Les dessous de la nouvelle R5 électrique de Renault
Le retour d’une légende. Profilée, photogénique, prête à attirer la lumière et les flashs. Le prototype de la R5 électrique rutile à l’abri des regards. Le calme avant la tempête. 10 heures, ça y est : voici la nouvelle venue, dévoilée ce lundi matin au salon automobile de Genève en Suisse. Une pure électrique, comme on parlerait d’un pur-sang. C’est-à-dire développée en tant que telle, à partir d’une feuille blanche et d’une plate-forme dédiée aux voitures à batteries. Loin, très loin, de la simple adaptation d’un modèle thermique existant.
Transcript
00:00 La R5 est de retour dans une pub française sur du Daft Punk.
00:04 Ce banger de l'automobile français des années 80 a été dévoilé en Suisse
00:09 au salon de l'automobile de Genève. Désormais électrique et plus arrondie, elle n'a plus grand chose à voir avec la R5 2011.
00:17 La grille d'aération du moteur n'a pas bougé, même si elle ne sert plus à rien, les feux arrière aussi sont presque les mêmes.
00:25 Différente, la nouvelle R5 Lai, à l'intérieur elle sera équipée d'une intelligence artificielle qui fonctionne avec chat GPT,
00:31 un copilote virtuel directement pensé par le créateur de Siri, Luc Julia, en français.
00:37 En fait, Renault joue à fond la carte de la nostalgie, l'objectif, réussir ce qu'a fait la Fiat 500, la DS, la Méhari, la Mini, l'Alpine ou encore la Corsenelle,
00:44 se servir d'un modèle emblématique comme tremplin, le simple nom suffit bien souvent à créer un succès instantané.
00:50 La R5 version 2024 sera sûrement moins abordable qu'à l'époque, on manque encore d'une confirmation, mais le prix de départ pourrait bien se trouver autour de 25 000 euros.