Philippe Lauwick, médecin et président de l'Automobile club médical de France, n'est pas favorable à l'examen médical tous les 15 ans pour les automobilistes. Il explique pourquoi.
Regardez Les trois questions de RTL Petit Matin du 28 février 2024 avec Jérôme Florin et Marina Giraudeau.
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00:06 Les trois questions du petit matin.
00:08 Une visite médicale obligatoire tous les 15 ans pour conserver son permis de conduire.
00:12 Le texte est débattu depuis hier au Parlement européen.
00:15 Il doit être voté aujourd'hui en première lecture.
00:18 Bonjour Philippe Loïc.
00:20 Bonjour.
00:23 Vous êtes médecin agréé à l'aptitude de la conduite, président de l'Automobile Club Médical de France.
00:29 Est-ce que vous êtes favorable à ces visites régulières ?
00:33 Non, et je vais vous expliquer pourquoi.
00:38 Je voudrais souligner le seul élément favorable dans cette proposition de loi,
00:42 c'est de rappeler l'objectif zéro mort, zéro blessé grave en 2050, auquel la France a souscrit.
00:48 Et effectivement, aucun accident, aucune mort n'est acceptable.
00:51 Mais malheureusement, la visite médicale obligatoire, contrairement aux intuitions qu'on pourrait avoir,
00:56 n'est pas une solution pour baisser de manière significative la mortalité routière.
00:59 Et pourquoi ?
01:01 Eh bien parce que, tout d'abord, il y a un phénomène où on remarque qu'aucun rapport d'experts,
01:08 aucune évaluation des expériences internationales n'ont prouvé que là où ça se faisait,
01:12 ça avait un gain en matière de sécurité routière.
01:14 Ce n'est pas une recommandation d'experts, de scientifiques, la visite médicale obligatoire.
01:19 On a un nombre d'accidents qui existent, effectivement liés à des problèmes de santé,
01:23 que l'on mesure relativement mal, mais que l'on sait quand même assez faible,
01:27 parce que la plupart des gens qui ont une inaptitude médicale à la conduite,
01:30 autorégulent, adaptent leur comportement, soit en arrêtant complètement la conduite,
01:35 soit en conduisant dans des situations où elle ne se trouve pas en difficulté.
01:39 Et si on ajoute à cela que le fait d'impliquer les professionnels de santé,
01:43 qui interviennent auprès d'un patient de manière régulière, qui peuvent donner des conseils,
01:47 eh bien on sait que quand un conseil d'arrêter la conduite est donné par un professionnel de santé,
01:52 dans 99,9% des cas, ce conseil est suivi.
01:56 Mais on sait que beaucoup de gens conduisent malgré des inaptitudes.
02:01 On a eu le témoignage d'une femme, l'autre jour, qui nous parlait,
02:04 elle connaissait quelqu'un qui ne conduisait qu'avec un oeil.
02:08 Oui, eh bien on peut parfaitement conduire avec un oeil, si l'autre oeil est bon.
02:12 Il y a un texte de mai 2022, qui reprend toutes les causes d'inaptitudes médicales à la conduite.
02:20 Et alors j'entends que Mme Dely veut proposer un test de vision parfait,
02:24 parce qu'effectivement il est mieux d'avoir une bonne vision pour conduire.
02:27 Un texte de réflexe, je ne sais pas bien ce qu'il y a derrière le texte de réflexe.
02:32 Et elle veut proposer un test de louis.
02:34 C'est tout à fait paradoxal, puisque les autorités scientifiques européennes
02:38 ont autorisé, et c'est repris en France depuis l'année dernière,
02:41 la conduite des véhicules lourds quand on souffre d'une surdité profonde.
02:45 Parce qu'on s'est rendu compte que finalement, une surdité profonde moyenne
02:48 en quelques aménagements du véhicule permettait de conduire.
02:51 Donc effectivement, il faut se méfier des fausses idées.
02:54 La sécurité routière est souvent contre-intuitive.
02:56 Une fausse bonne idée.
