24h du Mans 2024 : compilation de mes lives twitch avec onboards (4/5)

Elthib

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Transcript

00:00:00On ne va pas parler des ordres de l'équipe, s'il n'y a pas de problème, il va faire de l'espace pour les autres, il va s'en aller, comme Kamui l'a fait très bien.

00:00:08Toyota, c'est un pote de cette marque, donc il peut y tomber.

00:00:12Moi, je préfère vraiment que Ferrari ou Porsche gagnent.

00:00:16D'ailleurs, Porsche, ils n'ont vraiment qu'une voiture qui joue la victoire.

00:00:21Ils ont l'AE6 qui peut jouer la victoire, les autres sont un peu loin sur 25 secondes.

00:00:26Mais ça fait 3 Ferrari contre 2 Toyota et 1 Porsche.

00:00:34Les autres Porsches derrière ne sont pas si loin.

00:00:37Pour l'instant, il faudrait une safety car pour les faire revenir.

00:00:42C'est un peu compromis pour l'instant.

00:00:57Attention par contre, Toyota, il ne faut pas les enterrer, parce qu'ils sont vraiment proche de la victoire.

00:01:03La 8, elle n'a pas dit son dernier mot.

00:01:27Bonjour, de bon matin Hervé.

00:01:31Ça fait mal, ça fait très très mal de le voir de bon matin.

00:01:57On est toujours le matin.

00:02:00Le midi, techniquement, c'est midi.

00:02:03C'est 12h.

00:02:06On passe au midi.

00:02:08Là, on est toujours le matin.

00:02:27Il va au marché.

00:02:51Il lui est mis 86 ans, mais ça ne va pas la tête.

00:02:55Les gars, vous êtes déconnectés ou quoi ?

00:02:59Buemi, il n'a même pas la quarantaine.

00:03:01Il est souvent à compter, mais ça ne va pas.

00:03:04Il était en F1 en 2010.

00:03:07Ça ne va pas.

00:03:09Il a 35 ans, Buemi, qu'est-ce que tu racontes ?

00:03:14Je crois qu'il confond avec un autre, ce n'est pas possible.

00:03:18Oh la boule, ça ne va pas là.

00:03:21Le cerveau, il n'a pas tous les fils qui se touchent.

00:03:24Il était en F1 il y a 40 ans, mais n'importe quoi.

00:03:27Il était en F1 en 2010.

00:03:33Hier, on a essayé de déterminer qui était le plus vieux des hypercars.

00:03:37C'est Bourdet, normalement, qui a 45 ans.

00:03:44Et Button, 44 du coup.

00:03:48Dans les GT, il y a des mecs plus vieux encore.

00:04:00Je crois qu'en GT, il y a un mec qui a 67 ans.

00:04:05Ce qui est énorme pour le coup.

00:04:18Et Buemi, il est encore jeune.

00:04:20Il faut de l'endurance.

00:04:22C'est celle de Romain Grosjean qui doit prendre son dernier relais un peu plus tard dans cette journée.

00:04:46Il y a quand même du soleil encore, on ne pense pas que ce soit une grosse pluie.

00:04:53Je remarque que la 2 et la 5 sont sur des straps différentes.

00:04:56Au niveau de l'essence, ça peut jouer.

00:05:23Il s'installe dans la LMP2 du Cool Racing.

00:05:27Qui laisse le volant.

00:05:34Le Cool Racing qui est en train de chasser la LMP2 de l'AF Corset.

00:05:38Avant cet arrêt, il y avait 7 secondes entre les deux Aurécas 07.

00:05:44L'AF Corset est leader de cette catégorie LMP2.

00:05:47Avec une voiture dite Pro-Am.

00:05:50Mais c'est vrai qu'on a joué de ruse dans cet équipage.

00:05:53Composé d'un pilote amateur, François Perraudeau.

00:05:56Qui a roulé surtout pendant la période de safety.

00:05:58Car cette nuit, se débarrassant ainsi de ses heures de conduite.

00:06:02Et laissant le reste du temps au pilote professionnel.

00:06:17Terrible.

00:06:19C'est un passage par les stands.

00:06:22C'est 30 secondes de perdu.

00:06:25Ils vont devoir passer au ralenti par les stands.

00:06:28C'est une pénalité pour ne pas avoir respecté la zone.

00:06:31Des 2 Porsche et la 9.

00:06:33Il est rentré trop vite.

00:06:34Il a activé trop tard son limiteur.

00:06:35Ou bien il l'a retiré trop tôt.

00:06:37Quoi qu'il en soit.

00:06:39Il y a une pénalité pour Frédéric Makowiecki.

00:06:42Pour Andrea Kaldarelli.

00:06:44Et pour Phil Hanson.

00:06:46Ça veut dire 30 secondes.

00:06:48Ça veut dire que ça va rebattre un peu les cartes.

00:06:50Encore de cette course qui n'est plus à un rebondissement près.

00:06:54Les cartes qui vont être redistribuées.

00:06:56On va surveiller le nouveau pointage.

00:06:58Pour vous donner un point très précis de la situation.

00:07:0192ème édition.

00:07:02Des 24 heures complètement folles.

00:07:04Avec donc 10 voitures qui peuvent encore s'imposer.

00:07:07Alors qu'on est à moins de 5 heures de l'arrivée.

00:07:10Désormais.

00:07:11Ici au moins.

00:07:12Bienvenue à vous si vous nous rejoignez.

00:07:14On est absolument subjugué par cette 92ème édition.

00:07:17Avec donc 10 voitures qui peuvent s'imposer.

00:07:194 constructeurs clairement impliqués encore.

00:07:22Dans la course à la victoire.

00:07:23Avec Cadillac, Porsche, Ferrari, Toyota.

00:07:25Et on a la chance d'avoir avec nous.

00:07:27Hugues de Chaunac.

00:07:28Le patron d'Horeca.

00:07:29Marque mythique.

00:07:30Incontournable du sport automobile.

00:07:32Qui est PDC ?

00:07:33Je ne sais pas.

00:07:34Il faut regarder le classement KD.

00:07:36La première pour vous c'était 77 c'est ça ?

00:07:38Absolument.

00:07:39Je vois bonne mémoire.

00:07:40Et complètement fasciné.

00:07:43Là il ne montre pas le top 10.

00:07:45C'est le top 5 par classe.

00:08:13Je pourrais mettre mes flemmes.

00:08:17Après j'ai le classement.

00:08:19Je n'ai pas besoin non plus de vieille timing.

00:08:22Il ne faut pas tout faire aussi.

00:08:24Vous pouvez mettre aussi le timing pour vous.

00:08:27Je viens même de l'allumer à la télé.

00:08:31C'est vrai que c'est très long d'allumer une télé.

00:08:42En plus c'est une chaîne gratuite.

00:08:44Profitez-en.

00:08:45Même si c'est blindé de pubs.

00:08:47On est d'accord.

00:08:59On est d'accord.

00:09:12On est d'accord.

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00:18:39Très peu d'aspiration sur ces voitures.

00:18:46Ouais, potentiellement, il n'y en a pas énormément.

00:18:51Salut Hamilton Junior, tu es loin de la pôle, du coup.

00:19:08Toi, tu as des questions sans transition.

00:19:33Tu vas voter ?

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00:22:00On peut pas tout avoir hein !

00:22:05On peut pas tout avoir...

00:22:17Merde, ça change rien du tout !

00:22:29Merde, ça change rien du tout !

00:22:59Merde, ça change rien du tout !

00:23:29Merde, ça change rien du tout !

00:23:59ôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôônante

00:24:26Toujours en pub hein l'équipe !

00:24:29C'est infernale cette chaîne.

00:24:33Ah oui, même combat.

00:24:54C'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave.

00:25:22Ah, ça les a revenus ! Oh putain, vite !

