Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre 2023 : MARDI 07112023 ITV IMOCA DEPART PONTON 03
Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre 2023 : MARDI 07112023 ITV IMOCA DEPART PONTON 03
© Transat Jacques Vabre 2023
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00:00 Écoute, moi je ne suis pas trop du matin, donc voilà, j'étais bien dans mon lit, au chaud.
00:04 Là, il fait un peu froid, mais on est content de partir surtout.
00:07 On a trop attendu, donc maintenant on a hâte de larguer les Amarelles.
00:10 Ça me rappelle un certain Vendée Globe en plein Covid où il n'y avait personne sur les pontons, il y avait vous.
00:15 Mais ouais, ouais, ouais, c'est sûr. Après, on a eu notre 10 jours de village.
00:20 Bon, voilà, les circonstances font qu'il n'y a pas grand monde à 4 heures du matin, à nous dire au revoir.
00:25 Mais on se met dans notre course, donc c'est pas plus mal.
00:28 Ouais, ouais, ouais, bah là, on va sortir du port, envoyer la grand voile et puis attendre le départ à 9h30
00:35 et faire une petite sieste quand même avant, regarder les derniers fichiers,
00:39 passer un petit coup de fil à Christian Dumas pour savoir s'il n'y a pas d'évolution.
00:44 Et puis, voilà, on a déjà le schéma des premières 48 heures, donc ça, on est assez serein.
00:49 Et la suite est un peu plus complexe.
00:51 Ça va être coton quand même, ça va être assez engagé.
00:54 Il y a de l'air sur la ligne, il y a un bon 25 nœuds de la mer, un bon mètre 50.
00:59 Et puis après, ça va aller en bolissant.
01:02 On va sortir tranquillement de la manche et là, on va avoir un front qui passe rapidement,
01:07 mais quand même assez costaud avec probablement 30-35 nœuds dans les claques dedans et puis de la mer derrière.
01:14 Et ensuite, on va plonger au sud et après, quitte de la route.
01:17 Si elle est nord-sud, pour l'instant, on n'en sait rien.
01:20 Ça change beaucoup de choses. Moi, j'affectionne la Jacques Vabre quand on passe le poteau noir
01:25 parce que c'est aussi un passage à niveau, ça permet de revenir ou faire le trou.
01:29 Voilà, ça fait partie de la course.
01:32 Maintenant, on est plus sur une route directe et forcément une course de vitesse
01:37 avec des choix type route du Rhum avec une route nord, une route sud.
01:41 Là, la météo est quand même assez complexe dans l'Atlantique, donc il va falloir travailler.
01:45 Mercredi soir, on va dire sur les derniers fichiers où là, il va falloir prendre une décision.
01:52 On peut tarder en démarrant l'option sud à vouloir continuer à prendre une option nord.
01:57 L'option très très nord qui était possible il y a encore deux jours, là, on l'a complètement oubliée.
02:02 Maintenant, il faut laisser faire le temps aussi.
02:06 Alors, notre bateau, effectivement, ça reste un plan de 2018.
02:09 Il est neuf de 2022, mais ce n'est pas un plan de dernière génération.
02:12 Je pense qu'on va voir les bateaux très récents aller vite sur les premières heures de course
02:17 parce que ça va être leur temps.
02:19 Et puis, après, au VMG, si on arrive à toucher les Alizés vite, pourquoi pas.
02:26 Ben oui, oui, là, il y a un plateau qui est juste dingue.
02:30 Déjà, batailler avec les bateaux de devant, on serait très content.
02:33 Et puis, finir dans le top 5, ça serait objectif.
02:37 Ben écoute, du bon vent, un beau départ, ne pas être trop secoué dans les prochaines 48 heures.
02:44 Ben oui, ils m'ont sorti de mon lit un peu tôt.
02:46 Non, non, on est prêt à partir.
02:49 Et puis, il va falloir attendre un peu.
02:53 Je pense qu'au début, on va les laisser un peu gérer le bateau
02:55 et puis nous, on va peut-être se reposer un peu.
02:57 On a les fichiers à regarder, etc.
03:00 Et voilà, on a quelques heures de sommeil à prendre encore avant le départ.
03:03 Donc, on est prêt, oui.
03:06 Oui, je me suis réveillé tôt, tout ça, petit café, petit déj, tranquille.
03:11 Non, non, je rigole, voilà, si, si, je suis un peu impatient, mais bon.
03:14 Là, c'est bon, c'est prêt, on est parti, là.
03:16 Là, on va rentrer dans le vif du sujet directement avec du vent, donc...
03:20 Je fais le mariole comme ça, mais peut-être que dans deux heures...
03:23 J'espère pas que je le ferai moins, le mariole.
03:28 Ben là, le départ, on va avoir entre 20 et 25 nœuds, je pense,
03:32 avec probablement des petits grains, quoi.
03:35 Donc, voilà, puis c'est en manche, donc c'est toujours un peu...
