24h du Mans 2024 : compilation de mes lives twitch avec onboards (3/5)

Elthib

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00:00:0022h22, la nuit est tombée sur le Mans sur une piste piégeuse, il ne pleut plus mais attention c'est encore gras et gras mouillé comme l'on dit

00:00:08Une heure qui se finit par 30 ou une heure pile, c'est-à-dire pour demain matin ?

00:00:12Ou ça frise, la catastrophe on vient frôler

00:00:17Bah plutôt 11h, pas 10h30 quoi, disons plutôt 11h alors

00:00:22Et on repart, il reste 17h36 de course, plein de choses vont encore se passer, plein de choses viennent déjà se passer

00:00:30De 11h à 13h, un truc comme ça quoi, peut-être pour l'arriver un peu avant 16h

00:00:37Non, on ferait bien un truc comme ça je pense

00:00:40Sans tour, Touron, sans tour, Touron pour la voiture de tête, elle est devant

00:00:44La numéro 5 Porsche avec Fred Makowiecki, le français à son volant

00:00:4842 secondes d'écart entre ces deux voitures

00:00:51Troisième Toyota avec la numéro 8 emmenée actuellement par le japonais Ryo Irakawa

00:00:57Il est lui 7 secondes

00:00:59Putain la Toy s'accroche, troisième à la numéro 8, elle s'accroche bien

00:01:05Elle ne m'a pas dit son dernier mot la Toy

00:01:10Oh non !

00:01:13Recule Sébastien, voilà c'est bon

00:01:16Sébastien tu recules et tu ne te tanques pas dans le gravier s'il te plaît

00:01:22C'est bon, c'est bon, il repart

00:01:27C'est dommage que je n'ai pas la possibilité d'avoir un abonnement au fer

00:01:32Terrible pour Gaigouard

00:01:36Bah ouais

00:01:40Moi je ne peux pas vous en offrir des subs

00:01:43J'aimerais bien pour que vous ayez plus de pubs pour certains mais je ne peux pas

00:01:52C'était, il a eu chaud là, heureusement qu'il a pu sortir du gravier

00:01:59Bourdet oui, j'étais fan quand il était en réforme et tout

00:02:04J'aime bien ce mec, j'aime bien comment il fait en parler et tout

00:02:09J'aime bien sa mentalité etc

00:02:20Il a 45 ans qu'il soit comme ça au top niveau

00:02:23Ou ça beau aussi parce que là je crois que c'est le plus âgé des pilotes hypercars si je ne dis pas de conneries

00:02:29Ou ça doit être l'un des plus âgés quoi

00:02:39Tu sais c'est pas avec Twitch que

00:02:42Sur un sub je prends 1,30€ quoi

00:02:45Alors que vous payez 4 balles

00:02:48C'est juste une escroquerie totale

00:02:53C'est juste trop cher quoi en fait

00:02:55Pour le peu qu'on reçoit nous c'est super cher

00:03:05Ah c'est l'équilibre au fer aussi du coup

00:03:09C'est le messel pour l'info

00:03:15Bah non c'est Bourdet du coup, il a 45 ans

00:03:22C'est Bourdet hein du coup, 45

00:03:2428 février 79

00:03:29Ça doit être sûrement Botton le deuxième oui du coup, 42

00:03:39Il est en 3ème position l'équipe française avec John Phalpe au volant

00:03:46Après Dickson peut-être qu'il est vieux aussi, on a Scott Dickson son équipier

00:03:51Il doit avoir la quarantaine

00:03:54Il a, Scott Dickson

00:03:5743, ah 2ème, il est devant Botton du coup

00:04:02Ouais il y a l'autre heureur c'est vrai

00:04:0442, non ça va en vrai, 42 comme Botton

00:04:17Ouais c'est, ah Botton

00:04:1944 Botton, ah

00:04:21Quand même hein, 2ème Botton du coup 44

00:04:29Ouais c'est vrai qu'il commence à étager aussi le Jenson

00:04:3448 mois

00:04:46On va voir qu'il y a Rossi mais bon lui il n'est pas en hypercar

00:04:49Valentino il doit être âgé, il n'est pas en hypercar

00:04:53Il a 45 aussi

00:04:56Il a à peu près le même âge que Bourdet à quelques jours près

00:05:00Valentino

00:05:04Non

00:05:10Non c'est sûr que c'est plus fraîchement titré

00:05:34Et Kubica, quel âge il a attendez ?

00:05:36Ah !

00:05:37Non il doit être moins vieux je pense, il doit avoir 41, un truc comme ça

00:05:42Robert Kubica

00:05:48Ah !

00:05:49Il a 41 je pense, il doit avoir 41, un truc comme ça

00:05:53Robert Kubica

00:05:56Il a 39, il n'a même pas 40

00:05:59Il n'est pas si vieux que ça Robert

00:06:09On remet des slicks sur Kubica

00:06:11Ah !

00:06:17Ah !

00:06:20Ah !

00:06:21Ah !

00:06:22Ah !

00:06:23Ah !

00:06:24Ah !

00:06:25On va voir effectivement le temps à récupérer

00:06:27Et attention parce que Kubica et la Toy 8 qui est également au stand

00:06:31Ressortent comme Sébastien Bourdet il y a quelques minutes en pneus froids

00:06:35Et regardez

00:06:36Ça coupe

00:06:38Il va y avoir des dingueries avec les pneus froids

00:06:41Pendant la nuit je pense

00:06:43On pouvait croire quand on a vu la première bataille stratégique

00:06:48Que du côté de chez Ferrari, F-Corse au niveau de la 50

00:06:53Et la 51 on avait la meilleure météo du week-end

00:06:57Parce qu'ils avaient fait vraiment le très très bon choix

00:06:59C'était audacieux mais ils ont fait vraiment un super choix

00:07:02En restant en piste on s'est dit que dans le deuxième temps

00:07:05Enfin tous les cas pour ma part je pensais que c'était également le bon choix

00:07:07Il fallait leur faire confiance au vu de la réussite

00:07:09Écrasante qu'ils ont eue sur ce premier choix

00:07:12Et au final effectivement ils n'ont pas fait le bon choix

00:07:14Il a plu nettement plus que lors de la première averse

00:07:17Plutôt dans la journée

00:07:19Et également c'était impossible de finir pour eux dans ces conditions là

00:07:22Beaucoup de temps de perdu effectivement sur cette deuxième bataille stratégique

00:07:24Pour le moment remportée par la Ferrari n°83 de Kubica

00:07:30La Porsche n°6 au stand

00:07:32C'est la Porsche qui avait signé à la pole position

00:07:34Aux mains de Kevin Estrière

00:07:36Voyez qu'elle est cinquième du classement général

00:07:38Le classement hypercar avec toutes les voitures de tête

00:07:42Qui excèdent maintenant les 100 tours de course

00:07:45102 pour le leader

00:07:47Vous voyez les écarts par rapport à la voiture qui vous précède

00:07:52Lorsqu'on vous affiche intervalle sur un tableau de classement

00:07:55C'est l'écart avec la voiture qui est devant vous

00:07:57Lorsque vous voyez GAP

00:07:59C'est l'écart avec le leader du classement

00:08:02Et comme ça c'est complet

00:08:04Vous voyez que le leader du GT3

00:08:06Est dans le boucle son 90ème tour

00:08:08C'est à dire qu'il y a déjà 12 tours d'écart

00:08:10Mais ne de rien entre les GT3 et l'hypercar de tête

00:08:14Oui les écarts se creusent là dessus

00:08:16Effectivement Marc c'est vrai que

00:08:18Il y a beaucoup d'écarts de performance entre ces voitures là

00:08:20Mais également avec les LMP2

00:08:22On voit que la première LMP2 est à 5 tours

00:08:25Elles ont couvert...

00:08:27Oui c'est ça, elle est à 5 tours

00:08:29Stéphane Riquelmy, la Vectorsport n°10

00:08:31Est à 5 tours de Robert Kubica

00:08:33Donc gros écart un petit peu de performance

00:08:36Après 6 heures de course

00:08:38Un petit peu plus de 6 heures

00:08:40Aucune idée, je sais pas

00:08:45De toute façon même si c'est continu

00:08:48Je crois qu'elle est dans les choux

00:09:11C'est la 20 c'est ça la...

00:09:13La machin...

00:09:15Hardcar

00:09:17Je crois qu'elle est encore en piste

00:09:19Elle est pas grisée dans le timing

00:09:30C'est vrai qu'elle peut faire des tests

00:09:46Regardez

00:09:48On remet des pneus slick neufs à l'avant

00:09:51Et des softs surtout

00:09:53Les softs ce sont donc ces pneus à flanc blanc

00:09:55Qui sont censés fonctionner

00:09:57Lorsque la température diminue sur la piste

00:10:01Ca doit être plus efficace à l'heure qu'il est

00:10:04Oui et surtout aussi plus facile à mettre en température

00:10:07Regardez ça c'est toujours aussi dangereux

00:10:10Cette sortie des stands dans un virage très rapide

00:10:12Quand on arrive ici dans le virage d'un lop

00:10:15Délicat

00:10:17Oui c'est surtout compliqué

00:10:19On sort des stands

00:10:21C'est surtout pour la voiture qui sort

00:10:23L'autre voiture peut plus ou moins apprécier

00:10:25Mais là avec les pneus froids

00:10:27Il suffirait d'un petit coup de raquette

00:10:29Et que la voiture ait mal apprécié un petit peu

00:10:31La distance entre les deux voitures

00:10:33Un incident peut rapidement intervenir

00:10:35Dans ce premier secteur

00:10:37Et également aussi la différence de vitesse

00:10:39Dans le premier tour regardez

00:10:41L'hypercar qui est juste ici en bas de votre image

00:10:43Il y a même une GT3 dans le premier tour

00:10:45Dans le tour de sortie donc il y a un gros écart de vitesse

00:10:47Gros delta qui peut parfois surprendre les pilotes d'autres voitures

00:10:49Faut qu'il y en a dans le tour

00:10:51Ca fait de l'improviso

00:10:53Le stade Marie-Marvin que l'on dépasse

00:10:55Et on part dans la ligne droite des Hunaudières

00:10:57Est-ce qu'elles sont pas géniales ces images ?

00:10:59Est-ce que c'est pas génial ça la nuit ?

00:11:01Attention

00:11:03Est-ce qu'il va y aller à l'intérieur en pneu froid ?

