vendredi-03-11-2023-interview-de-ian-linpinski-credit-mutuel-remise-a-leau-du-bateau
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00:00 Ouais, mission commando, il y a eu énormément d'énergie et de mobilisation de plein de gens qui nous ont aidés
00:06 et ce qui nous a permis à Cherbourg, on a été reçus incroyablement.
00:10 On est arrivés le matin dématés à 19h le soir et on avait un transporteur, le bateau d'équier,
00:16 les grutiers qui sont restés plus longtemps, des autorisations pour circuler sur la route
00:22 malgré veille de jour férié, enfin voilà, tout un bazar.
00:27 Et puis là notre équipe qui a recommandé les pièces parce qu'on avait un ancien mât
00:31 mais il fallait l'adapter, le bateau navigue plus du tout avec la même quête
00:34 donc toutes les voiles sont taillées pour un certain degré de quête
00:39 et donc il fallait adapter l'ancien mât, refaire faire un étai.
00:43 Là il y a un étai qui était bloqué par la tempête à Cologne qui arrive,
00:47 des pièces de Wishart qui arrivent de Clermont-Ferrand, des petites répas sur le bateau.
00:52 C'était un peu course-poursuite mais là on espère, on est vendredi,
00:57 et on espère, le bateau on vient de le remettre à l'eau, de le requiller,
01:01 on espère pouvoir mettre le mât aujourd'hui et ce soir être prêt à,
01:05 ce qu'on espère c'est pouvoir faire une petite nav, être sûr que la vieille grand voile monte bien dans le mât,
01:11 qu'on est capable de border la voile, qu'on repartira pas dans les conditions idéales
01:18 dans lesquelles on était au have, parce que le bateau était préparé aux petits oignons,
01:21 tout a super bien fonctionné à part ce mât, cette pièce qui a cassé.
01:26 Et voilà c'est comme ça, mais dans notre malheur, on a de la chance que la Jacques Vabre se fasse en deux étapes,
01:32 qu'il y ait cette escale à Lorient, ce qui nous permet nous de repartir,
01:35 pas pour viser évidemment une place au classement général et officiel,
01:40 mais pour essayer de faire une belle étape et au moins finir l'aventure, pas abandonner.
01:47 En plus ça nous permet de pas ruiner avec Antoine et de rester les bras à ballon.
01:53 En fait on a été dans l'action depuis le dématage, ça s'est pas arrêté dans l'action, dans l'action,
01:58 et ça permet de pas ressasser les idées noires et de regarder vers l'avant.
02:03 Bah ouais mais bon malheureusement ça fait plusieurs grandes transats que ça se passe pas bien.
02:11 Là c'est dur, on avait essayé de tout bien faire, on avait tout vérifié le gréement,
02:16 il y a une pièce qu'on suspecte qu'on avait vérifiée, donc on avait tout fait.
02:22 Donc voilà il faut essayer de pas accuser le coup et puis de se remobiliser.
02:27 Après nous ce qu'on aime c'est faire la régate, donc là de repartir en même temps que tout le monde,
02:31 même si sur le papier on est 30 heures de retard et que évidemment c'est pas raisonnable de penser à faire un résultat.
02:42 Mais par contre on pourra faire la course et nous c'est ce qu'on aime faire,
02:47 donc essayer malgré les vieilles voiles, le mât plus lourd, etc. d'être performant sur une étape comme ça.
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05:33 On va se garer les gars.
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05:38 Merci.
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