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00:00 Aujourd'hui, je suis un homme comblé.
00:04 Retour dans les années 80.
00:06 Quelle nostalgie, j'adore cette conduite à l'ancienne.
00:10 Qui a dit que c'était mieux avant?
00:13 Il y a des pièces qui n'existent plus.
00:15 Mais j'en ai besoin.
00:17 On va essayer de rendre sa jeunesse à cette Ford.
00:21 C'est un peu comme de la chirurgie.
00:24 Peut-on vraiment réparer ce qui ne va pas?
00:27 Voilà ce qui reste, un bout de métal tellement fin et fragile qu'il est impossible à sauver.
00:33 Où cette voiture restera-t-elle en pièces?
00:36 Il faudra plus que du fil et une aiguille pour réparer ça.
00:39 On va devoir faire des dépenses qu'on n'avait pas prévues.
00:42 Oui! Je suis Mike Brewer.
00:49 J'achète et je vends des voitures depuis 40 ans.
00:52 Le moteur ronronne comme un chat!
00:54 J'ai ouvert un nouveau garage sur les terres de l'automobile anglaise.
00:58 La classe, j'adore!
01:00 Accompagné d'un ancien mécano de Formule 1, Elvis.
01:03 T'as trouvé une pépite?
01:05 Ensemble, on va acheter...
01:07 Oh, mes aïeux!
01:08 Et réparer...
01:09 C'est horrible!
01:10 Les voitures les plus emblématiques qu'on peut trouver sur le marché.
01:14 S'il y a un problème, ça coûtera cher.
01:16 Il y en a un.
01:17 Grâce aux talents de mécano d'Elvis...
01:19 Ça marche!
01:20 Et à mon bagout de vendeur...
01:22 2 950?
01:23 Conclu.
01:24 Conclu.
01:25 Super!
01:26 On devrait pouvoir se faire un petit bénéfice.
01:28 Wouhou!
01:30 Tu caches quoi?
01:44 Rien.
01:45 C'est quoi?
01:46 Rien.
01:47 Dis-moi.
01:48 C'est un cadeau.
01:49 Pour moi?
01:50 Ouais.
01:51 Depuis 20 ans que je fais ce métier, on ne m'a jamais offert ça.
01:54 Par contre, mon nom s'écrit plutôt comme ça.
01:57 Il fera bien à côté du tien.
01:59 Content que ça te plaise.
02:00 Quoi de neuf?
02:01 J'ai une bonne nouvelle.
02:03 J'ai discuté avec l'électricien qui bosse chez moi en ce moment.
02:06 C'est un fan d'automobiles.
02:08 Il a acheté sa première voiture il y a 20 ans.
02:10 Et il m'a dit qu'il voulait la vendre.
02:12 Je suis sûr qu'elle te plairait.
02:14 C'est quoi?
02:15 C'est une voiture des années 80, de la gamme des X.
02:18 T'es prêt?
02:19 C'est une Ford Escort XR3i Mark IV, décapotable.
02:23 Ah ouais, c'était la voiture des jeunes cadres dynamiques.
02:26 D'ailleurs, t'en avais une, non?
02:28 Un costard, un téléphone, acheter, vendre, acheter, vendre.
02:32 Ouais, c'est vrai.
02:33 Ma première semaine de boulot, j'avais tellement vendu que mon patron m'a dit
02:37 « Mike, fais-toi plaisir.
02:39 Prends la voiture que tu veux et profite de ton week-end. »
02:42 Évidemment, j'ai pris l'Escort décapotable.
02:44 Évidemment.
02:45 C'était génial.
02:46 C'est une bonne voiture.
02:47 Mais elle coûte cher, non?
02:49 Oui, le prix des voitures sportives Ford ne fait que monter depuis 10 ans.
02:53 Les XR3 et XR3i, ça se vend à prix d'or aujourd'hui.
02:57 Donc on peut se faire de l'argent.
02:59 Tu devrais y aller.
03:00 Ouais.
03:01 Tu vas accrocher mon nom à côté du tien?
03:03 Non, ça prendra trop de place.
03:05 Je le range.
03:06 C'est pas gentil, ça.
03:08 Quand je repense au XR3, je suis pris d'une grande nostalgie.
03:16 Quand je me suis lancé dans ce métier, c'était l'un des modèles que je vendais.
03:20 J'étais fasciné par les XR3.
03:22 C'était le saint graal de ma génération.
03:24 Je rêvais d'en avoir une.
03:26 Comme beaucoup, mon amour pour les XR3 est né de la deuxième voiture la plus vendue au Royaume-Uni,
03:32 l'Escort Berlin.
03:34 Elle s'est vendue à plus de 4 millions d'exemplaires au cours de 3 décennies.
03:38 Cette hot hatch a eu un succès fou à sa sortie.
03:42 C'est donc en toute logique que Ford en a produit une version cabriolet en 1981.
03:47 Mais c'est surtout la XR3i sortie en 86 qui a fait se soulever les foules.
03:52 Son moteur pouvait délivrer plus de 100 chevaux à 6000 tours/minute.
03:56 Et la voiture passait de 0 à 100 en 9,8 secondes.
04:00 Elle faisait partie des berlines décapotables les plus rapides du marché.
04:04 J'ai toujours dit que les sportifs Ford étaient un bon investissement.
04:08 Mais aujourd'hui, le prix des XR3 est devenu indécent.
04:12 Et ce n'est pas une surprise. Seules 150 de ces modèles sont enregistrés sur les routes du Royaume-Uni.
04:18 La voiture que je vais voir appartient à un certain Patch.
04:22 Il l'a depuis presque 20 ans.
04:24 Quand j'ai parlé à Patch, il m'a dit qu'il voulait la vendre rapidement.
04:28 C'est pourquoi il n'en demande que 3500 livres.
04:32 Il va y avoir du boulot, mais au moins, elle démarre et elle roule.
04:36 Et je vais vous dire, je la sens bien cette voiture.
04:39 C'est le genre de projet dans lequel on peut totalement s'impliquer.
04:42 On s'est donné rendez-vous ici, avec Patch. Il est là.
04:46 Bleu azur, j'adore la couleur de cette XR3i. Ça rappelle des souvenirs.
04:51 Patch !
04:56 Mike !
04:57 Content de te voir !
04:58 Moi aussi.
04:59 J'ai eu le sourire dès que je l'ai vue. Ça rappelle des souvenirs.
05:03 Elle est belle, hein ?
05:04 Dis-moi en plus.
05:05 Ça fait presque 20 ans que je l'ai.
05:07 C'est un crève-cœur de la vendre,
05:09 mais je la stocke dans un garage qui me coûte 600 livres par an.
05:12 Ah.