00:25:40C'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est

00:26:07pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas

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00:30:00pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas

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00:30:18pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas

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00:30:22c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est

00:30:24pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas

00:30:26grave, c'est pas grave, c'est pas grave

00:30:56sont en bagarre donc on essaie de les prévenir et de savoir à peu près quand est-ce qu'ils vont

00:31:01se faire dépasser c'est tout ça et on essaye de le travailler pour que ça se fasse le mieux possible

00:31:12On demande à Sebastien Buemi de pousser pour son relais, je crois pour son troisième relais

00:31:18jusqu'à la fin du troisième relais alors j'ai pas bien compris s'il lui demandait

00:31:23s'il partait pour un troisième relais avec les pneus ou s'il poussait jusqu'au troisième relais

00:31:30En tout cas la Toyota qui reste blottie juste derrière la Ferrari 83 qui tient bon, on parlait

00:31:38de bonne surprise du côté de Cadillac, du côté de cette Ferrari 83 Thibaut, là aussi c'est la bonne

00:31:43surprise. Ah bah oui c'est sûr c'est la troisième Ferrari, la nouvelle arrivée cette année donc

00:31:49avec trois pilotes qui disputent leur premier double tour dans leur château à son volant

00:31:53dont Yifei que l'on voit et que vous avez entendu il y a quelques minutes et avec

00:31:58Robert Schwarzmann qui débute en endurance et Robert Kubica qui débute dans la catégorie hypercar

00:32:05Thibaut, Adrien, vous avez évoqué la météo, c'est assez fou pour vous dire que la météo

00:32:11normalement on annonce de la pluie pour la fin de la course alors imaginez déjà tous les

00:32:15rebondissements si en plus on ajoute la pluie dans le détail qu'est ce que ça va donner pour

00:32:20cette fin de course on va aller voir Anne-Sophie qui va faire un point météo avec nous avec Tanguy

00:32:25Anne-Sophie qu'est ce qu'on peut donner comme information à cette heure-ci pour la météo à venir

00:32:31On est de retour dans le coeur du réacteur avec les météorologues des équipes de Quadrat Sport

00:32:36et leur prévisionniste Guy Botlander, Guy on vous retrouve, bon il n'a pas plu depuis

00:32:437h du matin, ça sent bon pour le reste de la course, on voit même quelques bouts de ciel bleu

00:32:47Effectivement il y a eu quelques bouts de ciel bleu mais ils sont vite fermés, avec le soleil

00:32:54il y a un peu plus d'énergie, ça forme des nuages qui vont nous faire des petites averses, c'est pas

00:32:59grand chose mais le pire c'est à attendre pour la dernière heure de course. Jusqu'à la dernière heure de course

00:33:07quelques averses et ensuite en revanche il y a de l'incertitude, il y a une image radar que vous

00:33:11nous avez montré il y a quelques instants qui nous a fait un petit peu frissonner.

00:33:15Si la pluie arrive dans la dernière heure, il y a un gros paquet qui arrive, énorme paquet

00:33:21ça c'est de la pluie et ça arrive en direction du Mans et le Mans est là et ça monte tout doucement

00:33:29et ça va arriver sur nous pour la dernière heure de course. Donc là il s'agit plus de petites averses

00:33:35ça pourrait être un gros orage. La vraie belle pluie. Donc vous l'aurez compris tout va être

00:33:42rebattu dans cette dernière heure. Une dernière heure chaotique peut-être. C'est ça. Ici aussi on frissonne.

00:33:50La dernière heure de course et entendre un météorologue le dire de cette manière là

00:33:55Adrien, Thibaut et Pierre ça veut dire que ça va tomber de rue tout à l'heure pour la dernière

00:34:00heure de course et quand on voit ce qui s'est passé jusqu'à présent ça veut dire que ce sera

00:34:04complètement faux et imprévisible jusqu'au bout cette 92e édition. Sans aucun doute Romain Leipen

00:34:09le directeur de Toyota Gazoo Racing l'a dit, il va falloir savoir s'adapter et il y aura une part

00:34:17d'incertitude dans la fin de cette course. Ouais en espérant qu'il ne se plante pas sur la prévision

00:34:22que ce soit vrai. Elle est réussie messieurs cette édition 2024 et on a du côté de tous les

00:34:28gros constructeurs de tous les favoris rempli la mission avoir une voiture dans le tour des

00:34:32leaders à moins de 4 heures de la fin. Bon il reste 4h25 mais Kadillac est là, Ferrari est là,

00:34:38Toyota est là, Porsche est là. C'est quand même une édition assez extraordinaire. Oui c'est une

00:34:44vraie chance on n'a on n'a pas je pense souvenir d'une pareille édition avec avec des écarts aussi

00:34:52serrés. Le podium se joue pour l'instant en 15 secondes et encore j'ai envie de dire même le

00:34:58cinquième le sixième est à 22 secondes c'est c'est fou tout peut encore arriver on attend

00:35:04forcément la pluie qui va aussi rabattre l'écart et le trafic parce qu'il ne faut pas oublier que

00:35:10c'est un facteur toujours important il y a encore des bagarres en LP2. Il ne faut pas de rythme.

00:35:15Il n'y a pas de rythme mais pareil l'e-export derrière avec John Hunter est à 3 secondes, 5 secondes derrière c'est United

00:35:23avec Zidane et Nolan, c'est vraiment assez fou les écarts qu'il y a entre chaque catégorie.

00:35:33Regardez il y a en LMP2 un team qui est un peu surprise là, c'est l'e-export qu'on n'a pas vu depuis le début de la compétition.

00:35:41Les leaders dans les stands, pardon messieurs la Cadillac numéro 2 qui vient de plonger dans la

00:35:45ligue des stands on est quand même décalé de 30 à 40 % d'un relais par rapport à la concurrence

00:35:50ça veut dire, 30-40% ça veut dire que ou Cadillac, si on devait rester sur le même rythme sans intervention de la voiture de sécurité,

00:35:57ça veut dire que ou Cadillac ou la concurrence n'est pas sur la bonne stratégie, que l'un ou l'autre devra passer par les stands avant la fin une fois de plus.

00:36:05En fait ce qui s'est passé c'est que durant la dernière entrée en piste de la voiture de sécurité, Cadillac a pris le pari de s'arrêter tout de suite

00:36:14certainement pour gagner ce que les anglais appellent la track position, des positions de piste, ils étaient un petit peu en retrait

00:36:19et le fait qu'ils se soient arrêtés tout de suite leur a permis de reprendre la piste et quand leurs rivaux se sont arrêtés

00:36:25et bien c'est pour ça qu'ils ont repris la course en tête quand le drapeau vert a été agité.

00:36:33Et alors on change de pilote, sur la Cadillac, et les pneumatiques.

00:36:42Full service du côté de la Cadillac numéro 2.

00:36:46Je crois que c'est Alex Palloux qui est monté à bord, Adrien.

00:36:49Le double champion d'Indycar qui s'est installé au volant de cette Cadillac pour un rookie entre guillemets pour Alex Palloux au Mans.

00:36:58Je trouve qu'on l'a fait beaucoup rouler, il doit avoir certainement donné satisfaction.

00:37:01Je me souviens encore de ce que me disait fin janvier Sébastien Bourdet quand il était sur sa voiture au 24h d'Etona

00:37:10il avait été lui même vraiment bluffé par sa capacité d'adaptation et plus encore par sa pointe de vitesse.

00:37:16Mais bon, on ne va pas décrocher deux titres en Indycar en battant son équipé Scott Dixon en étant mauvais.

00:37:26Adrien, Thibaut, Pierre, on va marquer une très courte pause et on retourne pour suivre cette course toujours aussi folle ici au Mans.

00:37:33Attendez, ça fait moins de 20 minutes là, on est d'accord ?

00:37:38C'est une blague !

00:38:02C'est vraiment mais infernal.

00:38:14Bon, je coupe l'image deux petites secondes, je fais un truc vite fait, je vous remets ça dans quelques instants avec l'onboard.

00:38:33Non mais ouais, l'équipe quand même, il faut qu'ils s'arrêtent.

00:38:36J'avais cru comprendre qu'il y avait une loi qui les obligeait à ne pas faire de pub à moins de 20 minutes ce genre.

00:38:43Mais apparemment, là ils s'en foutent de cette loi.

00:38:48Ils s'en battent les couilles.

00:39:02C'est pas des petites pubs en plus, c'est ça le pire.

00:39:13Oui, oui, le chat, oui, je t'entends.

00:39:16Bon, je remets de l'image avec le petit onboard qui va bien.

00:39:22Bon, je remets de l'image avec le petit onboard qui va bien.

00:39:52Bon, je remets de l'image avec le petit onboard qui va bien.

00:40:22Bon, je remets de l'image avec le petit onboard qui va bien.

00:40:52Bon, je remets de l'image avec le petit onboard qui va bien.

00:41:22Bon, je remets de l'image avec le petit onboard qui va bien.

00:41:52Bon, je remets de l'image avec le petit onboard qui va bien.

00:41:54Bon, je remets de l'image avec le petit onboard qui va bien.

