• il y a 11 mois

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Auto
Transcription
00:00 Nous essayons de sortir notre propre travail italien.
00:04 C'est un peu de boulot, ça l'est vraiment.
00:06 Avec une mission ambitieuse de prendre cet Alfa inouïe
00:10 Wow, quel délire !
00:11 de la faillite de la motrice de conduite
00:14 Il est vraiment mort.
00:16 Bienvenue à Buena Divas !
00:19 à International Trackstar.
00:22 C'est parti !
00:24 Au cours des dernières années, vous avez vu moi acheter des voitures
00:42 et chercher des voitures dans tous les sens,
00:44 sur Internet, dans les magazines.
00:47 Je les ai trouvées sur des planches de notices de supermarché
00:50 et même dans des fenêtres de boutique.
00:52 Mais parfois, le meilleur choix est de garder les yeux ouverts.
00:55 Comme ce matin, en train de travailler.
00:58 Je suis allé sur un véhicule qui était sur une voiture
01:00 et qui avait été marqué pour vendre.
01:02 Le véhicule est un 2000 Alfa GTV.
01:06 Quand j'ai parlé au propriétaire, il m'a dit qu'il avait trouvé son motrice
01:10 il y a deux ans, et c'est pour ça qu'il a été laissé partir.
01:13 Mais maintenant, il a décidé de le vendre.
01:15 J'ai donc installé un database,
01:17 et vous pouvez le faire sur votre téléphone,
01:19 vous pouvez le faire en ligne, c'est très simple.
01:22 J'ai mis un numéro de registrement,
01:24 et il a découvert une série de raisons
01:26 pour lesquelles son véhicule a trouvé son motrice.
01:28 Des choses comme la lampe de position de l'avant de l'extérieur qui ne fonctionne pas,
01:31 un boulot est perdu,
01:32 un joint de l'entretoise de la piste de conduite de l'extérieur qui est en déchets.
01:35 Il a aussi trouvé sur l'armoire de suspension de l'arrière de l'extérieur,
01:39 ou des bouchons, ils sont tous vêtus.
01:41 Il y a beaucoup d'inquiétudes avec ce véhicule,
01:43 mais rien que je ne pense pas que moi et Elvis
01:45 pourront le mettre à l'intérieur de ce workshop.
01:47 Quand j'ai parlé au propriétaire,
01:49 il m'a dit qu'il le veut juste de sa voiture,
01:51 et qu'il ne cherche que 2 700 pounds.
01:54 Pour moi, je pense que ça ressemble à un petit débat pour ce véhicule.
01:58 Je vais donc le remettre, le payer une bonne visite,
02:01 le faire un bon vérificatif,
02:03 et peut-être, juste peut-être, surprendre Elvis avec ça.
02:06 J'adore un Alfa Romeo,
02:08 et pour moi, le GTV est l'un de ses plus grands hits.
02:12 Le GTV, ou Gran Turismo Veloce,
02:14 a commencé sa production en 1994,
02:17 et a fait un grand coup d'envoi,
02:19 y compris de recevoir le prix Auto Car Magazine de l'année en 1995.
02:25 Les fans aimaient ses apparences classiques de sportscar italienne
02:28 qui mélangent des lignes lisses avec un corps doux.
02:31 En plus, sous la bonnet, il y avait un moteur V6
02:33 qui rendait le GTV incroyablement amusant à conduire.
02:37 Celui que j'ai vu est potentiellement le Top Dog,
02:40 un modèle 3 litres 24 valves.
02:42 Mais il a été assis sur la voie de Trevor pendant deux ans,
02:46 alors je dois faire attention.
02:48 Je sais que, après avoir été assis dans un véhicule pendant quelques années,
02:51 il faut faire sa diligence.
02:53 Je dois vérifier les choses comme la sécurité,
02:55 les freins et les pneus,
02:57 et je dois aussi vérifier le rougissement.
03:00 Si un véhicule a été assis juste comme un Alfa,
03:02 il peut rougir assez mal.
03:04 Il me dit que c'est un véhicule assez solide,
03:07 alors je ne prendrai pas son avis jusqu'à ce que je le trouve devant lui
03:10 et je vais le voir.
03:12 C'est un véhicule froid aujourd'hui !
03:19 Regardez-le !
03:21 Ah, Trevor !
03:22 Bonjour Mike, c'est bien de te rencontrer.
03:24 C'est bien de te voir, monsieur.
03:25 Trevor, tu as acheté ce véhicule à nouveau ?
03:27 Oui, je l'ai eu depuis 2000.
03:29 J'ai apprécié chaque instant de l'avenir.
03:31 Comment est-ce qu'il est arrivé ici ?
03:33 Au cours des années, des choses ont commencé à se faire mal,
03:36 et il a besoin d'un MOT pendant la confinement,
03:39 mais je n'avais pas assez de prix pour le réparer,
03:42 alors j'ai décidé de trouver quelqu'un d'autre qui pourrait le faire.
03:46 Donc, un MOT, c'est pourquoi je ne peux pas le tester.
03:49 J'ai regardé le conseil MOT,
03:51 vous pouvez les voir en ligne,
03:53 et ça ne ressemble pas à rien.
03:55 C'est une liste assez mineure, je suis honnête.
03:57 Des gâteaux de conduite, des bâtiments, des bâtiments...
04:00 Rien d'excessif, non.
04:02 D'accord.
04:03 Est-ce que nous pouvons regarder le moteur ?
04:08 Ah, d'accord.
04:10 Oh, ça a été...
04:12 Ça a été un peu de guerre, n'est-ce pas ?
04:14 Ça a vu de la vie, oui.
04:16 Je pense qu'il y a eu...
04:17 On vit ici, Trevor, regarde.
04:19 Il y a eu un peu de vie animale
04:21 qui vit sous ton bonnet, dans la gare.
04:23 Il y en a eu.
04:24 Les pipes ont tous été déchirées,
04:26 et la chrome est tombée.
04:27 L'aluminium est tout brûlé,
04:29 donc ça va tout nettoyer.
04:30 Quand je t'ai parlé au téléphone,
04:32 tu m'as dit que ce n'était pas l'engin original.
04:34 Non, il y a environ 40 000 kilomètres,
04:37 et le camion a commencé à partir 10 000 kilomètres plus tôt.
04:40 Donc tu as donc un moteur de remplacement.
04:42 Oui, j'ai parlé à Alpha Specialists,
04:45 et ils ont mis un moteur complètement réparé.
04:49 C'est magnifique.
04:50 Ça a fait environ 40 000 kilomètres.
04:52 C'est bien.
