Les boitiers éthanol sont-ils source de pannes ?  - On parle auto - Vidéo Dailymotion

Sud Radio

Avec Olivier Blanchet, Nicolas Kurtsoglou, Alexis Landrieu, Dominique Stempfel , Marc Charbonneau, Thomas Dubruel  ---  Abonnez-vous pour plus de contenus : http://ow.ly/7FZy50G1rry   ———————————————————————  ▶️ Suivez le direct : https://www.dailymotion.com/video/x75...   Retrouvez nos podcasts et articles : https://www.sudradio.fr/   ———————————————————————   Nous suivre sur les réseaux sociaux   ▪️ Facebook : https://www.facebook.com/SudRadioOffi...  ▪️ Instagram : https://www.instagram.com/sudradiooff...  ▪️ Twitter :  https://twitter.com/SudRadio  ▪️ TikTok : https://www.tiktok.com/@sudradio?lang=fr  ———————————————————————  ———————————————————————  ☀️ Et pour plus de vidéos de On parle auto : https://www.youtube.com/playlist?list=PLaXVMKmPLMDSyl81r1Zmyk8QHvv-ihbhd  ##SUD_RADIO_ON_PARLE_AUTO-2023-12-02##

Transcript

00:00:00 - Sud Radio, on parle auto, 11h-13h, Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.

00:00:06 - Bonjour tout le monde, bonjour l'ami Jean-Luc.

00:00:09 - Bonjour dame Laurence et bonjour à toutes les auditrices et tous les auditeurs.

00:00:12 - Vous avez mis votre petite laine ce matin, -4 chez vous.

00:00:15 - Ouais -4, il a fallu gratter le pare-brise.

00:00:18 - Un petit peu, -3 exactement dans ma jolie banlieue.

00:00:21 Au sujet en tout cas, vous allez le voir de notre programme, ça va être chaud.

00:00:24 Ça va être beaucoup plus chaud que les températures extérieures.

00:00:27 D'ailleurs, soyez prudent sur les routes parce que le temps est bien sec.

00:00:30 Moi, je n'ai pas freiné de la même façon ce matin.

00:00:32 Donc le rapport de mes roues, enfin de mes pneus au bitume,

00:00:36 j'ai senti qu'il y avait une petite différence quand même.

00:00:41 - Est-ce que les pneus M+S vont être interdits ?

00:00:44 M+S, ça veut dire Moreau + Stemphel.

00:00:48 Ça sera la chronique.

00:00:50 En fait, ce sont des pneus qui sont aujourd'hui considérés comme des pneus hiver.

00:00:54 Alors on a lu un petit peu partout qu'ils allaient peut-être être interdits.

00:00:58 On débrouillera ça tout à l'heure avec Dominique.

00:01:00 - On va débrouiller ça ! On est bien ce matin.

00:01:02 - Avec Dominique S. de Paris.

00:01:04 - En même temps, on a froid. - On désembrouillera.

00:01:06 - Voilà, on désembrouillera nos neurones.

00:01:08 On va parler aussi des fameux moteurs qui font hurler tout le monde.

00:01:11 Le Motorgate, c'est comme ça que vous l'avez appelé la bisergique.

00:01:14 - Le Motorgate, c'est les scandales sur la fiabilité douteuse de deux moteurs.

00:01:19 Le fameux Renault 1.2 TCE et le fameux 1.2 PureTech.

00:01:24 Alors concernant le Renault, puisque ça date depuis plus longtemps le scandale,

00:01:28 il y a eu une avancée cette semaine puisqu'il y a eu une audience au tribunal.

00:01:31 Et puis, on aura avec nous le président de l'association des victimes de ce fameux Motorgate

00:01:36 qui nous expliquera quelles actions vont être menées à partir de l'année prochaine.

00:01:40 - Exactement. On va parler aussi des boîtiers éthanol.

00:01:43 J'ai dit que ça allait être chaud ce matin.

00:01:44 Sont-ils source de panne ? C'est une question que l'on va poser.

00:01:46 - C'est une bonne question qu'on va poser.

00:01:48 On va aussi parler de l'éthanol qui va, et ça c'est une bonne nouvelle

00:01:51 parce qu'on ne peut pas donner que des mauvaises nouvelles,

00:01:53 l'éthanol dont le prix va baisser à partir de janvier.

00:01:57 - Eh bien dis donc ! Il était temps !

00:01:59 - Pour une fois qu'on parle d'une baisse à partir du 1er janvier,

00:02:01 on vous expliquera pourquoi il va baisser.

00:02:04 - Côté pneu, on va parler des AMS, on l'a évoqué.

00:02:08 Côté classique, on va s'arrêter sur un joli week-end à Épernay.

00:02:11 J'adore moi ! Le champagne...

00:02:14 - Il y a de la dégustation.

00:02:15 - Pas que de vin de champagne d'ailleurs.

00:02:17 - Mais pas que, puisqu'il y a une grande parade automobile qui est organisée.

00:02:20 C'est un des plus grands rassemblements d'automobiles de l'Est de la France.

00:02:24 Ça sera la semaine prochaine, donc on aura avec nous l'organisateur de la parade.

00:02:28 - Dossier actuel, Dacia Duster ?

00:02:30 - Dacia Duster 3 !

00:02:32 - Ah pardon, excusez-moi !

00:02:34 - Un futur carton gigantesque, parce que jusqu'à présent,

00:02:38 le Duster était plutôt joli,

00:02:41 et là il est carrément canon, c'est une gravure de mode le Duster 3,

00:02:45 avec un intérieur high-tech, des motorisations hybrides.

00:02:48 Le Dacia Locos, si vous l'oubliez, ça c'était avant.

00:02:52 - Il sera quand même moins cher que l'équivalent...

00:02:54 - Ça démarre en dessous de 20 000 euros, pour un gros SUV.

00:02:57 - Oui, mais qui sera peut-être bientôt interdit à Paris.

00:02:59 Ah ! On peut parler de quelque chose avant de commencer l'émission ?

00:03:02 J'ai vu les grandes affiches dans Paris et aux alentours de Paris,

00:03:05 pour ou contre les SUV dans Paris.

00:03:07 Vous savez ce que je me suis dit ?

00:03:08 Parce que vous savez qu'il y a tout un truc qui va être fait là-dessus,

00:03:10 que la maire de Paris veut virer les SUV.

00:03:13 Et d'un seul coup je me suis dit "Waah ! Elle est forte,

00:03:15 elle est en train de recréer une ZFE différente !

00:03:17 C'est-à-dire qu'il y aura une zone où on n'aura pas le droit de rouler,

00:03:20 même si on a un SUV électrique et tout, mais c'est n'importe quoi !

00:03:22 - Comment ils vont faire ? Qu'est-ce qu'ils définissent un SUV ?

00:03:24 Parce que même moi, qui suis un professionnel automobile depuis 35 ans,

00:03:28 je suis incapable de vous dire...

00:03:30 Tiens, alors, on met un peu tout et n'importe quoi dans les SUV.

00:03:34 Il n'y a pas sur la carte grise un endroit où il y a écrit SUV,

00:03:37 il y a écrit berline, il y a écrit cabriolet...

00:03:40 Donc comment elle va définir ?

00:03:42 Et si le problème c'est l'empreinte au sol ou le poids,

00:03:45 je suis désolé, il y a des berlines qui ont une empreinte au sol supérieure

00:03:49 et un poids supérieur à certains SUV.

00:03:51 Est-ce que vous considérez que ce Duster 3 va être mis dans la catégorie des SUV,

00:03:57 alors que finalement il n'est pas plus lourd qu'une berline allemande ?

00:03:59 - Oui, tout à fait. Non mais enfin voilà, je voulais partager avec vous cette réflexion que j'ai eue,

00:04:03 où je me suis dit "Donc, on est en train de faire reculer les ZFE,

00:04:06 mais là, elle va créer carrément une zone d'interdiction dans Paris."

00:04:09 - Oui, enfin, il y a surtout un truc qu'il faut faire, ça je le dis parce qu'il y a peut-être

00:04:12 un politique qui nous écoute, j'en sais rien, s'il existe quelque part,

00:04:15 il faut absolument que la mairie de Paris n'ait plus la gestion du périphérique.

00:04:18 - Bah bien sûr ! Ah oui, 50 km/h !

00:04:20 - Voilà, non mais c'est le poumon, et surtout on va supprimer des files de circulation.

00:04:24 C'est le poumon de l'île de France.

00:04:26 - Bah évidemment !

00:04:27 - Si on restreint la circulation sur le périphérique parisien,

00:04:31 on asphyxie l'île de France.

00:04:33 Paris, on s'en fout, qu'il n'y ait plus de voitures dans Paris à la limite,

00:04:36 qu'elles mettent des barrières, on ne rentre plus en voiture dans Paris, c'est terminé, voilà.

00:04:39 Mais qu'elles fassent des parkings à l'extérieur,

00:04:42 et qu'elles laissent le périphérique aux gens qui ont besoin du périphérique.

00:04:46 Et qu'elles arrêtent de nous emmerder.

00:04:48 - Voilà, ça c'est dit, on vous l'avait dit, de toute façon on parle vrai sur Sud Radio.

00:04:51 Tiens, puisque l'on va parler vrai, on va parler des fameux motorgate,

00:04:54 c'est dans quelques secondes, tous les scandales qui touchent les moteurs 1,2 litres TCE de Renault

00:04:58 et 1,2 litres PureTech de Stellantis.

00:05:00 C'est parti, c'est maintenant, dans On parle auto.

00:05:03 Sud Radio, on parle auto et de sécurité.

00:05:06 - Avec Sécuritest, prenez rendez-vous en ligne pour votre contrôle technique

00:05:09 dans un de nos mille centres sur securitest.fr.

00:05:12 - De toute façon, on le savait, on est arrivés il y a une heure à la station

00:05:15 et on était déjà très en forme tous les deux, donc ça va continuer.

00:05:18 Ne vous inquiétez pas pour la page Facebook, elle est en cours,

00:05:20 bientôt vous allez pouvoir nous retrouver et réagir aussi à tout ce qui se dit dans cette émission.

00:05:24 D'ailleurs vous pouvez le faire au 0800 26 300 300,

00:05:27 je ne l'ai pas encore dit, puisque Jordan vous accueille,

00:05:29 vous pouvez nous rejoindre, poser vos questions ou nous écrire un mail,

00:05:32 je participe@sudradio.fr.

00:05:35 Bonjour Olivier Blanchet.

00:05:37 - Oui bonjour Laurence, bonjour Jean-Luc.

00:05:39 - Bonjour Olivier, président de l'association des victimes du Motorgate.

00:05:43 - Ouais, Motorgate. Alors expliquez-nous, tiens, il vient d'où le nom Motorgate ?

00:05:47 - Eh ben vous n'êtes pas innocents, parce que c'est bien vous mon cher Jean-Luc.

00:05:51 Enfin vous avez parlé à l'époque du Motorgate,

00:05:54 et depuis c'est notre cas maître Lekwak qui a un petit peu anglicisé le terme

00:05:59 pour porter un peu plus large, puisque vous le savez il y a eu

00:06:02 évidemment des victimes dans toute l'Europe, y compris en Angleterre.

00:06:05 - D'accord, on va rappeler, ça concerne là, dans votre cas,

00:06:08 parce que vous militez, vous battez pour que Renault reconnaisse

00:06:12 les faiblesses de conception du moteur 1.2 TCE,

00:06:15 on va rapidement, pour ceux qui auraient été sur une autre planète

00:06:19 pendant les 10 années précédentes,

00:06:21 on va rappeler rapidement qu'est-ce qui déconne sur ce moteur.

00:06:27 - On a beaucoup parlé d'une surconsommation d'huile,

00:06:31 donc en fait il y a un problème de conception de ce moteur

00:06:33 qui engendre au final des casses moteur à pleine vitesse sur l'autoroute,

00:06:39 donc en gros l'huile remonte dans le haut moteur et finit par encrasser les soupapes

00:06:43 et à terme on finit sur l'autoroute avec une fusion soupape,

00:06:47 donc on passe de 130 km/h à 50 ou 60, donc on se retrouve en péril imminent,

00:06:51 et donc on a des centaines de témoignages.

00:06:53 - Oui, c'est un vrai problème de sécurité, au-delà de la casse du moteur,

00:06:57 qui est aussi un problème économique par la suite, évidemment.

00:06:59 - Évidemment, oui, tout à fait.

00:07:01 - Alors, cette semaine, il y a eu, alors même si c'est pas l'épilogue de cette saga

00:07:07 qui dure déjà, ça dure depuis combien de temps, tiens ?

00:07:09 - Bah écoutez, depuis mai 2019, on va mettre ce point de départ,

00:07:13 parce que c'était l'alerte qui avait été lancée par l'UFC Cochoisir à l'époque,

00:07:17 pour pointer les défaillances de ces moteurs,

00:07:19 et là, mercredi, c'était la cour d'appel de Versailles qui a émis une audience,

00:07:25 Renault avait été condamné en première instance en février dernier à débuter des documents,

00:07:30 ils en avaient déjà renvoyé quelques-uns, entre des cartons abondamment remplis

00:07:33 essentiellement de papiers, de manuels d'utilisateurs qui n'avaient pas grand intérêt,

00:07:39 et beaucoup de documents également caviardés,

00:07:41 et là, la justice leur avait ordonné de communiquer d'autres documents,

00:07:45 chose à laquelle Renault avait fait appel,

00:07:47 et donc là, on était en train de débattre de ça mercredi,

00:07:50 et donc le délibéré sera rendu le 18 janvier prochain.

00:07:54 - D'accord, parce qu'il faut préciser quand même que ça aurait pu être géré

00:07:58 sans qu'il y ait un motorgate derrière,

00:08:00 si Renault avait reconnu dès le départ les faiblesses de ce moteur,

00:08:03 et avait organisé un rappel,

00:08:05 alors il y a eu des mises à jour de cartographie

00:08:08 pour éviter justement cette surconsommation d'huile

00:08:11 qui arrivait à ce qu'on vient de dire, c'est-à-dire à des casse-moteurs,

00:08:15 mais Renault n'a pas fait ça,

00:08:17 c'est-à-dire qu'ils ont pratiqué la politique de l'autruche,

00:08:20 ils se sont planqués la tête dans le sol,

00:08:23 en attendant, en se disant de toute façon les voitures

00:08:26 elles vont casser en dehors de la garantie commerciale,

00:08:29 donc on fait à la limite des rappels cachés

00:08:32 sur les véhicules qui passent dans les concessions,

00:08:34 mais pour le reste, on y embloque jusqu'au moment

00:08:37 où c'était un peu trop gros.

00:08:39 Il y a combien de moteurs ?

00:08:40 500 000 moteurs qui y sont potentiellement concernés, c'est ça ?

00:08:43 - 400 000 à peu près, à priori, oui, effectivement.

00:08:46 Après, c'est vrai que Renault a fait des modifications en 2015-2016,

00:08:49 donc ils ont renforcé le chromage des soupapes et la segmentation,

00:08:52 et ils ont fait cette fameuse reprogrammation

00:08:54 qui laisse aussi quelques doutes, on va dire,

00:08:57 mais le problème c'est effectivement qu'ils n'ont ni averti,

00:09:00 ni alerté, ni mis en garde les précédents acquéreurs,

00:09:04 donc toute la période 2012-2016, personne n'a été averti

00:09:07 de quelque manière que ce soit,

00:09:08 et à partir de 2016 jusqu'à 2018,

00:09:10 on a de gros doutes aussi sur ce qui a été fait,

00:09:13 puisque finalement, on continue d'avoir des casques moteurs,

00:09:15 et Renault a même été condamné à racheter un de ses véhicules

00:09:18 datant de 2017, et ont été condamnés en 2022, en janvier 2022,

00:09:23 donc on peut vraiment douter que le problème ait été résolu,

00:09:26 on peut peut-être plus parler d'une forme de camouflage,

00:09:29 puisqu'on a beaucoup d'éléments qui laissent à penser

00:09:31 qu'il y a quand même une volonté pour eux de taire un petit peu

00:09:35 les consommations d'huile, mais malgré tout,

00:09:37 on continue à avoir des défaillances qui manifestent

00:09:40 sur les moteurs de seconde génération.

00:09:42 - Oui, moi j'ai régulièrement des auditeurs qui m'envoient des messages

00:09:45 pour dire qu'ils sont malheureusement en panne

00:09:47 avec un moteur 1.2 TCE.

00:09:49 Qu'est-ce que vous espérez à l'issue de cette action collective ?

00:09:53 - Ah bah écoutez, déjà, ce qu'on aimerait beaucoup,

00:09:57 c'est que les gens puissent être mis en sécurité,

00:09:59 parce que là, on a désormais un vrai problème de sécurité,

00:10:02 et les autorités commencent un petit peu à se pencher sur le problème.

00:10:05 Le dossier n'est absolument pas clos au niveau des autorités,

00:10:07 donc ça c'est un peu rassurant.

00:10:09 Néanmoins, on a encore des milliers, des dizaines de milliers de véhicules

00:10:11 qui sont sur les routes, et malheureusement, quand ça casse,

00:10:14 il n'y a pas seulement les usagers qui sont dans le véhicule

00:10:16 qui sont en danger, mais aussi ceux qui suivent directement le véhicule.

00:10:20 Donc déjà, on aimerait vraiment que cet aspect-là soit pris en considération.

00:10:24 Après, il y a deux actions juridiques qui sont actuellement en cours,

00:10:27 donc là, l'appel en référé probatoire,

00:10:30 c'est pour récupérer des éléments à charge, bien évidemment,

00:10:33 qu'on ne peut pas nous donner.

00:10:34 Et en parallèle, il y a aussi l'action en pénal qui a été initiée en juin 2023,

00:10:39 donc là, c'est deux actions qui sont de front,

00:10:42 et qui vont certainement poser bien des soucis à Renault,

00:10:46 parce qu'évidemment, on ne peut pas laisser ainsi des milliers de consommateurs

00:10:50 avec dans l'eau, attendre que ça se casse, c'est pas possible.