00:42:21Ce qui reste de moi revient.

00:42:23Ce qui reste de moi revient.

00:42:33C'est relou les outils.

00:42:54Sinon, il y a 48 heures du bac en plus, ça la fout mal.

00:42:58Sinon, il y a 48 heures du bac en plus, ça la fout mal.

00:43:20Sinon, pour info, il prévoit de la pluie à une heure de la fin.

00:43:24Sinon, pour info, il prévoit de la pluie à une heure de la fin.

00:43:26Sinon, il prévoit de la pluie à une heure de la fin.

00:43:30Donc, à surveiller, à surveiller, à surveiller.

00:43:37Ça peut foutre le bordel.

00:43:56Ça peut foutre le bordel.

00:44:19Toujours la pub.

00:44:22La bonne vieille pub.

00:44:26La bonne vieille pub.

00:44:30Le bac à sable.

00:44:56Le bac à sable.

00:45:20Oui, donc je disais, avant que tu craches,

00:45:22Oui, donc je disais, avant que tu craches,

00:45:24il prévoit de la pub, une heure avant la fin et de la pluie surtout.

00:45:26il prévoit de la pub, une heure avant la fin et de la pluie surtout.

00:45:30Il prévoit de la pluie à une heure de la fin.

00:45:43Et c'est reparti.

00:45:54Et c'est reparti.

00:45:56Et c'est reparti.

00:45:58Et c'est reparti.

00:46:00Et c'est reparti.

00:46:02Et c'est reparti.

00:46:04Et c'est reparti.

00:46:06Et c'est reparti.

00:46:08Et c'est reparti.

00:46:10Et c'est reparti.

00:46:12Et c'est reparti.

00:46:14Et c'est reparti.

00:46:16Et c'est reparti.

00:46:18Et c'est reparti.

00:46:20Et c'est reparti.

00:46:22Et c'est reparti.

00:46:24Et c'est reparti.

00:46:26Et c'est reparti.

00:46:28Et c'est reparti.

00:46:30Et c'est reparti.

00:46:32Et c'est reparti.

00:46:34Et c'est reparti.

00:46:36Et c'est reparti.

00:46:38Et c'est reparti.

00:46:40Et c'est reparti.

00:46:42Et c'est reparti.

00:46:44Et c'est reparti.

00:46:46Et c'est reparti.

00:46:48Et c'est reparti.

00:46:50Et c'est reparti.

00:46:52Et c'est reparti.

00:46:54Et c'est reparti.

00:46:56Et c'est reparti.

00:46:58Et c'est reparti.

00:47:00Et c'est reparti.

00:47:02Et c'est reparti.

00:47:04Et c'est reparti.

00:47:06Et c'est reparti.

00:47:08Et c'est reparti.

00:47:10Et c'est reparti.

00:47:12Et c'est reparti.

00:47:14Et c'est reparti.

00:47:16Et c'est reparti.

00:47:18Et c'est reparti.

00:47:20Et c'est reparti.

00:47:22Et c'est reparti.

00:47:24Et c'est reparti.

00:47:26Et c'est reparti.

00:47:28Et c'est reparti.

00:47:30Et c'est reparti.

00:47:32Et c'est reparti.

00:47:34Et c'est reparti.

00:47:36Et c'est reparti.

00:47:38Et c'est reparti.

00:47:40Et c'est reparti.

00:47:42Et c'est reparti.

00:47:44Et c'est reparti.

00:47:46Et on a eu 13 victoires encore une fois a Audi, voire une édition pareil !

00:47:49Vous qui avez tant gagné ici, ça vous fait quelque chose ?

00:47:52Ah ouais merci pour cette invitation au premier point.

00:47:55Et après je veux dire, la course est quelque chose vraiment très, très spécial.

00:48:00On avait déjà vu dans les essais qu'il y a toujours

00:48:0310-13 voitures qui étaient dans une seconde par tour.

00:48:07Et avec ça c'était clair que la compétition là

00:48:10Et après pas mal d'heures déjà déroulées, mais encore pas mal d'heures à aller,

00:48:17on a au minimum huit voitures qui se partent encore pour la victoire.

00:48:21Comme vous avez déjà dit, quatre constructeurs différents.

00:48:25Alors une plateforme exceptionnelle que l'ACO a créé avec les nouveaux règlements.

00:48:32Et je suis très fier d'être une petite partie de ce jeu pour supporter un peu l'ACO avec toutes

00:48:39les activités autour de ce règlement.

00:48:42Parce que vous êtes conseiller de l'ACO, on le précise effectivement.

00:48:45Aidez-nous à bien lire cette course.

00:48:48Pour vous, est-ce qu'il y a une écurie, un constructeur,

00:48:51une voiture qui se détache ou qui peut se détacher dans les minutes, les heures qui viennent?

00:48:56Ah bon, je ne pense pas qu'on verra un grand changement.

00:49:01Les voitures qui sont devant au moment, il était après les derniers safety cars,

00:49:06je pense que tous les six premiers étaient dans cinq ou six secondes.

00:49:13C'est dingue.

00:49:13Et puis, après les prochains safety cars, on va refaire de zéro.

00:49:19Et même après quelques tours de course, après un safety car,

00:49:25on voit qu'ils sont très proches l'un de l'autre.

00:49:27Ils ont deux stratégies différentes, les six voitures.

00:49:32Et on verra un peu comment ça va influencer.

00:49:35Quelle des voitures est capable de faire à la fin la victoire?

00:49:39Et on verra qu'il faut gérer les émotions, gérer ses nerfs et gérer la pression.

00:49:43C'est ce que vous avez remarquablement fait pendant toutes ces années chez Audi.

00:49:46Marc, on profite de la présence du docteur Ulrich pour mieux comprendre cette course

00:49:50et profiter de son expérience.

00:49:51Oui, absolument, il faut profiter.

00:49:53C'est un vrai privilège de vous recevoir,

00:49:55votre grand Ulrich et de profiter de votre expérience,

00:49:57comme tout à l'heure, Duc de Chaunac, il y a quelques minutes.

00:50:00La slow zone est finie, on relance la course actuellement.

00:50:03Vous avez battu, vous êtes battu contre Porsche, contre Peugeot.

00:50:08Ça a été des années de bagarres formidables.

00:50:1013 secondes d'écart une année à l'arrivée.

00:50:12Il arrivait le dimanche matin, il y a quelque temps,

00:50:15qu'on fige les positions parce qu'on avait les mêmes voitures d'une même équipe devant.

00:50:20Là, ce n'est pas le cas.

00:50:21Là, il n'est pas question dans la stratégie de se dire OK, les gars, on se calme.

00:50:25On va aller comme ça jusqu'au bout, non?

00:50:27Ici, la stratégie peut seulement être qu'on roule avec un risque acceptable,

00:50:34si vite que possible et jouer, il n'y a pas le temps.

00:50:38Les autres sont trop proches, les autres sont trop forts.

00:50:41Et c'est super bon pour les spectateurs parce que c'est du vrai sport mécanique

00:50:46sur les meilleurs niveaux qu'on peut imaginer.

00:50:48Et la Toyota numéro 8, Dr Emar, qui est en train de faire un numéro,

00:50:53tu as brillé en ce moment.

00:50:54Oui, c'est assez incroyable ce qu'il se passe, la Toyota numéro 8.

00:50:59Et oui, vous entendez l'ingénieur, go, go, go, baby.

00:51:01Et oui, on motive Sébastien Buemi et Seb, on a un peu la chance de le connaître.

00:51:05Il marche comme ça, il marche au mental.

00:51:07Allez, il faut y aller, la Toyota numéro 8 a passé la Ferrari 83.

00:51:11Mais les deux pilotes, Sébastien Buemi et Robert Schwarzmann,

00:51:15sont en train de remonter sur Antonio Fioco, le leader actuellement.

00:51:19Mais Saoud, les trois premiers des 24 heures du Mans

00:51:23sont en moins de 2 secondes à 4 heures et 8 minutes de la fin de cette course.

00:51:29C'est assez incroyable.

00:51:30Mais quel privilège, quelle chance d'avoir un scénario pareil.

00:51:33On en profite tous en direct ici du Mans pour vous,

00:51:36pour vous emmener au plus près de cette bataille absolument dingue.

00:51:39Ça paraît invraisemblable de votre vécu, vous n'avez jamais vécu ça, docteur ?

00:51:44Ah bon ?

00:51:47Ces plateformes existent comme ça la première fois.