04:53 Et une boîte à moteur 6 vitres,
04:55 fabriquée par Alpha.
04:56 Oui, c'est une boîte à moteur fabriquée.
04:58 Il va y avoir beaucoup de nettoyage à faire,
05:02 mais est-ce que je peux...
05:04 -T'es sûr ? -Prendre la clé
05:05 et faire tourner l'émission ?
05:06 Oui.
05:07 Oh, aide-toi.
05:08 La clé rouge originale ?
05:10 La clé rouge originale. J'en ai d'autres aussi.
05:12 -T'en as ? -Oui.
05:13 C'est un petit fait connu,
05:15 et c'est vrai que si tu vas acheter un Alpha,
05:18 un Fiat, un Ferrari, un Maserati,
05:20 et qu'ils ne viennent pas avec la clé rouge originale,
05:23 tu peux presque faire tourner le véhicule.
05:25 D'accord, c'est parti.
05:27 Ça a l'air très bien.
05:33 L'intérieur est magnifique, Trevor. Est-ce différent ?
05:35 Oui, quand j'ai fait le tourner,
05:37 j'ai touché chaque boîte,
05:39 et beaucoup ont le leather bleu Momo,
05:41 mais j'ai aussi le bleu intérieur.
05:43 C'est magnifique, n'est-ce pas ?
05:44 C'est vraiment bien. J'aime l'intérieur.
05:46 C'est vraiment bien.
05:47 Si tu ne te souviens pas,
05:49 peux-je juste...
05:50 avoir cinq minutes pour y penser ?
05:52 Bien sûr.
06:03 Je me demande si je suis fou.
06:06 Il y a beaucoup de travail qui est fait pour ce véhicule.
06:10 Mais ce n'est pas que je peux le réparer
06:14 et en même temps,
06:16 faire des profits avec ce véhicule.
06:19 Les voitures n'aiment pas s'asseoir.
06:21 Elles commencent à se séparer.
06:24 C'est un peu de boulot, c'est vrai.
06:26 J'aime sauver des voitures,
06:28 et je sens que ce véhicule a besoin de moi et d'Elvis.
06:31 Je sens que ce véhicule crie pour être sauvé.
06:34 Je me suis fait chier, n'ai-je pas ?
06:37 J'ai presque dit que je voulais l'acheter.
06:39 Voyons voir si je peux faire un accord.
06:41 Que pense-tu ?
06:43 J'ai en fait une idée.
06:45 C'est un peu de boulot, ce véhicule.
06:48 Il y a tous les problèmes qu'on a.
06:51 Mais j'ai aussi les positives.
06:53 C'est un véhicule de nouveau.
06:55 C'est un Alfa GT V avec un moteur de remplacement et une boîte à roues.
06:58 Et il est en 6 vitres.
07:01 Tu as demandé le prix de ce véhicule sur le téléphone.
07:07 Je pense que le prix de ce véhicule est de 2 000 pounds.
07:11 D'accord.
07:13 Je pense que si tu vas le chercher et que tu vas le réutiliser,
07:18 je ne peux pas demander plus.
07:20 C'est génial, top man !
07:22 Je me suis acheté un GT V.
07:28 Il n'y a plus de retour.
07:30 Je l'ai fait. Je l'ai acheté.
07:32 C'est un Alfa GT V.
07:34 On a donné seulement 2 000 pounds pour ce véhicule.
07:37 C'est un véhicule de propriétaire.
07:39 Et on peut aussi sauver un petit icône.
07:42 C'est un Alfa 3 litres GT V.
07:45 Ce que je suis inquiétant, c'est que
07:47 quand Elvis a le véhicule en l'air,
07:50 car je ne l'ai jamais fait,
07:52 il ne trouve plus de horreurs que je n'ai pas vues.
07:56 Et des choses qui ont disparu depuis la dernière erreur de la MOT.
08:00 Pas encore un véhicule sur un trailer !
08:13 Oui, mais regarde le véhicule !
08:15 Regarde le véhicule ! Qu'est-ce qu'on a ?
08:17 C'est un Alfa. C'est un coupé.
08:19 C'est un 3 litres V6, 24 valves.
08:22 Ils sont tous des choses très bonnes, je comprends.
08:24 Mais pourquoi il est sur un trailer ?
08:26 Ne vous inquiétez pas. Il a disparu de la MOT.
08:28 C'est un Alfa Romeo V6 GT 3 litres.
08:32 4 sièges en cuir, cartes en cuir,
08:34 un câble de conduite en cuir, plein d'extras.
08:36 Il a l'air bien, là-dedans.
08:38 Pourquoi il a disparu de la MOT ?
08:40 Un peu de choses, un filtre ou quelque chose.
08:42 Attendez jusqu'à ce que vous voyez l'engin.
08:44 Oui ! Regardez-le !
08:47 Wow, quel délire !
08:49 C'est pas un délire ! Vous pouvez le nettoyer.
08:51 Regarde le state qu'il est en !
08:53 Il n'y a rien de mal.
08:54 C'est juste un peu de poli. Ne vous inquiétez pas.
08:56 Ce véhicule n'a pas encore été conduit, pas par moi.
08:58 Et nous sommes sur la terre privée,
09:00 alors pourquoi ne pas le faire tourner ?
09:02 -Vous vous asseyez dans le véhicule. -D'accord.
09:04 Voilà, les gars, c'est parti !
09:18 Je peux le sentir, je vais être honnête avec vous.
09:21 Comme vous pouvez le sentir, la suspension est un peu dégoutante.
09:24 -Elle est un peu fatiguée. -Comme vous le dites,
09:27 je regarde la histoire de la MOT.
09:29 Il y a beaucoup de choses ici, certaines de mineurs,
09:32 mais il y a tout, des joints de balles de suspension.
09:35 C'est ça, c'est ça, la dégouttance.
09:37 Vous pouvez le sentir, n'est-ce pas ?
09:39 Le gâteau de la roue, l'efficience de la brise de parking,
09:42 les lampes,
09:44 les joints de balles de l'allumage anti-roulement.
09:47 Il y a pas mal de choses qui se résultent
09:49 de ces sons drôles qui sortent.
09:51 C'est ce que je disais, ça sent fatiguant.
09:53 Mais tout ça, ça ne me dérange pas.
09:55 C'est juste des objets de dégout.
09:57 Il y a de la bonne chose à propos de ce véhicule.
10:05 La bonne chose, je dirais,
10:07 parce que je suis un peu en délire.
10:09 La bonne chose, c'est que je donne 2 000 quid pour ça.
10:12 -C'est bien, non ? -C'est bien.
10:14 Pour un GTB, je pense que c'est un véhicule cheap.
