La nouvelle technologie révolutionnaire de BioMotors  pour les boîtiers éthanol/Les PV improbables - Vidéo Dailymotion

Sud Radio

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00:00:00Sud Radio, on parle auto, 11h-13h, Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.

00:00:06Et bonjour, salut tout le monde, on est ravis de vous retrouver en ce samedi matin, bonjour

00:00:10l'ami Jean-Luc.

00:00:11Bonjour dame Laurence et bonjour à toutes les auditsrices et tous les auditeurs et tous

00:00:15les lapins et cochons d'Inde, tous ceux qui nous écoutent un peu partout dans le monde

00:00:19et dans la galaxie même.

00:00:21Voilà donc, et au-delà, comment c'était la phrase du fameux dessin animé, à l'univers

00:00:26et au-delà ?

00:00:27Oui.

00:00:28C'était ça.

00:00:29Toy Story, Toy Story vers l'univers, bon bref.

00:00:32Qu'est-ce que vous avez essayé cette semaine, vers l'infini et au-delà ? Qu'est-ce que

00:00:36vous avez essayé cette semaine à part ma très bonne cuisine ?

00:00:39La Picanto, une petite voiture pas trop chère, alors Picanto parce qu'elle est piquante ? Non,

00:00:44pas tout à fait, mais elle a été bien restylée, c'est la 3ème génération, c'est le deuxième

00:00:50restylage.

00:00:51Elle fait un peu des liftings assez fréquemment cette Picanto, on ne donnera pas de nom de

00:00:56gens qui feraient la même chose.

00:00:58Et puis ça lui va bien a priori, hein ?

00:00:59Oui, c'est pas mal.

00:01:00Et puis on ne balance pas les copines, l'ami Jean-Luc, ni les copains.

00:01:03Au programme de notre rendez-vous, il est là, enfin, avec nous, en studio, j'en ai rêvé,

00:01:08il a accepté, il l'a fait, Maître Jossom, avec un sujet qui va tous nous concerner.

00:01:13Oui, est-ce que vous avez le droit de conduire torse nu, Laurence, dans votre voiture par

00:01:16exemple ?

00:01:17Alors, moi non, parce qu'avec mon torse nu, je pense que je peux, comment on appelle ça,

00:01:21tu sais ?

00:01:22Je sais pas, c'est Rémi qui nous le dira tout à l'heure.

00:01:25On est nu tout le temps, on est par rapport à la justice.

00:01:28Exhibitionniste.

00:01:29Exhibitionniste, voilà.

00:01:30Merci Maître.

00:01:31Est-ce qu'on a le droit de se garer devant son portail ?

00:01:33Oui, c'est tous les PV improbables que vous pouvez avoir.

00:01:35Alors, il y a une partie de la réponse dans l'intitulé du sujet, puisque PV improbable,

00:01:41ça veut dire qu'on va être verbalisés.

00:01:42Donc, est-ce qu'on a le droit ? On va voir que la plupart du temps, on n'a pas le droit

00:01:47de faire des choses qu'on fait pourtant habituellement.

00:01:50Voir quotidiennement.

00:01:51Exactement.

00:01:52On sera d'ailleurs quelques amis, puisque si on ne dénonce pas les amis, qui on va

00:01:56dénoncer ?

00:01:57A quoi ça sert d'avoir des amis ? On va aussi parler d'une révolution en termes d'équipements

00:02:01automobiles.

00:02:02Oui, alors, on vous parle assez souvent des boîtiers éthanol qu'on peut mettre dans

00:02:05les voitures.

00:02:06Alors, dire que c'était une solution miraculeuse, ça serait un peu mentir.

00:02:09Il y a même des modèles sur lesquels il était plutôt déconseillé d'installer ce

00:02:13genre de boîtier.

00:02:14Mais aujourd'hui, Biomotors, qui est un de nos partenaires, a mis au point.

00:02:18Vous allez voir, vous vous souvenez du film « Retour vers le futur » ?

00:02:23Oui, avec la fameuse voiture dans « L'Oréan ».

00:02:26Exactement.

00:02:27Mais au début, en fait, l'idée lui vient en tombant et en se cognant la tête dans

00:02:32les toilettes, je crois.

00:02:33Là, Alexis Landrieu, le patron de Biomotors, a vécu un peu la même chose.

00:02:40Il ne s'est pas cogné la tête, mais il s'est réveillé un matin en se disant « Tiens,

00:02:43j'ai une idée et cette idée, elle est géniale, donc vous allez rester avec nous pour savoir

00:02:46ce que c'est.

00:02:47Exactement.

00:02:48Nous irons faire un petit tour du côté du circuit Paul-Armaniac, le circuit de Nogaro

00:02:52dans le Gers, pour les classiques festivals qui auront lieu la semaine prochaine, le 5

00:02:57et 6 octobre.

00:02:58Voilà.

00:02:59Et d'ailleurs, vous avez gagné des places pour ce festival dans la matinale ce matin.

00:03:05Donc on va vous donner maintenant l'envie d'y aller si vous n'avez pas gagné les

00:03:09places.

00:03:10Et puis, toujours en voiture classique, on parlera aussi du 500e numéro de Auto Retro.

00:03:16Auto Retro, c'est le plus vieux magazine français encore existant aujourd'hui de voitures de

00:03:23collection.

00:03:24Il fête son 500e numéro et dans ce numéro 500, il y a plein de choses avec 500.

00:03:30Alors, vous aimez bien la Fiat 500 ? Oui, effectivement, la Fiat 500.

00:03:34Mais pas que.

00:03:35Il y a plein d'idées, par exemple, de cadeaux de Noël pour Jean-Luc Moreau dans ce numéro.

00:03:39Bon, et puis, on parlera pneu évidemment avec Dominique S. qui viendra nous rejoindre.

00:03:44Il sera question de pneus qui sont assez brouillants au roulage, mais je ne vous en dis pas plus.

00:03:48On y va ? On est partis ? Je reste avec vous alors.

00:03:51Oh, j'adore.

00:03:52Allez, on ferme les portières, on met nos ceintures de sécurité, on passe la première.

00:03:55Ah ben non, on n'a plus besoin.

00:03:56La boîte est automatique et en plus, c'est parti, c'est Julien.

00:03:59Sud Radio, on parle auto et de sécurité.

00:04:02Avec Autosécurité, prenez rendez-vous en ligne pour votre contrôle technique dans

00:04:07un de nos 900 centres sur autosécurité.com.

00:04:11Et tout de suite, on accueille Maître Jossomme.

00:04:13Bonjour au Maître Rémi Jossomme, avocat au barret de Paris et spécialisé en droit routier.

00:04:18Comment ça va ?

00:04:19Bonjour Laurence, bonjour Jean-Luc.

00:04:20Bonjour Rémi.

00:04:21Ah, j'adore.

00:04:22Parce qu'il ne vient pas souvent, parce qu'il travaille beaucoup cet homme et là, il nous

00:04:24a dit je viens.

00:04:25C'est cool.

00:04:26Oui, et je n'ai pas reconnu Jean-Luc.

00:04:27Il a rejoigni, c'est ça ?

00:04:28Il a rejoigni, c'est ça ? Non.

00:04:29Il est très désagréable.

00:04:30Non, ne touche pas à mon ami Jean-Luc Maître Jossomme.

00:04:34En plus, les clients de Maître Jossomme ne peuvent pas nous écouter, ça passe très

00:04:39mal dans les prisons françaises, la radio.

00:04:41Allez, bon.

00:04:42Allez, on vous a proposé un sujet, c'est votre idée, l'ami Jean-Luc, je trouve ça

00:04:46très bien.

00:04:47Oui, on en parlait avec Rémi.

00:04:48L'IPV est improbable.

00:04:49Exactement.

00:04:50On en parlait avec Rémi parce que je me posais des questions comme ça.

00:04:52Dans ma rue, il y a toujours des voitures, elle est à double sens, il y a toujours des

00:04:55voitures qui sont garées d'un côté ou de l'autre, peu importe, voilà.

00:04:59Et je lui demandais, je lui dis mais on a le droit de se garer à contre-sens ?

00:05:02Ça m'arrive de le faire.

00:05:03Réponse, ben voilà.

00:05:04Réponse, non Jean-Luc, on ne se gare pas à contre-sens de la circulation, c'est prévu

00:05:09par le code de la route qui vous impose d'être toujours garé dans le sens de la circulation.

00:05:14Vous encourrez, c'est une petite amende de 35 euros, mais par contre, vous pourriez être

00:05:20verbalisé pour une autre infraction si par exemple, vous avez emprunté la voie en sens

00:05:25interdit évidemment parce que vous trouvez une place que vous reculez par exemple pour

00:05:30stationner dans cette place et en plus, vous êtes en sens inverse de la circulation.

00:05:34Donc, une contravention de 35 euros et peut-être une autre contravention si l'agent constate

00:05:40une autre infraction concomitante.

00:05:43Moi, je me suis déjà garé comme ça, mais pour l'instant, j'ai eu de la chance, pas

00:05:45de PV.

00:05:46Donc, promis, monsieur le juge, je ne le ferai plus.

00:05:47Ah non, pardon, maître.

00:05:48Donc, on va dénoncer nos amis maintenant, on a quelqu'un qu'on connaît bien qui s'appelle

00:05:53François A. de Paris, qui a mis devant son portail interdit de stationner sauf, et il

00:06:00a mis l'immatriculation de ses voitures, je ne vais pas vous donner, mais est-ce qu'on

00:06:03a le droit de se garer devant son portail ?

00:06:06Je le fais aussi.

00:06:07Le bon sens commanderait que bien sûr, on peut se garer devant chez soi puisqu'à priori,

00:06:13à part se gêner soi-même ou quelqu'un de sa famille, il n'y a pas vraiment de difficultés.

00:06:18Et la Cour de cassation a deux reprises et tout récemment encore a rappelé que c'était

00:06:22strictement interdit.

00:06:24Mais même pour le propriétaire du dit portail ?

00:06:26Oui, tout arrêt ou tout stationnement devant ce qu'on appelle une entrée carrossable est

00:06:31interdite.

00:06:32Pourquoi ? Parce que si on autorise le propriétaire du véhicule qui est également le propriétaire

00:06:38de l'entrée carrossable, donc de l'habitation, à stationner, cela reviendrait à une appropriation

00:06:44du domaine public.

00:06:45Et par définition, le domaine public n'est pas privatisé et donc vous encourez effectivement

00:06:51une amende de 35 euros.

00:06:53C'est le principe, c'est la théorie.

00:06:55Il est vrai que très rarement, fort heureusement, les agents verbalisent parce que si on prend

00:07:02la peine de mettre et d'afficher une plaque d'immatriculation sur le portail ou sur le

00:07:06garage qui correspond au véhicule qui est stationné devant, il y a quand même un peu

00:07:12de discernement et de tolérance la plupart du temps.

00:07:15Mais le principe effectivement, c'est que c'est interdit et donc ne soyez pas surpris

00:07:19si verbalisation était dressée.

00:07:23Est-ce que je peux poser une autre question ?

00:07:24Et si je lave ma voiture devant mon portail ?

00:07:28Interdit Jean-Luc, c'est strictement interdit.

00:07:31On ne peut pas laver son véhicule dans la rue, c'est une infraction.

00:07:36Mais aussi, voyez-vous, chez soi c'est également interdit en raison d'une législation concernant

00:07:45le déversement de produits qui ne seraient pas écologiques avec le risque de polluer

00:07:52les nappes phréatiques, les sols, etc.

00:07:54Et alors là par contre, ce n'est pas une amende à 35 euros, là ça pique un peu.

00:07:57C'est une infraction délictuelle, avec même de mémoire une peine d'emprisonnement possible

00:08:03parce qu'on est dans le cadre d'une infraction sur la pollution.

00:08:07Mais si je lave la voiture au sein de mon de Marseille, c'est polluant.

00:08:10Après, vous êtes chez vous, vous êtes dans un lieu privatif, tout ça reste évidemment

00:08:15très théorique, je ne vois pas qui viendrait vous sanctionner, à moins que vous déverserez

00:08:22tous ces produits-là dans la rivière qui est à côté de chez vous et que cela vienne

00:08:27polluer l'ensemble.

00:08:28Mais théoriquement, c'est possible.

00:08:30Cela dit, dans la rue, s'il y a une patrouille de police qui passe, c'est 450 euros.

00:08:34Oui, à moins que vous ayez des voisins pas très sympas, parce que les conflits des voisins

00:08:38on les connaît, et qui vous dénoncent.

00:08:41Vous savez que les centres de lavage auto sont soumis à des règles extrêmement exigeantes

00:08:47et strictes en matière de recyclage de l'eau, et ce n'est pas sans raison.

00:08:53C'est que justement, tous ces produits-là, s'ils ne sont pas écologiques, s'ils ne

00:08:56sont pas naturels...

00:08:57Mais si je ne peux pas laver ma voiture, je ne peux pas la vendre.

00:08:59Donc je ne peux pas mettre un beau panneau à vendre.

00:09:01Et non, ça tombe bien Jean-Luc.

00:09:03Est-ce que je peux poser une question ?

00:09:06La tichette est interdite.

00:09:08On n'a pas le droit de mettre un panneau voiture à vendre.

00:09:11Non, alors j'ai pris en tête le montant exact de l'infraction.

00:09:13Moi, j'ai tout faux depuis le début.

00:09:14Oui, vous avez tout faux, Laurence.

00:09:16Mais là, effectivement, c'est une interdiction.

00:09:20Vous devez avoir une autorisation préalable pour pouvoir commercer sur la voie publique.

00:09:24C'est n'importe quoi, on le fait tous.

00:09:26750 euros.

00:09:27Montant maximal.

00:09:28Oui, mais quand même.

00:09:29On le fait tous.

00:09:30Il y a une époque, peut-être moins maintenant, mais il y a une époque.

00:09:33Un peu moins sur les affichettes, oui.

00:09:34Parce que maintenant, il y a les applications, il y a les sites, etc.

00:09:37Mais combien de fois, moi, quand j'avais 20 ans, on faisait comme ça.

00:09:40Je voudrais demander à notre amie qui était déjà avec nous, Alexis Landrieu, si sur

00:09:44ces quatre exemples que nous venons de donner, il est tout bon ou est-ce qu'il a tout fait

00:09:48lui aussi déjà ?

00:09:49Je l'ai appris il n'y a pas longtemps, effectivement.

00:09:51Je ne pouvais pas me garer sur la place inverse du circulation.

00:09:54Ça, OK.

00:09:55Le devant de votre parking.

00:09:56Laver sa voiture à l'intérieur, je crois que je l'avais entendu.

00:09:59Vous le faites ou pas ?

00:10:00Oui.

00:10:01Voilà.

00:10:02J'ai des murs qui sont hauts, donc on ne voit pas.

00:10:05Je suis sûr qu'Alexis, il a fait un truc, par contre, qui est interdit.

00:10:08Manger.

00:10:09Non.

00:10:10Oui, alors manger.

00:10:11Manger au volant.

00:10:12Manger au volant.

00:10:13Et comme il avait bu aussi une bouteille d'eau, il s'arrêtait faire pipi.

00:10:16Ça, c'est les mecs.

00:10:17Nous, les filles, on ne fait pas ça.

00:10:18Nous, on se cache au moins derrière le bus.

00:10:20Généralement, oui, vous vous cachez plus que nous.

00:10:22Pipi sur la voie publique ou pipi au bord de la route, c'est interdit également.

00:10:28C'est une contravention qui est prévue par la législation.

00:10:33135 euros, ça fait cher.

00:10:37Oui, parce que vous allez...

00:10:39Non, mais sérieux, on coupe les cheveux en quatre, là.

00:10:41Vous avez une envie pressante, monsieur, vous n'allez pas...

00:10:44En plus, si vous vous arrêtez et que vous laissez le moteur tourner,

00:10:47vous pouvez prendre un deuxième PV.

00:10:48Oui, c'est 135 euros.