00:51:50Déjà l'année passée, c'était une plateforme superbe.

00:51:55Cette année, on a encore amélioré, il y a des constructeurs de plus.

00:51:59Et tous les constructeurs ont au minimum deux voitures qui se battent pour la victoire.

00:52:04Et on voit que l'un ou l'autre est très heureux qu'il y en ait même trois,

00:52:09parce qu'il y a une seule qui roule encore.

00:52:11Alors, une course formidable.

00:52:14Et je suis convaincu que ça va continuer comme ça jusqu'à la fin.

00:52:19Et pour moi, cette année, je pense,

00:52:22ton histoire, on va dire, c'était les 24 heures,

00:52:25les plus longues sprints des courses mécaniques qu'on peut imaginer.

00:52:3024 heures de sprint, Marc, qu'on vit dans cette 82e édition complète pour Paul.

00:52:35La plateforme dont on parle beaucoup, où le riche, c'est ce hypercar.

00:52:39Le plateau historique.

00:52:40Voilà, c'est cet équilibrage des performances avec cette fameuse BOB,

00:52:44la Balance Europe Performance, qui fera aller certains constructeurs,

00:52:47qui fera se réjouir d'autres,

00:52:49mais qui nous donne à nous, observateurs, spectateurs, téléspectateurs,

00:52:53un résultat génial.

00:52:54Bob Langoulerich, on sait qu'il va repleuvoir d'ici la fin de la course.

00:52:58On a vu une grosse masse de pluie qui va arriver dans pas longtemps.

00:53:03Qu'est-ce qu'on fait quand on est directeur d'Icurie ?

00:53:05Là, il y a trois secondes, cinq secondes.

00:53:07Qu'est-ce qu'on fait ? Bon, on attend que ça arrive, quoi.

00:53:08On reste sur la rotation des pilotes telle qu'elle est prévue ?

00:53:12Ou est-ce qu'on dit, tiens, toi, tu es le meilleur sous la pluie,

00:53:14c'est toi qui va prendre le volant et finir la course ?

00:53:17Pour quand on a vraiment dans une équipe un qui est beaucoup meilleur que les autres,

00:53:23je pense qu'on va utiliser ça pour lui mettre dans la voiture

00:53:29quand la pluie est intense et forte.

00:53:31Mais tu ne sais jamais quand il arrive exactement.

00:53:34Peugeot P11 et P12.

00:53:35On ne va pas changer la stratégie générale pour une pluie qui arrive peut-être,

00:53:42même on ne sait pas comment fort elle va être.

00:53:45Alors, il faut réagir très vite et faire la bonne décision très vite et au bon moment.

00:53:51Mais on peut se préparer pour prendre cette décision.

00:53:54Est-ce que ça vous est arrivé, docteur, de prendre une telle décision

00:53:57en une fraction de seconde alors que ce n'était pas prévu ?

00:54:00Ah bon, ça est arrivé plusieurs fois, je peux vous dire.

00:54:03C'est pour ça que vous avez gagné, peut-être.

00:54:04Ah bon, il faut aussi que tu aies toujours quelqu'un autour de toi,

00:54:10des mecs qui sont vraiment bien de te supporter avec la décision.

00:54:15Parce que si tu le fais seulement toi, c'est un peu dangereux.

00:54:19Mais tu n'as pas le temps de discuter avec des mecs.

00:54:22Quand tu as une bonne équipe, il y a 2-3 mecs, tu regardes avec les yeux

00:54:27et tu sais qu'ils pensent et puis tu prends la discussion.

00:54:30La manière dont vous m'avez regardé, il fallait que je prenne une décision.

00:54:33Il faut que je donne la parole à Marc Minari tout de suite.

00:54:37Très bien, très bonne décision.

00:54:38En un instant, vous l'avez évoqué il y a une minute,

00:54:41il y a une équipe qui n'a plus qu'une voiture, c'est Cadillac.

00:54:45Les autres Ferrari, Porsche ont plusieurs voitures

00:54:48et peuvent mettre une voiture si les premières gouttes de pluie arrivent.

00:54:51Peut-être en pneu de pluie ou au contraire rester en slick quand les autres changeraient.

00:54:55Chez Cadillac, on ne peut pas.

00:54:56Et là, ça renforce cette tension de la décision en une seconde, en un instant.

00:55:01Oui, bien sûr, quand il y a une seule voiture, la chose est plus dure.

00:55:07Quand les autres ont plus qu'une, quand chacun a une voiture, c'est différent.

00:55:11On sait que Cadillac a un peu été favorisé avec ça,

00:55:15mais quand ils prennent la bonne pour celle qui est dans une bonne position,

00:55:21ça peut être même un petit avantage parce qu'il ne faut pas discuter avec qui on fait quoi.

00:55:27On a un seul choix.

00:55:29Et le choix, il faut le faire très vite et très clair.

00:55:31Et Cadillac a peut-être cet avantage.

00:55:33Là, on va guetter ça.

00:55:34Evidemment, on guette la pluie à priori dans la dernière heure de course.

00:55:38On prolonge la question de Marc avec vous, Adrien, Thibaut et Pierre.

00:55:42En cas de pluie dans la dernière heure de course, alors qui est au stand là?

00:55:45Là, c'est la Toyota numéro 8.

00:55:47Alors c'est important, Buemi est là.

00:55:48Buemi est dans les stands.

00:55:51Et puisqu'on parle de la fin de course...

00:55:53La 311, vu comment il s'est éclaté dans le mur, honnêtement, c'est fini pour eux, je pense.

00:55:59En tout cas, on pense avoir une information.

00:56:02Il s'agirait vraisemblablement de Brandon Hartley et de Nick De Vries dans les Toyotas à l'arrivée.

00:56:08Bravo.

00:56:09On verra si on va voir et si ça conforte les prévisions et le docteur, le discours du docteur Ulrich à l'instant même sur la stratégie.

00:56:19Moi, j'ai une dernière question.

00:56:21Et on vous libère le docteur ensuite.

00:56:22Oui, docteur Ulrich.

00:56:23On l'a dit, vous êtes conseiller de l'ACO, l'Automobile Club de l'Ouest.

00:56:27On a eu plus de 6 heures de safety car cette nuit.

00:56:30Depuis hier, depuis le départ, c'est le record de safety car.

00:56:33Est-ce qu'il n'y a pas moyen d'accélérer les procédures?

00:56:37Je sais, on sait tous que c'est pour la sécurité.

00:56:39Mais est-ce qu'il n'y a pas moyen de faire ça un petit peu plus vite quand même pour avoir un petit peu plus de bagarres comme on l'a en piste en ce moment?

00:56:46Il faut être correct.

00:56:49Oui, on avait beaucoup de safety car pendant cette nuit.

00:56:52Mais quand vous prenez les rétroviseurs et regardez l'année passée.

00:56:57L'année passée, un safety car était beaucoup plus long que cette année.

00:57:01Et on a déjà travaillé pour améliorer dans cette direction.

00:57:05Mais il faut toujours avoir dans la tête que priorité 1 est la sécurité.

00:57:11La sécurité absolue, ça a été le cas répété par Pierre Fillon également.

00:57:15On n'y voyait rien cette nuit.

00:57:17On reverra les images tout à l'heure.

00:57:18Merci infiniment, docteur Ulrich, d'être passé nous voir.

00:57:2113 victoires avec Audi.

00:57:22On le rappelle, vous avez construit l'histoire de l'endurance.

00:57:26On vous remercie vraiment d'être passé nous voir.

00:57:27C'était précieux de vous avoir.

00:57:29Merci infiniment, docteur Ulrich, d'être passé partager ce moment avec nous.

00:57:31Merci beaucoup pour l'invitation et encore une belle course pour nous tous.

00:57:37Merci infiniment.

00:57:37Elle sera belle, forcément.

00:57:38Adrien, Thibaut, Pierre, avec ces 4 heures.

00:57:42On va rentrer dans les 4 dernières heures de course.

00:57:44Allez, mais c'est-il ce pub?

00:57:458 voitures, a dit le docteur Ulrich.

00:57:48Nous, on a mis mathématiquement 10 voitures peuvent encore s'imposer.

00:57:52Oui, la course est absolument incroyable.

00:57:54On vient de revenir en caméra embarquée avec Sébastien Buemi,

00:57:57alors que les Ferrari sont en tête des 24 morts du Mans.

00:57:59A noter, changement de leader dans la catégorie LMP2.

