L'ANGLE ÉCO - 2024 : année du sacre de la voiture électrique ?
C'est une vraie tendance. En France les ventes de voitures électriques décollent. On devrait ainsi franchir la barre symbolique du million de voitures électriques en circulation en 2024. Avec une avalanche de nouveautés. Reste le frein sur les prix, qui pourrait commencer à baisser grâce aux nouvelles offres notamment chez Citroën.
Regardez Lenglet-Co : Quoi de neuf en 2024 du 28 décembre 2023 avec Martial You.
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00:02 RTL Matin
00:06 Langue l'écho avec vous donc ce matin, Christophe Bourroux et cette question, l'année 2024 sera-t-elle celle du sacre de la voiture électrique ?
00:12 Alors ce qui est sûr c'est que ce n'est plus un épiphénomène, c'est une vraie tendance en France, les ventes de voitures électriques
00:18 décollent. Cet élan va-t-il se poursuivre voire s'amplifier l'an prochain ?
00:23 Alors oui, puisqu'on devrait franchir la barre symbolique du million de voitures électriques en circulation.
00:27 Alors certes, il faut comparer aux 38 millions de voitures qui roulent aujourd'hui, mais la progression est impressionnante. Pour vous donner une idée,
00:34 on comptait à peine une centaine d'électriques sur nos routes en 2010.
00:39 Aujourd'hui, les immatriculations s'envolent, plus 40% le mois dernier, à tel point qu'il se vend désormais
00:45 plus d'électriques neuves que de diesel dans l'Hexagone et en Europe, 15%
00:49 contre 10% de parts de marché. Alors un écart qui devrait encore se creuser un peu plus en 2024.
00:55 Et alors pourquoi la part des électriques devrait encore plus décoller l'an prochain ?
00:59 Parce qu'on aura de moins en moins le choix, les constructeurs ont clairement mis les doigts dans la prise. En 2035, vous le savez,
01:05 il sera interdit de commercialiser des modèles thermiques.
01:08 Donc de Dacia aux marques allemandes, tous s'y mettent, même Ferrari devrait faire bondir les puristes en dévoilant une électrique.
01:15 Côté français, on aura une avalanche de modèles l'an prochain, de la R5 océanique pour Renault,
01:21 produit à Douai, et le 3008 pour Peugeot, fabriqué à Sochaux.
01:25 Alors vous parlez de production Christophe, pour l'instant les batteries viennent d'Asie.
01:27 On peut s'attendre à du changement là-dessus l'an prochain ?
01:30 Alors un début de changement avec la sortie de batteries assemblées sur le sol français, dans des méga-usines que l'on appelle Gigafactory,
01:37 situées dans le nord, Douai, Dunkerque et Douvrin.
01:40 Douvrin dans le Pas-de-Calais, où devraient être assemblées 200 000 batteries l'année prochaine,
01:46 ainsi que détenues par Stellantis, Total et Mercedes.
01:49 Donc avec des emplois à la clé ?
01:50 Oui, on prévoit 10 000 emplois dans cette région du nord d'ici à 3 ans.
01:53 Alors un espoir pour une industrie qui risque de payer cher, mais alors très cher, le passage à l'électrique.
01:59 100 000 emplois menacés d'ici à 2035 selon la filière automobile.
02:03 La raison est toute simple, l'électrique nécessite moins de main-d'oeuvre,
02:07 3 personnes seulement contre 5 pour assembler un véhicule.
02:11 Le frein aujourd'hui pour l'électrique, c'est le prix.
02:14 Est-ce que le prix va baisser l'an prochain ?
02:16 Alors ça c'est la bonne nouvelle, oui.
02:17 Les prix sont tellement hauts, me direz-vous, que ça n'a peut-être que baissé.
02:21 Actuellement, il faut compter 10 000 euros de plus pour une électrique.
02:25 Les constructeurs vont donc se lancer dans une guerre des tarifs.
02:28 Tesla devrait arriver avec un modèle à 25 000 euros, tout comme Renault avec sa R5.
02:32 Et de son côté, Citroën proposera au printemps prochain une citadine, l'IC4, à partir de 20 000 euros.
02:40 Alors des prix plus bas conjugués à des aides aussi pour 2024.
02:43 À commencer par le leasing social qui permettra dès le 1er janvier aux ménages les plus modestes
02:48 de s'équiper d'un véhicule électrique pour 100 euros par mois.
02:51 Mesure qui pourra bénéficier à 900 000 foyers.
02:55 En revanche, pour la majorité des ménages, là, le bonus écologique devrait être raboté de 1 000 euros pour passer à 4 000 euros.
03:03 Un bonus qui d'ailleurs sera plus sévère au 1er janvier.
03:05 Alors Jérôme, pour faire simple, seules les voitures électriques fabriquées en Europe pourront en bénéficier.
03:11 Seulement voilà, les marques chinoises sont en train de trouver la parade.
03:14 Déjà, le géant BYD distribué en France vient d'annoncer l'installation d'une usine en Hongrie.
03:21 En Hongrie, 20 ans après, c'est finalement la même stratégie que les Japonais puis les Coréens, avec le succès que l'on connaît.
03:28 Merci beaucoup Christophe Bourrou.
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