10:17 C'est un véhicule d'un propriétaire,
10:19 et il a eu beaucoup d'améliorations.
10:21 Les portes sont toutes améliorées,
10:23 l'intérieur est amélioré.
10:25 Vous noterez ici, sur le bouton de la poignée,
10:27 plutôt que dans la boîte à gear de 5, il y a une boîte à gear de 6.
10:30 C'est un bonus.
10:31 Je pense qu'on a un bon véhicule.
10:33 Je sais qu'il va falloir un peu de nettoyage,
10:36 mais tout ça, c'est du travail.
10:40 Je veux dire, il y a des bons points sur ce véhicule,
10:43 mais il a clairement été un peu négligé, n'est-ce pas ?
10:46 Si vous ouvrez la boîte à gear, vous pouvez voir son état.
10:49 Est-ce qu'il est vraiment mort ?
10:55 Va-t-on en avoir besoin de nettoyage
11:00 avant d'avoir un panneau près de nous ?
11:03 Bienvenue à Wiener Demus.
11:05 -Il est en train de se faire tomber. -Vas-y, tu peux le faire.
11:13 C'est pas si bizarre.
11:15 C'est pas si bizarre.
11:16 Parce que ce véhicule a juste été assis,
11:18 il a des échanges de combustibles dégoutés et dégoutés dans le tank.
11:22 -C'est ça. -C'est ça.
11:24 On va continuer à faire attention.
11:26 C'est parti pour le workshop.
11:28 On a un plan d'attaque.
11:29 Je vais aller à l'appareil.
11:30 Je vais chercher tout ce qu'on a besoin pour que vous le rassembliez.
11:34 Pour que ça marche.
11:35 Je vais le mettre sur la rampe et regarder.
11:38 Va-t-en, on peut le ramener.
11:42 Je veux le ramener à la workshop.
11:45 [Musique]
11:47 Un erreur d'un moteur d'automobile n'est pas normalement une bonne chose.
12:04 Mais, à la fois, ça peut signifier une opportunité
12:07 d'obtenir un véhicule à un prix de démarrage.
12:09 Et c'est exactement ce que j'espère qu'on a ici.
12:11 Le GTV Alpha a été d'abord sorti en 1995
12:15 et a gagné de nombreux prix.
12:17 Il a été lancé avec un moteur de 2 litres,
12:19 mais, à mon avis, il n'a vraiment pas été installé
12:22 que lorsque le moteur de 3 litres a été introduit en 1997.
12:25 Et c'est exactement ce que nous avons ici.
12:27 Je sais que les motos ne fonctionnent pas et qu'il y a des conseils,
12:31 mais après avoir travaillé pendant deux ans,
12:33 ce véhicule pourrait avoir développé des problèmes encore plus coûteux.
12:37 OK.
12:38 Sur la liste des problèmes de motos, ce n'était pas un erreur,
12:42 mais un conseiller a dit que le bâton de conduite auxiliaire
12:45 était peint, mais pas trop.
12:47 Et je peux voir exactement ce qu'ils veulent dire ici.
12:49 Il y a un peu de frayage sur l'étage de ce bâton.
12:51 Oh, salut.
12:53 Oh, c'est pas bien.
12:55 OK, je pense que je vais trouver la raison pour ça.
12:58 Le grand poulieur qui conduit ce bâton
13:00 à la base de l'engin a un morceau de dampage en papier
13:04 inséré dans le poulieur,
13:05 et ça, ça a l'air de faire mal.
13:07 Et ça va permettre au bâton de conduire de s'en sortir,
13:11 ça pourrait commencer à vibrer et provoquer des frayages,
13:13 et ça, en revanche, pourrait peut-être endommager le bâton.
13:17 Bien sûr, je peux le remplacer, et j'y avais hâte.
13:20 Mais ce que je n'avais pas hâte de trouver
13:22 étaient des tâches plus importantes, comme le remplacement du bâton.
13:25 Je suis juste au-dessous de l'engin,
13:26 et je trouve déjà plus de choses à ajouter à ma liste.
13:29 J'espère que je ne trouverai pas trop de choses.
13:32 Le bâton qui conduit le bâton
13:34 Mike nous a offert ce GTV Alpha Romeo pour seulement 2 millions.
13:42 Ça peut sembler un bargain, mais plus je m'y investis,
13:45 plus je me préoccupe que le remplacement de ses erreurs
13:47 ne va pas faire de profit.
13:49 Je prends des photos, car le bâton qui conduit
13:52 à travers tous ces poulies est souvent appelé
13:54 le bâton serpentin, car il s'envole à travers
13:57 tellement de endroits différents à l'extrémité de l'engin.
13:59 Donc quand je l'envole, il vaut toujours la peine
14:01 d'avoir une photo à la référence
14:03 quand on vient le remplacer.
14:04 Une petite coupure,
14:06 puis je peux retirer le bâton qui a été dégagé
14:11 et le placer sur le banc.
14:28 Je l'ai retiré de l'auto,
14:29 et on peut voir quelques problèmes.
14:31 Ce bâton de 2 pièces, qui a un bâton central
14:34 et un bâton extérieur avec un déchiquetage entre les deux,
14:37 a failli.
14:39 Un des 2 pièces a été dégagé à un niveau
14:42 où le rouge a bubblé et a été expandé.
14:45 Le seul endroit où il a pu être expandé
14:47 est dans le pièce de déchiquetage en milieu.
14:49 C'est ce qui l'a forcée à sortir,
14:51 ce qui a fait que ça soit en déballance.
14:53 C'est donc le pièce central,
14:55 celle qui se trouve sur le crâne,
14:57 qui a été déplacée vers l'autre côté.
14:59 C'est ce qui a causé cette interférence
15:01 avec le crâne,
15:02 et qui a aussi commencé à dégager le bâton,
15:04 ce qui va éventuellement signifier que ça va complètement faire mal.
15:07 Après avoir cherché sur Internet,
15:09 j'ai trouvé un remplacement,
15:11 mais ce n'était pas chère.
15:12 Ça m'a coûté 190 pounds,
15:14 ce qui est assez d'argent pour un vieux véhicule comme celui-ci,
15:16 mais c'est maintenant très précisément machiné
15:19 à partir d'un seul morceau de bois de billet,
15:21 ce qui signifie qu'il peut être très précisément balancé
15:23 à la pointe de sa fabrication.
15:25 Ça n'a pas l'effet de déballage
15:27 que celui-ci a avec ce morceau de bois au milieu,
15:29 mais ça signifie aussi qu'il ne peut pas faire mal de la même façon.