00:58:02Vous l'avez suivi également en image, en parallèle de cette interview.

00:58:05Clément Novalac, avec le Inter Europole, a pris les commandes de la catégorie

00:58:09devant la Vectorsport de Patrick Pillet.

00:58:11Changement de leader dans la catégorie LMP2.

00:58:14Six, but it needs to cycle through.

00:58:16We need to push.

00:58:17Ça, Buemi, ça fait 7 heures qu'il roule quand même.

00:58:19Et là, on a vu qu'on avait arrêté Sébastien Buemi un petit peu plus tôt que les Ferrari.

00:58:23Pourquoi ? Pour tenter ce qu'on appelle l'undercut,

00:58:25c'est-à-dire que là, il va se ressortir un petit peu plus tôt avec les pneus neufs.

00:58:28Et il va attaquer, attaquer, attaquer pour essayer de faire le maximum de...

00:58:3315 minutes sans pub, bravo.

00:58:34... même l'aspiration de la Cadillac numéro 2.

00:58:36Et puis, espérer que lorsque les Ferrari ressortent à leur tournée stand,

00:58:40eh bien, elles soient devant.

00:58:42C'est un petit coup de stratégie qu'on est en train de tester dans la Toyota numéro 8.

00:58:45Oui, c'est effectivement l'ingénieur de Sébastien Buemi qui l'a dit,

00:58:48we need to push, we need to push.

00:58:50Oui, je pense qu'il va bientôt laisser la place à un autre gars, du coup.

00:59:00D'ici une heure.

00:59:01Il faudra voir si c'était la bonne option ou non,

00:59:05alors que là, la Ferrari numéro 83 et la Porsche numéro 6

00:59:09se sont jetées dans la voie d'estampes.

00:59:12Après, il faut quand même refaire attention, c'est que...

00:59:14Donc, Alex Pallou sur la Cadillac numéro 2,

00:59:17qui a repris tout à l'heure le volant avec...

00:59:20Donc, Buemi, a priori, ne finira pas...

00:59:22... la Toyota avec...

00:59:24Ça va être quelqu'un d'autre sur la Toy.

00:59:26Ça y est, épilogue de cette enquête entre la 83 et la 8.

00:59:29Avertissement à la Ferrari 83 pour avoir été un petit peu trop agressif

00:59:34sur la Toyota numéro 8.

00:59:35Il s'agissait d'un fait de course qui date de 10h50 du matin.

00:59:38Eh bien, il se traduit par un avertissement.

00:59:41On est soulagé.

00:59:41Avertissement.

00:59:42Ça aurait été dommage de voir ce duel se terminer en raison d'une pénalité.

00:59:48P***, la jaune, elle fume !

00:59:49Pierre, la fumée qui s'échappe des ventes.

00:59:50Wow !

00:59:51Elle ne fume plus, Pierre.

00:59:52Oui, là, c'est...

00:59:53Enfin, un petit peu de fumée, ça arrive toujours,

00:59:55mais là, c'est vraiment assez...

00:59:56Là, c'est fort, là, c'est fort quand même.

00:59:58Oui.

00:59:58Parce que, normalement, il y a toujours des morceaux de gomme.

01:00:01Oh la vache !

01:00:02On sort les extracteurs, d'ailleurs, Pierre.

01:00:04On sort les extracteurs.

01:00:05Oui, là, c'est quand même inquiétant, messieurs.

01:00:08Oui, c'est quand même assez inquiétant.

01:00:09Parce que, normalement, ça arrive que des morceaux de gomme

01:00:10viennent s'embraser un peu avec les...

01:00:13Arrosez-la, cette voiture !

01:00:14Elle prend feu !

01:00:15C'est une fume, en plus, très blanche.

01:00:16Donc, qui pourra ressembler à...

01:00:19à des...

01:00:20Elle a l'impression d'une fumée à la voiture.

01:00:22En fait, les Ferrari, il ne faut pas qu'elles s'arrêtent.

01:00:23Il faut qu'elles roulent tout le temps pour ne pas prendre feu, en fait.

01:00:28Cadillac numéro 2 a repris les commandes des 24 Heures du Mans.

01:00:32La Ferrari 50 ressort des stands.

01:00:34Mais nous n'avons pas vu la Ferrari 83 qui est toujours arrêtée.

01:00:40Qui est en feu !

01:00:41On perd beaucoup de temps.

01:00:43On va la relancer, hein.

01:00:44On va la relancer.

01:00:46Si ça veut bien se relancer.

01:00:49On perd du temps dans la Ferrari 83.

01:00:51Et on peut maintenant légitimement penser

01:00:54qu'il y a un problème sur cette voiture

01:00:57qui ne repart pas.

01:00:58Ça doit rappeler des mauvais souvenirs chez Ferrari.

01:01:00Oh là là, terrible.

01:01:02Terrible pour Féfé.

01:01:04Alors là, on a l'impression que ça touche les freins.

01:01:06Je ne sais pas, c'est vraiment ça, comme vous disiez.

01:01:08Pierre, la fumée est quand même très dense, très blanche.

01:01:10Il y a quelque chose, il y a quelque chose sur cette voiture.

01:01:13Toujours arrêtée.

01:01:14Robert Schwartzman est arrêté dans la ligue des stands.

01:01:17Voilà les nouveaux leaders.

01:01:17La Cadillac numéro 2 de retour en tête.

01:01:20Mais c'est la Ferrari 83 au centre de toutes les attentions.

01:01:24Il sort.

01:01:26Il sort et il fit.

01:01:38C'est mort.

01:01:40C'est l'abondance.

01:01:54Ah, ils ont coupé la cam.

01:01:56Bon ben c'est mort.

01:02:03Bon ben mauvais anniversaire du coup, pour Yifi.

01:02:24C'est fini ça.

01:02:31Putain, le Toyota, ils vont gagner ça se trouve.

01:02:34Ça pourrait être la fumée d'une batterie.

01:02:36La fumée d'une batterie, bien vu.

01:02:37C'est possible Pierre, vous avez raison.

01:02:39Ça ressemble même fortement à une fumée de batterie.

01:02:43La batterie électrique.

01:02:45Oui, regardez ces batteries électriques dangereuses qui fument.

01:02:48Non mais, j'étais dans un problème électrique.

01:02:51La batterie et en fait, les deux freins se sont fuits.

01:02:54C'est encore des batteries chinoises.

01:02:58En vrai, les batteries chinoises ne sont pas pires que les autres.

01:03:13Peugeot Vette P10.

01:03:14Ouais, génial.

01:03:16Génial, la joie.

01:03:21Plus que deux féfés.

01:03:24C'est vrai que j'ai aperçu le pilote ressortir de la voiture.

01:03:28Je reviens vers vous dès que j'ai plus d'informations.

01:03:30On reste dans le stand de la A83 avec vous Mylène.

01:03:33Plus d'informations dans quelques instants.

01:03:35Mais c'est un rebondissement de plus, Adrien.

01:03:37Dans cette 92ème édition.

01:03:39Eh bien du coup, nous allons mettre une Peugeot.

01:03:41Pour compléter ma foi.

01:03:48Voilà.

01:03:54Il y a un drapeau jaune sur les deux premières secteurs du service.

01:03:57Il y a un drapeau jaune, mais surtout Messaoud.

01:03:59Il y a encore quelques instants, on disait, on avait deux Ferrari en tête des 24 Heures du Mans.

01:04:03Désormais, on a une Cadillac devant deux Toyotas.

01:04:05Alors pourquoi déjà vous dites que c'est des batteries chinoises ?

01:04:07Parce qu'au final, vous en savez rien quoi.

01:04:11D'où vous pensez que Ferrari s'équipe des batteries chinoises ?

01:04:13Vous en savez rien.

01:04:17Si ça se trouve, ils ont des batteries...

01:04:19Je ne sais pas, coréennes ou des trucs comme ça.

01:04:21Ou LG, tu sais. Il peut y avoir LG. C'est pas chinois, LG.

01:04:24Comme un peu de cramé. Je n'ai pas vu les images, mais c'est l'odeur qui s'en dégage de la voiture.

01:04:28Et comme vous le voyez, on a mis ce bandeau pour éviter à tous les médias d'accéder.

01:04:31On doit rester dehors et attendre.

01:04:34Pierre, odeur de cramé, ça veut dire quoi ?

01:04:36Oui, c'est vraiment la batterie. C'est vraiment la fumée qu'on a pu voir.

