La maniobra completa. ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=hmn7G6Qr9ms
El BMW i4 es un Serie 4 Gran Coupé con motor eléctrico y batería. Es una berlina de gran tamaño, mide 4,78 metros de longitud, 1,85 de anchura y 1,45 de altura; lo mismo que un Serie 4 Gran Coupé, excepto porque el i4 es 6 milímetros más alto. Tiene cinco puertas y un maletero de 470 litros, igual que el del Serie 4 Gran Coupé. En km77 tuvimos la ocasión de probar la versión eDrive40 con una bateria de 80,7 kWh de capacidad útil y una autonomía homologada de 589 km. Los neumáticos que llevaba la unidad probada eran unos Hankook Ventus S1 evo3 en medidas: (Del - Tras) 245/40 R19 - 255/40 R19
Toda la información en nuestra web: ➡️https://www.km77.com/coches/bmw/i4/2022/gran-coupe/informacion
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Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=zG3M3rZogWg&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=0ySB2M5L8tE&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
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El BMW i4 es un Serie 4 Gran Coupé con motor eléctrico y batería. Es una berlina de gran tamaño, mide 4,78 metros de longitud, 1,85 de anchura y 1,45 de altura; lo mismo que un Serie 4 Gran Coupé, excepto porque el i4 es 6 milímetros más alto. Tiene cinco puertas y un maletero de 470 litros, igual que el del Serie 4 Gran Coupé. En km77 tuvimos la ocasión de probar la versión eDrive40 con una bateria de 80,7 kWh de capacidad útil y una autonomía homologada de 589 km. Los neumáticos que llevaba la unidad probada eran unos Hankook Ventus S1 evo3 en medidas: (Del - Tras) 245/40 R19 - 255/40 R19
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MotorTranscripción
00:00BMW i4
00:01El BMW i4 nos sorprendió con un sobreviraje hacia el tramo final.
00:06La verdad es que al volante se vive con más intensidad de lo que se ve en las imágenes,
00:10pero bueno, afortunadamente, entre la intervención de las ayudas electrónicas y un contravolante del conductor,
00:17todo quedó en una simple anécdota.
00:19A más de 73 kmh nos fue imposible pasar sin derribar algún cono.
00:24Nos llamó la atención que ese sobreviraje que nos hizo en la primera pasada
00:28no volviera a hacerlo en el resto de la sesión,
00:31incluso probando otra vez a 77 kmh.
00:34Sabemos que los neumáticos estaban a buena temperatura,
00:37estaban calientes desde la primera pasada,
00:39porque estuvimos previamente rodando rápido en el circuito para hacer la sesión de fotos.
00:43Las ayudas electrónicas tienen tarea para mantener a este i4 dentro de unos límites seguros.
00:48No conviene desconectarlas.
00:51Esto es algo que se puede hacer en un circuito.
00:52Afortunadamente esa barrera de plástico no estaba llena de agua y el coche no resultó dañado.