2024-07-TourAbitibi - 16 juillet 2024 - 04-43-44

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il y a 3 mois

Étape 1 du Tour de l'Abitibi 2024.

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00:02:08Merci !

00:02:13Bonjour Mesdames et Messieurs ! Bienvenue à la 54e édition du Tour de l'Abitibi !

00:02:19directement oui de la ville de Val d'Or où se déroulera l'arrivée un petit peu

00:02:24plus tard aujourd'hui. Vous voyez du haut des airs la ville de Rwynoranda, c'est de là

00:02:30qu'il va s'exécuter le départ de cette course aujourd'hui. Une course qui va se

00:02:35dérouler dans les prochaines heures sous un ciel incertain puisque on a

00:02:40quelques nuages en tout cas du côté de l'arrivée. Avec moi pour faire la

00:02:44description Louis Barbeau qui est le grand spécialiste au Québec des courses.

00:02:50C'est un grand plaisir encore une fois Louis de te retrouver pour cette 54e

00:02:55édition. Je pense qu'on va avoir bien du plaisir cette semaine à faire cette

00:02:59description. C'est donc un retour ensemble pour cette animation. Bienvenue Louis Barbeau.

00:03:06Merci Jean-Philippe, c'est un plaisir partagé. Alors directeur général de la

00:03:10fédération des sports cyclistes du Québec donc en pleine saison de ton côté pour

00:03:15venir pour voir ce tour cycliste d'Abitibi. Alors très heureux d'être avec toi cette

00:03:21semaine et c'est le départ. Louis, combien de cyclistes d'abord on retrouve cette

00:03:28semaine sur cette grille de départ? On a 88 cyclistes répartis dans 16 équipes

00:03:34ce qui est une augmentation par rapport à l'année dernière. On n'est pas

00:03:38revenu tout à fait au niveau des années pré-pandémie mais c'est quand même une

00:03:43nette amélioration. On a 16 formations dont 6 équipes nationales. L'équipe nationale des

00:03:50États-Unis, celle de la Colombie, du Mexique. On a également la formation nationale de la

00:03:57France, celle du Japon et évidemment celle du Canada et par la suite évidemment on a

00:04:02des formations régionales, provinciales ainsi que de clubs dont bien évidemment l'équipe

00:04:09provinciale, l'équipe du Québec. Donc aujourd'hui c'est une étape de 115,6 km. On a un départ

00:04:18contrôlé, on voit le peloton actuellement à l'écran qui roule à vitesse réduite

00:04:24donc les trois premiers kilomètres se font à vitesse contrôlée. Par la suite le départ

00:04:28officiel sera lancé et les coureurs auront 106 km à parcourir avant de se présenter

00:04:36à la ligne d'arrivée à Val-d'Or où là ils entameront un circuit, une boucle de 3,2

00:04:41km qu'ils parcourront à trois reprises donc pour une distance totale de 115,6 km.

00:04:47Ce sera la première de cette étape Jean-Philippe. Le Tour de la Bitibi c'est l'épreuve de la

00:04:53Coupe des Nations des juniors roms la plus longue au monde. C'est la seule qui se tient

00:04:57à l'extérieur de l'Europe. C'est un rendez-vous important, c'est un événement qui permet

00:05:02également aux équipes nationales d'avancer des points de qualification en vue de qualifier

00:05:07le plus grand nombre d'athlètes possible pour les championnats du monde. Les championnats

00:05:11du monde qui auront lieu à la fin du mois de septembre cette année en Suisse du côté

00:05:16de Zurich. Alors pour cette première étape nous aurons comme à l'habitude des sprints.

00:05:22Il y aura deux sprints de bonification, les sprints de bonification en points et en temps.

00:05:27Donc au 36e et au 73e km, des points seront accordés aux trois premiers coureurs 6,4 et 2

00:05:37points et des secondes de bonification 3,2 et 1 seconde qui seront à ce moment-là retranchées

00:05:43au temps d'étape pour le classement général. Il y aura également des sprints en argent,

00:05:48les sprints du maire dans ce cas-ci les sprints de la mairesse de la ville d'où se donnait le

00:05:54départ donc de Rouyn-Noranda. Ce sont des sprints de 250$ chacun en argent pour le premier à

00:06:00franchir cette ligne sur le parcours donc au 45e et au 88e km et finalement nous aurons des

00:06:08grands prix de la montagne donc des sprints en montagne donc dans les ascensions donc il y en

00:06:15aura un au 24e km et un autre au 102e km et dans ce cas-là ce sont des points qui sont octroyés aux

00:06:23trois premiers coureurs à franchir la ligne donc 5,3 et 2 points et évidemment à l'arrivée de

00:06:30cette étape il y aura des secondes de bonification aux trois premiers coureurs dans ce cas-ci c'est

00:06:3510 secondes aux vainqueurs de l'étape, 6 secondes pour le deuxième, 4 secondes pour le troisième

00:06:40et des points seront octroyés aux dix premiers coureurs à l'arrivée donc en allant de 30 pour

00:06:47le vainqueur de l'étape 24, 20, 16, 12, 8, 6, 4 et 2 points donc pour les dix premiers et on pourra

00:06:55parler un petit peu plus tard des différents classements donc on a évidemment le classement

00:07:00général celui qui est généralement le plus important donc celui pour le maillot brun donc

00:07:10le maillot brun qui est l'équivalent du maillot jaune sur le Tour de France, le classement au point

00:07:15qui est le maillot orange donc si on regarde sur le Tour de France c'est le maillot vert on aura

00:07:20également le maillot à poids pour le meilleur grimpeur et il y a également le maillot bleu pour

00:07:25le premier meilleur jeune donc on a des coureurs d'âge junior qui auront 17 ou 18 ans à la fin

00:07:31de l'année et les ceux qui sont de première année junior se disputent également un classement

00:07:38additionnel qui est le classement du meilleur jeune. Alors on part tous en force égale c'est à

00:07:43dire qu'aujourd'hui il n'y a pas encore de maillot, hier il y a eu quand même une certaine prestation

00:07:48avec les athlètes, ce n'est pas tous les athlètes qui ont participé mais on appelait ça le challenge

00:07:53sprint, c'est une façon de montrer les athlètes pendant qu'on voit le départ qui est officiellement

00:07:57lancé de cette étape Rwanda-Val d'Or alors je vous disais hier que donc on a amorcé un petit

00:08:05peu les hostilités pour voir qui avait des jambes et surtout pour montrer les cyclistes

00:08:09aux gens de Val d'Or ici question d'accueillir toute la bande des différents pays qui étaient

00:08:14ici alors ça a été quand même une belle journée au cours de cette soirée où on craignait de la

00:08:22pluie finalement on s'en est tiré et pour l'instant du côté de Rouyn-Noranda et bien on ne s'en tire

00:08:29pas pour ce qui est de la pluie espérons que nos cyclistes eux ne se feront pas trop mouillés on va

00:08:34le voir dans les prochaines minutes ça semble clément du côté de Rouyn-Noranda pour l'instant

00:08:39souhaitons que la pluie qu'on a ici du côté de Val d'Or ne se jette pas sur nos cyclistes au cours

00:08:45des prochaines minutes mais eux c'est pas si gros obstacle pour eux la pluie. Non mais ça ajoute

00:08:55effectivement une petite difficulté bon évidemment il y a le vent qui accompagne la pluie la chaussée

00:09:00est un peu plus glissante les freins répondent des fois un petit peu moins mais ça fait partie

00:09:04des courses de vélo puis avoir un tour de la B-T-B on nous annonce que les prochains jours

00:09:09seront beaucoup plus agréables donc devrait faire plus beau mais d'avoir une compétition comme ça

00:09:14sur six jours sans journée de pluie ou 100 épisodes de pluie ben ça serait pas le tour

00:09:18de la B-T-B on a eu l'occasion toi et moi de vivre des étapes dantesques avec beaucoup de pluie au

00:09:25fil des années donc pour cette première étape ça échappe pas ici on a une belle vue aérienne de

00:09:31ce peloton regroupé donc venant d'un drone qui va nous permettre d'avoir des images ce sont des

00:09:38images inédites c'est la première fois Jean-Philippe qu'on a ce genre d'images sur le tour donc on a

00:09:46un peloton de grande qualité avec six équipes nationales je le répète donc on a l'équipe des

00:09:53états unis une équipe de la france donc sont des habitués tout comme l'équipe du canada et

00:09:58cette année on a l'équipe du japon qui était là également en cours des dernières éditions mais

00:10:02deux nouvelles venues du moins qui n'étaient pas là les dernières années une équipe du mexique et

00:10:07une de la colombie alors donc deux équipes qui proviennent d'amérique du sud il y a d'autres

00:10:13équipes qui devaient être du côté de la B-T-B mais qui n'ont pas été en mesure d'obtenir

00:10:19leur visa à temps donc mais quand même six équipes nationales lors de ce tour de la B-T-B

00:10:25c'est trois de plus que l'année dernière donc on est très très content donc ça devrait donner

00:10:30lieu à une course très enlevante avec un peloton de tout près de 90 coureurs. Et ça c'est une bonne

00:10:40nouvelle parce qu'avec la pandémie ça avait justement diminué les équipes parce qu'on a

00:10:44déjà eu encore plus d'équipes que ça de niveau international mais ça fait du bien de revoir ces

00:10:50gens là ici en la B-T-B pour les différents tours cyclistes il y a quand même les gens travaillent

00:10:56fort ici du côté du comité organisateur pour continuer à vous présenter cet événement là

00:11:02d'année en année il y a encore des beaux projets à venir d'ailleurs qu'on aura certainement

00:11:06l'occasion de discuter en cours de semaine mais pour cette année c'est ça ça fait du bien de

00:11:12revoir des équipes ici internationales qui se présentent en la B-T-B pour compétitionner

00:11:17livrer bataille pour ce fameux maillot brun entre autres. Oui on voit là que la vitesse est quand

00:11:24même déjà assez élevée avec ces images aériennes donc quand le peloton a été tiré un peu à la

00:11:31pile indienne ça démontre ça dénote justement d'une vitesse très élevée on a un coureur ici

00:11:37qui tente de s'échapper mais immédiatement prise en chasse donc on peut peut-être ajouter

00:11:42également le fait Jean-Philippe qu'au cours aller jusqu'à 2022 donc l'année dernière 2023 c'était

00:11:49la toute première édition il n'y avait plus de limites de braquets chez les juniors on sait que

00:11:53donc les limites de braquets c'est en fait le développement qui sont déterminés par le

00:11:59nombre de dents sur le plateau avant et le nombre de dents sur le pignon arrière et dans les

00:12:06catégories de développement souvent on avait des limites et ces limites là ont maintenant été

00:12:11retranchées ce qui fait que ça change un peu la dynamique de course avant ça c'était vraiment plus

00:12:17difficile de s'échapper avec des limites de braquets mais dans ce cas-ci les coureurs qui

00:12:23sont en mesure de plus de puissance sont en mesure de pousser des plus gros développements ça permet

00:12:30peut-être à ce moment-là plus d'action plus d'échappée. L'année dernière on a eu une course

00:12:33très très intéressante malgré le fait qu'avec trois équipes nationales mais cette année avec

00:12:39six équipes nationales j'ai l'impression qu'on devrait voir beaucoup d'action. Alors vous voyez

00:12:45ce départ qui a été donné il n'y a pas si longtemps et c'est une course on vous le rappelle de 115

00:12:50kilomètres au total. Les gens de la région ici à Val-d'Or vous aurez l'occasion de venir voir les

00:12:55cyclistes il va y avoir une arrivée qui va se faire aux alentours de 19h quelque chose comme

00:13:01ça au centre-ville 19h13 exactement on va les accueillir il va y avoir trois passages qui vont

00:13:07se faire à la ligne d'arrivée alors ça c'est une belle occasion de venir voir les cyclistes et par

00:13:11la suite toujours la cérémonie qui va être plus ou moins longue selon les conditions météo je peux

00:13:18vous dire que s'il pleut comme il pleut actuellement je pense qu'on n'étirera pas ça trop trop ce

00:13:22soir mais c'est à ce moment là qu'on va remettre les différents maillots. Alors vous voyez les

00:13:28cyclistes on est très loin actuellement encore une fois dans le début de cette course mais

00:13:34on se profile un petit peu en avant de peloton on prend de la vitesse pour descendre cette côte

00:13:43et on aura bien entendu beaucoup d'action cette semaine c'est souvent comme ça on commence avec

00:13:54cette course c'est souvent le départ du côté de Rouyn-Noranda d'une année à l'autre c'était

00:13:59comme ça aussi l'année passée du côté d'Amos et cette fois ci on débute cette 54e édition avec

00:14:05de la même façon en fait du côté de Rouyn-Noranda jusqu'ici et ben comme on le dit souhaitons que

00:14:13les conditions permettent à nos athlètes de livrer bataille jusqu'à la fin dans des temps

00:14:19un petit peu plus sèches mais pour l'instant c'est Clément de leur côté.

00:14:29Alors vous voyez les cyclistes de dos ici le peloton qui est regroupé et on se dirige

00:14:36tranquillement vers Val d'Or où on les attend un petit peu plus tard aujourd'hui et comme on le

00:14:48disait plusieurs équipes se sont donc regroupés pour ce Tour d'Abitibi Glencore qui est la 54e

00:14:56édition c'est la plus ancienne course de cette catégorie ici en Amérique du Nord qui n'a jamais

00:15:01été interrompue alors sauf pendant la pandémie évidemment il y a plusieurs partenaires on aura

00:15:07l'occasion d'en parler un petit peu plus tard mais entre autres Agnico Eagle et la Sûreté du Québec

00:15:11qui sont des partenaires or. Argent et bien on a plusieurs autres dont Eldorado Gold, Fournier

00:15:17Desjardins, il y a aussi la Promutuelle CMAC, Petronor, Blais et quelques autres partenaires

00:15:26dont nous aurons l'occasion de discuter mais sans qui cet événement ne pourrait avoir lieu.