01:04:41La batterie qui a dû se mettre en court circuit.

01:04:45Alors c'est encore difficile. On voit que les barrières sont des barrières de sécurité pour la haute tension.

01:04:50Qu'est-ce que les chinois pour faire de la merde comme ça ?

01:04:52Ah, vous avez vraiment des...

01:04:58Vous êtes trop dans la haine du chinois, en fait.

01:05:05Les chinois, ce qu'ils font maintenant, c'est de la qualité quand même.

01:05:10Plus qu'avant, on va dire.

01:05:14Plus qu'avant.

01:05:20Comme on était habitué avant à voir la voiture des flammes de temps en temps dans les freins.

01:05:26Et ça repart et ça s'éteint tout de suite.

01:05:28On avait vu dans les photos.

01:05:30Mais là, vous avez vu, c'était vraiment différent.

01:05:33Et il fallait mettre la voiture en sécurité dans la partie hybride de la voiture.

01:05:38Et ça, c'était le plus important.

01:05:40C'est toute la zone pour les gens qui pensent que c'est un chéri.

01:05:45Alors, c'est un Kabukobayashi. Du coup, on n'a pas pu l'entendre.

01:05:49On a vu qu'il y avait comme une tension entre les deux Toyotas.

01:05:53La numéro 8 de Sébastien Buemi qui zigzaguait derrière Kabukobayashi.

01:05:57Après qu'on ait échangé les positions.

01:05:59Mysterieux.

01:06:01Vraisemblablement, on peut supposer qu'on demandait à Kabukobayashi de mettre du gaz.

01:06:04Puisque si Buemi le laisse passer, ce n'est pas pour qu'il bouchonne le pied commun.

01:06:08La stratégie chez Toyota, ça commence.

01:06:11Ça va nous occuper toute cette fin de course, visiblement.

01:06:15C'est Sandra qui a le mot d'ordre.

01:06:19On voit quand même Kabukobayashi qui prend un petit peu d'avance sur la voiture sœur.

01:06:24Non, je n'ai pas entendu parler de ça, Sébastien.

01:06:28Il faut se dire qu'avec le décalage suite à la crevaison de Kabukobayashi,

01:06:31il est sur la stratégie de l'Acadillac numéro 2 qui est en tête avec Alex Palloux.

01:06:35Qui a 6 secondes de retard.

01:06:38Et ensuite, Sébastien Buemi qui n'est pas sur la même stratégie.

01:06:42Et c'est bon d'en joindre un nouveau rebondissement avec la Ferrari numéro 83

01:06:46qui était en position de jouer la gagne aujourd'hui

01:06:48pour cette 92e édition du 24 décembre.

01:06:51Et elle est au stand. C'est fini.

01:06:53Bilen au plus près de la 83.

01:06:55Et la bande jaune que vous voyez, c'est pour des raisons de sécurité.

01:06:58Après, j'ai envie de vous dire, il n'y a pas que les Chinois qui ont des problèmes de fiabilité.

01:07:01Il peut y avoir aussi des trucs européens, etc.

01:07:04Pour que tout soit complètement safe, comme on dit.

01:07:10Takata, non. C'est japonais, je crois.

01:07:13Il me semble.

01:07:17Si c'est vraiment Takata...

01:07:19Tokyo, bah oui.

01:07:21En plus, vous dites n'importe quoi. C'est japonais, Takata.

01:07:26Fake news.

01:07:29Voilà comment on propage des rumeurs de merde.

01:07:31En sachant pas de quoi on parle.

01:07:33Sébastien, enfin.

01:07:36Takata, c'est japonais.

01:07:43Alors, certainement, oui, je ne connais pas bien toutes les procédures.

01:07:46Mais c'est ce qu'on entend, c'est ce qu'on comprend.

01:07:49Et on voit dans les voitures de série, on a le même problème.

01:07:52Où les différents intervenants techniciens se forment tous les jours.

01:07:55Pour ces nouvelles voitures, ces hybrides, ces 100% électriques.

01:07:59On est obligé de former.

01:08:01Et les mécaniciens des hypercars reçoivent des formations sur ces sujets-là.

01:08:05Pour pouvoir intervenir en toute sécurité.

01:08:08Si je peux me permettre, M. Saoud.

01:08:12Pour une fois que je me trompe.

01:08:20En tout cas, c'est japonais qu'il faut accabler pour ça.

01:08:25Et elle devient verte quand ils peuvent.

01:08:27Ça veut dire qu'elle est mise hors jus.

01:08:29Et cette lumière, vous l'avez aussi sur la Ferrari.

01:08:31Juste au-dessus du petit bandeau de pare-brise.

01:08:33Et c'est l'indication que l'on peut toucher ou non cette auto.

01:08:36Tant pour les mécaniciens que pour les commissaires en bord de piste.

01:08:39Ah non, pas de vrille gagnant.

01:08:41Putain, il ne manquait plus que ça.

01:08:43Il s'est éclaté dans le warm-up, on rappelle.

01:08:45Ça me ferait mal qu'il gagne.

01:08:47Putain.

01:08:49Il ne mérite pas.

01:08:55Le constructeur qui peut encore s'imposer.

01:08:57Kadjiak, Porsche, Ferrari, toujours avec d'autres voitures.

01:08:59Et Toyota.

01:09:01Et du côté de chez Porsche, on va aller retrouver Hayley.

01:09:03Qui est avec Kevin Estre, qui avait réussi la pole.

01:09:05On le rappelle avec la Porsche n°6.

01:09:09Kevin, vous voulez sortir de la voiture.

01:09:11Pas instinct facile.

01:09:13Mais vous avez vraiment assuré.

01:09:15On est tous derrière la Kadjiak n°2.

01:09:17Pouche.

01:09:19J'aurais préféré que ce soit sur la 3.

01:09:21Je suis à peu près contre ma performance.

01:09:23Un petit peu de vitesse de pointe.

01:09:25Un petit peu d'accélération.

01:09:27Surtout quand on ressort des box.

01:09:29Avec beaucoup d'essence.

01:09:31C'est dur.

01:09:33On n'arrive pas à passer.

01:09:35On est un peu bloqué.

01:09:37On est un peu en attente.

01:09:39Les autres nous passent.

01:09:41Le début du relais est difficile.

01:09:43La Kadjiak, franchement, je ne pensais pas si rapide.

01:09:45Vu que ce n'est pas une 4 roues motrices.

01:09:47Étonnant qu'elle ait un rythme aussi élevé.

01:09:49Elle devrait être un peu en travers de partout.

01:09:52Chacun peut faire une erreur.

01:09:54Je pense qu'un finish comme ça,

01:09:56ça va être beau en tous les cas.

01:09:58Mais ce serait bien qu'il pleuve un petit coup pour nous.

01:10:00Parce que je pense que sur le sec,

01:10:02on va être juste pour doubler les 4 dedans.

01:10:04Justement parce que c'est très serré.

01:10:06Qu'est-ce que ça va changer à votre avis ?

01:10:08La météo ?

01:10:10Il va falloir mettre les bons pneus au bon moment.

01:10:12Comme on l'a vu, pendant cette course,

01:10:14c'est difficile de prendre la bonne décision.

01:10:16On va voir.

01:10:18Il va falloir avoir la tête froide.

01:10:21Je pense être courageux à certains moments.

01:10:23Après, la météo est capricieuse.

01:10:25C'est difficile à dire.

01:10:27Mais en tout cas, on va tout donner.

01:10:29Quelles que soient les conditions de piste.

01:10:31Merci beaucoup.

01:10:33Le message est passé.

01:10:35Ça veut dire que chez Porsche,

01:10:37on va prendre tous les risques pour jouer la gagne.

01:10:39D'ici l'arrivée à 16h.

01:10:41La météo, on annonce de la pluie

01:10:43pour la dernière heure de course.

01:10:45Ça pourrait donc, si on l'a compris,

01:10:47faire les affaires de Porsche.

01:10:49Ah, une pub.

01:10:51Je vais vous la rassurer.

01:11:19Le programme continue.

01:11:33Une courte pause.

01:11:35Oui, 8 minutes.

01:11:37Pas de bol, Sébastien.

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01:16:19Donc moi je vais arrêter je pense vers 13h.

01:16:25Peut-être avant, je verrais.

01:16:27Si je dois arrêter avant.

01:16:29Mais je reprendrai vers 15h quand la pluie arrive quoi.

01:16:33Pour la dernière heure.

01:16:35On va faire ça.