00:10:50Alors ça, c'est une législation très ancienne qui date de mémoire de 1963.

00:10:55Alors sauf lorsque vous utilisez...

00:10:58Si c'est une voiture électrique, par exemple.

00:11:00Soyez honnêtes, les garçons, là, vous êtes trois hommes.

00:11:02Tout le monde s'est déjà arrêté faire pipi sur le bord de la route.

00:11:05Et vous recommencerez demain si vous avez trop envie.

00:11:07Évidemment.

00:11:08Évidemment.

00:11:09Moi, aux Etats-Unis, je me suis fait arrêter.

00:11:11Comme si j'étais un terroriste.

00:11:12Et pourtant, j'étais deux mètres en contrebas de la route.

00:11:14Ah, parce que vous faisiez pipi ?

00:11:15Oui, parce que je faisais pipi.

00:11:16Mais vous faisiez pipi dans quel sens ? On vous voyait, en fait.

00:11:18Non, non, on ne vous voyait pas.

00:11:19Ça rejoint l'exhibitionnisme.

00:11:20Non, non, je ne faisais pas de publicité.

00:11:23J'étais retourné dans l'autre sens.

00:11:24Laurence, pour revenir sur le moteur tournant,

00:11:26ça peut être aussi dans le cadre d'un arrêté municipal.

00:11:29Mais ça, je trouve ça normal.

00:11:30Vous avez des mairies, de mémoire, je crois que dans l'Est de la France,

00:11:33certains maires avaient interdit le fait de laisser son moteur tourner

00:11:39pour des raisons évidentes de pollution.

00:11:41Alors ça, je suis complètement d'accord.

00:11:43Moi, il n'y a rien de pire que de voir quelqu'un qui est dans sa voiture

00:11:46depuis cinq minutes et qui laisse son moteur tourner.

00:11:48Je trouve ça, mais ça manque de bon sens.

00:11:50Dernière question.

00:11:51Parce que moi, j'ai tout fait.

00:11:53Sauf pipi au bord de la route.

00:11:54Mais je mange aussi au volant.

00:11:56Des fois, je trace la route et j'ai un sandwich.

00:11:58Il paraît qu'on n'a pas le droit non plus.

00:11:59Alors, sur le principe, si vous voulez,

00:12:01le bord de la route ne l'interdit pas expressément.

00:12:03C'est comme de fumer.

00:12:05Mettre le doigt dans son nez.

00:12:07Voilà, ou toute autre fantaisie.

00:12:10La problématique, Laurent, son garde, son sérieux.

00:12:13La problématique, c'est que vous pourriez effectivement être sanctionné

00:12:18parce que l'agent verbalisateur constate que...

00:12:22Vous êtes en défaut de maîtrise.

00:12:24Voilà, vous êtes en défaut de maîtrise.

00:12:25Vous ne pouvez pas prudemment...

00:12:27Prudemment...

00:12:31Conduire votre véhicule.

00:12:33Donc, l'agent pourrait parfaitement vous verbaliser

00:12:37parce que, par exemple, vous avez une trajectoire déviante.

00:12:41Vous avez oublié votre clignotant.

00:12:42Donc, il associerait à cette contravention

00:12:44le fait que vous n'avez pas mis votre clignotant

00:12:47ou votre trajectoire est déviante

00:12:49parce qu'effectivement, vous avez un sandwich dans la main

00:12:51ou vous avez je ne sais quoi d'autre devant les yeux.

00:12:54Il y en a d'autres.

00:12:55Il y a une petite liste.

00:12:56Vous irez sur le site internet de Sud Radio sur la page OnParleAuto

00:13:01et vous verrez toutes les autres choses.

00:13:03Par exemple, on ne peut pas être torse nu au volant.

00:13:06Surtout si c'est Laurence.

00:13:08On peut avoir un PV parce qu'on roule trop doucement.

00:13:12Ça, le PV d'effet de vitesse réduite

00:13:17ou excès de lenteur, je l'appelle,

00:13:19c'est possible aussi.

00:13:21Ça, ça peut arriver aussi

00:13:23si vous gênez la circulation, évidemment.

00:13:25Bon, on n'a pas le temps de faire tour de tout.

00:13:27Non, on ne fera pas tout.

00:13:28Mais on vous reviendrait ?

00:13:29Avec plaisir.

00:13:30Avec une petite émission.

00:13:31L'accueil est tellement chaleureux.

00:13:32Et rigolo, j'avoue.

00:13:33Merci beaucoup d'avoir été avec nous.

00:13:34Merci Maître Jossot.

00:13:35Avec plaisir.

00:13:36Avocat au barreau de Paris

00:13:37et président de l'Automobile Club des Avocats,

00:13:39motard aussi devant l'éternel.

00:13:41On vous embrasse.

00:13:42On vous souhaite un bon week-end.

00:13:43À bientôt.

00:13:44À bientôt.

00:13:45Allez, dans quelques instants,

00:13:46on va accueillir Guillaume au 0826 300 300

00:13:48et puis juste après, ce sera l'essai de la semaine.

00:13:52Sud Radio, on parle auto et de sécurité.

00:13:55Avec Autosécurité, prenez rendez-vous en ligne

00:13:58pour votre contrôle technique

00:13:59dans un de nos 900 centres sur autosécurité.com

00:14:05Sud Radio, on parle auto, 11h-13h.

00:14:08Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.

00:14:10Restez bien dans notre compagnie ce matin.

00:14:12Il y a de jolies nouveautés qui vont vous être présentées

00:14:15et peut-être d'ailleurs une nouveauté

00:14:17d'un équipementier français, d'un créateur

00:14:19qui va sauver vos moteurs

00:14:21si vous avez le fameux PureTech A2.

00:14:23Oh là là, vous allez loin.

00:14:25Je vais très très loin.

00:14:27Ou le fameux TSE.

00:14:29On va parler d'un nouveau boîtier révolutionnaire

00:14:31de biomoteurs, ce qui permettra d'équiper

00:14:33tous les moteurs essence d'un boîtier

00:14:35pour fonctionner à l'éthanol

00:14:37et qui même en plus, c'est le petit truc en plus,

00:14:40c'est très à la mode,

00:14:41le petit truc en plus permettrait

00:14:43de résoudre certains problèmes

00:14:45de moteurs à problème.

00:14:48On ne va pas citer le 1 litre de PureTech

00:14:50parce qu'ils vont nous dire

00:14:51que vous êtes toujours sur notre dos.

00:14:53Donc non, on n'en parle pas.

00:14:54Le TSE Renault non plus.

00:14:56Le 1 litre de TSE non plus.

00:14:58En attendant, puisque l'on parlera

00:15:00dans quelques instants avec notre créateur

00:15:02de chez Biomotors,

00:15:03on va tout de suite accueillir

00:15:05notre auditeur Guillaume

00:15:07qui nous rejoint et qui d'ailleurs a envie

00:15:09de parler d'éthanol.

00:15:11Bonjour Guillaume.

00:15:12Bonjour Guillaume.

00:15:13Bonjour, bonjour.

00:15:14Comment ça va ?

00:15:15Ça va et vous ?

00:15:16Très bien, vous habitez où ?

00:15:17J'habite en Haute-Corrèze.

00:15:19Oh, c'est bien.

00:15:20On en demande partout.

00:15:21C'est sur un voyage, oui.

00:15:22Comment vous nous avez contacté ?

00:15:24Par mail ou par téléphone ou par Facebook ?

00:15:26Alors, j'ai envoyé un mail cet été.

00:15:28Très bien.

00:15:29jeparticipe.fr

00:15:30Vous mettez bien en parle-auto dans l'objet

00:15:32toutes vos coordonnées.

00:15:33Vous pouvez aussi nous contacter par téléphone

00:15:350800 26 300 300

00:15:37ou par le messenger de Facebook, etc.

00:15:39On vous répondra.

00:15:40On vous écoute.

00:15:41Donc en fait, moi je vais vous poser la question

00:15:44parce que moi je suis un familier libéral.

00:15:47Je fais à peu près 45 000 kilomètres par an

00:15:50et je roule dans un Ford Kuga bioéthanol

00:15:55et je l'ai pris en location

00:15:58comme beaucoup de professionnels.

00:16:00Oui.

00:16:01Et moi je me posais la question

00:16:03si par exemple je devais prendre un autre véhicule

00:16:06qui n'est pas FlexiFuel,

00:16:08est-ce que sur de la location,

00:16:10donc LLD ou LOA,

00:16:13je pouvais faire poser un boîtier éthanol ?

00:16:17Vous savez quoi ?

00:16:18On a l'expert.

00:16:19Moi maintenant je suis devenu un gros flemmard.

00:16:21Donc il y a des spécialistes qui sont invités dans l'émission.

00:16:24Ils vont répondre.

00:16:25Je vais aller boire une bière en attendant.

00:16:27Allez, allez.

00:16:28On a Alexis Landrieu qui est le patron de Biomotors.

00:16:31Alexis, est-ce que sur un véhicule…

00:16:32Patron et créateur.

00:16:33Oui, oui.

00:16:34Est-ce que sur un véhicule qui est en LLD ou LOA,

00:16:36c'est prudent de mettre un boîtier éthanol ?

00:16:38Alors ce n'est pas une question de prudence,

00:16:40c'est une question en fait réglementaire.

00:16:42Lorsqu'on équipe un boîtier,

00:16:43il faut modifier la carte grise

00:16:45pour faire apparaître la mention essence.

00:16:47C'est donc un changement de caractéristiques techniques du véhicule.

00:16:50Le problème, c'est qu'en LOA,

00:16:52le véhicule ne vous appartient pas.

00:16:53Et il faut donc l'accord du propriétaire

00:16:56qu'on n'aura en règle générale pas de la part de la LOA.

00:16:59Je conseillerais dès lors plutôt d'aller sur du credit buy

00:17:02parce que là, c'est une notion différente.

00:17:04Certes, il n'est pas à vous,

00:17:05mais à la fin, il y a cet objectif de l'acquérir.

00:17:07Et il est déjà plus facile de négocier une autorisation

00:17:10avec le credit buyer.

00:17:11Le credit buy, c'est le LLD ?

00:17:13C'est quoi le credit buy ?

00:17:14Non, LLD, c'est location longue durée

00:17:16ou location avec option d'achat.

00:17:18C'est un crédit.

00:17:20Un crédit, en fait, la voiture est à vous.

00:17:22La voiture est à vous,

00:17:23c'est la banque qui vous avance l'argent.

00:17:25Vous payez ensuite des mensualités.

00:17:26Ce n'est pas un constructeur ?

00:17:28Vous avez votre nom qui est sur la carte grise.

00:17:30C'est la différence entre LDD et LOA.

00:17:32LDD, location longue durée,

00:17:34il ne vous appartenera jamais.

00:17:35LOA, vous pouvez le remplacer à la fin

00:17:38ou décider de racheter la valeur résiduelle.

00:17:40Pour notre ami Guillaume, c'est non.

00:17:42C'est non.

00:17:44Au moins, c'est clair, c'est non.

00:17:46Vous êtes content de votre Couga, sinon ?

00:17:48Oui, j'en suis content.

00:17:51Après, je roule vraiment 100% bio-éthanol.

00:17:55J'ai été faire ma révision.

00:18:00Par contre, je fais quatre révisions par an.

00:18:02Parce que je fais un évidence tous les 10 000.

00:18:05Par contre, je discutais avec le responsable

00:18:09des banques de chez Ford,

00:18:11qui me disait que pour le 2,5 litres atmosphérique,

00:18:15il n'y avait pas de souci pour rouler à 100% bio-éthanol.

00:18:22Par contre, sur le 1 litre EcoBoost du Puma,

00:18:27il conseillait de faire au moins un plein sur 4 au 95.

00:18:33C'est quelque chose dont j'aimerais bien abondir.

00:18:36J'en parlais encore ce matin.

00:18:38Aucun intérêt de remettre de l'essence régulièrement.

00:18:40C'est quelque chose qu'on entend souvent.

00:18:42Vous savez pourquoi ?

00:18:43Parce que nous aussi, on l'a dit.

00:18:45Surtout moi.

00:18:46C'est qu'à priori, l'éthanol est un peu plus asséchant pour les joints.

00:18:49Du coup, on nous proposait de faire un plein à peu près

00:18:52tous les deux ou trois fois pour amener un peu de gras.

00:18:55Non.

00:18:56C'est là où il y a la confusion.

00:18:58Très bien.

00:18:59L'éthanol, c'est un solvant.

00:19:00C'est un nettoyant comme le vinaigre

00:19:02quand vous voulez nettoyer et désinfecter votre salle de bain.

00:19:04Néanmoins, ce n'est pas un dégraissant

00:19:06que vous utilisez pour nettoyer votre vaisselle.

00:19:08Il faut bien distinguer les choses.

00:19:10Oui, on va nettoyer le réservoir, le circuit de carburant.

00:19:12Donc, s'il y a des dépôts, on va les soulever.

00:19:14C'est de là que part un peu le préjugé de dire

00:19:16que c'est agressif, etc.

00:19:18Non, c'est juste nettoyant comme un solvant.

00:19:19C'est de l'alcool.

00:19:20Mais néanmoins, ce n'est pas dégraissant.

00:19:22Si vous avez une tâche d'huile dans votre garage,

00:19:24d'ailleurs, je vous conseillerais d'utiliser de l'essence pour l'enlever

00:19:26plutôt que de l'éthanol parce que vous avez tout étalé.

00:19:28Vous verrez que ce n'est pas du tout dégraissant.

00:19:29Donc, en fait, c'est un peu un préjugé qui n'a pas lieu d'être.

00:19:32Donc, il n'y a plus besoin de faire un plein.

00:19:33Il n'y a jamais eu besoin.

00:19:34Pour ma part, je n'ai jamais racheté de l'essence.

00:19:36Il n'y a pas besoin.

00:19:37Bon, c'est génial.

00:19:39Je vous ai dit, moi, ça ne sert à rien que je sois là.

00:19:43Guillaume, on a fait le tour ?

00:19:45On a fait le tour.

00:19:46Non, j'ai une question à vous poser, moi, Guillaume.

00:19:48En termes d'économie de plein, ça doit être énorme.

00:19:51Parce qu'on est à combien ? On est à 0,80, à peu près ?

00:19:55Je l'ai à 0,78.

00:19:58Même, je le prends chez Total et je suis à 0,78.

00:20:02Bien vu que vous jouez pour la pub, on va leur envoyer un chèque.

00:20:05Et du coup, vous avez votre budget ?

00:20:07Vous savez, mensuellement, c'est quoi votre budget carburant, du coup ?

00:20:10Eh bien, moi, mon budget carburant, je fais à peu près 200 km par jour.

00:20:16Sachant que je fais, on va dire, entre 15 et 20 jours par mois de travail.

00:20:22Donc, moi, je fais entre 3 000 et 3 500 km par mois.

00:20:27Et avec un plein, on va dire, j'arrive à faire...

00:20:30Là, en moyenne, je fais 7 litres, 7 litres de haussant.

00:20:35C'est bien.

00:20:36C'est bien parce que c'est quand même un gros véhicule, le Cougar.

00:20:39Donc, c'est bien.

00:20:40Je fais à peu près 600, 650 km avec un plein.

00:20:45Et le plein, à peu près, je crois qu'il fait 50 litres, je crois, ou 48 ou 50 litres.

00:20:51Je suis à peu près à 42 euros à peu près.

00:20:53Là, pour le coup, ça calme.

00:20:55OK.

00:20:56Merci de votre témoignage.

00:20:58C'est le choix qu'on roule beaucoup.

00:20:59En plus, là, on n'a pas les budgets, mais on n'a pas parlé de pollution,

00:21:02puisqu'il pollue aussi beaucoup moins.

00:21:04Il met moins de particules, moins d'oxyde d'azote.

00:21:06Et puis, les émissions de CO2 sont en baisse.

00:21:09Alors, on prend 60 %, mais à mon avis, c'est même plus que ça.