05:13 Elle me coûte trop cher, je ne peux pas la garder.
05:16 C'est pour ça que j'ai décidé de la vendre, même si ma femme et mes enfants l'adorent.
05:20 L'avantage, c'est que tout est d'origine.
05:23 L'inconvénient, c'est qu'elle a quelques soucis à régler.
05:26 Quand on s'est parlé au téléphone, tu disais que tu avais l'historique ?
05:29 Sur le siège.
05:30 OK, on va jeter un coup d'œil.
05:33 Et c'est super d'avoir ça, c'est tellement important.
05:36 Ça nous dit ce qui a été fait sur la voiture.
05:38 Bien joué.
05:40 La peinture a l'air en bon état de ce côté.
05:43 Par contre, je vois que la capote est déchirée au niveau des coutures.
05:46 Et c'est pareil ici.
05:48 Qu'est-ce qui s'est passé ?
05:50 J'ai oublié de la cirer.
05:52 Un jour, je l'ai ouverte, et comme elle était sèche, ça a cassé.
05:55 Bon, j'espère qu'on pourra recoller ça.
05:58 Voyons ce que donne l'intérieur.
06:00 Faut que je la décapote.
06:02 Ça fonctionne ?
06:03 Oui.
06:04 Allez.
06:06 Si je me souviens bien, c'est avec ces poignées ?
06:08 C'est ça.
06:09 Voilà.
06:10 Ouh là !
06:14 En effet, ça grince un peu.
06:16 Mais elle s'ouvre.
06:17 C'est bien.
06:18 Oh, cet intérieur, il est trop beau.
06:20 J'adore.
06:21 Et sous le capot ?
06:25 Ah oui, regarde ça.
06:27 On va devoir intervenir là-dessus.
06:31 Donc il y a quand même un peu de boulot.
06:33 Je peux aller la tester ?
06:35 Bien sûr, vas-y.
06:36 Ah oui !
06:42 Les sensations sont toujours aussi bonnes.
06:45 Le petit moteur répond bien, même si je vois un peu de fumée qui sort à l'arrière.
06:49 C'est pas bon signe.
06:51 Désolé pour celui qui roule derrière moi, mais je m'en fiche.
06:54 Parce que j'adore ce moteur.
06:56 Il ne peut délivrer que 105 chevaux, mais dans les années 80, c'était le feu.
07:00 Dès qu'on dépassait les 100 chevaux, on s'envolait.
07:03 La fumée disparaît.
07:07 Il s'est vidé les poumons.
07:09 La fumée est sortée par bouffée, mais maintenant que le moteur est chaud,
07:14 j'en vois de moins en moins.
07:16 Ça me conforte dans l'idée que ce n'est pas grave.
07:18 Il n'y a pas de direction assistée et les freins sont durs.
07:22 Mais moi, j'adore ça.
07:23 C'est ce qui fait le sel des vieilles voitures.
07:26 Cette conduite à l'ancienne, c'est un bonheur.
07:28 Petit retour dans le passé, j'en profite.
07:30 Je sais bien qu'elle nécessite du travail.
07:35 Il va falloir démonter le moteur, régler les problèmes sous le capot
07:38 et évidemment réparer la capote.
07:40 Mais j'ai Elvis au garage.
07:42 Je la veux absolument.
07:44 Ça fait des années que je n'avais pas autant apprécié une voiture.
07:47 Quelle bagnole, sérieusement !
07:55 Quelle voiture ! Elle a craché un peu de fumée, mais je m'en fiche.
07:58 Combien tu en veux pour que je t'en débarrasse ?
08:01 3 500 livres.
08:03 - Conclu. - Ouais ?
08:04 C'est une belle affaire, bravo.
08:06 Quant à moi, je me suis acheté une Ford Escort XR3i décapotable.
08:10 Je suis aux anges.
08:12 3 500 livres pour une Ford Escort XR3i décapotable.
08:20 Je suis un homme comblé.
08:22 Elvis, prépare tes outils parce que cette voiture arrive au garage.
08:27 Et ce n'est pas n'importe laquelle.
08:29 Cette fois, je t'offre une pièce historique.
08:32 J'ai hâte de voir ce qu'on sera capable d'en faire.
08:34 Je n'ai aucun doute quant au fait qu'on réussira à la ramener
08:37 sur le marché bouillonnant des sportifs Ford.
08:39 Grâce à nous, elle vivra encore 30 ans de plus.
08:50 - T'en dis quoi ? - Elle te correspond parfaitement.
08:53 Allez, rejoins-moi.
08:55 Je ne te dis pas à quel point ça me rappelle des souvenirs.
08:57 La capote fonctionne.
08:59 Contrairement à la plupart des pièces des années 80.
09:03 - C'est vrai. - Et bien en plus.
09:05 Mieux que moi.
09:07 J'ouvre le capot pour tout à l'heure.
09:10 Les coutures de la capote ont craqué.
09:12 Des deux côtés.
09:14 Démonte-la seulement, moi je m'occuperai de la réparer.
09:17 Tu feras tes retouches.
09:19 Passons à l'avant.
09:21 C'est un petit moteur à injection 1.6 litres.
09:25 Très sympa.
09:26 Il est simple mais efficace.
09:28 Ses performances sont tellement bonnes
09:30 qu'on l'utilise en sport auto.
09:32 Et elle roulait bien ?
09:34 Oui, il faudra remplacer le compte-tours.
09:36 Les chiffres ont été effacés par le soleil.
09:38 Voix de 5 vitesses, bon embrayage, bon frein.
09:41 Et tu vas pouvoir t'adonner à ton activité favorite.
09:44 Parce que de la fumée est sortie du pot d'échappement.
09:47 Je l'ai senti à l'odeur.
09:49 C'est les joints de queue de soupape ?
09:51 Tu adores ça, je le sais.
09:53 Donc il y a ça.
09:54 Et pour le panneau fissuré là-bas ?
09:56 Ça ne demanderait pas un peu de fabrication, non ?
09:59 Je le crains.
10:00 Il faudra sortir le moteur, nettoyer le compartiment.
10:03 Mais tu adores ça.
10:04 C'est vrai.
10:05 D'ailleurs, je ne vais pas seulement nettoyer le compartiment,
10:08 mais aussi le moteur.
10:09 Regarde-le, il fait vieux.
10:11 Un petit coup de propre, et la voiture semblera comme neuve.
10:14 Tu sais qu'aujourd'hui, c'est une voiture super recherchée sur le marché ?
10:18 Tu l'as eue à combien ?
10:19 Si je te disais que je l'ai achetée 5 000, tu dirais quoi ?
10:23 Je dirais que c'est une affaire.
10:24 Trop bien !