00:15:31Un cycliste qui s'est détaché avec quand même 109 kilomètres à faire on voit encore les cyclistes

00:15:43derrière donc c'est une première tentative d'échapper pour cette 54e édition. Oui le coureur

00:15:51qui détient une faible avance à peine une cinquantaine de mètres d'avance sur le peloton

00:15:56donc rien de menaçant. Généralement ce genre de tentative on espère que d'autres athlètes vont

00:16:03venir se greffer et qu'on va être en mesure par la suite évidemment d'aller creuser l'écart. On

00:16:10voit le coureur qui n'insistera pas beaucoup puisqu'on est sur le point de revenir derrière

00:16:17le peloton qui va refaire la jonction donc c'est évidemment encore très tôt dans la course.

00:16:21Vous voyez derrière on a quand même on a une vue de la caravane il y a plusieurs véhicules qui

00:16:28sont là dedans on va en reparler aussi au cours de la semaine mais c'est vraiment impressionnant

00:16:32pour les gens qui voient ça là du côté de l'Abitibi qui voit ce groupe de cyclistes et tous

00:16:37les véhicules qui suivent en arrière c'est là qu'on se rend compte à quel point c'est majeur

00:16:41et ça mobilise beaucoup de monde de cet événement c'est quand même plusieurs cyclistes et surtout

00:16:46plusieurs routes à fermer et à gérer c'est toute une gestion aussi de la part de la Sûreté du Québec

00:16:51les policiers qui sont un peu partout les bénévoles aussi qui doivent fermer les routes pour pouvoir

00:16:57permettre à ces cyclistes de passer là de façon sécuritaire parce que vous voyez contrairement

00:17:02exemple autour de la relève qu'on va filmer qu'on va vous présenter aussi samedi on prend une demi

00:17:08route je sais pas Louis la plupart des courses est-ce que vous prenez toute la route comme ça

00:17:13généralement on va utiliser seulement la chaussée du côté droit de la route dans les courses

00:17:20internationales évidemment c'est différent on a des pelotons plus important et évidemment avec

00:17:27la collaboration de la Sûreté du Québec dans ce cas-ci ou des corps policiers municipaux mais ça

00:17:32nous permet justement de pouvoir parce que dans ce cas-ci évidemment on peut pas fermer complètement

00:17:37la route donc c'est il y a des motos de la Sûreté du Québec qui précèdent et qui font tasser les

00:17:42véhicules sur le bord de la route comme on peut le voir présentement à l'écran et c'est ce qui

00:17:47permet aux coureurs de pouvoir utiliser la pleine largeur et de ne pas avoir à se soucier de la

00:17:55présence de véhicules qui pourraient venir à contresens. Donc tu le mentionnais Jean-Philippe

00:18:01c'est il y a toute une logistique derrière une organisation comme ça pendant qu'on voit

00:18:06une petite échappée de quatre coureurs bon évidemment on a vu la caravane dans la caravane

00:18:12on a des voitures donc chacune des équipes a une voiture donc pour la première étape l'ordre

00:18:16est établi par tirage au sort parce que au début donc c'est vraiment par tirage au sort et après

00:18:26la première étape c'est en fonction du classement général individuel donc celui qui est premier à

00:18:33l'issue de cette étape là ça va être la voiture de son équipe qui va être la première dans la

00:18:39caravane puis on suit le classement individuel lorsqu'on arrive à un deuxième coureur d'une

00:18:45nouvelle formation ben c'est cette équipe là qui suit. Alors évidemment ce que ça permet avant

00:18:49toute chose c'est que ça permet advenant une crevaison pour un ravitaillement ou encore pour

00:18:56toute autre chose lorsque les coureurs descendent derrière pour venir à la hauteur de la voiture

00:19:02ou si il s'agit d'une réparation ben évidemment la voiture du leader est celle qui est la mieux

00:19:08positionnée donc on a dans la caravane donc on a donc ces voitures d'équipe derrière on a 16

00:19:13voitures d'équipe on a la voiture du commissaire chef donc l'officiel qui est responsable de cet

00:19:19événement qui est un officiel américain qui est cette année et donc dans cette voiture là on a

00:19:27également radio tour donc radio tour ou radio course c'est essentiellement l'information qui

00:19:33est transmise dans les radios qui va dans toutes les voitures donc ça permet de savoir qui sont

00:19:39les coureurs dans l'échappée ça permet de donner les résultats des sprints intermédiaires donc ça

00:19:43permet au directeur sportif des différentes équipes de pouvoir suivre le déroulement de

00:19:48la course et d'intervenir lorsque lorsque c'est nécessaire. On a après ça évidemment un véhicule

00:19:53médecin, des voitures de dépannage neutre, une ambulance, d'autres voitures d'officiel puis

00:19:58après ça ben on a des les motos pour les officiels on a les motos de Tébégo pour assumer pour prendre

00:20:03des images, on a le moto ardoisier, moto infocourse, moto ardoisier, l'ardoisier c'est celui qui va avec

00:20:11une ardoise, met les numéros des coureurs dans l'échappée, met les temps qui sépare donc l'échappée

00:20:17du peloton ça permet au peloton de suivre l'évolution de la course et après ça on a des

00:20:21voitures de tête également, voitures médias donc c'est tout une logistique et évidemment

00:20:27à la mise sur pied d'un événement comme celui là on en est à la 54e édition ben ça prend une

00:20:32équipe permanente donc c'est pas un événement qui peut être organisé, évidemment la présence

00:20:38de bénévoles est absolument fondamentale mais on a besoin d'une équipe professionnelle qui

00:20:42travaille à l'élaboration puis à l'organisation de cet événement là. Oui parce que c'est pas

00:20:47tous les, c'est pas toutes les courses qui sont capables d'avoir une grosse organisation comme

00:20:52ça mais ça ne nécessite pas nécessairement, est-ce qu'il y a toujours des exemples, des plus

00:20:57grosses compétitions mais pour les jeunes juniors ou disons entre 15 et 18 ans de niveau

00:21:05plus provincial est-ce qu'on a aussi des caravanes comme ça ou on fonctionne différemment? Il peut

00:21:11arriver à l'occasion, on a par exemple lors des championnats canadiens on va avoir une caravane

00:21:17mais qui est généralement réduite, championnats canadiens les inscriptions se font pas par équipe

00:21:24ici là tu peux pas t'inscrire individuellement donc ce sont juste des équipes qui peuvent s'inscrire

00:21:29minimum de 4 coureurs avec maximum de 6 coureurs, lors des championnats canadiens ce sont des

00:21:36inscriptions individuelles évidemment en fait elles sont permises, les équipes peuvent s'inscrire

00:21:41également, il n'y a pas de limite sur le nombre de coureurs mais quelqu'un peut s'inscrire

00:21:44individuellement donc dans la caravane il y a des règles qui vont définir qui a le droit d'avoir

00:21:49une voiture, combien de voitures il y a mais c'est moins structuré, c'est pas ce qu'on

00:21:54retrouve dans ce genre de course là. Donc les coureurs ont peu d'occasion de se retrouver dans

00:22:01une course avec une caravane, au Québec outre évidemment le tour de l'Habitibi pour les juniors

00:22:08hommes donc les athlètes masculins de 17 et 18 ans on a le tour de Beauce, tour de Beauce qui a eu

00:22:15lieu il y a quelques semaines donc c'est une épreuve pour les coureurs élites hommes et

00:22:21incluant les coureurs de moins de 23 ans donc il y a évidemment une caravane à cette course là,

00:22:27c'est une course qui est sur cinq jours, on a le tour de Gatineau donc dans le cas du tour de

00:22:32Gatineau c'est une course d'un jour, une classique pour les femmes dans ce cas là, on a les Grands

00:22:38Prix Slizz de Québec et de Montréal qui sont des épreuves du World Tour au plus haut niveau pour

00:22:42les hommes donc depuis 2010 donc une épreuve à Québec, une épreuve à Montréal donc ce sont

00:22:47les mêmes équipes qui sont souvent les mêmes coureurs que ceux qui sont présentement autour

00:22:52de France donc on a la chance d'avoir au Québec les deux seules épreuves du World Tour à se tenir

00:22:59en Amérique, il n'y a aucune organisation absolument et donc on est évidemment très très privilégié

00:23:06donc ce sont toutes des épreuves là qui évidemment on compte sur une permanence donc avec des gens

00:23:15qui travaillent à l'année même si ce sont de petites équipes à préparer ces événements là

00:23:20puis ben on aura en 2026 les championnats du monde de cyclisme sur route qui vont se tenir à

00:23:27Montréal et ça ce sera pour les catégories junior, moins de 23 ans, élite hommes et femmes,

00:23:33Montréal avait accueilli ces championnats, les tout premiers championnats du monde de

00:23:37l'histoire à se tenir à l'extérieur de l'Europe en 1974. Ah oui, tu es en retour depuis ce temps là?

00:23:43Et on a eu les championnats du monde en 2003 à Hamilton en Ontario mais ce sera la troisième

00:23:52fois au Canada et la deuxième fois à Montréal donc à l'occasion des 99e championnats du monde

00:23:57de l'histoire et ça se marquera par ailleurs aussi le 50e anniversaire des jeux olympiques

00:24:02de Montréal donc 2026 donc il y aura certainement des coureurs qu'on retrouve aujourd'hui qui sont

00:24:10dans le junior mais qui seront à ce moment là dans deux ans qui évolueront chez les coureurs

00:24:15de moins de 23 ans et qui viendront représenter leur pays lors de ces championnats du monde mais

00:24:21en dessous des championnats du monde quand on regarde les juniors la coupe des nations c'est

00:24:26ce qu'il y a de plus important donc autour de l'Abitibi il y a plusieurs épreuves de coupe

00:24:31des nations qui se tiennent en Europe. Celle en Abitibi c'est la finale la coupe des nations

00:24:35c'est la dernière épreuve et il y a tout un système de pointage qui permet de déterminer

00:24:40le nombre d'athlètes que chacun des pays aura droit d'aligner lors des championnats du monde

00:24:47qui auront lieu à la fin du mois de septembre donc c'est une épreuve très importante évidemment

00:24:51pour les nations mais c'est surtout je dirais encore plus important pour les cyclistes québécois

00:24:57et canadiens parce que ça nous permet de participer à une épreuve internationale

00:25:01d'avoir certains des meilleurs athlètes au monde qui sont présents. Une chose qui d'habitude coûte

00:25:08cher parce qu'il faut s'en aller loin, il faut s'en aller à l'Outre-mer normalement pour les

00:25:11retrouver ces athlètes là. Oui on est réellement privilégié et le Tour de l'Abitibi est inscrit

00:25:15au calendrier international depuis 1981 donc ça fait maintenant plus de 40 ans que cette épreuve

00:25:23est au calendrier de l'union slice internationale. Donc encore ces quatre coureurs en échappé donc

00:25:35on en a deux là, il y en a deux qui se sont relevés. Alors il semble le premier là,

00:25:44l'image est un peu sombre mais ça semble être un coureur de l'équipe nationale des Etats-Unis.

00:25:49Alors on nous présente justement les deçards donc échappés de cinq secondes avec les deçards 24,

00:25:5731, 83 et 115. Alors le deçard 24, un coureur de l'équipe de France, Laurent Vuliesse. Le deçard

00:26:0731 des Etats-Unis, Nolan Church. Le deçard 83, c'est un coureur de la formation Allianz,

00:26:15le club cycliste Allianz, le club québécois donc William Bourbonnet. Et le 115, il s'agit de

00:26:25Lyndon Doyon de la formation Ignite Junior Cycling, formation canadienne. 31, je sais pas

00:26:32si tu le dis aussi. Oui, un coureur français des Etats-Unis, pardon, Nolan Church. Donc ce sont

00:26:37les quatre coureurs mais bon, l'échappé depuis a été reprise. C'était rapide, à peine le temps

00:26:42de le dire. Oui, mais ça va probablement être comme ça encore pendant un certain temps donc

00:26:47alors je sais pas de quel côté vient le vent là mais on peut voir que chaque fois que les coureurs

00:26:54tentent de partir en échappé, le peloton réagit. Ouais, on sait pas à quoi ça ressemble là-bas.

00:27:00Ici, du côté de Val-d'Or, évidemment, on est quand même à 1h15 de voiture donc on n'est pas

00:27:07juste à côté. Ici, le vent tout à l'heure s'était levé et depuis un bon bout de temps,

00:27:12il y en avait beaucoup. Maintenant, tout est tombé. La pluie a cessé donc la petite tempête est passée

00:27:19et là, il n'y a plus de vent. Donc sur la route, je ne sais pas, je n'ai pas encore à quoi ça

00:27:23ressemble. On essaie de voir un petit peu peut-être dans les arbres. Il n'y a pas, il ne semble pas avoir un vent

00:27:27majeur pour l'instant mais ça, ça peut aussi changer la donne en cours de course et pour l'instant,

00:27:34c'est un peloton qui se regroupe. On laisse, c'est une belle, la première étape comme ça surtout dans

00:27:40les premières kilomètres. Les premiers kilomètres là, j'imagine qu'on se surveille un et l'autre. On

00:27:45essaie de voir, on connaît pas tous les cyclistes qui sont là. On essaie peut-être de voir les

00:27:50forces, les faiblesses des différentes équipes. On ne veut pas non plus jeter tous nos cartouches

00:27:56en début comme ça, j'imagine. Mais il y a certainement des équipes comme les États-Unis,

00:28:00la France ou l'équipe canadienne qui vont vouloir dominer cette fin de course là pour partir en

00:28:07force. Oui, absolument. Tantôt, je mentionnais, c'est une erreur de ma part, je mentionnais que

00:28:14le Tour de la Vésivie était la dernière épreuve de la Coupe des Nations mais en fait, il restera

00:28:18encore deux autres épreuves après. Donc, la première épreuve de la Coupe des Nations s'est

00:28:27tenue en France. Donc, on avait le Paris-Roubaix Junior, donc le 7 avril. Ça a été suivi d'une

00:28:35course en Italie du 18 au 21 avril, la Eroica Junior S. On a eu par la suite la Course de la

00:28:42Paix des Juniors en Tchéquie du 2 au 5 mai. Du 11 au 12 mai, on avait également une autre épreuve

00:28:50en Italie. 18-19 mai, le Trophée Centre-Morbillon, épreuve à laquelle d'ailleurs l'équipe du Québec

00:28:58a participé. On avait eu la chance donc de participer à cette épreuve en France. 23-26 mai,

00:29:04le Tour du Pays de Vaud en Suisse. Le 30 mai au 2 juin, on avait la Sand Trofeo en Allemagne. Il

00:29:15y a eu également une course en Slovaquie du 12 au 14 juillet. Le Tour de la Vésivie du 16 au 21

00:29:21juillet, comme je l'ai mentionné, la course la plus longue de cette série. Il y aura par la suite

00:29:25une course en Hongrie, les 14 et 15 août et la toute dernière épreuve de cette série sera du

00:29:3230 août au 3 septembre et ce sera le Tour de DMZ en Corée du Sud. Donc plusieurs épreuves. On a

00:29:42eu une autre épreuve à l'extérieur de l'Europe mais qui se tient en Asie mais sinon toutes les

00:29:46autres épreuves à l'exception du Tour de la Vésivie se tiennent en Europe. Est-ce que l'équipe

00:29:50canadienne va à pas mal toutes ces courses-là? Non, généralement on va participer à une ou

00:29:56deux épreuves donc cette année comme je le mentionnais, même l'équipe du Québec a participé

00:30:02à une des épreuves. De côté de l'équipe nationale on va faire généralement une ou deux épreuves

00:30:08selon le cas. Il y a évidemment une Coupe des Nations Junior Femmes mais qui est moins garnie,

00:30:15qui compte moins d'épreuves mais l'an prochain il y aura en principe, donc la demande a été faite

00:30:21auprès de l'UCI, il y aura dans le cadre du Tour de la Vésivie la toute première édition d'une

00:30:27Coupe des Nations Junior Femmes qui se tiendra dans les jours qui précèdent la course des garçons.

