Plus de le droit de prendre son véhicule, en raison d'un défaut de sécurité sur l'airbag. Odile, habitante de La Roche-de-Rame, fait partie des 600.000 propriétaires de Citroën C3 concernés par un rappel de véhicule. Elle a reçu par une lettre l'interdiction de conduire sa voiture.
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00:00 - 245 000 en France et 600 000 à l'échelle européenne, donc ça commence à faire pas mal.
00:05 - Et bien oui, on va en parler dans quelques instants, la faute au gaz qui propulse les airbags à DeLigny.
00:09 - Oui, ce gaz peut se détériorer avec l'humidité et la chaleur et blesser gravement les passagers.
00:14 Sauf que les automobilistes concernés peinent à trouver un véhicule de remplacement une fois qu'ils apportent leur voiture au garage.
00:20 C'est un reportage de Manon Scarzello et Maxime Meunier avec Clément Gauvin.
00:23 - Citroën vous demande de cesser immédiatement de conduire votre véhicule.
00:29 Ce courrier, Marie-Rose l'a reçu il y a quelques jours dans sa boîte aux lettres.
00:33 - Ça m'empêche de dormir cette histoire.
00:36 Malgré qu'elle soit un garage fermé, je me demande comment ça va faire.
00:39 En cause, un problème sur les airbags avant de sa Citroën C3 détecté par le constructeur automobile.
00:46 - Les produits chimiques contenus dans ces airbags peuvent détéorer au fil du temps,
00:50 exposant le conducteur et le passager à un risque de rupture d'airbag.
00:55 En ce moment dans une zone rurale, elle se retrouve aujourd'hui avec un véhicule immobilisé dans son jardin et sans solution proposée par Citroën.
01:02 - Vu qu'on a une mise en demeure, on n'est plus assuré.
01:05 - J'ai pas de numéro de code et on n'arrive pas à l'avoir.
01:07 - Sans ce code, ils peuvent rien faire les garagistes soi-disant.
01:10 - Donc ils commandent pas les airbags et on n'a pas de rendez-vous de réparation.
01:14 Stéphanie a elle aussi reçu ce courrier, mais pour elle pas le choix.
01:18 Malgré le risque, elle ne peut pas se passer de sa voiture.
01:21 - J'ai pas de solution, donc pas de voiture de prêt, pas d'info de Citroën, pas de réponse.
01:28 - On peut pas emmener les enfants à l'école à pied, même si c'est pas loin, c'est pas possible.
01:33 - Mais bon là je restreins, je fais du 10 km autour de chez moi et pas plus.
01:38 En France, ce sont plus de 245 000 C3 et DS3 qui sont concernés par ce rappel.
01:45 - Monsieur Tavares, je crois qu'il y a un petit sujet.
01:47 - Oui, un petit sujet. Pierre-Olivier Mary.
01:49 D'abord, est-ce que Citroën a tardé à lancer ce rappel ?
01:51 Parce que ces airbags, ils étaient fabriqués, on le rappelle, par le japonais Takata,
01:54 qui équipait aussi des Ford, des BMW, des Audi, dont les rappels ont eu lieu il y a plusieurs mois,
01:59 voire plusieurs années, et où tout s'est bien passé.
02:01 Pourquoi avoir attendu tant de temps pour Citroën d'abord ?
02:04 - On se le demande. On ne comprend pas d'un point de vue industriel comment ils ont pu tarder autant.
02:08 Parce que ça concerne des modèles qui ont été fabriqués jusqu'en 2019,
02:11 donc il y a quand même un gros delta entre 2019 et aujourd'hui.
02:15 On se demande, d'autant plus que maintenant, ils sont obligés de procéder à ce rappel,
02:19 c'est l'embouteillage dans les ateliers, et on a du mal à faire réparer sa propre voiture
02:23 une fois qu'on a été rappelé.
02:25 - Mais on se demande combien de temps... Parce que ce sont des gens qui ont besoin de leur voiture tous les jours.
