À l'instar d'une route de montagne, sur la rocade sud, les lacets se multiplient. Depuis 3 ans, 100 000 usagers quotidiens ont vu leur itinéraire se déformer un petit plus chaque mois. Et si à la surface tout bouge, en dessous le chantier s'active. En complément de l'élargissement de l'A480, les travaux de l'échangeur du rondeau avance ... en sous terrain.
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00:05A l'instar d'une route de montagne, sur la Roca de Sud,
00:08les lacets se multiplient.
00:10Depuis 3 ans, 100 000 usagers quotidiens ont vu leur itinéraire
00:13se déformer un peu plus chaque mois.
00:16Et si à la surface tout bouge, en dessous, le chantier s'active.
00:20En complément de l'élargissement de l'A480,
00:23les travaux de l'échangeur du rondeau avancent en souterrain.
00:27Nous sommes passés de 2 à 3 voies sur l'A480.
00:31L'objectif de l'opération de raménagement du rondeau,
00:35c'est vraiment de venir fluidifier les circulations sur la zone.
00:38Pour fluidifier les circulations sur la zone,
00:41on vient réaliser une tranchée couverte de 295 mètres.
00:44Mélangé avant sur la Roca de Sud, les 3 flux pouvaient être
00:47à l'origine de nombreux embouteillages en heures de pointe.
00:50Cette tranchée couverte permettra alors la séparation de ces derniers
00:54à l'approche de l'échangeur du rondeau depuis Saint-Martin d'Air.
00:58On est sur le radier qui vient d'être réalisé.
01:01Il restera à mettre les couches de chaussée sur ce radier.
01:05De part et d'autre, on a les parois moulées, les porteurs qui ont été réalisés.
01:09Actuellement, on est encore avec des ouvertures au niveau de la paroi centrale
01:13qui permettent une meilleure réalisation des travaux,
01:16de manière plus optimisée en termes de phasage.
01:19Mais à terme, ce sera comblé pour qu'il n'y ait aucune communication
01:22entre le tube nord et le tube sud de cette tranchée couverte,
01:25notamment vis-à-vis des risques incendies.
01:28Un chantier conséquent pour un coût total de 104 millions d'euros
01:31financé par les collectivités.
01:3347 000 mètres cubes de terre sorties, un sol poreux juxtaposé
01:36à une nappe phréatique, les enjeux techniques sont nombreux,
01:39dont celui du maintien de la circulation.
01:42La grosse difficulté de ce chantier, c'est qu'il est en site urbain,
01:45avec le trafic de la Roca de Sud qui est estimé à 100 000 véhicules
01:49par jour à maintenir en journée.
01:52Il n'est pas imaginable de couper le trafic en journée sur cette rocade.
01:55Donc ça a été une succession de phases provisoires,
01:58de circulations provisoires, pour nous permettre
02:01de libérer les zones travaux progressivement
02:04et de pouvoir travailler selon un certain phasage
02:07qui permettait de maintenir la circulation.
02:10Après la phase de terrassement, le bétonnage est en cours.
02:13S'en suivra la phase d'équipement pour finalement mettre en service
02:16les zones de rocade à partir d'avril 2025.
02:19Une fois l'ouvrage terminé, le plateau sur cette tranchée couverte
02:22accueillera une circulation apaisée, avec la volonté de couper
02:25la discontinuité existante entre Grenoble et Échirol.