15:32 De toute façon, c'est ce que j'ai,
15:34 donc je dois le mettre sur le véhicule.
15:36 En attendant que Elvis se débrouille,
15:43 je vais aller acheter et espérer ne pas faire trop de dégâts
15:45 à notre budget.
15:47 Je suis en route pour Clevedon,
15:49 qui est près de Bristol,
15:51 pour aller voir une entreprise appelée Avaholics.
15:53 Ils sont les gens dont je dois aller voir
15:55 si je dois acheter des pièces Alpha.
15:57 C'est pour cela que Elvis m'a envoyé
15:59 une liste plutôt extensive
16:01 de toutes les pièces dont nous avons besoin
16:03 pour acheter notre véhicule pour un mot.
16:05 C'est bien.
16:13 Un GTV comme le nôtre,
16:15 mais avec un matériel de corps qui a l'air intelligente.
16:17 Regarde ce petit espèce de espèce.
16:19 Que c'est joli.
16:21 Le homme que je suis venu voir est un ami de moi,
16:23 Ian. Je l'ai connu pendant des années
16:25 dans la scène Alpha.
16:27 Je te dis, je suis au bon endroit.
16:29 C'est mon homme, c'est Ian.
16:31 Comment vas-tu, mon ami?
16:33 Comment vas-tu?
16:35 Pas mal, quoi de neuf?
16:37 C'est notre GTI 1300 rallye.
16:39 On prépare le véhicule pour l'année qui vient.
16:41 La qualité de travail ici,
16:43 ça me choque toujours.
16:45 Quand je vois tes voitures,
16:47 elles sont meilleures que celles qui sont
16:49 en origine, non?
16:51 C'est génial.
16:53 Comment peux-je t'aider?
16:55 Je suis venu acheter,
16:57 tu vas aimer ça, un GTV de l'année 2000.
16:59 On est vraiment occupés en ce moment.
17:01 C'est intéressant.
17:03 Je pense qu'ils sont un véhicule
17:05 qui vient de l'avant.
17:07 Je pense que le marché est tombé.
17:09 Ils sont en route de retour.
17:11 Les gens réalisent qu'ils sont vraiment
17:13 valables pour l'argent.
17:15 C'est un classique moderne.
17:17 Je veux des composants de suspension.
17:19 Je veux des bras de suspension.
17:21 Je veux des gaiters.
17:23 Je veux des freins. Je veux tout.
17:25 Pas de souci, on a tout.
17:27 Avant de partir,
17:29 ça m'a attiré.
17:31 C'est un GTV de 1966.
17:33 Un GTV d'origine.
17:35 Ça a l'air nouveau,
17:37 mais je ne peux pas m'y mettre
17:39 tous les jours,
17:41 en regardant ces beaux véhicules classiques.
17:43 Ian, la salle d'entrée,
17:45 c'est un endroit parfait pour le soleil.
17:47 Mais je dois garder un oeil
17:49 sur les coûts.
17:51 C'est 60 pounds pour un set de freins.
17:53 Des freins.
17:55 150 pour les freins.
17:57 Un bras de suspension
18:01 de plus bas coûte 107 quid.
18:03 Si tu prends tes calipers...
18:05 Là, c'est 260 pounds.
18:09 C'est parti pour le montage.
18:11 J'ai encore beaucoup de choses à faire.
18:13 Le montage de la série
18:15 est encore plus long.
18:17 Mon travail est de réparer
18:19 cet engin de mission
18:21 le plus chère possible.
18:23 Ça ne sonne pas bien.
18:31 Quand on était sur la piste,
18:33 on sentait un petit dérapage.
18:35 C'était très lourd.
18:37 Dans le silence,
18:39 je peux dire que j'ai fait un bon travail.
18:41 J'espère que ça ne sera pas grave.
18:43 Ça semble être un dérapage
18:45 sur un seul cylindre.
18:47 Ça peut être tout,
18:49 du câble de la piste
18:51 à des conduites de T,
18:53 des panneaux de freins,
18:55 ou même le système de combustible.
18:57 Je ne sais pas jusqu'à ce que je regarde.
18:59 C'est un dérapage.
19:07 Mais je peux trouver le problème.
19:09 Regarde ça.
19:11 Ce petit câble
19:13 qui va au moteur
19:15 sur le numéro 6,
19:17 il semble être dérapé
19:19 par un mouse ou un rat.
19:21 C'est possible,
19:23 vu le state de l'engin.
19:25 Ce câble va au moteur
19:27 sur le numéro 6,
19:29 mais il va dans le câble
19:31 qui va dans le loom
19:33 et va vers l'électricité.
19:35 C'est là que l'on voit
19:37 le dérapage sur le seul cylindre.
19:39 Je dois le sortir.
19:41 Je vais voir si je peux le remplacer
19:43 ou le réparer
19:45 et le remettre en marche.
19:47 Les câbles mortis ou dérapés
19:49 sont un problème commun,
19:51 mais je ne peux pas dire
19:53 que je n'ai jamais rencontré
19:55 un attaqué par un mouse.
19:57 Il n'y a pas de moyen
19:59 de ne pas acheter
20:01 une petite section de loom.
20:03 Je vais devoir le réparer
20:05 et le remplacer.
20:07 Le dérapage est important.
20:09 Je peux utiliser
20:11 des câbles électriques
20:13 de notre stockage.
20:15 Je vais les intertiendre
20:17 avec les bords non-nibblés.
20:19 Les nouvelles sections
20:21 sont maintenant intertiendes
20:23 avec les vieilles,
20:25 donc je suis prêt à les déraper.
20:27 Une fois dérapées,
20:33 je dois mettre les couverces
20:35 en place et,
20:37 c'est parti.
20:39 Oui, c'est réparé.
20:55 Ça a l'air d'être bien.
20:57 C'était un beau travail.
20:59 Je dois juste
21:01 nettoyer le nouveau câble
21:03 avec du papier et on est prêt.
21:05 En arrière à Cleveland,
21:11 j'ai terminé mon voyage de vendeur
21:13 et le prix est aussi élevé
21:15 que je n'avais pas cru.
21:17 752 quid.
21:19 Mais en me réchauffant,
21:21 je suis rencontré avec Gary,
21:23 un fan d'Alfa plus grand que moi.
21:25 J'ai reçu un GTV Cup.
21:27 Un GTV Cup. Qu'est-ce que c'est?
21:29 C'est un GTV Cup.
21:31 C'est un GTV Cup.
21:33 C'est un GTV Cup.
21:35 C'est un GTV Cup.
21:37 C'est un GTV Cup.
21:39 C'est un GTV Cup.