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01:28:29le cas qui nous a quitté à 86 ans c'est la fondatrice de l'association

01:28:33évidemment quelle belle initiative merci pour tout merci de nous accompagner et

01:28:38surtout d'aider ces très nombreux enfants qu'elle noble cause mais c'est

01:28:44la chirurgie cardiaque qui est depuis je crois maintenant dix ans un peu de fin

01:28:47un gros paquet d'années associé au palis racing et c'est encore le cas

01:28:50cette année palis racing soutient médecine à chirurgie cardiaque dans

01:28:53ces opérations

01:28:59la catégorie lmp2 avec le cool racing face à united après l'arrêt de l'arrêt

01:29:07de idec inter europol et vector mais alors on a certainement fait un petit

01:29:11coup du côté de l'idée qu'en termes de stratégie puisqu'on est passé devant les

01:29:14deux leaders à la sortie des stands

01:29:19sort du poids 20 secondes de moins pierre c'est assez impressionnant les

01:29:25arrêts alors faut savoir que cette année la réglementation des arrêts

01:29:27semblerait que ce soit une grosse pluie donc c'est clair donc suspense totale

01:29:37la bagarre se joue vraiment sur la stratégie des pneus a changé le moins

01:29:42de plus possible ou alors il faut les doubler en piste et pousser en piste

01:29:45donc ça évite des stratégies d'essence de sauver beaucoup d'essence il faut faire

01:29:50des tours et pour la partie on va dire réservoir c'est identique pour tous

01:29:54donc peut-être que les équipes commencent déjà à préparer l'arrivée

01:29:59avec en se décalant et c'est peut-être pour ça que idec revient en contact

01:30:05on parlait tout à l'heure des pilotes qui devraient finir cette course parmi les

01:30:09ténors donc on disait on s'attend à voir nick de vriss sur la toyota numéro 7

01:30:13brendan hartley sur la toyota numéro 8 gageons que chez ferrari comme l'an

01:30:18passé on fera confiance à antonio francois franchement à mon avis vont

01:30:22ils vont tenter avec au moins une des deux voitures en vrai enfin

01:30:30façon leur connerie à ferrari ça a été masqué par les safety car qui a eu cette

01:30:33nuit et tout ça va ils s'en sortent bien au final c'est juste la 83 qui a

01:30:39dnf pour un problème moteur ou de batterie plutôt mais voilà quoi

01:30:47la toyota 8 qui a 6 secondes d'avance terrible la 7 est un peu larguée par

01:30:58contre pas sûr qu'ils jouent la victoire au final

01:31:01ah oui il y a eu des essais largement toute la nuit il y a eu des safety car

01:31:07ah oui non mais c'était incroyable rien qu'avant que j'aille me coucher entre 22h40

01:31:13et presque minuit il y a eu une safety car d'1h20 quoi j'ai décidé de

01:31:19quitter au bout d'un moment c'est bon j'avais vu que ça va y restarter vers

01:31:24minuit 15 au final mais une heure et demie de safety car c'est inadmissible

01:31:34ils ont eu de la chance à la raob de toute façon je pense qu'ils ont fait en

01:31:40sorte de resserrer tout le monde avec plein de safety car c'est comme ça que

01:31:43ça marche en général ils se sont dit bon allez on veut un peu de suspens pour la

01:31:48fin de la course quand même on va mettre la masse de safety car au milieu de la

01:31:53course pour resserrer tout le monde

01:32:10les gommes qui ont été enlevées dans le relais précédent et qu'on vient de

01:32:14voir que les gommes du triple relais précédent était complètement détruite

01:32:18à l'avant droit

01:32:22il faut savoir aussi que les équipes sont limitées en nombre de pneumatiques pour la

01:32:26course elle est à des neufs

01:32:3056, c'est des bm dans les choux clairement

01:32:34je crois qu'il n'y en a même plus une seule en course en hypercar

01:32:39on aurait pu croire à une stratégie de course mais on a fait beaucoup de temps

01:32:43c'est vrai sous en pneu bruit

01:32:47c'est un peu plus que vous disiez tout à l'heure avec le temps qu'on perd avec la

01:32:50mise en chauffe à un t-gomme on essaie d'en mettre le moins possible parce qu'on

01:32:52peut perdre un temps précieux sur le tour de sortie

01:32:58alors que là à l'écran on voit Mathieu Leroy en haut à gauche l'ingénieur de

01:33:01piste de la Porsche 05

01:33:03Pourquoi c'est bug comme ça ? Il n'y a aucun sens !

01:33:07Putain !

01:33:09Actuellement c'est le Danois Michael Christensen, neuvième et qui vient de sortir de la voie d'Eston

01:33:15Oui, excusez-moi, le circuit tourne à droite donc c'est l'appui, la roue extérieure à gauche qui s'use

01:33:21J'ai commis une erreur de...

01:33:23Oui je suis au courant Quentin que ça a bugué

01:33:32chut

01:33:42De toute façon, à la prochaine pub, je vais y aller

01:33:45Il est quelle heure là ?

01:33:47Ouais, 34 dans un quart d'heure 20 minutes, à mon avis, ils vont passer une pub

01:34:01Les Peugeot toujours là, DC11, mais elles sont lentes quoi en fait.

01:34:05Un peu comme les Lamborghini, elles sont fiables mais lentes.

01:34:11Eh ben, j'ai répondu que la BM première est à D9.

01:34:25La 20 elle est 18ème apparemment.

01:34:27Mais je crois qu'elle a eu des problèmes aussi celle-là.

01:34:42Je ne sais plus laquelle c'était qui était en pôle d'ailleurs.

01:34:48Les Peugeot c'est totalement raté.

01:34:54C'est plus les Peugeot des années 2010.

01:34:58On en est loin.

01:35:20Je ne sais pas la BOP.

01:35:24J'y comprends rien cette BOP là, je ne me suis pas penché sur la question.

01:35:28Donc bon, on décide de dire qui avantage.

01:35:30Est-ce que ça avantage les uns ou les autres.

01:35:40Cette BOP moi je suis vraiment contre en fait.

01:35:42Ça fausse tout quoi.

01:35:58Je ne sais même pas comment ils calculent la BOP en fait.

01:36:00Comment ils mettent du poids en plus ?

01:36:02Sur quels critères etc.

01:36:08Ouais enfin, TikTok bon.

01:36:10Niveau source, je ne sais pas.

01:36:12On a connu mieux non ?

01:36:16TikTok je déteste ce réseau social.

01:36:28Je ne sais pas.

01:36:30De toute façon on ne le saura jamais.

01:36:34Et toujours est-il que les Peugeot sont lentes.

01:36:38Est-ce que c'est à cause de la BOP ?

01:36:40Ça, mystère.

01:36:44Après dans les interviews que j'ai entendu pour l'instant,

01:36:46ils n'ont pas l'air de dire que c'est à cause de la BOP.

01:36:48Mais bon.

01:36:50Je ne sais pas.

01:36:58Il y en a beaucoup qui disent la même chose.

01:37:08Je ne sais pas ça.

01:37:10Ça ne veut rien dire.

01:37:12Il y en a beaucoup qui disent la même chose.

01:37:16Ça ce n'est pas qui qu'au final.

01:37:20Peugeot se sent traité injustement par la BOP.

01:37:22Le 4-4.

01:37:25Peugeot se sent traité injustement par la BOP.

01:37:27Le 14 mai 2024.

01:37:35La BOP Hypercar est connue pour les 24 heures du mois.

01:37:55La BOP Hypercar est connue pour les 24 heures du mois.

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01:43:47La BOP Hypercar est connue pour les 24 heures du mois.

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01:43:53La BOP Hypercar est connue pour les 24 heures du mois.

01:43:55La BOP Hypercar est connue pour les 24 heures du mois.

01:43:57La BOP Hypercar est connue pour les 24 heures du mois.

01:43:59La BOP Hypercar est désormais en tête des 24 heures du mois.

01:44:01La BOP Hypercar est désormais en tête des 24 heures du mois.

01:44:03La BOP Hypercar est désormais en tête des 24 heures du mois.

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01:44:07La BOP Hypercar est désormais en tête des 24 heures du mois.

01:44:09La BOP Hypercar est désormais en tête des 24 heures du mois.

01:44:11La BOP Hypercar est désormais en tête des 24 heures du mois.

01:44:13La BOP Hypercar est désormais en tête des 24 heures du mois.

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01:44:19La BOP Hypercar est désormais en tête des 24 heures du mois.