00:10:53 - Vous avez organisé d'ailleurs des rencontres,

00:10:55 vous faites un petit peu un tour de France,

00:10:57 ça va même plus loin que la France, parce qu'il y a la Belgique et le Luxembourg.

00:11:00 Donc expliquez-nous comment ça se passe,

00:11:02 et si les gens nous donnaient le calendrier futur,

00:11:05 s'il y a des gens qui sont victimes de ce fameux moteur,

00:11:08 est-ce qu'ils peuvent à un moment vous rencontrer pour avoir des conseils ?

00:11:12 - Bien sûr. Alors en fait, l'idée, c'est qu'on a recueilli des milliers de témoignages

00:11:16 sur le groupe Facebook, qui est un groupe privé,

00:11:18 donc moi j'ai voulu sortir un petit peu tout ça,

00:11:20 et mettre un peu ça sur la place publique,

00:11:22 pour que les gens puissent viser leurs sacs,

00:11:23 et puis exprimer un petit peu la façon dont ils ont été traités,

00:11:26 essentiellement par le mépris, on va dire.

00:11:28 Donc j'ai déjà tourné une quinzaine de rencontres avec les victimes,

00:11:32 comme ça, ils exposent factuellement leur expérience.

00:11:35 Donc là, en 2024, je vais certainement faire une tournée,

00:11:39 si on peut appeler ça comme ça, dans le nord de la France et en Belgique,

00:11:42 où il y a beaucoup de victimes également.

00:11:44 Un autre périple m'amènera sur la façade atlantique,

00:11:48 donc non de Bordeaux-Toulouse, mais après...

00:11:50 - Le moteur Gayetour !

00:11:52 - Vous êtes devenu une rockstar, vous !

00:11:54 - C'est le tour de France du moteur Gayetour !

00:11:56 - Une moteur star !

00:11:57 Et là on a parlé du Renault,

00:11:59 et un mot sur le halide de PureTech ?

00:12:01 - Je crois qu'il y a des actions équivalentes qui sont en train de se mettre en place,

00:12:04 et PSA, on va l'appeler PSA,

00:12:06 - Oui, c'était PSA, c'était avant Télentis.

00:12:09 - En Italie, a déjà été condamné,

00:12:11 donc on s'achemine aussi vers un moteur Gayet bis,

00:12:15 je ne sais pas comment ils vont l'appeler,

00:12:16 mais ça sera le moteur Gayet 2.

00:12:18 - Mais Olivier Blanchet, c'est vraiment pour le Renault, hein ?

00:12:20 - Oui, c'est vraiment pour le Renault.

00:12:22 - On est en contact étroit avec les PureTech aussi,

00:12:26 et on programme aussi des actions communes,

00:12:29 on va notamment envoyer une lettre ouverte commune dans les prochains jours,

00:12:33 on attendait juste que leur association soit suffisamment créée,

00:12:36 donc le papier est déjà dans les tuyaux,

00:12:38 il sera envoyé prochainement pour dénoncer un petit peu les scandales automobiles actuels.

00:12:43 - La différence essentielle entre les deux, c'est que le 1.2 TCE,

00:12:46 il n'est plus vendu déjà depuis un petit moment,

00:12:47 alors que le PureTech, il est encore aujourd'hui.

00:12:49 - Même si le nouveau 1.2 TCE, il ne faut plus en avoir peur.

00:12:52 - Même si le nouveau 1.2 TCE résout à priori tous les problèmes qu'avait la précédente génération.

00:12:57 - Et le nouveau ?

00:12:58 - Comme le 1.3 TCE a résolu tous les problèmes du 1.2 TCE.

00:13:00 - Comment savoir si dans ma voiture j'ai un nouveau ou un ancien, l'année ?

00:13:03 - Ah oui, mais de toute façon, vous le saurez, puisque déjà...

00:13:06 - Moi je pense toujours à ceux qui nous écoutent.

00:13:08 - Voilà, il y a une chaîne de distribution, c'est ce qui permet de...

00:13:10 - De ne plus avoir le problème.

00:13:12 - On oublie la convoique.

00:13:13 - Le problème majeur, mais il y a d'autres problèmes sur le 1.2 PureTech.

00:13:17 - C'est comme les frites, on n'aime pas quand elles baillent dans l'huile.

00:13:19 - C'est pareil pour la convoi de distribution.

00:13:21 - On vous embrasse, merci d'avoir été avec nous Olivier Blanchet.

00:13:23 - Vous nous tiendrez au courant des évolutions de ce dossier.

00:13:26 - Avec plaisir, Jean-Luc.

00:13:27 - Merci, à bientôt.

00:13:28 - Président de l'assaut des victimes du MotorGate de Renault, avec le fameux moteur à les 2 TCE.

00:13:33 - Allez, à suivre.

00:13:34 - Eh bien, nous allons vous accueillir, et c'est Jean-François qui nous rejoindra.

00:13:39 - Il a quelque chose à nous dire, il a des questions à poser sur l'éthanol.

00:13:44 - C'est à suivre.

00:13:46 Sud Radio, on parle auto et de sécurité.

00:13:49 - Avec Sécuritest, prenez rendez-vous en ligne pour votre contrôle technique dans un de nos mille centres sur securitest.fr.

00:13:56 Sud Radio, on parle auto, 11h-13h, Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.

00:14:02 - Et si vous êtes avec nous, restez en notre compagnie, dans quelques instants l'ami Jean-Luc va prendre le volant de la Kia EV9.

00:14:09 Neuf, neuf aussi d'ailleurs elle l'était, mais la Kia EV, pour électrique.

00:14:14 - Neuf.

00:14:15 - C'est bizarre d'ailleurs, parce que je me suis rendu compte que je disais "EV9".

00:14:19 - Ouais.

00:14:20 - Alors on dit soit "EV9" ou "EV9".

00:14:23 - Oui, vous avez raison.

00:14:24 - Non mais ça fait plus british "EV9".

00:14:27 - Ça vous va bien d'être différent.

00:14:29 - Non, "EV9" c'est bien.

00:14:30 - Vous savez, on ne va pas être dans les formats.

00:14:31 Mais tout de suite, eh bien, on a François qui était au téléphone avec nous, qui avait une question à poser sur l'éthanol.

00:14:35 Il y a eu un problème de réseau, ça a raccroché, donc si vous l'acceptez l'ami Jean-Luc, je vous demande la permission de lire la question que François nous avait d'ailleurs envoyée préalablement par mail.

00:14:44 - Il y a deux lignes, donc ça devrait bien.

00:14:46 - Je devrais m'en sortir.

00:14:47 D'ailleurs, si vous voulez l'envoyer par mail, vous envoyez à jeuparticip@sudradio.fr.

00:14:52 Et vous mettez bien en parle-auto dans l'objet.

00:14:54 Voici la question de Jean-François, que nous allons d'ailleurs poser à un invité dans quelques instants.

00:14:59 "Je conduis à l'éthanol depuis 4 ans et j'ai constaté une augmentation du prix.

00:15:03 Quelle est la justification de cette augmentation ?"

00:15:06 Nicolas Courtsoglou, bonjour !

00:15:09 - Bonjour Nicolas, responsable carburant au Syndicat National des Producteurs d'Alcool Agricole.

00:15:15 - Et de la betterave, pardon !

00:15:17 - Dès qu'on dit le mot "alcool", tout de suite, Laurence a le sourire.

00:15:21 Donc voilà, je pense qu'on va l'équiper d'un boîtier d'ailleurs, dans pas longtemps.

00:15:25 - Non, mais non, quand même pas !

00:15:27 - Bon Nicolas, c'est vrai que l'année dernière, c'était juste l'horreur pour tous ceux qui roulaient l'éthanol.

00:15:33 On est passé, alors dans certaines régions, on était même à 50 centimes.

00:15:37 On est passé largement au-dessus de 1 euro, c'est même monté jusqu'à 1,20 euro.

00:15:42 Et enfin, le parcours du combattant ou le chemin de croix va s'achever.

00:15:48 Les prix vont baisser à partir de janvier, c'est ça ?

00:15:51 - Oui, effectivement. Alors oui, effectivement, c'était l'horreur.

00:15:55 Mais enfin, ça restait quand même substantiellement inférieur à l'essence.

00:15:58 - Non mais d'accord, mais vous êtes d'accord avec moi, quand on paye 50 centimes et que d'un coup ça double.

00:16:02 - Psychologiquement, passer au-dessus de 1 euro, c'était surprenant.

00:16:08 Moi-même qui roule à l'E85, je me disais "merde".

00:16:11 Mais c'était vraiment ponctuel et lié aux événements qui se sont passés en Ukraine.

00:16:16 Pourquoi ? Parce qu'en fait, le prix du gaz, comme vous l'avez vu, suite à la guerre en Ukraine,

00:16:22 a très fortement augmenté au niveau de l'été 2022.

00:16:27 Et il se trouve qu'en fait, le prix de l'éthanol est assez lié au prix du gaz,

00:16:32 puisqu'on utilise du gaz dans la distillation de l'éthanol.

00:16:35 Et donc les contrats d'éthanol qui sont faits à l'automne 2022 pour toute l'année 2023,

00:16:41 étaient basés sur des prix du gaz élevés.

00:16:43 Donc c'est pour ça qu'en janvier 2023, il y a eu une sorte de marche à la hausse sur le prix de l'éthanol.

00:16:51 Et la bonne nouvelle, c'est que maintenant, le prix du gaz, au cours de l'année 2023, a baissé.

00:16:56 Et donc à l'été 2023, il était beaucoup plus bas.

00:16:59 Et donc les prix de l'éthanol négociés entre les producteurs d'éthanol et les distributeurs de carburant

00:17:07 en septembre-octobre 2023 pour toute l'année 2024, sont substantiellement plus bas que ceux d'il y a un an.

00:17:14 Et donc on s'attend à une marche à la baisse en janvier 2024 pour le prix de l'éthanol dans les 3550 pompes en France.

00:17:23 On est d'accord, aujourd'hui il est légèrement en dessous de 1€.

00:17:28 On est en général aux alentours de quoi ? De 95 centimes ?

00:17:32 En moyenne, on est à 0,99 aujourd'hui.

00:17:34 0,99, d'accord.

00:17:35 Quand vous dites une baisse à partir de janvier, on va revenir à quoi ?

00:17:39 On peut espérer revenir à quoi ? 70 centimes ?

00:17:42 Honnêtement, je ne sais pas, je ne peux pas dire un chiffre.

00:17:46 Après, ça dépend vraiment de toutes les politiques commerciales de chaque enseigne.

00:17:51 Sur le 85, il y a toujours eu des gens qui étaient plus chers, d'autres nettement moins chers, etc.

00:17:58 Donc après, je dis juste que la moyenne sera substantiellement en dessous de 1€

00:18:03 puisque aujourd'hui déjà on est descendu à 0,99 et qu'il va y avoir une baisse en janvier due au prix de l'éthanol directement.

00:18:13 On sait que l'éthanol est produit, est-ce que c'est encore le cas d'ailleurs, à moitié-moitié betterave et puis blé fourragé ?

00:18:20 La production de betterave a été impactée parce que d'abord les conditions météorologiques

00:18:29 et puis la fameuse maladie qui touche les plantes betteraves.

00:18:35 Est-ce que ça a eu un impact sur les prix ? Est-ce que ça continuera à avoir une incidence aussi forte ?

00:18:41 Vous parlez de la jaunisse, de la jaunisse, des néonicotinoïdes qui ont été supprimés cette année pour la première fois.

00:18:51 Cette année, les betteraves qui ont été plantées vers mars et qui sont en train d'être récoltées depuis septembre,

00:18:59 il n'y a pas eu de jaunisse a priori.

00:19:03 Là-dessus, c'était plutôt très bien. Il y a eu du soleil, de l'eau, etc.

00:19:08 Donc plutôt bien. Là, malheureusement, dans certaines zones, ça ne vous a pas échappé.

00:19:14 Il y a un petit peu des inondations.

00:19:16 Là, c'est très très mauvais.

00:19:18 Voilà, malheureusement, ça permet de ne pas récupérer toutes les betteraves forcément.

00:19:25 Mais globalement, c'est plutôt une bonne année pour les betteraves, le sucre et la production d'éthanol.

00:19:36 Et je profite pour rappeler qu'en France, la production de bioéthanol à partir de betteraves et de céréales

00:19:45 implique seulement 0,6% de la surchance agricole utile net des coproduits.

00:19:50 Donc quand on utilise une betterave, une bonne partie qui va faire du sucre évidemment,

00:19:54 une autre qui va faire de la pulpe pour nourrir les animaux, et puis enfin une partie qui va faire de l'alcool.

00:20:00 C'est important de le préciser parce qu'il y a beaucoup de gens qui disent qu'il n'y a pas de concurrence alimentaire.

00:20:05 D'ailleurs, on se rend compte que depuis que l'éthanol est disponible aux pompes, les gens ont pas plus faim qu'avant.

00:20:10 Enfin, je crois pas.

00:20:11 C'est pas ça en tout cas qui leur donne plus faim, c'est plus l'inflation.

00:20:14 La France est exportatrice de sucre, donc il y a des marchés à l'extérieur qui peuvent éventuellement parfois se refermer

00:20:23 puisqu'il y a une concurrence très forte.

00:20:25 Et puis on va rappeler au moment de la COP 28, le gain que permet l'éthanol en matière d'émissions de gaz à effet de serre,

00:20:32 c'est combien aujourd'hui ?

00:20:34 Aujourd'hui, on est à 70%.

00:20:36 En 2022, le bioéthanol consommé dans les essences en France, donc toutes les essences plus le superéthanol de 85,

00:20:43 a permis de réduire de 70% les émissions de gaz à effet de serre par rapport à l'essence.

00:20:47 C'est tout à fait important et chaque année, ça augmente puisqu'il y a des améliorations sur le processus de production de l'éthanol.

00:20:55 Et on diminue aussi de 90% les émissions de particules, c'est pas négligeable du tout.

00:20:59 Et pour conclure, Nicolas Contioglou, responsable carburant du syndicat national de producteurs d'alcool agricole pour l'éthanol,

00:21:04 on a créé combien d'emplois avec cet éthanol ?

00:21:06 C'est 9000 emplois équivalents temps plein directs en France.

00:21:11 C'est important de le préciser.

00:21:12 Bon bah super, merci beaucoup.

00:21:14 Merci Nicolas.

00:21:15 On va faire une petite pause électrique avec l'essai de la semaine et puis on parle éthanol juste après avec une question qui fait débat.

00:21:22 Est-ce que les boîtiers éthanol sont source de panne ?

00:21:25 Exactement et ça je sais que vous êtes nombreux à nous écouter.

00:21:27 Vous qui êtes avec nous sur la page Facebook, vous savez que ça y est, on a tout bien fait.

00:21:32 Donc vous êtes de nouveau avec nous.

00:21:33 Merci à tous ceux qui nous rejoignent.

00:21:35 Allez, une pause et on vous retrouve dans moins de 4 minutes.

00:21:37 Et juste avant de vous donner le volant, l'ami Jean-Luc, puisque nous avons un sujet sur les boîtiers éthanol qui peuvent être source de panne,

00:21:53 j'appelle tous les auditeurs et les auditrices, tous ceux qui nous écoutent, à ne pas hésiter à réagir tout de suite sur la page Facebook si vous êtes arrivé quoi que ce soit

00:22:00 ou de nous appeler au 0826 300 300 dès maintenant.

00:22:03 Mais la voiture dont vous allez nous parler, elle n'a pas de soucis.

00:22:06 Oui, on n'aura pas de problème d'éthanol puisque c'est une voiture 100% électrique.

00:22:09 KIA, alors on va dire EV9, voilà ça fait franglais.

00:22:14 C'est le nouveau vaisseau amiral de KIA.

00:22:17 Et alors quand on dit vaisseau amiral, c'est un peu le cas puisque c'est un vrai paquebot.

00:22:21 Il fait 5 mètres de long, il fait presque 2 mètres de large.

00:22:25 C'est quand on le voit, alors KIA dit un design audacieux.

00:22:29 Moi, le mot qui me vient plutôt à l'esprit, c'est un design monolithique.

00:22:33 C'est vraiment un aspect massif qui est renforcé par l'absence de calandre à l'avant.

00:22:39 C'est un véhicule 100% électrique, on l'a dit.

00:22:41 Alors en fait, il y a quand même une calandre.

00:22:43 Sous la voiture, il y a des petites jouies qui peuvent s'ouvrir pour le refroidissement

00:22:50 parce qu'un moteur électrique, ça chauffe quand même, une batterie, ça chauffe quand même.

00:22:54 Il y a des roues gigantesques, tout est gigantesque sur cette voiture, des roues de 21 pouces.

00:22:59 Un empattement gigantesque, 3 mètres 10 de long.

00:23:03 Et donc, comme l'empattement est immense et que la voiture est immense,

00:23:06 forcément, c'est le véhicule électrique le plus logeable du moment.

00:23:11 Il est disponible en 7 places ou comme dans la version de mon essai, en 6 places.

00:23:18 Donc, on a aussi deux propositions en termes de motorisation.

00:23:24 Soit un véhicule propulsion avec un moteur à l'arrière,

00:23:28 soit un véhicule 4 roues motrices, c'est d'ailleurs la version qu'on a essayé,

00:23:32 avec deux moteurs électriques de 192 chevaux, puissance totale 384 chevaux

00:23:38 et surtout 700 Nm de couple.

00:23:41 Et alors, le gros morceau...

00:23:43 - Ça pulse !

00:23:44 - Oui, vous allez voir, ça marche pas mal.

00:23:46 Le gros morceau, c'est la batterie.

00:23:48 99,8 kWh, c'est juste énorme.

00:23:53 J'avais une version 6 places.

00:23:55 Alors, quelle est la différence entre la version 6 places et la version 7 places ?

