Oggi è arrivata una nuova 990; non è Super ma resta una Duke e monta il bicilindrico parallelo più grande della sua famiglia: 947 cc, 123 CV a 9.500 giri/min e 103 Nm a 6.750 giri/min, in soli 179 kg a secco. Elettronica sofisticata ma fruibile, con le varie funzioni che vengono visualizzate in un schermo Tft da 5 pollici a colori. Abbiamo guidato la 990 Duke sul bagnato, con temperature rigide: la stabilità di questa Ktm è da riferimento. Durante la discesa in piega l’avantreno trasmette tanto feeling; nelle curve strette, invece, bisogna “remare” ma in generale è possibile osare, senza rischiare. Difetti? Le sospensioni della 990 Duke sono piuttosto rigide, pertanto il comfort non è il suo punto di forza. Prezzo a partire da 15.230 euro franco concessionario
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