En contrôlant la qualité de l'air dans 44 stations souterraines du métro parisien, Ile-de-France Mobilités a conclu que trois stations sont fortement polluées aux particules fines, et la majorité des arrêts sont contaminés par un air dégradé.
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00:00 On connaît les stations de métro les plus polluées dans le métro parisien.
00:03 Oui alors voilà, station de métro polluée, à priori,
00:05 on savait que c'était à peu près compatible, on s'en doutait un peu.
00:08 L'air qu'on respire évidemment à Paris dans le métro est loin d'être très très propre.
00:12 Alors les résultats obtenus par IDFM, c'est l'autorité organisatrice des transports en Ile-de-France,
00:17 a observé, a montré que certaines stations sont plus polluées que d'autres.
00:21 On voit ça avec vous, Fanny Wechscheider, vous allez nous éclairer.
00:23 Oui alors regardez tout d'abord cette situation.
00:26 On a évalué 44 stations et gares de métro et de RER souterraines sur les 388 que compte notre réseau francilien
00:36 pour la pollution causée aux voyageurs et aux travailleurs de la SNCF et de la RETP.
00:41 Regardez les résultats compilés sur cette carte, sans appel.
00:45 Il y a trois stations en rouge, c'est-à-dire qui dépassent les taux de pollution aux particules fines,
00:52 les PM10 qui sont plus fines qu'un cheveu, qui causent des inflammations respiratoires.
00:56 Ce taux, donc ce seuil qui est fixé par l'Agence nationale de sécurité sanitaire
01:01 et on voit que c'est donc sur les lignes de l'Est parisien Jaurès, Belleville et Aube-Varquampf,
01:06 dans ces trois stations-là, qu'ils sont particulièrement forts et que la pollution y est élevée.
01:11 Mais tout de même, voyez les points en orange, ça montre que la majorité,
01:14 31 des 44 stations qui ont été évaluées, c'est là qu'on retrouve un air tout de même bien dégradé
01:20 avec une qualité moyenne de l'air. Une deuxième partie de l'étude plus large sera fournie d'ici juin.
01:26 Et alors cette étude, évidemment, elle a aussi pour but de limiter cette pollution dans nos transports franciliens.
01:30 Oui, alors l'IDFM a donc proposé quelques pistes de solutions,
01:33 puisqu'on sait qu'une partie de cette pollution aux particules fines, elle vient des pots d'échappement
01:37 qui sont ensuite, dont les fumées sont transmises par les bouches d'aération.
01:41 Alors il faut traiter la ventilation avec, par exemple, vous allez le voir, ça va venir ici,
01:46 la ventilation qui va être traitée avec une quarantaine de ventilateurs qui vont être renouvelés ou réadaptés.
01:52 C'est déjà commencé. Et puis d'ici 2024, sur les trois stations les plus problématiques,
01:56 les ventilateurs vont être renouvelés ou vont être augmentés en capacité.
02:01 Un autre point également, ces particules fines, elles sont aussi émises par les systèmes de freinage.
02:06 Et là aussi, il va falloir faire du changement.
02:08 Donc des systèmes sont testés déjà sur deux stations du RERC à Porte de Clichy à Neuilly-Porte-Maillot.
02:14 D'ici à 2030, des systèmes de freinage électromagnétique, comme c'est déjà le cas sur les systèmes les plus modernes,
02:20 actuellement sur les lignes 4, 11 et 14 vont être déployés sur 8 lignes.
02:23 Voilà pour les principales solutions qui sont mises en avant.
02:26 – Merci beaucoup Fanny.