00:23:59 La version 6 places, au deuxième rang, vous avez deux sièges individuels,

00:24:02 mais qui peuvent bouger.

00:24:04 Alors, ils peuvent bouger en longueur, ils peuvent pivoter sur eux-mêmes

00:24:08 et donc, vous pouvez faire un salon roulant avec la banquette à l'arrière.

00:24:12 Franchement, c'est assez sympathique.

00:24:15 Avec l'espace à l'arrière, traditionnellement, dans les véhicules 7 places,

00:24:19 c'est un petit peu exigu, on n'a pas beaucoup de place pour les genoux,

00:24:23 on n'a pas beaucoup de place au niveau de la garde au toit.

00:24:26 Et bien là, ce n'est pas le cas.

00:24:28 On a quand même un espace assez généreux pour mettre des adultes.

00:24:31 On a un coffre de 312 litres quand on est en version 6 places sur ce modèle

00:24:37 et 828 quand les sièges arrière sont basculés.

00:24:45 En plus, pour les basculer, ce n'est pas très compliqué,

00:24:47 puisque vous avez des petits boutons dans le coffre, vous appuyez dessus,

00:24:50 le basculement est électrique.

00:24:52 Alors, il y a beaucoup de matériaux écologiques pour l'habitacle.

00:24:55 Vous avez des bouteilles recyclées, tout le monde fait ça aujourd'hui,

00:24:59 et vous avez le fameux cuir de Sky pour les sièges.

00:25:02 - J'adore le cuir de Sky !

00:25:05 - Le cuir vegan ! Je ne sais pas comment ça vieillira dans le temps,

00:25:08 l'aspect est pas mal.

00:25:10 La présentation intérieure aussi est assez sympa,

00:25:15 elle reprend les schémas récents des planches de bord des modèles du groupe.

00:25:18 Vous avez une grande dalle numérique qui est face au conducteur,

00:25:20 29,7 pouces avec 3 écrans, 12,3 pouces pour les 2 écrans principaux,

00:25:28 avec les compteurs devant le conducteur et puis un autre pour l'infodivertissement,

00:25:32 un petit écran central pour les commandes de climatisation,

00:25:35 on a aussi des touches de raccourci qui sont bien pratiques,

00:25:38 et puis un volant qui ressemble un peu à un adolescent boutonneux,

00:25:42 parce qu'il y a des boutons partout.

00:25:45 Il y en a deux qu'on ne trouve pas habituellement,

00:25:47 il y a un bouton pour le "Drive Mode" qui est en bas du volant,

00:25:50 et l'autre qui s'appelle le "Terrain Mode".

00:25:53 C'est quoi "Terrain Mode" ? Je vous ai dit, on a un 4x4,

00:25:56 donc il est possible avec ce véhicule 4x4 d'aller dans la boue, dans la neige ou dans le sable,

00:26:01 c'est les trois modes. - Ce n'est pas un franchisseur quand même ?

00:26:03 - Non, ce n'est pas un véhicule de franchissement, mais ça vous permettra de vous sortir,

00:26:05 vous êtes dans la neige typiquement, ce sera le cas d'usage le plus fréquent,

00:26:09 si vous circulez dans la neige, vous appuyez sur le bouton "Snow" et puis voilà.

00:26:13 - Ce qui sera peut-être notre cas le samedi prochain, puisqu'on va aller vivre en direct.

00:26:17 - Je ne suis pas sûr qu'on ait un EV9 pour grimper à Val Thorens.

00:26:20 - La première série des "Eat, Refait, Andros".

00:26:23 - Bon, à rythme normal, alors on a aussi un poids, je vous ai dit le truc,

00:26:27 tout est, alors je vais inventer un mot, attention, à rajouter,

00:26:31 tout est "pacbotesque" dans ce véhicule.

00:26:35 - Encore un dictionnaire spécial Jean-Luc Moreau, moi je vous le dis.

00:26:37 - Parce que le poids est aussi gargantuesque, ça fait 2,7 tonnes l'engin.

00:26:41 - Oh la vache, il ne pourra plus venir à Paris, il peut se faire virer par Hidalgo.

00:26:45 - Bon, le confort, il est bon malgré une certaine fermeté des suspensions

00:26:49 à l'aéro de 21 pouces, les accélérations sont très correctes,

00:26:52 même sur le mode "Eco", alors en mode "Eco", on ne fait fonctionner que le moteur arrière.

00:26:56 On peut régler le frein moteur aussi via des palettes au volant,

00:27:00 jusqu'à la conduite à une seule pédale avec arrêt, et puis si on chatouille le pachyderme,

00:27:04 il sait se montrer véloce, c'est comme un éléphant,

00:27:08 quand on lui pique les fesses, 0 à 100 en 5 secondes, et avec la fonction "Boost",

00:27:12 on a les fameux 700 Nm de coupe, je ne peux pas vous garantir que ça décoiffe.

00:27:16 Le comportement est surprenant vu ce gabarit, certes, à la limite,

00:27:20 le poids embarque un peu la voiture dans les virages,

00:27:24 mais c'est là qu'on se rend compte que les pneus de taille basse de 21 pouces

00:27:28 ne sont pas là que pour faire joli. Plus surprenant encore, le silence,

00:27:32 c'est une des voitures les plus silencieuses que j'ai essayé jusqu'à présent,

00:27:35 même à grande vitesse, on a des pneus d'abord qui sont spécifiquement conçus

00:27:39 pour les véhicules électriques et qui absorbent les ondes sonores,

00:27:42 on a du double vitrage, et c'est la deuxième voiture la plus silencieuse

00:27:45 que j'ai mesurée jusqu'à présent. Les sièges arrière sont un peu fermes,

00:27:49 mais ça reste confortable aussi, et puis ce qui est raisonnable également,

00:27:52 c'est la consommation. Pendant l'essai, 19,5 kWh au 100 km,

00:27:56 qui est à 1500 km, c'est presque ça.

00:28:00 Et puis on a aussi de la recharge ultra rapide, vous savez qu'ils ont une architecture

00:28:04 800 volts, il y a peu de constructeurs qui proposent ça aujourd'hui,

00:28:07 ça permet de charger jusqu'à une vitesse maxi de 240 kW,

00:28:11 si on trouve une borne qui est capable de fournir ça, on récupère,

00:28:15 pour vous le dire autrement, on récupère 200 km d'autonomie en 15 minutes.

00:28:18 Donc c'est plutôt pas mal. Alors, tout est monumental dans cette voiture,

00:28:22 - Le prix aussi alors ? - Le prix aussi est monumental,

00:28:25 la version GT Line que j'avais pour l'essai, vous êtes bien assis,

00:28:29 coûte 86 000 euros. - OK, salut !

00:28:33 - Donc des voitures comme le iV9, vous n'en verrez pas beaucoup en France,

00:28:38 l'explication c'est que ce n'est pas un véhicule qui a été conçu pour l'Europe,

00:28:41 c'est un véhicule qui a été conçu pour l'Amérique avant tout.

00:28:45 - Alors ça ne va pas plaire à Stéphane, qui nous écoute sur Facebook,

00:28:48 vous savez le troisième co-animateur qui dit qu'il aimait beaucoup l'iV9.

00:28:52 - Oui ? - Voilà Stéphane, il dit entre Kadiak et le Ford Explorer.

00:28:55 - Oui, c'est un peu ça. - Mais c'est vrai qu'elle est belle.

00:28:57 - Oui, oui, oui. Alors elle est belle, comme je vous le disais,

00:29:00 il faut aimer les gros trucs. - Oui, wow !

00:29:02 - Voilà. - Mais moi ce que je n'aime pas sur les voitures électriques aujourd'hui,

00:29:06 c'est la calandre. J'ai tellement été habituée à avoir des belles calandres,

00:29:10 là je trouve que c'est très... - C'est un peu monolithique.

00:29:13 - Oui, je suis un peu moins fan de ça, mais bon.

00:29:15 En tout cas, merci à tous ceux qui ont réagi sur la page Facebook de Sud Radio.

00:29:19 D'ailleurs, il y a une question qui arrive pour le sujet suivant,

00:29:21 je vous en parle dans quelques instants. - D'accord.

00:29:23 - Et si vous voulez voir Sud Radio, on parle auto et on prend le volant.

00:29:27 - Avec Biomotors, agissez pour la planète en roulant au superéthanol

00:29:31 et économisez jusqu'à 50% sur votre carburant.

00:29:34 Rendez-vous sur biomotors.fr.

00:29:38 - Et si vous voulez voir l'essai, vous vouliez dire ?

00:29:40 - Eh bien, si vous voulez voir l'essai, sur la chaîne YouTube de Sud Radio,

00:29:45 où vous avez un essai, je crois, qui fait 16 ou 17 minutes.

00:29:48 - Ah oui, vous le décryptez. - Parce qu'il y a plein de petits détails

00:29:50 dont je n'ai pas parlé, là. - Et d'ailleurs, n'hésitez pas,

00:29:52 vous êtes de plus en plus nombreux à aller sur la chaîne YouTube,

00:29:55 et c'est vrai que comme Jean-Luc nous fait des essais très complets,

00:29:57 dont vous voyez juste des extraits pendant qu'on vous la présente à l'antenne,

00:30:00 mais n'hésitez pas, amoureux des voitures,

00:30:02 allez directement sur la page YouTube Sud Radio

00:30:05 et vous vous abonnez surtout pour les nouveaux arrivants.

00:30:07 - Back to Car, première marque de pièces auto recyclées

00:30:12 et garanties à vie vous présente...

00:30:14 - Sud Radio, on parle auto et d'environnement.

00:30:17 - Et on va parler d'environnement avec l'éthanol, très exactement,

00:30:21 et plein de questions et des boîtiers éthanol avec ce sujet.

00:30:24 - Il n'y a pas de questions qui sont arrivées, déjà ?

00:30:26 - Ah ben, je savais que ça allait arriver,

00:30:28 parce que vous savez qu'on a tous des fois des soucis avec notre voiture.

00:30:30 On va parler des boîtiers éthanol, sont-ils source de pannes ?

00:30:33 - Voilà, on va faire bosser Alexis Landrieux,

00:30:35 qui est le gérant de Biomotors,

00:30:37 fabricant et installateur de boîtiers E85.

00:30:39 Bonjour Alexis !

00:30:41 - Hello ! Comment ça va Alexis ?

00:30:43 - Très bien et vous ?

00:30:45 - Il se demande, il se dit "zut".

00:30:47 - Mais on a Michel aussi au téléphone.

00:30:49 - Bonjour Michel !

00:30:51 - Bonjour Laurence, bonjour Jean-Luc !

00:30:53 - Alors, pour tous ceux qui nous écoutent,

00:30:55 ils sont en train de se dire "ouh là là, c'est un peu le bazar cette émission,

00:30:58 que se passe-t-il actuellement dans On parle auto sur Sud Radio ?"

00:31:01 On a un auditeur qui nous a envoyé un mail avec une problématique

00:31:03 qu'on va écouter dans quelques instants.

00:31:05 Et donc on a notre invité qui va répondre

00:31:07 et moi je poserai les questions Facebook après.

00:31:09 - Est-ce que je peux vous parler de ce qui m'est arrivé en début de semaine ?

00:31:12 Je vous le fais très court.

00:31:14 Jean-Luc M. de Paris a une Toyota Yaris hybride,

00:31:19 je ne me rappelais même plus de ce que j'avais, c'est pour vous dire.

00:31:22 Toyota Yaris hybride qui roulait à l'éthanol

00:31:24 avec un boîtier Biomotors depuis très longtemps,

00:31:26 ce qui permet de faire des économies.

00:31:28 Alors là je vous le dis de façon brute,

00:31:30 800 euros d'économiser l'année dernière en carburant,

00:31:32 donc ça c'est franchement très bien.

00:31:34 Et en début de semaine, c'est le paradoxe,

00:31:36 c'est qu'on avait déjà prévu de faire ce sujet-là

00:31:38 et la voiture se met à brouter et tout, je me dis ça y est je suis en panne.

00:31:41 Donc tout de suite, alors je fais un monde honorable Alexi,

00:31:44 je vais le dire, j'ai dit "merde ça y est ça vient du boîtier".

00:31:46 Et alors pas du tout, je vous la fais courte,

00:31:48 c'est les bougies qui s'étaient encrassées,

00:31:51 et en fait c'est un type de...

00:31:53 ça faisait une pellicule rouge autour de la bougie,

00:31:56 je ne sais pas de quoi ça vient, il paraît que ça serait un additif du carburant,

00:31:59 et ça met la bougie en court-circuit.

00:32:01 - Si on peut nettoyer les bougies ça marche impeccable.

00:32:03 - Alors on va demander à Alexi dans quelques instants,

00:32:04 mais je voudrais surtout qu'on donne la parole à Michel.

00:32:06 - Bon Michel a eu aussi un problème.

00:32:08 - Alors salut Michel ! - Bonjour Michel.

00:32:09 - Bonjour Laurence. - On vous écoute.

00:32:11 - Bon on vous écoute rapidement alors.

00:32:13 - Je vais faire au plus court.

00:32:15 Alors j'ai un X1,

00:32:17 qui avait 52 000 km.

00:32:20 - Donc BMW ?

00:32:22 - Oui, oui, oui tout à fait.

00:32:24 Et puis donc j'ai fait monter un bôtier,

00:32:27 sans problème, ça s'est bien passé.

00:32:29 Retour deux fois pour faire les affinements au niveau du réglage sur le boîtier,

00:32:34 et il n'y a pas eu de problème.

00:32:36 Étant un peu mécanicien, je lève quand même le capot pour regarder,

00:32:40 il y avait une durée, je ne sais pas, au niveau de la fixation,

00:32:43 ça me paraissait un peu bizarre.

00:32:45 Bon je dis, on va surveiller, on va voir.

00:32:47 Ok, je laissais plus ou moins tomber, et puis ça s'est bien passé.

00:32:50 Cette année, au mois d'août,

00:32:53 oulala, un gros problème,

00:32:55 elle avait du mal à démarrer, ça ratatouillait,

00:32:57 je lève le capot,

00:32:59 effectivement ça sentait l'éthanol.

00:33:01 Elle avait 81 000 km.

00:33:04 Du coup j'appelle le garage,

00:33:06 le garage me dit "Ok, vous venez tout de suite,

00:33:08 le lendemain."

00:33:09 Donc j'étais là-bas.

00:33:11 Et ils m'ont répondu,

00:33:13 ils m'ont dit "On a des gros problèmes avec Biomotors,

00:33:17 dans leur kit de livraison il y a des durites,

00:33:19 et ces durites-là, elles posent des problèmes

00:33:22 quand on les adapte, quand on les connecte.

00:33:26 Bon, ok, voilà.

00:33:28 Bon, ils disent "C'est pas un problème,

00:33:30 vous n'êtes pas le seul dans ce cas-là,

00:33:32 il y a de nombreux clients qui sont comme ça aussi.

00:33:34 Ok, il y en a pour une heure, vous pouvez patienter."

00:33:36 Et puis voilà.

00:33:37 Donc du coup, il n'y a pas eu de problème,

00:33:39 je récupère mon véhicule,

00:33:40 et effectivement, j'ouvre le capot quand même, pour voir.

00:33:43 Et ils m'avaient bien changé les durites,

00:33:45 ils m'avaient...

00:33:47 Les durites du kit en fait,

00:33:49 elles ont une vienne autour des durites,

00:33:51 alors que là c'était de la durite, on va dire,

00:33:53 traditionnelle, standard.

00:33:55 Donc on voyait bien qu'il y avait une intervention en ce sujet-là.

00:33:58 Et là, la durite, elle était bien serrée,

00:34:00 elle était bien fixe, ça a été correct.

00:34:02 - L'essentiel Michel, c'est que ça fonctionne aujourd'hui.

00:34:04 - Et aujourd'hui, ça fonctionne.

00:34:06 - D'accord.

00:34:07 - Alexis, alors déjà, oui...

00:34:09 - La question de Michel.

00:34:10 - Votre question Michel.

00:34:11 - Alors, moi j'avais déjà cette question-là,

00:34:14 est-ce que effectivement...

00:34:16 Pour moi, connaissant le montage de ces durites-là,

00:34:18 effectivement le garage avait mal fait son travail.

00:34:21 Pour moi, ce n'était pas normal le jeu que j'avais au départ sur la durite.

00:34:24 Je me suis dit, c'est eux les techniciens, ok,

00:34:26 ils m'ont dit soit disant qu'il y avait un connecteur dedans.

00:34:28 Ok, d'accord.

00:34:29 Alors, ma question va déjà ça,

00:34:31 la formation des gens pour installer un kit.

00:34:34 Et puis, une autre question que j'aurais,

00:34:36 c'est est-ce qu'il y a une mise à jour au niveau de ces boîtiers ?

00:34:40 - Ah, ben voilà.

00:34:41 - Ça fait deux vraies questions.

00:34:43 - J'en rajoute une troisième, parce que j'ai mes 203 rapidement

00:34:45 de Yannick sur la page Facebook de SURADIO

00:34:47 qui dit "Effectivement j'ai eu un problème avec ma Toyota",

00:34:49 il a dit bonjour au début, hein,

00:34:50 "ma Toyota Auris 2 équipée d'un boîtier éthanol

00:34:52 qui empêchait un injecteur de fonctionner correctement".

00:34:55 - Bon.

00:34:56 - Allez, on écoute Alexis.

00:34:57 Bon courage !

00:34:58 - Bon, Alexis, c'est vrai que à chaque fois...

00:35:01 - Non mais on parle le vrai, nous, vous le savez.

00:35:03 - Oui, oui, je vais me faire l'avocat du diable.

00:35:04 À chaque fois qu'il y a un problème sur un véhicule

00:35:06 qui a un boîtier éthanol,

00:35:07 on l'a vu d'ailleurs avec Feuvert

00:35:08 qui maintenant ne veut plus réparer les voitures qui ont des boîtiers,

00:35:10 tout le monde dit "ah ben c'est la faute du boîtier".