00:11:07Alors la première chicane

00:11:09Attention au freinage

00:11:11Ca va être compliqué

00:11:13Il y a une GT qui repasse

00:11:15Et peut-être un peu

00:11:17Ouais

00:11:19Là ça va le faire

00:11:21La différence de top speed

00:11:23Va permettre

00:11:25A la Porsche n°38 de chez Jota

00:11:27Pilotée par Jetson Button

00:11:29C'est donc toujours le champion du monde de formule qui est au volant

00:11:31C'est la première fois que je déteste pas Fefe

00:11:33Disons que je déteste plus Toyota que Ferrari

00:11:37Quitte à choisir

00:11:39Autant que Ferrari gagne

00:11:49Mais les pneus froids c'est quelque chose

00:12:07Il faut avoir du coeur

00:12:09On l'a pas entendu lever

00:12:15J'aime juste pas cette marque de merde

00:12:17Toyota

00:12:19J'aime pas leur voiture

00:12:21J'aime pas le constructeur globalement

00:12:27On parlait de la 15 tout à l'heure

00:12:29Elle est morte

00:12:33T'as ta réponse Vettel Junior

00:12:35C'est terrible

00:12:39Terrible

00:12:43C'est terrible

00:12:57Oh

00:13:05Il y a une Cadillac qui l'a envoyé valser

00:13:09Je sais pas qui c'est

00:13:17On l'a pas vu dans l'onboard

00:13:19Enfin de toute façon on aurait pas pu le voir

00:13:23C'est soit une Cadillac soit Robert

00:13:25C'est une voiture jaune en tout cas

00:13:35Oh c'est moche pour lui parce qu'il est pour rien

00:14:05Pour quoi faire ?

00:14:07Pourquoi ils veulent nul ?

00:14:17Ah ouais c'est son frère d'accord

00:14:19Safety car

00:14:21Ah bah ça y est

00:14:23Ils ont sorti l'ASC là

00:14:35Alors qui est dans le tour ?

00:14:37Qui n'est pas ?

00:14:41Il y a 12 voitures dans le tour

00:14:49Après

00:14:51Tu peux pas toi

00:14:53Te prendre un abonnement

00:14:55Pourquoi on devrait te le payer l'abonnement ?

00:15:01Je crois que t'as en âge d'avoir une carte bancaire

00:15:03Ah ouais

00:15:09C'est le film avec DiCaprio du coup

00:15:13Du coup là

00:15:17Ouais c'est jusqu'à la 38 c'est ça

00:15:19Ils sont tous dans le tour

00:15:21Par contre le truc c'est qu'au final

00:15:23Les safety car sont à 3 sur le circuit

00:15:25Donc

00:15:29Au final je sais pas si ils vont tous les uns derrière les autres

00:15:31Non rien

00:15:33Ah ouais il a fumé

00:15:35Oh

00:15:41Bon c'est dommage qu'on n'ait pas le fond

00:15:43de l'histoire sur qui a choqué

00:15:45BMW dans le tour

00:15:53Ouais c'est ça

00:15:55Jetta

00:15:57Ils mènent le mot en une main quoi

00:15:59Trop fort Robert

00:16:17Il faudra le replay de la voiture qui a fait ça

00:16:25Faudrait qu'on le voit

00:16:27La réalisation ne montre pas qu'il a tapé

00:16:35La réalisation est nulle

00:16:45L'irée qui avait nullé normal

00:16:47Elle est belle

00:16:49C'est correct

00:16:57On rappelle que les habitats de ces voitures là sont quand même

00:16:59Assez serrés

00:17:01On va écouter Derani

00:17:07Je trouve que l'ingé

00:17:09De cette voiture est très positif

00:17:11Il est de bonne humeur

00:17:13Il a compris que

00:17:15Il rentre dans le top 10

00:17:17Et cette scène on l'a vu tout à l'heure chez Alpine

00:17:19Et on la voit maintenant chez BMW

00:17:21Qui est en train de perdre la voiture

00:17:23Numéro 15

00:17:25On l'a vu

00:17:31Désolé pour les épileptiques

00:17:33Dans les vidéos

00:17:35On-board

00:17:39Terrible

00:17:55Ah c'est bien Kubica

00:17:57Du coup

00:17:59Robert qui a une main

00:18:01Détruit les concurrents

00:18:03Il les détruit

00:18:09Il détruit ses concurrents Robert

00:18:15On aimerait quelque chose comme ça

00:18:17Je ne sais pas

00:18:19Je ne sais pas

00:18:21Je ne sais pas

00:18:23On aimerait qu'elle conduise bien

00:18:25A Mercedes

00:18:27Peut-être qu'un jour

00:18:29Il y aura des hypercams

00:18:31Pourquoi pas

00:18:33Il y aura peut-être

00:18:35Allez-y Cindy

00:18:39Une GT

00:18:53Il n'a plus qu'un bras

00:18:55Valide

00:18:57C'est un handicapé Kubica

00:18:59Prenez-le le pauvre homme

00:19:23On l'abandonne

00:19:25La BMW

00:19:27Numéro 15

00:19:29A l'abandon

00:19:31Ce soir

00:19:33A 22h36

00:19:35La voiture a été accidentée

00:19:37Les hommes de Vincent Vos

00:19:39Qui étaient venus

00:19:41Ce matin en plateau

00:19:43Nous expliquer

00:19:45Les espoirs placés chez BMW

00:19:47C'est une grosse désillusion

00:19:49Actuellement du côté de l'hypercar

00:19:51Personne ne force à prendre

00:19:53Je comprends que ce soit chiant

00:19:55Les pubs

00:19:57Sinon tu vas sur Kik

00:19:59Comme Vettel du Nord

00:20:01Tu n'auras pas de pub

00:20:03Tu feras un compte sur Kik

00:20:05Et puis il n'y aura pas de pub

00:20:13C'est à toi de voir

00:20:15Je te donne le lien

00:20:21Il y a des milliers de spectateurs

00:20:25Tous les soirs

00:20:27Ils vont au concert

00:20:29Ils vont se régaler

00:20:31Sur cette scène

00:20:33Placée derrière les stands

00:20:35C'est dans le théâtre

00:20:37Du circuit Bugatti

00:20:39Vous avez l'habitude

00:20:41De Grand Prix Moto

00:20:43Avec ces vues d'hélicoptères

00:20:45Absolument géniales

00:20:47La ville du Mans

00:20:49L'éclairage

00:20:51C'est top

00:20:53On est en train de s'agiter

00:20:55Dans les stands

00:20:57Et en mécanique

00:21:15Il faut s'en mettre

00:21:17Double nez, même sabine

00:21:19C'est triste

00:21:47Je suis bloqué à l'arrière

00:21:49Je voulais être prudent

00:21:51Je suis bloqué à l'arrière

00:22:17Infection

00:22:19Infect

00:22:47Infection

00:22:49Infection

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00:29:19C'est pas possible, c'est pas possible, c'est pas possible, c'est pas possible, c'est pas possible, c'est pas possible, c'est pas possible, c'est pas possible, c'est pas possible, c'est pas possible, c'est pas possible, c'est pas possible, c'est pas possible, c'est pas possible, c'est pas possible, c'est pas possible, c'est pas possible, c'est pas possible, c'est pas possible, c'est pas possible, c'est pas possible, c'est pas possible, c'est pas possible, c'est pas possible, c'est pas possible, c'est pas possible, c'est pas possible, c'est pas possible, c'est pas possible, c'est pas possible, c'est pas possible, c'est pas possible, c'est pas possible, c'est pas possible, c'est pas possible, c'est pas possible, c'est pas possible,

00:29:49c'est pas possible, c'est pas possible, c'est pas possible, c'est pas possible, c'est pas possible.

00:30:06C'est sûr, ça fait partie de la course.

00:30:19Et qui va provoquer la sortie de la BMW n°15, qui va engendrer même l'abandon de la BMW, le W n°15.

00:30:28Est-ce que la Ferrari n°83 de Robert Kubica est fautive ?

00:30:34En tout cas, l'action, entre guillemets, est sous investigation.

00:30:38Cet accrochage est sous investigation.

00:30:40On va continuer de débriefer ça avec Marc Binari, avec Paul Petit, Cindy Gudet.

00:30:45Tendez bien l'oreille, voici Robert Kubica avec sa radio.

00:30:49On est toujours sous résume de voiture de sécurité.

00:31:15La pauvre victime, Robert !

00:31:42Clairement, Robert Kubica envoie un message à la direction de course via le dialogue avec son ingénieur.

00:31:48Il explique que c'est la BMW qui l'a poussée au moment où lui...

00:31:52Voyez, ça c'est la caméra de la GT que vous voyez à droite.

00:31:55C'est vu de la Porsche que Kubica venait de dépasser, encore une fois, on l'a dit, en ne levant pas le pied.

00:32:01Et à droite, il y avait la BMW qui est arrivée, Kubica...

00:32:05Attends, je vais revoir.

00:32:07Je ne sais pas, c'est un peu douteux quand même.

00:32:10Je ne suis pas sûr que l'autre soit foutif en BMW.

00:32:14... que vous voyez à droite, c'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

00:32:18C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite, c'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

00:32:21C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite, c'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

00:32:23C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite, c'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

00:32:26C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite, c'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

00:32:28C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite, c'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

00:32:30C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite, c'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

00:32:32C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite, c'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

00:32:34C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite, c'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

00:32:36C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite, c'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

00:32:38C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite, c'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

00:32:40C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite, c'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

00:32:42C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite, c'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

00:32:44C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite, c'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

00:32:46C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite, c'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

00:32:48C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite, c'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

00:32:50C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite, c'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

00:32:52C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite, c'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

00:32:54C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite, c'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

00:32:56C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite, c'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

00:32:58C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite, c'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

00:33:00C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite, c'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

00:33:02C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite, c'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

00:33:04C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite, c'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

00:33:06C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite, c'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

00:33:08C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite, c'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

00:33:10C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite, c'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

00:33:12C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite, c'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

00:33:14C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite, c'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

00:33:16C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite, c'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

00:33:18C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite, c'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

00:33:20C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite, c'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

00:33:22C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite, c'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

00:33:24C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite, c'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

00:33:26C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite, c'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

00:33:28C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite, c'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

00:33:30C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

00:33:32C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

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00:33:42C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

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00:33:48C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

00:33:50C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

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00:33:56C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

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00:34:00C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

00:34:02C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

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00:34:06C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

00:34:08C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

00:34:10C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

00:34:12C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

00:34:14C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

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00:36:26C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

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00:37:50C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

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00:37:54C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

00:37:56C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

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00:38:00C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

00:38:02C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

00:38:04C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

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00:38:12C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

00:38:14C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

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00:38:26C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

00:38:28C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

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00:38:32C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

00:38:34C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

00:38:36C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

00:38:38C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

00:38:40C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

00:38:42C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

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00:47:14C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

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00:47:18C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

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00:47:24C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

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00:47:28C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

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00:47:38C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

00:47:40C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

00:47:42C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

00:47:44C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

00:47:46C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

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00:47:56C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

00:47:58C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

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00:48:04C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

00:48:06C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

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00:48:18C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

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00:48:24C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

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00:48:28C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

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00:48:38C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

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00:48:44C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

00:48:46C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

00:48:48C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

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00:48:54C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

00:48:56C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

00:48:58C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

00:49:00C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

00:49:02C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

00:49:04C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

00:49:06C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

00:49:08C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

00:49:10C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

00:49:12C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

00:49:14C'est vu de la Porsche que vous voyez à droite.