00:21:12Et vous verrez que lorsqu'on va proposer à Alexis de nous raconter sa grande innovation,

00:21:16vraiment comme une mini-révolution...

00:21:18Oui, tous ceux qui nous écoutent vont se dire, tiens, je vais rouler à l'éthanol.

00:21:21Oui, parce que même en termes de pollution, les dernières études qu'ils ont faites avec l'Utac,

00:21:25c'est incroyable.

00:21:26L'Utac, c'est la grande messe.

00:21:28Ils sont carrément en dessous de toutes les chiffres.

00:21:30Ils ne voulaient pas qu'on parle de picanto, alors, si ?

00:21:32Si, mais il va peut-être falloir que vous bossiez un peu aujourd'hui.

00:21:35Je trouve que vous êtes en dilettante, là, l'ami Jean-Luc.

00:21:38Merci, Guillaume.

00:21:40Est-ce que j'ai 30 secondes pour relancer une petite question ?

00:21:43Yes, allez !

00:21:45On répondra peut-être pas tout de suite, allez-y.

00:21:47Voilà, c'est ça.

00:21:49Je voulais savoir si la qualité des pneus qui étaient posés à l'origine sur le véhicule

00:21:55était de la même qualité que les pneus qu'on achetait en fait en deuxièmement.

00:21:59C'est une superbe question.

00:22:01Je ne vais pas y répondre.

00:22:03Alors, j'ai la réponse, mais vous savez quoi ?

00:22:05On va la reposer dans la rubrique « Parlons pneu, parlons bien » dans une émission future.

00:22:09Et vous verrez que les pneus, ce qu'on appelle de secondes montes,

00:22:13ne sont pas exactement équivalents aux pneus de première monte.

00:22:16Et il y a même des cas où on ne peut jamais avoir le pneu de première monte.

00:22:20Là, je suis à 20 000 km sur mes pneus étés.

00:22:23Et là, il faut vraiment que je commence à être bientôt au témoin.

00:22:26Et je trouve que 20 000 km, ça ne fait pas beaucoup.

00:22:28Ça ne fait pas beaucoup, oui, je suis d'accord avec vous.

00:22:30Vous êtes en Corrèze, donc prenez des pneus 4 saisons avec lui.

00:22:35Nous, on fait le roulement entre les pneus hiver et les fonds d'hiver.

00:22:38Guillaume, là, on va devoir vous laisser vraiment.

00:22:41Mais on garde notre question et on la posera prochainement dans un rendez-vous pneu, ok ?

00:22:45Merci beaucoup, merci Guillaume, au revoir.

00:22:47Merci à vous d'écouter régulièrement « On parle auto ».

00:22:49Allez, tout de suite, on va essayer la Kia Picanto.

00:22:51Enfin, c'est l'ami Jean-Luc qui s'y colle.

00:22:59Et si vous nous rejoignez à l'instant, bienvenue dans cette émission « On parle auto ».

00:23:02On va essayer une voiture.

00:23:03Enfin, c'est Jean-Luc qui va essayer la Kia Picanto 2024,

00:23:07vous retrouverez d'ailleurs l'essai vidéo complet sur la page YouTube de Sud Radio,

00:23:11et ce, dès maintenant.

00:23:12Tout autant d'ailleurs que sur la page de Facebook, où on va vous diffuser un extrait maintenant.

00:23:16Biomotors, agissez pour la planète en roulant au superéthanol

00:23:20et économisez jusqu'à 50% sur votre carburant présente.

00:23:24Sud Radio, « On parle auto » et on prend le volant.

00:23:27Alors, elle est comment cette Kia ?

00:23:29Alors, c'est une petite voiture, et c'est vrai que les rangs s'éclaircissent dans la catégorie des mini-citadines.

00:23:34Malheureusement, le constructeur coréen Kia a décidé de maintenir sa petite Picanto catalogue 3e génération,

00:23:40qui évolue donc en profondeur, d'une part pour lui conférer un style un peu plus dans l'air du temps,

00:23:46et d'autre part pour répondre aux nouvelles normes européennes qui s'appellent GSR2.

00:23:51Vous savez, c'est les trucs qui me cassent les pieds quand on roule.

00:23:54Ça sonne de tous les côtés, c'est ça le GSR2.

00:23:56Bon, même si ce n'est pas un nouveau modèle à part entière,

00:23:59c'est vrai que les modifications esthétiques sont assez profondes,

00:24:02en particulier au niveau de la face avant.

00:24:05Elle adopte des feux qui rappellent les derniers SUV électriques de la marque,

00:24:09avec un bandeau lumineux qui va d'un phare à l'autre.

00:24:12L'aspect est plus carré, c'est plus viril.

00:24:14En revanche, la longueur ne change pas, toujours 3,61 m,

00:24:18ce qui en fait un des véhicules 5 portes les plus compacts du marché.

00:24:21La poupe adopte un style aussi massif que la pro,

00:24:25avec des feux également étirés, puis toujours un bandeau qui va d'un côté à l'autre.

00:24:30Notre modèle d'essai, c'est la finition Haute GT-Line.

00:24:33Elle se distingue extérieurement par un kit carrosserie,

00:24:36puis surtout par des roues de 16 pouces qui sont chaussées,

00:24:39malheureusement, de pneumatiques avec des flancs très bas.

00:24:43Notre GT-Line est équipée d'un 4 cylindres 1,2 litres

00:24:47qui a perdu quelques chevaux avec ce millésime 2024

00:24:51pour répondre aux nouvelles normes antipollution.

00:24:53Il développe 79 chevaux, c'était 84 auparavant.

00:24:57Cela peut s'avérer un peu juste dans certaines circonstances,

00:25:00principalement à cause d'une démultiplication finale assez longue.

00:25:04Le coffre fait 255 litres.

00:25:06C'est assez généreux compte tenu de la taille de la voiture.

00:25:08On est également surpris par l'habitabilité arrière,

00:25:12malgré le gabarit rikiki.

00:25:15Si la carrosserie a beaucoup changé,

00:25:17qui a eu la bonne idée de ne pratiquement pas modifier l'habitacle,

00:25:21la Picanto ne succombe pas à la mode des touches digitales.

00:25:25Et c'est tant mieux.

00:25:26La présentation est sérieuse,

00:25:28de même que la qualité des matériaux.

00:25:30Quant aux assemblages, c'est la référence dans le segment.

00:25:33L'ergonomie ne souffre également d'aucune critique.

00:25:36De plus, l'équipement sur cette version haut de gamme est fourni.

00:25:41Bref, que du bon et pas du pont.

00:25:44Attention, ça n'a rien à voir.

00:25:46Ça se gâte un peu au volant avec des sièges qui sont fermes

00:25:48et des suspensions qui manquent de moelleux.

00:25:51C'est dommage parce que la puce est à l'aise dans les villes,

00:25:54sauf si vous fréquentez les pavés.

00:25:56Sur route, on l'a dit tout à l'heure,

00:25:58c'est la démultiplication finale qui plombe l'agrément de conduite.

00:26:01À 80 km sur route, il faudrait trop grader à la moindre déclivité

00:26:05et rentrer deux rapports si vous avez décidé de doubler.

00:26:08Heureusement, la voiture est plutôt légère, 915 kg,

00:26:11ce qui préserve les accélérations.

00:26:13Ce n'est pas un foudre de guerre, un 0 à 100 en 13 secondes d'une.

00:26:16Et lui permet surtout d'être joueuse dans les virages

00:26:19avec un châssis qui est sain et équilibré.

00:26:22On peut envisager de faire de l'autoroute,

00:26:24mais ce n'est pas son terrain de jeu favori.

00:26:26Bien que sa consommation dans cet exercice soit assez basse,

00:26:29j'ai mesuré 6 litres au 100 à 130 km heure, c'est bien,

00:26:32soit équivalente à celle que j'ai relevée en ville.

00:26:35Là, par contre, c'est moins bien.

00:26:36Il y a des voitures qui font beaucoup mieux,

00:26:38mais elles ont en général un système d'hybridation,

00:26:40ce qui n'est pas le cas ici.

00:26:41Au global, j'ai consommé 5,5 litres au 100,

00:26:44c'est tout à fait raisonnable.

00:26:45Ce qui l'est moins, c'est le tarif de notre version 1,2 litres GT Line

00:26:49avec l'option Pack Comfort qui est facturée à 900 euros.

00:26:52Elle s'affiche à 19 390 euros.

00:26:55Ça fait cher.

00:26:56Alors qu'avec le petit moteur, c'est un 1,63 litres qui démarre à 15 990 euros.

00:27:03Ça me paraît beaucoup plus raisonnable.

00:27:04Donc, mon conseil aujourd'hui,

00:27:06ne n'achetez pas le modèle que j'ai essayé,

00:27:08prenez le modèle de base.

00:27:09Très bien, mais c'est vrai que j'ai vu dans votre vidéo,

00:27:11elle est plutôt mignonne.

00:27:12Elle est mignonne, ça va.

00:27:13C'est un petit véhicule plutôt pratique.

00:27:15Il n'y en a plus beaucoup dans la catégorie.

00:27:16Non, non, non.

00:27:17Les rangs s'éclaircissent.

00:27:19Et puis, je vous le rappelle,

00:27:20vous retrouvez l'entièreté de cette vidéo.

00:27:23Combien de minutes, là ?

00:27:24Je pense que ça doit faire 12 ou 13.

00:27:2512 ou 13 minutes.

00:27:26Facile.

00:27:27Pour la page YouTube de Sud Radio,

00:27:29vous retrouvez d'ailleurs tous les essais vidéo de l'ami Jean-Luc.

00:27:32Et vous pouvez réagir également d'ailleurs à ses essais.

00:27:35Mettre des petites choses et tout ça, des petits mots.

00:27:38Allez, tout de suite, on continue

00:27:39parce que ce n'est pas terminé notre rendez-vous.

00:27:41Et vous l'avez déjà entendu dans l'émission,

00:27:43Alexis Landrieu est avec nous.

00:27:45On retrouve Alexis avec sa révolution signée Biomotors.

00:27:49Sud Radio, on parle auto et on prend le volant.

00:27:52Avec Biomotors, agissez pour la planète en roulant au superéthanol

00:27:56et économisez jusqu'à 50% sur votre carburant.

00:27:59Rendez-vous sur biomotors.fr.

00:28:02Sud Radio, on parle auto, 11h-13h.

00:28:05Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.

00:28:07Que le temps passe vite.

00:28:09On arrive déjà pratiquement à la fin de cette première heure sur On parle auto.

00:28:11Alors, dans quelques minutes, on va avoir la chance de vous recevoir.

00:28:14Vous savez que cette émission est la vôtre.

00:28:16Vous pouvez réagir sur la page Facebook de Sud Radio.

00:28:18Nous écrire un mail.

00:28:20jeparticipe.radio.fr pour participer et poser votre question.

00:28:24Mettez bien On parle auto dans votre objet

00:28:27ou même sur le site de Sud Radio.

00:28:30Vous pouvez réagir.

00:28:31Et puis, vous pouvez aussi nous appeler au 0800 26 300 300.

00:28:35Eh bien, il sera question de Franck qui nous rejoint avant la fin de l'émission.

00:28:38Mais juste avant, on en parle depuis le début.

00:28:41On va parler de Biomotors.

00:28:44Back to car.

00:28:46Première marque de pièces auto recyclées et garanties à vie vous présente.

00:28:50Sud Radio. On parle auto et d'environnement.

00:28:53Alors, il est avec nous.

00:28:55On vous l'a annoncé Alexis Landrieux, créateur et boss de Biomotors.

00:28:58Bonjour.

00:28:59Bonjour Alexis.

00:29:00Merci de me recevoir.

00:29:01Alors, racontez-nous cette histoire extraordinaire.

00:29:04Vous êtes levé un matin en vous disant Eureka, même s'il s'est déposé.

00:29:07Vous avez trouvé une idée.

00:29:09Vous êtes fabriquant depuis ça fait 13 ans.

00:29:11Ça fait 13 ans.

00:29:12Ça fait 13 ans que Biomotors fait des kits de conversion éthanol pour les véhicules essence.

00:29:16Je précise.

00:29:17Et un matin, vous êtes levé après avoir fait un rêve.

00:29:20C'est comme ça que ça s'est passé.

00:29:22Mais, mais, mais, mon Dieu, il y a une solution encore plus simple.

00:29:25Mais personne n'y avait pensé.

00:29:26Et vous avez développé un nouveau système.

00:29:28C'est passé comme ça.

00:29:29Alors, pas tout à fait.

00:29:30Vous le savez, je suis passionné d'automobiles avant tout.

00:29:33Et en fait, c'est un ami qui m'appelle.

00:29:36Il devait prendre le départ d'une course.

00:29:38Et en cas d'erreur, vous savez qu'on équipe tous les véhicules au biéthanol.

00:29:40Et tout le monde se posait un peu la question.

00:29:42Il y avait un souci sur le véhicule.

00:29:44Il y avait un diagnostic à faire.

00:29:45Il devait reprendre la course cinq minutes après.

00:29:47Et au téléphone, j'ai dit qu'est-ce que tu as sous la main ?

00:29:50Prends une bouteille de déodorant.

00:29:51Injecte dans la boîte à air et vois ce qui se passe.

00:29:53Ça me permettra d'avoir un peu l'idée de quelle est la problématique du véhicule.

00:29:56Et en fait, en faisant ça, c'est le lendemain que je me suis dit.

00:29:59En fait, pourquoi ne pas directement passer par l'air ?

00:30:01Parce que, alors, pour ceux qui nous écoutent.

00:30:04Qui ne captent rien de ce qu'il se passe dans les moteurs.

00:30:07Laurence P. de Paris qui ne sait pas comment ça fonctionne un boîtier éthanol.

00:30:10Normalement, le calculateur calcule la quantité d'essence exacte qu'il faut injecter.

00:30:15Quand on est à l'éthanol, il y a moins d'énergie dans l'éthanol que dans l'essence.

00:30:18Il faut en injecter plus.

00:30:20A peu près 20-25 %.

00:30:22Elle ne s'y connaît pas.

00:30:24On modifie ce qu'on appelle le temps d'injection.

00:30:26Donc le temps d'ouverture de l'injecteur.

00:30:29Mais parfois, ça peut poser des problèmes avec certaines technologies.

00:30:32Et là, vous n'injectez plus par l'injecteur d'origine.

00:30:35Mais vous rajoutez un injecteur sur la pipe d'admission, c'est ça ?

00:30:39Tout à fait.

00:30:40Exactement comme un monopoint le faisait sur les 106 et les AX dans les années 90.

00:30:44Ce qui était extrêmement fiable.

00:30:46Quel avantage par rapport au système qui existait jusqu'à présent ?

00:30:49Et pourquoi personne n'y a pensé avant si ça marche ?

00:30:52Déjà, ça marche ou pas ?

00:30:53Très bien.

00:30:54Ça fait depuis le début de l'année qu'on développe et qu'on suit les véhicules qu'on a équipés.

00:30:58Ça marche même mieux que ce que vous pouviez imaginer.

00:31:01On a eu quelques bonnes surprises.

00:31:02Tel que le fait de refroidir un petit peu l'admission d'air en injectant du carburant dedans.

00:31:05Et on le sait, un véhicule qui roule par temps de brouillard ou par temps humide fonctionne mieux que par temps sec.

00:31:09Il fait chaud.

00:31:10Sur les moteurs de course, les Formule 1, il y avait de l'injection d'eau à l'époque des moteurs turbo à l'admission.

00:31:15On pulvérisait un brouillard d'eau pour abaisser la température.

00:31:18Ça ne remplace pas les systèmes précédents.

00:31:20Ils marchent toujours aussi bien.

00:31:21Mais là, c'est simplement une nouvelle technologie très poussée.

00:31:23On le sait, les véhicules se sont optimisés.

00:31:26À tel point que des fois, pour un usage urbain et éco-conduite, ce n'est pas forcément ce qui est le plus recommandé.