03:39 C'est toujours un peu pimenté, les petites navigations en manche,
03:42 avec du vent, des effets de site.
03:44 Donc, ça va être assez sympa, le début.
03:47 Ça risque d'être un beau spectacle.
03:49 Et puis après, on avance vers un front
03:54 qui peut être rapide, mais assez costaud.
03:57 Donc, voilà, et après, il va falloir trouver le bon trou de souris
04:01 pour faire cap au sud, quoi.
04:03 Ben ouais, je pense que je suis un peu affiché le mid de la course, quand même.
04:06 Mais l'état d'esprit, je pense pas, hein.
04:08 Ouais.
04:09 Si ce n'est que ça fait une semaine qu'on a envie de se dégourdir les jambes, je pense.
04:13 Ça va être un peu plus court, quand même.
04:15 Ça devrait être un peu plus court au niveau durée, donc...
04:18 Donc c'est bon, on va pouvoir tout donner à fond, à fond, à fond.
04:22 Je suis resté un peu option sud, moi.
04:24 C'est-à-dire assez... Des vêtements chauds, enfin froids, pour le chaud, pardon.
04:28 Du coup, j'espère que le navigateur, il va pas choisir la route nord, quoi.
04:33 Ben moi, de toute façon, j'ai fait un peu pareil.
04:35 On a fait option perf et on a vraiment amené le moins d'affaires possible.
04:42 Et du coup, je suis resté assez léger aussi sur les fringues que j'emmène là, ce matin.
04:46 Je me disais à un certain, peut-être que je vais prendre les gants, quand même.
04:48 Ouais, moi aussi.
04:49 Mais bon, écoute, on verra de toute façon, que ce soit la route nord ou la route sud,
04:55 on va... S'il faut aller skier les miches, on ira skier les miches.
04:59 Ça va être bien ouvert sur l'Atlantique, ça qui va être intéressant.
05:04 Et là, on n'a pas beaucoup de temps pour prendre notre décision, en plus.
05:06 Donc c'est vrai que... Voilà, va falloir vraiment être en même temps, passer le front,
05:12 et donc être sur le marge du bateau.
05:14 Et en même temps, va falloir un mec à la carte haut,
05:17 qui met, genre, rapidement les fichiers, etc.
05:19 pour trouver le bon trou pour avancer, soit vers une option, soit vers l'autre.
05:23 Ce qui fait que finalement, il faut se décider assez tôt, sinon on ne fait que perdre du terrain.
05:26 L'idée, c'est quand même de prendre des décisions plutôt mutuellement.
05:29 Après, voilà, moi c'est sûr que s'il y a une question de sécurité ou quoi,
05:32 je mettrai mon veto, comme on dit.
05:35 Mais par contre, l'idée c'est vraiment d'être dans la discussion,
05:40 et de travailler, que ce soit sur la perfe, sur la nav, etc. vraiment ensemble.
05:44 Je pense que c'est ce qui...
05:46 Enfin, on est deux, autant utiliser les compétences des deux.
05:49 Et en plus, c'est ce qui fait que cette course est belle aussi,
05:52 c'est d'assembler un duo pour la meilleure perfe.
05:56 Donc ce serait dommage de se brider d'une discussion.
05:59 Difficile à dire.
06:01 - On en a discuté. - Je sais pas, j'ai regardé hier.
06:03 J'ai regardé hier, j'ai fait un petit tour.
06:06 Déjà, si tu vas chercher le top 10, avec les bateaux neufs et tout,
06:10 c'est pas mal, mais bon.
06:12 Voilà, on va essayer de tourner autour de ça.
06:15 Ce serait bien. Je sais pas ce qu'il en pense.
06:17 Bah non, si, si, c'est sûr.
06:19 Il y a...
06:21 Il y a certaines places très convoitées.
06:25 C'est vrai que le circuit a bien évolué,
06:27 pas mal de bateaux neufs, etc.
06:30 Au final...
06:32 Au final, on verra, quoi.
06:34 Parce que c'est vrai que c'est la dernière égale de la saison.
06:37 Nous, on n'était pas trop là depuis le début d'année,
06:39 donc on sait pas trop non plus où on en est.
06:42 On espère tirer les bénéfices aussi de Ocean Race, quand même.
06:45 Et voilà.
06:47 C'est vrai que le plateau va être assez ouvert.
06:50 Il y a certains bateaux qui se disent "lui, j'aimerais pas être derrière,
06:53 lui, c'est compliqué d'être devant, il aimerait pas que je sois devant".
06:57 Donc voilà, c'est...
06:59 Ouais, je pense que...
07:01 C'est dur de donner un chiffre comme ça.
07:04 Comme on dit, c'est à la fin de la foire qu'on compte les bouts.
07:07 C'est clair, la nuit n'a pas été longue.
07:11 Maintenant, on est réveillés, c'est bon.
07:13 Maintenant, il faut y aller, il faut larguer les amas, il faut aller dehors.
07:16 Là, ça nous titille quand même, depuis quelques jours.
