La cinquième édition du Dakar organisée en Arabie Saoudite se profile comme la plus exigeante pour les hommes comme pour les machines. Plus d'informations :
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00:00 Je suis Jordi Jovanteñ, pilote de la voiture qui est derrière.
00:07 Je suis Xavi Arribas, directeur de Eber, et je suis aussi pilote de la voiture.
00:11 Nous allons essayer de faire plus propre que les autres.
00:15 L'idée était de commencer à utiliser cet hydrogène pour transformer la voiture
00:19 et de faire possible une course plus verte.
00:22 Nous séparons l'oxygène et l'hydrogène de l'eau en utilisant un petit hydrolyseur.
00:28 Le bon point avec l'hydrogène, c'est que nous pouvons obtenir l'énergie
00:33 de sources renouvelables, comme cette source photovoltaïque,
00:37 ou par exemple avec des murs verts.
00:41 Cet hydrogène est compressé à 350 bar dans différents tanks de carbone.
00:47 Puis nous réduisons cette pression entre 8 et 50 bar,
00:50 et nous injectons cet hydrogène, qui est libre de carbone,
00:53 à l'intérieur du chambre de combustion de l'engin.
00:56 En utilisant seulement un kilo d'hydrogène,
00:58 nous avons beaucoup plus d'énergie que l'énergie d'un kilo de diesel.
01:01 L'engin se comporte pratiquement de la même manière.
01:04 Il y a quelques petits changements que nous allons observer cet an,
01:07 et avec les mêmes prestations, nous allons affronter un Dakar
01:10 comme toujours, en consommant beaucoup moins de combustibles fossiles.
01:15 Nous espérons que la course sera assez dure,
01:18 pour que nous puissions vraiment démontrer la technologie
01:21 dans des conditions très difficiles.
01:23 Nous allons démontrer au monde que nous pouvons faire des courses,
01:26 ou continuer à faire des courses,
01:28 mais intelligemment, sans nous décharger du planète.
01:31 Et nous allons être des pionniers dans ce domaine.
01:33 C'est génial, il y a un chemin, et nous devons tous le suivre.
01:36 À vous de voir dans le désert de l'Arabie saoudienne.
01:39 [Musique]
01:43 [Rugissement]
01:45 [Générique]
01:47 [SILENCE]