21:41 C'est un GTV Cup.
21:43 C'est un GTV Cup.
21:45 C'est un GTV Cup.
21:47 C'est un GTV Cup.
21:49 C'est un GTV Cup.
21:51 C'est un GTV Cup.
21:53 C'est un GTV Cup.
21:55 C'est un GTV Cup.
21:57 C'est un GTV Cup.
21:59 C'est un GTV Cup.
22:01 C'est un GTV Cup.
22:03 C'est un GTV Cup.
22:05 C'est un GTV Cup.
22:07 C'est un GTV Cup.
22:09 C'est un GTV Cup.
22:11 C'est un GTV Cup.
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22:19 C'est un GTV Cup.
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22:25 C'est un GTV Cup.
22:27 C'est un GTV Cup.
22:29 C'est un GTV Cup.
22:31 C'est un GTV Cup.
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22:41 C'est un GTV Cup.
22:43 C'est un GTV Cup.
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22:51 C'est un GTV Cup.
22:53 C'est un GTV Cup.
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23:23 C'est un GTV Cup.
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23:31 C'est un GTV Cup.
23:33 C'est un GTV Cup.
23:35 C'est un GTV Cup.
23:37 C'est un GTV Cup.
23:39 C'est un GTV Cup.
23:41 C'est un GTV Cup.
23:43 C'est un GTV Cup.
23:45 C'est un GTV Cup.
23:47 C'est un GTV Cup.
23:49 Je dois encore trouver un nouveau GTV Alpha.
23:52 Et, j'espère, encore gagner un profit.
23:54 Mais ça ne me semble plus probable,
23:56 car il me pose de nouveaux problèmes.
23:58 Je commence par retirer le couvercle du moteur,
24:01 pour pouvoir monter le CD.
24:03 Salut, mon ami.
24:06 Comment vas-tu?
24:07 Oui, mettez ça là, et viens me soutenir.
24:09 Oui, qu'est-ce que tu veux?
24:10 Le moment idéal.
24:11 Je veux juste que ce ballon de basse sorte.
24:13 Pouvez-vous le pousser?
24:14 Je vais juste le faire bouger un peu.
24:16 Oui, c'est ça.
24:18 Magnifique.
24:19 Excellente.
24:20 Il reste beaucoup de travail à faire.
24:23 Je sais que ça a été un MOT, mais c'était il y a deux ans.
24:25 Et depuis, ça a devenu pire.
24:27 Tu seras heureux de savoir que tout ce que tu as besoin pour obtenir ce car
24:30 pour un MOT, est dans cette boîte.
24:32 Ça a l'air lourd.
24:33 Oui, c'est lourd.
24:34 J'ai tout ce dont on a besoin.
24:35 J'ai rencontré des gens vraiment intéressants.
24:37 Un seul gars dans le pays Ouest,
24:39 qui a un car très délicieux.
24:41 C'est un GTV Alpha Cup.
24:43 J'ai adoré.
24:44 C'est un GTV Cup.
24:45 En 1999 et 2000, Alpha Romeo a mis en place une série de courses pour les amateurs,
24:50 les gens qui ont un GTV.
24:53 Ils ont invité les gens à venir et à conduire dans ces voitures de factoire modifiées
24:57 dans cette série de courses, mais ils ont reçu quatre soutiens de l'équipe.
25:00 Comment ?
25:01 Et après, pour célébrer le succès de cette série,
25:04 ils ont fait un tournage spécial de 416 de ces voitures de GTV Cup,
25:09 et il en a un.
25:10 Ça a l'air génial.
25:11 Pas seulement ça, il connaît un des conducteurs,
25:13 et il croit pouvoir me parler de lui.
25:15 J'ai pensé que ça serait intéressant de lui envoyer un appel
25:18 et de parler de ce qui s'est passé aujourd'hui.
25:20 J'imagine qu'il a des histoires incroyables.
25:21 Oui, super.
25:22 Tout ce dont vous avez besoin est dans la boîte.
25:24 Je vais faire un appel.
25:25 Très bien.
25:26 Je vais me débrouiller.
25:27 Bien joué, mon ami.
25:28 Maintenant que j'ai les pièces dont je dois parler,
25:30 c'est le moment de rectifier certains de ces erreurs de la motrice.
25:33 Tout d'abord, les nouveaux chaussures CV.
25:36 Voilà, c'est la poignée de conduite.
25:38 C'est cette pièce-là,
25:40 la poignée à l'intérieur qui a causé cette erreur de la motrice.
25:44 Il y a deux raisons.
25:45 Il y a une pièce qui a perdu son clip qui la tient à la poignée CV.
25:48 Celle-ci est complètement perdue.
25:50 Mais il y a aussi un dérapage dans la poignée,
25:53 juste ici.
25:54 C'est important,
25:55 car ces chaussures protègent la poignée CV
25:57 de toute la poussière et de la grippe qui les attaquent.
25:59 Je vais changer cette poignée.
26:01 Mais pour ce faire, je dois enlever la poignée CV.
26:03 Je vais le faire sur le banc.
26:04 La poignée est un changement facile.
26:08 Je vais juste enlever les clips sur la vieille.
26:10 Ensuite, je vais nettoyer le joint en paraffin dans le nettoyeur de pièces.
26:16 Cela devrait éliminer les contaminants qui sont venus sur la chaussure CV.
26:20 Une fois que c'est propre,
26:22 la nouvelle poignée peut être installée.
26:24 Et je vais appliquer de la graisse à la poignée.
26:26 On va au prochain travail.
26:28 C'est un peu décevant de prendre un bras en bas
26:34 pour remplacer le bras sur ce petit joint sur l'extérieur.
26:38 Mais c'est comme ça.
26:39 Cela signifie que, vu que Mike m'a trouvé un,
26:41 j'ai deux nouvelles poignées à l'intérieur,
26:43 ce qui me donne une bonne paix de tête.
26:45 Je dois le mettre.
27:02 Voilà quelques erreurs de la MOT,
27:04 au moins à ce bouton.
27:06 Je dois encore nettoyer et faire quelques choses.
27:09 Mais je vais continuer à travailler sur la liste
27:12 au bouton arrière.
27:13 Comme le bouton avant,
27:15 le bouton arrière a aussi des pièces corrodées.
27:18 Le bras de suspension en bas,
27:20 les pommiers
27:23 et le joint anti-coup de rouleau
27:26 doivent tous être remplacés.
27:28 Même après ces réparations,
27:30 il reste encore beaucoup à nettoyer.
27:32 Avec Elvis au boulot,
27:35 je fais de plus en plus de recherche sur la GTV Cup,
27:38 avec un appel à Marco Coldani,
27:40 qui a conduit dans la série de course.