07:20 Longs jours.
07:21 Plutôt la suite, nous, qui nous...
07:23 Ça va être un peu sportif quand même, le départ.
07:27 Il y aura du vent, il y aura un front à passer à la sortie de la manche.
07:30 Du coup, il va falloir être dessus, il va pas falloir faire de bêtises
07:34 parce qu'il y a quand même la mer et du vent assez fort, pas très stable.
07:39 Du coup, ça va être le premier challenge,
07:43 les premiers 24-36 heures.
07:46 Et après, assez vite, il y a la question de notre choix de route
07:49 qui arrive assez vite derrière.
07:51 Au milieu du Golfe, il va falloir commencer à sérieusement prendre une option.
07:55 À l'heure actuelle. Après, les fichiers évoluent.
07:58 Hier, c'était au niveau de Porto, aujourd'hui, c'est au milieu du Golfe.
08:01 Donc peut-être que demain matin, ça sera à Brest, quoi, sympa.
08:05 Mais ouais, il y a deux options qui sont clairement très différentes.
08:08 Et c'est pas le même engagement à mettre pour arriver jusqu'en Martinique.
08:16 Donc, il faut bien étudier la situation.
08:19 Est-ce que c'est faisable ou non ?
08:20 Parce que c'est quand même pas des conditions très simples dans le nord.
08:23 Et à l'inverse, dans le sud, c'est des conditions qui sont plus clémentes.
08:27 Mais par contre, il faut quand même y arriver, quoi.
08:29 Et là, pareil, c'est pas si simple d'y arriver.
08:31 Dans tous les cas, on est un peu bloqués.
08:34 Pour l'instant, c'est pas la fichier qui nous donne la réponse.
08:37 C'est pas un choix par défaut.
08:38 En fait, il faut vraiment prendre la décision dans quelle option on s'engage.
08:42 En estimant sur le papier la route nord qui est la plus rapide, clairement.
08:47 Et après, il va falloir juger si c'est possible de l'exécuter aussi bien que fait l'ordinateur
08:55 sur les fichiers qui sont quand même très stériles et qui ont pas la mer et machin, tout ça dedans.
09:01 Du coup, il va falloir mettre les bons paramètres en face
09:04 et prendre la décision à ce moment-là pour être à l'autre côté avec un bateau en bon état
09:12 et aussi, au plus vite possible.
09:15 Bah nous, c'est moins une course pour nous, du coup.
09:17 Parce que t'as quand même un bateau de portant.
09:19 Et là, quand on voit les fichiers de la route rapide, on se dit "Ah, c'est rapide pour tout le monde,
09:24 mais pas pour nous, quoi."
09:26 Du prêt jusqu'à... qu'est-ce qu'on a dit ?
09:28 Je suis sûr qu'il y a moyen d'attendre longtemps avant de mettre quelque chose sur le bout de hors.
09:34 Du coup, le parcours a un peu changé pour nous.
09:37 Objectif aussi, c'est sûr que c'est pas...
09:43 Cap Vert, Antilles, c'était bien.
09:45 Là, c'est rapide, mais...
09:49 On va s'amuser, on est là pour naviguer propre.
09:52 Ça replaise, ça pérate.
09:54 C'est pas forcément trop sud, mais c'est juste les plus lents sur le papier, la route sud.
10:01 Du coup, c'est dur de se décider pour cette route-là.
10:05 Je pense qu'il y a les bateaux qui sont configurés différemment,
10:10 il y a les enjeux aussi différents, suivant les projets au niveau des qualifications et tout ça.
10:14 Du coup, je pense que tout ça, ça va jouer dans la balance sur les choix de route aussi,
10:18 parce qu'il y a des gars qui doivent absolument finir de l'autre côté pour pouvoir faire la course-retour en solo.
10:23 Du coup, je pense qu'il y aura pas mal de paramètres qui font que les bateaux vont choisir l'une ou l'autre option.
10:29 Oui, c'est sûr qu'il n'y a pas grand-chose à rajouter.
10:33 Il n'y a pas 36 000 routes. Il peut y avoir 3 routes en toutes possibles.
10:36 Il y en a une qui fait le début d'une et qui redescend sur la sud, puis après, nord et sud.
10:42 Je ne sais pas. C'est très tranché.
10:45 Après, la route rapide sur le papier, c'est une des six monts.
10:51 Elle n'est pas facile à mettre en place.
10:54 Des fois, les routes rapides ne sont pas à la fin.
10:59 Il faut imaginer que c'est un pari qu'on prend demain
11:04 et qu'on va devoir assumer sur une météo à 15 jours.
11:09 Ça, c'est du poker.
11:13 Pour le moment, on va démancher, Simon. J'en veux un sac de mort.
11:18 D'abord, faire un bon départ et aller à ce front au plus vite possible.
11:23 Et faire une bonne analyse à ce moment-là.
11:27 - On va faire un petit déjeuner. - On va faire un petit déjeuner.
11:30 Merci à tous !