00:49:16C'est terminé donc pour la BMW n°15.

00:49:18Moi je pense qu'il est important de le souligner pour les fans.

00:49:20Moi je pense qu'il est important de le souligner pour les fans.

00:49:22Parce que ça peut apporter un point de vue.

00:49:24Je pense que Gaby et Paul seront d'accord avec moi.

00:49:26Pour moi ce crash il est aussi dû au fait que Driss

00:49:28Il s'attend pas du tout à se faire serrer de telle manière vers la droite.

00:49:30Il s'attend pas du tout à se faire serrer de telle manière vers la droite.

00:49:32Et quand on est pilote dans les lignes audières

00:49:34On tient pas le volant d'une façon

00:49:36Enfin chez WT ils font encore la fête visiblement.

00:49:38On tient pas le volant de la même façon

00:49:40qu'ils sont en train de se battre dans le dernier tour

00:49:42avec des coups de roue dans les lignes droites.

00:49:44Je pense qu'encore une fois Driss s'y attendait pas.

00:49:46Robert a fait quelque chose.

00:49:48Et quand on parlait de pénalité, vous entendez de pénalité.

00:49:50Souvent les stewards prennent en compte aussi les conséquences.

00:49:52Quelle est la conséquence ?

00:49:54Ben là il y a forcément un châssis à mon avis qui est endommagé.

00:49:56On a vu Driss qui boitait.

00:49:58On a mis un pilote en danger.

00:50:00Souvent les commissaires sont humains.

00:50:02Ils vont essayer de mettre une pénalité à la hauteur de la dangerosité de l'acte.

00:50:04Ils vont essayer de mettre une pénalité à la hauteur de la dangerosité de l'acte.

00:50:06Ca veut dire que ça peut cogner fort sur la Ferrari n°83

00:50:08de Robert Kubica en tête de ces 24h.

00:50:10Avant cet accident

00:50:12donc qui va peut-être transformer

00:50:14le visage de ces 24h.

00:50:16A suivre évidemment,

00:50:18on attend avec beaucoup d'impatience

00:50:20la décision des commissaires

00:50:22effectivement pour la suite

00:50:24de ces 24h.

00:50:26On profite de votre présence Jules

00:50:28pour revenir sur d'autres faits marquants

00:50:30malheureusement pour Alpine.

00:50:32Vous êtes pilote réserve chez Alpine.

00:50:34C'est terminé en moins d'une heure

00:50:36En moins d'une heure, les deux Alpines ont abandonné.

00:50:39Tout d'abord l'Alpine numéro 35, il était 20h46 pour l'abandon de l'Alpine numéro 35.

00:50:47Et à 21h37, l'abandon de l'Alpine numéro 36.

00:50:51Là, c'est le premier abandon.

00:50:53D'ailleurs, avec Ferdinand Habsbourg qui était au volant.

00:50:56Et c'était le pilote que vous avez remplacé sur les deux dernières épreuves du Championnat du Monde.

00:51:01Oui, exactement. Coup dur pour l'équipe.

00:51:03Quand vous voyez 72 personnes travailler pour deux voitures d'arrache-pied pendant des semaines pour arriver au top.

00:51:08Je pense qu'honnêtement, ils ont fait un boulot extraordinaire.

00:51:10Quand on voit le rythme de Charles Mileysi et de Nicolas Pierre en début de course, c'était impressionnant.

00:51:14Pour une équipe qui est sur sa première année, il ne faut pas l'oublier.

00:51:17Et quand on voit BMW qui arrive, ils ont déjà fait un an de course aux Etats-Unis.

00:51:20Ça veut dire un an en amont de préparation.

00:51:22Donc la vitesse des deux Alpines pour moi était vraiment impressionnante pour cette première année.

00:51:27Chaque course où l'équipe vient, ils font des bons en avant énormes.

00:51:30Et là malheureusement, un petit pépin de fiabilité qui n'a pas été connu depuis le début de saison.

00:51:35Ils avaient réussi à finir avec les deux voitures au Qatar.

00:51:37On a fini avec les deux voitures à Spa.

00:51:39Et malheureusement, ici pour la plus grande course de l'année, sport automobile est un monde qui peut être très cruel.

00:51:44Je me permets, mais Saoud, à l'heure qu'il est, le pépin de fiabilité, alors qu'on voit la deuxième voiture qui était rentrée dans le stand avant son abandon.

00:51:53Il est identifié à l'heure qu'il est ? Qu'est-ce que c'est ?

00:51:55Alors je sais qu'il est identifié. Je ne sais pas vraiment ce que j'ai le droit de dire ou pas de dire.

00:51:59En tout cas, ce qui est sûr, c'est que l'équipe, on a eu le droit à un discours de Bruno Fama et de Philippe Sinault.

00:52:04L'équipe est soudée. C'est vraiment une équipe familiale, même si c'est un constructeur.

00:52:09Et quand on voit la motivation des gens et des personnes qui travaillent et ce que ça a représenté pour eux,

00:52:14le nombre de larmes qu'il y avait quand les moteurs ont explosé.

00:52:16Je pense que dans le futur, vraiment, il va y avoir un gros potentiel d'Alpine.

00:52:20Et qu'ils vont travailler très fort pour fixer ces petits pépins de début de voiture, de début de fiabilité.

00:52:26Et j'espère pouvoir jouer le plus haut possible, le plus rapidement possible.

00:52:29On ne veut pas que vous fassiez taper sur les doigts. Vous êtes libre de dire tout ce que vous voulez ici.

00:52:33Mais bon, c'est à vos risques et périls.

00:52:35Exactement. C'est pour ça que je reste maître.

00:52:39Alpine, c'est terminé malheureusement. Mais c'est vrai, Jules, pour vous, c'est toujours très spécial.

00:52:44Quand on est pilote de réserve et qu'on arrive aux 24 heures, on arrive à vivre comment cette aventure-là ?

00:52:49Parce que c'est très différent, évidemment. Il doit y avoir un mélange de frustration.

00:52:53On ne peut pas aller jusqu'à l'espoir qu'il se passe quelque chose pour rouler finalement.

00:52:57Ça doit être assez dur à vivre.

00:52:59Moi, j'ai ma compagne qui roule aussi. Donc, à la base, je suis venu aussi pour le sport.

00:53:02On va en parler.

00:53:03Plus des pilotes que je soutiens. Mais c'est vrai qu'un pilote de réserve, pour moi, c'est un rôle qui est nouveau.

00:53:08J'ai la chance d'être pilote d'usine en GT depuis 7 ans maintenant.

00:53:11Et d'arriver en étant en attente, en fait, c'est quelque chose de frustrant.

00:53:14Parce que mon plus grand rêve en tant que pilote, c'est forcément de faire les 24 heures du Mans en hypercar.

00:53:18J'espère que ça arrivera un jour.

00:53:20Mais j'ai eu la chance déjà de toucher à l'hypercar avec les deux dernières courses, dues à la blessure de Ferdinand.

00:53:25C'est ce que je ne souhaite à personne.

00:53:27Mais j'ai eu la chance de toucher ça.

00:53:29C'est un rêve de tout pilote de pouvoir rouler dans la plus haute catégorie.

00:53:32Et puis, quand on vient du GT, c'est vrai que c'est un gros step.

00:53:35Donc, c'était déjà exceptionnel.

00:53:37On va parler de Michel Gatlin, qui est donc votre compagne, qui participe à ces 24 heures avec l'Aéronda.

00:53:42Mais Marc, Paul, Cindy et Gabi, je ne m'aventure pas en disant qu'ils s'étaient remarquablement illustrés

00:53:48lorsqu'il a remplacé Ferdinand Habsbourg.

00:53:50Je ne veux pas aller trop vite et dire que c'est Jules qui devrait rouler, parce que lui, il ne peut pas le dire.

00:53:55Et qu'il va se faire taper sur les doigts aussi.

00:53:57Mais c'était remarquable la manière dont Jules a remplacé Ferdinand Habsbourg sur les deux épreuves dont il a parlé.

00:54:02Si je donne mon avis, même très honnêtement, il n'a pas assez roulé.

00:54:06De ce que j'ai vu de l'extérieur, on n'a pas tous les éléments.

00:54:09Mais pour moi, il a totalement sa place.

00:54:12C'est le pilote, pour moi, qui ces dernières années a le plus gros palmarès au monde en GT.

00:54:17Et c'est complètement mérité. Il fait une carrière absolument incroyable.

00:54:20Et on a envie de le voir au plus haut niveau.

00:54:22Mais c'est vrai que depuis le début de saison, on ne l'a pas vu suffisamment.

00:54:25J'aurais aimé le voir plus.

00:54:27Parce que quand on voit ce qu'il fait au long du GT3, on n'est que curieux et impatients de le voir au long d'une hypercar.

00:54:32C'est gentil. Merci. Je rougis sur le plateau.

00:54:35On n'a pas beaucoup roulé.

00:54:37Pour une petite information, vous savez que les pilotes en WEC, quand ils roulent moins d'une heure, ils ne marquent pas de points.