00:35:12 - Alors moi ça fait trois, deux, un, trois...

00:35:13 - Oui, oui, non, non, d'accord,

00:35:14 mais tout le monde dit "c'est la faute du boîtier".

00:35:16 - En effet, il s'avère que quand on cherche un peu, c'est rarement ça, on est d'accord ?

00:35:21 - Oui, alors voilà, brièvement, effectivement,

00:35:23 sur ce dernier point évoqué par Jean-Luc,

00:35:25 rappelons déjà en termes de chiffres,

00:35:27 c'est vrai qu'en l'année dernière,

00:35:28 c'est 30 000 systèmes qu'on a commercialisés au travers de la France,

00:35:32 et puis notamment en Suède,

00:35:33 où il y a parfois beaucoup moins de préjugés,

00:35:35 c'est intéressant d'analyser ce marché,

00:35:37 on a représenté avec les boîtiers Biomotors

00:35:39 50 % des immatriculations suédoises en biothanol.

00:35:42 Et en Suède, il fait très froid,

00:35:43 donc on a aussi ce retour d'expérience,

00:35:45 ce démarrage à froid et autres.

00:35:46 Ce qui est important de dire, c'est qu'en France,

00:35:48 c'est vrai qu'il y a eu beaucoup de préjugés autour de l'éthanol,

00:35:50 et notamment dans ses tout débuts,

00:35:52 par exemple, on disait le 98 c'est mieux que le 95,

00:35:55 parce que le chiffre est plus gros,

00:35:57 et ben, poil à petite histoire,

00:35:59 quand l'éthanol est sorti en 2007,

00:36:01 le chiffre était plus petit,

00:36:03 E85, et en plus c'était moins cher,

00:36:05 et tout le monde s'est tout de suite dit

00:36:06 "c'est moins efficace, c'est moins rentable",

00:36:08 vous voyez, des fois ça part de pas grand chose,

00:36:09 pour avoir en fait une idée un peu tronquée,

00:36:11 puisque vous le savez,

00:36:12 85 veut dire le taux d'éthanol,

00:36:14 alors que 98 c'est le taux d'octane.

00:36:16 Donc vous voyez, les préjugés, il faut y faire attention,

00:36:18 en tous les cas pour répondre aux questions de Michel,

00:36:20 merci à lui en tous les cas de cette remontée,

00:36:22 effectivement il a dit,

00:36:24 alors les durites, je peux vous assurer

00:36:26 qu'il n'y a pas de soucis particuliers,

00:36:27 étant donné qu'on source des durites

00:36:29 qui sont à la fois tressées métal,

00:36:31 plus tressées nylon, pour la chaleur,

00:36:33 et donc on répond vraiment à un cahier des charges précis et rigoureux.

00:36:36 Néanmoins, évidemment l'installation,

00:36:38 et on l'a vu,

00:36:39 n'était pas idéal en tous les cas à ses yeux au départ.

00:36:42 - Ça a été résolu le problème de Michel, Alexis ?

00:36:46 - Tout à fait, là apparemment, sans doute,

00:36:48 ça a été résolu.

00:36:49 - Oui, le problème est résolu, tout à fait.

00:36:52 - Alors c'est vrai que sur cette formation de notre réseau,

00:36:55 on y travaille très fortement,

00:36:57 puisque l'année dernière,

00:36:58 sachez qu'on a passé un partenariat exclusif

00:37:00 avec le GNFA,

00:37:01 GNFA qui est spécialisé dans la formation des garages,

00:37:04 avec cet objectif évidemment

00:37:06 de former plus longtemps,

00:37:07 parce qu'on formait que sur une journée,

00:37:08 maintenant on forme sur deux jours,

00:37:10 et puis à partir de l'année prochaine,

00:37:12 à partir du 1er janvier,

00:37:13 on avait des techniciens SAV en hotline,

00:37:15 donc à distance au bureau,

00:37:16 mais parfois, à distance,

00:37:18 il peut être compliqué de réagir suffisamment vite,

00:37:20 parce qu'on le sait,

00:37:21 un véhicule en panne, c'est toujours embêtant,

00:37:23 et donc à partir du 1er janvier,

00:37:24 ça sera des techniciens itinérants mis partout en place en France,

00:37:28 de notre part,

00:37:29 de manière à pouvoir être beaucoup plus proches des garages,

00:37:31 et dès qu'il y a ce type de cas,

00:37:33 pouvoir nous-mêmes aller vérifier,

00:37:36 agir sur le terrain,

00:37:37 et ça de manière beaucoup plus efficace,

00:37:39 plus rapide,

00:37:40 évidemment pour éviter...

00:37:41 - Oui, ça va rassurer tout le monde,

00:37:43 ça va rassurer les professionnels,

00:37:44 ça va rassurer les clients.

00:37:45 - D'ailleurs, juste pour rassurer les clients,

00:37:47 vous savez Yannick, je vous ai posé sa question,

00:37:49 qui dit "je précise que Toyota a refusé d'intervenir",

00:37:51 c'était la fameuse Toyota Auris,

00:37:52 "sur mon véhicule à cause du boîtier,

00:37:54 alors comment faire pour faire réparer mon véhicule correctement ?"

00:37:57 - Alors, en fait,

00:37:59 le constructeur ne peut pas s'opposer à une réparation,

00:38:01 et par exemple,

00:38:02 parler du PureTech tout à l'heure,

00:38:03 s'il y a par exemple la cour à distribution,

00:38:05 où d'ailleurs les préconisations auparavant

00:38:08 étaient à donner pour 200 000,

00:38:10 puis 160 000,

00:38:11 puis maintenant seulement 100 000 km,

00:38:13 évidemment, ils ne peuvent pas s'opposer

00:38:14 à prendre en charge par exemple

00:38:16 la campagne de rappel sur une cour à distribution,

00:38:18 qui n'a absolument rien à voir avec le boîtier.

00:38:19 - Là, c'était un injecteur ?

00:38:20 - Alors là, sur un injecteur,

00:38:22 évidemment, si c'est lié à l'installation du boîtier,

00:38:25 là on disait par exemple,

00:38:26 je ne sais pas, je ne connais pas le dossier,

00:38:27 mais si le boîtier a causé une problématique d'injecteur,

00:38:30 évidemment, c'est soumis à la garantie

00:38:32 à laquelle on a une obligation légale

00:38:34 de prendre en charge cet injecteur.

00:38:36 - Donc là, c'est vous qui prenez en charge,

00:38:38 quand c'est vraiment lié.

00:38:40 Moi, ma vraie question, Alexis,

00:38:42 c'est dans les pourcentages de pannes qu'on a,

00:38:45 quelle est la part de responsabilité

00:38:47 de l'installation d'un boîtier ?

00:38:48 Est-ce que vous avez un chiffre ?

00:38:50 - Bien sûr, j'ai des chiffres,

00:38:51 puisqu'on est ISO 9001,

00:38:52 et c'est quelque chose qu'on a audité chaque année.

00:38:55 Les derniers chiffres, pour vous donner,

00:38:56 il y en a trois à retenir pour les dernières.

00:38:58 On a équipé 41% d'injections directes

00:39:01 pour 59% d'injections indirectes.

00:39:04 C'est souvent quelque chose que j'entends en disant

00:39:05 "les injections directes, ça marche moins bien".

00:39:07 Non, on en équipe quasi autant.

00:39:09 Ensuite, il y a eu 133,

00:39:11 sur ces 30 000 véhicules vendus

00:39:12 dont je parlais tout à l'heure,

00:39:13 il y a eu 133 incidents

00:39:15 avec immobilisation du véhicule.

00:39:17 Et ensuite, sur ces 133 incidents,

00:39:19 seulement 10 qui étaient véritablement liés

00:39:21 à une problématique du boîtier ou de l'éthanol,

00:39:24 qui ont évidemment été pris en charge,

00:39:25 et qui correspondent à 0,03% de ce qu'on a vendu,

00:39:29 où il y a eu véritablement une panne-boîtier.

00:39:31 - Bon, c'est bien de remettre l'église au milieu du village,

00:39:33 des fois de temps en temps.

00:39:34 - Oui, Michel, rapidement.

00:39:35 - Je confirme quand même que

00:39:37 quand mon garagiste vers qui j'emmenais la voiture

00:39:40 pour faire la révision normale,

00:39:42 quand il a levé le capot,

00:39:43 lui aussi il a dit "ça sent l'éthanol,

00:39:46 mais il est hors de question que j'intervienne sur ça".

00:39:49 - Oui, c'est... voilà.

00:39:51 - Il n'a même pas cherché, mais il m'a dit par contre

00:39:53 "méfiez-vous, c'est dangereux".

00:39:56 - C'est vrai, alors, il a fait raison.

00:39:58 - Voilà, tout à fait.

00:40:00 - Il a parfaitement raison d'ailleurs,

00:40:02 parce qu'il faut être habilité en France

00:40:04 pour toucher à une installation de conversion éthanol,

00:40:07 et donc, comme on le sait,

00:40:08 le dernier intervenant étant responsable d'une panne,

00:40:11 il faut forcément se retourner vers le garage

00:40:13 qui a installé le produit,

00:40:14 et lui, qui a la responsabilité.

00:40:16 - Dernière question, mais vraiment,

00:40:17 en 30 secondes, il me faut même 10 secondes de réponse,

00:40:19 Alexis Landrieu, gérante Biomotors,

00:40:21 et fabricant et installateur de boîtiers E85,

00:40:23 Yannick, il nous demande comment faire.

00:40:25 Il peut vous contacter directement ?

00:40:27 - Oui, vous avez une application,

00:40:28 vous pouvez la télécharger,

00:40:29 qui s'appelle Biomotors,

00:40:30 elle permet de se connecter au boîtier,

00:40:31 mais elle permet aussi de joindre directement

00:40:33 notre service client qui est à votre écoute, évidemment.

00:40:35 - Super, merci beaucoup Alexis Landrieu,

00:40:37 merci de la transparence.

00:40:38 - Merci, merci Michel.

00:40:39 - Merci Michel qui a ouvert un vrai sujet

00:40:40 qui concerne beaucoup de gens.

00:40:42 Et puis, ben voilà, vous n'hésitez pas aussi,

00:40:43 si vous avez d'autres questions,

00:40:44 je participe@sudradio.fr,

00:40:46 on vous prendra à l'antenne en direct,

00:40:48 où on lira votre question,

00:40:49 si vous n'avez pas le temps de la poser

00:40:51 auprès de tous les auditeurs.

00:40:52 Allez, une pause,

00:40:53 et on se retrouve dans quelques instants.

00:40:55 Sud Radio, on parle auto et d'environnement.

00:40:57 Présenté par Back to Car,

00:40:59 première marque de pièces auto recyclées

00:41:01 et garantie à vie.

00:41:02 Sud Radio, on parle auto,

00:41:06 11h-13h,

00:41:07 Jean-Luc Moreau,

00:41:08 Laurence Perrault.

00:41:09 - Et nous sommes avec vous,

00:41:10 vous le savez, jusqu'à 13h,

00:41:12 et tout de suite,

00:41:13 on va vous poser une question de Yann,

00:41:14 qui nous a écrit sur la boîte mail

00:41:16 de On parle auto et de Sud Radio.

00:41:18 Je participe@sudradio.fr,

00:41:22 je participe@sudradio.fr,

00:41:24 vous mettez bien On parle auto

00:41:26 dans l'objet de votre question.

00:41:27 Yann nous pose la question suivante.

00:41:29 Ford a décidé,

00:41:30 il me semble,

00:41:31 de ne plus commercialiser le véhicule E85 en 2024,

00:41:34 à part le Kuga.

00:41:35 Est-il toujours intéressant et valide

00:41:37 d'acheter un Ford Puma E85 en ce moment ?

00:41:39 Car mon concessionnaire me propose ce véhicule

00:41:41 avec une remise très intéressante,

00:41:43 étant propriétaire déjà d'un véhicule Ford Puma,

00:41:45 non E85.

00:41:46 - Alors on dit Puma,

00:41:47 c'est comme les baskets.

00:41:48 - Moi j'aime bien dire Puma.

00:41:50 - Non, Puma, voilà.

00:41:51 - Ça poupa !

00:41:53 - Si son concessionnaire lui propose une super affaire,

00:41:56 il a intérêt à le prendre.

00:41:57 Pourquoi ?

00:41:58 Parce que Ford va progressivement arrêter les modèles éthanol.

00:42:01 Vous allez me dire "mais pourquoi ?"

00:42:03 La Fiesta a disparu,

00:42:04 donc plus de Fiesta Flex.

00:42:06 Le Puma va être stylé cette année,

00:42:08 donc il n'y a pas non plus de version Flex prévue,

00:42:10 parce qu'il y a une version 100% électrique

00:42:12 qui va le remplacer,

00:42:13 puisque Ford avait dit

00:42:14 que ce sera une transition,

00:42:16 le E85.

00:42:17 Et surtout, c'est très cher à homologuer,

00:42:19 juste pour la France pratiquement,

00:42:21 parce qu'à part la France et la Suède,

00:42:22 il n'y a pas d'autres pays qui roulent avec de l'éthanol en Europe,

00:42:25 ou très peu.

00:42:26 Donc le Puma restylé ne sera pas homologué E85.

00:42:29 On a aussi la Ford Focus,

00:42:31 qui existe toujours,

00:42:32 qui ne sera pas renouvelée du tout,

00:42:34 donc qui va disparaître en fin d'année,

00:42:36 donc plus non plus de version éthanol.

00:42:38 Le Transit Connect,

00:42:39 qui était un utilitaire qui était à l'éthanol,

00:42:41 il est en fin de carrière,

00:42:42 donc lui aussi, hop, ça dégage pour l'éthanol.

00:42:44 Il restera le Kuga,

00:42:46 qui est d'ailleurs éthanol hybride,

00:42:49 alors il n'est pas exclu.

00:42:50 - Kuga ou Kuga ?

00:42:51 - Kuga.

00:42:52 - Vous m'avez dit plus.

00:42:54 - Vous faites plus Kugar vous.

00:42:56 - Moi jamais monsieur.

00:42:58 - Le Kuga,

00:42:59 alors le Kuga,

00:43:00 en plus c'est peut-être un demi-scope,

00:43:02 sera peut-être disponible en éthanol hybride rechargeable.

00:43:06 Il n'y en aura plus qu'un,

00:43:07 mais il fera tout.

00:43:08 La cuisine, la vaisselle,

00:43:09 le passage, voilà.

00:43:11 - Waouh, top.

00:43:12 Écoutez, on a la réponse,

00:43:13 et merci à Yann.

00:43:14 - En Kuga quand même,

00:43:15 ils se vendent 80% des véhicules en éthanol.

00:43:18 On peut se poser la question,

00:43:20 vous savez que Ford est en plein bouleversement,

00:43:22 donc ça explique peut-être aussi.

00:43:23 - Bon, affaire à suivre,

00:43:24 et on suivra le dossier évidemment dans On parle auto.

00:43:26 À suivre, bah tiens,

00:43:27 on va le faire comme ça,

00:43:28 il y a le retour de l'info de midi,

00:43:30 et puis on reste en votre compagnie,

00:43:31 on parlera des fameux pneus,

00:43:33 les fameux pneus MS,

00:43:34 on verra si ça continue,

00:43:36 et si ils existeront.

00:43:37 - M + S,

00:43:38 on dit là, on dit le plus là.

00:43:39 - D'accord, M + ?

00:43:40 - M + S.

00:43:41 - Et puis évidemment vous,

00:43:43 on continue de vous donner la parole,

00:43:44 0826 300 300.

00:43:48 Sud Radio, On parle auto,

00:43:50 11h-13h,

00:43:51 Jean-Luc Moreau,

00:43:52 Laurence Perrault.

00:43:53 - Allez, on va vous donner le menu

00:43:54 de ce qui nous attend avant 13h,

00:43:56 si vous le voulez bien.

00:43:57 On va, entre autres,

00:43:58 parler de Dacia,

00:44:00 avec le nouveau Dacia qui arrive,

00:44:01 et qui est le gros coup de cœur de l'ami Jean-Luc,

00:44:03 il est totalement amoureux, là ça y est.

00:44:04 - C'est pas que mon gros coup de cœur à moi,

00:44:07 c'est juste le SUV le plus vendu au particulier,

00:44:09 voilà.

00:44:10 - Oui, non mais le 3 ?

00:44:11 - Le 3, alors le 2 il était pas moche,

00:44:14 il était même plutôt joli.

00:44:15 - C'est pour ça ?

00:44:16 - Le 3 je trouve qu'il a une gueule d'enfer.

00:44:17 - Mais c'est pour ça,

00:44:18 c'est donc bien un coup de cœur.

00:44:19 Faut assumer les hommes,

00:44:20 laissez votre amour explorer,

00:44:22 comme ça exploser au micro de Sud Radio

00:44:24 quand vous parlez de voiture.

00:44:25 - En plus il y a des motorisations hybrides

00:44:26 qu'on connaît,

00:44:27 et qui sont déjà des réussites,

00:44:29 et qui vont équiper ce véhicule.

00:44:31 Moi je prédis un carton absolument monumental

00:44:34 pour cette voiture qui sera commercialisée,

00:44:36 donc à partir du printemps 2024.

00:44:38 - Très bien.

00:44:39 - Et on aura tout à l'heure Thomas Dubruel,

00:44:40 le directeur commercial de Dacia France avec nous,

00:44:42 il nous dira tout,

00:44:43 sauf les prix en détail,

00:44:44 parce que je crois qu'il est...

00:44:45 - Ils les ont pas encore complètement.

00:44:46 - Enfin ouais.

00:44:47 - Ouais, on verra bien.

00:44:48 Évidemment vos questions au 0826 300 300,

00:44:51 et puis on va parler dans quelques instants aussi de Épernay,

00:44:54 et pas simplement pour aller faire un week-end gourmand

00:44:56 et un week-end de vin de champagne,

00:44:58 mais il va y avoir 400 belles voitures je crois.