00:30:33Oui ça c'est une énorme nouveauté ça depuis toutes ces années. Écoutez,

00:30:37cinquante quatrième édition du Tour de la Vésivie et puis jusqu'à maintenant ça n'a été que du côté

00:30:42masculin et là c'est une, en fait comme tu disais, on attend des confirmations qui devraient venir du

00:30:49côté de l'automne. On dit que ça regarde bien alors les gens se croisent les doigts et c'est

00:30:53vraiment ce qu'on souhaite de voir le côté féminin se présenter ici en Abitibi pour encore

00:30:59une fois ce sera du côté de Val-d'Or l'année prochaine alors ce sera bien spécial de voir ça

00:31:05et ben oui je pense que ça va être, ça va amener une autre dynamique aussi donc encore plus de

00:31:10courses pour les gens de la région alors je pense que ça va être bien intéressant. Vous voyez

00:31:15actuellement sur la carte avec quelques 23 minutes de parcourus le peloton qui avance sur cette route

00:31:23117. Quand on vous disait tout à l'heure que c'est un peu compliqué l'aspect circulation et tout ça,

00:31:30vous voyez que la 117 c'est vraiment la route principale ici donc oui on peut pas la fermer

00:31:35complètement mais on doit cesser la circulation le temps que le peloton passe alors imaginez

00:31:40fermer des routes comme ça importante ça demande toute une organisation. Alors on se déplace du

00:31:46côté de cette route et vous voyez là on est loin, deux cyclistes qui sont en avance qui ont plus

00:31:53que ça, on en a un juste à côté ici alors quelques cyclistes qui se sont frayés un chemin au devant

00:31:58du peloton qui est regroupé derrière mais c'est dispersé donc on sait qu'on en a un juste à

00:32:04côté on va voir peut-être son numéro apparaître. Il y a des cyclistes, il y en a deux qui sont

00:32:11intercalés et un autre encore une fois intercalé entre le deuxième groupe et le peloton alors pour

00:32:18l'instant on n'a pas encore le numéro difficile à voir d'ici mais on aura peut-être l'occasion

00:32:25de le voir notre caméraman aussitôt qu'il pourra va certainement nous présenter ce numéro.

00:32:32Et pour l'instant on a un cycliste qui, est-ce que c'était, non je sais pas si c'était un sprint est-ce

00:32:44que ça se peut qu'on vient de passer un premier sprint du côté du lac Johannes faudrait regarder

00:32:50parce que. Non le premier point chaud ce sera au 24e kilomètre ce sera le

00:32:57premier grand prix de la montagne. D'accord donc. On a 25 minutes découlées dans l'épreuve donc

00:33:04c'est encore un peu tôt là. Ouais effectivement alors là on est au 86, il reste 96 kilomètres puis

00:33:13ça va être autour de quand lorsqu'il restera environ 91 km.5 qu'on devrait arriver de ce

00:33:20côté pour l'instant le départ a été bien donné au cours des dernières minutes tout va bien pour

00:33:29nos cyclistes et c'est sous un temps nuageux mais sec que ça se passe pour eux. Donc là on a échappé

00:33:38trois coureurs on va essayer d'avoir les numéros donc le deuxième ça semble donc on n'a qu'un

00:33:47coureur de l'équipe canadienne en troisième roue je pense que devant c'est un coureur du Japon et

00:33:54pour l'autre coureur ça semble être un coureur à porte couleur de l'équipe du Québec donc on va

00:33:59essayer là on passe la voie ferrée qui était située au 22e kilomètre donc ces trois coureurs

00:34:07qui collaborent bien pour l'instant donc ils vont tenter de creuser un écart. On rappelle que le

00:34:16premier grand prix de la montagne est dans un peu plus de deux kilomètres donc il y aura des points à disputer.

00:35:47Alors encore une fois 93 km à parcourir 28 minutes de fait et là vous voyez que le

00:36:01peloton avance sur la route 117 et bon ben il y a quelque chose quand même il y a le grand

00:36:09prix de la montagne qui s'approche grand prix de la montagne qui devrait être au lorsqu'il

00:36:18restera 91 km.5 donc à 24 km du début et puis donc oui on s'en rapproche un petit peu.

00:36:26Oui le coureur qu'on voit à l'écran ici c'est un coureur de l'équipe du Japon il s'agit de Genji

00:36:34Jouaoura qui est le Dossard 63 avec lui il y a le Dossard 151 il s'agit de Lucien Randolph-Tarrant

00:36:46et bon là on vient d'arriver on vient de disputer le premier grand prix de la montagne là on a vu

00:36:53le passage il y avait la voiture justement à des officiels fait qu'on devrait en principe avoir les

00:36:59résultats de ce grand prix de la montagne on voit là que c'est en légère ascension donc les

00:37:03coureurs qui ont été repris tout juste avant de franchir ce premier de deux grands prix de la

00:37:09montagne de la journée et il y aura donc des points pour les trois premiers coureurs 5 3 et 2

00:37:19on devrait avoir ces résultats dans quelques minutes

00:37:49alors toujours sur la route 117 754e édition du tour d'Abitibi-Clencourt

00:38:19qui vous est présenté par Aniko Eagle entre autres et la Sûreté du Québec partenaire or

00:38:24plusieurs autres plusieurs autres partenaires dont j'aurai l'occasion de vous parler bien

00:38:28entendu qui rendent cette édition possible. On a la confirmation Jean-Philippe des résultats du

00:38:35premier grand prix de la montagne donc le coureur japonais qui a résisté au retour donc c'est

00:38:40Genji Jouamoura qui termine ce premier sprint pour la deuxième position Lohan Voulièze de

00:38:52l'équipe nationale de France et puis pour la troisième position c'est un coureur colombien

00:39:00numéro 45 alors il s'agit de Thomas Saldariga-Berdougo donc qui vont chercher les points associés à ce

00:39:11premier grand prix de la montagne de la journée. Et là on a une petite échappée de quelques

00:39:15secondes qui s'est créée avec les numéros ici 151 73 et 63. Oui ces coureurs là ont été repris

00:39:28c'était les coureurs qu'on avait tantôt donc ici on a un coureur qui semble avoir possiblement un

00:39:33petit problème qui a levé la main donc. Et c'est là qu'on voit que les autos à l'arrière viennent

00:39:41à ce moment là pour les dépanner et là exemple si on change un pneu une fois le pneu est changé

00:39:48revient toujours à la même position dans la caravane. Donc c'est ça la voiture lorsqu'il y a

00:39:52une crevaison sur Radio Tour la personne qui fait Radio Tour va indiquer crevaison pour un coureur

00:40:02de telle formation généralement en indiquant qu'il s'agit d'une roue avant ou d'une roue arrière la

00:40:08voiture de l'équipe va remonter à ce moment là derrière le peloton le coureur va se laisser

00:40:12décaler le changement de roue va être refait et le coureur va repartir le plus tôt que possible

00:40:19donc on peut profiter évidemment du sillage de l'ensemble des véhicules c'est pour ça qu'on

00:40:23essaie de faire ça assez rapidement parce que c'est une caravane vous avez une caravane ici

00:40:28qui compte à peu près une vingtaine de véhicules donc ça laisse pas énormément de temps. Alors

00:40:32plus d'équipes on a eu des éditions dans le passé on a déjà eu jusqu'à 25 27 équipes.

00:40:37Puis là on est à 16.

00:40:38On est à 16 mais on va revenir je pense que d'ici un an ou deux on devrait se retrouver à 20 équipes

00:40:47et plus si les équipes nationales qui avaient manifesté de l'intérêt étaient toutes venues

00:40:53on serait tout près des 20 équipes pour cette année.

00:40:56Et ça commence à faire beaucoup de cyclistes qui sont ici puis c'est toujours moi je trouve

00:41:01ça fascinant parce que bon il y a des gens qui nous écoutent via RDS et tout ça qui connaissent

00:41:07le sport il y en a d'autres qui comme moi le connaissent un peu moins quoi que je commence

00:41:11un peu plus là avec le nombre d'années là je commence à avoir entendu pas mal de choses avec

00:41:16toi Louis qui nous explique à chaque fois comment ça fonctionne mais je trouve ça fascinant les

00:41:21dessous de ça comment c'est un monde c'est un univers et lorsqu'on est dans la caravane et

00:41:26lorsqu'on doit se déplacer les règles de sécurité sont différentes évidemment tout ça est encadré et

00:41:32on est escorté par la Sûreté du Québec mais c'est un monde complètement à découvrir c'est

00:41:37vraiment fascinant de voir comment tout ce qui se passe autour toute la structure autour de ces

00:41:42courses là. Oui lorsqu'on vit une course sur route de l'intérieur on voit là évidemment avec

00:41:46toutes les communications radio la présence policière les règles lorsque vient le temps

00:41:52d'effectuer des dépassements de peloton donc évidemment au delà de l'aspect sportif l'élément

00:41:58le plus important de tout c'est toujours la sécurité des cyclistes et des gens dans

00:42:04l'intérieur de l'organisation aussi donc c'est la raison là on voit évidemment ça a l'air d'être

00:42:10complètement c'est complètement dégagé mais ça c'est parce que vous avez des motos de la Sûreté

00:42:15du Québec qui sont devant puis qui font un travail remarquable sans la présence de la Sûreté du

00:42:20Québec bien évidemment des courses comme ça ça ne pourrait pas avoir lieu. Oui parce que là pour

00:42:25ceux qui ne connaissent pas la B-T-B là comme je le disais tout à l'heure on se retrouve sur une des

00:42:28routes principales de la B-T-B donc c'est une route qui est très passante et où on doit on doit

00:42:34évidemment bloquer toute la circulation pour pouvoir vous présenter une course comme ça et

00:42:39les gens ici ont maintenant l'habitude depuis le temps que ça se fait les voies passées ce train

00:42:44cycliste là et souvent lorsqu'il fait beau là vous allez le remarquer cette semaine les gens

00:42:49vont sur leurs pelouses accueillent les cyclistes dans les villes ils sont pour la plupart en tout

00:42:54cas je pense content de voir cette communauté qui vient ici en B-T-B de partout à travers le

00:43:01monde et ça c'est quand même très impressionnant. Oui et donc toujours un petit groupe de coureurs

00:43:09qui tentent de s'échapper mais on voit là que l'écart est très difficile à creuser le prochain

00:43:15enjeu sera le premier sprint de bonification de la journée donc on aura un sprint au 36e

00:43:23kilomètre donc c'est un sprint lors desquels il y aura des points attribués aux trois premiers

00:43:29coureurs de même que des secondes de bonification qui seront retranchées pour le classement

00:43:34pour le maillot brun. Donc encore on semble avoir 4 ou 5 coureurs je pense on est peut-être

00:43:42même plus que ça on est rendu je pense à 6 coureurs dans cet échappé. L'écart commence

00:43:48tranquillement alors on dirait à se creuser un petit peu là. Oui alors on a 7 coureurs

00:43:53ici voitures ou plutôt la moto commissaire qui va venir se positionner qui observe les

00:44:01coureurs. Donc il y a toute une équipe d'officiels également donc dont le commissaire chef qui

00:44:08est désigné par l'union CISSS international pour les autres officiels ils sont désignés

00:44:13dans un premier temps par cyclisme Canada qui va désigner un certain nombre d'officiels

00:44:17qui ont une formation soit comme commissaire international ou comme commissaire national

00:44:22et du côté de la fédération on vient combler avec d'autres commissaires qui sont ici

00:44:26pour dans certains cas prendre de l'expérience pour éventuellement graduer à devenir commissaire

00:44:32national ou international également. Et les déplacements que vous voyez avec les

00:44:36motos ça a l'air quand même simple c'est quelque chose il y a toutes sortes de règles

00:44:42à respecter pour pouvoir dépasser, quand on peut dépasser, quand on ne peut pas, comment

00:44:47on peut circuler dans une caravane dans le groupe comme ça et il y a même ceux qui

00:44:52sont là doivent suivre une formation on n'arrive pas comme ça pour se lancer dans une caravane.

