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00:00 La SLK a été dessinée pour condenser le style glamour de la Mercedes SL dans une
00:07 version plus compacte.
00:08 L'expérience a porté ses fruits.
00:12 La SLK est superbe.
00:15 Et malgré ses dimensions réduites et son prix énorme de 30 000 livres, cette voiture
00:21 a changé la donne en prenant des ventes à Audi, BMW et même Porsche.
00:25 Parce qu'aucune d'entre elles ne pouvait faire ça.
00:30 Proposer un toit entièrement escamotable qui soit rigide et qui offre l'option à
00:36 ciel ouvert d'un roadster.
00:37 Avec un grand choix de moteur dynamique dont beaucoup ont un compresseur, une construction
00:43 solide et son étoile à trois branches sur le capot, cette voiture qui en est à sa troisième
00:47 génération a toujours été une gagnante.
00:50 Ce n'est pas difficile de trouver une SLK de première génération.
00:57 Vous pouvez regarder sur n'importe quel moteur de recherche, sur les sites d'annonce
01:01 gratuite et même dans les journaux.
01:04 Et quand vous trouverez, vous aurez l'embarras du choix.
01:07 Parce qu'il y a plusieurs tailles de moteurs, plusieurs couleurs, plusieurs kilométrages.
01:11 Mais le plus difficile, c'est de trouver une bonne affaire.
01:14 Et moi, c'est ça qui m'intéresse.
01:16 Les voitures abîmées sont à environ 3000 livres et celles en bon état sont à 6000.
01:23 Mais je veux faire une affaire, donc je limite mon budget à 2500 livres.
01:27 La SLK est née en 1996, mais les modèles suivants ont de meilleurs moteurs et plus
01:31 d'options.
01:32 Donc, je regarde les modèles à partir de l'année 2000.
01:35 J'ai trouvé une société qui a l'air de ne vendre que des voitures pas chères.
01:39 Ils ont leur propre site d'enchère.
01:41 Et devinez quoi ? Ils ont une SLK qui rentre dans mes critères.
01:45 Elle est grise, le contrôle technique est bon et c'est une 200 compresseur.
01:49 Le seul problème, c'est qu'ils disent que le toit ne s'ouvre pas.
01:53 Et c'est un peu le but d'une SLK à toit escamotable, non ?
01:56 L'enchère se termine dans une heure.
01:58 Je trouve que 2000 livres, ce n'est pas cher pour cette voiture.
02:03 Donc, mon offre s'élèvera à 2100 livres au maximum.
02:06 Et on verra ce que ça donne.
02:07 Si je ne l'ai pas, pas de panique.
02:11 Mais si je l'ai, cette voiture ne sera vraiment pas chère.
02:13 Le site dit qu'il est de notre responsabilité de voir la voiture avant de l'acheter.
02:19 Mais je n'ai pas le temps de le faire.
02:21 Les chiffres prendront la décision à ma place.
02:23 J'y crois pas.
02:26 Je viens de gagner la voiture pour seulement 2010 livres.
02:31 Je suis un peu nerveux parce que je viens d'acheter une voiture que je n'ai même pas
02:35 vue.
02:36 Mais je devrais aller y jeter un oeil.
02:37 La SLK est à Chester.
02:41 Il se trouve à 4 heures de route de l'atelier.
02:43 Dès que je prends la route, j'ai les jetons.
02:47 Je suis un peu nerveux au sujet de la SLK que je vais voir.
02:52 Parce qu'en fait, je ne vais pas seulement la voir, je vais l'acheter.
02:56 Même si l'annonce pour cette voiture ne correspondait pas à la réalité, je viens
03:00 quand même de l'acheter sans l'avoir vue.
03:01 Je ne fais pas ça normalement.
03:03 Mais elle n'était pas chère et je n'ai pas pu résister.
03:07 Est-ce que j'ai fait une erreur ? On va voir.
03:09 L'entreprise qui vend la SLK a un camion de pompiers, des voitures de golf et un tas
03:16 de voitures en tout genre.
03:17 C'est parce qu'elle est spécialisée dans les reprises.
03:21 Il est temps de découvrir si j'ai fait une affaire ou si quelqu'un s'est débarrassé
03:26 de la SLK pour une bonne raison.
03:27 Bonjour, vous êtes Simon ?
03:31 Oui, bonjour Mike, ça va ?
03:33 Je vais bien, enchanté.
03:34 Moi aussi.
03:35 C'est un superbe endroit.
03:36 Je pourrais passer la journée à me balader dans votre stock.
03:39 Oui, on a beaucoup de choix comme vous le voyez.
03:42 C'est intéressant.
03:43 C'est la voiture que je suis venu voir, la Mercedes que j'ai gagnée aux enchères.
03:47 Parlez-moi d'elle.
03:49 Elle vient d'arriver.
03:51 On avait une Audi TT décapotable avant.
03:54 C'est une belle voiture.
03:56 Oui, elle a l'air bien.
03:57 Voyons l'avant.
03:58 Je remarque qu'il y a de l'eau dans ce phare, donc il va falloir le changer.
04:01 Mais c'est vraiment une voiture en bonne étape, pas vrai ? L'arrière est bien, mais ça,
04:08 c'est dommage.
04:09 Le pot d'échappement est abîmé.
04:12 Il faut le changer.
04:13 Et les jantes sont horribles, pas vrai Simon ?
04:17 Elles ne sont pas standards, donc on peut regarder pour en trouver d'autres.
04:20 Je peux voir à l'intérieur ?
04:24 Oui.
04:25 Alors, ah, c'est superbe à l'intérieur.
04:28 Il y a ce beau tableau de bord en aluminium.
04:31 Il manque la radio, il faudra en installer une.
04:33 Oui, c'est dommage, on l'a eu comme ça.
04:36 Mais vous pourrez en trouver une d'occasion, c'est sûr.
04:39 Je peux la démarrer ?
04:40 Oui, allez-y.
04:41 Ça m'a l'air bien.
04:46 Oui, c'est super.
04:49 Voyons le toit, comme je suis à l'intérieur, je vais l'essayer.
04:54 Je mets le frein, j'enclenche le bouton et il ne se passe rien.
05:00 Il est mort.