00:31:31Et ils ont tendance à avoir les mêmes défauts que les diesels à l'époque.

00:31:33Cet encrassement finalement et les injecteurs qui deviennent fragiles.

00:31:36Et donc là, l'objectif, c'était vraiment de devenir totalement indépendant.

00:31:39Alors, vous conservez donc les injecteurs d'origine, le calculateur d'origine qui continue à faire son job normalement.

00:31:46Exactement.

00:31:47Donc, on ne le perturbe pas.

00:31:48Vous rajoutez un petit boîtier et un injecteur supplémentaire sur la pipe d'admission.

00:31:54C'est bien comme ça que ça fonctionne.

00:31:55Qui, lui, va injecter, on peut dire en même temps d'ailleurs.

00:31:58Parce qu'avant, on augmentait le temps d'injection.

00:32:00Ce qui pouvait poser un problème sur certains moteurs.

00:32:03Alors, on ne va pas rentrer dans les détails, mais avec des ouvertures de soupape un petit peu courtes.

00:32:08Alors que maintenant, on n'a plus de problème.

00:32:10On injecte en même temps.

00:32:11Exactement.

00:32:12On refroidit les soupapes d'admission.

00:32:14On les décrasse éventuellement aussi.

00:32:15On les nettoie.

00:32:16Tout à fait.

00:32:17Le pouvoir nettoyant de l'éthanol, justement, du coup, devient hyper propice.

00:32:19Parce que finalement, tous ces moteurs qui s'encrassaient, on les nettoie.

00:32:22Alors, pour parler des moteurs qui s'encrassent, on ne va encore pas balancer.

00:32:25On va parler du 1 litre de PureTech et du 1 litre de TCE.

00:32:28Par exemple, on a sur le parc des TFSI, par exemple, de mes commerciaux.

00:32:32Et on achète les voitures.

00:32:33Et dans le coffre, il y a le petit bidon d'huile.

00:32:35Dixit, il y a une petite consommation d'huile.

00:32:37On le sait, c'est comme ça.

00:32:38Mais tout ça fait quand même que les moteurs consomment de l'huile et s'encrassent un petit peu.

00:32:41Et s'encrassent beaucoup plus vite qu'un moteur.

00:32:43Donc, on va résoudre.

00:32:44Alors, non seulement.

00:32:45Mais ça paraît trop beau presque.

00:32:47La mariée est trop belle.

00:32:49C'est beaucoup plus cher ?

00:32:50Alors non, au contraire.

00:32:51Parce que ça simplifie aussi le fonctionnement.

00:32:53Dites-vous bien que depuis maintenant plusieurs années, on s'acharnait à trouver des solutions

00:32:57pour arriver à s'intégrer dans la stratégie d'injection du constructeur.

00:33:00On le sait, plus ça va, plus les stratégies d'injection sont compliquées.

00:33:03Et donc, on a dû renforcer la technologie de nos boîtiers avec des processeurs qui tournent plus vite,

00:33:07avec beaucoup de choses comme ça qui finalement augmentaient légèrement les coûts,

00:33:10notamment des boîtiers injection direct.

00:33:11Et aujourd'hui, grâce à cette nouvelle technologie, c'est plus simple à installer.

00:33:14Donc, moins de temps, moins cher d'installation.

00:33:16Mais nous aussi, de notre côté, en tant que fabricants, on a plus simple de réglage aussi.

00:33:20Là, excusez-moi messieurs, je me permets.

00:33:23Vous êtes deux gros spécialistes de ce dont vous parlez.

00:33:26Moi, je me mets à la place des gens qui, comme moi, n'ont pas exactement tout compris.

00:33:29Alors moi, j'ai tout compris ce que je suis venu vous voir mardi matin.

00:33:31Vous m'avez tout expliqué, vous m'avez montré les moteurs, les photos.

00:33:33Mais est-ce qu'on peut un tout petit peu vulgariser ce qui se passe dans le moteur

00:33:37grâce à ce nouveau boîtier, cette nouvelle particularité ?

00:33:39En fait, tous les moteurs depuis toujours, un moteur thermique a besoin d'une chose fondamentale

00:33:43et c'est universel, c'est de l'air.

00:33:45Donc finalement, l'arrivée d'air ne change pas.

00:33:47Le moteur, on mélange de l'air avec du carburant.

00:33:49Si j'apporte, avec cet air, du carburant un peu supplémentaire pour l'éthanol,

00:33:53finalement, j'ai tous les bénéfices et surtout, c'est totalement universel, donc plus facile.

00:33:57Et puis ça marche.

00:33:58Alors, il y a plein de technologies, d'injecteurs qu'on ne pouvait pas équiper à l'éthanol.

00:34:02Les BMW, par exemple, Laurence, avec des injecteurs piézo-électriques.

00:34:06Il y a des voitures qui, aujourd'hui, ont un double système d'injection, direct et indirect.

00:34:12Donc c'était plus compliqué, on pouvait les équiper.

00:34:14Mais c'était plus compliqué.

00:34:15Ça résout tous ces problèmes-là.

00:34:17Exactement.

00:34:18En fait, on a eu pas mal de véhicules assez récents qu'on avait finalement blacklistés.

00:34:21Vous mettiez une matriculation sur le site Internet, on vous disait que ce n'était pas encore disponible.

00:34:25Là, ça le devient puisque, encore une fois, c'est tout à fait universel.

00:34:28Ça veut dire qu'on va pouvoir équiper tous les modèles essence du marché ?

00:34:31Oui, on a d'abord sorti, évidemment, les modèles les plus courants, PureTech, TCE, TSI.

00:34:37Mais dans les semaines à venir, on sortira et commercialisera également BMW, Mercedes

00:34:43et tous les véhicules, finalement, qui demandaient un développement très sophistiqué

00:34:47et qui devient extrêmement simple aujourd'hui.

00:34:49Et alors, pour ces fameux moteurs à problème, ça apporte quoi comme solution ?

00:34:53Ça les nettoie entièrement et du coup, ils n'auront plus cette consommation d'huile ?

00:34:57Oui, alors non, ils consommeront toujours de l'huile.

00:34:59Mais simplement, ces vapeurs d'huile qui sont rapportées au moteur par ce qu'on appelle les reniflards,

00:35:03là, finalement, ces vapeurs d'huile sont nettoyées par le pouvoir nettoyant de l'éthanol.

00:35:06Donc finalement, fonctionnel éthanol, en plus de gagner de l'argent, ça fiabilise les motorisations.

00:35:10C'est-à-dire qu'ils ne s'encrassent plus.

00:35:11Exactement.

00:35:12Ça s'encrasse moins, en tout cas.

00:35:13Ça s'encrassera toujours un petit peu, mais ça s'encrassera moins.

00:35:16Et du coup, il y a une durée de vie qui va être plus longue.

00:35:18Et tous ceux qui ont aujourd'hui ces deux fameux moteurs à problème...

00:35:22Non, ça ne va pas résoudre le problème de la courroie de distribution sur le PureTech.

00:35:26Non, ça reste le roulage vraiment citadin.

00:35:29Malheureusement, la dilution d'huile existe.

00:35:32Alexis, la surconsommation jusqu'à présent, c'était entre 10 et 25 % de plus.

00:35:38Avec ce système-là, on reste dans les mêmes chiffres ou ça améliore ?

00:35:41Justement, on a pu constater qu'on gagnait un petit peu en rendement.

00:35:45On a fait des essais à l'Utac pour homologuer nos véhicules.

00:35:47Et ça a démontré que les pollutions étaient encore plus basses que ce qu'on avait constaté jusqu'ici.

00:35:52En améliorant ce rendement, évidemment, on consomme un petit peu moins.

00:35:55Le relevé qu'on a pu faire sur un i3 TCE, par exemple, qui était notre véhicule d'essai depuis déjà plusieurs mois,

00:36:00c'est qu'on est passé de 7,7 litres globalement à du 6,9 litres.

00:36:03Donc, c'est des belles économies.

00:36:04Donc, il y a un gain de consommation aussi.

00:36:06Il y a un gain de pollution important.

00:36:07Le fait de fonctionner à l'éthanol, on a un gain de pollution important.

00:36:10L'émission de CO2 en baisse.

00:36:11Tout à l'heure, je disais 60 %, mais ça doit être même un peu plus que ça.

00:36:15Les particules, les oxydes d'azote.

00:36:18Donc, c'est vraiment ça.

00:36:20Alors, évidemment, après, les surconsommations sont pareilles.

00:36:22Attention, si j'utilise le meilleur rendement pour aller plus vite sur l'autoroute,

00:36:26évidemment, je vais consommer plus.

00:36:28La question que tout le monde se pose, parce que là, les gens qui ont écouté vont sans doute être convaincus,

00:36:33ça coûtera combien par rapport aux boîtiers qu'on connaît aujourd'hui ?

00:36:37Et du coup, excusez-moi, j'interviens dans la discussion.

00:36:41Il y a des moteurs sur lesquels il vaut mieux que je garde le boîtier classique.

00:36:44Ils n'ont pas spécialement besoin du nouveau.

00:36:46Tout à fait.

00:36:47Par exemple, l'EcoBoost, dont on parlait tout à l'heure de chez Ford, marche extrêmement bien.

00:36:51Il n'a pas de faiblesse structurelle d'origine.

00:36:53Donc, pas d'utilité d'aller chercher la nouvelle innovation.

00:36:57Là, en termes de tarif, c'est plus facile à installer.

00:37:00Les installateurs ont moins de paramétrage finalement,

00:37:02puisqu'on est en train de gérer un injecteur qui est le nôtre.

00:37:05On le connaît bien, et donc c'est très facile à paramétrer.

00:37:08Et surtout, en termes de prix, on a remis toute notre gamme de boîtiers au même prix.

00:37:12C'est la nouveauté de cette rentrée, où finalement,

00:37:14une injection indirecte est au même prix qu'une injection directe.

00:37:17Et un 3-4 cylindres est au même prix qu'un 5-6-7-8 cylindres.

00:37:20Il n'y a plus de différence de prix, on est sur un tarif unique, que ce soit le véhicule.

00:37:23Les possesseurs de Ferrari 12 cylindres vont être contents.

00:37:25À ce moment de l'émission, une dernière chose.

00:37:27Nous devions arrêter avec notre ami Alexis et prendre notre ami Franck, qui ne répond pas.

00:37:34Comme notre ami Julien...

00:37:36Ça tombe bien, on a des questions à poser encore à Franck.

00:37:38Ici, c'est une histoire de potes.

00:37:40Julien a essayé de joindre Franck plusieurs fois.

00:37:42A priori, Franck, il y a un petit souci, donc on vous rappellera plus tard.

00:37:45On va rester avec Alexis et on peut continuer de plonger.

00:37:48On a notre ami...

00:37:50Oui, ça s'appelle...

00:37:52Alors, on n'a pas donné le nom de la technologie depuis le début quand même.

00:37:55Ça s'appelle comment ?

00:37:56C'est toujours le BioFlex, comme le boîtier depuis maintenant des années.

00:37:58Mais cette fois-ci, BioFlex Air.

00:38:00Et puis ça change...

00:38:01Avant, il y avait juste un boîtier, vous branchiez.

00:38:04Là, il y a le système...

00:38:06Oui, en fait, on livre directement aux installateurs la petite durite d'air modifiée par cet injecteur.

00:38:11Et on a fait un système de consignes qui, tout simplement, pour l'installateur, c'est facile.

00:38:15Il démonte la pièce, il met la nôtre à la place, il nous renvoie celle d'origine du véhicule

00:38:19qu'on va modifier à son tour pour la renvoyer à un autre client.

00:38:22Donc, si on veut démonter le système installé, le BioFlex Air,

00:38:27on revient à l'installation d'origine juste en changeant une durite et en démontant le boîtier.

00:38:32Et si, évidemment, des clients sont déjà équipés sur des moteurs qui sont voués à s'encrasser

00:38:38ou à avoir ces petites problématiques, on peut tout à fait mettre à jour le boîtier BioFlex existant

00:38:43puisque, finalement, le boîtier n'a pas changé.

00:38:44C'est une mise à jour de celui-ci qui permet d'accueillir l'injecteur supplémentaire.

00:38:48Et celui-là, c'est BioFlex Air ?

00:38:49Oui.

00:38:50C'est ça. Combien vous avez d'endroits où on peut faire les manipulations ?

00:38:54Aujourd'hui, il y a 700 centres installataires.

00:38:55700 centres. Et vous pensez en avoir plus ou non ?

00:38:58On va plutôt viser la qualité. C'est-à-dire que l'automobile nous l'a prouvé aujourd'hui.

00:39:03Les marques qui restent et qui sont gravées dans le marbre sont celles qui ont choisi d'avoir une politique

00:39:07qui est évidemment de sélectionner leurs distributeurs et de faire attention à ce qu'ils soient qualitatifs.

00:39:12C'est bien notre objectif.

00:39:13Toujours la même garantie. C'est deux ans qui se substituent à la garantie commerciale du constructeur.

00:39:19Attention, c'est vrai que c'est toujours sur ce qui est impacté par l'éthanol, etc.

00:39:24Il faut y faire attention parce que j'entends souvent l'impression que le boîtier est un boîtier anti-panne.

00:39:28Ça ne l'est malheureusement pas et un véhicule continuera de tomber en panne comme à l'essence.

00:39:32Ça ne change pas et attention à l'amalgame parfois qui peut arriver.

00:39:35Ça nous est arrivé aussi sur l'émission d'avoir des mails ou des auditeurs qui nous disent

00:39:39« Ma voiture est tombée en panne depuis que j'ai mis le boîtier ».

00:39:42Je sais qu'on en a parlé parce que ce n'est pas vrai.

00:39:44Oui, parce qu'il y avait des problèmes de réglage qui n'étaient pas forcément minimisés d'ailleurs.

00:39:48Pas toujours. Depuis que je suis équipé d'éthanol, des fois je l'entends de la part des clients qui sont équipés depuis 4 ans.

00:39:52Depuis 4 ans et 100 000 km, on ne peut pas forcément dire comme ça de but en blanc que ça vient du boîtier.

00:39:58Évidemment, il est important d'avoir un garage opérateur, avoir un diagnostic.

00:40:02On a souvent des appels sans même avoir un diagnostic et ça fait vite l'amalgame.

00:40:07Évidemment, un boîtier, ce n'est pas un boîtier anti-panne.

00:40:10Donc, le véhicule pourra avoir des problématiques comme à l'essence classiquement.

00:40:14Il y a toujours des précautions qu'il faut prendre pour rouler à l'éthanol.

00:40:17Par exemple, avoir des bougies de bonne qualité, faire des vidanges un peu plus fréquentes.

00:40:21Tout à fait. On préconisera toujours d'installer le boîtier sur un véhicule qui a des bougies qui ont moins de 30 000 km,

00:40:25avec un filtre à air neuf, de manière à ce que les réglages qu'on va opérer soient bons.

00:40:29C'est vraiment cette attention portée avant le montage qui va être aussi importante.

00:40:34Évidemment, après, on arrive sur une période froide. Je le rappelle.

00:40:37C'est vrai que des fois, on a des clients qui vont nous remonter.

00:40:39Attention, mon véhicule me démarre mal, etc.

00:40:41Non, c'est juste qu'il a été équipé cet été. Il faut l'avoir en tête.

00:40:44Peut-être qu'à l'entrée de l'hiver, il sera nécessaire simplement de le refaire un petit réglage pour être adapté en hiver.

00:40:49Pratico-pratique. Si je veux ce nouveau boîtier, comment je fais ? Je me rapproche de qui ? C'est disponible dans combien de temps ?

00:40:56J'appelle Jean-Luc M. de Paris.

00:40:58C'est disponible depuis le 1er septembre. C'est homologué.

00:41:01Vous avez les installateurs qui ont déjà le produit disponible dans leur boutique.

00:41:06Comme c'est le même pour tout le monde, je ne suis pas obligé d'attendre qu'ils reçoivent un nouveau boîtier.