00:44:57Non non les motards suivent une formation, ils ont l'habitude, ils sont capables d'anticiper

00:45:04les mouvements dans le peloton donc c'est excessivement important. Lorsqu'on effectue

00:45:10des dépassements selon d'où vient le vent lorsque le peloton ralentit ou accélère

00:45:17les motards d'expérience vont savoir pour se positionner de façon à ne pas se placer

00:45:23en situation dangereuse. Alors on a eu l'occasion de voir brièvement

00:45:29les cyclistes qui sont en tête. En tant que coureur de l'équipe nationale des états-unis

00:45:36donc il s'agit de Yoakim Medina Garzon, il était sur le tour l'année dernière avec

00:45:44l'équipe nationale américaine donc c'est un retour pour lui. Les autres coureurs de

00:45:49la formation américaine sont tous à leur première édition autour de l'Abitibi donc

00:45:56évidemment il y a des coureurs là-dedans qui sont des premières années junior et

00:46:00pour les autres c'est également une première participation donc Yoakim Medina Garzon qui

00:46:05était sur l'équipe nationale américaine l'année dernière.

00:46:08Oui parce qu'ils ont deux ans de déligibilité. Exact donc c'est deux ans après ça on

00:46:14passe dans la catégorie des moins de 23 ans qui est une catégorie qui est sur une période

00:46:19de 4 ans et par la suite on tombe dans la catégorie élite. Il y a des courses spécifiquement

00:46:26pour les coureurs de moins de 23 ans mais dans les courses élite il y a des coureurs

00:46:32également qui ont moins de 23 ans qui participent dans des grands événements comme notamment

00:46:40le Tour de France où on a des coureurs qui ont 20, 21, 22 ans et puis dans certains cas

00:46:45qui s'illustrent et qui font très très bien. Parce que le sommet de la performance

00:46:56pour un athlète en cyclisme c'est autour de quel âge ?

00:46:58On a souvent dit que les meilleures années sont souvent sur la fin de la vingtaine début

00:47:05de la trentaine mais les dernières années nous ont fait réaliser que les coureurs arrivent

00:47:11beaucoup mieux préparés et performent déjà à un très jeune âge lorsqu'on regarde

00:47:16des coureurs comme Remco Evenpoel, évidemment Tagay Pogacar sont des coureurs qui déjà

00:47:24dans la jeune vingtaine ont obtenu d'excellents résultats dans les courses internationales

00:47:28donc ça a changé un peu la donne mais les coureurs peuvent maintenir un très très

00:47:32haut niveau jusqu'à la fin de la trentaine même dans certains cas il y a des coureurs

00:47:37qui vont même entamer la quarantaine et encore ce sport au plus haut niveau là oui absolument.

00:47:42Donc c'est un sport qui se pratique à un haut niveau pendant longtemps donc ?

00:47:48Oui c'est un sport qui demande plus de maturité c'est un sport d'endurance c'est des sports

00:47:54où est-ce qu'on arrive à se maintenir quand même pendant plusieurs années lorsqu'on

00:47:57regarde un athlète comme Michael Woods il y a 37 ans, Guillaume Boivin 35 ans, Hugo

00:48:06Hull qui a 33 ans ou 34 ans donc ce sont des athlètes qui sont dans la trentaine, Hugo

00:48:13Hull évidemment qui en est à sa sixième participation autour de France déjà donc

00:48:19évidemment quand on arrive au milieu de la trentaine on a plus d'années d'effectuer

00:48:25qu'il y en a qui restent mais les athlètes parviennent à se maintenir quand même à

00:48:29un très très haut niveau malgré le fait qu'ils avancent en âge, on a un coureur

00:48:36britannique Garen Thomas qui l'année dernière était un aspirant pour pouvoir terminer sur

00:48:43le podium à l'issue du tour de France qui avait 38 ans qui est encore là cette année

00:48:47donc.

00:48:49Et puis c'est quoi les blessures principales d'un cycliste, si on exclut disons les chutes

00:48:56là généralement qu'est-ce qui fait qu'un cycliste va, tu sais il y a des sports qui

00:49:00sont durs sur les articulations, sur certaines parties du corps, les genoux, les épaules

00:49:07ou je sais pas quoi mais du côté du cycliste si on exclut comme je te dis les chutes à

00:49:11moins que ce soit souvent ça qui mette un…

00:49:13Ben la plupart des blessures résultent effectivement de chutes mais bon on va voir certains cyclistes

00:49:20vont peut-être avoir justement développé des maux au niveau des genoux, bon dans certains

00:49:27cas peut-être un peu des maux au niveau du dos mais généralement les coureurs sont,

00:49:32tu sais ils font, quand on regarde sur les professionnels c'est 25-30 000 km dans certains

00:49:37cas par année.

00:49:38Alors les coureurs junior comme ça ici vont faire pour la majorité, bon ça va peut-être

00:49:45être entre 8 et peut-être 13 000 km dans l'année.

00:49:49Ben 25 000 là c'est, t'as eu beaucoup de temps sur la carte.

00:49:54Ben écoute juste le Tour de France c'est 3500 km en trois semaines, fait que tu fais,

00:50:00c'est Pogacar qui a gagné le Tour d'Italie, fait que juste avec le Tour d'Italie et le

00:50:05Tour de France il va avoir fait 7000 km pis ça c'est juste en course là, après ça

00:50:09ben évidemment il y a les autres classiques, les courses d'un jour, les championnats du

00:50:13monde c'est 250 km, les jeux olympiques cette année c'est 270 km, là on parle des courses

00:50:19pour les hommes, tu sais les femmes les distances sont moindres mais quand même c'est beaucoup.

00:50:23Pis ça c'est en course, ben évidemment avant tout ça il y a beaucoup beaucoup d'entraînement.

00:50:29Les coureurs ont un mois par année pendant lequel ils peuvent prendre un repos, un repos

00:50:35actif si on veut, c'est généralement au mois de, je dirais de la mi-octobre souvent

00:50:44aller jusqu'à la première ou deuxième de novembre pis après ça ça repart, c'est

00:50:48maximum un mois de repos.

00:50:50Moi ce que j'ai pris, ben maintenant ce que j'ai vu au cours des dernières années

00:50:54je comprends que c'est comme ça que ça fonctionne mais ce qui me surprend à chaque

00:50:57fois c'est de, exemple les matins des courses, comme là aujourd'hui on court pis le lendemain

00:51:03matin ou en journée on voit les cyclistes qui retournent faire du vélo juste pour se

00:51:08remettre en jambe ou je sais pas en fait tu pourras m'expliquer plus pourquoi mais c'est

00:51:13incroyable, c'est quand même, qu'est-ce qu'ils font pour récupérer si vite que

00:51:18ça, parce que il me semble que l'humain normal ferait 110 km dans une journée, le

00:51:25lendemain je pense pas qu'il marcherait beaucoup.

00:51:27Ouais ben en fait évidemment il y a l'entraînement qui compte pour beaucoup, ici on semble avoir

00:51:33quand même un bon groupe qui s'est détaché, on a un coureur actuellement qui va tenter

00:51:40de faire la jonction si je vois bien son numéro là, ça semble être le dessert 165 et ça

00:51:47serait Dylan Brody de la formation Vantagio Fitness and Nutrition donc une formation américaine

00:51:53et on a effectivement une dizaine de coureurs en échappé avec 80 km à faire donc le coureur

00:52:03de la formation Vantagio qui devrait pouvoir faire la jonction dans les prochains instants

00:52:09donc pour l'instant on a pas l'écart entre ce groupe d'échappé et le peloton mais c'est

00:52:15un groupe conséquent, c'est un groupe important donc si, et ça semble être difficile de revenir.

00:52:21Ah on est dans le karaté au sprint ! On avait le premier sprint de bonification

00:52:26effectivement qui vient d'être disputé donc le sprint qui était au kilomètre 36,6

00:52:32donc souvent à l'issue d'un sprint de bonification comme ça les gens vont se relever donc ralentir

00:52:39un peu mais dans ce cas-ci on est conscient du fait qu'on est en train de, alors on a

00:52:45des coureurs de l'échappé. 15 secondes. Alors comme vous voyez il y en a plusieurs

00:52:51et là déjà on semble pas pousser si fort que ça je trouve derrière là ça semblait

00:52:56être un peloton regroupé, est-ce qu'on aura l'occasion, parce que 10 cyclistes

00:53:01là ça peut être assez pour creuser un écart qui pourrait mener à quelque chose, c'est

00:53:06quand même si on travaille ensemble, si on travaille de façon cohérente.

00:53:10Oui et puis dans cet échappé là on a quand même deux coureurs de l'équipe nationale

00:53:17de la France avec les deux soeurs 22 et 25, il s'agit de Victor Meunier le 25 et Sacha

00:53:25Bergot. Il n'y a pas de coureur de l'équipe nationale du Canada donc on peut penser que

00:53:29derrière au niveau du peloton l'équipe canadienne travaille certainement très fort

00:53:33pour tenter de ramener sur l'échappé. Il y avait également dans cet échappé un coureur

00:53:39de l'équipe nationale américaine de soeur 36 Joachim Medina Garzon, on avait deux coureurs

00:53:46de l'équipe KPW donc une équipe canadienne avec le de soeur 101 Ben Morin et le de soeur

00:53:55103 Monty Rigby. Il y avait également le de soeur 64 de l'équipe du Japon alors Koshi

00:54:05Narta, on avait le de soeur 132 il s'agit de Nathaniel Fry de Ignite Junior Cycling,

00:54:15il y avait le de soeur 154 également de K&S Northstar Oliver Scott. Donc plusieurs formations

00:54:24mais surtout plusieurs formations qui ne sont pas représentées donc il n'y avait pas de

00:54:28coureur de l'équipe de la Colombie, il n'y a pas de coureur non plus de la formation

00:54:36du Mexique, du Canada, de l'équipe du Québec donc on peut penser que du côté de ces formations

00:54:42on va certainement travailler très fort pour ramener sur cet échappé. Alors le dernier

00:54:50record qu'on nous a indiqué était de 15 secondes seulement donc c'est pas considérable

00:54:54mais ce qui est intéressant c'est qu'évidemment il y a beaucoup beaucoup de formations qui

00:55:01ne sont pas représentées qui vont vouloir travailler pour revenir.

00:55:04Alors vous voyez actuellement les cyclistes qui sont groupés et est-ce qu'on va travailler

00:55:09en cohésion, on doit faire là vous le voyez cette rotation pour permettre à tout le monde

00:55:15de pouvoir profiter du vent et d'accélérer un peu si on veut avoir une chance de se sauver

00:55:20mais comme Louis tu dis il y a des équipes derrière qui eux ne voudront certainement

00:55:24pas que cet écart là grandisse entre autres l'équipe nationale canadienne qui n'a pas

00:55:29de représentant dans cet échappé c'est un petit peu ça aussi les stratégies c'est

00:55:34qu'il faut essayer d'avoir lorsqu'il y a un échappé comme ça et ça c'est l'autre

00:55:37volet que je trouve fascinant d'écouter parler là tout le côté stratégie ou bon

00:55:43ben là si on a un cycliste qui pourrait aspirer à avoir un maillot ou une bonne position

00:55:51ben souvent on pourrait laisser un échappé aller si dans l'échappé en avant on n'a

00:55:57pas personne de notre équipe ben évidemment qu'on veut la rattraper et là à ce moment

00:56:02là on doit faire travailler le peloton un peu plus fort derrière mais là certaines

00:56:05de ces équipes là ne voudront pas elles que le peloton rattrape parce qu'on a quelqu'un

00:56:09d'échappé en avant alors c'est toute une stratégie c'est vraiment fascinant

00:56:13de voir comment on se prépare pour ça puis comment on travaille il faut rappeler aussi

00:56:18que les cyclistes n'ont pas d'oreillette donc se font j'imagine un plan de match se

00:56:24font une stratégie avant de partir et divers scénarios mais on peut pas quand même non

00:56:27plus analyser tous les scénarios possibles mais après ça ils sont laissés à eux-mêmes

00:56:32sauf dans les cas de ravitaillement où ils peuvent brièvement parler avec leur équipe

00:56:37pour peut-être réajuster le tir mais c'est pas des occasions si fréquentes que ça.

00:56:41Là d'ailleurs on envoie du ravitaillement qui va se faire le bidon qui est levé pour

00:56:47demander son équipe ici.

