Ford Mustang Mach-E - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com - Vídeo Dailymotion

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00:00El Ford Mustang Mach-E, maniobra de esquiva

00:14A veces ocurre, hay coches que van muy bien en carreteras de curva, son divertidos de

00:19conducir y luego llegan a la maniobra de esquiva y no lo hacen tan bien como se espera de ellos.

00:25Es el caso del Ford Mustang Mach-E.

00:27Tened cuidado, porque no lo hace bien entre comillas, en el sentido de que la velocidad

00:31de entrada es baja, pero en lo que respecta a seguridad de reacciones, hay poco que objetar.

00:37La mejor pasada que logramos completar sin tirar conos fue a 71 kmh y pensamos que difícilmente

00:43podríamos haber conseguido una velocidad superior, al menos con esos neumáticos.

00:48El subviraje que hay a la salida del segundo carril de conos es el que nos impidió en

00:52la mayoría de los casos poder encarar de forma correcta el último tramo.

00:56El Mustang Mach-E es un coche muy pesado, sin conductor pesa 2.190 kg, así que con

01:07un conductor de 85 kg como el que está a los mandos, la masa total está muy cerca

01:12de las 2,3 toneladas.

01:14Las ayudas electrónicas intervienen de manera poco perceptible, pero lo hacen, por eso se

01:19encienden las luces de freno.

01:21Nosotros no tocamos el pedal de freno en ningún momento durante el ejercicio.

01:25En el slalom se aprecia como el eje trasero del Ford Mustang Mach-E tiene una ligera tendencia

01:40a deslizar, que en ninguno de los intentos pasó a más.

01:43Este coche fluye bien entre los conos hasta que llega a una velocidad en la que el subviraje

01:48hace que los giros sean cada vez más abiertos.

01:50Es un coche muy pesado, sin conductor pesa 2.190 kg, así que con un conductor de 85 kg

01:57como el que está a los mandos, la masa total está muy cerca de las 2,3 toneladas.

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