00:41:11Ils peuvent m'installer ce qu'il a en stock.

00:41:12Il y a juste la durée.

00:41:13Je veux la durée de change.

00:41:15Heureusement que je suis. Je suis fou.

00:41:18On est sur des économies en termes de coûts à la pompe.

00:41:22On est sur des résultats de pollution qui sont meilleurs.

00:41:26Preuve attestée par l'Utac.

00:41:29Et on est sur un coût tout compris de l'installation ?

00:41:32Entre 790 euros et 800 euros.

00:41:35Oui, 900 euros.

00:41:37Ça se rentabilise en combien de temps aujourd'hui avec de l'éthanol à 79 centimes ?

00:41:40Là, on est à 79 centimes le litre.

00:41:42On l'entendait tout à l'heure.

00:41:43Ce sont des économies qui sont très rapides.

00:41:44J'ai un petit peu de temps.

00:41:45J'en profite.

00:41:46Une bonne nouvelle aussi pour les professionnels qu'on a entendu tout à l'heure.

00:41:48On le sait, à partir du 1er janvier, le malus revient aussi sur les hybrides, etc.

00:41:53La TVS également.

00:41:55Le boîtier, on a eu l'obtention qu'à partir du 1er janvier 2025,

00:41:58pour les professionnels, si vous mettez un boîtier sur votre véhicule,

00:42:01on a une exonération de 40% de la TVS.

00:42:03La TV…

00:42:04Taxe sur véhicules de société.

00:42:06Merci.

00:42:07Pour les flottes et pour tout ça.

00:42:08Juste question pour le futur.

00:42:09Vous envisagez d'équiper des motos un jour avec ce système qui finalement est une bonne idée

00:42:14Tout à fait.

00:42:15Les motos, on en équipe déjà.

00:42:16C'est l'homologation maintenant qu'il nous faut obtenir.

00:42:18On est en discussion sur le sujet.

00:42:19On fait déjà les bateaux.

00:42:21On le sait maintenant.

00:42:22Depuis quelques mois, on fait les bateaux.

00:42:24Et les motos, ça s'équipe déjà.

00:42:26Et c'est l'homologation puisqu'on est sur des motos qui roulent sur la route.

00:42:28On a fait un grand tour.

00:42:30Il y a peut-être un client qui roule beaucoup à moto.

00:42:33Qui est resté toute cette heure parce que très intéressé.

00:42:35Effectivement, c'est plus qu'intéressant.

00:42:37Merci beaucoup à vous.

00:42:38Merci Alexis Landrieu.

00:42:39On reste…

00:42:40Moi, je reste encore.

00:42:41Oui, on a encore du boulot mon gars.

00:42:43Merci beaucoup Alexis Landrieu de Biomotors.

00:42:46Merci aussi à Maître Jossom qui restait d'ailleurs toute l'heure.

00:42:49Quant à nous, on continue.

00:42:50Il va être question de pneus juste après le rappel de l'actualité de midi.

00:42:53De 11h.

00:42:54Oui, de 11h.

00:42:55C'est vrai qu'on a changé d'heure.

00:42:56On fait 10h midi maintenant.

00:42:57Ça fait un mois que ça a commencé.

00:42:58Il faudrait peut-être que je m'y mette.

00:43:12On parle auto.

00:43:1311h-13h.

00:43:14Jean-Luc Moreau.

00:43:15Laurence Perrault.

00:43:16Et nous voici arrivés sur cette deuxième heure où l'on va faire plaisir à tous ceux

00:43:20qui aiment les anciennes, les classiques.

00:43:23Il y a un gros…

00:43:24Enfin, deux beaux rendez-vous.

00:43:25Deux gros sujets.

00:43:26On a un rendez-vous à Nogaro avec le Classic Festival la semaine prochaine.

00:43:30On en parlera.

00:43:31On va fêter l'anniversaire de quelques voitures assez sympatoches.

00:43:35La Golf, la Mustang.

00:43:37On aura sans doute Guy Freclin avec nous aussi.

00:43:40Ancien pilote et surtout…

00:43:41On l'espère.

00:43:42Moi, j'ai connu beaucoup comme directeur d'écurie à l'époque chez Citroën sur

00:43:46les rallye raids.

00:43:47C'est un grand monsieur.

00:43:48Vous vous souvenez de l'année où il a été champion de France ?

00:43:51Non, mais plusieurs fois.

00:43:52Il a été plusieurs fois champion de France.

00:43:53La première fois.

00:43:54La première fois.

00:43:55Non, je ne me souviens pas.

00:43:56Je vous dirai ça tout à l'heure peut-être, si vous êtes sages.

00:43:57On va parler aussi de l'Awards de l'Automobile à la fin de l'émission.

00:44:00Exactement, puisque Sud Radio est partenaire des Awards de l'Automobile, septième édition.

00:44:06Cette année, vous pourrez voter puisqu'il y a un jury dont je fais partie, mais il

00:44:10y a aussi le public qui vote pour sa voiture préférée.

00:44:13Vous pourrez voter.

00:44:14Alors, je ne vous le dis pas maintenant.

00:44:16On va garder le suspens jusqu'à tout à l'heure sur le site d'un journal célèbre

00:44:20qui parle de sport.

00:44:21Oh, dis donc.

00:44:22Non, on ne voit pas du tout de quoi vous voulez parler.

00:44:24Et puis, il sera également question d'un numéro 500 pour un magazine.

00:44:29Exactement.

00:44:30Autorétro, incontournable de la presse spécialisée dans les voitures anciennes.

00:44:34C'est même aujourd'hui le plus ancien magazine du genre.

00:44:37Le mensuel fête son 500e numéro.

00:44:42Et pour ce numéro 500, il y a un programme qui est très axé sur le chiffre 500.

00:44:50Et ce ne serait pas une sacrée voiture italienne ?

00:44:56Il y a au moins deux voitures italiennes qui ont 500 dedans, mais il n'y a pas que ça.

00:45:00Il n'y a pas que ça.

00:45:01Et puis, tout de suite, ce que je vous propose, c'est de parler pneus.

00:45:04Nous sommes la seule émission qui nous permet d'en savoir un peu plus sur les pneus.

00:45:08Et vous êtes de plus en plus nombreux à apprécier.

00:45:10D'ailleurs, c'est Loïc qui va nous rejoindre pour débuter ce rendez-vous

00:45:13parce qu'il nous a posé une question directement.

00:45:15On le retrouve tout de suite.

00:45:17Le syndicat du pneu, les spécialistes du pneu au service de votre sécurité sur la route.

00:45:22Présente.

00:45:23Sud Radio, on parle auto, parlons pneu, parlons bien.

00:45:27Et bonjour Loïc.

00:45:28Bonjour Loïc.

00:45:30Oui, bonjour Laurence, bonjour Jean-Luc.

00:45:32Jolie voix.

00:45:33On va tout de suite accueillir aussi Dominique S.

00:45:35Dominique Stempel, président du syndicat du pneu.

00:45:38Bonjour Dominique.

00:45:40Bonjour Jean-Luc, bonjour Laurence, bonjour Loïc.

00:45:43Alors, j'ai juste, je pense qu'il y en a un des deux.

00:45:46Oui, Loïc, je pense que vous avez un poste de radio ou quelque chose.

00:45:48Vous êtes sur vos parleurs.

00:45:49Oui, je suis en Bluetooth.

00:45:51Alors, il faut l'enlever, s'il vous plaît, parce que ça nous fait des interférences métalliques

00:45:55qui sont extrêmement désagréables pour tous ceux qui écoutent.

00:45:57Vous m'entendez ?

00:45:58Ah, très bien, beaucoup mieux.

00:46:00Maintenant, puisqu'on vous entend bien, on vous écoute.

00:46:02Alors voilà, moi c'est tout simple.

00:46:04J'ai une voiture, une Golf 7.

00:46:06J'ai deux Golf 7 à la maison.

00:46:09Et j'en ai une qui est avec des belles jantes 17 pouces

00:46:13et puis une autre qui est avec des jantes 15 pouces.

00:46:16Et la voiture avec les grosses roues, on va dire,

00:46:19j'ai un gros problème de bruit de roulement.

00:46:23Donc, en gros, quand je roule, ça fait un bruit assez sourd.

00:46:28Et je me suis rendu compte, j'étais voir mon garagiste,

00:46:31et je me suis rendu compte que, comme beaucoup de voitures,

00:46:34ma voiture avait des pneus à l'arrière usés en escalier.

00:46:38D'accord. Vous montez beaucoup les escaliers en voiture, c'est peut-être pour ça.

00:46:42C'est quoi que vous appelez « usés en escalier » ?

00:46:43Loïc doit savoir ce que c'est, je pense.

00:46:45Alors vous savez quoi ? On fait appel à des vrais professionnels.

00:46:49On a avec nous Dominique Stemphel, qui connaît ça sur le bout des ongles,

00:46:53parce que ça fait au moins une dizaine d'années qu'il travaille dans le pneumatique.

00:46:59Dominique, question supplémentaire, Loïc.

00:47:03C'est quoi la marque des pneumatiques qui sont montées sur votre véhicule

00:47:06qui a les grosses roues en 17 pouces ?

00:47:08J'ai des Primacy 3 de chez Michelin.

00:47:11Et 225-45-17, c'est ça ?

00:47:15C'est ça, oui.

00:47:16Alors que sur l'autre Golf, vous êtes en quoi comme montent ?

00:47:19195-65, j'ai des Goodyear.

00:47:22Ce qui est très bizarre, c'est que sur cette voiture-là,

00:47:26j'ai permuté les pneus tous les 10 000 km, comme demande Volkswagen.

00:47:29Et sur l'autre, je ne l'ai jamais fait parce que je n'avais jamais eu problème de bruit.

00:47:33Et j'ai le bruit de roulement quand même.

00:47:36Je passe les pneus.

00:47:38Alors ça peut venir de quoi, Dominique ? Une usure en escalier.

00:47:41Et c'est quoi une usure en escalier ?

00:47:44Bonjour Maître Dominique.

00:47:46Parce que j'ai dit au moins une dizaine d'années.

00:47:48Ça fait au moins cinq fois une dizaine d'années.

00:47:50Bonjour Maître S, pneus.

00:47:52C'est à peu près ça, effectivement.

00:47:56Ça peut venir de deux éléments.

00:48:01Moi, j'ai quand même tendance à dire qu'il doit y avoir un problème de suspension.

00:48:06Parce que le Primacy 3, c'est un pneumatique traditionnel.

00:48:14Parce qu'on a souvent ce genre de problème sur des pneumatiques directionnelles.

00:48:18Donc qu'on retrouve sur des voitures de sport ou sur les équipements hiver.

00:48:23Et c'est un sein du pneu qui est assez sensible à l'usure en facette.

00:48:28Ou par vague, si vous voulez.

00:48:31C'est un peu le même type d'usure.

00:48:34Et là, en l'occurrence, je pense que l'origine doit être la suspension du véhicule.

00:48:39Avec un problème de réglage incorrect de la suspension ou une défaillance de la suspension.

00:48:46D'accord. Et comment on peut expliquer, d'ailleurs,

00:48:49qu'est-ce qu'il y a comme usure irrégulière de pneumatique qu'on peut identifier ?

00:48:53Parce que là, on comprend que, loïquement, il va falloir qu'il aille faire vérifier ses amortisseurs chez un spécialiste.

00:49:01Mais qu'est-ce qu'on peut avoir comme type d'usure anormale de pneumatique ?

00:49:05Et juste, je propose à tout le monde d'aller regarder sur Internet,

00:49:07parce que ça fait comme des vaguelettes, ça déforme le pneu à certains endroits,

00:49:11comme des petites boursouflures en fait.

00:49:14Oui, c'est effectivement très compliqué dans ce genre d'usure d'en trouver l'origine.

00:49:21Il n'y a qu'un spécialiste du pneu qui dispose de l'équipement adéquat,

00:49:27ou un concessionnaire qui peut en trouver l'origine.

00:49:31Sinon, les autres usures de pneus, Dominique, c'est quoi ?

00:49:34Alors, les autres usures de pneus, on a des usures sur les épaulements,

00:49:38c'est-à-dire sur le rebord des pneus, à l'intérieur ou à l'extérieur,

00:49:42qui résultent d'un mauvais réglage du parallélisme.

00:49:46Donc ça, c'est consécutif qu'un choc contre un trottoir ou contre un nid de poules,

00:49:51donc le train avant s'est déréglé.

00:49:54Et en fait, la voiture, elle marche soit les pieds en dedans, soit les pieds en canard,

00:50:01ce qui fait qu'on a une usure qui se retrouve sur les rebords des pneus.

00:50:07Alors, quand c'est à l'extérieur, ça se voit, parce que quand on braque,

00:50:10on le voit assez facilement, quand c'est à l'intérieur, il faut se pencher un peu

00:50:14pour regarder, pour vérifier que là, en l'occurrence, on a ce type d'usure.

00:50:19Donc là, le remède, il est très simple.

00:50:22C'est en fait d'aller faire contrôler le parallélisme chez un spécialiste du pneu

00:50:26ou chez son concessionnaire.

00:50:30Et puis refaire un réglage.

00:50:33Alors éventuellement que de l'avant, mais ça peut aussi être lié à une mauvaise

00:50:38adéquation entre le réglage avant et le réglage arrière.

00:50:41Et il faut également faire faire un réglage de l'arrière.

00:50:44D'accord. Et si on a les pneus qui sont plus usés au milieu que sur les bords,

00:50:49ou inversement plus usés sur les bords qu'au milieu, ça vient de quoi ?

00:50:53Alors, s'ils sont usés sur les deux bords en même temps, ça vient d'un défaut de gonflage.

00:50:59Donc un sous-gonflage où le pneu s'est usé en reposant sur les deux épaules.

00:51:05Et s'il est usé sur le centre, alors c'est le contraire.

00:51:09C'est un usage du pneu qui a été fait avec une pression trop importante.

00:51:14Donc en fait, le pneu a roulé sur le centre et a moins sollicité les épaulements.

00:51:19D'accord. C'est des choses qu'on ressent quand on est au volant, ça ?

00:51:23L'usure irrégulière d'un pneumatique.

00:51:25Là, on a compris que l'usure en escalier, on la ressent.

00:51:28En fait, on a un pneu qui est plus lisse, alors forcément...

00:51:31Oui, alors l'usure en escalier, c'est même très compliqué,

00:51:34parce que de temps en temps, on le ressent à l'avant du véhicule.

00:51:38En fait, il y a des fréquences qui se transmettent par les organes mécaniques du véhicule

00:51:43et qui viennent même faire vibrer la direction.

00:51:46Donc ce qui fait que c'est assez compliqué de trouver l'origine de ces vibrations.

00:51:51Et donc il faut avoir le matériel adéquat pour trouver les solutions.

00:51:57En ce qui concerne les usures sur les épaulements ou sur le centre, non, ça ne se sent pas.

00:52:03Alors effectivement, comme le pneumatique n'a pas un contact idéal avec la route,

00:52:09ça peut nuire à la qualité de la tue de route.

00:52:13Mais au volant, ça ne se sent pas.

00:52:16Donc il faut de temps en temps quand même jeter un coup d'œil à ces pneus

00:52:19et puis voir s'ils sont usés correctement.

00:52:21L'autre élément, c'est que d'user prématurément ces pneus,

00:52:26c'est quand même un peu dommage.

00:52:28C'est des économies qui s'en vont.

00:52:31Et Loïc, du coup, il fait quoi ?

00:52:33Loïc, il faut qu'il aille voir un spécialiste qui vérifie.

00:52:36Je l'ai fait voir. C'est ce que j'ai fait.

00:52:38En gros, la voiture, c'est une voiture que j'ai achetée, elle avait 60 000 km.

00:52:42Et quand je l'ai achetée, j'ai bien remarqué qu'il y avait un bruit.

00:52:46C'est uniquement à l'arrière. En gros, j'ai l'impression que c'est à l'arrière.