01:44:21Ce programme vous est présenté par Total Energy.

01:44:23Fournisseur officiel de carburant certifié 100% durable des 24 heures du mois.

01:44:25Fournisseur officiel de carburant certifié 100% durable des 24 heures du mois.

01:44:27Bon, moi j'arrête là pour cette partie là.

01:44:29Bon, moi j'arrête là pour cette partie là.

01:44:31Et je vous dis vers 15h.

01:44:33Je reviens vers 15h.

01:44:35Puis bon, on verra à la dernière heure.

01:44:37On verra si c'est serré ou pas.

01:44:39Allez, à toute !

01:44:51Allez !

01:45:03Allez !

01:45:15La pluie, la pluie !

01:45:21La pluie, la pluie !

01:45:35Non, ça compte pas K2 sur K2.

01:45:37Non, ça compte pas K2 sur K2.

01:45:39Désolé.

01:45:51Non mais vraiment, je blague pas.

01:45:53Parce que VTL Junior, il a déjà fait des pops sur le kick aussi, mais ça compte pas du coup.

01:45:55Parce que VTL Junior, il a déjà fait des pops sur le kick aussi, mais ça compte pas du coup.

01:45:59T'as quelques secondes pour basculer sur Twitch ou pire.

01:46:01T'as quelques secondes pour basculer sur Twitch ou pire.

01:46:03On fait que Twitch, pas le reste.

01:46:05Pas Youtube, pas Kick.

01:46:09Romain.

01:46:11Romain.

01:46:1511ème.

01:46:2111ème.

01:46:47Bon, du coup, c'est un peu le chaos là.

01:46:49Bon, du coup, c'est un peu le chaos là.

01:46:51Il ne reste qu'1h36, ils vont gagner ça se trouve, c'est hallucinant, De Vries va gagner, c'est trop !

01:47:09C'est trop cette course !

01:47:21C'est une course très faible, je pense que la solution c'est d'essayer de recoller le plus rapidement possible.

01:47:27Par contre on voit que la Toyota n°7 a un rythme vraiment très très bon, là il a mis 4s à la Ferrari sur le dernier tour,

01:47:37donc s'il continue sur ce rythme, il va vite s'échapper, par contre derrière ça reste plutôt groupé.

01:47:43Paul, on fait un point sur les derniers temps autour et les écarts désormais en hypercar et au classement général ?

01:47:48Il est sur notre planète, c'est le seul à rouler en 3.51 avec Matt Campbell, mais qui lui est un peu plus loin,

01:47:54qui n'est pas trop dans le match, il est 8ème, le coéquipier de Fabrice.

01:47:57T'es bien chanceux avec Karam, donc ce soir Romain a 19h et Fabrice.

01:48:05Il roule à peu près comme Laurence Ventor qui lui est 4ème, mais vous avez ensuite sur la Cadillac Alex Lyne

01:48:09qui lui est le 2ème plus vite dans ce groupe de tête, il est en 3.53, donc ça aussi il est entre 3.51, 3.55, 3.53.

01:48:17R.V. ! Ouf, R.V. n'a pas fait la peau là !

01:48:47Nick Debris.

01:49:18Il prend une place ennemie avec son engin, j'ai pas pu me garer en place.

01:49:22Bah bien fait pour ta gueule !

01:49:27Un X1 c'est pas non plus hyper gros je crois, y'a plus gros chez BM1.

01:49:35Pour demain tu mets le minimum pour être illégit de la cache à roue ?

01:49:38Sachant que ça va sûrement monter à 160, même si ça augmente, t'as combien toi déjà ?

01:49:53Un X1, un X2.

01:49:57C'est pas très bon pour le moment, mais c'est pas mal.

01:50:01de la voiture ont été annulés parce que la sortie était synonyme de drapeau rouge

01:50:05et lorsque vous occasionnez un drapeau rouge, un X1, non c'est pas 4m50, 1m84, ouais ça

01:50:15commençait à être pas mal mais bon ça va encore, le pire, avec ta pauvre Kyo de merde,

01:50:28ta collègue qui a un X1 du coup, ok ok, ça marche, c'est noté, on va tenir les crédits,

01:50:47tu as le coup de voir venir, je vais modifier ça maintenant d'ailleurs pendant que j'essuie,

01:51:17pour l'instant c'est ok, des halbardes, des trompe-d'os,

01:51:45on a l'impression que c'est sec, à l'opposé du circuit, c'est exactement l'inverse de la

01:51:49situation de 1 quart d'heure, c'est fou, c'est fou, c'est fou, en espérant que la course soit

01:51:54maintenue et qu'on n'ait pas un safety car, à cause de la visibilité, c'est vrai que,

01:51:59c'est impossible, ce serait tellement dommage, allez le LMP2, bagarre pour le dernier podium,

01:52:10pour l'instant ça n'augmente pas à Cagnott, enfin ça augmente mais pas au point de changer de

01:52:24palier, mais il faudra voir Chumisepest si du coup il lui, ce qu'il met quoi, pour l'instant il a

01:52:29mis 0, mais il va sûrement mettre, donc ça va augmenter de palier je pense, à voir, pour l'instant

01:52:37tu restes à 120. Au classement tu es 13e, donc ça va.

01:52:49V30, ah oui ! Effectivement ça se gâte au moins.

01:53:19Tout le monde évidemment, vous le constatez sur les courants, en pneu, plus il s'offre, la Proton, la 99.

01:53:31Alors là il va falloir s'arrêter. Il va s'arrêter un tête à queue, certainement, on va revoir les images.

01:53:40Quelle course de dingue, 1h30 encore, mais 1h30 dantesque jusqu'au bout, si on a une sortie c'est

01:53:48sûr on a un safety car qui nous bloquera, enfin qui neutralisera l'évolution. On ne pense pas à ça.

01:53:54Pendant 40 minutes, mais on ne veut surtout pas penser à ça, on ne veut surtout pas terminer dans

01:54:01ces conditions là, on veut aller au bout de la course à la régulière. Qui nous a dit hier que ce serait

01:54:07peut-être pas la voiture mais les hommes qui l'emporteraient ce week-end au Mans ? Oui en tous

01:54:13les cas c'est pour ça aussi que cette édition a été incroyable jusqu'au bout. On rappelle qu'on a donc

01:54:18aux 3 premières places pendant le classement, même aux 4 premières places.

01:54:21Je coupe l'image de petite seconde, le temps de faire un truc.

01:54:25C'est d'ores et déjà une aventure incroyable.

01:54:29L'écolo, j'étais un peu assuré. Alors c'est le X1 thermique ou électrique ? Parce que sois précis dans tes propos.

01:54:35Pour moi X1 c'est thermique du coup.

01:54:38Il a perdu la voiture sur les gaz, ce qui l'a bien fait de le prendre en première quand même, le virage.

01:54:42Est-ce qu'il n'aurait pas dû rester en deuxième ? Je pense que c'est surtout le vibreur qui l'a déstabilisé.

01:54:44Après c'est sûr qu'il aurait eu plus de motricité en deuxième. C'est le X1 qui est électrique.

01:54:50La tension qui monte, les choix des pilotes pour terminer la course maintenant.

01:54:54Qu'est-ce qu'on fait ? On garde la rotation, on met le meilleur sous l'appui. Qu'est-ce qui se passe ?

01:54:58On a vu José Mario Lopez être très rapide sous l'appui, beaucoup plus rapide que la Ferrari et

01:55:04pourtant on voit Sébastien Buemi qui est dans le garage casqué. On a entendu une communication

01:55:09entre son ingénieur, on parlait de track limit avec José Mario Lopez. C'était avec la Donnardley, la Donnardley.

01:55:16Il faut rappeler que la règle au 24 Heures du Mans c'est que vous avez le droit de dépasser, de sortir des limites de la piste

01:55:22dix fois avant d'avoir un drive-thru. Et si vous êtes au neuvième, c'est potentiellement pour vérifier le drive-thru.

01:55:30Elle n'est pas écolo alors, elle est montre. Elle ne peut pas être écolo en achetant un thermique à SUV quoi.

01:55:35Leosmic comme moi, elle ne peut pas acheter une voiture de 50.000.

01:55:42En vrai, elle a dû coûter cher quand même. Elle a dû coûter cher quand même au final, sa voiture.

01:55:54Même en occasion tu vois. Elle a dû au moins coûter 25 ou 30.000. Oh il y a une pub le pauvre.

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