00:54:41Et en fait, dû les situations à Imola, où les pilotes avaient fait des triples relais en début de course, pareil à Spa,

00:54:46on s'est retrouvé dans une situation où je préférais me faire sacrifier pour que Paul-Loup puisse marquer des points, en cas où on marquait des points.

00:54:52Mais c'est vrai que j'ai eu un parcours un peu atypique.

00:54:56Je me suis battu grâce à mon père et mes petits sponsors locaux, etc.

00:55:00En fait, déjà dans une GT3, en tant que pilote, quand on amène une GT3 à la limite, on se dit franchement, ça va vite.

00:55:05C'est une belle voiture à conduire.

00:55:07Et puis la première fois que j'ai roulé dans une hypercar, j'ai dit d'accord.

00:55:10En fait, je faisais du karting de location.

00:55:12Et là, je viens de passer en 125 cm3 parce que la puissance d'une GT3, on a l'impression que c'est une voiture qui est quand même assez dure en amortissement,

00:55:21qui n'a pas beaucoup de roulis.

00:55:23Et puis on passe dans un bout de bois, en tout cas pour moi.

00:55:25Et puis de l'autre côté, quand j'ai fait mes premiers tours, je vais voir Mick et je dis alors, tu en penses quoi de la voiture ?

00:55:29Il me dit, ça ne freine pas, ça n'accélère pas, il n'y a pas d'aéros, comparé à une F1.

00:55:33Alors que pour moi, c'était, il y a de l'aéros, ça accélère, ça freine.

00:55:37Donc c'est juste un rêve éveillé pour moi.

00:55:40Et je le dois aussi à Bruno et Philippe qui m'ont donné ma chance, qui m'ont fait tester une LMP2 pour voir si j'arrivais à conduire un prototype qui,

00:55:47au final, m'a prouvé que ça reste une voiture avec un volant, un accélérateur, un frein.

00:55:51Et après qu'ils m'ont donné cette place-là.

00:55:53Donc je vais essayer de continuer à bien travailler pour pouvoir rouler, j'espère, dans le futur en hyperkarts.

00:55:56C'est tout ce qu'on vous souhaite, Jules.

00:55:58Évidemment, avant de vous laisser filer, Jules, un petit mot justement sur comment vit-on ces 24 heures du mois quand on accompagne ?

00:56:06Ça s'accompagne, justement, Michèle Gatling. Elles sont quatrièmes, les randam dans la catégorie GT.

00:56:10Ça doit serrer fort. La tension, elle doit être forte.

00:56:14C'est dur parce que l'avantage, c'est qu'on ne roule plus l'un contre l'autre.

00:56:18Parce que quand je suis en GT contre elle, c'est toujours le soir quand on rentre à l'hôtel.

00:56:21On espère qu'on ne s'est pas croisé sur le circuit pour éviter d'avoir des petits problèmes.

00:56:26Mais non, pour moi, c'est fantastique d'avoir une copine qui a un tel niveau.

00:56:30C'est la professionnelle de la voiture.

00:56:32Et là, entre guillemets, le malheur des uns fait le bonheur des autres.

00:56:36Puisqu'elle a eu un petit problème avec le contact de Sarah.

00:56:40Et là, avec le Safety Car, ça les remet complètement dans la course.

00:56:43Donc j'ai enlevé mes vêtements Alpine. Et puis maintenant, je vais suivre ma compagne et croiser les doigts pour elle.

00:56:47Et on croise tous les doigts pour elle, effectivement.

00:56:49Merci infiniment, Jules, d'être passé nous voir.

00:56:51On espère vous revoir en Hypercar très rapidement.

00:56:53Oui, Marc, en 30 secondes.

00:56:55Oui, en 30 secondes. Ça, il va me les falloir.

00:56:57Juste pour vous signaler que Ferdinand Habsbourg, au volant tout à l'heure de l'Alpine,

00:57:01c'est Ferdinand Zvonimir Maria Balthus-Keys,

00:57:04Michael Otto, Antal Banham, Léonard Habsbourg-Lothringen,

00:57:08car il est non seulement pilote automobile, bien sûr,

00:57:11mais il est membre de la famille de Habsbourg-Lorraine.

00:57:14Ferdinand Habsbourg, c'est pas n'importe qui.

00:57:16Ouh là là, donc je vais éviter de dire du mal, effectivement.

00:57:19Merci infiniment, Jules, encore une fois.

00:57:21On va marquer une courte pause et on va continuer de surveiller

00:57:24quelles décisions des commissaires pour Robert Kubica,

00:57:28Allez, une petite pub !

00:57:47D'accord, je ne savais pas.

00:57:57Je ne savais pas.

00:58:27Je ne savais pas.

00:58:28Je ne savais pas.

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01:02:04Je ne savas pas du tout.

01:02:09Je ne savais pas du tout.

01:02:15ENDEPSES

01:02:19Non non, je vas pas me rendormir devant un stream non plus hein.

01:02:27KO planting

01:02:33Alors là, toi, tu peux être le foot dans le cul, RedBull ! Jamais !

01:03:03C'est pas possible !

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01:06:37C'est pas possible !

01:06:39C'est pas possible !

01:06:41C'est pas possible !

01:06:43C'est pas possible !

01:06:45C'est pas possible !

01:06:47C'est pas possible !

01:06:49C'est pas possible !

01:06:51C'est pas possible !

01:06:53C'est pas possible !

01:06:55C'est pas possible !

01:06:57C'est pas possible !

01:06:59C'est pas possible !

01:07:01C'est pas possible !

01:07:03C'est pas possible !

01:07:05C'est pas possible !

01:07:07C'est pas possible !

01:07:09C'est pas possible !

01:07:11C'est pas possible !

01:07:13C'est pas possible !

01:07:15C'est pas possible !

01:07:17C'est pas possible !

01:07:19C'est pas possible !

01:07:21C'est pas possible !

01:07:23C'est pas possible !

01:07:25C'est pas possible !

01:07:27C'est pas possible !

01:07:29C'est pas possible !

01:07:31C'est pas possible !

01:07:33C'est pas possible !

01:07:35C'est pas possible !

01:07:37C'est pas possible !

01:07:39C'est pas possible !

01:07:41C'est pas possible !

01:07:43C'est pas possible !

01:07:45C'est pas possible !

01:07:47C'est pas possible !

01:07:49C'est pas possible !

01:07:51C'est pas possible !

01:07:53C'est pas possible !

01:07:55C'est pas possible !

01:07:57C'est pas possible !

01:07:59C'est pas possible !

01:08:01C'est pas possible !

01:08:03C'est pas possible !

01:08:05C'est pas possible !

01:08:07C'est pas possible !

01:08:09C'est pas possible !

01:08:11C'est pas possible !

01:08:13C'est pas possible !

01:08:15C'est pas possible !

01:08:17C'est pas possible !

01:08:19C'est pas possible !

01:08:21C'est pas possible !

01:08:23C'est pas possible !

01:08:25C'est pas possible !

01:08:27C'est pas possible !

01:08:29C'est pas possible !

01:08:31C'est pas possible !

01:08:33C'est pas possible !

01:08:35C'est pas possible !

01:08:37C'est pas possible !

01:08:39Oh ouais !

01:08:41Ca fait presque une heure !

01:08:43J'étais là une demi-heure !

01:08:45Ca va être génial !

01:08:47Ca va être des images magnifiques !

01:08:49500 drones qui vont faire le spectacle au dessus du circuit !

01:08:51Ca fait 55 minutes quand même

01:08:53que l'on est sous le régime de la voiture de sécurité

01:08:55que l'on est sous le régime de la voiture de sécurité

01:08:57et on n'en a pas encore parlé

01:08:59mais on en reparlera

01:09:01La pire c'est que la température diminue

01:09:03et que les pneus eux-mêmes vont être froids

01:09:05et que les pneus eux-mêmes vont être froids

01:09:07et que ça va poser problème tout à l'heure à la relance

01:09:09et qu'il faudra surveiller

01:09:11et que ça va poser problème tout à l'heure à la relance

01:09:13et qu'il faudra surveiller

01:09:15mais avoir peur du bruit du feu d'artifice

01:09:17mais avoir peur du bruit du feu d'artifice

01:09:19quand tu sais ce que c'est

01:09:21je ne sais pas, c'est bizarre non ?

01:09:23je ne sais pas, c'est bizarre non ?