00:56:49Ouais et là on vient de présenter les résultats du premier sprint de bonification pendant

00:56:53que le coureur de l'équipe de France Thomas Carreau qui va descendre à la voiture de

00:56:59son équipe alors vient chercher un bidon mais en profite surtout pour parler avec son

00:57:04directeur sportif alors dans le cas de l'équipe française évidemment ils ont deux coureurs

00:57:09dans l'échappée donc ils sont en bonne position alors évidemment pas de travail

00:57:14à faire du côté de cette équipe là on laisse le soin aux équipes qui ne sont pas

00:57:18représentées d'effectuer du travail mais comme tu le dis bon d'abord ce sont des athlètes

00:57:24d'âge junior pas beaucoup d'expérience dans des courses de ce niveau là ils se

00:57:29connaissent pas ou très très peu donc c'est pas comme sur le worldtour on connait les

00:57:34coureurs on connait les équipes on sait quelles sont leurs forces alors on sait évidemment

00:57:38que les coureurs des équipes nationales l'équipe américaine arrive toujours ici avec une équipe

00:57:42qui est très forte les coureurs excellent généralement contre la monte contre la monte

00:57:46qui a une très très grande importance donc pour les coureurs qui n'excellent pas contre

00:57:51la monte on va essayer peut-être d'aller chercher justement les secondes de bonification

00:57:56lors des sprints intermédiaires lors des arrivées d'étapes faire partie des échappés donc

00:58:01la première étape c'est souvent une étape qui est nerveuse les gens s'observent on

00:58:06veut pas laisser partir alors après ça il y a des équipes évidemment qui ont des objectifs

00:58:12différents il y a des équipes qui vont viser une victoire d'étape qui ont pas nécessairement

00:58:16des coureurs pour pouvoir gagner classement général d'autres qui ont d'excellents

00:58:22sprinteurs donc dans ce cas là on va viser les sprints intermédiaires on va travailler

00:58:27en fonction du sprinter pour aller chercher un maximum de points alors ici on a donc ces

00:58:35deux coureurs je sais pas si ces deux coureurs sont intercalés qui vont tenter de faire

00:58:40la jonction il y a eu une indication comme quoi ça a été rattrapé donc là on a un

00:58:45coureur de l'équipe donc ça c'est un coureur de l'équipe américaine 34 83 est-ce que

00:58:51ça se peut ou si c'est pas évident à voir là mais c'est ce que j'ai vu. Bon en tout

00:58:55cas si c'est le 34 il s'agit de Roland Meunier donc coureur de l'équipe nationale des états-unis

00:59:06ouais 34 83 et le 183 William Bourbonnet donc de l'équipe du club cycliste alliance formation

00:59:14québécoise qu'on a vu déjà un peu plus tôt dans la course donc ici on a des coureurs

00:59:21qui sont descendus à la voiture d'équipe pour pouvoir ravitailler ici c'est un coureur

00:59:27de l'équipe du Québec qui attend donc qui va se laisser décaler de sort numéro 76

00:59:35Maxime Corbeille. Ah oui là vous voyez exactement le ravitaillement. Coureur de l'équipe américaine

00:59:42également donc ça on voit la voiture de l'équipe du Québec la voiture de l'équipe du Québec

00:59:46qui est en position 6 donc la voiture lorsqu'elle est appelée pour le ravitaillement va remonter

00:59:52effectuer le ravitaillement va se retasser à droite laisser passer les autres voitures

00:59:57on voit là la voiture de l'équipe du Québec va ralentir et normalement les voitures vont

01:00:06passer donc un coureur évidemment après un ravitaillement comme ça va souvent profiter

01:00:13du sillage du véhicule pour faciliter la tâche pour revenir dans le peloton donc ici

01:00:18c'était le coureur de l'équipe nationale américaine. Et lorsqu'on part comme ça

01:00:24la semaine, je parlais avec l'entraîneur du Québec Pascal Choquette, c'est pas nécessairement

01:00:31des athlètes qu'il côtoie tous les jours dans le cas de l'équipe du Québec, est-ce

01:00:36que l'équipe du Canada c'est un peu la même chose, est-ce qu'on arrive ici tous

01:00:39égaux, on arrive ici avec des rôles déjà prédéfinis ? En fait t'as raison de mentionner

01:00:46que la plupart de ces coureurs là bon ils se connaissent dans une équipe, les coureurs

01:00:51d'équipe du Québec bien évidemment ils se côtoient dans des courses, font partie

01:00:55de clubs donc ils sont pas nécessairement habitués à courir ensemble donc quand on

01:01:00arrive dans une sélection provinciale comme Tour de la B-T-B généralement l'entraîneur

01:01:06d'équipe du Québec va présenter différents scénarios, on sait que certains coureurs

01:01:14ont des aptitudes au sprint donc on sait par exemple que tel ou tel coureur si c'est une

01:01:21arrivée massive à la fin de l'étape on va essayer de bien positionner cette personne

01:01:26là pour lui permettre peut-être d'aller chercher une victoire d'étape ou une place

01:01:29au podium. D'autres coureurs sont moins bons au sprint donc on explore différents scénarios

01:01:36mais il n'y a pas de rôle précis, défini, dire bon mais toi tu vas travailler pour un

01:01:41tel ou tel. Oui parce que dans les hauts niveaux comme au Tour de France c'est ça, il y en

01:01:45a qu'on sait que c'est leur travail. Ce sont des athlètes professionnels, ils sont payés

01:01:48pour faire ça et si les athlètes on veut leur donner l'opportunité alors évidemment

01:01:54au fur et à mesure que la course va évoluer et va progresser les rôles vont se préciser.

01:01:59Oui c'est plus un maillot à défendre. C'est ça, quelqu'un qui perd par exemple

01:02:04beaucoup de temps dans une étape ou quelqu'un à un moment donné fatigué ou la journée

01:02:07il ne se sent pas très bien. Alors l'entraîneur son rôle c'est de présenter évidemment

01:02:15exposer les différents scénarios possibles, présenter les points chauds, les nouveaux

01:02:20difficultés, parler des autres équipes. Une équipe du Québec ou même l'équipe

01:02:27canadienne c'est une équipe pour apprendre, c'est un projet de développement. Lorsqu'on

01:02:32est en catégorie junior, ce sont des projets de développement. Des athlètes comme Hugo

01:02:36Hull, Guillaume Boivin sont passés également par là, ça fait partie d'un apprentissage,

01:02:40éventuellement ils accèdent à l'équipe nationale et certains d'entre eux les plus

01:02:45talentueux qui travaillent fort peuvent aspirer même à connaître une carrière professionnelle

01:02:52mais à ce stade-là de leur carrière, on veut permettre aux athlètes d'apprendre

01:02:59un maximum. Juste descendre dans la caravane, aller chercher un bidon et ramener, ça il

01:03:06faut apprendre à le faire. Dans des équipes professionnelles il y a des gens qui sont

01:03:11révus pour ça et le leader il descend à peu près jamais mais dans une course comme

01:03:16autour de la B-T-B on veut que tout le monde, les coureurs de l'équipe du Québec par exemple

01:03:20dans les premières étapes, quand ça commence à se préciser il faut choisir le bon moment

01:03:24aussi, on descend pas au véhicule quand ça roule à 55-60 à l'heure, on va descendre

01:03:29dans les périodes plus accalmées. Il y a énormément d'apprentissages dans une compétition

01:03:33comme celle-là donc ça va bien au-delà des simples résultats. C'est une course,

01:03:39une course comme ça, une semaine c'est l'équivalent d'une année d'apprentissage.

01:03:43Ah ouais, puis comme tu disais aussi ce qui est extraordinaire dans le cyclisme c'est

01:03:48que bon il y a des sports là, tu gagnes ou tu gagnes pas mais dans le cyclisme tu peux

01:03:52avoir différents objectifs, c'est comme tu le disais, ça peut être pour une équipe

01:03:57de dire ben nous c'est un tour, on veut remporter une des étapes et puis ben ça

01:04:02sera peut-être pas remporter le tour, remporter un maillot mais ça ça peut être un des

01:04:05objectifs et puis il y en a d'autres ben on vise un maillot en particulier. L'équipe

01:04:10marocaine, le maillot du meilleur grimpeur. Le maillot à poids ça c'est le pire, c'est

01:04:16ça. Ouais c'est ça alors eux ben souvent c'était ça donc chacun a ses différents

01:04:21objectifs donc différentes façons de gagner à leur manière leur tour d'Habitibi là

01:04:28ça c'est quand même ce qui est agréable puis je pense qui peut être motivant aussi

01:04:33parce qu'il y a plein de façons d'aller chercher des petites victoires à travers

01:04:37la semaine. Ouais absolument puis les maillots pour certains coureurs qui en sont à leur

01:04:45début c'est vraiment avant tout de prendre de l'expérience, apprendre à se positionner

01:04:52dans le peloton, les gens des fois sont craintifs, les courses, bon là ici on a un peloton d'à

01:04:56peu près 90 coureurs, c'est pas un peloton énorme mais dans des courses, il peut arriver

01:05:02des courses au Québec où il y a 40-50 coureurs donc 60 coureurs des fois au maximum, fait

01:05:10que évidemment à ce moment là on est moins habitué, il y a des écarts qui se creusent

01:05:14mais là on a un peloton qui est plus serré donc on voit là il y a beaucoup de coureurs

01:05:18qui ont levé justement le bidon pour signifier à la voiture du président jury qu'on voit

01:05:25qu'ils veulent avoir leur voiture d'équipe pour pouvoir ravitailler. Alors souvent ce

01:05:28qu'on va également dire aux coureurs lors d'un ravitaillement comme ça c'est qu'il

01:05:32va prendre 2, 3, 4 bouteilles parfois pour en amener également aux équipiers, fait

01:05:36que l'idée c'est pas de demander aux 6 coureurs de l'équipe de descendre parce

01:05:41qu'il peut y avoir des actions qui se passent en avant, il peut y avoir des échappés fait

01:05:45qu'il y a des coureurs qui vont descendre pour venir chercher 2, 3 bidons, ils vont

01:05:49en prendre un pour un équipier également. Puis ils mettent ça derrière leur chandail

01:05:53pour amener ça. Il y en a qui vont mettre ça dans leur poche de chandail, il y en a

01:05:57qui vont l'installer en dessous de leur maillot. Dans le dos ah oui? Oui, on le voit

01:06:03là, il y en avait un qui l'avait dans le dos alors on revient évidemment sur les

01:06:08deux coureurs en échappé. Moi c'est ça que j'aime d'être avec toi, j'apprends

01:06:10tout le temps des nouvelles choses, ça fait depuis 2011 qu'on fait ça, à chaque fois

01:06:14j'apprends des nouveaux détails que je ne savais pas. Donc nos deux coureurs 35

01:06:19secondes donc c'est pas un écart encore significatif, il y a beaucoup de distance

01:06:25à faire. Peut-être chose à préciser que lorsque l'écart passe en haut de 30 secondes

01:06:31on va avoir généralement un véhicule de dépannage neutre qui va venir se positionner

01:06:36derrière les coureurs. Donc il n'y a pas de véhicule à part peut-être la moto d'officiel

01:06:40on ne veut pas avoir trop de véhicules intercalés entre l'échappé et le peloton quand l'écart

01:06:46est de moins de 30 secondes. Pour que les voitures des équipes puissent remonter et

01:06:52venir se positionner derrière les coureurs il faut que l'écart soit de plus d'une

01:06:56minute. Alors pour l'instant évidemment ces coureurs là ne sont pas en mesure d'avoir

01:07:02de ravitaillement. Mais à deux coureurs c'est quand même un écart qui est intéressant

01:07:11mais à deux coureurs ça va être difficile de maintenir ça. Parce qu'un peloton qui

01:07:14décide d'avancer puis de pousser on peut rattraper des secondes assez rapidement.

01:07:20Oui, un écart comme ça si le peloton décide de rouler très vite dans l'espace de 5-6

01:07:28kilomètres ils peuvent revenir. Donc on a juste deux coureurs en échappé. Alors évidemment

01:07:32deux coureurs en échappé et les coureurs ici ils fournissent un effort mais ils ne

01:07:37sont pas à 100% à bloc parce qu'ils savent très très bien. Alors l'espoir pour ces

01:07:43coureurs là évidemment c'est peut-être d'aller chercher. Alors là on aura en principe

01:07:49le sprint. Mais je pense qu'on ne l'a pas dépassé. Non mais on a un sprint en argent

01:07:55au 45e kilomètre. C'est ça je pense qu'on l'a dépassé parce qu'il s'est arrêté

01:08:01à 70 lorsqu'il restait à 70 kilomètres donc on l'a dépassé. Alors ça c'était

01:08:06quelqu'un qui est allé chercher 250$. Alors on nous confirme que c'est DeSar83 qui est

01:08:16allé chercher William Bourbonnet qui vient de s'enrichir.

01:08:20On a Sylvain Richard qui est notre spécialiste ici de la ligne d'arrivée du photo finish

01:08:27et c'est lui qui nous refile l'information qu'on peut vous donner en détail. Ça c'est

01:08:32pratique de l'avoir pas loin de nous Sylvain.

01:08:35Il vient de nous annoncer une statistique quand même assez impressionnante. Je ne sais

01:08:39pas si les coureurs ont un vent favorable. Je serais tenté de dire que certainement

01:08:43il y a le cas. La vitesse moyenne, les coureurs ont franchi 49 kilomètres dans la première

01:08:48heure. C'est très rapide.

01:08:51Il faut dire aux gens, écoutez, c'est vraiment bien fait. On a une description de toutes

01:08:58les étapes, de tout le kilométrage et il y a trois scénarios possibles. Un un petit

01:09:03peu plus lent, vous me direz que ce n'est pas si lent que ça. C'est 42 km heure,

01:09:07un autre de 44 km intermédiaire et un qu'on dit un scénario rapide à 46 km et là c'est

01:09:12quoi t'as dit?

01:09:1349 km.

01:09:14On est au-dessus du scénario le plus rapide et quand même de 3 km. Donc imaginez le rythme

01:09:21de ces cyclistes-là.

01:09:22C'est très rapide.

01:09:23T'as hâte d'arriver au lunch?

01:09:24Oui, je pense qu'évidemment ils ont probablement un vent qui est favorable. C'est ce qui fait

01:09:31aussi qu'à cette vitesse-là, c'est très très difficile. Lorsqu'on a un vent favorable,

01:09:36tout le monde est confortable dans le peloton, même en échappé. Donc ça devient assez

01:09:40difficile pour des coureurs de s'échapper et de créer un écart important. Donc généralement

01:09:45les écarts les plus importants vont se créer lorsqu'on a des vents de face ou des vents

01:09:52de côté.

01:09:53Oui, qui viennent briser un peu le rythme.

01:09:55Oui, puis qui viennent souvent aussi morceler le peloton. Donc on voit qu'il y a des fractures

01:09:59qui peuvent se faire dans le peloton. Mais là pour l'instant, à tout près de 50 km

01:10:04heure, c'est très très difficile de rouler plus vite et de créer des écarts.

01:10:09Mais sachant qu'il reste 65 km comme ça, qu'est-ce qui peut être dans la tête des

01:10:13cyclistes? Parce qu'est-ce qu'à deux, on est conscient que 65, on ne tiendra peut-être

01:10:19pas ça. Le but c'est quoi de rester en avant? Espérer que d'autres viennent nous rejoindre

01:10:23puis qu'on puisse pousser ou essayer de faire bouger le peloton en arrière?

01:10:27Je pense qu'effectivement, de peut-être justement avoir le retour d'un certain nombre

01:10:33d'athlètes. Là, on a un peu plus de 50 km. On est loin du prochain sprint de bonification

01:10:38qui est dans 23 km. Donc ça aussi, ça peut être un objectif de dire souvent, surtout

01:10:44lorsqu'il y a quelques kilomètres seulement qui séparent d'un objectif d'un sprint

01:10:48intermédiaire. Là, le sprint est au 73e km. Donc, il y a encore une vingtaine de kilomètres

01:10:53à parcourir avant d'arriver à ce sprint de bonification là. Parce que les bonifications,

01:10:57on le rappelle, les bonifications en temps, donc 3, 2 et 1 seconde, ça, ça compte beaucoup.