05:01 Allons voir sous le capot.
05:04 Et voilà.
05:06 Regardez, c'est dommage.
05:09 Il y a de la rouille sur l'aile et sur le capot.
05:12 Ce sont deux pièces qui auront besoin d'un peu de peinture.
05:14 C'est très courant sur ce modèle.
05:16 Si vous regardez en bas, vous voyez qu'elle commence à partir ici.
05:20 Sur l'avant de l'aile, sur le côté.
05:23 Bon, allons jeter un oeil sous le capot.
05:25 Et voilà.
05:28 Super, c'est un beau moteur.
05:32 Et il y a le compresseur.
05:33 163 chevaux dans une voiture aussi légère, ça devrait le faire.
05:37 Il ne me reste plus qu'à la sortir et à la faire rouler pour voir si tout va bien.
05:42 Allez-y.
05:43 Le nom SLK vient de l'allemand.
05:51 Il signifie sportive, légère et petite.
05:55 Ce qui donne sportlich, leicht et kurz.
05:58 Je sais que mon allemand est mauvais, mais ces trois mots veulent tout dire.
06:00 Elle est vraiment sportive et agréable à conduire.
06:04 Quel moteur, écoutez ça.
06:11 Il augmente la vitesse de la voiture comme il faut.
06:14 Son moteur à compresseur est connu pour faire un bruit affreux.
06:17 Et on a plus l'impression d'avoir un 2,5 litres V6 plutôt qu'un petit 2 litres sous le capot.
06:24 Il délivre sa puissance à travers cette boîte automatique remarquablement douce qui fait
06:29 la réputation de Mercedes.
06:32 Si je devais me plaindre de quelque chose, ce serait que l'accélération est un peu
06:39 molle.
06:40 Oui, voilà, on entend un léger grondement à l'accélération.
06:45 Ce n'est peut-être pas grand chose, mais il faudra y regarder de plus près.
06:48 Vous savez ce que je dis toujours.
06:56 Pour une voiture sportive et rapide, il faut de bons freins.
07:00 Et même si cette voiture s'arrête progressivement comme ça, la course de la pédale de frein
07:05 est trop longue.
07:06 On dirait qu'il manque du liquide ou quelque chose comme ça.
07:10 Il faudra régler tout ça.
07:11 Mais ce qui est vraiment dommage pour une journée comme celle-ci, quand le soleil essaie
07:17 de percer à travers les nuages, c'est ça, le toit.
07:21 Ne pas pouvoir l'ouvrir, c'est perdre une grosse partie de ce qui rend cette voiture
07:25 attirante à la base.
07:26 Cette voiture a pas mal de défauts.
07:32 Elle est négligée et mal aimée.
07:34 Mais vous savez quoi?
07:36 Je pense qu'au fond, c'est une superbe voiture qui ne demande qu'à se révéler.
07:41 Et pour 2000 livres, je crois que c'est une bonne affaire.
07:46 En fait, je vais prouver qu'on n'a pas besoin de dépenser beaucoup d'argent pour en gagner.
07:51 Qu'en pensez vous?
07:58 Je l'aime bien.
08:09 La conduite est agréable.
08:11 C'est ce que j'attendais de notre petite SLK.
08:13 Donc je suis content.
08:14 C'est un peu bizarre cette fois ci, parce que l'argent est déjà sur notre compte
08:18 bancaire.
08:19 Donc serrons nous la main.
08:20 Je viens de m'acheter une SLK.
08:24 Gagner de l'argent avec une voiture aussi peu chère est un vrai défi et tout reposera
08:29 sur le toit.
08:30 Si la réparation ne coûte pas cher, ce sera gagné.
08:33 Mais si c'est le contraire, on pourrait perdre gros.
08:36 La Mercedes SLK est une superbe voiture, surtout quand elle ne coûte que 2000 livres.
08:42 Marché conclu.
08:43 Mais cette voiture n'est pas la meilleure.
08:46 Elle a de la rouille.
08:47 Le toit ne s'ouvre pas.
08:48 Il est mort.
08:49 Elle gronde et les freins ne fonctionnent pas bien.
08:52 On va voir ce que Ed pense de ces petits problèmes.
08:55 Il sera ravi, vous ne croyez pas ?
08:57 Il y a environ 400 kilomètres pour retourner à l'atelier.
09:01 Ça va me donner du temps pour penser à ce qu'on va faire de cette voiture.
09:04 Je l'ai eu vraiment pas cher.
09:06 Un peu plus de 2000 livres.
09:08 Et quand on y pense, c'est la somme qu'on mettrait normalement pour en avoir une qui
09:12 serait bonne pour la casse.
09:13 Cette voiture n'a jamais été accidentée.
09:17 Et je pense que ça fait d'elle la moins chère du pays.
09:20 C'est une bonne nouvelle.
09:22 Mais la mauvaise nouvelle, c'est que si on regarde les autres SLK à vendre sur le marché,
09:30 elles sont entre 3500 et 4000 livres.
09:34 Ça veut dire que je dois donner un budget assez réduit à Ed pour cette voiture.
09:39 Je pense qu'il pourra dépenser entre 800 et 1000 livres.
09:44 Il n'y a que comme ça qu'on pourra gagner de l'argent à la revente.
09:47 Salut ! C'est une voiture pour faire mon brushing ?
10:00 Je sais que tu es fan des voitures allemandes, alors voilà pour toi.
10:04 Ce sont des voitures solides, belles et populaires.
10:06 Et c'est le modèle qui est équipé d'un compresseur.
10:09 On n'en a jamais eu des comme ça.
10:11 Je suis content.
10:12 Ravi qu'elle te plaise.
10:14 Et tu sais quoi ? Je ne l'ai payée que 2000 livres.
10:17 C'est vraiment pas cher.
10:18 Elle se conduit très bien et elle file droit.
10:21 C'est une vraie beauté.
10:22 Mais ? Il y a toujours un mais avec toi.
10:26 Avec tes voitures plutôt.
10:27 Tu as raison.
10:28 Il y a quelques petits problèmes.
10:30 Des points de rouille.
10:31 Regarde, il y en a un sur le capot.
10:32 Un sur l'aile et là-bas sur l'avant.