27:42 - Hey, Marco! - Ciao!
27:44 - Ciao! Comment vas-tu? - Bien, merci.
27:47 - Et toi? - Très bien.
27:50 Je t'apprécie de t'avoir donné de ton temps.
27:53 C'est Elvis, le guide qui travaille sur notre GTV.
27:57 - C'est Marco Elvis. - Ciao, je suis Marco.
27:59 - Ok. - Marco,
28:00 tu es un des voiteurs de course?
28:03 Oui.
28:04 Bien sûr,
28:07 on parle de 23 ans.
28:11 - Ce n'est pas hier. - Tu étais probablement très jeune.
28:15 Ou je suis vieux aujourd'hui.
28:19 La GTV Cup a été organisée
28:22 pour toucher six endroits différents en Italie.
28:27 Mais tout a été brûlé dans Vallano dei Melegari,
28:31 où il y a encore aujourd'hui un très bon circuit.
28:36 Je pense que moi et Elvis aimerions très bien
28:39 amener notre voiture sur ce circuit, si c'est possible.
28:43 Et si nous pouvions rassembler
28:45 quelques autres propriétaires d'Alfa GTV,
28:47 ce serait un truc incroyable de voir.
28:49 Je pense que oui. Pourquoi pas? Vous êtes bien le bienvenu.
28:52 Marco,
28:53 vous savez, ce serait un honneur pour moi et Elvis
28:57 de venir avec notre Alfa GTV
28:59 et de vous rencontrer en personne
29:01 et de pouvoir faire un petit tour du circuit.
29:03 Nous le remercions vraiment.
29:05 - Ok. - Arrivederci.
29:07 - Oui, au revoir. - Merci.
29:10 Merci à vous.
29:11 Comment c'est bien.
29:13 Quel homme charmant.
29:15 Il est bien connecté dans l'Alfa et dans l'Italie.
29:19 Si nous pouvons faire le circuit,
29:22 et rassembler nos voitures,
29:24 vous vous souvenez, l'Alfa a fait ça il y a quelques années,
29:27 pour vendre des voitures.
29:28 Nous pouvons l'utiliser comme notre propre employé
29:30 pour vendre nos voitures.
29:31 Je l'adore.
29:32 Vous savez quoi? Ce serait génial.
29:33 Et quand notre voiture sera terminée,
29:35 on dirait qu'on la prend à la maison, non?
29:37 C'est exactement ce que nous faisons.
29:39 Nous prenons la voiture à la maison.
29:40 J'adore ça.
29:41 Bien fait, mon ami.
29:42 Faisons-le.
29:43 Avec la visite à l'Italie sur la ligne,
29:46 le pression est là.
29:47 Et il n'y a pas de façon de montrer notre Alfa
29:49 avec la baie d'un moteur V6 dans son état actuel.
29:51 C'est le moment de gérer ces pipes à l'intérieur.
29:54 Et pour la première fois, ce n'est pas cher.
29:57 J'ai ce kit chromé à la maison pour 82 quid.
30:00 J'ai vu des résultats très forts
30:02 de kits comme celui-ci dans le passé,
30:04 alors j'ai mes doigts croisés.
30:05 Ça va faire le truc.
30:06 Le premier travail est de séparer
30:10 ce qu'il reste de la crème existante
30:12 et de remettre les pipes à la baie.
30:14 J'ai dissolu un kilogramme de salé alcaline
30:17 dans ce boîtier,
30:18 mélangé avec 10 litres d'eau chaude.
30:20 Pour déchromer nos pipes à l'intérieur,
30:23 je crée ce qui est en fait une batterie.
30:25 Un peu comme la batterie de 12 volts dans votre voiture.
30:28 Elle a un cathode négativement chargé.
30:30 Ici, c'est un plateau en style de bois
30:32 monté sur du fil de copper.
30:33 Ça va être suspendu dans un électrolyte.
30:36 Ici, c'est une solution d'alcoolisateur de sodium.
30:39 Ça a aussi un anode positif.
30:42 Dans notre cas,
30:43 ça va être notre pipe à l'intérieur.
30:45 Quand ça est suspendu dans la solution
30:47 et qu'on applique un courant positif à ça,
30:49 quand on a le chargement parfaitement correct,
30:51 ça va détacher les petits particules de chromium
30:55 de la pièce en métal.
30:57 La solution de sodium
30:58 fait comme un conduit pour séparer ces particules
31:01 du anode positif
31:03 et du cathode négatif.
31:05 On aura donc une pipe parfaitement préparée
31:08 et déchromée.
31:09 J'utilise du fil de copper pour le connecter
31:12 et ensuite, je suspend une barre
31:14 au-dessus du bateau pour terminer le circuit.
31:18 Ensuite, on a notre pipe à l'intérieur
31:20 et je peux allumer le moteur.
31:23 Le kit recommande 6 volts.
31:26 C'est vraiment fascinant
31:29 et même méfiant de voir le processus en cours.
31:32 On peut voir la surface de notre pipe à l'intérieur
31:34 se bouger
31:35 et même les particules,
31:36 les morceaux corrodus de chromium
31:38 qui sortent dans la solution.
31:40 Après quelques minutes,
31:43 c'est le moment de vérifier la pipe.
31:45 Même si elle ne ressemble pas à rien,
31:47 un peinture et un buff
31:50 devrait montrer que la solution a fait son travail.
31:52 C'est très bien.
32:01 Je peux commencer le processus de la réchromage.
32:04 La réchromage commence avec une boucle de l'eau déionisée.
32:08 Le processus de la réchromage est un peu différent.
32:11 L'anode devient ceci,
32:13 un nickel de haute purité.
32:15 Quand on le combine avec du cobalt,
32:17 on obtient un alloye nickel-cobalt
32:19 qui donne un beau finish chromatique.
32:22 En retournant le processus,
32:24 la pipe à l'intérieur devient la cathode,
32:26 ce qui signifie que les ions chargés
32:28 passent de l'anode à la cathode
32:30 permettant de maintenir ce finish chromatique.
32:33 J'ajoute du sulfate de nickel,
32:41 du chloride de nickel,
32:42 de l'acide borique et du sulfate de cobalt
32:45 à 10 litres d'eau déionisée.
32:47 L'ingrédient final est une solution de réchromage.
32:53 Avant de me sentir un peu comme Walter White,
32:55 je peux baisser la pipe
32:57 et espérer que rien ne se brise dans mon visage.
32:59 Le processus est maintenant en cours.