10:25 Si je te disais que je l'ai achetée 4 000 ?
10:27 Arrête !
10:28 Tu déconnes ?
10:29 Tu ne l'as pas eue à 4 000 ?
10:30 Non, à 3 500.
10:33 Non, arrête ! Tu ne l'as jamais eue à ce prix-là !
10:36 Si, 3 500.
10:37 Incroyable !
10:38 Oui, je pars chercher des pièces.
10:40 Trop cool !
10:41 Bien joué !
10:43 Mike a fait l'affaire du siècle en achetant cette classique 3 500 livres.
10:47 On pourrait la vendre le double, voire plus.
10:50 J'ai donc fait le tour de la voiture sans attendre,
10:52 et j'ai découvert un problème potentiel avec les panneaux de porte.
10:56 Bon, pour une voiture aussi ancienne, l'intérieur est en très bon état.
11:05 Même les panneaux de porte n'ont pas trop souffert.
11:08 À part ici.
11:10 Le vinyle qui les recouvre s'est détaché de la partie solide des panneaux.
11:14 Ça lui donne un côté étrange, spongieux, vraiment pas à la hauteur du reste.
11:19 Je vais les détacher et les laisser à Mike, en espérant qu'il puisse les réparer.
11:24 Avec Mike, on veut rendre sa jeunesse à cette Ford XR3I Cabriolet de 1989.
11:34 Cette sportive a quelques problèmes, comme cette fumée qui s'en échappe.
11:37 Pour régler ça, je vais devoir changer les joints de queue de soupape.
11:41 Quand on me parle de sportive Ford, ça me rappelle les années 80 et 90.
11:50 En 1994, alors que je n'étais qu'un ado, il y avait 2 600 XR3I Cabriolets sur les routes du Royaume-Uni.
11:57 Aujourd'hui, il n'y en a plus que 150.
12:00 Presque 30 ans plus tard, ces modèles sont plus populaires que jamais.
12:06 Il y a plusieurs raisons à ça, mais la nostalgie y est pour beaucoup.
12:10 Des gens de mon âge sont prêts à dépenser des sommes considérables pour mettre la main dessus.
12:15 Je vais enlever le moteur pour nettoyer le compartiment.
12:21 En plus, ça me facilitera la tâche quand je me mettrai à changer les joints de queue de soupape.
12:32 Je lève d'abord la voiture pour retirer l'arbre de transmission,
12:36 l'échappement
12:39 et la barre anti-roulis.
12:42 Pour éviter des accidents, je vais me servir d'un support moteur.
12:50 Actuellement, le moteur ne tient que grâce à quelques boulons de fixation.
12:56 Une fois dévissé, le moteur va littéralement tomber de la voiture.
13:00 Je vais donc la descendre sur ce support, poser le moteur sur ces morceaux de bois,
13:05 dévisser les boulons et enfin relever la voiture.
13:08 Mike, tu peux m'aider ?
13:10 J'arrive.
13:11 J'ai besoin d'un expert du bouton.
13:14 C'est bon ?
13:19 Encore un peu.
13:20 Tu me dis ?
13:21 Ouais.
13:22 Wow !
13:24 Ok, stop !
13:26 Super !
13:27 Pendant que tu te préparais à retirer le moteur, j'ai fait des recherches sur cet escorte de mon côté.
13:32 Apparemment, il faut que la capote soit sur la voiture pour la réparer.
13:35 Je m'en occuperai.
13:36 Super !
13:37 Salut !
13:38 Revenons à nos moutons.
13:40 Je retire les derniers boulons de fixation et je lève la voiture qui laisse son moteur derrière elle.
13:45 Maintenant qu'il est sorti, je vais pouvoir changer les joints de queue de soupape.
13:56 Mais avant, je fais tourner le vilebrequin pour m'assurer que le piston du premier cylindre est à son plus haut point,
14:01 aussi appelé point mort haut.
14:03 C'est bon.
14:07 Je vais enfin pouvoir m'occuper de cette fumée bleue qui sort du pot d'échappement.
14:11 Cette couleur bleue indique que de l'huile est brûlée dans la chambre de combustion.
14:15 Il n'y a généralement que deux possibilités pour l'expliquer.
14:18 Soit l'huile vient d'en bas et remonte à travers les segments de piston jusque dans la chambre de combustion,
14:24 soit elle vient d'en haut et descend à travers les joints de queue de soupape.
14:28 Les symptômes sont différents en fonction de l'origine.
14:31 Si ça vient des segments de piston, le pot d'échappement a tendance à fumer tout le temps,
14:36 et encore plus quand on roule vite.
14:38 Si ça vient des joints de queue de soupape, ça ressemble plus à ce que Mike a décrit.
14:42 On a des bouffées de fumée à faible vitesse, à l'arrêt et au démarrage.
14:46 C'est pour ça que je vais examiner le haut.
14:50 Les joints de queue de soupape se trouvent sous les ressorts de soupape, que je dois donc retirer en premier.
14:55 Pour ça, je vais utiliser un outil spécial.
14:58 J'enlève ce poussoir hydraulique et je vais le remplacer par ce kit de compresseur de ressort.
15:03 Il est composé de cet autre poussoir, que je vais insérer au même emplacement que celui que je viens de retirer.
15:08 Vous remarquerez qu'il ne se comprime pas.
15:11 Je vais ensuite fixer mon outil à la place du vieux culbuteur.
15:15 En le vissant, l'outil va faire tourner le poussoir, qui va lui-même comprimer le ressort de soupape.
15:22 Cette opération va me permettre d'accéder à ces clavettes de mille-une,
15:26 que je vais faire sortir avec un aimant.
15:29 Voilà.
15:30 Maintenant que je les ai enlevées, il ne me reste qu'à dévisser mon outil et à le retirer.
15:35 Voilà, c'est fait.
15:38 Regardez ici, c'est la pièce qui fait défaut, le joint de queue de soupape.
15:42 Il est en caoutchouc, et à première vue, il n'a pas l'air très étanche.
15:47 Si on compare le nouveau et l'ancien, on voit bien la différence.
15:50 Déjà, leur forme n'est pas la même.
15:52 Mais le plus important, c'est le trou qui est au milieu.
15:55 Il y a une grande différence de diamètre entre les deux.
15:58 C'est à travers ce trou que la soupape doit passer.
16:01 Et il ne faut pas être un génie pour comprendre que si le trou est trop gros,
16:05 l'huile va forcément passer à travers, et ainsi atteindre la chambre de combustion.
16:11 J'applique de l'huile sur le nouveau joint avant de l'installer.
16:15 Je remonte ensuite le ressort, puis les clavettes de mille-une.