01:09:25le feu d'artifice qui va continuer

01:09:27spectacle de drones

01:09:29profitons-en comme si vous étiez ici

01:09:31au premier logement

01:09:37montez le son pour voter le junior

01:09:39qui a peur des feux d'artifice

01:10:07ils ont commencé à faire l'animation

01:10:09ils ont commencé à faire l'animation

01:10:11et le show va être musical

01:10:13et le show va être musical

01:10:15pour accompagner ces 500 drones

01:10:17pour accompagner ces 500 drones

01:10:19qui vont s'élever dans le ciel du circuit

01:10:21qui vont s'élever dans le ciel du circuit

01:10:23les feux d'artifice pètent juste derrière nos bureaux

01:10:25les feux d'artifice pètent juste derrière nos bureaux

01:10:27les feux d'artifice pètent juste derrière nos bureaux

01:10:29les feux d'artifice pètent juste derrière nos bureaux

01:10:31les feux d'artifice pètent juste derrière nos bureaux

01:10:33les feux d'artifice pètent juste derrière nos bureaux

01:10:35ouvrez la fenêtre et profitez-en Marc

01:10:37c'est déjà fait

01:10:39c'est déjà fait

01:10:41c'est le paradoxe absolu des 24h

01:10:43c'est le paradoxe absolu des 24h

01:10:45le spectacle c'est en permanence

01:10:47et dans les garages

01:10:49et dans les garages

01:10:51impossible de penser à autre chose

01:10:53impossible de penser à autre chose

01:10:55la concentration doit être maximale du début jusqu'à la fin

01:10:57la concentration doit être maximale du début jusqu'à la fin

01:10:59c'est une course très dure

01:11:01c'est une course très dure

01:11:03il y a beaucoup de techniques qui ont travaillé aussi en amont

01:11:05il y a beaucoup de techniques qui ont travaillé aussi en amont

01:11:07qui travaillent quasiment jour et nuit

01:11:09qui travaillent quasiment jour et nuit

01:11:11qui travaillent quasiment jour et nuit

01:11:13qui travaillent quasiment jour et nuit

01:11:15qui travaillent quasiment jour et nuit

01:11:17qui travaillent quasiment jour et nuit

01:11:19qui travaillent quasiment jour et nuit

01:11:21qui travaillent quasiment jour et nuit

01:11:23qui travaillent quasiment jour et nuit

01:11:25qui travaillent quasiment jour et nuit

01:11:27qui travaillent quasiment jour et nuit

01:11:29qui travaillent quasiment jour et nuit

01:11:31C'est beaucoup plus fatigué

01:11:33C'est beaucoup plus fatigué

01:11:35C'est beaucoup plus fatigué

01:11:37C'est beaucoup plus fatigué

01:11:39C'est beaucoup plus fatigué

01:11:41C'est beaucoup plus fatigué

01:11:43C'est beaucoup plus fatigué

01:11:45C'est beaucoup plus fatigué

01:11:47C'est beaucoup plus fatigué

01:11:49C'est beaucoup plus fatigué

01:11:51C'est beaucoup plus fatigué

01:11:53C'est beaucoup plus fatigué

01:11:55C'est beaucoup plus fatigué

01:11:57C'est beaucoup plus fatigué

01:11:59C'est beaucoup plus fatigué

01:12:01C'est beaucoup plus fatigué

01:12:03C'est beaucoup plus fatigué

01:12:05C'est beaucoup plus fatigué

01:12:07C'est beaucoup plus fatigué

01:12:09C'est beaucoup plus fatigué

01:12:11C'est beaucoup plus fatigué

01:12:13C'est beaucoup plus fatigué

01:12:15C'est beaucoup plus fatigué

01:12:17C'est beaucoup plus fatigué

01:12:19C'est beaucoup plus fatigué

01:12:21C'est beaucoup plus fatigué

01:12:23C'est beaucoup plus fatigué

01:12:25C'est beaucoup plus fatigué

01:12:27C'est beaucoup plus fatigué

01:12:29C'est beaucoup plus fatigué

01:12:31C'est beaucoup plus fatigué

01:12:33C'est beaucoup plus fatigué

01:12:35C'est beaucoup plus fatigué

01:12:37C'est beaucoup plus fatigué

01:12:39C'est beaucoup plus fatigué

01:12:41C'est beaucoup plus fatigué

01:12:43C'est beaucoup plus fatigué

01:12:45C'est beaucoup plus fatigué

01:12:47C'est beaucoup plus fatigué

01:12:49C'est beaucoup plus fatigué

01:12:51C'est beaucoup plus fatigué

01:12:53C'est beaucoup plus fatigué

01:12:55C'est beaucoup plus fatigué

01:12:57C'est beaucoup plus fatigué

01:12:59C'est beaucoup plus fatigué

01:13:01C'est beaucoup plus fatigué

01:13:03C'est beaucoup plus fatigué

01:13:05C'est beaucoup plus fatigué

01:13:07C'est beaucoup plus fatigué

01:13:09C'est beaucoup plus fatigué

01:13:11C'est beaucoup plus fatigué

01:13:13C'est beaucoup plus fatigué

01:13:15C'est beaucoup plus fatigué

01:13:17C'est beaucoup plus fatigué

01:13:19C'est beaucoup plus fatigué

01:13:21C'est beaucoup plus fatigué

01:13:23C'est beaucoup plus fatigué

01:13:25C'est beaucoup plus fatigué

01:13:27C'est beaucoup plus fatigué

01:13:29C'est beaucoup plus fatigué

01:13:31C'est beaucoup plus fatigué

01:13:33C'est beaucoup plus fatigué

01:13:35C'est beaucoup plus fatigué

01:13:37C'est beaucoup plus fatigué

01:13:39C'est beaucoup plus fatigué

01:13:41C'est beaucoup plus fatigué

01:13:43C'est beaucoup plus fatigué

01:13:45C'est beaucoup plus fatigué

01:13:47C'est beaucoup plus fatigué

01:13:49C'est beaucoup plus fatigué

01:13:51C'est beaucoup plus fatigué

01:13:53C'est beaucoup plus fatigué

01:13:55C'est beaucoup plus fatigué

01:13:57C'est beaucoup plus fatigué

01:13:59C'est beaucoup plus fatigué

01:14:01C'est beaucoup plus fatigué

01:14:03C'est beaucoup plus fatigué

01:14:05C'est beaucoup plus fatigué

01:14:07C'est beaucoup plus fatigué

01:14:09C'est beaucoup plus fatigué

01:14:11C'est beaucoup plus fatigué

01:14:13C'est beaucoup plus fatigué

01:14:15C'est beaucoup plus fatigué

01:14:17C'est beaucoup plus fatigué

01:14:19C'est beaucoup plus fatigué

01:14:21C'est beaucoup plus fatigué

01:14:23C'est beaucoup plus fatigué

01:14:25C'est beaucoup plus fatigué

01:14:27C'est beaucoup plus fatigué

01:14:29C'est beaucoup plus fatigué

01:14:31C'est beaucoup plus fatigué

01:14:33C'est beaucoup plus fatigué

01:14:35C'est beaucoup plus fatigué

01:14:37C'est beaucoup plus fatigué

01:14:39C'est beaucoup plus fatigué

01:14:41C'est beaucoup plus fatigué

01:14:43C'est beaucoup plus fatigué

01:14:45C'est beaucoup plus fatigué

01:14:47C'est beaucoup plus fatigué

01:14:49C'est beaucoup plus fatigué

01:14:51C'est beaucoup plus fatigué

01:14:53C'est beaucoup plus fatigué

01:14:55C'est beaucoup plus fatigué

01:14:57C'est beaucoup plus fatigué

01:14:59C'est beaucoup plus fatigué

01:15:01C'est beaucoup plus fatigué

01:15:03C'est beaucoup plus fatigué

01:15:05C'est beaucoup plus fatigué

01:15:07C'est beaucoup plus fatigué

01:15:09C'est beaucoup plus fatigué

01:15:11C'est beaucoup plus fatigué

01:15:13C'est beaucoup plus fatigué

01:15:15C'est beaucoup plus fatigué

01:15:17C'est beaucoup plus fatigué

01:15:19C'est beaucoup plus fatigué

01:15:21C'est beaucoup plus fatigué

01:15:23C'est beaucoup plus fatigué

01:15:25C'est beaucoup plus fatigué

01:15:27C'est beaucoup plus fatigué

01:15:29C'est beaucoup plus fatigué

01:15:31C'est beaucoup plus fatigué

01:15:33C'est beaucoup plus fatigué

01:15:35C'est beaucoup plus fatigué

01:15:37C'est beaucoup plus fatigué

01:15:39C'est beaucoup plus fatigué

01:15:41C'est beaucoup plus fatigué

01:15:43Feu d'artifice au Mans

01:15:45Et la pluie que vous annoncez, elle est déjà là

01:15:47Gabi Aubry sur la pitlane

01:15:49Il pleut déjà dans votre zone ?

01:15:51Oui, grosse surprise

01:15:53On voit de la pluie en ce moment dans la pitlane

01:15:55On vient de voir la Vector n°10 repartir en pneus slick

01:15:57Je pense que c'est en train de surprendre tout le monde

01:15:59Je ne sais pas si c'est localisé seulement ici

01:16:01Mais en tout cas la pluie est conséquente

01:16:03De la même façon qu'on l'a vue un peu plus tard dans l'après-midi

01:16:07Merci infiniment Gabi

01:16:09C'est un bonheur de vous avoir avec nous dans le dispositif

01:16:11Cette année pour cette 92ème édition

01:16:13Des 24h

01:16:15On le voit avec la caméra, c'est très clair

01:16:17A l'instant, avec l'une des caméras

01:16:19L'une des 150 caméras

01:16:21Du dispositif

01:16:23Autour d'Olivier Denis, le réalisateur

01:16:25Pour vous faire vivre ces 24h du Mans

01:16:27La tension, elle va monter nettement d'un cran

01:16:29La tension, elle va monter nettement d'un cran

01:16:31Marc, parce qu'on attend la décision pour la Ferrari n°83

01:16:33Marc, parce qu'on attend la décision pour la Ferrari n°83

01:16:35La pluie qui arrive avec le départ qui va être en randonnée

01:16:37C'est imminent

01:16:39Le départ, alors loin de là

01:16:41Parce que regardez, on vient de passer sur l'étape n°2

01:16:43Parce que regardez, on vient de passer sur l'étape n°2

01:16:45De la procédure de safety car

01:16:47Enfin, pas trop tôt

01:16:49Quand il aura refermé le livre

01:16:51Car c'est un véritable bouquin

01:16:53Pour préciser cette procédure

01:16:55Pour préciser cette procédure

01:16:57On est donc à la deuxième des 4 étapes

01:16:59On vous l'a dit il y a 3 minutes, c'est le merging

01:17:01C'est-à-dire qu'on a libéré

01:17:03Des safety cars suivants

01:17:05Les voitures qui, elles, peuvent

01:17:07Venir se placer derrière ces safety cars

01:17:09Qu'est-ce que dit Irakawa ?