10:36 Il faut juste s'en occuper un peu.
10:39 Je pense que ce ne sera pas trop difficile à arranger.
10:41 Mais il faut changer les jantes.
10:42 On dirait que ce sont celles d'une CLK.
10:45 Oui, il faut les changer.
10:46 Mais ne va pas trop vite, je n'ai pas fini avec la carrosserie.
10:49 D'accord.
10:50 Il y a eu un trou dans le phare et l'eau s'est infiltrée.
10:53 Il faut le changer.
10:54 Et à l'arrière, le pot d'échappement est rouillé.
10:57 Mais c'est le dernier problème de carrosserie et elle sera superbe.
11:00 D'accord.
11:01 Et l'intérieur ? J'ai un oeil.
11:04 Il y a des petites choses.
11:06 Il manque la radio.
11:07 Et le tableau de bord s'allume comme une guirlande de Noël.
11:11 Le problème le plus important, c'est le toit.
11:14 Le toit escamotable en métal qui se range dans le coffre ne fonctionne malheureusement
11:18 pas.
11:19 Donc, c'est la voiture qui permet de rouler avec les cheveux au vent et celle que tu viens
11:22 d'acheter n'offre pas cette expérience.
11:25 Exact.
11:26 Super.
11:27 Je suis sûr que ce n'est qu'un fil cassé.
11:28 Tu vas le rebrancher et tout ira bien.
11:30 Oui, j'en suis sûr.
11:32 Démarre là, on va écouter le moteur.
11:34 Qu'est-ce que tu en penses ?
11:40 Ça m'a l'air bien.
11:41 C'est un bon moteur, bien puissant, mais il y a un petit grondement.
11:48 Je suis peut-être parano, mais je crois qu'il y a un grondement.
11:51 C'est peut-être rien du tout.
11:53 Ou ça pourrait être le vilebrequin.
11:54 Non, tu n'as pas le droit de dire des mots comme ça devant moi.
11:57 Ce n'est pas le vilebrequin, mais il faut trouver ce que c'est.
12:00 Et puis, je t'ai dit que le moteur était puissant.
12:03 Donc, plus on va vite, plus il faut presser la pédale de frein et la course de la pédale
12:07 est trop longue.
12:08 Mais je suis sûr que ce n'est pas grand chose et que tu régleras ça vite.
12:11 Donc, tu as une voiture pas chère qui a plein de problèmes en sachant que les pièces de
12:15 Mercedes peuvent coûter très cher.
12:17 Si tu le dis comme ça, mais cette voiture n'était pas chère.
12:22 Et je sais qu'on peut faire des bénéfices si on la rentre dans l'atelier, qu'on la
12:26 répare et qu'on la ressort, mais sans dépenser plus de 800 livres.
12:30 Ça a l'air super facile.
12:32 Rentrons là dans l'atelier.
12:34 La Mercedes SLK est peut-être petite, mais elle est puissante.
12:41 Elle est bourrée de techniques et de qualité.
12:43 C'est pourquoi une neuve coûtait jusqu'à 30 000 livres.
12:45 Et c'est peut-être aussi pourquoi Mike était si content d'en avoir trouvé une à 2000
12:50 livres.
12:51 Il m'a donné un budget très serré pour faire tout le travail.
12:55 Au lieu d'une affaire, c'est plutôt un souci, car chacune des choses qu'il y a à faire
12:59 pourrait bien nous mettre dans le pétrin.
13:00 Il faut que j'examine minutieusement la SLK dans l'atelier.
13:07 Mike a entendu un grondement dans le moteur et ces bruits m'inquiètent.
13:12 Alors je joue les scientifiques avec un stéthoscope de mécaniciens pour trouver d'où viennent
13:18 ces grondements.
13:19 D'abord, il y a la pompe de direction assistée.
13:23 On entend un joli petit couinement mécanique.
13:26 C'est bien.
13:28 Et ensuite, voilà.
13:30 Vous entendez ce bruit ? C'est dingue.
13:32 Et le problème, c'est que ça, c'est le compresseur.
13:36 Et bien sûr, c'est un élément clé sur cette voiture.
13:38 Donc malheureusement, c'est un peu radical, mais puisque cette pièce ne peut pas être
13:42 réparée, je vais demander à Mike de m'en trouver une d'occasion, parce qu'une neuve
13:46 coûterait environ 1000 livres.
13:48 Tout est entre ses mains.
13:49 A première vue, nous avons une catastrophe potentielle, à moins que Mike ne trouve
13:54 un compresseur pas cher.
13:55 Le toit cassé est un autre cauchemar potentiel.
13:58 Mercedes l'appelle le toit escamotable, et c'est le principal argument de vente de la
14:04 SLK.
14:05 Il est électrique, et en fait, c'est un toit rigide pliant, mais les avantages sont clairs.
14:09 Vous avez le confort, la chaleur et la sécurité d'un toit rigide, et vous pouvez aussi avoir
14:14 l'effet chevaux au vent d'une décapotable.
14:16 Malheureusement, celui-ci est HS.
14:21 Le toit a deux composants qui sont souvent défectueux, le calculateur et la pompe hydraulique.
14:26 Mais je vois que les vitres arrières sont ouvertes, alors que normalement, elles se ferment
14:29 avec le toit.
14:30 Donc, c'est peut-être qu'un simple problème électrique.
14:32 Rien ne me saute aux yeux.
14:34 Ne me reste plus qu'à vérifier le relais.
14:37 Mais comme cette voiture est remplie de dispositifs de sécurité pour ne pas ouvrir le toit quand
14:41 les portes ou le coffre sont ouverts, je ne peux pas juste m'asseoir dans la voiture,
14:45 appuyer sur un bouton et vérifier.
14:47 Il faut que je le sorte de la voiture.
14:49 Une sonde électronique ne coûte que 30 livres.
14:53 C'est parfait pour vérifier le courant sur un bouton ou sur tout un circuit.
14:57 Donc, je dois connecter la sonde à cette bobine.
15:03 L'idée, c'est que dès que je fais passer du courant ici, ça devrait donner d'énergie
15:10 au solénoïde qui devrait ensuite connecter le bouton qui envoie le courant au relais.