02:58 Pour bien comprendre, qu'est-ce qu'on fait pour évaluer régulièrement
03:02 la dangerosité, l'inaptitude éventuelle des conducteurs ?
03:05 Alors, pour l'instant, il existe déjà en France un texte,
03:10 qui est ce fameux arrêté de mars 2022.
03:12 Mais il existait déjà auparavant d'autres textes,
03:15 qui oblige tout conducteur qui présente une pathologie pouvant interférer
03:19 avec la conduite, à faire une visite médicale chez un médecin spécialiste
03:23 de cette aptitude médicale à la conduite.
03:25 Le problème, c'est que ce texte n'est connu ni par la population,
03:29 et quasiment pas plus par les professionnels de santé.
03:32 Il suffirait de former les professionnels de santé,
03:34 comme ça s'est fait dans certaines spécialités.
03:36 Par exemple, les neurologues, les médecins de médecine physique et rééducation,
03:40 ont été formés à l'obligation de faire cette visite médicale
03:44 après un accident vasculaire cérébral.
03:46 Et on sait que ça se fait en pratique.
03:48 Donc, il n'y a pas besoin de mettre de texte supplémentaire,
03:51 de faire des visites médicales qui sont inutiles pour 95% de la population.
03:55 Ça représente, rappelons-le si on mettait en place ce texte,
03:58 plus de 3 millions de visites médicales d'aptitude à la conduite à effectuer par an,
04:02 dans un pays où on a déjà eu une difficulté d'accès aux soins.
04:06 Donc, il faut faire des visites ciblées chez les gens qui ont effectivement
04:10 des pathologies susceptibles d'interférer avec la conduite.
04:13 - Comme médecin agréé à l'aptitude de la conduite, qu'est-ce que vous constatez le plus ?
04:17 - Alors, les visites actuellement sont essentiellement faites
04:21 par méconnaissance des textes que l'on vient d'évoquer,
04:24 chez les conducteurs professionnels d'une part,
04:26 et chez les infractionnistes, alcool et stupéfiants.
04:29 Je dirais que là, ce sont des visites relativement faciles,
04:32 puisque l'on teste un certain nombre de capacités.
04:35 On a en général des sujets plutôt jeunes et en bonne santé,
04:38 je ne parle pas des infractionnistes, là c'est autre chose,
04:40 mais les conducteurs professionnels.
04:42 Quand on fait une visite médicale d'aptitude à la conduite,
04:44 suite à la survenue d'un accident vasculaire cérébral,
04:47 suite à une suspicion d'au début de démence,
04:49 c'est une visite qui est complexe.
04:51 Le médecin généraliste qui n'a pas reçu de formation
04:53 n'est pas en capacité de faire les bons,
04:56 de déceler les bons éléments qui vont contraindiquer la conduite automobile.
04:59 Donc, une visite complexe au plan technique,
05:02 une visite extrêmement lourde au plan psychologique.
05:05 Quand il faut annoncer à un conducteur de 80 ans
05:08 qui est attaché à son permis de manière absolument viscérale,
05:11 le papier rose c'est viscéral,
05:13 qu'il doit arrêter de conduire,
05:15 c'est l'équivalent d'une consultation d'annonce de cancer.
05:17 Ce qui ne veut pas dire qu'il ne faut pas le faire quand c'est nécessaire.
05:19 Il est absolument indispensable,
05:21 et je ne plaide absolument pas pour le permis à vie,
05:23 je plaide pour un permis qui soit adapté aux vraies conditions de santé,
05:27 sur le conseil de professionnels de santé,
05:29 au vu de données scientifiques validées.
05:31 Cette visite médicale obligatoire tous les 15 ans
05:33 serait inutile pour 95% de la population.
05:36 C'est ce que vous nous dites ce matin sur RTL.
05:38 Merci beaucoup Philippe Lovic.
05:40 Merci beaucoup, bonne journée, au revoir.
05:42 Merci à vous, médecin agréé à l'aptitude de la conduite,
05:44 président de l'Automobile Club médical de France.
05:46 6h21.
05:48 Cette interview est à retrouver sur l'appli RTL.
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