كيف ساهم تطور الطرق في جذب الاستثمار؟
كيف أسهم تطور الطرق في جذب الاستثمار؟ الدكتور عبدالله أبوخضرة أستاذ هندسة الطرق والنقل والمرور بكلية الهندسة جامعة بني سويف يجيب خلال حلقة اليوم ببرنامج #صباح_الورد
اشترك في القناة الرسمية #TeNTV ليصلك كل جديد http://bit.ly/TeNTV
تابعوا قناة Ten TV على مواقع التواصل الاجتماعي:
Twitter: https://goo.gl/w6aF3o
Facebook : https://goo.gl/HwSu9L
Youtube: https://goo.gl/XCWepB
Instagram: https://goo.gl/hN7c7N
اشترك في القناة الرسمية #TeNTV ليصلك كل جديد http://bit.ly/TeNTV
تابعوا قناة Ten TV على مواقع التواصل الاجتماعي:
Twitter: https://goo.gl/w6aF3o
Facebook : https://goo.gl/HwSu9L
Youtube: https://goo.gl/XCWepB
Instagram: https://goo.gl/hN7c7N
Category
📺
TVTranscript
00:00تفتكر الحاجة بتقولوا دلوقتي ده تأثيره ايه النهاردة على مصر كدولة في المؤتمر اللي احنا بنشوفه النهاردة؟
00:07طبعاً المهم جداً أنا بس عايز أكمل حتة أنه حجم التجارة ده بخلاف نقاط النفط والغاز الطبيعي
00:15ودغير مصادر الامداد والتمويل في العالم كله والحاجة الشديدة للمرور من هذا المحور المهم
00:24كان لابد بقى من الاستفادة وتعظيم الاستفادة من ده من خلال تطوير الموانئ البحرية
00:29زيادة حصة مصر من حركة التجارة والاستثمار العالمي
00:33أنا ما كانش عندي الأسباب اللي تهيأني أن أنا أقوم بده
00:36الأسباب دي اللي هي توفير بنية احتياق قوية تطوير الموانئ البحرية اللي موجودة على البحر الأحمر والبحر المتوسط
00:42أنا كان عندي حوالي 15 مينى تجارية زودناهم لـ 18 مينى تجارية اختيار أماكن استراتيجية
00:49والدولة المصرية كلها هي مركز ثقل في حركة التجارة العالمية على مر التاريخ
00:54فكان لابد من تعظيم الاستفادة من هذا الموقع أنا عندي
00:57بنشرف على خليج السويس وخليج العاقبة ومحور وعندي قناة السويس
01:01ده كله لابد من تعظيم الاستفادة منه
01:04بمناسبة طبعا كلامنا عن قناة السويس بالذات
01:08احنا محتاجين نعرف مردود التطوير الكبير ده
01:11ايه على الاقتصاد المصري وعلى الفارد كمان
01:14ممتاز
01:15دلوقت الدولة المصرية بتفتقد ليه المحور العرضية
01:17كانت أغلب المحور فيها محور رأسية
01:19عشانها تنقل من أقصى الغرب لأقصى الشرق كان بياخد الرحلة من الوحات البحرية
01:24أو البوتية أو الفرافرة في الوادي الجديد
01:26عشانها تنقل البحر الأحمر كنت بياخد حوالي 15 ساعة
01:28فكان في حاجة ملاحة العمل محور عرضية وكان دايما بالناديب ده
01:32النهاردة اتعمل عندي تصور نوصل عدد المحور العرضية لـ 72 محور
01:38كان عندي 38 تم التخطيط لإضافة 34 محور
01:41والإضافة دي مش كبارية دي محاور
01:44مش كبارية زي زمان دي محاور
01:45طب الاختصار في الوقت هيه تقريبا
01:47خليني أقول لحظتك أن الرحلة اللي كانت بتاخد 15 ساعة بقى بتاخد 5 ساعات
01:50ده طبعا يعني
01:51ده مع بقى كمان الربط مع المواني البحرية وتطويرها على البحر الأحمر
01:55فديه منافذ الليلة ساعات الانتقال
01:57الليلة الانتقال بتحط على أي منتج أو أي مستثمر عايز يدخل سهله العملية بوصوله لأماكن دي
02:02ودي أماكن بكر
02:03وكانت في أشد اللي احتياجلي مزلسين مشروعات
02:06لأني كانت دي أماكن شمال ووسط وجنوب الصعيد ومطالة غربية
02:09بتولدني مشاكل هجرات داخلية للبحث عن فرص العمل في المنطقة الشمالية في الدلتة
02:13وكانت دايما عندي حالة بحاول أعالجها
02:16النهاردة تغير جذري بعد عمل 34 محور
02:20منهم 22 محور في الجنوب و12 محور في الشمال
02:23عشان نشوف العدالة ليصبح إجمالي المحاورة العرضية في الجنوب 36 وفي الشمال 36
02:28وده أكيد مشجع وجازب جدا للمستثمرين الأجانب أن هما يجوا يستثمروا
02:32النهاردة حالاتك شوفي كامل استثمارات اللي عندي في المحاورة العرضية
02:35سواء مناطق زراعية مناطق صناعية
02:37أنه نهاردة بتظهرت عندي مدينة هي الأكبر من نوحة على مستوى العالم في المدن الصناعية
02:41مدينة التربول في جنوب شرق الجيزة في مركز أطفيح
02:45كان من المركز الأكثر احتياجا
02:46نشوف نهاردة 14 ألف فدان من نقطة صوب زراعية في منطقة اللهون بين الفيوم وبنسويف
02:5269 ألف فدان صوب زراعية بين بنسويف والمانيا
02:55عندي مليون ونص تشكل خير وعندي 2.8 مليون فدان دولة جديدة بتنشأ
03:00اللي هي الدلتة الجديدة
03:01نهاردة لما ربطت مع منطقة سينا لأنه أنا بقول حالاتك توزيع المشروعات كان بشكل عادل جدا
03:06على كل شفرة داخل الدولة المصرية
03:08الوصول بأكتر من 17 نقطة تصل ومرور المية أسف القانون السويس
03:12القانون السويس نهاردة بنشوف نص مليون فدان بنشوف محاور استراتيجية ظهرت عندي لوجستية
03:18بعد الربط 3000 كيلو طرق و 500 كيلو سكة حديد
03:21الربط بين طابة والعريش وتطوير النقطتين للارتكاس دول
03:25الربط بأكتر من محور بين البحر الأحمر وبحر المتوسط
03:28نحن نتكلم على طابة العريش ونتكلم على السخنة والأسكندرية
03:32دي محاور تعتبر محاور موازية لقانون السويس
03:35مش هتاخد من قانون السويس ولكن دي لزيادة حصة مصر من حركة التجارة
03:42المهم الجبير أن الدولة شغالة على الملف ده من كل اتجاه
03:46يعني من شبكة الطرق العادية للنقل النهري والبحري زي ما اتكلمنا
03:51لحد السكة الحديدية عايزين نتكلم على الموضوع ده لأنها برضو شاهدة طفرة كبيرة جدا في فترة الأخير