15:15 Donc, je devrais entendre un petit clic qui actionnerait le bouton, mais rien ne se passe.
15:21 Le relais est mort.
15:23 Et c'est une bonne nouvelle parce que ça veut dire que quelque chose ne va pas.
15:26 Et si je remplace le relais, j'espère qu'on aura un résultat et que le toit fonctionnera.
15:30 Par chance, j'ai le bon relais à l'atelier.
15:35 C'est le moment de vérité.
15:42 Je mets le contact.
15:43 La lumière s'est allumée et s'est éteinte à nouveau.
15:47 C'est un bon début.
15:48 Il y a des bruits.
15:50 C'est super.
15:51 Le relais était une réparation pas cher du tout.
15:54 Il se passe quelque chose.
15:56 Regardez.
15:57 Ça a l'air vraiment très lent.
16:00 Le coffre s'ouvre, mais il met un temps fou.
16:03 En fait, c'est affreusement lent.
16:07 Je pense qu'on a un problème avec la pompe hydraulique.
16:10 Il doit y avoir trop de charges et c'est pour ça que le relais s'est cassé.
16:13 Donc malheureusement, il va falloir arranger ça.
16:17 On aura peut-être besoin d'une nouvelle pompe hydraulique.
16:21 J'ai besoin de voir la pompe, donc je dois retirer la plupart des pièces du coffre.
16:30 Je comprends mieux pourquoi les garages facturent 400 livres pour retirer une pompe.
16:33 Elles sont rares, mais j'en ai trouvé une d'occasion sur un site d'enchaire pour 120
16:40 livres.
16:41 Ce n'est pas cher, mais est-ce qu'elles fonctionnent ?
16:44 Vous voyez que les durites se retirent et il y a des numéros sur chacune d'entre elles
16:49 et aussi sur le collecteur de la pompe.
16:51 Mais ce sera plus rapide et plus simple si j'en retire une à la fois de l'ancienne
16:55 pompe et que je l'installe sur la nouvelle.
16:57 Je serai sûr qu'elles sont à la bonne place.
16:59 Imaginez un peu le carnage si les commandes du toit s'ouvraient dans le désordre.
17:04 Ce serait un vrai cauchemar.
17:06 Si vous achetez une pompe d'occasion, assurez-vous qu'il y a assez de fluide hydraulique dedans.
17:13 Car la remplir peut être une vraie corvée.
17:14 Il faudrait la visite d'un spécialiste.
17:16 Il est temps de remettre le coffre et de voir si le changement de pompe a résolu notre
17:22 problème.
17:23 Il n'y a aucune garantie qu'un autre élément de la chaîne ne soit pas défectueux.
17:27 Victoire ! Donc notre toit escamotable a été réparé pour seulement 125 livres.
17:47 C'est super ! Mike m'a donné 800 livres.
17:50 Alors espérons qu'il reste assez d'argent pour que notre SLK retrouve toute sa forme.
17:55 Les pièces neuves pour Mercedes sont très chères.
18:01 Vous pouvez trouver tout ce que vous voulez sur Internet.
18:04 Mais j'aime être en face de quelqu'un.
18:06 C'est comme ça qu'on arrive à faire des affaires.
18:08 Donc je suis venu dans cette entreprise spécialisée qui récupère les Mercedes accidentées pour
18:12 leurs pièces.
18:13 Ils ont dit qu'ils pouvaient m'aider.
18:15 Cette exploitation a plus de 300 voitures accidentées et envoie des pièces dans le
18:21 monde entier.
18:22 Notre voiture a besoin d'un nouveau compresseur.
18:25 Mais ce n'est pas tout.
18:26 Bonjour Max, ça va ? Je suis Mike.
18:29 On s'est parlé au téléphone, j'ai une SLK.
18:32 J'ai besoin d'un compresseur, vous en avez ?
18:34 Oui, j'en ai préparé un.
18:36 Super, il vient d'où ?
18:38 D'un modèle de 2002 qui n'a que 70 000 km.
18:41 C'est une bonne voiture.
18:43 Et vous avez 3 mois de garantie.
18:44 Et pour confirmer le prix, c'était bien 200 livres ?
18:47 Oui, 200 livres plus la TVA.
18:49 D'accord, ça fait beaucoup d'argent.
18:51 Mais quand on sait qu'un œuf coûte plus de 1000 livres, c'est pas mal du tout.
18:56 D'accord, je le prends.
18:58 Quand je vous ai appelé, je n'avais besoin que du compresseur.
19:01 Mais maintenant, il me faut d'autres pièces.
19:04 Vous avez encore la voiture ?
19:05 Oui, vous voulez la voir ?
19:06 Oui.
19:07 Si vous voulez acheter des pièces sur une voiture accidentée, sachez que leur état
19:14 peut varier.
19:15 Je préfère voir l'épave pour pouvoir juger de l'état des pièces.
19:20 Elle a eu un sacré choc.
19:26 Elle a même perdu une aile.
19:28 C'est une voiture assez solide.
19:29 L'habitacle est intact et on voit que les airbags sont sortis, donc le choc a été
19:33 bien amorti.
19:34 D'accord.
19:35 Donc on peut toujours récupérer des pièces sur cette voiture ?
19:37 Oui, bien sûr.
19:38 J'ai besoin de plusieurs choses.
19:40 J'ai besoin de ça, le phare est en bon état, il y a un trou dans le mien.
19:45 Pas de problème.
19:46 Et les jantes, elles sont beaucoup mieux que les miennes.
19:49 Et les pneus ont l'air récents.
19:51 Oui, la voiture n'a que 70 000 km, donc ils ont déjà dû être changés.
19:55 Et les quatre roues sont en bon état ?
19:57 Oui.
19:58 Je vais sûrement prendre les jantes et les pneus.
20:01 Et j'ai besoin d'une radio.
20:02 Oui, j'en ai une.
20:04 Ça me fait une sacrée liste.
20:06 J'ai le compresseur qu'on a vu tout à l'heure, le phare, les jantes, les pneus et la radio.
20:13 Ça fait combien au total ?
20:14 500 livres.
20:15 500 livres pour des pièces d'occasion ?
20:16 Vous devriez mettre 400 livres pour des pneus comme ça, normalement.
