Renault 5 E-Tech

On vous présente la Renault 5 E-Tech. La nouvelle R5 électrique en direct du salon de l'auto de Genève.

Transcript

00:00 La voiture que vous voyez derrière moi, c'est la version 2 séries de la nouvelle Renault 5 E-Tech électrique.

00:04 La R5 moderne, très inspirée évidemment des premières R5, des Super 5, des R5 Turbo, etc.

00:09 C'est très sympa, très original.

00:10 Comme vous le voyez, ça passe aussi par les couleurs.

00:12 Les couleurs assez pop, mais il y a aussi des couleurs plus traditionnelles à côté.

00:15 Ça côtoie aussi plus de modernité, on va dire.

00:17 On a par exemple un afficheur sur le capot qui sert soit à afficher le numéro 5, évidemment le nom de la voiture,

00:22 ou lorsque la voiture est branchée via cette trappe juste ici, il affiche le niveau de batterie, ce qui est plutôt pratique.

00:27 Cette R5 a en plus le bon goût d'être assez compacte.

00:30 Elle mesure 3,92 mètres de long.

00:31 Alors c'est évidemment beaucoup plus que la première R5,

00:34 mais finalement par rapport aux citadines polyvalentes traditionnelles comme une Clio, une Zoé ou une 208,

00:37 c'est un petit peu plus compact.

00:39 Par contre, ça a forcément un impact sur le coffre.

00:40 On est seulement à 326 litres de volume.

00:42 Alors ce n'est pas catastrophique, mais en plus de ça, pas de plancher plat et une marge qui est plutôt haute.

00:46 L'intérieur de cette R5 est au moins aussi original que l'extérieur,

00:49 tout du moins si vous optez pour l'intérieur jaune que vous voyez ici.

00:52 Et sinon, vous voyez, on a une toute nouvelle disposition avec des écrans horizontaux,

00:55 avec une toute nouvelle interface qui est toujours basée sur Android Automotive.

00:58 Aux places arrières de cette R5, on a bien cinq places et en plus un plancher plat.

01:02 Inversement, par contre, on a un plancher qui est plutôt haut du fait que les batteries sont sous le plancher.

01:06 Cette R5 est proposée avec trois moteurs différents jusqu'à 110 kW, donc à peu près 150 chevaux.

01:10 Et elle a aussi deux batteries qui sont disponibles,

01:13 une de 40 kWh utile et une de 52 kWh, comme sur les dernières Zoé,

01:16 qui permet d'avoir respectivement entre 300 et 400 km d'autonomie.

01:20 On ne connaît pas encore le tarif exact de cette nouvelle R5, mais elle s'annonce quand même très accessible,

01:24 puisque Renault parle d'un tarif en entrée de gamme à 25 000 euros,

01:26 voire un petit peu moins, hors bonus écologique auquel elle aura le droit,

01:29 vu qu'elle sera produite en France.

01:30 Donc c'est plutôt très compétitif.