Résumé Mission 1000 - Étape 6 - #Dakar2024
La cinquième édition du Dakar organisée en Arabie Saoudite se profile comme la plus exigeante pour les hommes comme pour les machines. Plus d'informations :
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© Amaury Sport Organisation - https://www.aso.fr
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SportTranscription
00:00 Je m'appelle Jordi Altess et je viens de Barcelone.
00:10 Je suis architecte mais aussi passionné de sport mécanique, c'est pour ça que j'ai construit la moto derrière moi.
00:15 Je m'appelle Fran Gomez, pilote pour Green Power Racing. C'est la moto numéro 1005.
00:26 Nous sommes sur le Dakar parce que j'adore ça depuis mon plus jeune âge.
00:35 J'ai fait 7 rallies Dakar. J'ai commencé en 2000 et mon dernier c'était en 2008.
00:41 J'avais envie de le faire d'une manière différente cette fois, dans l'idée du développement durable.
00:45 C'est ce qui me motive, le faire sur une moto 100% électrique.
00:49 Nous avons construit la moto avec une petite équipe de 3 personnes.
01:01 Nous avons appliqué le concept « selon lequel qui peut le plus, peut le moins ».
01:05 L'idée était de partir d'une feuille blanche. Nous avons travaillé sans ordinateur mais avec beaucoup d'énergie.
01:13 Nous voulions avoir une moto rapide et polyvalente, qui s'adapte aux changements de paramètres que nous allions inévitablement rencontrer sur ce type de terrain.
01:24 La partie cycle et les suspensions sont presque les mêmes que sur une moto normale.
01:33 Mais le pilotage est très différent. Les réactions du moteur sont complètement différentes de celles d'une moto à moteur thermique.
01:39 Le moteur électrique donne de la puissance immédiatement.
01:44 Les freins sont comme sur un vélo. Vous ne freinez pas avec le pied.
01:50 C'est un projet encore très jeune, qui a besoin d'être testé, mais globalement la moto se comporte bien.
02:00 Le principal problème, c'est le poids. On verra.
02:05 Nous avons travaillé afin d'avoir une autonomie suffisante pour couvrir les 200 km entre chaque ravitaillement.
02:20 C'est pour ça que nous avons une si grosse batterie.
02:25 Sur cette moto, nous avons une batterie d'environ 20 kW.
02:32 Sur une piste roulante, nous pouvons parcourir 200 km.
02:37 Dans le sable et les dunes, selon la difficulté, c'est entre 150 et 160 km.
02:43 L'idée est de charger la moto avec des systèmes élaborés.
02:53 Nous ne voulons pas utiliser de générateur à essence. Rien avec de la combustion.
02:59 Tout doit être propre, une énergie totalement propre, zéro émission.
03:03 C'est le début d'un grand projet.
03:09 Si on parvient à le faire en moto, avec un moteur électrique, ce sera beaucoup plus facile pour les voitures et les camions.
03:16 Eux peuvent transporter des batteries plus grosses. Ils ont plus de place pour plus d'autonomie.
03:21 Le plus difficile est de le faire avec une moto, mais nous sommes ici pour faire avancer ce projet.
03:26 Je suis sûr que nous pouvons y arriver.
03:30 [Musique entraînante diminuant jusqu'au silence]
03:35 [Musique entraînante diminuant jusqu'au silence]
03:40 [Musique entraînante diminuant jusqu'au silence]
03:44 [Générique]
03:46 [SILENCE]