00:52:49Le coffre fait caisse de résonance.

00:52:51Qu'est-ce que vous faites avec votre téléphone, Loïc ?

00:52:53Ça fait un drôle de bruit.

00:52:55Laissez les clés, posez les clés, s'il vous plaît.

00:52:57C'est incroyable.

00:52:59Et donc, pour la petite histoire,

00:53:01chez Volkswagen, à l'époque, ils m'avaient dit

00:53:03« changez vos pneus », ce que j'ai fait à 60 000.

00:53:05Je les ai changés.

00:53:06Et ils m'ont dit « surtout, vous permutez l'avant et l'arrière ».

00:53:09Et ils m'ont fait une géométrie et il n'y avait rien du tout.

00:53:11Et les suspensions sont en très bon état, il n'y a aucun problème.

00:53:14Et voilà, 40 000 après,

00:53:16oui, malgré le fait que j'ai permuté à l'avant et à l'arrière,

00:53:20ça n'a rien changé.

00:53:22On a l'impression que le phénomène le plus impressionnant,

00:53:25c'est à l'arrière.

00:53:27Je passe les pneus avant et à l'arrière,

00:53:29mais je n'ai pas trouvé de solution.

00:53:31C'est un peu étrange.

00:53:32Et les amortisseurs ont été vérifiés ?

00:53:34Oui, les amortisseurs ont été contrôlés.

00:53:36Il n'y a aucun problème sur mes amortisseurs.

00:53:38C'est pour ça que je ne comprends pas.

00:53:40L'usure est très régulière au niveau de la bande de roulement,

00:53:45hormis ceux-là.

00:53:47Et puis, en regardant un petit peu sur Internet,

00:53:49on voit qu'il y a des voitures

00:53:51où il y a plus ce phénomène que d'autres.

00:53:54Dominique, pour apporter quelque chose de positif

00:53:59avant de quitter Loïc ?

00:54:01Il y a effectivement des voitures

00:54:03qui sont plus sensibles à ce genre de phénomène que d'autres.

00:54:07Il peut y avoir aussi une adéquation

00:54:09entre le pneumatique et le véhicule.

00:54:11Là, en l'occurrence,

00:54:13je n'ai pas l'impression que l'équipement pneumatique

00:54:15pose problème.

00:54:18Je pense qu'il faut chercher un petit peu plus loin,

00:54:23refaire un contrôle d'amortisseur

00:54:25parce que je ne vois pas d'autres origines

00:54:27que les amortisseurs pour ce genre de véhicules.

00:54:29Loïc, on va vous laisser faire.

00:54:31Moi, comme j'ai Dominique, j'en profite.

00:54:33Oui, mais non, on ne peut plus.

00:54:35Là, c'est plus possible au niveau du timing.

00:54:38Loïc nous écoute régulièrement.

00:54:40Donc Loïc va me renvoyer un petit message.

00:54:42Et on en profitera pour reprendre Dominique.

00:54:44Parce que moi, je suis obligée de tenir la montre, Loïc.

00:54:46Je suis désolé, je suis obligée de tenir la montre.

00:54:49Mais promis, on va vous mettre en rapport avec Dominique.

00:54:53On va trouver le moyen, ne vous inquiétez pas.

00:54:56Merci Loïc, merci Dominique.

00:54:58Et bon week-end à vous deux.

00:55:00Dans quelques instants, on va filer dans le Gers

00:55:03et on va s'arrêter sur le beau circuit de Nogaro.

00:55:17Sud Radio, on parle auto, 11h-13h.

00:55:21Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.

00:55:23Allez, on file du côté de Nogaro, dans le Gers,

00:55:25le fameux circuit armagnac également,

00:55:28qui s'appelle ainsi pour le Classique Festival,

00:55:30le week-end prochain.

00:55:31Et on a nos deux invités que l'on connaît bien ici.

00:55:33En tout cas, on a déjà Benoît Abdelatif

00:55:35qui est organisateur du Classique Festival.

00:55:37Bonjour Benoît.

00:55:38Bonjour Benoît.

00:55:39Bonjour à vous.

00:55:40Comment ça va ?

00:55:42On est en pleine forme, on est en pleine forme.

00:55:44On est en train de chasser les nuages pour faire venir le soleil.

00:55:46Le week-end prochain.

00:55:48Vous avez bien raison.

00:55:49Bon, 11e édition du Classique Festival.

00:55:51Bon, tout est dans le titre, mais dites-nous quand même,

00:55:53c'est quoi le Classique Festival ?

00:55:55Je vais y arriver.

00:55:57C'est un rassemblement de gens

00:55:59qui partagent une passion commune

00:56:01autour de la voiture ancienne.

00:56:03Et on va retrouver tout ce qui est autour de la voiture ancienne.

00:56:06Pas de compétition, mais tout le reste,

00:56:08des évolutions, des expositions,

00:56:10des anciens pilotes, des marchands, des bourses d'échange, etc.

00:56:13Des anniversaires.

00:56:14Oui, des anniversaires.

00:56:15Cette année, j'allais dire que vous avez de la chance,

00:56:18mais tous les ans, il y a des anniversaires de voitures extraordinaires.

00:56:22Mais cette année, vous mettez l'accent sur les 50 ans de la Volkswagen Golf

00:56:26et sur les 60 ans de la Ford Mustang.

00:56:29Oui, ça te fait toujours plaisir de souffler des bougies.

00:56:34Et la Golf a quand même été incroyable de longévité,

00:56:39puisqu'elle est toujours là.

00:56:42Et on a tous rêvé.

00:56:43Alors, je ne sais pas quel âge vous avez, Benoît,

00:56:45mais moi, quand j'étais gamin, je rêvais d'une Golf GTI.

00:56:47Ça, c'est clair.

00:56:48Après, un peu plus...

00:56:49Après, je n'ai pas de 50 ans, mais...

00:56:54Parce qu'on n'est pas un menteur dans le Gers, il faut le savoir.

00:56:57Non, pas du tout.

00:56:59Et moi aussi, j'ai rêvé sur la Golf GTI, mais...

00:57:02Beaucoup plus tard.

00:57:03Comment ça va se passer pour ceux qui vont vous rejoindre

00:57:06en tant que public, en fait ?

00:57:08Plutôt bien.

00:57:11Et ça ouvre à quelle heure, le côté un peu pratico-pratique ?

00:57:14Ça ouvre à 8h, 8h30.

00:57:19Après, une fois qu'on a passé l'enceinte générale,

00:57:22l'entrée, on va dire, le public a accès partout.

00:57:25C'est fantastique, parce qu'ils peuvent aller dans tous les gradins.

00:57:28Ils peuvent aller au-dessus des stands.

00:57:30Ils peuvent aller même dans la pitlane,

00:57:32puisque nous, on n'a pas de course.

00:57:34Donc, c'est un événement qui est quand même plus décontracté.

00:57:36Il y a moins de pression que pendant une course.

00:57:38Donc, l'intérieur des stands est accessible.

00:57:40La pitlane est accessible.

00:57:41On peut aller absolument partout, ce qui n'est pas possible généralement,

00:57:44puisque d'habitude, il y a des courses et on ne peut pas accéder partout.

00:57:47D'accord.

00:57:48Il n'y a pas du tout de démonstration sur la piste ?

00:57:51On ne verra pas rouler les voitures ?

00:57:53Si, si, si.

00:57:54Ça évolue par plateau, toute la journée sur la piste,

00:57:57mais il n'y a pas de course.

00:57:58C'est juste de l'évolution.

00:57:59C'est de l'évolution.

00:58:00Donc, il n'y a pas de chrono, etc.

00:58:01Donc, c'est l'évolution sympa.

00:58:04Donc, ils évoluent par plateau, suivant les générations.

00:58:07Ça commence avec les avant-guerres.

00:58:08Puis, on monte dans les générations jusqu'à nos jours.

00:58:11Et en démonstration aussi, on aura une voiture vice-champion du monde des rallies

00:58:18qui sera pilotée par un grand monsieur.

00:58:22Qui s'appelle ?

00:58:23Qui s'appelle ?

00:58:24Guy Freclin.

00:58:25Bonjour, Guy !

00:58:26Bonjour, Guy !

00:58:27Monsieur Freclin, qui est avec nous en direct également aussi sur On Parle Auto.

00:58:31Comment ça va ?

00:58:32Très bien.

00:58:33Merci.

00:58:34Bon, Guy Freclin, pour ceux qui auraient vécu sur une autre planète,

00:58:38ça reste un des plus grands champions français.

00:58:41Alors, pilote et directeur des Curry.

00:58:44Alors, en quelle année le premier titre de champion de France ?

00:58:46En fait, je posais une question à l'ami Jean-Luc tout à l'heure.

00:58:48Guy, et puis évidemment, on va vous accueillir.

00:58:50On est avec Benoît Abdélatif, que vous connaissez bien,

00:58:52qui organise le Classic Festival.

00:58:53En quelle année Guy Freclin a été première fois champion de France des rallies ?

00:58:58Et c'était sur une Alfa Romeo GTV 2000.

00:59:01Alors, l'ami Jean-Luc ?

00:59:04Ah, vous avez donné la bonne réponse.

00:59:06Oui.

00:59:07Bravo, vous avez…

00:59:08Et cette année-là, d'ailleurs, j'ai été champion de France de la montagne en groupe 2

00:59:12avec une BMW de Georges Benoît.

00:59:14La même année, j'ai été champion de France de la montagne et des rallies.

00:59:18Oui.

00:59:19Guy, vous avez fait un peu de tout.

00:59:20Vous avez fait du rallye, vous avez fait de la piste,

00:59:22vous avez couru aux 24 Heures du Mans, si je ne me trompe pas.

00:59:26Et ensuite, vous avez été patron…

00:59:28…de Dakar.

00:59:29Effectivement, j'ai été un bat tout château.

00:59:32Et ensuite, vous avez été patron d'une écurie qui a beaucoup brillé à l'époque,

00:59:36d'abord en rallye raide avec les ZX.

00:59:39Voilà, je les voile un petit peu.

00:59:41Et puis ensuite, en rallye.

00:59:42Comment on fait une carrière aussi longue comme ça ?

00:59:45C'était quoi ?

00:59:46Le moteur, c'était la passion au début, j'imagine.

00:59:49Mais qu'est-ce qui vous a amené d'abord à toucher à tout

00:59:53et ensuite à devenir patron d'une grande écurie ?

00:59:57Alors, toucher à tout, c'est parce qu'en fait, je n'avais pas de moyens.

01:00:01Et j'essayais dans toutes les disciplines pour…

01:00:08…arriver à mon rêve qui était de devenir pilote professionnel.

01:00:15Et en fait, c'est grâce au fait que j'ai touché à tout que j'ai réussi

01:00:21dans une discipline qui était le rallye.

01:00:23Mais je n'ai pas fait que ça, bien sûr.

01:00:25Comme vous dites, les 24 Heures du Mans, le Dakar…

01:00:28Enfin bref, j'ai vraiment touché à tout et toutes sortes de voitures.

01:00:32Oui. Qu'est-ce qui vous a le plus marqué ?

01:00:34Alors, en fait…

01:00:35Oui ?

01:00:36Alors déjà, on va rester sur le pilote Guy Freclin.

01:00:38Mais qu'est-ce qui vous a le plus marqué dans la course automobile

01:00:42quand vous étiez pilote ?

01:00:44Alors, en tant que pilote, je pense que mon meilleur souvenir,

01:00:50c'est le fait d'avoir été en tête du Monte-Carlo avec une Porsche Group 3

01:00:56louée à Raymond Touroule à l'époque, devant toutes les lancières Stratos usines.

01:01:04Et c'est vraiment un souvenir extraordinaire, avoir pris la tête de ce Monte-Carlo.

01:01:10Alors, avant d'avoir un problème de boîte de vitesse, malheureusement,

01:01:14qui nous a relayés à la sixième place au scratch,

01:01:17mais en tête du Groupe 3 quand même.

01:01:20Mais on pouvait se battre pour la victoire,

01:01:23puisqu'on avait pris la tête de ce Monte-Carlo 76.

01:01:26Et Guy Freclin, qui a roulé et qui a concurru avec Jean Ragnotti,

01:01:29qui sera d'ailleurs Benoît Abdelatif également, en compagnie de Jacques Lafitte,

01:01:33de la présence de ce grand classifestival.

01:01:35Et puis avec Jean Todd aussi, qui est devenu le patron d'écurie derrière.

01:01:39Oui, mais Jean, il n'est pas là.

01:01:41Mais c'était pour faire la liaison avec le patron d'écurie derrière.

01:01:44Mais Jean Ragnotti et Jacques Lafitte seront là, eux.

01:01:46Ah oui, ils seront là.

01:01:49Il faut bien...

01:01:51On a le roi et on a sa cour.

01:01:55Donc on a pris...

01:01:57La cour vient aussi.

01:02:01Nous, au public, on aura accès à Guy, à Jean Ragnotti ou à Jacques Lafitte.

01:02:05Ils sont disponibles pendant les 48 heures aussi,

01:02:07au contact avec tout le monde.

01:02:09Ils sont corréels.

01:02:11On les crée disponibles.

01:02:14Exactement.

01:02:15Il y a des séances de dédicaces qui sont prévues tous les jours.

01:02:18De nombreuses séances.

01:02:20Oui, c'est cool.

01:02:21Guy, on arrive à prendre sa retraite quand on a eu une carrière comme ça ?

01:02:24Et en plus, on dédicace avec le sourire.

01:02:27Et la bonne humeur.

01:02:29Et la gentillesse.

01:02:30Exact.

01:02:31Bon, Guy, on arrive à prendre sa retraite quand on a eu une carrière comme ça ?

01:02:36Oui, on arrive à prendre sa retraite parce que...

01:02:39En fait, j'ai été pilote jusqu'à l'âge de 44 ans.

01:02:42A 44 ans, j'ai décidé de changer d'orientation et de rester dans le sport auto pour devenir directeur de Citroën Sport.

01:02:51Puis ensuite, on a d'abord fait du rallye tout terrain pour dépoussiérer la marque Citroën.

01:02:59Et ensuite, j'ai découvert Sébastien Loeb dans nos formules de promotion.

01:03:03Et on a fait du championnat du monde des rallies, donc du WRC.

01:03:07Et l'histoire est belle parce que découvrir Sébastien Loeb dans nos formules de promotion,

01:03:12et ensuite avoir un champion comme ça, 9 fois champion du monde consécutif, c'est extraordinaire.

01:03:20Et en plus de ça, avant de partir en décembre 2007, j'ai fait signer son premier contrat à Sébastien Ogier

01:03:30avec Jacques Régis, la Fédération française du sport automobile, qui nous a aidés aussi à le mettre sur pied.

01:03:39Et ces deux pilotes ont quand même, 9 à 8, 17, 17 championnats du monde gagnés par deux Français

01:03:51devant toutes les équipes finlandaises, suédoises...

01:03:56Ça a été exceptionnel, parce que c'est vraiment un souvenir extraordinaire.

01:04:01En tout cas, merci de le partager avec nous.

01:04:03Retrouvez tout ça la semaine prochaine sur le circuit polarmaniac de Nogaro, les 5 et 6 octobre.

01:04:11On va essayer d'y aller quand même. Tous les ans on dit, l'année prochaine on viendra.

01:04:16Il faudra vraiment qu'on y aille. Benoît, on viendra l'année prochaine.

01:04:19Benoît, il faut qu'on s'organise.

01:04:22J'ai beaucoup de souvenirs à Nogaro, puisque j'y ai gagné en 76 et en 80.

01:04:37Ah cool. En tout cas, merci de ces précisions.

01:04:39Guy, on est obligé d'y aller. Je vais être obligé de prendre le virage à 180 degrés,

01:04:43sinon je vais me faire taper sur les mains par les doigts, comme on dit par mon réalisateur.

01:04:47On vous embrasse fort, Guy.