01:17:15Moi je veux bien, mais

01:17:17Une heure pour réparer un putain de rail ? Merde

01:17:19Ils sont pas très compétents quand même

01:17:21La température la plus faible

01:17:23Ça devrait être plus rapide que ça quand même, désolé

01:17:25Ça se précise

01:17:27En une demi-heure ça devrait être torché

01:17:29Les pneus gelés

01:17:31La pluie qui arrive

01:17:33Ça va se compliquer

01:17:35C'est ce que tous les concurrents

01:17:37Tous les pilotes redoutent

01:17:39Ce que vient de nous décrire Marc

01:17:41Oui mais c'est ce qui fait la magie du vent

01:17:43Et comme dit Marc, ça va être très compliqué

01:17:45Parce qu'il pleut, les pneus sont froids

01:17:47Et surtout ils sont en slick

01:17:49Et là il se met à pleuvoir

01:17:51On sera en pneu pli, bon ça sera plus facile

01:17:53De remettre un peu de rythme

01:17:55Et là ça va être compliqué

01:17:57Après ça va permettre

01:17:59Un carnage

01:18:01Ils peuvent pas changer Christian pendant le safety

01:18:03Avant que ça reparte on est là

01:18:05Si ils peuvent rentrer mais ils vont repartir derrière un autre safety

01:18:07Alors c'est sûr qu'il y a intérêt de faire cette manœuvre là

01:18:09Parce qu'on va perdre moins de place

01:18:11On va repartir derrière le safety 2

01:18:13Parce que maintenant le safety 3 est rentré

01:18:15Mais c'est pareil

01:18:17On a vu tout à l'heure que la Ferrari

01:18:19Avait fait le choix de repartir en slick

01:18:21Et elle avait fait le bon choix

01:18:23Et aujourd'hui avec ce système de safety car

01:18:25Toutes les cartes sont relancées

01:18:27Tout est remis à table

01:18:29Et tout ce qu'on a fait en début de course

01:18:31C'est anéanti à zéro

01:18:33On repart à zéro

01:18:35Mais là si il fait beaucoup

01:18:37Tout le monde en slick

01:18:39Je pense qu'il risque d'y avoir un embouteillage

01:18:41On guette avec beaucoup d'impatience

01:18:43Ce retour de la course

01:18:45Bienvenue à vous si vous nous rejoignez seulement maintenant

01:18:47On est ensemble pour la 92ème édition

01:18:49Des 24 Heures du Mans

01:18:51Avec plusieurs rebondissements

01:18:53Le dernier en date

01:18:55Pendant qu'on va chercher le sommeil

01:18:57Dans les garages

01:18:59On a passé quasiment une heure

01:19:01La Ferrari n°83 de Robert Kubica

01:19:03Leader de la course

01:19:05Qui aurait causé l'abandon

01:19:07De la BMW n°15

01:19:09On utilise encore le conditionnel

01:19:11Parce qu'on ne connait pas encore la décision

01:19:13Des commissaires

01:19:15Est-ce que c'est Robert Kubica le responsable

01:19:17Et dans ces cas là

01:19:19Une lourde pénalité latente

01:19:21Ça pourrait se compter en minutes

01:19:23Pour la Ferrari n°83

01:19:25Leader de la course

01:19:27Le retour de la course

01:19:29Ils sont toujours douces dans le tour

01:19:31A confirmer via le merging

01:19:49Un petit feu d'artifice pour patienter

01:19:57Peugeot 16 et 17

01:19:59Ils ne sont clairement pas dans le tour

01:20:23Une heure de SC c'est ridicule

01:20:25Même plus qu'une heure

01:20:33En vrai les pilotes doivent se faire chier

01:20:35Au moins autant que nous

01:20:55On vient au Mans pour la course

01:20:57On vient au Mans pour la fête populaire

01:20:59On vient au Mans également pour le spectacle

01:21:01C'est tout ça qui fait la magie

01:21:03Et le mythe des 24 Heures du Mans

01:21:05On y vient en famille, on y vient entre amis

01:21:07On y vient avec les enfants

01:21:09Pour transmettre tout ça

01:21:11Christian vous êtes un beau symbole

01:21:13De cette transmission

01:21:15Vous qui avez fait 14 fois

01:21:17Les 24 Heures du Mans en moto

01:21:19Et 2 fois les 24 Heures du Mans auto

01:21:21Oui c'est un rassemblement

01:21:23Ce qui est intéressant de voir

01:21:25C'est tous ces parkings

01:21:27On voit des belles voitures

01:21:29Les Anglais qui viennent faire la fête

01:21:31Ils viennent faire des pique-niques

01:21:33Cette parade des pilotes

01:21:35Ce rassemblement des Anglais à Indianapolis

01:21:37Le vendredi

01:21:39C'est vraiment quelque chose de magique

01:21:41Qu'il faut venir voir une fois dans sa vie

01:21:43Quand on est passionné de sport mécanique

01:21:45Ce qui fait aussi la particularité des 24 Heures

01:21:47C'est l'attention pour les familles

01:21:49C'est dur de voir son mari, son papa

01:21:51C'est un spectacle de boule au ventre

01:21:53Voyons comment on vit ça grâce à Anne-Sophie

01:21:55Qui se balade dans les coulisses

01:21:57Et qui est avec la famille Duval

01:21:59La compagne de Loïc Duval

01:22:01La femme de Loïc Duval

01:22:03Et ses enfants peut-être

01:22:05On les a vu tout à l'heure sur la grille

01:22:07On retrouve Anne-Sophie avec Mme Duval

01:22:09On est chez Peugeot

01:22:11Avec la famille de Loïc Duval

01:22:13Avec elle, sa compagne et ses enfants

01:22:15Hugo et Martin

01:22:17Il faudrait qu'elle essaye de durer 25-30 minutes

01:22:19Le programme il se fait tard

01:22:21On est encore réveillé

01:22:23On soutient Loïc jusqu'au bout de la nuit

01:22:25Oui alors là il est sorti de la voiture

01:22:27Il n'y a pas longtemps

01:22:29Là on va être à l'étape 3 apparemment

01:22:31Après ils ont regardé la course tous les deux

01:22:33Puis Martin lui

01:22:35Il faisait un peu de Rubik's Cube

01:22:37Donc voilà on s'occupe

01:22:39Et puis après

01:22:41On ira se coucher mais je pense vers minuit

01:22:43Et nous on dort

01:22:45Hugo tu vas réussir à dormir

01:22:47Vous êtes bien excité quand même là non ?

01:22:49Bah ouais peut-être

01:22:55Un petit dodo quand même

01:22:57Vers minuit

01:22:59Quelque chose comme ça t'es pas fatigué ?

01:23:01Non pas trop

01:23:03Parce que en vrai

01:23:05On regarde un peu et on est pas trop trop fatigué

01:23:07Mais du coup ça va

01:23:09Bon très bien

01:23:11Visiblement il y en a qui vont plus dormir que nous

01:23:13Mais ça ou de ce soir

01:23:15Il y a peut-être un peu plus de stress

01:23:17Comment on l'appréhende la course

01:23:19C'est du sport automobile forcément

01:23:21C'est quelque chose que

01:23:23On a l'habitude désormais

01:23:25D'appréhender j'imagine

01:23:27Oui alors on a l'habitude

01:23:29Mais un truc qu'on aime pas en tout cas moi

01:23:31C'est exactement

01:23:33Ce qu'on a à ce soir

01:23:35C'est les averses

01:23:37Et pendant la nuit c'est ce que j'aime le moins

01:23:39Après la course

01:23:41On aime toujours ça

01:23:43L'adrénaline que ça procure

01:23:45Mais moi la petite appréhension

01:23:47J'aime pas tant qu'il pleut

01:23:49Et qu'il fait nuit

01:23:51Donc je pense qu'on va avoir un peu tout ça cette nuit

01:23:53Espérons que tout se passe bien

01:23:55En tout cas pour la Peugeot

01:23:57De Loic Duval

01:23:59Merci Anne-Sophie

01:24:01C'est vrai qu'on comprend les craintes

01:24:03De Gaëlle Duval

01:24:05Parce que c'est exactement ce qui nous attend

01:24:07Normalement Christian cette nuit des averses

01:24:09Nombreuses, fortes

01:24:11Donc il va y avoir encore beaucoup de rebondissements

01:24:13C'est vrai qu'il ne faut pas oublier

01:24:15Que c'est du sport mécanique, c'est du sport à risque aussi

01:24:17Et quand on fait partie d'une famille de pilotes

01:24:19On a toujours un petit peu ça dans le coin de la tête

01:24:21Et puis c'est le mort

01:24:23C'est la magie du mort

01:24:25Mais aussi on sait que c'est une course difficile

01:24:27Qui est dangereuse aussi

01:24:29Votre famille souffre par exemple Christian

01:24:31Ou a souffert de votre carrière

01:24:33Mes parents étaient tout le temps sur les courses moto

01:24:35Ils dormaient dans la voiture sur les courses de 24h

01:24:37Ils ont toujours été passionnés

01:24:39C'est sûr qu'il y a quelque part

01:24:41On est quand même soucieux

01:24:43Et puis la moto est encore plus dangereuse que l'auto

01:24:45Surtout à mon époque

01:24:47Même si j'ai commencé très tard

01:24:49Je suis très jeune

01:24:51Mais c'est vrai qu'à l'époque il y avait beaucoup moins de sécurité

01:24:53Les équipements, les dégagements

01:24:55Et il y avait peut-être plus souvent des accidents

01:24:57Mais maintenant voilà

01:24:59Je pense que ce soit des fédérations

01:25:01La FIM ou la FIA ont fait énormément de travail

01:25:03On va dans le bon sens

01:25:05Et on va aller encore dans le bon sens

01:25:07Pour que tout le monde se sente en sécurité

01:25:09Et qu'il y ait le moins de drame possible

01:25:11Vous voulez une image sur la sécurité ?

01:25:13Très rapidement alors Marc

01:25:15Alors on va regarder bien

01:25:17C'était il y a quelques minutes

01:25:19C'est une plaisanterie évidemment

01:25:21Il n'y a pas de gros problème de sécurité

01:25:23Qui se soit posé à ce moment là

01:25:25Mais dans la ligne droite des UNODR

01:25:27Tout à coup il est apparu

01:25:29Alors que la voiture était toujours

01:25:31Sous safety car

01:25:33Eh bien oui Médor qui a échappé au commissaire

01:25:35Et qui a commencé à remonter

01:25:37A faire la course avec les voitures

01:25:39Heureusement plus de peur que de mal

01:25:41Alain Macnich s'en est occupé

01:25:43Et Médor a été sorti de la piste

01:25:45Ça ça fait partie du mort

01:25:47Parce qu'on ne peut pas capturer un circuit

01:25:49Comme un petit circuit comme le Bugatti

01:25:51Il y a beaucoup d'espace encore ouvert

01:25:53Heureusement on était sous safety car

01:25:55A ce moment là effectivement

01:25:57Également Le Mans la légende

01:25:59La légende elle va s'écrire dans quelques semaines

01:26:01Avec les Jeux Olympiques

01:26:03Alors pourquoi il y a un air de JO également ?