01:11:03Ça peut devenir très important. On a déjà eu des tours de la BTB qui se sont jouées

01:11:08lors de la dernière étape par une seconde, une ou deux secondes. Donc, c'est seconde

01:11:13de bonification et il y a les points. Les points pour le classement du meilleur sprinteur,

01:11:19donc pour le maillot orange. Dans le cas du maillot brun, c'est le maillot au temps.

01:11:23On rappelle que la façon dont ça fonctionne, évidemment, à chacune des étapes, les coureurs

01:11:28vont réaliser un temps. Donc, le peloton, lorsqu'il franchit la ligne d'arrivée,

01:11:32alors tout le monde est dans un peloton accrédité du même temps. Alors, même si le peloton

01:11:37est le dernier du peloton, si tu es dans le peloton, s'il n'y a pas de cassure dans

01:11:43le peloton, tu vas avoir le même temps que celui qui est le premier du peloton à franchir

01:11:47la ligne. Pour que ce soit catégorisé comme une cassure,

01:11:50il y a-t-il un temps de 2, 3, 4 secondes? Généralement, il faut qu'il y ait au moins

01:11:57une ou deux secondes qui séparent un cycliste d'un autre, mais pour avoir cette seconde-là

01:12:03entre une ou deux secondes, il faut qu'il y ait comme 4 ou 5 longueurs de vélo. Généralement,

01:12:09à l'arrivée, les gens sont crédités du même temps. L'autre chose également à

01:12:14mentionner, c'est que dans les fins d'étape, lorsqu'il y a des problèmes mécaniques,

01:12:21des chutes, des crevaisons, si ça survient dans les trois derniers kilomètres, le coureur

01:12:26qui a chuté ou qui a une crevaison ou peu importe ce qui lui arrive, va être crédité

01:12:31du même temps que le peloton. Donc, on ne veut pas se retrouver, parce que dans les

01:12:35fins de course, souvent, ça devient très très nerveux, les coureurs s'affrontent,

01:12:39il y a plus de risques d'accrochage, il y a plus de risques de chute et à ce moment-là,

01:12:44évidemment, quelqu'un pourrait être sorti complètement du classement général, donc

01:12:48on veut éviter ça. C'est la raison pour laquelle ce règlement-là, qui antérieurement

01:12:54était à un kilomètre, maintenant, c'est dans les trois derniers kilomètres.

01:12:57Donc, les coureurs tiennent quand même bon, on voit qu'il y a une belle collaboration

01:13:03entre ces deux coureurs-là, on s'échange les relais, on roule à un bon rythme, comme

01:13:09on le mentionnait, à près de 50 km d'heure depuis le début de l'épreuve.

01:13:12Et on jette un oeil, une fois de temps en temps, à Bourbonnet, qui regarde un petit

01:13:16peu derrière ce qu'il se passe, et là, c'est un véhicule qui avance.

01:13:20Oui, si c'est la voiture, alors, je ne sais pas si c'est la voiture commissaire, parce

01:13:27qu'en fait, il y a une voiture commissaire qui couvre l'échappée, mais il y a aussi

01:13:30une voiture commissaire qui, elle, était là pour les différents sprints, donc c'est

01:13:36peut-être la voiture de commissaire qui s'en va au prochain sprint, qui, comme je

01:13:41le mentionnais précédemment, le sprint de bonification est au 73e kilomètre, donc

01:13:45on devrait avoir de nouveaux écarts prochainement.

01:13:50Pour l'instant, le groupe, vous voyez le peloton, certains qui relâchent un petit

01:14:02peu, et on essaie de rattraper nos cyclistes au-devant.

01:14:32Alors là, on a deux coureurs qui poursuivent leur effort devant, donc on ne semble pas

01:14:44vouloir ralentir.

01:14:45Le dernier écart qu'on nous avait donné était de 35 secondes, on devrait avoir un

01:14:53nouvel écart prochainement.

01:14:54C'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon,

01:15:22c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon.

01:15:30Alors, coureur qui se retourne derrière pour voir où se situe le peloton, donc poursuit

01:15:38son effort.

01:15:39C'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est

01:16:07bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon,

01:16:34c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est

01:17:04bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon,

01:17:34c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon,

01:18:04c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon,

01:18:34c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon,

01:19:04c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon,

01:19:34c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon,

01:20:04c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon,

01:20:34c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon,

01:21:04c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon,

01:21:34c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon,

01:22:04c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon,

01:22:34c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon,

01:23:04c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon,

01:23:34c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon,

01:24:04c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon,

01:24:34c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon,

01:25:04c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon,

01:25:34c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c'est bon, c

01:26:04Donc les coureurs vont devoir utiliser leur vélo de route, donc. Ah oui! Un mesure additionnelle qui a été live mise en place parce que pour les équipes qui venaient merveilleusement d'extérieur, bijen c'était un coût additionnel en nouveau du transport avec la voiture. Ah oui? Alors, évidemment, ils peuvent mettre des roues, ils peuvent mettre des barres, des extensions, mais le cadre de vélo c'est le même que celui qu'ils utilisent pour les courses sur route. Donc ca devrait également euh, nivler un petit peu le niveau parce qu'on sait que certaines Équipes sont extérieures.

01:26:34tout le monde n'arrivait pas avec des vélos de contre-la-monde alors ça permet une plus

01:26:39grande équité. Jusqu'à quel point ça va changer les résultats, ça reste à voir.

01:26:44Évidemment, les coureurs qui sont spécialistes de contre-la-monde devraient quand même encore

01:26:48très bien faire mais ils n'auront pas l'avantage d'avoir cet équipement-là contrairement

01:26:52aux années précédentes. Oui parce que ça peut faire une différence,

01:26:55j'imagine si on a un vélo qui est conçu pour ça.

01:26:59Ça peut faire juste le vélo, c'est peut-être 2 à 3 secondes au kilomètre donc si tu calcules

01:27:07on a un contre-la-monde de 8 km, c'est 15 secondes juste avec ça. Ça peut faire beau

01:27:12et ça fait absolument une différence. Effectivement, tu en penses quoi toi?

01:27:19Moi je pense que c'est une très bonne idée. Personnellement, d'ailleurs moi je suis d'avis

01:27:26que les coureurs d'âge junior ne devraient pas avoir le droit d'utiliser des vélos de

01:27:32contre-la-monde, des vélos spécialisés comme ça. Ça amène une pression importante au

01:27:38niveau financier pour les parents, une certaine inéquité au niveau des athlètes aussi. Je

01:27:43me dis que quand tu as 17-18 ans, tu as encore un apprentissage avec les situations, d'ailleurs

01:27:51on a eu des discussions avec Cyclistes Canada à cet effet-là et il est fort probable que

01:27:55du côté de Cyclistes Canada, on interdise à compter de l'an prochain l'utilisation

01:28:01de ce genre de vélo, ce qui serait une très bonne chose en fait. Du côté de la fédération,

01:28:05nous on est prêts à aller là, mais je veux m'assurer que dans le cadre des championnats

01:28:10canadiens par exemple, parce que c'est là où il y aurait un enjeu que Cyclistes Canada

01:28:14statue sur le fait que les athlètes devront utiliser leur vélo de route. La réglementation

01:28:18est déjà en place pour les Jeux du Canada pour des raisons hors logistique dans ce cas-ci

01:28:22surtout avec le transport en avion, mais il y a une question, moi je pense qu'avant

01:28:27toute chose, c'est une question de coût et d'équité, des parents qui cherchent

01:28:33des vélos d'occasion, puis vélos d'occasion c'est vite dit, ça veut dire qu'ils vont

01:28:37peut-être au lieu de payer 10 000$, ils vont peut-être en payer 4-5 000$, fait qu'à

01:28:41un moment donné, tu te dis est-ce que c'est vraiment nécessaire, puis de mon point de

01:28:46vue non. Il faut faire de la seconde en tout cas.

01:28:48Je me dis que c'est ça, quand tu arriveras dans la catégorie U23 ou chez les élites,

01:28:54tu travailles, tu as peut-être moyen de te payer un vélo comme ça, mais dans les catégories

01:28:58d'âge, d'ailleurs dans les catégories en bas de junior, la fédération c'est interdit

01:29:04pour les cours. Et la différence d'un vélo comme ça c'est

01:29:07quoi ? Est-ce que c'est encore plus déjeuné ?

01:29:09C'est l'aérodynamisme, non non, c'est vraiment l'aérodynamisme, ce sont des vélos

01:29:13qui sont faits spécifiquement pour ça, alors l'idée ce n'est pas d'interdire.

01:29:18Les autres ne sont pas aérodynamiques ? Pas autant, un vélo de compte à montre quand

01:29:22on regarde le vélo, la façon dont il est fait, la configuration, le cadre lui-même,

01:29:30la façon dont les roues sont placées également, tout est fait pour qu'il y ait une plus

01:29:37grande pénétration dans l'air. Alors, on ne veut pas interdire le fait d'installer

01:29:43des barres par exemple, pour des extenseurs sur lesquels les gens vont venir s'appuyer,

01:29:48les avant-bras. C'est vrai, est-ce qu'on n'a pas dans les

01:29:50circuits des courses normales ? Non, mais ça, moi je n'ai pas de problème,

01:29:54c'est une pièce d'équipement qui n'est pas nécessairement très coûteuse, mais

01:29:58lorsqu'on arrive avec les roues pleines, avec les cadres, c'est un autre vélo, c'est

01:30:06parce qu'à ce moment-là tu as un deuxième vélo, un deuxième vélo à 7, 8, 10 000 $.

01:30:12Pour une étape ? Oui, c'est parce qu'il y a des comptes

01:30:14à la montre individuels, les athlètes n'en font pas 25 dans une saison, ils vont en faire,

01:30:19au Québec, si on parle des catégories junior, ils ont deux comptes à la montre dans l'année

01:30:27individuelle, après ça, il y a des courses par étapes, comme le Grand Prix de Charlevoix,

01:30:30il y a un compte à la montre, le Tour L'Habitibille, Championnat canadien, Championnat québécois,

01:30:36c'est rendu à quoi ? 6, 6 comptes à la montre, c'est vrai que ce n'est pas…

01:30:41Et là, je suis vraiment profane, je te pose des questions, mais ces vélos-là ne pourraient

01:30:47pas faire des courses de route ? Non, ce ne sont pas des vélos qui sont fabriqués

01:30:53spécifiquement pour ça, lorsqu'on les regarde, c'est assez évident, ce n'est pas…

01:30:59Ok, bon, c'est parce que pour moi un vélo, c'est ça, quelqu'un qui ne connaît pas

01:31:03ça, un vélo, c'est bon, il est léger, il est rapide, je me dis, bon, ok, ça aurait

01:31:08pu faire les deux, mais ok, en tout cas, c'est très intéressant, je trouve ça bien de

01:31:15découvrir ça, moi, je n'en reviens pas encore, je continue avec toutes ces années-là,

01:31:19je pense qu'on va le faire pendant 20 ans, Louis, puis tu vas continuer à m'en apprendre

01:31:22à chaque année, alors c'est un contrat, Louis, pour les 20 prochaines années maintenant.

01:31:29Alors, on voit le peloton qui se rapproche tranquillement, vous le voyez sur la carte,

01:31:33lorsqu'on a la carte comme ça, évidemment qu'on a un défi ici en Abitibi, on fait

01:31:39des courses depuis 2011 maintenant avec vous et le réseau internet est toujours un enjeu,

01:31:51il est beaucoup mieux que depuis 2011, mais ça reste un enjeu quand même.

01:31:56Bon, comme tu peux le voir, évidemment, à l'écran, les gens ne peuvent pas le voir,

01:32:00mais c'est à ça que ça ressemble un peu, quand je la montre.

01:32:04Ah oui, là, Louis me montre des images pendant qu'on en parle, oui, c'est ça, évidemment.

01:32:10Les cyclistes sont beaucoup plus couchés, je pense, sur leurs vélos.

01:32:15Oui, ils ont une position qui est très aérodynamique, les angles souvent des vélos sont généralement

01:32:21différents.

01:32:22C'est une position qui ne pourrait pas tenir comme ça pendant deux heures, trois heures?

01:32:26Non, non, non, non, évidemment, c'est des vélos pour les spécialistes, c'est utilisé

01:32:33notamment dans les triathlons, les coureurs professionnels évidemment les utilisent.

01:32:37Oui, juste qu'il y a des coureurs élites, seniors ou les maîtres utilisent des vélos

01:32:42contre la montre, je n'ai aucun problème avec ça, les gens ont les moyens de s'en

01:32:46acheter, mais lorsqu'on arrive chez les juniors, il y a des enjeux, par exemple, sélectionnés

01:32:50pour l'équipe nationale.

01:32:51Si tu n'as pas un vélo contre la montre versus un autre coureur, tu as moins de chances

01:32:57d'être sélectionné.

01:32:58Quelqu'un me disait, si la personne est sélectionnée pour les championnats du monde,

01:33:02les championnats du monde, le Canada, chez les juniors, au maximum, on peut avoir deux

01:33:09places.

01:33:10Quand tu es rendu que tu es sélectionné pour aller aux championnats du monde, de trouver

01:33:13un coureur qui va te prêter un vélo ou si tu veux vraiment t'en acheter un à ce moment-là

01:33:18ou tu veux en emprunter un, il y a moyen de le faire, mais à part les championnats

01:33:23du monde, c'est pour ça que je mentionnais le tour de la BTV ici, ce n'est plus permis.

01:33:28Si on l'interdit dans les championnats canadiens, je pense que ce sera, en tout cas, j'ai

01:33:34plusieurs entraîneurs et parents qui sont venus me voir en me remerciant, en me disant

01:33:37que c'est sport.