20:20 C'est à ça que je pensais.
20:23 400 livres pour le tout.
20:24 Je dirais jusqu'à 450.
20:25 Vous pouvez encore baisser.
20:27 Allez, 400 livres.
20:28 Je viens de loin.
20:29 D'accord, parce que vous êtes nouveau client.
20:32 Super.
20:33 Je leur ai demandé de m'aider et ils ont accepté de démonter les pièces pendant que j'attends.
20:37 Donc j'économise les frais de port.
20:39 Tout est bon à prendre.
20:41 Qu'est-ce que je vous disais à propos des contacts humains ?
20:46 Ça permet de faire des affaires.
20:48 Et je suis ravi parce que j'ai un sacré butin dans ma voiture.
20:51 Et tout ce qu'il nous reste à faire, c'est rentrer à l'atelier pour que Ed s'occupe
20:57 de la SLK.
20:58 Et je pense qu'on pourra faire des bénéfices.
21:00 En route pour l'atelier.
21:02 J'ai sûrement acheté la SLK la moins chère du pays.
21:05 Et elle devra rester abordable quand on la vendra.
21:09 On fera des bénéfices si on s'en tient à notre minuscule budget de 800 livres.
21:15 Mais la voiture est loin d'être finie.
21:17 Mike a remarqué que la course de la pédale de frein était longue.
21:22 On ne vendra jamais une voiture sportive comme celle-ci si les freins ne sont pas fiables.
21:26 Et pire encore, ce serait très dangereux.
21:30 Donc je dois m'en occuper tout de suite.
21:33 Nous avons une course de pédale de frein beaucoup trop longue.
21:41 Il y a moins de résistance dans la pédale qu'il ne devrait y en avoir.
21:44 D'abord, il faut vérifier s'il n'y a pas une fuite dans le système qui pourrait expliquer
21:51 le problème.
21:52 Je ne vois rien.
21:56 J'ai bien regardé le système sous la voiture et je n'ai pas trouvé de fuite, sauf à
22:01 ce niveau.
22:02 Sur ce petit raccord, mais en y regardant de plus près, on voit que la pièce ne fuit
22:07 pas, mais que c'est le liquide qui tombe dessus, car il coule de plus haut, au niveau
22:11 de la conduite hydraulique de frein.
22:13 Ça veut dire que je vais devoir regarder sous le capot.
22:15 Je regarde dans cette partie du moteur, car toutes les pièces de frein sont ici.
22:32 Je vais d'abord regarder la pompe ABS.
22:35 Je ne vois rien à l'extérieur.
22:38 Il n'y a pas de fuite.
22:39 C'est bien parce que ça coûte cher à changer.
22:44 Ensuite, je regarde le servomoteur.
22:47 Je ne vois pas de problème non plus.
22:49 Donc, je vais regarder les durites de frein raccordées au maître-cylindre.
22:55 Les deux du dessus ont l'air bien et les raccords aussi.
22:59 Il n'y a pas de fuite.
23:00 Aucune n'est défectueuse.
23:03 Juste en dessous, les durites ont l'air mouillées.
23:06 On dirait que ça vient de la bride entre le maître-cylindre et le servomoteur.
23:14 Ça veut dire qu'il y a un problème avec le maître-cylindre.
23:19 Je vais devoir l'enlever pour y regarder plus près.
23:22 Je retire le liquide de frein du réservoir avec une pompe.
23:29 Je débranche ensuite les connexions électriques et je déconnecte les durites.
23:34 Ensuite, toute la pièce se détache.
23:42 Voici notre maître-cylindre.
23:48 Et en jugé par tout le liquide qui coule à l'arrière, on voit qu'il y a vraiment
23:52 un problème.
23:53 Quand vous appuyez sur le frein, il actionne le cerveau et l'autre côté du cerveau vient
23:58 pousser ce tube comme ça.
23:59 Et au bout de cette tige, il y a un piston qui envoie le liquide aux quatre points de
24:02 la voiture.
24:03 Les étriers se serrent sur les disques et ça arrête la voiture.
24:06 Voyons ça.
24:07 Je vais le retirer.
24:09 Vous voyez qu'il y a deux sortes de joints.
24:12 Le joint arrière arrête le liquide qui vient de l'arrière du maître-cylindre et le joint
24:17 avant est le plus important.
24:18 Il fait tout le travail.
24:19 Si l'un d'entre eux est abîmé, ça pose un problème.
24:22 Si c'est le joint arrière, le liquide coule.
24:24 Et si c'est le joint avant, le freinage n'est plus assez efficace.
24:27 Il enverra un peu de liquide, mais pas tout.
24:30 Donc la course de la pédale est plus longue.
24:32 Malheureusement, on a un problème avec notre maître-cylindre.
24:34 Il va falloir le changer.
24:35 Mike m'a trouvé une pièce d'occasion en très bon état.
24:42 Je ne recommande pas de prendre un maître-cylindre d'occasion, mais pour 50 livres, c'est moins
24:49 de la moitié du prix d'un neuf.
24:50 Et le fournisseur peut vous donner une garantie.
24:52 Il vient d'un modèle identique et se remet vite en place.
24:59 Il est temps de remplir le réservoir de liquide de frein.
25:06 Je mets du DOT 4.
25:07 C'est bien que je le fasse et vous devriez aussi le faire régulièrement lors de l'entretien
25:11 de votre voiture.
25:12 Le réservoir est rempli, il est temps de purger le système.
25:21 Il vaut mieux commencer par les points les plus éloignés du maître-cylindre.
25:24 Et c'est bien de se faire aider.
25:27 Donc je vais appeler Paul.
25:30 Purger les freins signifie que tout l'air du système est évacué.
25:35 Je vais à chaque étrier, je fais couler le liquide et je m'assure que la pédale est
25:39 ferme.
25:40 Et quand il n'y a plus d'air, je resserre chaque purgeur.
25:43 C'est parti ! La pédale est bien ferme et ça ne m'a coûté que 50 livres.
26:06 Je suis content et Mike le sera aussi.
26:07 Salut Ed, ça va ? Ça va.
