Comme chaque jour dans le Live BFM, Roselyne Dubois répond à vos questions.
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00:00 toujours et les problèmes des vieux diesels qui ne pourront plus circuler
00:03 dans les ZFE, vous savez ces zones où il faudra une vignette critère et
00:06 donc pour les très vieux diesels, voilà exactement, pour les très vieux
00:10 diesels, ça fait quand même 18 millions de véhicules concernés, ils ne pourront
00:13 peut-être plus venir dans ces zones. Alors question Nicolas, est-il vrai que
00:16 l'on peut transformer son diesel en voiture au GPL ? Eh bien oui, c'est
00:21 l'entreprise Retrogas qui a mis au point ce dispositif, c'est en fait un kit
00:23 qu'on installe dans sa voiture. Bonjour Pierre Chasseret, merci d'être avec nous,
00:27 vous êtes le directeur général de 40 millions d'autoboléboïdistes, vous avez
00:30 testé justement le dispositif, apparemment c'est assez bluffant, expliquez-nous, on a
00:34 des images pendant que vous allez nous expliquer ça, de Cédric Fech qui montre
00:38 un peu le dispositif. Oui, j'ai bien vu Cédric Fech ce matin dans les ateliers
00:42 de la société Retrogas et évidemment c'est la révolution pour tous ceux qui
00:49 nous écoutent parce que ce ne sont pas uniquement les vieux diesels qui sont
00:52 touchés, je me mets un peu en porte à faux avec cette expression parce que les
00:55 zones à faible émission vont interdire tous les véhicules diesel d'avant 2011
01:01 et sur un véhicule qui a 11-12 ans, on n'est pas sur un vieux véhicule, on est sur un
01:04 véhicule moyen puisque l'âge moyen du parc auto en France c'est justement
01:08 précisément 11-12 ans, donc en fait on va proposer une solution, cette société
01:13 propose une solution qui permet de moyennant un investissement de départ,
01:18 ce n'est pas anodin, c'est 3000 euros, voilà, sauf que ces 3000 euros vous allez
01:21 les rentabiliser parce qu'en fait le gpl c'est 90 centimes, là où le diesel, on
01:27 l'a entendu, ça va remonter en grande distribution donc ça va remonter, on sera
01:30 à 2 euros, donc 90 centimes contre 2 euros, il n'y a pas photo, et puis derrière vous
01:34 allez rentabiliser votre système, vous allez polluer moins, c'est quand même
01:37 l'objectif des zones à faible émission, c'est l'objectif de santé publique et
01:41 derrière en plus vous êtes triterrain, et bien j'ai envie de dire génial parce que
01:45 aujourd'hui vous avez quoi comme solution quand vous avez un véhicule
01:48 plutôt ancien, et bien vous avez soit vous investissez toutes vos économies,
01:52 soit vous n'avez pas les moyens d'en acheter un, soit pire, vous mettez à la
01:56 casse un véhicule qui est en parfait état de fonctionnement, ce qui est débile
02:00 d'un point de vue écologique, et bien là la solution elle est tout trouvée, on met un
02:03 petit investissement qui est rentabilisé dans le temps et cerise sur le capot, en
02:07 plus derrière qu'est ce qui va se passer, c'est que dans 3, 4, 5 ans peut-être vous
02:11 changez de voiture, et bien vous récupérez votre kit et vous le posez sur
02:14 la voiture d'après, et là ça ne vous coûte plus 3000 euros,
02:17 franchement moi quand j'entends ça je suis ravi, je suis très fier d'avoir
02:20 découvert cette solution avec l'association 40 millions d'automobilistes,
02:23 vous le savez je me bats pour trouver des solutions pour les français pour
02:26 qu'ils puissent continuer à circuler dans les zones infaibles d'émissions, et bien la
02:29 solution ça y est elle est tout trouvée, et je pense que pour beaucoup d'usagers qui
02:32 nous écoutent ça peut être une vraie solution intéressante.
02:34 Effectivement, merci beaucoup Pierre Chasseret, vous étiez très convaincant,
02:37 c'est en fait un système un peu de double système, vous êtes hybride, vous avez du
02:41 diesel et vous avez du gpl qui coûte effectivement deux fois moins cher, un
02:44 rendez-vous quelques jours chez le garagiste. Et voilà, rétro-gaz, retenez ça. Merci Pierre Chesseret.