01:26:05Expliquez nous

01:26:09Je vous emmène dans les coulisses

01:26:11De l'équipe ZOTAM

01:26:13Parce qu'il y a une petite tradition dans cette équipe

01:26:15C'est une équipe anglaise très familiale

01:26:17Et qui aime beaucoup rigoler

01:26:19Et tous les ans il y a un concours

01:26:21C'est de déguiser les toilettes de l'équipe

01:26:23Et cette année il faut que je vous le montre

01:26:25Parce qu'il y a un thème qui va vous plaire

01:26:27Je vous montre ça tout de suite

01:26:29Je pense que vous reconnaissez le thème

01:26:33Magnifique on ne veut pas aller plus loin

01:26:37Putain on est toujours à 2 sur 4

01:26:41C'est insupportable

01:26:45Après on se demande pourquoi j'aime pas le week

01:26:49Voilà voilà

01:26:51J'avais la réponse

01:27:03On s'affaire dans tous les stands

01:27:05On s'affaire également du côté de la direction de course

01:27:07Pour que la course puisse reprendre

01:27:09Justement on est toujours sous régime de safety car

01:27:11Mais la course va reprendre dans quelques minutes

01:27:13Alors profitons-en pour marquer une courte pause

01:27:15Et on est de retour

01:27:17Et puis c'est invraisemblable

01:27:19On attend toujours la décision des juges

01:27:21Concernant l'accrochage

01:27:23On attend toujours la reprise aussi

01:27:25Bon et moi je me casse

01:27:27On reprendra demain

01:27:33J'ai vraiment la flemme

01:27:35De rester là

01:27:37Ça m'a tué cette safety car

01:27:39Bon allez à demain

01:27:41Vers 11h je pense

01:27:51Il va faire la pause

01:28:03Et sur la gauche de votre écran

01:28:05C'est ce qui est en train de se passer en pitlane

01:28:07C'est la conséquence de la fuite d'huile

01:28:09Dont parlait R2D2

01:28:11Il y a quelques instants

01:28:13Cette fuite d'huile qui a affecté

01:28:15La Cadillac N°3

01:28:17Et on est donc en train de nettoyer au balai

01:28:19Non seulement

01:28:21Les mécaniciens ont nettoyé devant le stand

01:28:23De la Cadillac

01:28:25Mais vous voyez qu'on nettoie également sur l'ensemble

01:28:27De la pitlane

01:28:29Sur la toit de circulation et devant

01:28:31C'est l'intervention du stand de la Cadillac

01:28:33Alors ça c'est une chose

01:28:35Parce que c'est dans la pitlane

01:28:37Mais est-ce que de l'huile a été laissée en plus

01:28:39Salut VTJ alors résumez

01:28:41Qu'est-ce qu'il s'est passé VTJ

01:28:43J'ai compris fuite d'huile pour un truc de bourdé déjà

01:28:45Evidemment c'est pas la bonne Cadillac

01:28:47Qui a une fuite d'huile

01:28:49Il a pas de chance

01:28:51Au vu de ce qu'il y a dans la pitlane

01:28:53Effectivement il a dû en laisser un peu

01:28:55Sur la piste

01:28:57Maintenant avant

01:28:59C'est

01:29:03C'est juste catastrophique

01:29:13Ils sont en 10 dans le tour

01:29:15C'est pas mal

01:29:1744 secondes

01:29:19Un stun s'est mis sur le toit

01:29:21Là c'est Landstroll du coup

01:29:25Landstroll sur le toit

01:29:29La radio a confirmé

01:29:31Ca va repartir

01:29:33On va relancer la course

01:29:35Cette nuit il s'est passé des dingueries ou pas

01:29:37A part la stun sur le toit

01:29:43Oh la la

01:29:45Mais tout va bien

01:29:47Donc il est reparti

01:29:51J'ai l'impression qu'ils sortent plus

01:29:53Sa safety car en fin de course

01:29:55Au début de course

01:29:57Ils veulent que ça soit fluide

01:29:59Pour resserrer tout le monde

01:30:01Ils lancent plus sa safety car facilement

01:30:053h45

01:30:07A 8h

01:30:09Tant mieux que je dormais

01:30:13La fuite d'huile

01:30:15Pour la voiture de Bourdet

01:30:17Je suis dégoûté

01:30:19Alors que la 2 est en tête

01:30:21On a toujours 10 voitures

01:30:23Rater la pôle c'est 4 déquilles

01:30:25Elles se suivent

01:30:27On a 6-7 voitures

01:30:29Dans la même ligne droite

01:30:315h27 du terme de la course

01:30:33Il pleuvait dans le cockpit de Grosjean

01:30:47Il y avait des fuites Romain Grosjean

01:30:51C'est génial

01:30:53C'est génial

01:30:55C'est génial

01:30:57Il y aura un autre live tout à l'heure

01:30:59En fin de course

01:31:01T'auras une chance de faire la pôle encore

01:31:05Je couperai vers 13h je pense

01:31:07Et je reviendrai vers 15h

01:31:0915h20

01:31:11Un peu comme ça

01:31:17Le Bitsavi a pris un stop and go de 30 secondes

01:31:19C'est génial

01:31:23Ça n'arrive qu'à Grosjean

01:31:25Ce genre de truc

01:31:29Un stop and go de 30 secondes

01:31:31C'est dur

01:31:33Ça va pour lui qu'au final

01:31:35La Safety Car annule un peu sa peine

01:31:373 secondes

01:31:41Vous imaginez s'ils se suivent

01:31:43Comme ça les 8

01:31:45Jusqu'à la fin

01:31:47Avez-vous déjà vu cette voiture

01:31:49A 5h25 de l'arrivée

01:31:51Dans la même image

01:31:53C'est absolument incroyable

01:31:57Là ils sont encore bien placés

01:31:59Ils ont leur chance de gagner

01:32:01Les 2 Toyota peuvent gagner

01:32:05Les 3 Ferrari peuvent gagner aussi

01:32:07La 50e est un peu plus loin

01:32:09Mais en vrai il n'est pas si loin que ça

01:32:11Les Porsche 38 et 12 sont un peu plus loin

01:32:17Tout est possible encore

01:32:21Il reste 5h

01:32:23Attention les 2 Ferrari

01:32:31Je vais retrouver les caméras

01:32:33Que j'avais hier

01:32:39Je te le montre

01:32:41J'en suis là

01:32:47Les 3 de front

01:32:49C'est de la folie

01:32:51Il reste encore 5h20

01:32:53Calmez-vous

01:32:57C'est bon du coup

01:33:11Il a tapé

01:33:13Pipo

01:33:17C'est bon

01:33:31Le Cadillac 311

01:33:33Elle est décédée

01:33:35Elle est décédée

01:33:37C'est la portion où le Cadillac 3 est susceptible

01:33:39D'avoir laissé de l'huile

01:33:41Tout à l'heure en se traînant

01:33:43Jusqu'à son stand

01:33:45C'est ça 3 et 4

01:33:55Les Peugeot

01:33:57Ils sont nuls

01:33:59On va mettre toutes les voitures qui jouent la guerre

01:34:01La victoire

01:34:07Ok

01:34:09Les 3 Ferrari

01:34:11On va mettre les 3 Ferrari

01:34:13Elles jouent toutes les victoires

01:34:19Je pense qu'on va faire ça

01:34:23C'est les seules qui ont la même bande

01:34:25Qui jouent la victoire

01:34:27Donc on va faire ça

01:34:37C'est bon

01:34:39Tu te bats

01:34:41Les pilotes vont être à l'attaque

01:34:43C'est absolument magnifique

01:34:45Kobayashi qui essaie de bien soigner

01:34:47On voit la sortie de Derani

01:34:49C'est un peu comme FN

01:34:51C'est la même

01:34:53Il arrive à repartir

01:34:55La voiture se met de côté

01:34:57Le mur de pneu fait très bien le boulot

01:34:59On voit qu'il a réussi à repartir

01:35:01On va mettre des débris sur la piste

01:35:03Espérons que non

01:35:05Derani

01:35:07Réussit sa rentrée

01:35:09Il roule toujours

01:35:11Il va bientôt se présenter

01:35:13Ça ne me parle pas ces pilotes là

01:35:17Ça ne me parle pas du tout

01:35:29Faut-il vous le rappeler

01:35:35Une référence pour vous dire

01:35:37Qu'on se bat pour la position

01:35:39Y'a un indicateur qui est très sympa

01:35:41C'est que James Caldo vient de réaliser

01:35:43Maintenant à 5h22

01:35:45Le meilleur secteur 1

01:35:47Absolue de la course

01:35:49La radio à Derani

01:35:51Tu restes en dehors

01:35:53De la ligne de course

01:35:57Oui, j'avais vu ça tout à l'heure

01:35:59C'est pour le jeunesseur

01:36:05La Toyota et Kevin Estre

01:36:07Sur la Porsche

01:36:09C'est un grand prix

01:36:11C'est un grand prix du monde

01:36:13C'est plus passionnant qu'un grand prix

01:36:15C'est plus passionnant qu'un grand prix

01:36:17C'est plus passionnant qu'un grand prix

01:36:19Et là il est mieux placé

01:36:21On va arriver dans le virage

01:36:23On se rappelle que c'est ici que les voitures

01:36:25Ont souvent des pertes d'adhérence

01:36:27Et on rentre même dans une slow zone

01:36:29Ou non, drapeau jaune

01:36:31Ah les safety cars

01:37:01Qui est en train de se donner de l'air devant Kevin Estre

01:37:03Et de ramarrer petit à petit

01:37:05Kamui Kobayashi

01:37:07L'offensive Toyota est lancée

01:37:09Là il n'y a plus de calcul, je repense à ce que vous disiez Paul

01:37:11A l'instant sur la radio de l'ingénieur

01:37:13Vous vous souvenez de Kimi Raikkonen

01:37:15Fous moi la paix, je sais ce que je fais

01:37:17Leave me alone

01:37:19Regardez pourquoi elle est incroyable cette image, cette vue aérienne

01:37:21Même Kevin Estre, qui est actuellement Kevin

01:37:23Il est 7ème de la course, il voit le leader

01:37:25Est-ce que c'est possible d'imaginer ça

01:37:27Aux 24h du Mans, c'est un truc de fou

01:37:29Un livre le 7ème Kevin Estre

01:37:31Il a en visuel Herb Bomber

01:37:33Et juste devant lui Sébastien Buemi Kobayashi

01:37:35Il faut qu'au Schwarzmann Makowiecki il n'y a que des grands noms

01:37:37Et regardez on passe sur la ligne

01:37:39C'est absolument incroyable

01:37:41Ah c'est fantastique, c'est fantastique

01:37:43On ne vous a pas menti en vous disant

01:37:45Qu'il y aurait des rebondissements

01:37:47Je pense qu'on switch

01:37:49On envoie Buemi à la chasse

01:37:51On envoie Buemi au charbon

01:37:53Et Kevin Estre