00:45:00 - Ouais, la semaine prochaine,

00:45:01 Habit de lumière à Épernay.

00:45:02 Alors il y aura de la dégustation de...

00:45:04 je sais plus comment on s'appelle ce truc qu'on boit là-bas.

00:45:06 - Avec des bulles ?

00:45:07 - De dos minérales, ouais, voilà,

00:45:08 dos minérales gazeuses.

00:45:09 - Ah non monsieur, c'est pas ça du tout.

00:45:10 C'est le vin des rois, le roi des vins,

00:45:12 vous exagérez ou bien ?

00:45:13 - Voilà, et puis le dimanche, il y aura en fin de matinée

00:45:16 un cortège qui va partir d'une place Montvau.

00:45:18 - On verra, on va dévoiler tout ça.

00:45:20 - Cortège de véhicules anciens.

00:45:22 - Et puis on va parler pneus avec Dominique Stemphel dans quelques instants,

00:45:24 mais juste avant, c'est Josiane qui a composé le 0826 300 300

00:45:29 et qui voulait nous poser une question.

00:45:31 Bonjour Josiane.

00:45:32 - Bonjour Josiane.

00:45:33 - Bonjour.

00:45:34 - Comment ça va ?

00:45:35 - Ça va et vous ?

00:45:36 - Très bien, vous êtes où ?

00:45:37 - Je suis dans le Gers.

00:45:38 - Ah j'adore.

00:45:39 - Ah vous avez l'accent qui va avec d'ailleurs.

00:45:41 - Ah bah j'adore le Gers.

00:45:42 - Non, moi j'ai pas d'accent.

00:45:43 - Ah mais c'est vous qui avez un accent, c'est vrai.

00:45:45 - Alors moi je vais pas faire ma...

00:45:46 - C'est vous qui avez un accent, c'est moi.

00:45:48 - Nous on a l'accent pointu.

00:45:49 Mais je vais faire ma Lolo Perrault qui est amoureuse de son pays

00:45:52 et le Gers, si vous connaissez pas, c'est comme la Veyron,

00:45:54 ça fait partie des départements qui sont exceptionnellement beaux.

00:45:57 Je n'en dirai pas plus.

00:45:58 Et bon, on vous écoute côté voiture.

00:46:00 - Alors voilà, je voulais vous poser une petite question.

00:46:03 J'ai passé commande auprès de Peugeot

00:46:07 du nouveau 2008 Allure PureTech 130 SES EAT8.

00:46:13 - D'accord.

00:46:14 - Qui est donc équipé de ce fameux moteur dont on parle beaucoup.

00:46:18 - Ouais, le 1.2 litre PureTech, ouais.

00:46:21 - Voilà, tout à fait.

00:46:22 - Alors c'est le 2008 que vous avez commandé ?

00:46:24 - C'est le 2008 Allure, voilà.

00:46:26 - D'accord.

00:46:27 - Et il arrive quand ?

00:46:28 - C'est la nouvelle... c'est le modèle restylé ?

00:46:30 - Voilà, tout à fait, de 2023.

00:46:33 - Il est censé arriver quand ?

00:46:35 - Que je n'aurai qu'en 2024.

00:46:37 - Que vous n'aurez qu'en 2024.

00:46:39 Alors est-ce que le 2008, il a le nouveau PureTech ?

00:46:41 Oui, je pense que oui.

00:46:42 - Ouais, on peut regarder.

00:46:43 - À vrai dire, j'étais parti sur le 3008 quand vous avez posé la question.

00:46:46 - Ah bon, non, c'est le 2008.

00:46:48 - Et Josiane, juste pour ceux qui se disent que peut-être

00:46:51 il faut appeler la veille pour passer aujourd'hui,

00:46:53 vous avez appelé quand, là ?

00:46:54 - Tout de suite.

00:46:56 - Voilà, donc vous n'hésitez pas, vous avez une question à poser.

00:46:58 On a de la place, on vous accueille, on n'en a pas,

00:47:00 on vous donne rendez-vous la semaine prochaine.

00:47:02 Mais il faut faire comme Josiane, il faut tenter sa chance.

00:47:04 - Pourquoi vous avez choisi le 2008 ?

00:47:06 Qu'est-ce que vous aimez sur ce véhicule, Josiane ?

00:47:08 - Eh bien, j'en ai déjà un, donc on n'a jamais eu.

00:47:12 Mais l'ancien, il est de 2008.

00:47:14 - Mais il est bien.

00:47:15 - Alors là, le nouveau, il a déjà,

00:47:20 il bénéficiera de la nouvelle génération du 1.2L PureTech.

00:47:26 - Vous avez eu chaud, hein Josiane ?

00:47:28 - Je voulais vérifier parce que j'en suis sûr sur le 3008 que j'ai vu

00:47:31 parce que j'étais à des essais Peugeot la semaine dernière en Espagne,

00:47:34 donc il y avait toute la gamme qui était là.

00:47:36 Il y avait le nouveau 3008 qui est vraiment super beau,

00:47:38 on en avait déjà parlé.

00:47:40 Et ce nouveau 3008, on est sûr, il sera équipé avec ce nouveau PureTech.

00:47:44 Là, je viens de vérifier, effectivement, le 2008 sera équipé avec la nouvelle génération du PureTech.

00:47:48 Donc qui gomme les défauts de la précédente édition,

00:47:52 puisque le plus connu, c'était la fameuse courroie humide,

00:47:56 la courroie de distribution humide.

00:47:58 - Il l'a plus là.

00:48:01 - Donc maintenant, il y a une chaîne.

00:48:03 Pour désagréger une chaîne dans l'huile, il faut déjà y aller.

00:48:05 Et puis surtout, c'est un moteur qui est plus moderne,

00:48:08 qui peut fonctionner selon un cycle qu'on appelle un cycle Miller,

00:48:13 avec une phase de détente plus longue que la phase de compression.

00:48:18 Je vois déjà, je suis en train de perdre l'ordre.

00:48:21 Je ne vous parle pas technique, je vous explique,

00:48:24 ça permet quand on est sous faible sollicitation de consommer moins.

00:48:27 - Voilà, moi ça me parle.

00:48:29 - Quand on accélère pas trop fort, ça permet de consommer moins.

00:48:31 - Ah ça me parle pas moi.

00:48:32 - Un turbo à géométrie variable, une injection haute pression,

00:48:35 enfin bref, tous les derniers...

00:48:37 - Parce que Miller, je ne l'ai pas connu personnellement.

00:48:39 - Mais oui.

00:48:40 Tous les derniers, et puis Miller, ça fait combien de jours ça ?

00:48:43 - C'est ce que je voulais dire.

00:48:45 - Et donc tous les derniers raffinements techniques,

00:48:50 sans les soucis de fiabilité de la précédente génération.

00:48:55 - C'est une bonne nouvelle.

00:48:57 - Ça fait plusieurs fois que je le dis, à chaque fois qu'un moteur est raté,

00:49:00 souvent c'est raté en termes de fiabilité.

00:49:03 - A ne pas confondre avec un moteur qui a dératé.

00:49:05 - Oui, qui a dératé, mais souvent quand un moteur a raté,

00:49:07 celui d'après il est très réussi,

00:49:09 parce que le chien est chaudé et craint l'eau froide.

00:49:11 - Voilà, tout à fait.

00:49:13 - Sauf que, justement, en parlant de la courroie de distribution,

00:49:20 vous dites bien que les nouveaux sont équipés d'une chaîne.

00:49:23 - Oui, d'une chaîne.

00:49:24 - Alors que moi le mien, je l'ai bien fait préciser,

00:49:27 il m'a dit que c'était toujours une courroie de distribution.

00:49:30 - Ah, c'est donc pas la nouvelle génération alors ?

00:49:33 - Alors écoutez, moi sur le banc de commande,

00:49:39 il y a marqué "nouveau 2008".

00:49:41 - Oui, d'accord.

00:49:43 - Ou alors c'est que votre vendeur, il ne connaît pas le moteur.

00:49:45 - Alors c'est là que je me pose la question.

00:49:47 - Vous êtes très étonnée, parce que Peugeot, oui, mais vous savez quoi ?

00:49:49 C'est rare d'arriver à me poser des cols,

00:49:51 mais vous me posez une vraie col.

00:49:52 - Ah cool ! On en colle !

00:49:54 - Oui, on en colle.

00:49:55 - Vous savez ce qu'on va faire, si vous le voulez bien Josiane,

00:49:57 on va se renseigner en antenne,

00:49:59 parce que là du coup, comme on n'a pas la réponse tout de suite,

00:50:01 et il faut savoir avoir cette humilité sur l'ut' là.

00:50:04 - Moi j'ai, de 2008 restylé 2024,

00:50:07 accueil sous son capot, l'inédit, un litre de PureTech, génération 3,

00:50:10 avec une distribution par chaîne.

00:50:12 - Vous l'avez commandé quand ? Vous l'avez passé à la commande quand ?

00:50:15 - Vendredi.

00:50:17 - Soit c'est votre vendeur qui ne sait pas ce qu'il va vous vendre,

00:50:21 mais si Peugeot dit en 2024,

00:50:24 le moteur sous le capot du 2008 aura le nouveau PureTech,

00:50:29 on va dire, et vous savez quoi ?

00:50:31 - Vendredi ? Hier ?

00:50:33 - Oui. On garde votre...

00:50:35 - Oui, et bien hier, voilà hier.

00:50:37 - Josiane, garde votre numéro, je vous rappelle lundi,

00:50:39 j'appelle Peugeot, et on va vraiment, là pour le coup je saurai...

00:50:42 - Et si jamais...

00:50:44 - Parce que là je commence à m'imposer...

00:50:46 - Non, non, non, il n'y a pas de...

00:50:48 - Est-ce que je peux en placer une des garçons et des filles ?

00:50:50 - Oui, mais que j'allais dire, quand on a un moteur qui a des problèmes

00:50:53 et qu'on a une nouvelle génération de véhicules qui arrivent,

00:50:55 on ne remet pas le vieux moteur dedans, ça paraît évident.

00:50:57 - Mais non, mais je suis d'accord avec toi.

00:50:58 - À partir du moment où il y a un nouveau qui existe.

00:51:00 - C'est pas ça que je voulais dire. Josiane,

00:51:01 comme vous avez signé votre bande-commande que vendredi,

00:51:03 lundi vous appelez Jean-Luc, si effectivement c'est encore l'ancien moteur,

00:51:06 vous annulez, vous avez 7 jours pour annuler une commande.

00:51:09 - C'est ça, c'est ce que je veux faire, voilà.

00:51:11 - Et bien voilà, donc c'est ça que je voulais dire.

00:51:13 - Oui, mais si c'est vraiment la nouvelle,

00:51:15 si on vous a vendu l'ancien modèle livrable en 2024,

00:51:18 ne le prenez pas, si c'est la nouvelle version, restylée,

00:51:22 prenez-le puisqu'il aura le nouveau moteur.

00:51:24 - On va faire un gros départ stélantiste.

00:51:26 - C'est ça la vraie question.

00:51:27 - Non mais voilà, comme ça vous êtes protégé et lundi...

00:51:30 - Après il n'est pas exclu que votre vendeur, il soit trompé aussi, ça peut arriver.

00:51:33 - Oui, et puis peut-être qu'il n'était pas au courant de ça,

00:51:35 ça peut arriver, surtout si c'est un jeune vendeur qui arrive, voilà.

00:51:38 Non, non, mais il n'y a pas d'accusation humaine de notre part,

00:51:40 mais comme ça vous serez vous protégé.

00:51:42 Vous vous rappelez Josiane Lundi, l'ami Jean-Luc ?

00:51:44 - Je rappelle Josiane.

00:51:45 - Oh là là, Josiane, vous êtes...

00:51:46 Bon ben on vous embrasse fort, Josiane.

00:51:48 - D'accord, merci beaucoup.

00:51:49 - De rien !

00:51:50 - Merci, au revoir.

00:51:51 - Allez, tout de suite, meuf, vous aussi, on va parler pneu.

00:51:54 Tiens, ben oui, un petit pneu.

00:51:55 - Est-ce qu'il me semble qu'on a une durée, quand on a commandé quelque chose,

00:52:09 on a une durée de rétraction qui doit être de l'ordre de 7 jours,

00:52:11 au moment où ce n'est pas encore la loi Scrivener,

00:52:13 donc comme ça, ça protège au cas où, quoi.

00:52:15 Parce qu'une voiture, ce n'est pas une baguette de pain.

00:52:17 - Je sais que quand vous cochez, alors ça je le dis pour tous ceux

00:52:19 qui vont commander une voiture, systématiquement,

00:52:21 même si vous avez... vous payez comptant,

00:52:23 vous cochez la case à crédit.

00:52:25 Et ça, ça vous laisse 15 jours, quoi qu'il arrive.

00:52:27 - Eh ben voilà, toc !

00:52:29 Bonjour Dominique Stemphel !

00:52:31 - Bonjour Dominique Stemphel !

00:52:33 - Et bonjour Jean-Luc.

00:52:35 - Voilà, président du syndicat du pneu.

00:52:37 Bon, alors, la loi Montagne,

00:52:39 tous ceux qui nous suivent

00:52:41 savent désormais ce que c'est.

00:52:43 Ceux qui ne savent pas ce que c'est et qui circulent

00:52:45 aujourd'hui dans les zones qui sont concernées,

00:52:47 ben ça va glissouiller s'ils n'ont pas les bons pneus.

00:52:49 On va rappeler, Dominique,

00:52:51 la loi impose d'avoir des équipements,

00:52:53 alors ce n'est pas forcément des pneus,

00:52:55 mais des équipements pour circuler dans certaines zones.

00:52:57 - La loi impose

00:52:59 de détenir

00:53:01 des équipements adaptés à l'usage hivernal,

00:53:03 soit un jeu

00:53:05 de chaînes ou de chaussettes

00:53:07 embarquées dans le coffre,

00:53:09 soit 4 pneus

00:53:11 marqués 3 PMSF.

00:53:13 - D'accord.

00:53:15 - Ou, jusqu'à présent,

00:53:17 des pneus marqués M+S,

00:53:19 et comme je disais tout à l'heure, c'est pas Moreau + Stemphel,

00:53:21 c'est Mud + Snow,

00:53:23 pour ceux qui

00:53:25 speak English, c'est Boue

00:53:27 et Neige.

00:53:29 Voilà, et ça, ces pneus-là,

00:53:31 alors on a lu, pour l'instant ils sont

00:53:33 tolérés, et on a lu

00:53:35 ces dernières semaines qu'ils allaient être

00:53:37 interdits. Est-ce que c'est vrai, pas vrai ?

00:53:39 - Ben, toi, oui. Et pourquoi ?

00:53:41 - Alors,

00:53:43 ce qu'on a lu,

00:53:45 c'est effectivement qu'ils

00:53:47 vont être interdits, point.

00:53:49 Mais je crois qu'il faut

00:53:51 décrypter l'information, et puis

00:53:53 donner, pour parler vrai,

00:53:55 la bonne information à nos auditeurs.

00:53:57 Donc, les pneumatiques

00:53:59 marquées M+S

00:54:01 sont acceptées jusqu'au

00:54:03 31 octobre 2024,

00:54:05 et ils ne seront plus

00:54:07 considérés comme des pneumatiques

00:54:09 hivernaux à partir du 1er

00:54:11 novembre 2024.

00:54:13 - D'accord, mais c'est pas pour autant

00:54:15 qu'on n'aura plus le droit de circuler

00:54:17 avec des pneus M+S.

00:54:19 - Non, mais d'autant plus que

00:54:21 les pneus M+S,

00:54:23 ils ont été mis sur le marché il y a très

00:54:25 très longtemps, donc pour des usages

00:54:27 hivernaux ou des usages

00:54:29 en tout chemin, et qu'un

00:54:31 grand nombre de SUVs, qui sont

00:54:33 commercialisés dans le monde entier,

00:54:35 sont équipés de pneumatiques marquées

00:54:37 M+S. Donc, en fait, ils doivent

00:54:39 uniquement être considérés comme des pneumatiques

00:54:41 été. - Et pourquoi ils sont interdits ?

00:54:43 Qu'est-ce qui leur est arrivé ?

00:54:45 - Alors, tout simplement parce que

00:54:47 ces pneumatiques ont été

00:54:49 développées

00:54:51 pour des usages

00:54:53 spécifiques, mais n'ont pas subi de tests

00:54:55 particuliers. Et

00:54:57 en fait, les pneumatiques

00:54:59 hiver ont

00:55:01 subi des tests très

00:55:03 particuliers, des tests normés,

00:55:05 pour garantir un bon niveau de performance

00:55:07 en conditions hivernales. Ces tests

00:55:09 n'ont pas été effectués sur les pneumatiques M+S.

00:55:11 Et comme je le disais tout à l'heure,

00:55:13 comme ce sont des pneumatiques qui ont été,

00:55:15 qui sont montées par les constructeurs pour le marché

00:55:17 mondial, en fait, ils sont essentiellement

00:55:19 utilisés sur des marchés

00:55:21 où il n'y a pas d'hiver,

00:55:23 donc comme les marchés africains, par exemple.

00:55:25 Et donc, ce ne sont pas du tout des pneumatiques

00:55:27 aujourd'hui, ce ne sont pas des pneumatiques qui

00:55:29 répondent aux normes hivernales.

00:55:31 - Oui, d'ailleurs, dans le M+S, le Mud,

00:55:33 on imagine bien que s'il y a de la boue,

00:55:35 c'est pas le même.

00:55:37 Boue + neige, on se demande comment ça peut faire les deux

00:55:39 biens, d'ailleurs. - Oui, oui, absolument.

00:55:41 Donc, ça ne fait pas les deux biens,

00:55:43 c'est certain.