16:21 Une fois que c'est fait, je décompresse le ressort, je remets le poussoir hydraulique à sa place,
16:29 et je visse le culbuteur tel qu'il était.
16:32 Après avoir remplacé les deux joints du premier cylindre,
16:38 je vais faire la même chose pour le quatrième.
16:41 Les cylindres numéro un et quatre, c'est fait.
16:48 Maintenant, je dois tourner le vilebrequin à 180 degrés.
16:51 C'est ce qui permettra aux pistons des cylindres deux et trois d'atteindre leur point mort haut.
16:55 Ça me donnera accès à leur joint de queue de soupape, que je remplacerai.
17:00 Quand ce sera fait, je me chargerai de changer la courroie de distribution,
17:04 l'embrayage et les joints.
17:06 Un bon coup de propre, et ensuite, je pourrai me concentrer sur la carrosserie.
17:10 Pendant qu'Elvis bosse sur le moteur, j'ai pris la route pour rejoindre un garage dans le comté d'Art Forcher.
17:17 J'espère qu'ils pourront réparer mes panneaux de porte, parce qu'ils sont rares.
17:21 Je suis très content de l'intérieur de notre XR3i décapotable.
17:26 Le seul truc qui me dérange, c'est les panneaux de porte, et surtout les accoudoirs.
17:30 Alors j'ai démonté ces panneaux, et je les ai envoyés à mon ami Dave, un tapissier.
17:35 Il m'a dit qu'il avait une technique pour les restaurer.
17:37 Dave ? Comment ça va ?
17:40 Ça va Mike, et toi ?
17:42 Très bien. Je vois que tu as mes panneaux, t'en penses quoi ?
17:45 Ils ont bien vécu. La colle commence à partir avec le poids des années.
17:49 Alors on se retrouve avec des endroits qui se détachent,
17:52 et à force de poser ses coudes dessus, les accoudoirs ont pris une nouvelle forme.
17:56 On règle ça comment ?
17:59 On va devoir renforcer ce côté en fabriquant un accoudoir à peu près similaire en dessous.
18:05 Dave doit d'abord modeler ce panneau en fibre pour lui donner la forme de l'accoudoir,
18:09 et pour rendre la structure plus robuste.
18:11 Je dois le modeler correctement.
18:14 T'as pas de machine pour ça ?
18:16 Non, c'est juste de la force brute.
18:18 Ok.
18:19 Une fois le modèle fini, Dave prend les dimensions et découpe le panneau.
18:24 Puis, il applique une colle contact à l'arrière de chaque accoudoir.
18:33 Si vous utilisez de la colle forte, assurez-vous que la pièce soit bien ventilée, comme celle-ci.
18:38 Je l'aligne avec mes traits,
18:42 et je vais appuyer pour le coller à l'accoudoir.
18:46 Et l'aplatir le plus possible.
18:49 Dave doit appuyer fort pour qu'il prenne la forme du panneau.
18:54 Je décide de lui filer un coup de main, pour être sûr que toute la surface soit collée.
19:00 Alors ?
19:01 À présent, c'est bien rigide.
19:03 Je peux toucher ?
19:05 Ah oui, c'est plus du tout aussi mou.
19:08 Il y avait aussi la partie supérieure de l'accoudoir qui accusait le poids des années.
19:13 Oui, alors pour ça, on va travailler ici avec un peu de colle et une seringue.
19:19 Je vais faire des trous et injecter de la colle dedans.
19:22 Ok.
19:23 Et là, on va pouvoir le coller.
19:25 Je vais utiliser une seringue. Je vais faire des trous et injecter de la colle dedans.
19:29 Il me faut donc une seringue et un forêt.
19:32 Ok. Tu n'utilises pas de perceuse ?
19:34 Non, je fais ça à la main. Je ne voudrais pas abîmer le panneau.
19:38 C'est vrai.
19:39 J'applique un tout petit peu de colle, vraiment juste un poids.
19:44 Et ensuite, il faut frotter derrière ?
19:46 Oui, doucement.
19:49 Ça marche.
19:51 Je fais un autre trou, 15 mm, ce sera parfait.
19:55 Juste de quoi faire passer la seringue.
19:57 Exactement.
19:59 Et je frotte. Bon, je crois que j'ai compris.
20:03 J'imagine que ça va être long si tu dois à chaque fois mettre un point de colle et frotter.
20:07 En plus, tu vas devoir attendre que ça sèche pour que les deux surfaces soient bien fixées.
20:12 Une fois que tu auras fini, combien ça me coûtera ?
20:15 Je facture 150 livres par panneau.
20:18 Ok.
20:19 Tu les auras d'ici la semaine prochaine.
20:21 Super.
20:22 Très bien. Merci à toi, Dave.
20:24 Merci. À plus.
20:25 Salut.
20:26 Pendant la badrouille de Mike, j'ai nettoyé le compartiment moteur.
20:31 Maintenant, je vais m'attaquer à la rouille.
20:33 Les voitures sorties à la fin des années 80 sont connues pour devenir de vrais nids à rouille avec le temps.
20:41 C'est en partie parce que les panneaux étaient faits d'acier non galvanisé, contrairement à ceux d'aujourd'hui.
20:46 Ici, on fait face à un véritable problème.
20:49 À cause de la rouille, l'aile a carrément fini par se détacher de la traverse à l'avant.
20:54 Je vais utiliser une ponceuse avec un disque à lamelles, qui sera un peu moins agressif qu'un disque abrasif.
21:00 Ça me permettra de retirer les couches de peinture et de corrosion, et de voir ce qui se cache en dessous.
21:11 Voilà ce qui reste. Un bout de métal tellement fin et fragile qu'il est impossible à sauver.
21:16 Il vaut mieux que j'en fabrique un nouveau.
21:18 Je vais devoir le découper pour accéder au métal en dessous.
21:21 Il devrait être solide pour me servir de point d'ancrage.
21:25 La bonne nouvelle, c'est que le retour de l'aile est bien solide.
21:28 Pourquoi je m'en réjouis ?
21:29 Parce que ça va me permettre de souder ma nouvelle pièce dans le coin inférieur,
21:33 plutôt que dans le coin supérieur, à la vue de tous.
21:36 Ce sera bien plus joli.
21:39 Allez, je vais changer d'outil et découper ce morceau,
21:43 en espérant ne rien trouver de pire en dessous.
21:46 Bon, voyons ça.
22:02 Ça, c'est le morceau rouillé.
22:07 Ce qui est lié en dessous, ça a l'air d'être du solide.
22:10 C'est super, ça va me faire une bonne base sur laquelle fixer ma pièce.
22:14 Je vais utiliser une plaque de métal de 0,9 mm, pas chère et facile à manipuler.
