BMW iX3 2021 - Carga rápida | km77.com
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Hemos grabado la carga de la batería a su máxima potencia de este SUV eléctrico de 286 CV con autonomía de 458 kilómetros
#bmwix3 #bmwelectric #SUV #electrico #recarga
Hemos grabado la carga de la batería a su máxima potencia de este SUV eléctrico de 286 CV con autonomía de 458 kilómetros
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00:00En un viaje desde Madrid a Barcelona con el nuevo BMW ix3, he parado a repostar en dos
00:16puntos de carga de Yonity, en uno, que hay en Ariza, a unos 200 km de Madrid, y en otro
00:22que hay en Vilasana, en la provincia de Lérida, situado a 300 km del cargador de Ariza.
00:28Las imágenes que aparecen en este vídeo son en el cargador de Vilasana, al que llegué
00:32con una carga de la batería de casi el 20% y una autonomía de 67 km, según el indicador
00:38del coche.
00:39En el instante en el que enchufo el terminal aparece en la pantalla una imagen del coche
00:43con un cable, y cuando activo el dispositivo de carga con la aplicación o la tarjeta,
00:48el fondo se pone amarillo.
00:50Desde que se pone amarillo hasta que empieza a cargar, transcurren 40 segundos.
00:54En esos 40 segundos el poste de recarga normalmente da información al usuario de en qué momento
00:59del proceso se encuentra.
01:01Son varios pasos desde que reconoce el coche hasta que empieza a cargar.
01:05En total, desde que cierra la puerta hasta que el coche empieza a cargar, pasa un minuto
01:09y 20 segundos.
01:10Con los coches eléctricos, de momento, siempre existe la incertidumbre de si el coche y el
01:14cargador se entenderán o no.
01:16En este caso se han entendido, que es lo habitual, y solo 20 segundos después de empezar a cargar
01:22se alcanza la máxima potencia, que para el BMW iX3 es de 150 kW.
01:28Es decir, el sistema no tarda mucho tiempo en alcanzar la potencia máxima de carga,
01:32e incluso la excede durante unos segundos, porque en el indicador han podido verse potencias
01:37de hasta 153 y 154 kW.
01:43Sin embargo, rápidamente desciende hasta unos 145 kW, que es la potencia a la que se
01:57estabiliza y que mantiene durante 2 minutos y 20 segundos hasta que la carga de la batería
02:02ha aumentado hasta alcanzar el 30% de la capacidad total.
02:06Que la potencia máxima de carga sea de 150 kW es una buena noticia, porque es una potencia
02:12elevada.
02:13Mientras se está cargando a esa potencia, la autonomía se incrementa a razón de un
02:17kilómetro cada 7 u 8 segundos, es decir, a unos 8 kilómetros por minuto.
02:22Si se hubiera mantenido esta potencia de carga en 10 minutos, la autonomía aumentaría en
02:2680 kilómetros, pero no es así.
02:31El tiempo que transcurre desde el momento en que cierro la puerta del coche hasta que
02:34enchufe el terminal de carga es similar al que se tarda en una gasolinera tradicional
02:39desde que uno se baja del coche hasta que introduce el boquerel en el depósito.
02:43Pero a partir de ese momento todo es mucho más lento.
02:47Mi objetivo es llegar a Barcelona situada a menos de 150 kilómetros de este punto.
02:52Por este motivo, cuando alcance una autonomía de 200 kilómetros, detendré la carga.
02:57La potencia máxima de carga del BMW X3 es de 150 kW, por lo que, en teoría, si se mantuviera
03:03constante en media hora la batería estaría completamente llena y podríamos recorrer
03:08con ella los más de 350 kilómetros de autonomía que permitiría el consumo que hemos obtenido
03:14a 120 kilómetros hora en autovía.
03:17Lo que ocurre, y lo mostramos en este vídeo, es que la potencia máxima de carga se mantiene
03:21durante muy pocos minutos.
03:23Antes de llegar al 30% de la capacidad de la batería, la potencia pasa desde 145 a 120
03:29kW, casi un 20% menos.
03:32Lo veremos en tiempo real.
03:34Durante los cuatro primeros minutos del vídeo desde que cierro la puerta del coche hasta
03:38que el indicador de autonomía marca 97 kilómetros, mantengo la grabación íntegra.
03:43En estos cuatro minutos que se hacen largos, con una potencia muy alta de carga, se ganan
03:48sólo 30 kilómetros de autonomía.
03:51Ese incremento de autonomía es más o menos lo que se consigue con entre 2 y 3 litros
03:55de combustible en un coche con motor de combustión interna.
03:59Cuando la batería está llena al 30%, la potencia de carga se reduce a más o menos
04:03125 kW.
04:06Hasta aquí lo he contado en tiempo real.
04:08Pasar del 20% al 30% de carga de la batería ha llevado a toda potencia más o menos cuatro
04:14minutos.
04:15A partir de aquí los tiempos se alargan.
04:18La potencia de carga cuando la batería está al 40% es de unos 95 kW.
04:25Y cuando la batería está por la mitad, la potencia también se reduce a la mitad ya
04:28que carga a unos 75 kW.
04:32Cuando la autonomía marca 200 kilómetros detengo el proceso de carga.
04:36Aumentar la autonomía en 135 kilómetros ha costado en total casi 20 minutos, con una
04:42carga inicial de alrededor del 20% y una carga final de menos del 60%.
05:02Subtítulos realizados por la comunidad de Amara.org