33:07 Il n'y a pas grand-chose à voir,
33:08 alors je vais la laisser pour faire son travail
33:10 et prendre un coup de thé.
33:12 10 minutes plus tard, c'est le moment de la vérité.
33:15 Je ne sais pas ce que j'attends.
33:18 Regardez ça.
33:20 Oh mon Dieu, regardez ça !
33:23 Je ne m'attendais pas à ce que ce soit si bien.
33:26 Ça a l'air d'un nouveau composant.
33:29 J'ai encore cinq pipes à faire,
33:32 je vais faire le même processus avec elles
33:34 et les mettre à l'intérieur du véhicule.
33:36 Ensuite, je peux le détailler et le nettoyer
33:38 pour que ce soit prêt pour son travail.
33:40 C'est incroyable.
33:42 Quand j'ai vu ça,
33:51 l'Alfa GT V avait trouvé son mot de passe
33:53 et allait de nulle part vite.
33:56 Ah, d'accord.
33:58 Ça a été un peu de guerre, n'est-ce pas ?
34:00 Ça a vu de la vie, oui.
34:02 Quand j'ai levé le vélo sur les pieds d'Alva,
34:04 les choses ont seulement demienné.
34:07 Ça a vraiment mûri.
34:08 Bienvenue à Wheeler Dealers.
34:11 J'ai dû chercher des pièces.
34:14 Tout ce que vous avez besoin pour acheter ce véhicule pour un mot de passe,
34:16 c'est dans ce sac.
34:17 Ça a l'air lourd.
34:18 Et Elvis est revenu à la classe de science.
34:20 Oh mon Dieu, regardez ça !
34:23 Oh, wow !
34:25 Mais avons-nous trouvé la bonne formule
34:28 pour gagner du monnaie sur ce sportif italien ?
34:32 Nous avons acheté le véhicule pour 2 000 pounds.
34:35 Le nouveau pouliet et le bâton étaient de 211.
34:39 Les pièces pour réparer les erreurs de la MOT sont arrivées à 752.
34:45 Le kit chromé de l'hôte d'Elvis a coûté 82 quid.
34:49 Les couvertures de la nouvelle voiture ont coûté 45.
34:52 Et le nouveau exhaust a coûté 286.
34:57 Enfin, le nouveau set de roues et de pneus a coûté 1 grand.
35:00 Ce qui nous a donné un total de 4 376 pounds.
35:06 Et j'espère que ça nous a permis de gagner du monnaie.
35:10 Mais d'abord, il est temps de ramener ce Stallion italien
35:13 à sa maison.
35:15 Et quel endroit pour le faire sortir.
35:20 Les routes de l'église dans le magnifique Stallion italien.
35:25 Il y a des routes de Stallion dans la belle province italienne de Parma.
35:29 Regardez ça.
35:30 Oh, oh, oh, facile, Tiger.
35:33 Ces routes sont super.
35:35 Ça sent fantastique.
35:39 L'engin, vous vous souvenez de la première fois que nous l'avons conduit ?
35:42 Sur notre étage privé.
35:43 C'était horrible, n'est-ce pas ?
35:44 C'était horrible, mais maintenant écoutez ça.
35:46 C'est comment de bien.
35:48 Crisp, précis, ça sent bien à l'intérieur.
35:51 La suspension sent absolument incroyable avec ces nouveaux arbres.
35:55 Je suis tellement content que j'ai trouvé cet engin.
35:59 Je veux dire, un engin d'un seul propriétaire,
36:01 pour seulement quelques milliers, je pensais que c'était un délire.
36:04 Il avait une liste plus longue que mon bras.
36:06 Il y a des choses qui sont pas bonnes.
36:08 Je sais, je sais, mais c'est ce que tu es bon à.
36:10 Quand j'ai commencé à travailler sur cette liste,
36:12 il n'y avait rien de si important.
36:14 C'était des travaux faciles, juste beaucoup d'entre eux.
36:16 Donc pour beaucoup de gens, ça devient tentant, n'est-ce pas ?
36:18 Et maintenant, c'est de retour dans son habitat, n'est-ce pas ?
36:21 En Italie, sur ces beaux routes,
36:23 exactement où ce véhicule aurait fait beaucoup de tests,
36:26 où il aurait été vendu aux locaux autour de là.
36:28 C'est parfait, n'est-ce pas ?
36:29 On est en route pour le célèbre circuit de Verano.
36:45 Le Autodromo Verano, qui va être absolument brillant.
36:49 On ne va pas demander une fortune, non ?
36:51 Non, je pensais que ce véhicule,
36:53 si je le portais à la maison,
36:56 on aurait probablement 5,5 millions d'euros.
36:59 C'est un bon délire.
37:00 Néanmoins, dans les montagnes de la montagne des Apennines,
37:03 Verano di Milagrari a été un circuit de course italien
37:07 depuis 1969,
37:09 et est le président des courses de la Coupe de Lotus
37:11 et des événements de la Formule Junior, entre autres.
37:14 Aujourd'hui, c'est tout sur notre AlfaMate.
37:17 Et quelle ligne de voitures !
37:19 Tout organisé par nos amis Marco
37:21 et son collègue, Antonio.
37:23 Marco !
37:24 -Alvis ! -Bonjour !
37:26 -Marco, comment vas-tu ? -Bien, et toi ?
37:29 Et Gordon, le "adamage",
37:31 qui a aidé à gérer la série de la Coupe de GTV.
37:34 Il a porté un véhicule plutôt spécial.
37:37 Est-ce l'un des voitures de la Coupe de GTV originale ?
37:39 C'est l'un des voitures originales.
37:42 Peut-être le dernier à rester originaire dans le monde.
37:45 -Et c'est celui que tu as racé ? -Oui.
37:49 En particulier celui-ci,
37:51 qu'on a racé en 1999 et 2000.
37:55 Donc Marco, ce lieu doit vous rapporter des mémoires.
37:59 100 %.
38:01 J'ai réussi à faire la course,
38:03 j'ai commencé en premier,
38:05 et il y a eu une grande bataille,
38:07 de la première à la fin,
38:09 et c'était très émouvant pour moi.
38:13 -C'est brillant. -Vous vous sentez comme des superstars.
38:16 Et Gary, qui nous a rencontrés à Blighty,
38:18 nous a aussi rencontrés,
38:20 avec son ami Chris,
38:22 qui s'intéresse à acheter notre petit classique.
38:24 -Gary ! -Bonjour, Mike.
38:26 -Comment vas-tu ? -C'est un plaisir de te voir.
38:28 -Et toi, c'est Elvis. -Bonjour, Elvis.
38:30 -Et toi, jeune homme. -C'est Chris.