00:55:45 Et puis, effectivement,

00:55:47 à l'origine,

00:55:49 montés sur des SUV, ils avaient

00:55:51 des gros crans

00:55:53 qui permettaient, effectivement,

00:55:55 de passer dans des zones où la circulation

00:55:57 était compliquée.

00:55:59 Aujourd'hui, très clairement,

00:56:01 les constructeurs

00:56:03 ont voulu des pneumatiques

00:56:05 beaucoup moins adhérisées pour les

00:56:07 rendre plus silencieux, moins consommants,

00:56:09 et donc ils n'ont plus du tout,

00:56:11 du tout, des capacités hivernales.

00:56:13 - D'accord, donc ça ne sera pas interdit,

00:56:15 mais ça sera plus considéré comme

00:56:17 des pneus hiver dans les zones où s'applique la loi

00:56:19 montagne, c'est tout ? - Tout à fait.

00:56:21 Alors, par contre, il faut, effectivement,

00:56:23 quand on rééquipe son véhicule,

00:56:25 faire très très attention.

00:56:27 Si on fait remonter des pneumatiques qui sont

00:56:29 badgés uniquement M+S, il faut bien savoir

00:56:31 qu'ils ne seront plus en corrélation avec la loi

00:56:33 montagne. - Voilà.

00:56:35 Bon, ça laisse quand même, ça laisse presque un an

00:56:37 pour changer les pneus, donc ça va.

00:56:39 - Oui, oui, mais en fait, il faut

00:56:41 le dire aujourd'hui, tout simplement, pour que les

00:56:43 auditeurs qui n'auraient pas

00:56:45 porté attention à leur équipement

00:56:47 ne se fassent pas vendre des

00:56:49 pneumatiques qui ne sont pas adaptées à

00:56:51 l'hivernal d'hiver prochain.

00:56:53 - Bon, bah super. Merci beaucoup. - Eh bien, c'était très clair.

00:56:55 Merci beaucoup Dominique Stemphel.

00:56:57 Je rappelle que les pneus 3

00:56:59 PMSF, c'est

00:57:01 Péro-Moro-Stemphel,

00:57:03 France, c'est ça que ça veut dire, voilà.

00:57:05 Parce que peut-être vous posiez la question, quand même,

00:57:07 M+S, c'était Moro + Stemphel.

00:57:09 On comprend parfaitement

00:57:11 cette réglementation pneumatique,

00:57:13 cette norme pneumatique, elle est très

00:57:15 claire désormais. - On vous embrasse, Dominique Stemphel.

00:57:17 - Alors, pour être parfaitement clair,

00:57:19 3 PMSF, ça signifie

00:57:21 "Three Pikes Mountain

00:57:23 Snowflake".

00:57:25 Donc, c'est une montagne à

00:57:27 trois pics qui contient

00:57:29 un petit peu de neige. - Un petit peu, ouais. Mais je trouvais que c'était

00:57:31 beaucoup plus sympa l'idée de Jean-Luc

00:57:33 de nous mettre en avant sur des pneus, tu vois.

00:57:35 C'était très sympa. On vous embrasse, Dominique.

00:57:37 - Merci, Dominique. - Merci.

00:57:39 - Président du Syndicat du Pneu, dans quelques instants,

00:57:41 il y aura votre question

00:57:43 au 0826 300 300, puisque vous êtes

00:57:45 évidemment au centre de cette

00:57:47 émission. Et puis ensuite, on ira se promener

00:57:49 pour parler du week-end prochain qui va se dérouler

00:57:51 à Épernay. Vous me connaissez,

00:57:53 c'est fait pour me plaire.

00:57:55 - Sud Radio, on parle

00:57:57 auto, parlons pneu, parlons

00:57:59 bien. - Avec le Syndicat du

00:58:01 Pneu, les spécialistes du pneu au service

00:58:03 de votre sécurité sur la route.

00:58:05 - Sud Radio,

00:58:07 on parle auto, 11h-13h,

00:58:09 Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.

00:58:11 - Avez-vous déjà entendu parler de

00:58:13 mise à jour de moteur ? Eh bien, c'est

00:58:15 de cela dont il sera question, là,

00:58:17 à l'instant, sur Sud Radio, puisqu'on va

00:58:19 accueillir Sébastien qui,

00:58:21 m'a-t-on dit, est en Hollande.

00:58:23 Bonjour Sébastien. - Oui,

00:58:25 bonjour Laurence, bonjour Jean-Luc. - Bonjour Sébastien.

00:58:27 Sébastien qui a des questions qui

00:58:29 sortent des questions traditionnelles. - Oui, tout à fait. Mais juste

00:58:31 avant, vous êtes où en Hollande et pourquoi vous êtes en Hollande ?

00:58:33 - Oui. J'allais dire.

00:58:35 - Parce que je suis une madame. - Ah !

00:58:37 L'amour ! Et vous êtes où

00:58:39 en Hollande exactement ? - Amsterdam.

00:58:41 - Ah, Amsterdam !

00:58:43 Alors, on vous écoute, parce que vous disiez, l'ami

00:58:45 Jean-Luc, qu'il vous a posé des colles. Non ?

00:58:47 - Il m'a filé du boulot cette semaine. - Ah, c'est cool !

00:58:49 - Je me suis farci toute

00:58:51 la réglementation européenne à cause de vous,

00:58:53 Sébastien. - Et bim ! Allez, on vous écoute

00:58:55 Sébastien pour en partager avec tous ceux qui écoutent

00:58:57 On parle auto sur Sud Radio.

00:58:59 - Moi, je suis un fidèle auditeur

00:59:01 depuis longtemps et on entend souvent parler du

00:59:03 ami de Pure Tech, notamment, et la

00:59:05 dernière fois encore, on a parlé des reprogrammations.

00:59:07 Or, Jean-Luc,

00:59:09 à chaque fois, nous dit

00:59:11 que les reprogrammations,

00:59:13 par exemple, pour l'éthanol sont interdites. Or,

00:59:15 du coup, dans les garages,

00:59:17 ils viennent changer les caractéristiques de la voiture

00:59:19 de la même manière. Et je me posais la question

00:59:21 en quoi cette reprogrammation,

00:59:23 comme certains

00:59:25 rappellent ou changent les pièces, sont légaux

00:59:27 parce qu'on change les caractéristiques de la voiture

00:59:29 telle qu'elle a été homologuée à l'origine.

00:59:31 - Parce que ce sont légales, hein, les reprogrammations.

00:59:33 - Oui, c'est légal. - Excusez-moi.

00:59:35 - Alors, oui, effectivement.

00:59:37 Dans la vie d'un véhicule, aujourd'hui,

00:59:39 bon, ce n'était pas le cas il y a

00:59:41 encore une vingtaine d'années, mais aujourd'hui, quand vous achetez

00:59:43 un véhicule neuf, il est sûr et certain

00:59:45 qu'il y aura des reprogrammations

00:59:47 de fait sur la voiture

00:59:49 puisque tout ça, ça évolue.

00:59:51 Il y a aussi des sources de panne

00:59:53 qui, petit à petit... C'est comme quand vous avez un ordinateur,

00:59:55 vous avez constamment des mises à jour

00:59:57 sur votre ordinateur. Ben, ça sera pareil

00:59:59 avec les voitures. Ça, d'ailleurs,

01:00:01 jusqu'à présent, s'était fait

01:00:03 dans les garages, mais demain, ça sera fait

01:00:05 par Internet, puisque toutes les voitures

01:00:07 maintenant, obligatoirement, ont une carte

01:00:09 SIM à bord. Donc,

01:00:11 ça veut dire que le constructeur pourra

01:00:13 avoir accès au calculateur

01:00:15 du véhicule via la carte SIM.

01:00:17 J'en profite d'ailleurs pour dire à tous ceux qui pensent

01:00:19 faire une bonne opération de

01:00:21 reprogrammation, on parlait d'éthanol tout à l'heure,

01:00:23 il y en a qui proposent des reprogrammations.

01:00:25 Si vous achetez un véhicule très récent, avec

01:00:27 les mises à jour qui se font sans passer au garage,

01:00:29 votre reprogrammation va durer jusqu'à la prochaine

01:00:31 mise à jour. Ça veut dire que c'est peut-être 3 mois,

01:00:33 peut-être 2 jours,

01:00:35 peut-être 6 mois. Bon, ça reste

01:00:37 illégal. Ça, on va le préciser,

01:00:39 toutes les reprogrammations qui ne sont pas

01:00:41 faites par le constructeur

01:00:43 sont

01:00:45 illégales. Pourquoi ?

01:00:47 Et c'est là, c'est là toute la

01:00:49 subtilité, c'est pour ça que je me suis farci

01:00:51 les 300 pages d'une réglementation

01:00:53 européenne, parce que quand un constructeur

01:00:55 homologue un véhicule,

01:00:57 on sait par

01:00:59 nature, aujourd'hui, qu'il y aura des évolutions

01:01:01 dans la programmation

01:01:03 de la voiture. Donc ces évolutions,

01:01:05 au départ, on ne sait pas quelles vont être ces évolutions,

01:01:07 sinon elles seraient déjà dans la voiture,

01:01:09 mais elles sont encadrées par la loi. C'est-à-dire

01:01:11 que le constructeur dit "voilà, il y aura

01:01:13 des évolutions, et ces évolutions,

01:01:15 à partir du moment où elles respectent

01:01:17 l'homologation de base, elles ne modifient

01:01:19 pas..." J'essaye de faire simple, parce que si je vous prends

01:01:21 le thème de la loi, vous allez...

01:01:23 Si ces modifications

01:01:25 n'influent pas

01:01:27 sur l'homologation même du véhicule,

01:01:29 je prends un exemple, si la

01:01:31 nouvelle cartographie ne modifie pas la puissance

01:01:33 de la voiture, on considère que l'homologation

01:01:35 de départ reste bonne malgré

01:01:37 la mise à jour. Si la mise

01:01:39 à jour influe sur

01:01:41 des caractéristiques de sécurité,

01:01:43 de performance, de consommation du véhicule,

01:01:45 on refait une homologation.

01:01:47 Et toutes les mises à jour des constructeurs,

01:01:49 alors c'est pas forcément

01:01:51 la ré-homologation

01:01:53 complète du véhicule, mais

01:01:55 on repasse à l'organisme

01:01:57 qui fait, en France c'est l'Utac,

01:01:59 on repasse à l'Utac, pour faire valider

01:02:01 cette nouvelle évolution

01:02:03 de l'informatique

01:02:05 du véhicule,

01:02:07 puisque c'est ça. Donc toutes les

01:02:09 mises à jour constructeurs

01:02:11 sont homologuées, ça ça répond à votre

01:02:13 question. Donc le bricoleur

01:02:15 qui va, enfin celui qui va aller dans

01:02:17 un garage où il fait une reprogrammation,

01:02:19 parce que, attention, j'aime bien

01:02:21 cette phrase "toute magie a un prix"

01:02:23 à chaque fois que vous allez dans un garage et il vous dit

01:02:25 "ouais mais vous allez voir, je vous fais gagner

01:02:27 30 chevaux, vous allez consommer

01:02:29 un demi-litre de moins, machin" oui,

01:02:31 alors c'est possible, mais ça a

01:02:33 un prix, et le prix en général c'est la pollution

01:02:35 qui explose une fois qu'on a fait cette

01:02:37 reprogrammation, c'est pour ça que les constructeurs le font pas,

01:02:39 sinon ils le feraient, bien évidemment.

01:02:41 Donc tous les petits malins

01:02:43 qui font de la reprogrammation, et qui

01:02:45 ne sont pas des constructeurs,

01:02:47 et bien ils font ça illégalement.

01:02:49 Les mises à jour des constructeurs

01:02:51 sont homologuées,

01:02:53 c'est ça la différence. - Sébastien, ça répond à votre question

01:02:55 déjà ? - Tout à fait.

01:02:57 - C'est vrai que c'est important

01:02:59 parce qu'on peut pas faire tout

01:03:01 et n'importe quoi. - Oui, et puis le texte, il est

01:03:03 - 300 pages.

01:03:05 C'est pour ça que vous avez pas dormi quand je vous ai pris

01:03:07 de vos nouvelles cette semaine. Sébastien,

01:03:09 bravo ! Vous aviez

01:03:11 une autre question à poser au-delà des

01:03:13 mises à jour ? On vous écoute, Sébastien.

01:03:15 - J'avais beaucoup

01:03:17 de questions pour vous. - Vous en avez plein.

01:03:19 Vous m'avez fait toute une liste, alors allons-y.

01:03:23 - Sur cet aspect-là, il y avait l'aspect

01:03:25 éthanol toujours, quand il parlait

01:03:27 de lui, par exemple, mélanger dans son Lexus

01:03:29 à la fois l'éthanol

01:03:31 et l'essence.

01:03:33 Il disait, en fait, le problème

01:03:35 c'est l'assurance, puisque le véhicule a pas été homologué

01:03:37 toujours pour ce carburant-là.

01:03:39 - Alors c'est pas tant. - Mais la question était, qu'est-ce qu'il en est

01:03:41 dans la réalité ? Parce que des vieux véhicules qui ont

01:03:43 plus de 20 ans n'ont pas été

01:03:45 homologués, par exemple pour les essences actuelles.

01:03:47 - Alors, il y a, je vais vous le dire

01:03:49 honnêtement, je suis

01:03:51 un délinquant, puisque je roule avec

01:03:53 un carburant qui n'est pas prévu sur la

01:03:55 carte grise de mon véhicule. - Vous dites ça

01:03:57 à l'antenne, on va venir vous chercher.

01:03:59 - Mais non, on va pas venir me chercher pour ça,

01:04:01 parce que je mélange du E85

01:04:03 avec du Super E95.

01:04:05 Mais, en fait, si vous mettez

01:04:07 par exemple de l'éthanol dans un véhicule

01:04:09 qui n'a pas été homologué

01:04:11 pour rouler à l'éthanol.

01:04:13 - Ce qui est le cas de votre Lexus ? - Homologué,

01:04:15 ça veut dire, il est d'origine

01:04:17 conçu pour rouler

01:04:19 au E85 par le constructeur

01:04:21 ou il dispose d'un boîtier

01:04:23 homologué qui a été

01:04:25 dûment, dont la

01:04:27 carte grise a été

01:04:29 modifiée, c'est-à-dire que le véhicule

01:04:31 une fois qu'il y a un boîtier, vous modifiez la

01:04:33 carte grise, et il est marqué sur la carte grise

01:04:35 que c'est un véhicule Flexul.

01:04:37 - Mais le vôtre ? - Non, le mien

01:04:39 n'est pas modifié. - Donc vous n'êtes pas

01:04:41 homologué ? - Si vous roulez avec un

01:04:43 carburant qui n'est pas sur la carte grise,

01:04:45 là c'est les douanes qui peuvent vous tomber dessus.

01:04:47 - C'est-à-dire que vous,

01:04:49 vous pouvez vous faire tomber dessus par les douanes ?

01:04:51 - Vous avez déjà vu les douanes arrêter quelqu'un ?

01:04:53 - Pour vérifier le... - Pour vérifier ce qu'il y avait

01:04:55 dans le réservoir. - Non mais on est d'accord.

01:04:57 - C'est comme, vous savez, dans les campagnes

01:04:59 autrefois, alors on ne peut plus le faire avec les nouveaux diesels,

01:05:01 mais autrefois dans les campagnes, on roulait avec ce qu'on appelle

01:05:03 du rouge. C'est du gasoil

01:05:05 qui était fait pour les tracteurs,

01:05:07 et les gens, puisqu'il était moins taxé,

01:05:09 les gens le mettaient dans les voitures. Bon, ça on n'a pas le droit !

01:05:11 Et c'est pareil, c'est une question de

01:05:13 taxation. Donc là c'est les douanes qui vous tombent sur le dos.

01:05:15 - D'accord. - Donc c'est la même chose pour un véhicule

01:05:17 si vous roulez avec le carburant qui n'est pas homologué pour ce véhicule.

01:05:19 - Système D, en tout cas. Bah écoutez, voilà,

01:05:21 moi j'ai appris pas mal de choses.

01:05:23 Sébastien, rapidement pour les assurances, on va se faire gronder

01:05:25 par Romain notre réalisateur là. - Non, les assurances,

01:05:27 ça ne pose pas de problème. Mais Sébastien, on va faire

01:05:29 plusieurs épisodes, je vous rappellerai que vous aviez plein de

01:05:31 bonnes questions, et ça j'aime bien.

01:05:33 - Bon, et bien bonjour à Amsterdam,

01:05:35 bon week-end à Amsterdam, Sébastien, désolé,

01:05:37 je ne peux pas vous garder plus à même,

01:05:39 j'adore cette expression, plus à même,

01:05:41 parce que le temps passe malheureusement toujours trop vite

01:05:43 dans cette émission. Dans quelques instants,

01:05:45 on va aller se promener du côté de Reims,

01:05:47 dans l'Epernay, très exactement la capitale

01:05:49 des vins de champagne, la vraie de vraie,

01:05:51 pour parler d'un grand

01:05:53 week-end qui va se dérouler

01:05:55 le week-end prochain. Allez, à tout de suite.

01:05:57 Et avant de parler de Classic Cars, puisque nous allons

01:06:03 aller nous promener du côté de la très belle ville

01:06:05 d'Epernay, nous avons eu une réaction

01:06:07 de Philippe D,

01:06:09 de Paris, qui nous expliquait

01:06:11 suite à l'explication et à l'histoire

01:06:13 de Jean-Luc M de Paris

01:06:15 sur l'antenne de Sud Radio, dont on parle autôt,

01:06:17 du fameux rouge, le fameux diesel

01:06:19 que l'on mettait alors que n'en avait pas le droit,

01:06:21 puisque c'était le diesel qui était au monde

01:06:23 agricole. Et Philippe nous raconte

01:06:25 donc l'histoire suivante.