22:22 Je trace ses contours et découpe grossièrement la pièce.
22:27 Je reprends ensuite les mesures exactes sur la voiture et je découpe le morceau une dernière fois.
22:36 J'ai prévu de poser une jointure entre les deux, mais avant ça, je veux souder le bout de métal.
22:41 Ce sera du soudage par points, l'idéal quand on bosse sur deux métaux ou plus.
22:49 Je commence par percer la pièce, puis je la replace sur la voiture
22:53 et fais un point de soudure dans chacun de ces trous.
22:56 Avec la pression et la chaleur, les deux métaux finissent par se fixer.
23:01 Voilà, ça rend bien. Après un peu de nettoyage et de peinture, on n'y verra que du feu.
23:06 Je ponce la surface pour la préparer à la peinture.
23:11 Cette voiture commence à retrouver son style des années 80.
23:15 Et le mieux dans tout ça, c'est qu'on n'a même pas eu besoin de la laisser chez un carrossier.
23:20 Et je suis moins optimiste pour la capote.
23:23 Je vais donc la mettre sur le solide.
23:26 Et je vais la mettre sur le solide.
23:29 Et je suis moins optimiste pour la capote.
23:32 Il faudra plus que du fil et une aiguille pour réparer ça.
23:35 On va devoir faire des dépenses qu'on n'avait pas prévues.
23:39 Le moteur de notre XR3i cabriolet de 1989 est maintenant comme neuf.
23:47 Une fois que je l'aurai réinstallé, je pourrai m'attaquer à cette capote déchirée.
23:55 Salut Elvis !
23:58 Salut !
23:59 Comment ça avance ?
24:01 Le pot d'échappement ne fume plus.
24:03 Ça venait des joints de queue de soupape, comme tu le pensais.
24:06 Le moteur a été nettoyé et repeint, et le compartiment moteur brille de mille feux.
24:10 Comme s'il était de retour en 89. Il est nickel.
24:13 Et bonne nouvelle, le compte-tours doit arriver ce matin.
24:16 Tu pourras l'installer.
24:18 Ça marche.
24:19 Moi, j'ai une mauvaise nouvelle.
24:21 La capote est irréparable.
24:23 Elle est beaucoup trop endommagée pour que je puisse faire quelque chose, en tout cas tout seul.
24:27 Il va falloir qu'on dépense un peu d'argent.
24:30 360 livres, pour être précis.
24:32 Ce sera pas facile, mais la voiture devrait retrouver son peps avec.
24:36 Je pense que ça vaut le coup.
24:38 Et pour les panneaux de porte ?
24:40 C'est réglé. Je suis allé voir Dave, un ami tapissier.
24:43 Il a installé cette plaque sous les accoudoirs, et il a injecté de la colle dedans.
24:48 Ok.
24:49 Touche. C'est bien ferme maintenant.
24:51 Ouais. Je peux poser mon coude.
24:53 Les pièces étaient introuvables. Heureusement qu'on l'a réparée.
24:57 Ouais.
24:58 Un problème ?
24:59 Eh bien, j'ai besoin de pièces.
25:01 Lesquelles ?
25:02 Des phares.
25:03 Introuvable.
25:04 Si on veut vraiment lui redonner son style des années 80, il me les faut.
25:08 Et les clignotants ? Il t'en faut aussi ?
25:11 Oui.
25:12 Ceux-là sont cassés.
25:14 Alors réparlez. Ils sont introuvables.
25:17 J'ai aussi besoin de joints pour les fenêtres.
25:19 Non. C'est introuvable. Il faut les réparer.
25:22 Je peux pas. Ils sont morts. À jeter.
25:26 Donc je vais me taper une nuit blanche à chercher des pièces.
25:29 Super !
25:30 Et merci, hein !
25:32 Après avoir passé des jours à faire le tour de mes contacts pour trouver les pièces d'Elvis,
25:45 j'ai décidé de me rendre au salon des voitures classiques et de la restauration à Birmingham.
25:50 J'ai ma liste de courses en main. Maintenant, il faut chercher.
25:55 J'adore les salons automobiles comme celui-là.
25:58 C'est mon terrain de chasse préféré quand je cherche des pièces rares.
26:02 Je pourrais passer des heures à faire le tour de ces stands. Il y en a tellement.
26:06 Avec un peu de chance, je trouverai ce que je cherche.
26:12 Je vais voir ici. Ils vendent des pièces Ford. Pardon, merci.
26:16 Il y a pas mal de joints pour les fenêtres.
26:19 Ça, c'est pour les Ford Sierra. En dessous, les Ford Fiesta.
26:24 Je peux vous aider ?
26:26 Oui, vous êtes ?
26:27 Steve.
26:28 Enchanté. J'ai une Escorte Mark 4 décapotable et je cherche des joints pour les fenêtres.
26:33 Les miens sont morts.
26:35 Ici.
26:36 Ah, super. Ils sont à combien ?
26:38 20 livres la paire.
26:39 20 livres la paire ? Je prends.
26:42 Merci.
26:43 Je cherche aussi des phares à vent et des clignotants. Vous savez où je peux en trouver ?
26:48 Allez voir Yann, là-bas.
26:50 Là-bas ? Super.
26:51 Merci.
26:52 Merci à vous.
26:53 Alors.
27:00 Bonjour Mike.
27:01 Bonjour. Yann ?
27:02 C'est moi.
27:03 Super, je suis au bon endroit. Vous avez plein de pièces Ford ici.
27:07 J'ai une Escorte Mark 4 et je cherche deux phares.
27:11 Et des clignotants à vent.
27:13 J'ai des phares ici.
27:14 Oh, cool.
27:15 45 livres.
27:16 Parfait.
27:17 Ils sont comme neufs.
27:18 Et les clignotants ?
27:20 Ici.
27:21 Ils ont l'air neufs. Combien ?
27:23 15 livres.
27:24 Donc 60 le tout ?
27:25 Oui.
27:26 C'est le genre de détail qui fait la différence sur une voiture.
27:29 Merci beaucoup Mike. Je vous les range ?
27:33 Pas la peine. Merci à vous, Yann.
27:35 Merci.
27:36 Merci.
27:37 Parfois, il suffit de venir dans ce genre d'endroits, de parler aux gens, de rassembler des infos,
27:41 et c'est comme ça qu'on trouve ce qu'on cherche.
27:43 Je vais apporter ces pièces à Elvis. Je suis sûr qu'elles rendront super bien.
27:47 Pendant que Mike est à la chasse aux pièces, j'en profite pour retirer la capote
27:53 et pour faire appel à l'expertise de Tony, le pro des toits souples.
27:57 La capote d'origine de la XR3 est en bon état au niveau mécanique, c'est sûr.