26:14 Waouh, le toit est ouvert, super ! En fait, il fallait seulement changer la pompe hydraulique
26:20 et maintenant il s'ouvre et se referme.
26:21 Mais j'ai aussi réparé les freins et à présent ils fonctionnent aussi bien que le
26:25 toit.
26:26 Et toi, qu'est-ce que t'as fait ? Il n'y a pas que toi qui a travaillé.
26:29 Je suis sorti pour aller faire les courses et j'ai trouvé ces superbes jantes.
26:35 Elles sont sympas.
26:36 Ça va transformer la voiture parce que les vieilles sont horribles.
26:38 Elles seront très belles.
26:39 Mais je vais les nettoyer un peu avant.
26:41 D'accord.
26:42 Et j'ai aussi trouvé d'autres choses.
26:45 Ça, c'est pour que tu écoutes de la musique.
26:49 C'est une radio d'origine ? Oui, c'est super, pas vrai ? Génial ! J'ai aussi un autre cadeau.
26:57 C'est Noël aujourd'hui.
26:58 C'est un jouet ? Non, c'est pas ça.
27:00 C'est un phare.
27:01 Super ! Et la dernière chose, c'est ça.
27:04 C'est un peu lourd.
27:05 Ah, c'est le compresseur.
27:08 Un compresseur pour la voiture.
27:10 Génial ! Tu m'as dit qu'il fallait le changer et j'ai réussi à en trouver un autre.
27:14 J'ai tout eu au même endroit et j'ai fait une bonne affaire.
27:18 Donc on peut toujours faire des bénéfices avec notre petit SLK.
27:21 Bien joué.
27:22 Mike est ravi car il a trouvé un compresseur d'occasion.
27:28 Il est vraiment pas cher, la moitié de ce que coûte un neuf.
27:32 Il va juste falloir le mettre en place.
27:34 Ce qui n'est malheureusement pas très facile.
27:37 Le compresseur se trouve loin dans le moteur, entre l'admission d'air et le collecteur d'admission.
27:46 Pour l'atteindre, je dois enlever le panneau de garniture et la boîte à air.
27:49 Le compresseur est fixé au moteur, sous ce collecteur.
27:56 Mais il est actionné par une courroie qui passe par la poulie, l'alternateur, le pignon
28:00 fou et le tendeur.
28:02 Il faut que je retire cette courroie pour enlever le compresseur de la voiture.
28:06 On peut penser que c'est un cauchemar de retirer la courroie, mais Mercedes utilise des tendeurs
28:12 à ressort.
28:13 Donc je dois juste le pousser, la poulie va se relâcher et je pourrai retirer la courroie.
28:19 J'ai une petite surprise car je découvre que la courroie est en piteux état.
28:23 Il faudra la changer quand le compresseur sera remis en place.
28:25 Il faut batailler prudemment pour sortir le compresseur de la voiture.
28:32 Voici le compresseur de notre Mercedes.
28:41 Et vous pouvez voir que c'est une pièce très chouette.
28:44 En fait, c'est un compresseur à vis.
28:46 Vous pouvez voir ces deux rotors qui s'engraignent l'un dans l'autre.
28:50 Il faut les imaginer en train de tourner.
28:53 C'est super, mais si je ralentis un peu, on peut voir cette forme en V.
28:58 Je vais détailler le mécanisme.
29:00 Les poches d'air sont aspirées à l'intérieur, un peu comme si vous aviez un pépin d'orange
29:04 entre votre pouce et votre index.
29:06 Et tout l'air ressort par là, ce qui veut dire qu'il est aspiré ici et qu'il est directement
29:11 renvoyé dans le moteur.
29:12 C'est la même chose qu'un turbo, ça envoie beaucoup d'air et d'essence dans le moteur.
29:15 C'est la même chose, mais à la différence du turbo, il tourne en continu.
29:19 Il n'y a donc pas de ralentissement et la puissance reste constante.
29:22 Nous avons entendu un grondement qui venait de cette pièce et même si j'en ai déjà
29:31 une de rechange, je voudrais savoir d'où il vient.
29:33 Alors je vais jeter un coup d'œil.
29:34 La courroie entraîne cette poulie qui à son tour entraîne ces petites goupilles.
29:41 Elles viennent en fait s'insérer dans cette pièce de couplage et elles permettent d'entraîner
29:45 ces engrenages auxquels les rotors sont reliés.
29:47 Les engrenages sont fixés sur des arbres et ces arbres sont supportés par deux roulements
29:52 qui sont logés dans ce petit bain d'huile juste ici.
29:55 Mais le problème, c'est qu'on voit qu'il y a de l'usure en haut de ce rotor.
29:59 Elle a été causée par les roulements qui sont défectueux.
30:01 Ils se sont mis à vibrer et comme ils sont très serrés, ils ont claqué sur les côtés.
30:06 Si on les laissait comme ça, ils continueraient de vibrer, ils finiraient par se coincer et
30:10 tout se bloquerait.
30:11 La courroie se casserait, ça ferait un sacré carnage.
30:14 Et ce ne sont pas vraiment des pièces qu'on peut se procurer, donc il vaut mieux changer
30:18 tout le compresseur.
30:19 Notre nouveau compresseur est en place et je dois aussi changer la courroie abîmée.
30:35 On sait que la courroie d'origine doit être jetée car elle est très abîmée et elle
30:40 ne tiendra plus très longtemps.
30:42 Donc, on s'en débarrasse.
30:43 Mais puisqu'on peut voir la courroie arrière, il vaut mieux jeter un coup d'œil pour voir
30:48 dans quel état elle est.
30:50 Elle est assez abîmée et craquelée, donc il va falloir la changer aussi.
30:55 Mais puisqu'elle est prise dans plusieurs poulies, il vaut mieux faire un croquis pour
31:00 pouvoir tout remettre en place.
31:01 Le remplacement de la courroie sur cette voiture vous aurait coûté entre 60 et 100 livres.
31:17 Et j'estime que nous avons économisé 300 livres en tout pour ce travail.
31:21 Si on avait remplacé la pièce défectueuse par une neuve et non pas par une d'occasion,
31:30 le coût total aurait été de 1500 livres.
31:32 Si je n'avais pas tout fait moi-même, on vendrait à perte.