02:29 - C'est la vie. - Un urbain, on peut s'en sortir en utilisant les transports en commun.
02:33 Mais dans les zones rurales, c'est très compliqué.
02:36 Et les garages sont aussi moins nombreux. On a une idée des délais d'attente ?
02:40 - Aujourd'hui, non, ça va dépendre de l'atelier, de l'efficacité de l'atelier.
02:43 L'opération en tant que telle, elle n'est pas énorme, c'est deux heures d'intervention dans le garage.
02:47 Il faut que le garage ait des créneaux, parce qu'ils ont les airbags à changer,
02:51 mais aussi ils ont les opérations d'entretien par ailleurs,
02:54 juste avant l'été où tout le monde veut faire réviser sa voiture.
02:57 Citroën a complètement pris les pieds dans le tapis en termes d'organisation dans cette affaire.
03:01 - Mais comment on peut expliquer ce défaut d'organisation ?
03:04 Ça fait cinq ans qu'on sait qu'on va avoir un problème avec ces airbags.
03:08 Est-ce que Citroën a minimisé le danger ?
03:11 - Je ne suis pas dans le secret de Citroën, je ne comprends pas clairement comment ça a pu se passer.
03:15 Ils ont quand même des services clientèle, ils ont des retours,
03:17 ils savent que dans les dom-toms, notamment les premiers cas,
03:20 il y a eu des cas qui se sont déjà déclenchés dans les dom-toms.
03:23 Il y a eu des blessés, il y a eu une information judiciaire qui a été ouverte en Guadeloupe, etc.
03:28 Donc il y a un vrai sujet, ils le savent depuis longtemps.
03:30 Et je me demande pourquoi ils ont autant tardé à lancer les choses à grande échelle.
03:34 - Est-ce que ce qu'on apprend dans le reportage, là, je ne savais pas,
03:37 c'est que lorsque vous avez reçu la mise en demeure, vous n'êtes plus assuré ?
03:40 - C'est vrai, ça ?
03:41 - Non, on a le droit de circuler.
03:43 Toute l'autorisation administrative, c'est-à-dire qu'on ne retire pas la carte grise,
03:48 vous avez le droit de rouler et votre assureur vous couvrira en cas d'accident.
03:52 Donc non, on a le droit de circuler, simplement.
03:54 - Mais c'est un peu stressant.
03:55 - C'est extrêmement stressant.
03:56 - Mais on voyait cet automobiliste qui conduisait quand même sa voiture,
04:00 parce qu'elle n'avait pas le choix.
04:01 - Elle n'a pas le choix.
04:02 - Mais c'est dangereux.
04:03 - Ça peut être dangereux, ça peut être dangereux en cas de choc.
04:06 A priori, il n'y a pas de déploiement intempestif de l'airbag en roulant.
04:09 Donc si on n'a pas d'accident, a priori, on ne risque rien.
04:12 Mais évidemment, on ne maîtrise pas ces histoires d'accident.
04:14 Donc oui, on va conduire la peur au ventre tant qu'on n'aura pas réparé.
04:18 - Donc le gaz est libéré que si l'airbag est déclenché.
04:21 - Voilà.
04:22 - D'accord.
04:23 - Et par contre, ça libère le gaz.
04:25 C'est un déploiement très violent, plus violent que ça ne devrait.
04:28 C'est là qu'on peut être touché par des petites particules métalliques
04:31 du système de l'airbag et c'est là qu'on peut être blessé.
04:34 Donc oui, c'est effrayant.
04:36 - On imagine qu'il n'y a aucun moyen de désactiver les airbags en attendant le changement ?
04:39 - Si, on peut simplement enlever le fusible de l'airbag.
04:42 - Ça marche ?
04:43 - Oui, ça peut marcher.
04:44 Après, c'est par commandé.
04:45 Mais si vraiment vous avez la peur au ventre, l'un dans l'autre, c'est peut-être…
04:49 - Il ne vaut mieux pas d'airbags que des airbags qui vous tuent.