28:03 Mais elle est malheureusement inutilisable, parce que les coutures sont toutes parties.
28:08 Ça ne servira à rien d'essayer de la réparer, d'autant qu'elle a aussi souffert des rayons du soleil.
28:13 Comme c'est la première fois que je travaille sur ce modèle en particulier,
28:16 j'ai fait appel à un spécialiste. Mon pote Tony va me filer un coup de main.
28:20 Tu t'en sors, Tony ?
28:23 Oui, ça va.
28:24 On en est où exactement ?
28:26 Je viens de remplacer le crin de cheval.
28:28 C'est ce qu'on utilisait pour l'isolation avant l'invention du polyuréthane.
28:32 On en trouve dans les vieux canapés.
28:34 Aujourd'hui, on utilise de la mousse ?
28:36 Oui, mais j'ai pu récupérer un peu de crin.
28:39 Quand tu parles d'isolation, tu veux dire que le crin isole à la fois en termes de température, mais aussi de bruit.
28:45 Exact. Maintenant, je dois le recouvrir avec ce tissu qu'on utilise pour protéger le crin de cheval.
28:50 Ok, je vais t'aider.
28:52 Tony commence par appliquer de la colle contact sur la base.
28:57 Avec ça, on est sûr que le tissu qui sert de protection ne bougera pas.
29:02 C'est bon, ça fait 5 minutes. On le découpe ?
29:05 On fixe ensuite le câble qui servira à maintenir la capote.
29:13 Attache-le au ressort, comme une clé sur un porte-clés.
29:16 Je vois.
29:17 Le câble met le toit en tension, assurant sa forme et sa structure.
29:21 Il faut essayer de le tendre le plus possible, parce que si le vent s'infiltre, il gonflera comme un ballon.
29:28 Une fois le câble installé, on peut fixer la capote.
29:32 Super !
29:35 Pour la centrer, on va poser des rivets pop sur le montant arrière, près du coffre.
29:41 On finit d'attacher l'arrière, puis on passe d'autres câbles sur les côtés.
29:48 Il faut bien réduire la tension mise à l'avant pour les fixer, sinon on peut être sûr qu'elle ne tiendra pas.
29:55 C'est pour ça que tu l'as relevé. Je vois.
29:58 Une fois les deux câbles attachés, on fixe la capote avec un maillet et un bout de plastique.
30:05 C'est pas bien fixé, ici.
30:10 Non, mais si on force, on va l'endommager.
30:13 Pour faire rentrer la capote dans les coins arrière, je dois tendre les câbles en serrant un écrou depuis l'intérieur de la voiture.
30:20 C'est bon pour toi ? Je peux pas serrer plus ?
30:24 Oui, très bien.
30:26 Puis Tony colle les côtés.
30:28 Presse le bouton, Elvis.
30:33 Voilà.
30:34 Bien !
30:39 Superbe !
30:41 Pour finir, Tony découpe avec précaution un espace pour la vitre arrière.
30:47 Il ne reste qu'à en installer une nouvelle.
30:50 Appuie. Encore.
30:52 La vitre doit forcément être plus grosse que le trou, car c'est la tension qui la fait tenir.
30:57 C'est bon ?
31:00 Oui.
31:01 Super !
31:02 Ça rend vraiment bien. Ça change complètement l'apparence de la voiture.
31:07 J'en ai assez.
31:09 Tu peux le mettre dans le casque.
31:11 Je peux le mettre dans le casque ?
31:12 Oui.
31:13 Je peux le mettre dans le casque ?
31:14 Oui.
31:15 Tu peux le mettre dans le casque ?
31:16 Oui.
31:17 Tu peux le mettre dans le casque ?
31:18 Oui.
31:19 Tu peux le mettre dans le casque ?
31:20 Oui.
31:21 Tu peux le mettre dans le casque ?
31:22 Oui.
31:23 Tu peux le mettre dans le casque ?
31:24 Oui.
31:25 Tu peux le mettre dans le casque ?
31:26 Oui.
31:27 Tu peux le mettre dans le casque ?
31:28 Oui.
31:29 Tu peux le mettre dans le casque ?
31:30 Oui.
31:31 Tu peux le mettre dans le casque ?
31:32 Oui.
31:33 Tu peux le mettre dans le casque ?
31:34 Oui.
31:35 Tu peux le mettre dans le casque ?
31:36 Oui.
31:37 Tu peux le mettre dans le casque ?
31:38 Oui.
31:39 Tu peux le mettre dans le casque ?
31:40 Oui.
31:41 Tu peux le mettre dans le casque ?
31:42 Oui.
31:43 Tu peux le mettre dans le casque ?
31:44 Oui.
31:45 Tu peux le mettre dans le casque ?
31:46 Oui.
31:47 Tu peux le mettre dans le casque ?
31:48 Oui.
31:49 Tu peux le mettre dans le casque ?
31:50 Oui.
31:51 Tu peux le mettre dans le casque ?
31:52 Oui.
31:53 Tu peux le mettre dans le casque ?
31:54 Oui.
31:55 Tu peux le mettre dans le casque ?
31:56 Oui.
31:57 Tu peux le mettre dans le casque ?
31:58 Oui.
31:59 Tu peux le mettre dans le casque ?
32:00 Oui.
32:01 Tu peux le mettre dans le casque ?
32:02 Oui.
32:03 Tu peux le mettre dans le casque ?
32:04 Oui.
32:05 Tu peux le mettre dans le casque ?
32:06 Oui.
32:07 Tu peux le mettre dans le casque ?
32:08 Oui.
32:09 Tu peux le mettre dans le casque ?
32:10 Oui.
32:11 Tu peux le mettre dans le casque ?
32:12 Oui.
32:13 Tu peux le mettre dans le casque ?
32:14 Oui.
32:15 Tu peux le mettre dans le casque ?
32:16 Oui.
32:17 Tu peux le mettre dans le casque ?
32:18 Oui.
32:19 Tu peux le mettre dans le casque ?
32:20 Oui.
32:21 Tu peux le mettre dans le casque ?
32:22 Oui.
32:23 Tu peux le mettre dans le casque ?
32:24 Oui.
32:25 Tu peux le mettre dans le casque ?
32:26 Oui.
32:27 Tu peux le mettre dans le casque ?
32:28 Oui.
32:29 Tu peux le mettre dans le casque ?
32:30 Oui.
32:31 Tu peux le mettre dans le casque ?
32:32 Oui.
32:33 Tu peux le mettre dans le casque ?
32:34 Oui.
32:35 Tu peux le mettre dans le casque ?
32:36 Oui.
32:37 Tu peux le mettre dans le casque ?
32:38 Oui.
32:39 Tu peux le mettre dans le casque ?