01:33:40Est-ce que c'est un sport, si on y va sur le plan sportif, compétitif, qui coûte cher

01:33:50pour des parents qui veulent faire des compétitions provinciales, nationales et peut-être…

01:33:56C'est un sport qui est relativement dispendieux. Il y a des sports qui coûtent plus cher,

01:34:02le ski alpin, l'équitation, il y a d'autres sports qui sont effectivement aussi très

01:34:08dispendieux, mais ce n'est pas le sport le moins dispendieux. En même temps, pour

01:34:14les jeunes qui commencent, un vélo, tu peux en avoir un de seconde main, tu n'es pas

01:34:18obligé d'avoir un vélo à la fine pointe, mais bon. C'est pour ça qu'on a une réglementation

01:34:24à la Fédération, notamment dans les cas de grippe de développement, qui interdit

01:34:28justement les vélos contre la monte, qui interdit l'utilisation de certains types

01:34:32de roues, parce qu'on veut qu'à quelque part, ça demeure abordable pour un plus

01:34:39grand nombre de personnes. Oui, puis il reste une sorte d'équité, parce qu'à un moment

01:34:41donné… Parce qu'après ça, tu sais, tu as l'équipement

01:34:43évidemment, mais après ça, tu te déplaces pour des compétitions, puis ça, que ce soit

01:34:47en vélo, que ce soit en judo, peut-être en judo, peu importe le sport, il faut ajouter

01:34:52les frais de déplacement, les frais d'hébergement, les frais de repas, fait qu'à un moment

01:34:57donné, on veut s'assurer que ça demeure un sport qui est le plus abordable possible,

01:35:01fait que souvent, des clubs de développement vont avoir à leur disposition, vont avoir

01:35:05une flotte de vélos, vont acquérir des vélos. Lorsque des jeunes commencent, on va fournir

01:35:11un vélo à un jeune pour une première année, une première saison, voir s'il aime ça,

01:35:17parce que comme père ou mère de famille, avant de dépenser x milliers de dollars,

01:35:24peu importe le montant, tu veux t'assurer que la personne aime ça suffisamment.

01:35:29C'est un sport qui est magnifique par exemple, et l'ambiance, c'est une ambiance de fête,

01:35:34toi tu le vois couramment au cours d'été parce que tu vois plusieurs compétitions,

01:35:38vous avez quelques 300 événements, évidemment que t'es pas partout, mais t'en vois quand

01:35:42même plusieurs, puis ici le samedi, c'est toujours le tour de la relève, et là on

01:35:48voit les parents, l'ambiance, c'est vraiment festif comme sport.

01:35:52Oui, le tour de la relève qui est une des tranches de la coupe du Québec sur route

01:35:59pour les catégories de jeunes, pour les jeunes de moins de 17 ans, donc différentes catégories

01:36:05U11, U13, U15, U17, autant chez les garçons que chez les filles, ça existe ici, c'est

01:36:12intégré au tour de la bitubi depuis 2001, ça fait plus de 20 ans, et bien évidemment,

01:36:18il y a plusieurs des coureurs qui participent au tour, qui ont participé au tour de la

01:36:23relève dans les années précédentes, chez les garçons évidemment, dans le cas des

01:36:27filles, à compter de l'an prochain, on peut penser que des filles qui ont participé

01:36:31au tour de la relève vont pouvoir participer également à la coupe des nations du côté

01:36:36des juniors femmes, c'est un superbe événement, c'est un événement intéressant aussi

01:36:40pour le comité organisateur, et pour la municipalité, parce que là tu as 160 à

01:36:47150 à 200 participants, donc ces jeunes là viennent évidemment avec des parents, la

01:36:54famille, ça c'est pour l'économie locale, pour les hôteliers, les restaurateurs, c'est

01:37:00très très bon, ça fait depuis 2001 que le tour de la relève fait partie de la coupe

01:37:07du Québec pour les jeunes.

01:37:09Et moi je trouve ça, comme je te disais, je trouve ça beau, je trouve ça le fun

01:37:12d'avoir toute cette communauté là, ces gens qui viennent, qui se déplacent et qui

01:37:17viennent encourager les jeunes et tout ça, alors ça c'est à ne pas manquer, d'ailleurs

01:37:21je vous ai parlé tout à l'heure de toutes les diffusions qu'on aurait cette semaine,

01:37:24ça c'était vraiment centré sur le tour d'Abitibi, donc les athlètes comme tels

01:37:29que vous voyez actuellement à l'écran, mais samedi on fait aussi en matinée, entre

01:37:358h et 13h, quelque chose comme ça, le tour de la relève, la partie route, alors ça

01:37:40les parents n'ont pas souvent l'occasion de voir ça, c'est une belle opportunité

01:37:44pour eux en tout cas de voir leurs jeunes rouler en peloton, voir comment ça se passe

01:37:50un petit peu sur la route, alors il y a quelques distances qui sont à parcourir selon les

01:37:54différentes catégories, alors vous aurez l'occasion de voir ça en tout cas si vous

01:37:58voulez, vous branchez avec nous samedi entre 8h et 13h, quelque chose comme ça, il y a

01:38:04plusieurs courses qui vous sont présentées et là c'est du côté masculin et féminin

01:38:09tout au long de l'avant-midi comme ça, alors vous aurez l'occasion de voir un peu.

01:38:13Ce qui est intéressant aussi c'est que le tour de la relève est pleinement intégré

01:38:16à l'intérieur de l'organisation tour d'Abitibi, donc on utilise la même scène

01:38:20pour les remises de médailles, il y a tout un protocole qui vient autour de ça, il y

01:38:24a beaucoup d'athlètes qui ont, en fait je dirais plus important encore c'est que

01:38:29le tour de la relève ici, c'est une compétition qui a permis à un paquet de jeunes à Abitibi,

01:38:36québécois aussi, mais si on parle spécifiquement de la région, des jeunes de découvrir le

01:38:40vélo, de commencer à faire de la compétition, pour parler d'athlètes qui ont atteint

01:38:45le très très haut niveau qui viennent de la région, on a la mossoise Caroline Canuel,

01:38:51Caroline Canuel qui a fait deux fois les Jeux Olympiques, qui a été trois fois championne

01:38:55du monde contre le monde par équipe, qui a fait deux fois les Jeux Olympiques,

01:38:58je ne savais pas qu'elle venait d'ici, elle vient d'Amos, c'est tout début,

01:39:02elle a participé au tour de la relève dans ses premières années lorsqu'elle était

01:39:08toute jeune, à partir de 2004-2005, autour de 2001-2002 dans ces années-là, elle a

01:39:18participé, puis par la suite elle a poursuivi sa carrière, mais je donne l'exemple de

01:39:25Caroline, mais il y a également d'autres athlètes, Kevin Lacombe, Pierrick Naud,

01:39:30qui ont couru, qui ont eu des carrières professionnelles aussi importantes que Caroline, mais qui ont

01:39:37couru quand même professionnellement, et ce sont tous des jeunes qui ont fait leur

01:39:41début dans le cadre du tour de la relève, qui ont par la suite participé au tour de

01:39:46la Bitibi, puis qui ont gravi comme ça les échelons, on est vraiment choyé, on parle

01:39:52d'un événement, en termes de continuité, c'est l'événement cycliste sanctionné

01:39:59à la fête la plus ancienne à la fédération, à 54 ans, il n'y a pas d'autre événement

01:40:03à la fédération, quelque discipline que ce soit, qui a cette ancienneté-là.

01:40:07Et on a failli les perdre quand même, il y a des gens qui ont travaillé vraiment fort

01:40:11pour pouvoir maintenir ça. Oui, j'ai Sylvain Richard qui me fait signe,

01:40:16Sylvain qui s'occupe du chronométrage des résultats, qui fait un paquet de courses

01:40:21au niveau international, qui a débuté également ici en Abitibi, qui a participé au tour,

01:40:27il n'a pas fait le tour de la relève, parce que le tour de la relève a commencé ici

01:40:31seulement en 2001, mais il a participé aux épreuves de la coupe du Québec à Yarrow-Québec,

01:40:35et a participé au tour de la Bitibi à deux reprises dans sa carrière, puis aujourd'hui

01:40:39il continue de s'impliquer, comme plusieurs autres personnes d'ailleurs.

01:40:42Oui, puis là c'est du côté de la fédération, un spécialiste, on en a parlé du, ce qu'on

01:40:48dit photo finish en anglais, donc la ligne d'arrivée, s'il y a des fins de course

01:40:55serrées, c'est lui qui peut nous donner les chronos, et là ça va, si je ne me trompe

01:40:59pas, au millième de seconde près, on est vraiment très précis là-dedans.

01:41:03Et on devrait avoir d'ici quelques instants les résultats du deuxième sprint de bonification,

01:41:09qui était… Parce que là on est dans la ville de Malartic

01:41:14tranquillement, comme vous voyez les cyclistes qui sont là, donc on se rapproche tranquillement,

01:41:19quelque chose comme une demi-heure, 35 minutes de voiture, donc évidemment qu'on va un

01:41:23peu moins vite en vélo, mais on s'en rapproche.

01:41:26Oui.

01:41:27Alors on attend ici les numéros livrés par Sylvain.

01:41:32Alors numéro 13, 16 et 21, donc deux coureurs de l'équipe canadienne et un coureur de

01:41:39l'équipe de France, donc du côté de l'équipe canadienne, Carl Truffert, qui l'année

01:41:43dernière courait pour l'équipe Subway, l'équipe régionale ici, qui avait connu

01:41:48un très très bon tour.

01:41:50Il est le champion canadien en titre contre la montre individuel, donc il va être un

01:41:56des coureurs à surveiller pour le classement général, donc ça c'est une très très

01:42:00bonne opération.

01:42:01Il vient d'aller chercher trois secondes de bonification, donc il se place, il est

01:42:07en bonne position pour peut-être même porter le maillot brun, alors évidemment tout ça

01:42:13va se jouer lors de l'arrivée d'étapes.

01:42:16La deuxième position c'est Jonathan Ince, Jonathan Ince qui l'année dernière avait

01:42:20remporté deux étapes lors de la Tour d'Abitibi, qui avait été pendant un court instant maillot

01:42:25brun, maillot bleu également, le meilleur jeune, qui avait très très bien fait.

01:42:31Jonathan qui termine deuxième, donc le Canada qui a très bien fait dans ce sprint de bonification

01:42:39et Eliande Laronde de l'équipe nationale de France qui va chercher la troisième place

01:42:45lors de ce sprint de bonification.

01:42:47Alors évidemment c'est trois, deux et une secondes, on avait eu un premier sprint de

01:42:52bonification plus tôt dans la course et c'était trois autres coureurs qui avaient été chercher

01:42:55les secondes, mais là c'est vraiment à l'arrivée de l'étape, donc si on a une

01:42:59arrivée massive, évidemment il y a encore la possibilité qu'il y ait des échappés,

01:43:03mais si on a une arrivée massive, les trois premiers iront chercher 6, 4 et 2 secondes

01:43:09et Jonathan Ince fait certainement partie de ceux qui seront à surveiller, il n'est

01:43:15pas le seul.

01:43:16Oui parce qu'il avait remporté les étapes l'année passée.

01:43:17Oui, mais c'est ça que je mentionnais plus tôt, c'est que bien évidemment les coureurs

01:43:24très vite, il y en a qui viennent d'autres pays aussi, alors du côté des Américains,

01:43:28des Français, des Japonais, on l'a vu au cours des années précédentes, ils ont

01:43:34souvent de très très bons coureurs, donc ça va être très intéressant, mais pour

01:43:39l'instant, on a semble avoir un peloton regroupé, puis encore une fois avec la vitesse

01:43:44à laquelle la course se déroule, c'est très très difficile d'arriver à s'échapper

01:43:48puis creuser un écart significatif.

01:43:50Tu en parlais tout à l'heure aussi, à l'arrivée aussi, des bonifications qui peuvent

01:43:55changer, si on gagne une ou deux étapes, à 10 secondes la première position, ça

01:44:01peut s'accumuler en plus des sprints qu'on voit un peu plus tôt dans la course, donc

01:44:04ça c'est pour le maillot orange, non en fait, ça c'est pas des points, c'est pour

01:44:08le maillot brun.

01:44:09Oui, mais ces mêmes sprints comptent également pour le classement, donc il y a des points.

01:44:15Ok, ça c'est à la ligne d'arrivée, on a du temps et des points.

01:44:19Oui, et même lors des sprints intermédiaires, il y a également des points, donc on avait

01:44:233, 2 et 1 seconde, on avait 6, 4 et 2 points.

01:44:27Ah d'accord.

01:44:28Et à l'arrivée, on a 10, 6 et 4 secondes, en fait, j'avais dit 6, 4, 2, mais c'est

01:44:3310, 6 et 4 secondes, donc c'est vraiment beaucoup de temps, mais on a par la suite

01:44:38des points aux 10 premiers de l'étape, alors évidemment, avoir des tables donne

01:44:4130 points.

01:44:42Et c'est de là l'importance de quelqu'un comme Sylvain qu'on voit à quelques centimètres,

01:44:49millimètres de roue, parce que quand ça rentre en peloton, il faut savoir décortiquer

01:44:54tout ça.

01:44:55L'appareil photo finish qui permet vraiment de départager, on voit dans certains cas

01:45:00des arrivées.

01:45:01Récemment, dans le cadre des championnats canadiens sur route, on avait à quelques

01:45:09millimètres seulement qui séparait deux coureurs, littéralement, donc c'était

01:45:14relativement serré, c'était l'équivalent de peut-être un centième de seconde, mais

01:45:20on arrive à les départager.

01:45:21C'est rare, il peut arriver dans certaines situations qu'on ne parvient pas à les

01:45:26départager, à ce moment-là, ils sont crédités exactement du même temps.

01:45:30C'est arrivé aux championnats du monde sur route en Australie en 2010, dans la catégorie

01:45:37des coureurs de moins de 23 ans, puis on avait un Québécois, Guillaume Boivin, qui

01:45:41avait terminé ex aequo pour la troisième position, puis avec la caméra photo finish,

01:45:46il était impossible de le partager.

01:45:47Ça, ça veut dire qu'il était au millimètre près, mais c'est quand même très, très

01:45:55rare.