01:06:27 - Oui, un de ses amis a eu un contrôle

01:06:29 des douanes avec prélèvement dans le réservoir

01:06:31 pour voir s'il roulait rouge, il avait une

01:06:33 505 diesel à l'époque, donc vous voyez, ça ne va pas

01:06:35 nous rajeunir. On est dans Classic Cars.

01:06:37 - On est dans Classic Cars, mais du coup, on ne sait pas

01:06:39 Philippe D... - Et alors, j'ai mis "et alors"

01:06:41 et il dit "ça peut arriver hyper rarement, mais on ne sait pas

01:06:43 s'il a été verbalisé ou pas". - Donc vous avez reconnu

01:06:45 qu'on parlait de Philippe D que vous retrouvez tous les soirs

01:06:47 au côté de Cécile de Minibus, qui est une passionnée

01:06:49 de voiture aussi, Miss Cécile, dans

01:06:51 Les Vrais Voix, du lundi

01:06:53 au vendredi à 17h. Mais allez, on va parler

01:06:55 maintenant de 22 Champagne.

01:06:57 Ah non, on n'est pas dans une vino !

01:06:59 - Mais si, mais si, Laurence, parce qu'en fait

01:07:01 c'est le 8, 9 et 10 décembre.

01:07:03 Ça s'appelle les habits de lumière

01:07:05 à Épernay. - Ah j'adore ! Et si vous voulez parler

01:07:07 vin sur ce radio, c'est juste après avec In Vino.

01:07:09 - Donc, vendredi

01:07:11 et samedi, vous aurez les façades de l'avenue

01:07:13 de Champagne qui vont se parer de

01:07:15 superbes lumières. - Est-ce que vous êtes déjà

01:07:17 allé à Épernay la mi-janvique ? - Mais bien sûr !

01:07:19 Presque la moitié de ma famille

01:07:21 était originaire de Épernay. - Il y a une cave

01:07:23 exceptionnelle. Tiens, Marc Chambonneau !

01:07:25 Bonjour ! - Bonjour Marc !

01:07:27 - Président de l'association Flago

01:07:29 légende et co-organisateur

01:07:31 avec la ville d'Épernay de la parade automobile.

01:07:33 - Oui, parce que dimanche matin, il y aura une parade automobile.

01:07:35 Mais on était déjà à

01:07:37 vendredi et samedi. Donc,

01:07:39 si vous ne connaissez pas Épernay,

01:07:41 c'est vrai qu'on va dire que c'est la

01:07:43 capitale, la vraie capitale de Champagne.

01:07:45 On parle de Reims parfois. - Oui, mais en fait,

01:07:47 c'est oui et non. C'est vrai et pas vrai. Parce qu'en fait,

01:07:49 Épernay, ça veut dire "après"

01:07:51 A-I-I. En fait, la vraie capitale dans l'histoire

01:07:53 du Champagne, c'est A-I-A-Y de

01:07:55 Trémat. Et vous avez Épernay qui veut dire

01:07:57 "après". Et il y avait un autre nom qui veut dire

01:07:59 "avant". Je dis des bêtises, Marc ?

01:08:01 - Oui.

01:08:03 Non, non, c'est ça. Non, non.

01:08:05 C'est juste. - Ah oui.

01:08:07 Je dis pas de bêtises. - Alors, c'est même à l'abbaye de

01:08:09 Hauvilliers que le moine Dom Pérignon

01:08:11 a... - Ah, ça c'est une légende. - Non !

01:08:13 - Mais c'est une légende, Dom Pérignon.

01:08:15 - J'ai visité l'abbaye de Hauvilliers.

01:08:17 - Parlez aux vrais champenois, ça.

01:08:19 - Vous savez quel était le privilège des moines de l'abbaye ?

01:08:21 Non, je vous le raconte pas. - Alors, dit, parlons

01:08:23 un peu de tout ça, surtout de cette très très belle

01:08:25 balade, c'est ça ? - Oui, Marc. - Oui, c'est ça.

01:08:27 Oui, c'est ça. Donc, la parade des

01:08:29 habits de lumière, qui est donc un rassemblement

01:08:31 de voitures anciennes et de prestige

01:08:33 qui permet de clôturer

01:08:35 les trois jours de festivité sur Épernay.

01:08:37 - D'accord. Alors, les gens,

01:08:39 c'est entre vous, quel type de voiture

01:08:41 sont admises ? Est-ce qu'il faut s'inscrire ?

01:08:43 Comment on fait ? Si on veut y aller avec Laurence. Alors, ça va

01:08:45 être difficile, parce que déjà, samedi, nous, on sera

01:08:47 à Val Thorens. - À Val Thorens, pour la première session

01:08:49 de E-Trophée Andros. - Ça fait un petit

01:08:51 peu loin, mais bon... - Et vous pouvez nous envoyer du champagne !

01:08:53 (rires)

01:08:55 Pardon.

01:08:57 - Alors, les véhicules se retrouvent où

01:08:59 pour ceux qui seront sur Épernay et qui veulent

01:09:01 voir les voitures ? - Donc, sur la place

01:09:03 de ce qu'on appelle la place du Comep,

01:09:05 c'est-à-dire le centre des sports de la ville

01:09:07 d'Épernay. Donc, on se rassemble

01:09:09 tous à cet endroit-là à partir de 8h30

01:09:11 et on lance le défilé

01:09:13 dans les rues d'Épernay à 11h.

01:09:15 Et donc, on demande préalablement

01:09:17 aux concurrents de s'être inscrits

01:09:19 pour que, quand ils arrivent,

01:09:21 ils puissent avoir

01:09:23 un papier que vous leur avez envoyé

01:09:25 avec le numéro de leur voiture pour qu'on leur donne

01:09:27 le sac d'accueil avec les différentes

01:09:29 goodies, la plaque de rallye qu'on a

01:09:31 faite pour l'événement,

01:09:33 et permettre ainsi une fluidité

01:09:35 assez bonne

01:09:37 pour garer les 350

01:09:39 voitures en un minimum de temps. - Bon, avant

01:09:41 de parler des voitures, on veut faire plaisir à

01:09:43 Laurence, les participants, ils ont droit

01:09:45 à un petit bracelet qui leur donne droit à un truc

01:09:47 que j'aime beaucoup à la fin.

01:09:49 - Oui, oui, oui, oui, oui.

01:09:51 On essaye d'être de toute

01:09:53 manifestation qui se gère et qui se gère

01:09:55 de très près. Donc, quand vous arrivez,

01:09:57 on vous met un bracelet, on peut avoir

01:09:59 maximum 4 bracelets par voiture

01:10:01 et ce bracelet vous donne le droit

01:10:03 à une dégustation du produit.

01:10:05 - Le cas, oui.

01:10:07 - Mais est-ce qu'on peut surtout

01:10:09 déguster des vins, ce qu'on appelle maintenant des vins

01:10:11 d'auteur, c'est-à-dire des petits vignerons, parce qu'on

01:10:13 connaît toutes les grandes maisons et que j'aime aussi beaucoup.

01:10:15 Mais j'ai eu la chance, moi étant du jury

01:10:17 des Jeunes Espoirs du Champagne, de découvrir des jolis

01:10:19 maisons pas très connues qui font des vins

01:10:21 de Champagne sublimes.

01:10:23 - Alors, dans le cadre des Abîmes Lumières,

01:10:25 on suit donc

01:10:27 le comité de l'Avenue de Champagne.

01:10:29 Le comité de l'Avenue de Champagne

01:10:31 est partenaire des festivités

01:10:33 et c'est eux qui nous fournissent

01:10:35 le champagne. Donc, c'est

01:10:37 du champagne qui provient de différentes maisons

01:10:39 qui viennent de l'Avenue de Champagne. - C'est cool.

01:10:41 C'est très bien. Bravo. Il y aura du grand et du moins grand.

01:10:43 - Voilà. Donc, il y aura des belles voitures aussi.

01:10:45 - Du très connu et du moins connu.

01:10:47 - Il n'y a que du grand en Champagne.

01:10:49 - Oui, c'est pour ça que je me suis reprise. Vous n'avez pas entendu ?

01:10:51 J'ai dit du très connu et du moins connu, après.

01:10:53 - Bon, Marc,

01:10:55 on y verra quoi

01:10:57 comme voiture ? Qu'est-ce qui est déjà inscrit ?

01:10:59 J'ai vu que la plus vieille était de 1926.

01:11:01 - Oui, c'est ça.

01:11:03 Il y a un panel de voitures assez large,

01:11:05 puisque les critères, c'est normalement

01:11:07 40 ans, ou voitures de prestige

01:11:09 présentant un intérêt pour la manifestation.

01:11:11 Donc, j'ai une forte tête.

01:11:13 Le cortège sera ouvert

01:11:15 avec une

01:11:17 Hotchkiss AM80 de 1929,

01:11:19 qui est une très, très, très

01:11:21 belle voiture, roue en bois,

01:11:23 cylindre en cuivre. Enfin, c'est vraiment

01:11:25 quelque chose d'assez exceptionnel.

01:11:27 Et donc, Mme le maire des Pernay

01:11:29 sera dans la voiture pour

01:11:31 ouvrir la parade.

01:11:33 - Qui dure combien de temps, la parade ?

01:11:35 - La parade, le défilé dure à peu près 40 minutes.

01:11:37 - Ah, c'est bien. - Oui, quand même, c'est bien.

01:11:39 - Il fera moins froid, en plus, le week-end prochain.

01:11:41 - Ben, même si...

01:11:43 En général, les

01:11:45 habiles lumières sont associées à des températures assez

01:11:47 basses, c'est normal, cette saison.

01:11:49 - Et vous-même,

01:11:51 vous avez quoi comme voiture, Marc ?

01:11:53 - Alors, j'avais une coccinelle, mais

01:11:55 je me suis un petit peu réorienté

01:11:57 et pour l'instant, je n'ai pas de voiture.

01:11:59 - D'accord. - Bon, ben, si vous nous écoutez, que vous êtes

01:12:01 dans la région, il y a beaucoup, d'ailleurs, de voitures de collection

01:12:03 dans la région champenoise.

01:12:05 - Il y a des routes magnifiques aussi, il faut dire.

01:12:07 - Pour rouler, il y a... - On a tous

01:12:09 les ingrédients pour passer des bons moments.

01:12:11 - Oui, j'avoue. - On a en plus la chance d'avoir

01:12:13 quand même une région assez porteuse

01:12:15 au niveau de l'économie. Donc, tout ça fait

01:12:17 que, ben oui, il y a des belles voitures.

01:12:19 Ça va, je vous dis, j'ai quelques Ford

01:12:21 Mustang. J'ai une Ford Mustang

01:12:23 convertible de 1965,

01:12:25 qui est une voiture dans un état remarquable.

01:12:27 J'ai aussi des Populaires, puisque

01:12:29 de toute façon, moi, je tenais à ouvrir la manifestation

01:12:31 aussi bien aux belles voitures

01:12:33 que aux Populaires. Donc, là, j'ai une

01:12:35 pas très connue, une Renault Alpha Romeo

01:12:37 Dauphine de 1963.

01:12:39 - Ah oui, parce qu'en fait,

01:12:41 c'est très rigolo, c'était à l'époque

01:12:43 Renault qui importait les Alfa Romeo

01:12:45 en France. Donc, les Alfa

01:12:47 avaient des plaques Renault sous les capots.

01:12:49 C'était très rigolo. - Ah, super !

01:12:51 - Voilà. Donc, vous voyez, c'est

01:12:53 ouvert vraiment à tous types de voitures.

01:12:55 Bon, après, j'ai de la Porsche, j'ai 5...

01:12:57 4 ou 5 Ferrari.

01:12:59 - J'ai vu qu'il y avait de la Stonemartin aussi.

01:13:01 Enfin, tout bien, quoi ! - Voilà.

01:13:03 - Il y a 400 voitures.

01:13:05 - Ouais, c'est ça. - Alors, c'est ça.

01:13:07 Le 8, 9 et 10 décembre, avec

01:13:09 l'occasion des habits de lumière, donc c'est la ville

01:13:11 d'Epernay qui fait sa fête pendant 3 jours, ça va être magnifique.

01:13:13 C'est vraiment la capitale du

01:13:15 champagne qui va nous proposer plein de choses,

01:13:17 des menus, des dégustations

01:13:19 avec modération, surtout si vous prenez le

01:13:21 volant, évidemment. Et puis,

01:13:23 cette magnifique rassemblement de 400

01:13:25 automobiles, 400 voitures anciennes, et ça, ce sera

01:13:27 pour clôturer ce rassemblement.

01:13:29 Merci beaucoup d'en avoir parlé, Marc.

01:13:31 - De rien. - Merci Marc, et puis

01:13:33 bon événement ! - Bah, écoutez,

01:13:35 on prépare, on prépare.

01:13:37 Les sacs sont en train de se faire. - Eh ben, super.

01:13:39 Marc Charbonneau, président de l'association

01:13:41 Flago... On dit Flago ? - Flago Légende.

01:13:43 - Flago Légende. Et vous êtes aussi

01:13:45 co-organisateur avec la ville d'Epernay, de la

01:13:47 parade automobile, et embrassez bien cette ville que j'aime

01:13:49 beaucoup, et pas

01:13:51 simplement pour son patrimoine

01:13:53 architectural.

01:13:55 Salut Marc !

01:13:57 - Au revoir. - Au revoir. Allez, à suivre.

01:13:59 Eh bien, on va parler du

01:14:01 Dacia Duster 3, avec la question que pose

01:14:03 l'ami Jean-Luc en direct, est-ce que c'est un

01:14:05 futur best-seller ?

01:14:07 - Sud Radio, on parle

01:14:09 au taux, 11h-13h,

01:14:11 Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.

01:14:13 - Évidemment, on va parler de la Dacia

01:14:15 numéro 3, le Duster 3, mais on parlera

01:14:17 aussi de l'une de vos questions d'ici quelques instants.

01:14:19 J'ai failli oublier quelque chose, l'ami Jean-Luc.

01:14:21 - De m'offrir un bouquin. - Non, pas vous.

01:14:23 Je vous adore, vous savez bien que je suis

01:14:25 votre cadeau perpétuel.

01:14:27 Non, mais c'est parce que nous avions

01:14:29 annoncé la semaine dernière que

01:14:31 tous les jours de cette émission, avant

01:14:33 Noël, on offrirait un livre. - Toutes les émissions,

01:14:35 parce que pas tous les jours. - Pas tous les samedis.

01:14:37 Tous les ons par l'auto. - Voilà. - Et donc,

01:14:39 j'avais mis ce livre à côté en disant "on va offrir ce

01:14:41 magnifique livre que je vous montre".

01:14:43 C'est la Formule 1, 3ème édition,

01:14:45 donc remis à jour, etc., c'est vraiment sublime.

01:14:47 Depuis sa création en

01:14:49 1950, chaque année dans le

01:14:51 monde de la Formule 1 est dedans. Alors, tout

01:14:53 simplement pour l'offrir, on va faire simple.

01:14:55 Le 3ème appel.

01:14:57 - Voilà. - Voilà. 0826, 300,

01:14:59 300. Alors, vous allez vous régaler avec ce livre,

01:15:01 parce qu'il est vraiment extrêmement complet.

01:15:03 Il y a je ne sais pas combien de pages.

01:15:05 Alors, évidemment, peut-être plus les amoureux de la Formule 1,

01:15:07 mais vous allez avoir tout le monde, y compris Fonjo,

01:15:09 enfin, la totale. 0826,

01:15:11 300, 300. Oui, parce qu'il fait

01:15:13 je ne sais pas combien de pages, et il doit bien faire

01:15:15 2 kilos le bouquin, quand même. C'est un très, très

01:15:17 beau livre. C'est parti, on vous attend, c'est Jordan

01:15:19 qui vous accueille au stand armé tout de suite.

01:15:21 On va accueillir le gagnant

01:15:23 de cette journée également.

01:15:25 - Le futur gagnant.

01:15:27 - Voilà, des ventes de voitures. - Le futur gagnant du marché

01:15:29 automobile de l'année prochaine, qui s'appelle

01:15:31 Thomas Dubouriel, qui est directeur commercial

01:15:33 de Dacia France. Bonjour Thomas.

01:15:35 - Bonjour Thomas. - Oui, bonjour,

01:15:37 bonjour. Merci de me recevoir. - Vous savez, on est passé

01:15:39 de la Formule 1 à la Dacia, quand même.

01:15:41 Franchement, on aime la voiture.

01:15:43 - Vous savez, le groupe est en Formule 1 aussi,

01:15:45 d'ailleurs. - C'est vrai, c'est vrai.

01:15:47 Bon, le Duster 3, ça sera la

01:15:49 Formule 1 des SUV de l'année prochaine.

01:15:51 Pour faire un parallèle, vous l'avez présenté cette semaine,

01:15:53 un véhicule qui,

01:15:55 qui rond complètement

01:15:57 sans rompre complètement,

01:15:59 vous voyez, c'est un peu paradoxal,

01:16:01 qui garde l'ADN du précédent Duster

01:16:03 mais qui change absolument tout

01:16:05 avec un style que je trouve, alors personnellement,

01:16:07 vraiment magnifique.

01:16:09 - Alors qu'on va bientôt voir sur la page Facebook de Sud Radio.

01:16:11 - Pour ceux qui nous regardent en vidéo,

01:16:13 ils vont avoir les images, un style

01:16:15 nettement plus musclé,

01:16:17 qui avait été d'ailleurs initié par un concept car

01:16:19 que vous aviez présenté.

01:16:21 - Oui, alors absolument.

01:16:23 Merci pour ces mots sur

01:16:25 Duster, c'est un moment important

01:16:27 pour nous.

01:16:29 En fait, on relance un peu l'icône

01:16:31 de la marque Bacia,

01:16:33 des Dusters, on en a vendu

01:16:35 plus d'un demi-million en France.

01:16:37 - C'est le plus gros marché

01:16:39 pour le Duster, la France ?

01:16:41 - C'est un gros marché, oui.