32:40 Oui.
32:41 Tu peux le mettre dans le casque ?
32:42 Oui.
32:43 Tu peux le mettre dans le casque ?
32:44 Oui.
32:45 Tu peux le mettre dans le casque ?
32:46 Oui.
32:47 Tu peux le mettre dans le casque ?
32:48 Oui.
32:49 Tu peux le mettre dans le casque ?
32:50 Oui.
32:51 Tu peux le mettre dans le casque ?
32:52 Oui.
32:53 Tu peux le mettre dans le casque ?
32:54 Oui.
32:55 Tu peux le mettre dans le casque ?
32:56 Oui.
32:57 Tu peux le mettre dans le casque ?
32:58 Oui.
32:59 Tu peux le mettre dans le casque ?
33:00 Oui.
33:01 Tu peux le mettre dans le casque ?
33:02 Oui.
33:03 Tu peux le mettre dans le casque ?
33:04 Oui.
33:05 Tu peux le mettre dans le casque ?
33:06 Oui.
33:07 Tu peux le mettre dans le casque ?
33:08 Oui.
33:09 Tu peux le mettre dans le casque ?
33:10 Oui.
33:11 Tu peux le mettre dans le casque ?
33:12 Oui.
33:13 Tu peux le mettre dans le casque ?
33:14 Oui.
33:15 Tu peux le mettre dans le casque ?
33:16 Oui.
33:17 Tu peux le mettre dans le casque ?
33:18 Oui.
33:19 Tu peux le mettre dans le casque ?
33:20 Oui.
33:21 Tu peux le mettre dans le casque ?
33:22 Oui.
33:23 Tu peux le mettre dans le casque ?
33:24 Oui.
33:25 Tu peux le mettre dans le casque ?
33:26 Oui.
33:27 Tu peux le mettre dans le casque ?
33:28 Oui.
33:29 Tu peux le mettre dans le casque ?
33:30 Oui.
33:31 Tu peux le mettre dans le casque ?
33:32 Oui.
33:33 Tu peux le mettre dans le casque ?
33:34 Oui.
33:35 Tu peux le mettre dans le casque ?
33:36 Oui.
33:37 Pour le faire, il faut que je détache délicatement tous les petits connecteurs sans les plier.
33:41 En fait, c'est un peu comme de la chirurgie.
33:46 Et voilà, le fameux compte-tours.
33:58 Mike a encore fait des miracles.
34:04 Il a trouvé ce compte-tours sur Internet avec des chiffres bien visibles et pour 10
34:08 livres seulement.
34:09 Ça devrait parfaitement s'insérer.
34:10 Regardez, aussi propre qu'en 89.
34:22 J'ai plus qu'à l'installer sur la voiture avec les autres pièces que Mike a achetées
34:26 et j'en aurais fini.
34:27 C'est ce genre de détail qui fait toute la différence.
34:45 Maintenant, la voiture rayonne.
34:48 Elvis, mon pote ! Trop cool, cette bagnole !
34:56 Wow ! Qu'est-ce que c'est que cette tenue ?
35:00 Pourquoi, t'aimes pas ?
35:01 Me dis pas que c'est ce que tu portais dans les années 80 !
35:05 Je t'ai trouvé aussi une tenue, tiens.
35:07 On est en plein dans les années 80 avec cette voiture.
35:10 Elle est comme neuve !
35:12 Maintenant que les joints de queue de soupape ont été changés, elle roule comme avant.
35:16 Je pense pas qu'il en existe une en meilleur état.
35:19 Elle est prête à prendre la route.
35:21 J'ai trop hâte.
35:22 Moi aussi.
35:23 On va où ?
35:24 Tu vas voir.
35:25 Je suis sûr que tu vas adorer.
35:27 On a fait un bond dans le passé en achetant cette classique des années 80.
35:32 Je vois un peu de fumée qui sort à l'arrière, mais les années ne l'ont pas épargnée.
35:39 À cause de la rouille, l'aile a carrément fini par se détacher de la traverse à l'avant.
35:44 On a dû redoubler d'efforts pour restaurer l'intérieur et l'extérieur de cette sportive Ford.
35:49 Les coutures de la capote sont toutes parties.
35:52 Mais grâce à un peu d'aide...
35:55 J'ai des phares ici.
35:56 Cool.
35:57 C'est le genre de détail qui fait la différence.
36:00 Et aux doigts de Fede Elvis...
36:02 Super.
36:04 Je suis certain que ce cabriolet va revenir à la mode.
36:08 Combien cette restauration nous a-t-elle coûté ?
36:12 J'ai acheté la XR3i, 3 500 livres.
36:15 Les panneaux de porte ont coûté 300 livres.
36:18 Et le rafraîchissement du moteur, 117.
36:21 80 livres pour les pièces et les réparations extérieures.
36:25 En y ajoutant la main-d'œuvre, la capote nous a coûté 750 livres.
36:29 Seulement 10 livres pour le compte-tour et 500 pour la peinture.
36:33 Au total, cette voiture nous aura coûté la bagatelle de 5 257 livres.
36:38 Il est temps de fêter la résurrection de notre voiture comme il se doit.
36:45 Ce modèle était surtout acheté par les jeunes cadres dynamiques des années 80.
36:49 C'est pourquoi on se retrouve à Londres, dans le quartier de Canary Wharf,
36:53 aux côtés d'autres classiques de l'époque.
36:56 T'as vu ces voitures ? J'adore !
37:01 Voilà à quoi ressemblait la cour de mon garage.
37:04 J'ai fait mes débuts en vendant ces modèles.
37:07 Cette 205 GTI, c'était mon rêve.
37:09 C'est une voiture rare avec son intérieur cuir.
37:12 La dernière fois, j'étais à un salon de supercars.
37:15 Un de mes collègues, un de ma reine, s'est approché et m'a dit « On échange ? »
37:19 Il m'a dit qu'avec le temps, sa voiture perdait de la valeur, alors que la mienne en gagnait.
37:23 C'est vrai. C'est la différence.
37:25 Merci d'être venu pour nous la montrer en tout cas.
37:28 C'est vraiment une super voiture.
37:30 Regarde la BM d'à côté, la classe !
37:32 J'avoue que je suis à court de mots.
37:34 Vous voyez les posters de voitures que les gens affichent chez eux ?
37:37 Je suis sûr que celle-là était affichée.
37:39 Elle valait plus qu'une maison.
37:41 À l'époque, oui. Elle date de 86.
37:43 Pourquoi cette voiture ?
37:45 Parce que c'est un bijou intemporel.
37:47 On ressent des sensations incroyables au volant.
37:49 Elle nous fait nous sentir uniques, même si on n'est personne.
