Plus de 500.000 Citroën C3 et 50.000 DS3 rappelées par la marque, des accidents mortels recensés, une "interdiction" de les conduire… Citroën fait face à une crise inédite. En cause, des airbags défectueux de la marque japonaise Takata qui équipaient les véhicules jusqu'en 2019 (Takata ayant fait faillite en 2017).
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00:00pas du tout convaincu, parce qu'en fait j'ai même l'impression qu'il n'est pas du tout au courant de la réalité, c'est-à-dire qu'il y a eu un manque d'anticipation très clairement,
00:08il dit là, on est en train de commander des airbags, on est en train de mettre des véhicules dans les concessions, mais enfin ça fait des mois qu'ils sont au courant,
00:15en décembre 2023 le ministère leur demande de faire un rappel dans le mois, ils mettent 6 mois à le faire, et entre-temps ils prévoient même pas les véhicules de remplacement
00:24pour les gens, ils prévoient même pas les commandes d'airbags, et ils prévoient même pas le nombre de conseillers corrects pour répondre aux clients,
00:30ils ont mis en place un conseiller, un agent, là au téléphone, qui répond pour 1500 personnes, 1500 personnes qui appellent le conseiller dans la journée,
00:37évidemment ils sont débordés, donc tout ça pour moi j'y crois pas, et puis après il y a d'autres choses auxquelles je crois pas, je suis désolé, mais qui sont fausses même,
00:44c'est pas une question de croire ou pas croire, il dit au principe de précaution, dès qu'on a eu connaissance de la situation en Europe,
00:52on s'est décidé à faire le rappel instantanément, comme s'il y avait eu une urgence là au mois de mai tout d'un coup,
00:57mais enfin, dans les comptes de Stellantis en 2022, dans les comptes annuels, il y a une provision d'un milliard d'euros, un milliard d'euros,
01:05pour la campagne de rappel complémentaire des airbags défectueux Takata, dont en Europe, donc au moins, au minimum depuis 2022, il est au courant de ce problème.