01:16:43 La France est sûrement un très gros marché,

01:16:45 un très gros marché pour la France, mais le Duster 3

01:16:47 est un vrai Duster, comme vous l'avez dit,

01:16:49 avec une vraie référence

01:16:51 outdoor, 4x4, de robustesse.

01:16:53 - Il est vraiment beau.

01:16:55 - Voilà, il est...

01:16:57 Mais je pense qu'il a

01:16:59 vraiment un design très attractif,

01:17:01 on peut dire qu'il est cool,

01:17:03 quand on le voit. Il ressemble à un Duster,

01:17:05 mais finalement, tout est nouveau

01:17:07 sur la voiture, comme vous l'avez dit. Elle est plus

01:17:09 confortable, elle est mieux insonorisée,

01:17:11 elle tient mieux la route, elle est plus spacieuse,

01:17:13 tout ça grâce à la nouvelle plateforme

01:17:15 sur laquelle on a développé cette voiture.

01:17:17 Il y a des nouveaux équipements sur la voiture,

01:17:19 des équipements, un écran

01:17:21 10 pouces, un tableau de bord digital,

01:17:23 des moteurs hybrides,

01:17:25 mais finalement, ce que j'ai envie de vous dire, c'est qu'on

01:17:27 a gardé sur cette voiture ce qui est essentiel,

01:17:29 ce qui fait l'ADN de la marque

01:17:31 Dacia, c'est que

01:17:33 le nouveau Duster sera abordable

01:17:35 et que ce sera, sans aucun doute,

01:17:37 le meilleur rapport

01:17:39 prix-prestation. - On va vous torturer à la fin

01:17:41 pour essayer d'avoir une idée des tarifs.

01:17:43 Ce qui est quand même

01:17:45 surprenant sur ce véhicule, d'habitude

01:17:47 quand il y a des nouvelles générations, ça grandit

01:17:49 partout. Là, la voiture,

01:17:51 elle fait la même longueur,

01:17:53 4,34 mètres de long que l'ancienne,

01:17:55 elle est même un peu plus basse, et pourtant

01:17:57 quand on la voit en image, on a l'impression

01:17:59 que c'est un véhicule énorme.

01:18:01 Et il y a plus de place dedans.

01:18:03 C'est la nouvelle plateforme qui a permis ce tour de force ?

01:18:05 - Oui, absolument. La nouvelle plateforme,

01:18:07 c'est la plateforme CMFB dans le groupe,

01:18:09 qui permet

01:18:11 en fait, alors c'est vrai qu'elle fait exactement

01:18:13 la même longueur que la précédente,

01:18:15 mais cette nouvelle plateforme nous permet

01:18:17 un, comme vous le dites justement, d'avoir

01:18:19 plus d'espace, donc d'avoir une voiture plus confortable.

01:18:21 Ce sera une voiture qui

01:18:23 sera aussi mieux insonorisée,

01:18:25 plus silencieuse que la génération

01:18:27 précédente. Et puis

01:18:29 quand viendront le moment d'essayer la voiture

01:18:31 qui viendra un peu plus tard, peut-être

01:18:33 on en parlera, c'est une plateforme

01:18:35 qui permet aussi à nos voitures d'avoir

01:18:37 une tenue de route optimisée par rapport

01:18:39 à ce qui existe aujourd'hui. - Il n'y a toujours pas d'iOS

01:18:41 à l'intérieur ? Parce que j'ai vu que vous aviez carrément mis

01:18:43 à l'intérieur, sur le tableau de bord,

01:18:45 l'ensemble qui tient le téléphone en fait.

01:18:47 C'est intégré. Parce que là on voit les images de l'intérieur,

01:18:49 c'est pour ça.

01:18:51 - Alors il y a trois niveaux. Chez nous, on essaye

01:18:53 d'avoir des équipements malins

01:18:55 en fait. Donc sur le tout premier équipement,

01:18:57 vous pouvez avoir un système

01:18:59 qui vous permet finalement de connecter

01:19:01 votre téléphone

01:19:03 à la voiture et d'utiliser votre téléphone

01:19:05 finalement comme

01:19:07 navigateur. - Oui, pour Waze.

01:19:09 - Après, sur les niveaux

01:19:11 supérieurs, vous avez en effet

01:19:13 un système intégré

01:19:15 sur les niveaux expression

01:19:17 et sur le niveau, avec un écran d'ailleurs

01:19:19 de 10 pouces qui a grandi pas mal par rapport à

01:19:21 la génération précédente.

01:19:23 - Alors ça fait très high-tech à l'intérieur. Et pourtant

01:19:25 je me souviens, j'étais au lancement de la toute

01:19:27 première... Alors, c'est pas une nouvelle

01:19:29 Dacia, parce que la marque roumaine, elle existe déjà

01:19:31 depuis un moment. Mais je me souviens

01:19:33 qu'à l'époque, on nous disait "oui, alors Dacia,

01:19:35 ça sera des modèles pour les pays émergents,

01:19:37 il n'y aura jamais les dernières technologies,

01:19:39 vous ne verrez jamais de GPS

01:19:41 dans une Dacia, il n'y aura pas de boîte automatique,

01:19:43 il n'y aura pas de motorisation moderne".

01:19:45 En fait, le Duster, c'est l'antithèse

01:19:47 de tout ça, parce que

01:19:49 il est sexy, il est high-tech

01:19:51 et il proposera des motorisations.

01:19:53 On n'en a pas parlé, mais vous allez conserver une partie

01:19:55 de motorisation existante, puis il y a du nouveau quand même aussi.

01:19:57 - Oui, absolument. C'est l'ADN

01:19:59 de la marque. Il y a quelques années,

01:20:01 comme vous le disiez, on vendait 200 000 voitures

01:20:03 et notre rôle, c'était de vendre

01:20:05 la voiture la moins chère possible.

01:20:07 Maintenant, on a changé. Ça ne veut pas dire

01:20:09 qu'on ne continue pas à attirer ses clients,

01:20:11 parce que c'est encore le rôle

01:20:13 de Dacia, et Dacia est encore,

01:20:15 propose encore les voitures les plus abordables du marché.

01:20:17 Mais on a évolué

01:20:19 et maintenant, on est passé à un concept qu'on dit

01:20:21 essentiel, c'est-à-dire que sur nos voitures,

01:20:23 on met tout ce qui est utile, tout ce qui est

01:20:25 important pour nos clients. Il y a absolument

01:20:27 tout ce dont vous venez de parler,

01:20:29 mais on ne va jamais dans le superflu, ce qui nous permet

01:20:31 d'avoir toujours le meilleur rapport

01:20:33 prix/prestation. - Voilà, on en arrive.

01:20:35 On en arrive à la question essentielle

01:20:37 à laquelle vous allez me dire que je ne peux pas vous répondre,

01:20:39 mais le prix d'accès, ça sera en dessous

01:20:41 de 20 000 euros, ça on le sait.

01:20:43 - Oui, vous avez la bonne info.

01:20:45 - Mais la gamme, ça va être

01:20:47 entre quoi ? Donc entre 20 000

01:20:49 et 30 000 euros en fonction des motorisations,

01:20:51 puisqu'il y aura une motorisation full

01:20:53 hybride qui va être proposée, c'est une première aussi

01:20:55 sur le Duster.

01:20:57 - C'est ça.

01:20:59 Alors on arrive avec trois motorisations

01:21:01 sur la voiture, on n'en a pas

01:21:03 parlé, donc le GPL que vous avez

01:21:05 évoqué, qui reste là,

01:21:07 qui est une offre forte d'Acia, chacun

01:21:09 sait qu'on achète un litre de GPL à un

01:21:11 euro sur le marché, donc

01:21:13 c'est vraiment l'achat malin, c'est une bicarburation,

01:21:15 vous avez deux fois 50 litres,

01:21:17 vous pouvez switcher de l'essence

01:21:19 au GPL, vous avez une autonomie

01:21:21 extrêmement importante, vous avez une vignette

01:21:23 critérain qui vous permet de circuler partout,

01:21:25 donc ce moteur, on le garde.

01:21:27 - Pour conclure, désolé de vous

01:21:29 bouchculer, mais il va falloir conclure.

01:21:31 - Je vais super vite, on a

01:21:33 deux nouveaux moteurs hybrides sur la

01:21:35 voiture, un full hybride 140 chevaux

01:21:37 qui va nous permettre

01:21:39 de rouler en ville jusqu'à 80%

01:21:41 en mode électrique, et puis

01:21:43 un hybride qu'on dit mild

01:21:45 qui permet d'avoir une meilleure accélération

01:21:47 notamment sur une voiture de 130 chevaux.

01:21:49 - Thomas, elle sort quand la Duster

01:21:51 3ème du nom ?

01:21:53 - C'est l'année prochaine, on va ouvrir les commandes,

01:21:55 elle va être présentée à Genève, on va ouvrir les commandes

01:21:57 fin février, début mars, et la voiture

01:21:59 sera sur le marché avant

01:22:01 l'été, dans nos

01:22:03 concessions. - Eh bien on a fait un sacré beau tour !

01:22:05 - Rendez-vous au mois d'avril pour les

01:22:07 serrures de la Duster 3. - Franchement, il est beau, il est très très beau.

01:22:09 Merci beaucoup Thomas Dubruel !

01:22:11 - C'est moi qui vous remercie, très bonne journée à vous tous.

01:22:13 - Le directeur commercial d'Asia France qui était

01:22:15 avec nous pour parler de notre futur

01:22:17 Duster, le numéro 3.

01:22:19 - Sud Radio,

01:22:21 on parle auto. Quelle auto

01:22:23 choisir ? - Et on termine notre rendez-vous

01:22:25 avec Bruno, qui nous rejoint au 0826

01:22:27 300 300. Bonjour Bruno !

01:22:29 - Bonjour Norah, bonjour

01:22:31 Jean-Luc !

01:22:33 - Jean-Luc !

01:22:35 - On vous écoute Bruno.

01:22:37 - Oui, je vous appelle pour

01:22:39 avoir un avis sur l'Audi

01:22:41 A3 Sportex 4 E-tron

01:22:43 de 4 S-tronique.

01:22:45 - Oh là là ! Attendez, attendez, attendez !

01:22:47 - Et Jean-Luc, même Jean-Luc, vous l'avez

01:22:49 perdu. - Oui, oui, même moi. Alors, une Audi,

01:22:51 ça j'avais compris. A3, ça j'avais

01:22:53 compris. Ensuite ?

01:22:55 - Sportback. - Sportback, oui.

01:22:57 - 40 E-tron.

01:22:59 - E-tron, ouais, c'est

01:23:01 ce qu'on dit. C'est vrai que Audi

01:23:03 a pas vraiment...

01:23:05 - OK. - Fait attention

01:23:07 à ce que ça... Ouais ?

01:23:09 - S-tronique.

01:23:11 - S-tronique, c'est la boîte automatique ?

01:23:13 - Oui. 6 S-line.

01:23:15 - 6,

01:23:17 oui, 6 c'est S-tronique.

01:23:19 - 6 pour la boîte auto, et S-line c'est la série.

01:23:21 - C'est la finition un peu sport.

01:23:23 Voilà, c'est ça qui vous intéresse ?

01:23:25 - Euh, non, mais alors,

01:23:27 j'aimerais savoir la fiabilité des véhicules.

01:23:29 - Euh,

01:23:31 a priori, ces modèles-là,

01:23:33 j'ai pas de retour de soucis

01:23:35 sur ces véhicules-là, donc

01:23:37 je vais vous dire, elle est bonne, mais

01:23:39 comme toutes les voitures,

01:23:41 on est jamais à l'abri d'une panne, quoi qu'il arrive.

01:23:43 - Et la deuxième question ?

01:23:45 - Et la deuxième question, c'est quoi ?

01:23:47 - L'aventure, elle est de 2020,

01:23:49 elle a 28 300 km,

01:23:51 et sur, bon, j'ai fait une commande,

01:23:53 il y a écrit

01:23:55 "personne morale".

01:23:57 Ça veut dire quoi, le premier conducteur ?

01:23:59 - Premier conducteur, personne morale,

01:24:01 il est marqué dessus ? - Personne morale, ben c'est pas...

01:24:03 - C'est moi ? C'est vous ? C'est un vendeur ?

01:24:05 - Non, non, non, une personne morale, c'est une

01:24:07 association, c'est pas

01:24:09 un particulier, quoi. - Ah, ok.

01:24:11 - T'es la société, quoi. - Voilà.

01:24:13 - Parce qu'on m'a dit que c'était une voiture

01:24:15 de location, au départ. - Oui, ben ça peut être...

01:24:17 - Parce que 28 000 km de 2020, elle a pas beaucoup de kilomètres, hein.

01:24:19 Elle a fait 10 000 par an.

01:24:21 C'est bizarre pour une voiture de loque, mais...

01:24:23 - Voilà. - Vous pouvez, alors,

01:24:25 il y a un truc, vous pouvez, avec l'immatriculation

01:24:27 du véhicule, aller sur le site d'Istovec.

01:24:29 - Comment ça s'écrit ? - H-I-

01:24:31 - Par contre, excusez-moi de vous couper,

01:24:33 elles viennent de chez Aramis Auto.

01:24:35 - Oui, oui, oui, bon, Aramis Auto,

01:24:37 c'est une boîte connue, qui, en général,

01:24:39 ils remettent

01:24:41 les voitures en état avant de les

01:24:43 commercialiser, mais surtout, ce que vous avez intérêt

01:24:45 à vérifier, c'est effectivement l'historique du véhicule.

01:24:47 - Alors, on va sur... - Donc, Istovec,

01:24:49 H-I-S-T-O-V-E-C.

01:24:51 - OK. - Istovec, voilà.

01:24:53 - .fr ou .com. - C'est un site

01:24:55 officiel, c'est un site

01:24:57 de l'État français. - D'accord.

01:24:59 - Vous tapez l'immatriculation du véhicule

01:25:01 et ça vous donnera, en particulier,

01:25:03 vous pourrez avoir un historique des

01:25:05 kilométrages, parce que, là, dans votre cas...

01:25:07 - Ah, oui, oui.

01:25:09 Istovec. - Oui, une voiture qui a 3 ans,

01:25:11 qui a que... - 28 000 km.

01:25:13 - 28 000 km. - Alors, c'est une voiture de Locke ?

01:25:15 - Oui. Oui, ça me paraît pas beaucoup,

01:25:17 mais enfin, bon, je vois pas pourquoi,

01:25:19 si elle vient de chez Aramis, pourquoi

01:25:21 ils bricoleraient le... - Non, non,

01:25:23 je suis assez d'accord avec vous, Jean-Luc. Et elle est

01:25:25 proposée à combien ?

01:25:27 - Alors, elle est proposée à...

01:25:29 Attendez...

01:25:31 26 299.

01:25:33 - Ça me paraît

01:25:35 même pas cher, moi. - Ah, oui, ça me paraît pas cher du tout

01:25:37 pour une Audi A3. On est d'accord,

01:25:39 hein ? - E-tron. - Sportback,

01:25:41 E-tron, S-line ? - C'est un modèle

01:25:43 hybride, donc franchement,

01:25:45 ça me paraît pas cher. - Oh, c'est bizarre, ça.

01:25:47 - La finition S-line, en plus, c'est...

01:25:49 - Et alors,

01:25:53 est-ce qu'elle est convertible à éthanol ?

01:25:55 - Bah oui, vous pouvez

01:25:57 mettre un boîtier

01:25:59 éthanol dessus. Si vous me demandez si vous

01:26:01 pouvez rouler à l'éthanol tel quel, je vous réponds

01:26:03 non. D'abord parce qu'on en a

01:26:05 parlé tout à l'heure, c'est illégal, parce que...

01:26:07 - C'est pas bien d'allure. - Vous prenez

01:26:09 un risque. Bon, après, oui,

01:26:11 tout dépend du kilométrage que vous allez faire derrière.

01:26:13 L'éthanol, c'est

01:26:15 un calcul, hein ? Vous installez

01:26:17 un boîtier sur ce genre de modèle,

01:26:19 à mon avis, c'est un boîtier qui va vous coûter

01:26:21 aux alentours de 800 euros.

01:26:23 Donc, il faut regarder l'économie,

01:26:25 parce qu'il faut compter une surconsommation

01:26:27 d'environ 25%, vous regardez

01:26:29 la consommation que vous avez habituellement, vous rajoutez

01:26:31 25%, vous multipliez par

01:26:33 le prix du carburant et vous regardez quelle économie

01:26:35 vous faites chaque année.

01:26:37 Et si vous roulez très peu, si vous faites

01:26:39 que 10 000 km par an, ça peut être juste.

01:26:41 - Bon, je vais être obligée de vous couper les garçons, mais en tout cas, Bruno,

01:26:43 vous avez toutes vos infos, allez sur

01:26:45 histovec, H-I-S-T-O-V-E-C.

01:26:47 On émet des doutes, nous, sur le kilométrage et le

01:26:49 prix de cet Audi, mais bon, ça peut valoir

01:26:51 le coup d'être un petit peu

01:26:53 approfondi. Merci beaucoup

01:26:55 Bruno, merci l'ami Jean-Luc.

01:26:57 On est obligés d'y aller, là, il est

01:26:59 13h. - Oui, et bien on se retrouve dans la neige

01:27:01 la semaine prochaine. - Voilà, on va aller à Val Thorens pour notre

01:27:03 émission spéciale pour le

01:27:05 E-Trophée Andros, ça sera la dernière

01:27:07 année du E-Trophée Andros, donc vivez

01:27:09 avec nous ces moments particuliers.

01:27:11 Sud Radio sera partenaire. Allez, je vous souhaite une

01:27:13 très très belle journée à l'écoute de Sud Radio.

01:27:15 Bon week-end à tous et merci à Romain d'avoir

01:27:17 réalisé cette émission et à Jordan d'avoir

01:27:19 été votre standardiste favori.

Les boitiers éthanol sont-ils source de pannes ? - On parle auto

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