37:53 Je l'adore.
37:54 Intemporel, c'est le mot.
37:56 Oui, elle est très belle.
37:57 T'as vu ça ?
37:58 Je veux pas regarder, je sens que je vais craquer.
38:01 Je peux vous l'acheter ?
38:02 Non.
38:03 Ça fait quoi de la posséder ?
38:05 C'est génial. Tout le monde l'adore, peu importe où je vais.
38:09 Certains veulent même me l'acheter.
38:11 Vous comptez pas la vendre ?
38:13 Non, jamais. Je l'ai depuis 13 ans, je la vendrai jamais.
38:16 On peut peut-être s'arranger ?
38:18 Mike, je vous aime bien, mais vous aurez pas ma voiture.
38:22 J'aurais essayé, merci en tout cas.
38:25 Les gars, dans les années 80, il y avait une chose que j'adorais faire.
38:30 Je suis sûr que les plus anciens s'en souviennent.
38:33 Chacun prenait sa voiture et on partait en balade.
38:36 Ça vous dit ?
38:37 Oui, d'accord.
38:38 Je conduis.
38:39 Si tu veux.
38:40 Je suis un peu comme toi.
38:41 Elvis, y a pas meilleure sensation au monde.
38:59 On traîne en bande, comme avant.
39:01 Mais cette fois, on a une Escort XR3i décapotable.
39:05 Les autres sont pas mal non plus.
39:06 C'est génial.
39:09 Ça me rappelle tellement l'époque de ma concession,
39:12 où je vendais et achetais des voitures comme celle-là.
39:15 C'est fou d'avoir réussi à rassembler tous ces modèles ici, à Canary Wharf.
39:18 On a l'impression d'avoir remonté le temps.
39:21 C'était les modèles qu'on croisait tout le temps ici.
39:23 Exactement.
39:24 Regarde, j'ai une surprise.
39:28 C'est pas vrai !
39:29 T'as encore des numéros dedans ?
39:31 Tu te souviens qu'on appelait ça un bigophone ?
39:34 C'est vrai.
39:35 C'est une belle trouvaille.
39:37 En plus, je suis sûr que ça vaut cher aujourd'hui.
39:39 Quelle nostalgie !
39:40 C'est clair.
39:41 C'est l'essence même de cette voiture.
39:43 Elle nous fait remonter le temps.
39:45 La conduite est d'une souplesse incroyable,
39:50 et le bruit du moteur me donne des frissons.
39:53 C'est un vrai bonheur de conduire ce bijou.
39:55 Et vu que les joints de queue de soupape ont été changés,
39:58 y a plus de fumée qui s'échappe.
40:00 Non.
40:01 Tout est fait par ordinateur aujourd'hui,
40:06 mais à l'époque, les voitures étaient conçues par des artistes.
40:09 Ouais.
40:10 Je trouve qu'on sent la différence.
40:12 Je pense que c'est aussi à cause du système de direction
40:14 qui est complètement différent.
40:16 Sur les vieilles voitures, le volant est directement lié aux roues
40:19 par un système mécanique, par du métal,
40:21 et pas par voie électronique.
40:23 Là, tu contrôles directement les roues au sol.
40:26 C'est ce qu'on appelle une expérience analogique.
40:28 Encore un qui nous abandonne.
40:34 Oui, il rentre chez lui.
40:36 C'était vraiment sympa.
40:37 Il ne reste plus que nous.
40:39 T'inquiète, ça m'empêche pas d'en profiter.
40:42 Tu me connais, Elvis, je suis un gros fan
40:44 des sportives Ford à l'ancienne comme celle-ci.
40:46 Ça va être un véritable crève-cœur de devoir la laisser partir.
40:50 Oh, je l'aime trop, je veux pas la perdre.
40:52 Je sais.
40:53 Ça va être dur.
40:54 Elle vaudrait combien ?
40:55 C'est une décapotable, on ne la vendra pas aussi chère
40:57 que le modèle coupé.
40:59 Non.
41:00 Mais elle devrait partir entre 7 et 8 000 livres.
41:02 7 500 serait parfait.
41:04 Ouais.
41:05 On en a fait une vraie perle.
41:09 La personne qui l'achètera fera une super affaire.
41:11 J'espère qu'elle en profitera autant que nous.
41:13 Et si on roulait encore un peu avant de rentrer ?
41:15 Ouais, avec plaisir.
41:17 Je sors ma cassette de New Wave ?
41:19 Top Momut !
41:31 Pour Elvis et moi, ça va être dur de dire au revoir
41:33 à cette chère XR3i.
41:35 Mais les sentiments ne doivent pas nous empêcher
41:37 de faire de l'argent.
41:39 Les sportives Ford sont très recherchées en ce moment.
41:42 Dès que j'ai posté l'annonce pour vendre cette escorte,
41:44 des amateurs affamés ont fait la queue devant notre porte.
41:48 Comme cet homme du nom de Richard derrière moi.
41:51 Il a aussi très envie de posséder une XR3i.
41:54 Il l'a testée tout à l'heure et il a adoré les sensations.
41:57 Est-ce que ce sera suffisant ?
41:59 Alors Richard, elle vous plaît ?
42:01 Ouais.
42:02 Pourquoi une XR3i décapotable ? Et pourquoi maintenant ?
42:05 Je rêvais d'en avoir une quand j'étais jeune.
42:07 Et aujourd'hui, j'ai les moyens, alors je me fais plaisir.
42:10 Bien sûr, faut se faire plaisir.
42:12 Sur l'annonce, je disais que je voulais la vendre
42:14 entre 7 et 8000 livres.
42:16 Je préférerais évidemment qu'on se rapproche des 8000.
42:18 Maintenant que vous l'avez testée, vous en dites quoi ?
42:21 On dit 7500 ?
42:23 Tendez la main.
42:25 Vous venez de vous acheter une super XR3i.
42:27 Merci.
42:28 Bravo. Je suis jaloux.
42:30 Après notre vadrouille en ville,
42:37 je me sens comme un de ces traders de la city.
42:39 J'ai acheté cette Escort alors que son prix était bas
42:42 et j'ai réussi à la revendre à un prix élevé.
42:45 En plus de ça, je suis très content de notre travail avec Elvis.
42:49 Cette XR3i a l'air de sortir tout droit des années 80.
42:53 On a pris un grand plaisir à la restaurer au garage
42:56 et à lui faire un bon bénéfice.
42:58 Pour voir d'autres voitures restaurées comme celle-ci
43:00 par Elvis et moi-même, rendez-vous dans le prochain épisode
43:03 de Wheeler Dealers Occasion à Saisir.
43:05 Salut !
43:06 [Musique]
43:26 [Musique]