Foot 2024 : l’Euro sera chinois
Tous les matins après le journal de 8h30, Emmanuelle Ducros dévoile aux auditeurs son «Voyage en absurdie», du lundi au jeudi.
Retrouvez "Voyage en absurdie" sur : http://www.europe1.fr/emissions/chronique-en-absurdie
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00:00 On place à Emmanuel Ducrox. Bonjour Emmanuel.
00:04 Bonjour Dimitri, bonjour à tous.
00:06 L'Euro 2024 de foot c'est en Allemagne, 14 juin.
00:12 L'UEFA, qui l'organise, a dévoilé hier le sponsor Mobilité.
00:16 Alors stupeur au pays de Mercedes-BMW et Volkswagen, ce n'est ni l'un ni l'autre.
00:21 Mais qui est-ce alors ?
00:22 C'est une grosse catastrophe pour la Deutsche Qualität Automobil.
00:26 L'UEFA a choisi pour sponsor Mobilité de la compétition un acteur chinois de l'automobile,
00:31 BYD, pas très connu en Europe mais ça ne saurait tarder.
00:35 BYD c'est le leader mondial du véhicule électrique en Allemagne, c'est Griezmann.
00:39 Volkswagen, qui était le sponsor de l'édition précédente, se retrouve hors jeu et sur son propre terrain.
00:45 Mais en quoi c'est un camouflet pour l'Allemagne le choix de ce Chinois ?
00:48 L'Allemagne où pendant des décennies on a fait des voitures mieux que personne.
00:52 L'Allemagne où l'automobile c'est 10% du PIB.
00:55 Le choix de BYD par l'UEFA est vécu comme une offense.
00:58 BYD c'est un petit nouveau, il est né en 1995 et il a d'abord fabriqué seulement des batteries.
01:03 Il en est même devenu le numéro 3 mondial.
01:05 Il fournit d'ailleurs toujours Tesla mais aussi BMW, Mercedes et Audi.
01:10 Et puis cette entreprise s'est lancée en 2003 dans la fabrication de ses propres voitures électriques.
01:14 Et là ça a fait des étincelles.
01:16 Le groupe est devenu l'an passé le numéro 1 du marché auto en Chine.
01:20 1,9 millions de véhicules vendus en un an.
01:22 BYD ça veut dire "Build your dreams" construisez vos rêves.
01:26 C'est plutôt le cauchemar pour les concurrents allemands ça.
01:29 Oui le président et fondateur de BYD Wang Shuangfu a appelé en août ses rivaux à s'allier
01:34 pour démolir les vieilles légendes du secteur automobile.
01:38 Il s'y applique avec vraiment beaucoup de cœur.
01:40 Volkswagen était jusqu'à présent l'an passé, le plus gros vendeur d'automobiles en Chine.
01:46 Pays qui a représenté jusqu'à 40% de ses ventes mondiales.
01:49 Et bien c'est fini. BYD lui est passé devant.
01:52 Et pour Volkswagen, BMW et Daimler qui avaient fini par se sentir en Chine comme à la maison.
01:57 Et bien ça sent le roussi.
01:59 BYD est en train de faire exploser leur position confortable.
02:02 Et ça secoue très très fort l'automobile allemande.
02:05 Et les constructeurs allemands ils sont dépassés par BYD ?
02:08 Et bien oui BYD c'est le symbole de l'innovation fulgurante
02:11 qui laisse dans le vent toutes les vieilles caisses européennes de l'automobile qui les ringardisent.
02:17 BYD a réussi là où les allemands sont toujours en train de tâtonner.
02:20 Développer un véhicule électrique avec une technologie fiable qui se vende en masse.
02:25 Rappelez-vous l'an dernier l'Allemagne a pris l'Europe de court en exigeant de la Commission européenne
02:30 un sursis au-delà de 2035 pour les voitures thermiques qu'elle avait d'abord voulu faire interdire.
02:35 Et bien elle ne parvient pas à passer à autre chose qu'à ce moteur thermique.
02:38 Et pour revenir au sponsoring de l'Euro de foot, BYD, c'est que le début pour eux ?
02:42 Oui, il va falloir s'habituer à prononcer BYD, ça s'écrit B Y D pour les auditeurs d'Europe 1.
02:49 Le chinois a annoncé en décembre la construction de sa première usine européenne en Hongrie.
02:54 Le but qu'il affiche c'est de rafler 5% du marché européen de la voiture électrique en Europe,
02:59 pardon oui le marché européen en Europe, et 10% du marché allemand.
03:03 Le foot, vous connaissez la définition de Gary Lineker, c'est un sport qui se joue à 11
03:07 et à la fin c'est l'Allemagne qui gagne.
03:09 Avant l'automobile c'était un peu la même chose, ça se jouait sur 4 roues et à la fin c'était l'Allemagne qui gagnait.
03:15 Mais ça, c'était avant.
03:17 Merci Emmanuel Ducroix, signature Europe 1.