31:35 Le compresseur d'occasion que Mike a acheté et que j'ai installé est garanti.
31:48 Mais juste pour être rassuré et pour ma satisfaction personnelle, je vais encore l'écouter avec
31:53 le stéthoscope.
31:54 C'est beaucoup plus silencieux qu'avant.
32:10 On peut entendre un léger cliquetis.
32:12 Ce sont les engrenages qui se touchent.
32:14 C'est bien.
32:15 Problème résolu.
32:17 Victoire.
32:18 Nous travaillons sur une Mercedes SLK.
32:23 Elle n'était pas chère parce qu'elle avait des problèmes de moteur, de carrosserie,
32:27 des problèmes électriques et hydrauliques que nous avons réglés.
32:30 Notre but est de faire des bénéfices sur une voiture qui n'a coûté que 2000 livres.
32:35 La SLK est presque finie.
32:37 Mécaniquement, tout est réparé, mais elle pourrait être plus belle.
32:40 Il est temps de lui faire prendre de la valeur et d'essayer de la faire briller.
32:43 Mike était fier d'avoir trouvé ce phare et le moins que je puisse faire, c'est l'installer.
32:52 Tout est vissé et il faut que je retire la calandre et que je décroche le phare par
32:56 l'arrière, que je déconnecte les fils et je peux installer le nouveau.
33:00 La SLK est couverte de points de rouille.
33:06 Une excursion à l'atelier de peinture coûte cher et il vaut mieux faire intervenir un
33:10 spécialiste de la carrosserie qui se déplace.
33:12 Il arrive dans un fourgon et s'attaque aux tâches.
33:15 Dave retire la rouille, applique un apprêt et de la pâte et pulvérise la peinture.
33:22 Pour 150 livres, c'est une économie sur les frais d'atelier.
33:27 Et nous nous sommes débarrassés de la rouille de la SLK.
33:32 - Regardez ça, c'est du beau travail.
33:37 On dirait que c'est neuf et ça a pris moins d'une matinée.
33:41 La radio et le lecteur CD d'occasion sont des originaux et pour 35 livres, c'est une
33:48 bonne affaire.
33:49 La protection du pot d'échappement est changée par une d'occasion qui a aussi coûté 35
33:57 livres.
33:58 Je chasse le moindre détail qui pourrait faire capoter la vente.
34:02 Un des avertisseurs du tableau de bord me file la migraine.
34:06 - J'ai un problème avec ce voyant lumineux.
34:11 Il s'allume dès qu'on a commencé à conduire et il ne s'éteint pas jusqu'à ce qu'on
34:15 coupe le moteur.
34:16 C'est pour l'ABS, le système électronique de stabilité.
34:19 La voiture essaie de me dire que quelque chose ne va pas.
34:22 Le seul moyen de trouver ce que c'est, c'est de brancher un appareil dans le port de diagnostic.
34:26 Mais un lecteur standard ne nous dira rien de plus que ce petit voyant.
34:29 Donc j'ai besoin d'un expert avec le bon appareil.
34:32 - Je n'aime pas dépenser de l'argent pour ça, mais je n'ai pas le choix.
34:37 Pour seulement 60 livres, Michael offre un service personnalisé pour résoudre tout
34:42 type de problème électrique.
34:43 En connectant son ordinateur, il découvre que la SLK a effectivement un problème.
34:50 - Ce F est pour le programme de stabilité électronique.
34:53 C'est pour ça que le voyant s'allume.
34:54 - Super, donc il faut savoir ce qui cause le problème.
34:57 - Si on analyse le problème, on voit que c'est le capteur d'accélération latérale.
35:01 - C'est bon à savoir, mais où ça se trouve sur la voiture ?
35:05 - Il se trouve juste derrière le levier de vitesse.
35:09 Je peux vous montrer une photo, c'est juste là.
35:11 - Super, donc il faut juste que j'en commande un et que je le change.
35:15 - Vous avez de la chance, j'en ai un dans mon fourgon.
35:20 - Génial.
35:21 Pendant que vous allez le chercher, je vais retirer l'autre.
35:23 Michael me fournit un capteur pour 75 livres.
35:30 Il faut que je retire la console centrale.
35:32 C'est une pièce qui s'installe comme un relais.
35:35 Résoudre ce problème m'a coûté 135 livres en tout.
35:40 Et la touche finale, les jantes que Mike a trouvées.
35:48 Je les ai nettoyées et polies.
35:49 On ne dirait pas qu'elles ont 10 ans.
35:51 La Mercedes n'a coûté que 2 000 livres, mais maintenant, elle pourrait coûter plusieurs
35:56 fois ce prix.
35:57 On y est.
36:00 On peut dire que notre Mercedes a retrouvé le glamour qui lui manquait tant.
36:06 Maintenant, elle mérite cette étoile à 3 branches.
36:11 Ce qui m'a attiré en premier dans cette voiture, c'était son prix très bas.
36:18 Mais plus on s'approche de la SLK et plus on apprécie sa grande qualité, son esthétique
36:23 et son allure intemporelle.
36:24 C'est un témoignage de son créateur et aussi un témoignage de M.
36:28 Ed Sheena qui a prouvé que même avec un petit budget, le travail est fait.
36:32 Cette voiture est une reprise vendue par un commerçant.
36:38 A 2 000 livres, il ne fallait pas la rater.
36:41 Je pense que c'est une des moins chères du pays.
36:44 Le toit cassé était un gros risque.
36:47 Ed a changé la pompe hydraulique et il fonctionne parfaitement bien.
36:51 Les freins n'étaient pas efficaces.
36:56 Le maître-cylindre a été changé et le problème était réglé.
36:59 Ed a joué les détectives avec le compresseur et il a découvert qu'il était en fin de
37:04 vie.
37:05 Mais j'ai fait affaire et j'en ai eu un pour le quart du prix d'un oeuf.
37:09 Vous pouvez encore baisser.
37:11 Allez, le reste du budget est passé dans les détails et la résolution d'autres problèmes
37:16 pour mettre cette voiture sur le devant de la scène.
37:18 Quel est le total ? Les pièces détachées ont coûté 400 livres.
37:24 Ed a dépensé 120 livres pour le toit, 50 livres pour le cylindre de frein et la réparation
37:30 du phare.