38:32 Tu es intéressé à la Coupe de GTV ?
38:35 Oui, je suis. J'adore les voitures.
38:37 -C'est mon véhicule préféré. -C'est magnifique.
38:39 -Qu'aime-tu ? -J'adore la façon dont l'Alfa
38:41 te fait sentir quand tu la conduis.
38:43 J'espère que tu seras intéressé à l'Alfa
38:45 que Elvis a fait beaucoup de travail.
38:47 Je t'ai envoyé quelques photos.
38:49 -T'aimes ce que tu vois ? -Très bien.
38:51 -Tu l'aimes ? -C'est génial.
38:53 On est à la course de course.
38:55 -On a un casque de crash. -OK.
38:57 -Est-ce que tu voudrais... -J'ai un grand doigt.
38:59 Est-ce que tu voudrais que je te montre
39:01 ce que l'Alfa est capable de faire ?
39:03 -Oui, s'il te plaît. -C'est un beau véhicule
39:05 et une belle course. Allons-y.
39:07 C'est un peu dégoutant, ça va être excitant.
39:09 -C'est super. -Vas-y, profite-toi.
39:11 Merci de me faire un client.
39:13 Tu ne travailles pas en commission, non ?
39:15 -Non. -Merci.
39:17 C'est ce que j'ai attendu
39:21 depuis que nous avons touché en Italie.
39:23 J'espère que,
39:25 sur son circuit de maison,
39:27 notre Alfa ne va pas faire chier Chris.
39:29 C'est parti, Chris.
39:31 C'est ce qui est si bien
39:33 à ce véhicule.
39:35 Quand tu mets ton pied, tu as ce son
39:37 et ce sentiment.
39:39 C'est parti.
39:41 Les freins sont vraiment bons.
39:43 Et tu sais quoi ? La suspension est tellement dynamique.
39:45 Elle est parfaitement adaptée
39:47 à un circuit de course comme celui-ci.
39:49 Oui.
39:53 Et depuis que nous avons eu le véhicule,
39:55 il y a eu des problèmes qui étaient en fait des erreurs de la MOT.
39:57 C'est juste un jeu de suspension,
39:59 mais comme tu peux le sentir,
40:01 c'est vraiment bien.
40:03 C'est vraiment bien.
40:05 C'est vraiment bien.
40:09 C'est fantastique.
40:11 Ça sent tellement serré.
40:13 Oui, c'est vraiment bien.
40:15 Ça gère vraiment bien.
40:17 Et cet engin
40:19 a vraiment un pull.
40:21 Ce V6 de 3 litres
40:23 sort de ces coins tellement bien.
40:29 Sur un circuit si serré comme celui-ci,
40:31 il a beaucoup de grip.
40:33 Oui, il en a.
40:35 Et c'est un véhicule tellement joli.
40:39 Oui, c'est ça. Le style est magnifique.
40:41 Très italien.
40:43 Si tu achètes un véhicule comme celui-ci,
40:45 tu deviens un membre d'un club assez exclusif.
40:47 Oui, je pense.
40:49 Et il y a très peu de GTV sur la route
40:51 aujourd'hui.
40:53 Nous avons mis du soin amoureux et je pense
40:55 que nous avons fait une belle beauté.
40:57 Ça sent bien et ça a l'air bien.
40:59 Oui, ça sent bien.
41:01 Et ça gère bien.
41:03 Je vois que tu as un grand sourire sur ta face.
41:05 Je pense que je vais te ramener à la piste
41:07 et que tu vas discuter avec Mike.
41:09 Brillant.
41:11 En tant que passant, je pense que notre Alfa
41:13 a fait un bon travail sur la route.
41:15 Voyons si c'était bien
41:17 pour Chris de mettre sa main dans son poche.
41:19 Tu as apprécié ça ?
41:21 Oui, c'était incroyable.
41:23 Et comment était ce circuit ?
41:25 Un peu effrayant dans certains endroits,
41:27 mais c'était bien.
41:29 C'est un superbe véhicule, n'est-ce pas ?
41:31 Oui, c'est un superbe véhicule.
41:33 Et le front-piste conduit bien dans la moité.
41:35 Tu peux voir le travail que nous avons fait
41:37 sur le véhicule et nous sommes très fiers de ça.
41:39 La mauvaise nouvelle pour toi,
41:41 c'est que j'ai mis ça devant tous ces Alfa Enfants
41:43 hier, j'ai eu plusieurs personnes
41:45 tenter de venir me le acheter.
41:47 Mais maintenant que tu es allé dans le circuit
41:49 et que tu as vu le travail que nous avons fait,
41:51 nous, à Elvis, nous ne pensions pas être grignardés.
41:53 Nous voulons juste un véhicule simple.
41:55 Et nous cherchons 5 000 euros.
41:57 Mais ça ne m'intéresse pas si tu ne l'achètes pas,
41:59 car je pense que je l'ai acheté ailleurs.
42:01 Non, non, non.
42:03 C'est un accord.
42:05 Oui, top man, tu as acheté un véhicule.
42:07 Ce serait bien de pouvoir
42:09 sortir tous les véhicules du circuit
42:11 et faire une petite course de parade.
42:13 C'est une bonne idée, oui. Je vais les faire monter.
42:15 [Musique]
42:17 [Musique]
42:19 [Musique]
42:21 [Musique]
42:23 Comme ça, notre aventure italienne se termine.
42:25 Voir tous ces Alphas ensemble sur un circuit iconique
42:28 fait pleurer.
42:30 Gordon a même donné la clé à Elvis
42:33 pour une de ces modèles de course,
42:35 pour qu'il puisse participer au fun.
42:37 La vue dans mes mirroirs est géniale.
42:40 Juste des GTV et des Alphas partout.
42:43 C'est un peu frustrant, car je veux monter
42:46 sur un track et me cacher à droite dans le sol,
42:50 mais je ne peux pas.
42:52 C'est un peu bizarre.
42:54 Chris, as-tu toujours ce secret ingrédient,
43:01 l'Alpha Fizz ?
43:03 Je peux confirmer qu'il est présent.
43:06 Bien joué.
43:08 Chris a acheté un superbe véhicule.
43:11 C'est un plaisir d'avoir celui-ci
43:13 au Wheeler Dealer Workshop.
43:15 Quel délire de le terminer ici, en Italie,
43:18 sur le circuit Verano,
43:20 avec le nouveau propriétaire, Chris.
43:22 Si vous voulez voir des voitures plus iconiques,
43:25 vous pouvez me rejoindre et me faire tourner
43:27 sur le circuit Elvis.
43:29 Wheeler Dealers, vendez !
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