01:37:55Kevin Estre, est-ce qu'il va l'attaquer

01:37:57Encore, il y a des gens à des yélouflas

01:37:59Qui traînent par ce par là

01:38:01Oui, est-ce qu'il n'a même pas un souci

01:38:03Kobayashi pour lâcher autant de temps

01:38:05Ça me surprend un petit peu

01:38:07La perte de rythme de Kobayashi

01:38:09Peut-être qu'il était surpris

01:38:11En laissant passer Kobayashi

01:38:13Il a deux positions perdues maintenant

01:38:15Dans ce Grand Prix pour Kevin Kobayashi

01:38:17Tu vois, on est d'accord sur le fait

01:38:19Qu'on ne veut pas que Toyota gagne

01:38:21C'est le club de l'Ouest

01:38:23Difficile de faire un pronom

01:38:25Un nom particulier

01:38:27Il y a plus de 100 ans maintenant

01:38:29Que le sport automobile est né

01:38:31Ici dans la Sarthe

01:38:33Difficile

01:38:35La 311 qui se traîne le cul encore

01:38:37La 311 elle est détruite

01:38:39Et le mec qui continue

01:38:41Lâche la faire, c'est bon

01:38:47Non mais sérieusement, arrête

01:38:49Tu t'es fait de la merde, c'est bon

01:38:51T'as niqué la voiture, tant pis

01:38:57Le mec est ridicule en fait

01:39:19C'était pas vrai

01:39:49Il y a tout le côté droit

01:39:51Et même le côté arrière

01:39:53Je pense qu'il y a la suspension

01:39:55Il y aura sûrement aussi la transmission

01:39:57Et on en aura pour plusieurs heures sur cette voiture

01:39:59Des heures carrément

01:40:01Oui des heures, il y a tout le bloc

01:40:03Avant, toutes les carrosseries du côté

01:40:05On est en train de rentrer la voiture à l'intérieur

01:40:07Le diffuseur aussi

01:40:09Il n'y a plus un élément de carrosserie

01:40:11Bon ben il n'y a plus que la 2

01:40:13Chez Kadia qui est roue

01:40:15Est-ce qu'elle va tenir ?

01:40:17Est-ce qu'elle va tenir ?

01:40:45C'est comme un test

01:40:47On renvoie les informations à la voiture

01:40:49Maintenant il faut quand même que la voiture revienne en piste

01:40:51Pour pouvoir le faire

01:40:53Oui c'est ça, il va falloir revenir en piste

01:40:55Et là il y a beaucoup de boulot

01:40:57Kobayashi

01:41:03On n'a pas eu totalement le message radio

01:41:05Mais j'ai juste compris, on est en train de checker quelque chose

01:41:07Sur cette Toyota N°7

01:41:09Il a encore perdu du temps Kobayashi

01:41:11Il est maintenant à 3 secondes

01:41:13De Kevin Est

01:41:15Beaucoup de temps perdu

01:41:17Il y a des gros écarts qui sont en train de se faire sur la voiture de Kobayashi

01:41:19Il a perdu 2 secondes dans le secteur 2

01:41:212 secondes dans le secteur 3

01:41:23Je pense qu'il y a peut-être un problème

01:41:25Il a perdu 2 secondes dans le secteur 2

01:41:272 secondes dans le secteur 3 Kevin Est

01:41:29Lui il est à l'attaque

01:41:31Uemi meilleur secteur absolu

01:41:33On manque un peu de rythme

01:41:35On est en train d'aligner les meilleurs tours en course pour le moment

01:41:37Et ce que je trouve magnifique

01:41:39C'est que c'est tellement rare d'avoir aussi

01:41:414 constructeurs

01:41:43Où là on a l'impression que les 4 peuvent gagner

01:41:45Il y a souvent une domination d'un constructeur, d'une voiture, d'une équipe

01:41:47Et là il y a 4 voitures qui à ce moment là en piste

01:41:49font un boulot absolument incroyable

01:41:51On est dans des chronos similaires

01:41:53Et ça ça va être absolument passionnant jusqu'à la fin

01:41:55Des chronos similaires mais avec une Ferrari qui va plus vite en ligne droite

01:41:57Une Cadillac beaucoup plus à l'aise dans le dernier secteur

01:41:59Et au final quand on voit l'écart

01:42:01Au tour sur 13 km

01:42:03Qui est vraiment infime

01:42:05Ca montre d'une

01:42:07La capacité des pilotes et des constructeurs

01:42:09A être au plus haut niveau

01:42:39Une voiture qui porte bien son nom

01:42:41Avec une carrosserie invraisemblable

01:42:43Aujourd'hui donc

01:42:45Cadillac en 24

01:42:47Mène le bal

01:42:49De ses 24 heures du Mans devant Porsche

01:42:512 secondes 3 simplement

01:42:53Après il y va

01:42:55Il y va Foco sur Schwarzmann

01:42:57C'est la bagarre pour les places

01:42:59Ferrari qui se foutent sur la gueule

01:43:01Schwarzmann qui est à l'intérieur, Foco à l'extérieur

01:43:03Il a plus de vitesse

01:43:05Ca joue intelligemment mais belle manoeuvre de Foco

01:43:07C'est la 3ème place du podium

01:43:09Génial

01:43:11De la bagarre à tous les étages

01:43:13En tête pour le podium

01:43:15Juste derrière

01:43:17C'est pas un top 10 de Peugeot

01:43:19Regarde les écarts

01:43:21Ca parait compliqué

01:43:23C'est pas impossible

01:43:25Mais ça parait compliqué

01:43:27Je vous montre le live timing

01:43:29Dépêchez vous de voir

01:43:31Parce que le classement change souvent

01:43:33Et là

01:43:35C'est un petit peu le quart d'heure

01:43:37C'est un petit peu le quart d'heure

01:43:39C'est un petit peu le quart d'heure

01:43:41C'est un petit peu le quart d'heure

01:43:43C'est un petit peu le quart d'heure

01:43:45C'est un petit peu le quart d'heure

01:43:47C'est un petit peu le quart d'heure

01:43:49C'est un petit peu le quart d'heure

01:43:51C'est un petit peu le quart d'heure

01:43:53C'est un petit peu le quart d'heure

01:43:55C'est un petit peu le quart d'heure

01:43:57C'est un petit peu le quart d'heure

01:43:59C'est un petit peu le quart d'heure

01:44:01C'est un petit peu le quart d'heure

01:44:03C'est un petit peu le quart d'heure

01:44:05C'est un petit peu le quart d'heure

01:44:07C'est un petit peu le quart d'heure

01:44:09C'est un petit peu le quart d'heure

01:44:11C'est un petit peu le quart d'heure

01:44:13C'est un petit peu le quart d'heure

01:44:15C'est un petit peu le quart d'heure

01:44:17C'est un petit peu le quart d'heure

01:44:19C'est un petit peu le quart d'heure

01:44:21C'est un petit peu le quart d'heure

01:44:23C'est un petit peu le quart d'heure

01:44:25C'est un petit peu le quart d'heure

01:44:27C'est un petit peu le quart d'heure

01:44:29C'est un petit peu le quart d'heure

01:44:31Les Peugeot sont fiables mais sont lentes

01:44:33Les Peugeot sont fiables mais sont lentes

01:44:35Les Peugeot sont fiables mais sont lentes

01:44:37Les Peugeot sont fiables mais sont lentes

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01:45:01Les Peugeot sont fiables mais sont lentes

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01:45:25Les Peugeot sont fiables mais sont lentes

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01:50:01Les Peugeot sont fiables mais sont lentes

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01:50:05Les Peugeot sont fiables mais sont lentes

01:50:07Sous-titres réalisés par la communauté d'Amara.org

01:52:07Alors il y en a un qu'on ne voit plus du tout, c'est Raymond là, qui a deux comptes,

01:52:14qui a Zushi et Raymond. Le mec, bon, ça fait deux semaines qu'on ne l'a pas vu,

01:52:21voire plus quoi. Je ne sais pas ce qu'il fout. Il ne prend aucun niveau, il ne participe pas à rien.

01:52:25C'est quand même bizarre. Ils s'inscrivent et au final, ils ne viennent plus...

01:52:31Bon, peut-être qu'on verra ce soir, remarque.

01:52:48Poussez-moi ces GT, ouais. Ça fait partie de la course, du coup.

01:52:54C'est vrai que les GT peuvent vraiment fausser un peu le résultat, mais de rien.

01:53:02Mais bon, c'est comme ça.

01:53:10Il faut faire avec.

01:53:31C'est bon, c'est bon.

01:54:01C'est bon, c'est bon.

01:54:31C'est reparti.

01:54:58Non, c'est que des Ferrari, là.

01:55:13Cadillac, ils n'ont pas de home board, c'est dommage.

01:55:28Ouais, j'ai vu le film Ferrari, c'est pas ouf, quoi.

01:55:47Je n'ai pas trop aimé, enfin sans plus, on va dire, ça ne m'a pas...

01:55:56Je trouve que les crashes sont délirants, déjà.

01:56:04Sans plus, quoi.

01:56:09Et toi, t'as bien aimé ou pas?

01:56:11Non, rien n'a pris.

01:56:18Ouais, voilà, ça se regarde, mais bon, pas la folie.

01:56:36Même les fans de Ferrari Hardcore, je ne suis pas sûr qu'ils apprécient, honnêtement.

01:56:47La voiture numéro 8, c'est la stratégie ou est-ce qu'il y a un problème?

01:56:59Non, ce n'est pas une stratégie, Kamui nous a dit qu'il avait perdu de la puissance, alors il s'est décalé pour laisser passer Sébastien.

01:57:08On a depuis enquêté la raison de cette perte de puissance, on n'a pas de raison pour l'instant.

01:57:15D'autant que Kamui, maintenant, a retrouvé sa vitesse initiale, on espère maintenant que la voiture n'aura plus de problèmes.

01:57:26A quel état d'esprit?

01:57:29Comment est-ce que vous gérez la stratégie et d'autres, vous êtes dans quel état d'esprit?

01:57:36Pour l'instant, on va à fond, on essaye tout simplement de gagner le maximum de place en piste.

01:57:42Il y a peut-être un petit peu de pluie qui va arriver, donc on essaie d'augmenter au maximum les éventuelles pertes de puissance.

01:57:48Là, vous le voyez, la course est très serrée, ça se joue au dixième de seconde et il ne faut vraiment rien lâcher en piste.

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