À partir du 15 décembre 2023, les règles changent. On ne pourra plus acheter n'importe quel véhicule dans le pays. La liste des voitures électriques qui pourront bénéficier du futur bonus écologique du gouvernement est tombée.
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00:00 Guillaume, la liste commence à tomber, on s'est dit le zormais,
00:03 quelles sont les voitures électriques qui pourront bénéficier du futur bonus écologique du gouvernement ?
00:08 Oui, parce que vous savez pas, à partir de demain, 15 décembre, les règles changent,
00:12 on ne pourra plus acheter n'importe quel véhicule électrique en France
00:14 en espérant, vous savez, bénéficier du bonus écologique du gouvernement
00:18 qui est situé entre 5 000 et 7 000 euros aujourd'hui.
00:21 Qu'est-ce qui change en fait ? C'est qu'à partir de demain,
00:24 nous pourrons bénéficier de ce nouveau bonus que les véhicules,
00:27 alors je vais vous la faire courte, les véhicules qui répondent à certains critères.
00:31 En gros, pour résumer, ceux qui font marcher l'industrie automobile européenne
00:35 et ceux qui ont un bilan carbone, on va dire, amélioré.
00:38 Et une fois que je vous ai dit ça, tout le monde a bien compris l'idée,
00:40 même si ce n'est pas dit officiellement, mais l'idée de fond, on le sait,
00:44 c'est de barrer la route à cette déferlante de véhicules électriques chinois
00:49 fabriqués en Chine qu'on nous annonce depuis des années.
00:51 Donc on est là, clairement, sur une forme de protectionnisme qui ne dit pas son nom.
00:55 On est sur du protectionnisme déguisé.
00:56 Donc il va y avoir de l'écrémage.
00:58 Alors il y a de l'écrémage.
00:59 Là, il y a une liste qui commence à sortir avec en gros une soixantaine de véhicules.
01:03 On dit clairement quels sont ceux qui sont éligibles ou pas à ce fameux bonus écologique.
01:07 Bon, je ne vais pas vous faire la liste des 60, mais en gros,
01:09 qu'est-ce qu'on a dans cette liste qui commence à se dévoiler ?
01:11 D'abord, ceux qui sont éligibles.
01:13 Vous avez 24 modèles de chez Stellantis, donc c'est du Peugeot, du Citroën, du Opel, du Fiat.
01:18 Vous avez cinq modèles de chez Renault et vous avez la Tesla Model Y,
01:23 qui est la voiture électrique qui a été la plus vendue en France depuis le début de l'année.
01:26 Elle est fabriquée en Allemagne.
01:27 Ah ben, ça passe. Donc il n'y a pas de problème.
01:29 Après, vous avez quelques-uns qui sont recalés déjà et notamment,
01:32 alors on le sentait venir et ça se confirme, la Dacia Spring.
01:35 Alors Dacia, c'est le groupe Renault.
01:37 Mais là, on parle de la deuxième voiture électrique la plus vendue en France depuis le début de l'année.
01:42 Mais qu'est-ce qui coince avec la Dacia ?
01:43 C'est qu'elle n'est plus fabriquée en Europe, elle est fabriquée en Chine,
01:45 depuis Bellured pour des questions de coût.
01:47 Voilà l'histoire. Voilà pourquoi la Dacia Spring est recalée.
01:49 Et alors, vous avez un autre modèle de Tesla qui est recalé aussi, c'est la Model 3,
01:53 tout simplement parce qu'elle aussi est fabriquée en Chine.
01:55 Donc vous voyez, selon que vous êtes fabriquée en Chine ou pas,
01:57 vous passez ou vous passez pas le crash test.
01:58 Donc il y a quand même quelques ratés dans le dispositif.
02:01 Oui, parce que vous voyez qu'à la base, c'est un peu l'arroseur arrosé.
02:03 Vous avez des modèles de constructeurs européens qui ne sont plus fabriqués
02:06 pour des questions de coût en Europe depuis Bellured,
02:09 qui ne vont pas passer le test du fameux bonus auto.
02:13 Donc c'est quand même un peu dommageable.
02:14 Et puis au-delà de ça, quand même, il faut se dire une chose,
02:16 c'est que vous avez beaucoup de modèles fabriqués en Chine aujourd'hui
02:20 qui sont bien meilleur marché que les modèles électriques
02:24 conçus par les constructeurs européens aujourd'hui.
02:26 Donc vous allez faire un petit peu,
02:28 vous allez faire pâtir un peu le consommateur européen de cette question de prix.
02:31 Parce qu'aujourd'hui, la question, c'est de savoir comment on va faire vraiment décoller
02:34 les ventes de véhicules électriques en France sans les Chinois.
02:37 Pour garder les prix aujourd'hui, je pense notamment à un véhicule de MG,
02:41 la MG4, qui est vendue 29 000 euros.
02:42 C'est très compétitif.
02:43 Mais pour l'instant, les véhicules chinois ne sont pas là.
02:45 Et pourtant, le marché décolle pas en France.
02:47 Il y a 38 millions de véhicules qui roulent en France,
02:49 seulement 2% qui sont des véhicules électriques.
02:52 Parce que le prix reste quelque part quelque chose de discriminatoire.
02:55 La vraie question, en fait, c'est est-ce qu'on arrivera vraiment à faire décoller
02:57 ce marché du véhicule électrique en Europe
03:00 sans les prix chinois qui sont quand même encore beaucoup plus compétitifs
03:04 et ils vont le rester pendant pas mal d'années.
03:05 Donc il y a du boulot. Merci, Yohan.