01:04:48J'étais disponible quand je suis disponible.

01:04:50Je suis disponible.

01:04:54On vous retrouve tout le week-end prochain sur le circuit de Nogaro, le circuit polarmaniac dans le Gers,

01:04:58où on est toujours merveilleusement bien accueillis.

01:05:01Merci à Benoît Abdelatif, organisateur du Classic Festival,

01:05:04et à Guy Freclin d'avoir été avec nous, ancien pilote et directeur des Curie.

01:05:07Allez, à suivre, on va fêter le 500e numéro d'un magazine. Là aussi, on reste dans le classique.

01:05:13Sud Radio, on parle auto, Classic Cars.

01:05:16Et avant de parler des voitures d'aujourd'hui, celles de 2024 et 2025,

01:05:20avec les awards de l'automobile que l'on va inviter dans notre rendez-vous On parle auto,

01:05:25on va tout de suite rejoindre notre invité, Xavier Oddio, qui est rédacteur en chef de Autoretro,

01:05:30parce que, l'ami Jean-Luc, il y a un 500e numéro qui arrive.

01:05:34Autoretro, c'est un incontournable de la presse autospécialisée dans les voitures anciennes.

01:05:41Les voitures anciennes ne sont pas forcément de collection, les anciennes.

01:05:44Mais c'est surtout aussi le plus ancien magazine du genre qui survit.

01:05:48Et c'est le 500e numéro. Xavier, vous étiez là au début, vous ?

01:05:53Oui, bonjour. Je n'étais pas là. Il faut rendre à César.

01:05:58En fait, le magazine existe depuis 1980.

01:06:01Et le rédacteur en chef de l'époque, c'était Didier Lennet.

01:06:05Donc c'est le rédacteur en chef historique.

01:06:07Que j'ai bien connu, Didier, d'ailleurs.

01:06:09Et on a pris le train en marche à partir de juillet 1995.

01:06:13Donc ça fait pratiquement 30 ans.

01:06:15Et j'ai commencé à travailler pour le numéro 180.

01:06:18Et surtout pour le 181, puisqu'il s'agissait de lancer une nouvelle formule,

01:06:24de rajeunir le lectorat. Voilà.

01:06:26D'accord. Aujourd'hui, numéro 500.

01:06:28Donc, pour le numéro 500, logiquement, vous avez pris le chiffre 500, vous avez dit

01:06:32« Tiens, qu'est-ce qu'on peut avoir en liaison avec l'automobile qui porte le numéro 500 ? »

01:06:37Il y a tout de suite une idée qui vient à l'esprit, c'est la Fiat 500.

01:06:40Il y a évidemment de la Fiat 500 dans le numéro 500.

01:06:43Facile, c'était très facile.

01:06:45C'était moins de 500 kilos, moins de 500 centimètres cubes.

01:06:48C'est une voiture archi-connue.

01:06:49Donc c'était simple.

01:06:50Et ensuite, on s'est amusé avec ce chiffre 500.

01:06:53Alors, des automobiles qui portent ce chiffre-là, il y en a plein.

01:06:57Donc là, on retrouve par exemple une Ferrari Super 500.

01:07:01La seule visible en France, d'ailleurs, et dans Autoretro.

01:07:05Une Caterham R500 qui est une véritable fusée.

01:07:08C'est absolument extraordinaire.

01:07:09Je menais les fêtes de cette voiture.

01:07:11Là, on s'amusait avec ce chiffre-là.

01:07:13D'accord.

01:07:14Vous avez même fait des comparatifs.

01:07:15Alors, moi, je vais dire douteux.

01:07:18Pourquoi ?

01:07:20Entre une Cadillac Eldorado à moteur V8.

01:07:24Alors, vous allez me dire où est le 500.

01:07:25Le 500, il est dans le moteur.

01:07:27500 cubic inch.

01:07:298,2 litres de cylindrée.

01:07:32Et vous l'avez comparé à...

01:07:33Je vais vous laisser le dire parce que moi, ça me fait mal.

01:07:35C'est une Citroën Annie.

01:07:37En fait, effectivement, c'est un clin d'œil.

01:07:39C'est une blague.

01:07:40Et pourquoi Annie ?

01:07:41Parce qu'elle fait moins de 500.

01:07:42Elle fait 500 kilos.

01:07:43C'est énorme.

01:07:44C'est drôle.

01:07:45En fait, il fallait marquer le coup.

01:07:46C'est une sorte de blague à l'intention des lecteurs d'Autoretro.

01:07:50Et on va présenter deux visions diabrétralement opposées de l'automobile

01:07:54à deux époques différentes.

01:07:56Mais voilà, c'est en ce sens-là.

01:07:57Évidemment, on ne peut pas éviter entre l'une ou l'autre.

01:07:59Bien évidemment.

01:08:00Vous avez beaucoup d'humour.

01:08:01C'est très drôle.

01:08:02Oui, toujours.

01:08:03Bon, alors on ne va pas faire la liste de tout ce qu'il y a dans l'humour.

01:08:07Il y a combien de pages ?

01:08:08Il y a 124 pages, comme chaque mois dans Tout Retrouve.

01:08:11124 pages, ça te donne de quoi lire.

01:08:13Vous avez parlé.

01:08:14Alors, les 500 miles, dit Niada Police.

01:08:16Oui, également.

01:08:18C'était une course...

01:08:20En fait, on n'avait pas de course avec 500 en France.

01:08:23On a traversé l'Atlantique et on a redécouvert justement cette course

01:08:28qui existe toujours.

01:08:29C'est ça qui est fabuleux.

01:08:30Alors que le circuit existe depuis 1909.

01:08:33Les 500 miles existent depuis 1911.

01:08:36Et c'est une course qui perdure.

01:08:37Ça, c'est assez fabuleux.

01:08:38Donc, historiquement, c'est intéressant.

01:08:39Et là, c'est le côté cocorico.

01:08:42En 1913, on a Peugeot qui a remporté la course

01:08:46avec un pilote qui s'appelait Jules Lemont.

01:08:49Il a récidivé d'ailleurs en 1916.

01:08:52Bon, qu'est-ce qu'il y a comme autre 500 surprenant dans le numéro ?

01:08:57Alors, on a un comédien que tout le monde connaît

01:09:00qui s'appelle Arsène Giroyant

01:09:02qui a possédé plus de 500 véhicules.

01:09:05Wow !

01:09:06Moi déjà, quand j'en ai 14, je dis que j'en ai beaucoup.

01:09:09Je n'ai pas plus de 500 en même temps quand même.

01:09:12Xavier Oddio, tout le monde le connaît.

01:09:14Non, donnez-moi la référence, je ne l'ai pas là.

01:09:16Parce que vous ne regardez pas la télé, c'est pour ça.

01:09:19En fait, il a joué dans toutes les séries télé françaises

01:09:23comme Extrême Unique et toutes ces choses-là.

01:09:26Il s'appelle comment, vous dites ?

01:09:28Arsène Giroyant.

01:09:29Et d'ailleurs, il endosse un rôle de très méchant dans Braco.

01:09:33Si vous avez suivi cette série.

01:09:35D'accord.

01:09:36Donc lui, il a eu 500 voitures dans sa vie.

01:09:40Mais non, il changeait tous les jours.

01:09:43Pratiquement.

01:09:44En fait, il a eu 638 voitures.

01:09:46Mais je lui ai eu au téléphone la semaine dernière,

01:09:48je crois qu'on est à 639 maintenant.

01:09:50Il les casse tous ou quoi ?

01:09:52Non, pas du tout.

01:09:54Il marche au coup de cœur.

01:09:55En fait, ce qui l'intéresse, c'est de tomber amoureux.

01:09:59Et donc, quand les finances vont, il achète.

01:10:02Et puis quand ça ne va pas, il revend.

01:10:04Parfois, il envoie une dizaine de voitures pour en acheter une seule.

01:10:07Ce qui est intéressant, c'est qu'il n'est pas fixé,

01:10:11même s'il adore les Caterhams et Porsche 911.

01:10:13Il est intéressé par toutes sortes de voitures.

01:10:16C'est ça qui est fabuleux.

01:10:17Et quelle est celle qui l'a le plus marquée ?

01:10:20Parce que c'est la question qu'on pose en général aux gens

01:10:22qui ont plein de voitures.

01:10:23On dit « laquelle tu préfères ? »

01:10:24Et donc, laquelle il a préférée ?

01:10:26Je crois que c'est la Caterham, en fait.

01:10:28C'est la JPE.

01:10:29Caterham JPE.

01:10:31Il y en a eu deux, d'ailleurs.

01:10:33C'est une voiture fabuleuse,

01:10:34puisqu'elle passe de 0 à 100 en 3,46 secondes.

01:10:38Oui, c'est une vraie voiture.

01:10:41C'est une monoplace pour la route.

01:10:42Bon, c'est une monoplace bi-place,

01:10:44mais c'est pratiquement une petite voiture de course pour faire la route.

01:10:46C'est vrai que c'est l'exact opposé d'un Renault Scénic, par exemple.

01:10:51Tout à fait, oui.

01:10:52C'est une voiture parfaitement inutile.

01:10:56Je peux en parler, parce que j'en avais eu d'un moment.

01:10:58C'est une voiture inutile,

01:11:00qui ne sert à rien, sinon,

01:11:02à prendre du plaisir.

01:11:03Et le plaisir, ce n'est pas rien.

01:11:05Ah oui !

01:11:06Ah, je vous aime beaucoup, vous.

01:11:09Alors, faites-nous saliver.

01:11:10Qu'est-ce qu'il y a d'autre dans ce numéro 500 d'autorétro ?

01:11:13Alors, on retrouve, là, c'est un petit clin d'œil

01:11:15à nos fidèles lecteurs.

01:11:18Je possède mon daily driver,

01:11:21une Mazda MX-5 NA.

01:11:25Pour le numéro 400, il y a quelques années,

01:11:27j'ai fait un papier en route vers les 400 000 kilomètres.

01:11:31Et en fait, elle les a allègrement franchis.

01:11:34Donc, on s'est dit,

01:11:35on va parler des 500 000 kilomètres,

01:11:37du demi-million, donc.

01:11:39Alors, on retrouve mon automile

01:11:41et j'explique si cette voiture est fiable ou non.

01:11:45En fait, aujourd'hui, elle a largement dépassé les 500 000 kilomètres.

01:11:49Elle doit approcher les 700 000, voyez.

01:11:51Et donc, je raconte ma vie avec cette automobile.

01:11:54Et ça fait rire beaucoup de gens.

01:11:56C'est devenu une sorte de blague.

01:11:58Et la prochaine étape, évidemment,

01:12:00c'est le million de kilomètres.

01:12:02Oui. Alors, moi, j'en ai une qui est toute neuve,

01:12:04140 000 kilomètres.

01:12:05Donc, autant dire, pareil, une Mazda MX-5 NA.

01:12:07C'est vrai qu'on a des auditeurs qui veulent se lancer,

01:12:10acheter des petites voitures cabriolets sympas.

01:12:12Et que le critère de la fiabilité arrive en tête.

01:12:15Je leur propose en général ça.

01:12:17On en trouve pour des prix assez raisonnables.

01:12:19Ça vaut entre 9 000 et 12 000, 13 000 euros.

01:12:23Un petit peu plus.

01:12:25La cote a pris ces derniers mois.

01:12:28Aujourd'hui, on va être entre...

01:12:30Moi, la mienne, elle ne compte pas

01:12:32parce qu'il y en a trop de kilomètres.

01:12:34Mais c'est entre 10 000 et jusqu'à 20 000 euros aujourd'hui.

01:12:36Parfait. Voilà.

01:12:38Donc, j'ai une MX-5 que je ne vends pas.

01:12:40Très bien. Donc, auto-héros ?

01:12:42Combien ça coûte ?

01:12:44On peut le trouver où, l'auto-rétro ?

01:12:47L'auto-rétro, vous pouvez le trouver partout.

01:12:51Sur abonnement, évidemment.

01:12:53Sur LVA.fr.

01:12:55Ça coûte 6,50.

01:12:57C'est une publication des éditions LVA.

01:13:00Ce que vous m'avez présenté

01:13:02en tant que rédacteur en chef d'auto-rétro,

01:13:04ce n'est pas faux.

01:13:05Depuis 1995, je suis également rédacteur en chef

01:13:08d'une rétroviseur.

01:13:10Merci beaucoup, Xavier Oddio.

01:13:12On vous souhaite un très bon week-end.

01:13:14Bon week-end.

01:13:16Et bonne balade en Mazda MX-5.

01:13:18Je n'y vendrai pas.

01:13:20Quant à nous, on fait une pause dans notre rendez-vous

01:13:22et on va retrouver Lionel Robert

01:13:24qui est l'organisateur des Awards de l'automobile

01:13:26dont Sud Radio est partenaire.

01:13:30Sud Radio. On parle auto.

01:13:3211h-13h. Jean-Luc Moreau.

01:13:34Laurence Perrault.

01:13:35Nous sommes ravis d'être en votre compagnie.

01:13:37Nous voici arrivés au dernier quart d'heure

01:13:39de notre rendez-vous. On parle auto.

01:13:41On va avoir Marie-Claire dans quelques minutes

01:13:43puisque vous savez que cette émission est la vôtre.

01:13:450826-300-300.

01:13:47Vous nous appelez pour poser vos questions

01:13:49à l'ami Jean-Luc.

01:13:50Mais avant cela, une fois n'est pas coutume,

01:13:52on va continuer de l'accueillir avec bonheur.

01:13:54Il est avec nous en studio.

01:13:56On l'a attaché, Lionel Robert,

01:13:58l'organisateur des Awards de l'automobile,

01:14:007e édition, un partenariat Sud Radio en plus.

01:14:03Merci Lionel d'être parmi nous.

01:14:05Merci à vous.

01:14:07Vous avez vu cette voix ?

01:14:09Le vol à la destination de Budapest.

01:14:11Un mot sur les Automobiles Awards.

01:14:13Je pense toujours à ceux qui écoutent

01:14:15l'émission pour la première fois.

01:14:17Qu'est-ce que c'est que les Automobiles Awards ?

01:14:19C'est le grand événement

01:14:21de remise de récompense.

01:14:23C'est un peu ça finalement.

01:14:25C'est une année d'automobiles

01:14:27qu'on résume à travers des prix

01:14:29qu'on attribue aux constructeurs

01:14:31et aux équipementiers les plus innovants de l'année.

01:14:33Ça donne lieu

01:14:35à une vingtaine de catégories à peu près.

01:14:37Avec un bel événement

01:14:39terminal qui se passera

01:14:41à l'Automobile Club de France

01:14:43le 12 décembre prochain.

01:14:45Où nous serons conviés.

01:14:47On fait partie du jury.

01:14:49Plus de 50 marques, c'est ça Lionel ?

01:14:5156 marques cette année.

01:14:53Record battu encore.

01:14:55C'est une grande fierté

01:14:57parce qu'aujourd'hui on a quasiment

01:14:59l'intégralité des constructeurs automobiles

01:15:01qui participent à l'événement

01:15:03et une dizaine d'équipementiers.

01:15:05C'est pas un rendez-vous d'entre-soi

01:15:07parce que les gens pourraient dire

01:15:09que c'est l'entre-soi de l'univers automobile.

01:15:11Le grand public vote aussi sur certaines catégories.

01:15:13C'est ce qu'on appelle la catégorie superstar.

01:15:15On va dire le grand prix

01:15:17des Automobile Awards.

01:15:19Ça consiste à élire la voiture préférée des Français.

01:15:21Avec une grosse nouveauté cette année

01:15:23c'est que vous avez un partenaire de choix

01:15:25parce qu'on va voter sur le site

01:15:27de l'équipe.fr

01:15:29On pourra voter sur

01:15:31automobile-awards.com

01:15:33mais également sur la plateforme de l'équipe.fr

01:15:35A partir de quand ?

01:15:37A partir du 1er octobre

01:15:39C'est là demain !

01:15:41C'est mardi.

