HySE - Mission 1000 Series - #Dakar 2024
La cinquième édition du Dakar organisée en Arabie Saoudite se profile comme la plus exigeante pour les hommes comme pour les machines. Plus d'informations :
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Transcript
00:00 Hydrogen, petite mobilité et technologies moteurs, HICE.
00:25 Bonjour à tous, je suis Matsuda, le vice-président du HICE.
00:30 HICE est un consortium technique pour étudier les moteurs hydrogènes,
00:35 qui a commencé en mai 2023 au Japon.
00:40 Vous pouvez voir que ce sont des entreprises composées de Honda, Kawasaki, Suzuki, Toyota et Yamaha.
00:51 Nous voulons aller à Mission Mille pour améliorer notre moteur et notre système de stockage en condition de stress.
01:00 Je suis Masaki Ichikawa, le vice-président du HICE Dakar.
01:07 Au Japon, Toyota montre la possibilité de l'hydrogène et de la combustion.
01:13 Les fabricants automobiles pensent peut-être qu'ils pourraient travailler ensemble pour étudier les basics.
01:21 Et puis, le consortium a commencé.
01:25 Toyota est principalement responsable du système de stockage dans le voiture.
01:29 Et le travail de voiture est fait par le overdrive.
01:32 On a commencé à dessiner ces choses-là en avril-mai.
01:37 Et là, on est en début décembre et la voiture roule.
01:42 On est très contents de l'association et c'est fabuleux de travailler tous ensemble.
01:46 Le HICE n'est pas limité aux entreprises japonaises, mais nous sommes ouverts.
01:50 Nous accueillons toujours les gens qui veulent venir avec nous.
01:55 Les Japonais ont cette mentalité-là.
01:58 C'est-à-dire pouvoir s'ouvrir un peu l'esprit de dire à nos concurrents, mais aussi, ça peut être nos alliés.
02:10 Ça fait quelques mois que je m'intéresse à ce projet-là.
02:12 J'ai été appelé par Jean-Marc pour faire le test driver et essayer d'aider un maximum le projet.
02:17 C'est un moteur Kawasaki 1000 qui est utilisé sur une moto.
02:26 Performance, on est à 150 chevaux avec 200 Nm de couple.
02:35 Ce n'est pas encore l'apogée d'un T3 comme on les voit en catégorie phare au Dakar.
02:40 Mais c'est le balbutiement d'un nouveau projet, d'une nouvelle technologie.
02:44 On ne fait pas une voiture de course performante, on fait déjà une nouvelle technologie dans une voiture de course.
02:49 C'est déjà un sacré challenge.
02:51 Nous avons tellement de possibilités de technologies.
02:54 L'hydrogène est une d'entre elles.
02:56 La combustion d'hydrogène, c'est simplement injecter de l'hydrogène au lieu de l'électricité
03:01 et la brûler à l'intérieur de l'engin.
03:04 C'est juste un changement d'injecteur avec une électronique différente
03:07 et de la compression d'hydrogène dans des bouteilles qu'on embarque dans la voiture.
03:12 Et donc au final, le moteur à combustion fonctionne de la même manière.
03:16 Dans le feeling de conduite, c'est très similaire.
03:20 C'est totalement carboneutral car comme vous le savez,
03:28 on ne fait pas de combustion d'hydrogène, on ne fait pas d'oxygène d'hydrogène,
03:31 on ne fait que de l'eau.
03:34 Donc, c'est totalement carboneutral du combustible.
03:37 Notre objectif est de faire réaliser l'engin à hydrogène
03:42 comme la solution pour la société carboneutrale dans le futur.
03:46 En Saudi-Arabie, on peut avoir environ 0 degrés de température dans l'atmosphère jusqu'à 40.
03:54 Donc, on va se battre contre n'importe quelle condition.
03:58 On cherche d'abord à avoir de la fiabilité,
04:01 savoir faire une partie des spéciales ici pour l'objectif Mission 1000 du Dakar.
04:06 On sait qu'on doit réussir à faire entre 70 et 100 km par jour,
04:10 donc c'est ça l'objectif.
04:12 Donc, on va révéler ce moteur année après année.
04:17 Et voilà, à Dakar 24, c'est notre départ.
04:22 À la prochaine, au revoir en Saudi-Arabie.
04:25 [Musique]
04:30 [Rugissement]
04:32 !