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00:00 Les routes françaises, Christophe, seraient-elles devenues dangereuses ?
00:03 Pour certaines d'entre elles, il se trouve que la réponse est oui.
00:06 20% du réseau serait très endommagé, nid de poules, crevasses, accotements non stabilisés,
00:12 absence de signalisation, on ne vous parle pas des ponts,
00:15 un vrai danger pour les automobilistes, mais les communes, départements et les régions
00:19 se rejettent la responsabilité, on cherche le coupable Margot Fauderé.
00:22 Avec plus d'un million de kilomètres, dont une majorité de petites routes,
00:25 le réseau routier français est l'un des plus grands d'Europe.
00:28 En revanche, il est loin d'être le mieux entretenu,
00:30 alors que la France était en tête du classement mondial de la qualité des infrastructures routières en 2012.
00:36 Elle a été reléguée à la 18ème place 7 ans plus tard,
00:39 en cause notamment une baisse des investissements dans le réseau,
00:42 et la situation budgétaire actuelle n'arrange rien,
00:44 explique André Laignel de l'Association des maires de France.
00:47 Quand on est budgétairement contraint, l'une des variables d'ajustement,
00:51 c'est le report d'investissement ou d'entretien sur les routes.
00:56 Pour l'ensemble des collectivités territoriales, mais aussi pour l'État.
01:00 En 2022, seulement 9 milliards d'euros ont été investis dans les voiries
01:03 par les administrations publiques selon l'Observatoire national de la route,
01:07 20% de moins que 10 ans auparavant.
01:09 Pourtant, plus on attend pour rénover, plus ça coûte cher,
01:12 rappelle Florence Fournier du Syndicat les routes de France.
01:15 Si vous ne mettez pas 1 euro aujourd'hui, ça vous coûtera 10 euros dans quelques années,
01:18 en 5 ans par exemple.
01:19 Donc proportionnellement parlant, ce n'est pas du tout intéressant d'attendre que ça dégrade encore.
01:23 Aujourd'hui, entretenir 1 km de Nationnel coûte en moyenne 120 000 euros.
01:27 Margot Fauderé du service économie d'Europe 1.

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