01:15:43Mais vous avez un mois, c'est jusqu'au 31 octobre.

01:15:45C'est lundi ou mardi 1er ?

01:15:47C'est le mardi 1er.

01:15:49Quelles automobiles ont lice ?

01:15:51Une quinzaine cette année.

01:15:53Comme chaque année d'ailleurs.

01:15:55Très éclectique à nouveau.

01:15:57Le menu sera très varié.

01:15:59Est-ce qu'on peut avoir

01:16:01une idée du menu ?

01:16:03Pour savoir déjà pourquoi je vais voter.

01:16:05Comme d'habitude, du rail bien sûr.

01:16:07À travers notamment l'Alpina 110

01:16:09dans sa version Turini.

01:16:11Plus sympa peut-être

01:16:13encore l'Aston Martin Vantage.

01:16:15Ça avait des goûts

01:16:17très modestes.

01:16:19Cette voiture m'a vraiment bien plu.

01:16:21J'ai eu la chance de l'essayer en Espagne.

01:16:23J'ai été assez bluffé par

01:16:25l'agrément de conduite.

01:16:27Quelques sensations à partager avec nous ?

01:16:29Quelques sensations, j'en veux.

01:16:31En combien ça coûte déjà ?

01:16:33Non, je voulais des sensations.

01:16:35Non, des sensations.

01:16:37Si on devait la résumer,

01:16:39pour moi c'est la traction avant

01:16:41la plus excitante du moment.

01:16:43Parlez d'une voiture.

01:16:45Oui, tout à fait.

01:16:47Quoi de plus accessible ?

01:16:49Propulsion à moteur avant.

01:16:51Excusez-moi.

01:16:53Pardon pour cette erreur.

01:16:55Plus accessible, la Suzuki Swift.

01:16:57Elle est le best-seller de Suzuki

01:16:59depuis X années.

01:17:01Une voiture extrêmement populaire

01:17:03qui évolue d'année en année

01:17:05et qui fera partie de la liste.

01:17:07Une voiture qui devrait aussi

01:17:09faire un carton populaire,

01:17:11commercial peut-être aussi,

01:17:13c'est la Renault 5 E-Tech

01:17:15sur laquelle Renault

01:17:17a misé beaucoup.

01:17:19On n'a pas encore essayé,

01:17:21mais l'émission international

01:17:23démarre la semaine prochaine.

01:17:25Vous y êtes ?

01:17:27Oui, j'y serai.

01:17:29On en parlera dans l'émission.

01:17:31Ce petit salon à Paris

01:17:33redevient un vrai salon automobile.

01:17:35On sera en direct

01:17:37du stand Renault le samedi.

01:17:39Je ne me souviens plus de la date.

01:17:41Le 19. Demandez-moi quand vous ne savez pas.

01:17:43Une autre voiture

01:17:45qui fait un carton en France

01:17:47c'est la Toyota Yaris Cross.

01:17:49Toyota Yaris Cross marche très fort.

01:17:51Elle est sexy.

01:17:53Je crois que c'est

01:17:55la voiture

01:17:57fabriquée en France

01:17:59la plus vendue en France.

01:18:01Fabriquée à Valenciennes.

01:18:03Fabriquée à Valenciennes,

01:18:05exactement.

01:18:07Il y a les catégories électriques.

01:18:09On ne peut plus s'en passer.

01:18:11Il y aura aussi de l'électrique

01:18:13au Grand Prix.

01:18:15Il y a une catégorie qui s'appelle

01:18:17la voiture électrique de l'année.

01:18:19Est-ce qu'il y a des nouvelles marques

01:18:21qui sont arrivées, Lionel ?

01:18:23Oui, les chinois.

01:18:25Pour ne pas les nommer.

01:18:27Aujourd'hui, il y a 3 principales marques

01:18:29chinoises implantées en France.

01:18:31MG Motor, BYD

01:18:33et Xpeng

01:18:35étant la dernière arrivée.

01:18:37Les 3 seront présentes aux Automobile Awards.

01:18:39J'ai été agréablement surpris

01:18:41par le Xpeng G9.

01:18:43Par la qualité de fabrication

01:18:45de la voiture.

01:18:47Et les gadgets.

01:18:49Oui, on en parlera.

01:18:51Juste un mot sur cet Xpeng.

01:18:53Il y a le problème du GSR2

01:18:55en ce moment.

01:18:57Ces fameuses alertes

01:18:59qui vous pourrissent.

01:19:01On ne sait pas comment les couper

01:19:03dès qu'elles se mettent en route.

01:19:05Sur Xpeng,

01:19:07le système est très ingénieux.

01:19:09A la première alerte

01:19:11sur votre écran,

01:19:13vous avez un bouton

01:19:15à presser.

01:19:17Vous êtes tranquille.

01:19:19Après le prix de la Xpeng,

01:19:21ça ne sera pas accessible à tout le monde.

01:19:23Il y a une plus petite,

01:19:25la G6,

01:19:27qui commence à moins de 43 000 euros.

01:19:29Après, ça reste du rêve.

01:19:31Il y a des marques qui sont sorties.

01:19:33Qui ne sont pas présentes.

01:19:35Je pense à Fiskers

01:19:37que vous aimiez beaucoup.

01:19:39C'est mon grand regret de l'année.

01:19:41C'est une marque américaine ?

01:19:43Oui.

01:19:45Implantée aux Etats-Unis.

01:19:47Avec un patron

01:19:49danois.

01:19:51Qui a malheureusement fait faillite.

01:19:53Alors que le produit

01:19:55était très sympa.

01:19:57C'est compliqué de lancer une marque automobile.

01:19:59A part en Chine, visiblement.

01:20:01Pour les autres, c'est compliqué.

01:20:03Fiskers, je suis fan.

01:20:05Il a dessiné la BMW Z8.

01:20:07Il avait dessiné l'Aston Martin Virage.

01:20:09Il a vraiment à son actif

01:20:11des trucs.

01:20:13Des idées de cadeaux de Noël.

01:20:15Il y en a déjà beaucoup.

01:20:17J'ai fait un loto.

01:20:19Ça, c'était hier soir.

01:20:21Je n'ai pas gagné.

01:20:23Est-ce que ça pourrait jouer

01:20:25pour Noël 2058 ?

01:20:27On va croiser les doigts.

01:20:29Juste dernier message.

01:20:31Surtout, votez.

01:20:33Que le grand public,

01:20:35que les auditeurs de Sud-Rado,

01:20:37Rado, j'ai dit ?

01:20:39On ne fait pas dans la Méduse, on le fait dans la voiture.

01:20:41C'est l'émotion.

01:20:43Excusez-moi, je vous embête.

01:20:45Qu'ils aillent voter pour élire

01:20:47leur voiture préférée.

01:20:49Que sur le site de l'équipe.fr ?

01:20:51Et sur celui d'Automobile Worlds.

01:20:53D'accord.

01:20:55J'imagine.

01:20:57C'est pareil pour moi.

01:20:59Heureusement, c'est la fin d'émission.

01:21:01On peut avoir les photos des véhicules.

01:21:03Les photos indescriptibles de chaque véhicule.

01:21:05Et puis, nous ne serons pas sans réinviter

01:21:07Lionel Roberts, qui est l'organisateur

01:21:09de ces Automobile World.

01:21:11On va se voir régulièrement, tous les mois,

01:21:13puisque Sud-Radio est partenaire des Automobile World.

01:21:15Les votes sont ouverts à partir du 1er octobre.

01:21:17C'est donc, on l'a dit, mardi.

01:21:19Je sais bien, j'ai tout retenu.

01:21:21Merci beaucoup, Lionel.

01:21:23Au plaisir de vous recevoir de nouveau.

01:21:25Une petite pause de 3-4 secondes.

01:21:27Et puis, on vous accueille

01:21:29au 0826 300 300.

01:21:31Sud-Radio, on parle auto.

01:21:33Quelle auto choisir ?

01:21:35Bonjour Marie-Claire.

01:21:37Bonjour Jean-Luc, bonjour Laurence.

01:21:39J'aime bien le petit accent.

01:21:41Vous nous appelez d'où ?

01:21:43Du Gers.

01:21:45On y était tout à l'heure,

01:21:47avec Nogaro et le circuit armagnac,

01:21:49avec les classiques festivals qui sont dans le Gers.

01:21:51Alors, on vous écoute.

01:21:53Moi, je vous appelle.

01:21:55J'ai une voiture depuis 10 ans.

01:21:57Une Tiguan diesel,

01:21:595-10 chevaux.

01:22:01Je voudrais changer.

01:22:03Et j'aurais besoin d'une voiture automatique

01:22:05pour quelques raisons de santé.

01:22:07Et j'avais envie

01:22:09d'acheter le Skoda Camry

01:22:11qui est sans automatique,

01:22:13sachant que je fais

01:22:157-8 000 km par an.

01:22:17Et c'est des petits trajets que je fais

01:22:19la plupart du temps

01:22:21personnel

01:22:23dans les routes gersoises.

01:22:25Donc, ça monte, ça descend.

01:22:27C'est ça.

01:22:29De toute façon,

01:22:31si vous voulez la boîte automatique,

01:22:33vous êtes obligé de prendre le moteur un peu plus puissant.

01:22:35Ce n'est pas le moteur de base.

01:22:37Mais vous pouvez avoir le...

01:22:39Alors, quel est votre budget ?

01:22:41C'est ça la première question que j'aurais dû vous poser.

01:22:43En fait, on réfléchit

01:22:45parce qu'on est un peu perdus.

01:22:47On sait qu'il ne faut plus trop aller vers du diesel.

01:22:49Et...

01:22:51Là, surtout,

01:22:53du diesel pour faire 6 000 km

01:22:55ou 7 000 km par an, c'est un peu idiot.

01:22:57Et des petits trajets, vous m'avez dit, c'est encore pire.

01:22:59On roulait un peu plus avant.

01:23:01Donc, du coup,

01:23:03le budget, on regarde peut-être

01:23:05un leasing.

01:23:07Je ne sais pas trop. Dans les 300 euros par mois,

01:23:09on se disait un leasing.

01:23:11Après, chercher une voiture,

01:23:13acheter

01:23:15neuf ou... Non, parce que

01:23:17vu le cléométrage que je fais...

01:23:19Une voiture qui a un an, deux ans,

01:23:21pas assez récente quand même.

01:23:23D'accord. Mais en leasing, ça passera.

01:23:25De toute façon, vous savez que le leasing,

01:23:27un des problèmes du leasing pour ceux qui roulent beaucoup,

01:23:29c'est que vous avez un cléométrage donné.

01:23:31Et si vous le dépassez, ça commence à vous coûter cher.

01:23:33Mais alors là, c'est un petit SUV qui est

01:23:35plus petit que ce que vous aviez.

01:23:37Sur l'affiche, vous aviez un Tiguan, c'est ça ?

01:23:39C'est ça.

01:23:41C'est plus petit. Vous vous en rendez bien compte.

01:23:43Je ne sais pas, vous êtes...

01:23:45agricultrice, c'est ça ?

01:23:47Oui, c'est ça.

01:23:49Vous n'élevez pas des vaches, par exemple,

01:23:51parce que vous ne pourriez pas en mettre derrière.

01:23:53Et vous faites quoi comme agriculture ?

01:23:55Alors nous,

01:23:57on a une ferme pédagogique.

01:23:59On est des éleveurs, on a arrêté

01:24:01l'élevage petit à petit, l'élevage de volailles

01:24:03et canards essentiellement dans le pays.

01:24:05Et là, on a une ferme pédagogique

01:24:07avec un petit peu

01:24:09tous les animaux de la ferme et on accueille

01:24:11des scolaires toute l'année.

01:24:13On fait des colonies de vacances, on a un grand gîte.

01:24:15On fait un petit peu de pub

01:24:17à Marie-Claire, rapidement. Elle s'appelle

01:24:19comment votre ferme à Vendremier ?

01:24:21La ferme des ?

01:24:23Comme une bascule, c'est le lieu dit.

01:24:25D'accord.

01:24:27La ferme des balances.

01:24:29Justement, moi j'allais...

01:24:33Si vous avez besoin de cochons,

01:24:35je peux balancer également,

01:24:37ne vous inquiétez pas.

01:24:39Nous, on va revenir

01:24:41à notre Skoda Kami,

01:24:43qui est plutôt un bon choix.

01:24:45C'est une bonne petite voiture

01:24:47avec le moteur 115 chevaux,

01:24:491 litre, 3 cylindres,

01:24:51avec la boîte automatique DSG 7.

01:24:53Si vous cherchez de la douceur,

01:24:55c'est exactement ça.

01:24:57C'est confort ?

01:24:59Oui, confort.

01:25:01Vous allez me dire, Skoda, c'est pas allemand.

01:25:03Si, mais c'est du confort à l'allemand.

01:25:05La base, c'est Volkswagen.

01:25:07C'est du confort un peu ferme,

01:25:09mais c'est du confort quand même.

01:25:11C'est pas le moelleux des Citroën

01:25:13avec les suspensions à double butée

01:25:15hydraulique progressive, mais ça reste

01:25:17confortable.

01:25:19Marie-Claire nous disait sur le mail

01:25:21qu'elle avait mal au dos.

01:25:23Attendez !

01:25:25Laissez-moi finir, s'il vous plaît.

01:25:27Je participe

01:25:29à robaseudradio.fr

01:25:31qu'elle avait mal au dos.

01:25:33Évitez les jantes optionnelles

01:25:35qui sont de grand diamètre

01:25:37parce qu'on perd en confort

01:25:39vu que le pneu

01:25:41a un flanc qui est plus bas.

01:25:43Il y a moins d'air et c'est l'air

01:25:45qui est le plus économique.

01:25:47Vous prenez la finition de base

01:25:49qui s'appelle la finition active.

01:25:51Vous pouvez mettre 2 ou 3 options en plus.

01:25:53Je vous conseille les petites roues.

01:25:55Quand il est équipé de petites roues,

01:25:57c'est un véhicule confortable.

01:25:59Super !

01:26:01Sur un budget, on serait à combien ?

01:26:03Sur cette finition-là,

01:26:05on est à un peu moins de 28 000 euros

01:26:07si on l'achète neuf.

01:26:09C'est vrai que si vous le prenez

01:26:11avec des loyers,

01:26:13vous serez en dessous de 300.

01:26:15Je ne connais pas par cœur.

01:26:17Je pense que ça passe dans votre budget.

01:26:19Super !

01:26:21Marie-Claire ?

01:26:23Merci du conseil.

01:26:25Je vous écoute dès que je peux.

01:26:27En cuisinant en général.

01:26:29J'aime beaucoup votre émission

01:26:31et votre bonne humeur.

01:26:33Marie-Claire, je peux vous demander

01:26:35jeparticipe.fr

01:26:37l'ami Jean-Luc.

01:26:39On parle auto.

01:26:41Est-ce que vous pouvez nous envoyer des photos

01:26:43de la ferme ?

01:26:45Oui, bien sûr.

01:26:47Et de la future Skoda, évidemment.

01:26:49Vous aussi, je vous l'enverrai.

01:26:51Merci Marie-Claire.

01:26:53Bonne fin de journée.

01:26:55Et un bon week-end à tous.

01:26:57On va se quitter là, l'ami Jean-Luc.

01:26:59On se retrouve la semaine prochaine.

01:27:01Ce n'est qu'un au revoir.

01:27:03J'aime bien vous revoir.

01:27:05Merci à tous de nous avoir écoutés ce matin.

01:27:07Nous, on vous donne rendez-vous

01:27:09à 20h.

01:27:11En attendant, vous avez rendez-vous

01:27:13avec les programmes de Sud Radio

01:27:15dont vous savez l'une des nouvelles émissions

01:27:17de cette rentrée.

01:27:19La santé en mouvement à partir de 14h.

01:27:21Bon week-end à tous.

La nouvelle technologie révolutionnaire de BioMotors pour les boîtiers éthanol/Les PV improbables

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