37:31 La protection du pot et la peinture ont coûté 320 livres.
37:33 J'ai donné 800 livres à Ed et nous sommes juste au-dessus de cette somme.
37:39 Au final, la SLK nous a coûté moins de 3000 livres.
37:42 C'est parfait.
37:43 Comment ça va Ed ? Ça va.
37:48 Regardez la SLK ! On dirait qu'elle est neuve.
37:51 Merci, ça représente beaucoup de travail.
37:53 Et même si tu ne vois pas tout ce que j'ai fait, il y a eu beaucoup de choses à régler
37:56 car la voiture avait plusieurs problèmes.
37:58 C'était un défi ? Oui, surtout que tu m'as donné un budget pour une pièce et j'en
38:03 ai utilisé 6 ou 7.
38:04 Je t'en suis reconnaissant.
38:05 Et mon portefeuille aussi.
38:07 Tu as fait du beau travail.
38:08 Ça te dirait qu'on aille prendre de l'air ? C'est parti.
38:12 Nous nous sommes éloignés des fumées de l'atelier et nous voici dans un magnifique
38:18 paysage anglais, dans les Brecon Beacons.
38:21 La SLK est prête à goûter à l'air frais.
38:25 Où sont le ruban et les ciseaux ? Tu veux me couper les cheveux ? Non, je veux dire
38:32 qu'on devrait fêter l'ouverture du toit comme il se doit.
38:35 Parce que c'est la première fois qu'on le fait ? Exact.
38:38 On devrait juste le baisser et aller faire un tour.
38:41 D'accord.
38:42 Regarde ça.
38:45 Lunettes de soleil.
38:47 Il n'y a rien de mieux que de conduire une décapotable.
39:03 A chaque fois que je suis au volant d'une voiture sans toit, je me demande pourquoi
39:08 elles ne sont pas toutes comme ça.
39:09 Quelle autre voiture est d'une aussi grande qualité et a une aussi belle allure ? On
39:20 l'a payé quoi, 3 000 livres ? C'est une somme ridicule pour une voiture comme ça.
39:26 C'est super.
39:27 Alors qu'est-ce que tu en dis ? C'est vraiment génial.
39:30 Elle prend vraiment bien la route et les freins fonctionnent.
39:33 Il n'y a pas de bruit bizarre qui vienne du moteur.
39:37 Mais ce qui compte, ce sont les détails, comme les jantes et la peinture.
39:41 Tu l'as rendue comme neuve.
39:43 Pourquoi nous sommes là ? Je ne voulais pas venir dans les Brecons uniquement parce
39:49 que c'est un paysage magnifique, mais aussi parce que c'est là que sont les plus belles
39:54 routes d'Angleterre.
39:55 C'est ici que les magazines font leurs photos et les tests de voitures.
39:59 Et en plus, ça nous donne l'occasion de pousser la voiture et de profiter d'avoir les cheveux
40:05 au vent.
40:06 Oui, c'est magnifique ici.
40:16 J'adore le paysage et cette voiture est prête à s'en aller.
40:19 Mais s'il y a beaucoup de SLK comme celle-ci, comment on va faire pour la vendre ?
40:25 Je vois ce que tu veux dire.
40:27 Le marché de la SLK est assez surchargé, mais j'ai confiance en notre voiture et je
40:33 pense qu'elle sortira du lot.
40:34 Je vais tenter ma chance et partir sur 3 800 livres.
40:39 On pourrait la vendre pour un peu moins, mais je veux prouver qu'on peut gagner de l'argent
40:46 sans en avoir dépensé beaucoup.
40:47 Bonne chance.
40:49 On n'a pas besoin de chance.
40:50 On a juste besoin de moi.
40:51 Mais la chance n'était pas si loin.
41:00 Je m'inquiétais pour notre SLK parce que quand on veut en vendre une, on rentre en
41:07 compétition avec des milliers d'autres.
41:09 Mais vous savez quoi ? Je n'aurais pas dû m'inquiéter parce que quand les gens ont
41:13 su que Ed et moi travaillions sur une Mercedes abordable, le téléphone a sonné.
41:18 Cet homme derrière moi, Bill, est très enthousiaste.
41:21 Quand il est arrivé, je lui ai dit que ce n'était pas la peine de faire le tour, sauf
41:24 s'il avait 3 800 livres en poche, parce que je ne voulais pas entendre d'autres offres
41:27 que celle-ci.
41:28 Allons voir si on peut transformer une très bonne voiture en argent.
41:31 Alors, qu'en dites-vous, Bill ?
41:34 C'est bien.
41:35 Elle a 12 ans, c'est une belle voiture.
41:38 Je suis content de ce qu'elle est devenue.
41:40 Je pense que c'est une superbe voiture.
41:42 Surtout parce qu'on ne la vend vraiment pas cher, à 3 800 livres.
41:46 Oui, c'est une belle voiture, mais pas pour 3 800 livres.
41:52 Vous êtes écossais et vous savez ce que vous voulez.
41:55 Alors, à quoi pensez-vous ?
41:56 3 500.
41:57 3 500 livres ? C'est une bonne offre, mais ce n'est pas assez.
42:04 Vous savez quoi ? Je vous la laisse pour 3 650 livres et à ce prix, c'est une affaire.
42:10 D'accord.
42:11 Super.
42:12 Vous venez de vous acheter une SLK.
42:14 Merci, Mike.
42:15 Nous avons gagné un peu plus de 600 livres.
42:18 C'est bien.
42:19 Il a fallu négocier, travailler dur et avoir un peu de chance.
42:24 Nous avons pris un énorme risque avec cette SLK.
42:30 Si nous n'avions pas pu la réparer, je ne serais pas aussi content à présent.
42:34 Bill vient de s'acheter une superbe voiture qui devrait l'enchanter pendant des années.
42:40 Si vous voulez voir d'autres voitures transformées par Aidez-moi, retrouvez-nous vite dans Occasion
42:46 à saisir.
42:47 Salut !
42:47 Sous-titrage Société Radio-Canada
42:49 © Sous-titrage Société Radio-Canada
42:51 Merci à tous !
42:53 [SILENCE]