01:45:56Et c'est quoi, il y avait eu trois médailles de bronze?

01:45:57Deux médailles de bronze, effectivement, donc deux médaillés de bronze.

01:46:02Si ça avait été, peut-être je pose une colle, je ne sais pas, mais si ça avait été

01:46:06exemple, les deux médailles d'or, est-ce qu'il y aurait eu quand même médailles

01:46:10de bronze, médailles d'argent ou dans ce temps-là, il enlève un des deux autres du

01:46:14podium?

01:46:15Non, il y en a un autre qui part à ce moment-là.

01:46:17Deux médailles d'argent, à ce moment-là, tu n'aurais pas de médailles de bronze.

01:46:21Deux médailles d'or, je n'ai pas encore vu ça.

01:46:24Est-ce que c'est…

01:46:25Tu te poses une colle, je ne sais pas, tu n'as pas de point C là?

01:46:29Non, mais écoute, ce n'est pas un scénario impossible, je pense que ce n'est pas un

01:46:35scénario qui est souhaitable, on ne souhaite pas, surtout pour la médaille d'or, je

01:46:41dirais, mais ce n'est pas impensable.

01:46:44Alors, est-ce que… je ne sais pas s'il existe même une réglementation ou une disposition

01:46:49pour les départager, mais j'imagine que si tu ne peux pas les départager, tu ne peux

01:46:52pas les départager, tu ne peux pas inventer une façon de…

01:46:56Mais oui, ils l'ont franchi en même temps.

01:46:58Ils l'ont franchi en même temps, donc en théorie, tu pourrais avoir deux champions

01:47:03du monde dans une épreuve ou deux médaillés d'or olympiques, alors j'imagine que c'est

01:47:09quelque chose qui pourrait éventuellement arriver, mais c'est vraiment très très

01:47:13rare.

01:47:14En fait, je donnais l'exemple, mais aux Jeux olympiques, dans l'épreuve de Cairn,

01:47:19sur la piste, en 2012 à Londres, il y a eu deux médaillés de bronze.

01:47:27Ah oui?

01:47:28Oui, deux coureurs qui étaient… mais dans ce cas-là, ce qui avait été particulier,

01:47:32c'est qu'on n'arrivait pas… comme les coureurs sont très très proches les uns

01:47:37des autres, la caméra ne permettait pas de pouvoir voir avec précision parce que les

01:47:42coureurs étaient tellement proches l'un de l'autre, est-ce qu'il y avait vraiment

01:47:46un écart ou pas.

01:47:47Puis ça, c'est en dépit du fait qu'il y avait deux caméras, les caméras situées

01:47:53donc qui étaient impossibles, donc finalement, les deux ont été récompensés par une médaille

01:48:00de bronze.

01:48:01Eh bien, mais l'équipement est tellement perfectionné, puis c'est vrai, quand on

01:48:05parle…

01:48:06Ça peut être départagé au millième.

01:48:07Ça peut être, c'est fou.

01:48:08Une caméra comme ça, ça peut être départagé au millième de seconde, presque.

01:48:13Alors, pour l'instant, vous voyez encore la carte, la petite baisse de réseau ici,

01:48:17comme je vous expliquais, malheureusement on doit faire avec les antennes cellulaires,

01:48:22on devrait récupérer le signal bientôt.

01:48:24On est toujours sur la route 117, route très importante et vous voyez qu'on a franchi

01:48:29Malartic, là où on a une immense mine à ciel ouvert, toujours très spectaculaire

01:48:36à voir et il faut croire que la pluie qu'on avait ici en rejoint nos cyclistes, alors

01:48:42qu'ici le ciel se dégage et quand même de bonne augure, je pense pour les prochaines

01:48:46heures, eux se font mouiller actuellement, vous l'avez vu dans la caméra, la lentille

01:48:51se fait mouiller un petit peu, tout comme nos cyclistes qui se rafraîchissent actuellement

01:48:55sur leur chemin en route vers la ligne d'arrivée.

01:48:5935,9, donc à peu près 36 km encore à parcourir.

01:49:04Donc, ça veut dire qu'avec l'arrivée en ville, avec les 9 km, donc dans 26 km environ,

01:49:15donc à peu près peut-être une trentaine de minutes, un peu plus d'une trentaine de

01:49:19minutes, on devrait avoir l'arrivée ici en ville pour un premier passage à la ligne

01:49:25d'arrivée et lorsque ce passage sera effectué, il y aura 3 boucles de 3,2 km pour 9,6 km

01:49:34pour compléter cette première étape.

01:49:36Alors évidemment, les gens ici commencent à venir s'accumuler, à venir voir à la

01:49:43ligne d'arrivée les cyclistes, c'est ce qui est agréable quand il y a des boucles

01:49:46comme ça, parce que des fois, il y a eu des années, même je crois l'année passée

01:49:50où il y avait beaucoup de passages directs, c'est un petit peu plus compliqué d'avoir

01:49:54les cyclistes, au moins cette semaine, je pense qu'il y a des boucles pas mal tous

01:49:57les jours, donc on aura l'occasion de les voir passer quelques fois.

01:50:00En fait, la raison qui peut expliquer ça, c'est qu'il y a encore là une réglementation

01:50:06au niveau des distances d'étapes, donc on ne peut pas avoir des distances d'étapes

01:50:12qui sont supérieures à une certaine distance, il faut également que la moyenne des étapes

01:50:18n'excède pas, puis après ça, évidemment, ça dépend d'où est-ce qu'on part.

01:50:22Si on part de Rouyn-Noranda, on part d'Amos, on part selon les villes-étapes, ça change

01:50:28la donne, puis ça dépend aussi de la grandeur du circuit, si vous avez une boucle en ville

01:50:33qui fait 3 km versus une autre qui en fait 4 ou qui en fait 5, ça change aussi.

01:50:40Il y a également une réglementation qui détermine le nombre de tours qu'on peut

01:50:44effectuer selon la grandeur du circuit.

01:50:46Alors, si vous avez un circuit qui fait 5 km, vous pouvez faire plus de tours qu'un

01:50:51circuit qui en fait 3, parce que ce qu'on veut éviter aussi, c'est que les coureurs

01:50:55soient un tour de retard, donc généralement les arrivées, vous allez avoir par exemple

01:51:01l'arrivée sur le circuit, les coureurs vont entrer, puis là, quand le parcours,

01:51:08parce qu'il y a une boucle de 3,2 km, c'est pas long à faire, ça prend moins de 5 minutes

01:51:14à faire.

01:51:15Ça veut dire que si tu as déjà 5 minutes de retard, à ce moment-là, il y a des dispositions

01:51:19également pour s'assurer qu'il n'y a pas d'interférences avec les coureurs.

01:51:22Ah oui, parce que ça peut devenir un peu, ça peut mener à la confusion tout ça.

01:51:27Et là, vous avez vu quelques secondes, les images qui sont revenues, on avait un cycliste

01:51:34qui était en avance sous des conditions plutôt médiocres côté météo, en fait,

01:51:41il y avait pas mal d'eau de ce côté-là, mais je pense pas qu'on ait un gros écart,

01:51:46on le voit ici, même pas 10 secondes.

01:51:50Il y a quand même des coureurs qui s'intercalent, qui tentent de faire la jonction, peut-être

01:51:56qu'il pourrait y avoir quelque chose qui pourrait se développer, il reste quand même

01:52:00trois, presque 34 kilomètres à parcourir, donc il y a encore du temps pour développer

01:52:06quelque chose.

01:52:07Oui, donc dans 30 minutes tout au plus, on devrait avoir le passage à la ligne d'arrivée

01:52:14des coureurs.

01:52:15Et là, on le voit du côté, sur la carte, on commence à voir apparaître Val d'Or,

01:52:22tranquillement qu'on approche, peut-être encore 50 minutes environ, un petit peu moins

01:52:31avant l'arrivée en ville des cyclistes ici.

01:52:35Oui, on devrait avoir également la moyenne horaire après deux heures, on est pas encore

01:52:42tout à fait, on devait partir à 45, mais je pense qu'il y a eu un petit délai de

01:52:48quelques minutes, fait qu'on a encore peut-être 12-13 minutes avant d'avoir ces deux heures

01:52:55de course découlées.

01:52:58Je ne sais pas si les coureurs vont avoir maintenu la même vitesse que lors de la première

01:53:02heure, mais on rappellera que la première heure de course, les coureurs ont franchi

01:53:0549 kilomètres, ce qui était très rapide.

01:53:09Alors pour l'instant, je vous rappelle qu'aujourd'hui c'est 115 kilomètres qui

01:53:14devaient être parcourus, c'est quand même des bonnes distances pour les courses.

01:53:20Ici au Québec, ça ressemble à quoi une course pour ces cyclistes-là, si on parle

01:53:24de niveau provincial, normalement ce serait quoi?

01:53:28C'est une centaine de kilomètres.

01:53:29Ok, quand même.

01:53:30Oui, oui, oui, c'est généralement…

01:53:32C'est juste qu'il n'y a pas de courses qui sont sur sept étapes comme ça?

01:53:36Non, non, non, le tour de la B-T-B est unique à cet égard-là, la course la plus longue

01:53:41que les autres catégories ont au Québec, la course provinciale, c'est une course

01:53:44sur trois jours.

01:53:56Pour l'instant, les cyclistes devraient revenir dans les prochaines minutes, on devrait

01:54:00voir ce qu'il se passe, on a quitté Malartic, vous le voyez, on est en direction toujours

01:54:05sur la 117 du côté de Val-d'Or, et bon voilà, trois cyclistes dont un de l'équipe

01:54:11nationale du Canada, si je ne me trompe pas, qui est le numéro… je ne le vois pas, le

01:54:16numéro 12 qui est là, et on a le numéro 101 et le numéro…

01:54:23Ça semblait être le 75, en tout cas c'est un coureur de l'équipe du Québec qui se

01:54:28retrouve dans cet échappé de trois coureurs.

01:54:33Si on a une caméra près, c'est donc dire qu'on a peut-être un petit écart-là.

01:54:38Et le 75, donc 75, il s'agit d'Étienne Guérin de l'équipe du Québec, alors on

01:54:44nous indique également la présence du 143, mais le 143, on ne le voyait pas à l'image,

01:54:50donc il a peut-être été décroché, le 143 c'était Raphaël Pélequin de la formation

01:54:55Espoir Québico, formation québécoise, donc…

01:54:59J'imagine qu'on va avoir l'occasion de reprendre le signal bientôt de voir qu'est-ce

01:55:04qui se passe avec cette course, cet échappé, est-ce qu'on aura un échappé qui sera

01:55:09significatif peut-être en fin de course, il reste encore quelques bonnes minutes pour

01:55:13pouvoir développer, creuser un écart et peut-être pouvoir s'en tirer avec un échappé

01:55:19en arrivée ici. On a vu des fois des premières étapes comme ça où il y a eu des écarts

01:55:25qui s'étaient creusés quand même de bons échappés, mais là aujourd'hui ça a été

01:55:31plutôt tranquille, il n'y a pas eu d'échappé majeur, on n'a pas dépassé si je ne me

01:55:36trompe pas le 35 secondes. Non, effectivement, puis évidemment quand

01:55:40on a un vent qui est favorable, c'est très difficile d'arriver à creuser un écart

01:55:46important. Donc toujours nos trois cyclistes, j'espère

01:55:50qu'on aura l'occasion peut-être de voir c'est quoi l'écart ou d'avoir un chrono

01:55:55nord oisier. Celui qui est troisième, Michael Guilbeault,

01:55:59c'est le coureur qui a remporté l'épreuve de sprint disputée hier, donc c'est quelqu'un

01:56:03qui est très rapide au sprint, bien fait également lors des championnats canadiens

01:56:09sur route qui ont été disputés récemment en Abitibi.

01:56:14Et ici, le SAAR 101, Ben Morin qui est coureur de la formation PNW Racing Foundation,

01:56:23donc trois coureurs canadiens au sein de cet échappé, dont deux Québécois.

01:56:30On espère peut-être pouvoir se positionner, surtout le numéro 12, pour aller sprinter

01:56:35à la fin, quoique derrière, les Américains ne sont pas là, les Américains ne voudront

01:56:39pas laisser s'échapper comme ça trois cyclistes, un échappé dans lequel ils ne

01:56:45sont pas présents, ça c'est certain. Il y a peut-être l'équipe de la France aussi

01:56:48qui ne voudra certainement pas laisser ça. Le Japon aussi.

01:56:52Donc ça va travailler derrière. Oui, oui, oui, absolument, ça travaille

01:56:55déjà très certainement. Évidemment, l'équipe PNW Racing, l'équipe du Québec et l'équipe

01:57:02canadienne, eux autres n'ont pas assumé de travail, ils ont un de leurs coureurs qui

01:57:08est dans l'échappé, donc on laisse le soin aux autres équipes de faire le travail.

01:57:13Ce qui est intéressant aussi dans ce cas-ci du côté de l'équipe canadienne, si on

01:57:18prend l'exemple avec Mickaël Guilbeault qui est dans l'échappé, on se rappellera

01:57:22que Carl Truffert et Jonathan Ince ont été chercher les secondes de bonification, donc

01:57:26si Guilbeault va chercher la victoire d'étape, bien évidemment on va chercher le maillot,

01:57:31si toutefois ça revient, bien évidemment dans le cas de Jonathan Ince ou Carl Truffert,

01:57:35on va viser d'aller chercher, alors on n'a pas de travail à assumer, pour l'instant

01:57:41c'est une très très bonne situation pour l'équipe canadienne, c'est également

01:57:46une situation qui est très envieuse pour l'équipe du Québec puisqu'ils sont représentés

01:57:50tout comme la formation PNW Racing, donc moins de 30 km à faire, on a 1h50 minutes

01:57:57à couler. Les 3 cyclistes, donc tout à l'heure on

01:58:05en avait 4 comme tu disais, je pense qu'il y en a un qui s'est définitivement détaché

01:58:10du lot, j'espère qu'on va avoir l'occasion d'avoir plus d'informations sur cet écart-là,

01:58:16savoir si c'est creusé ou si c'est significatif, mais pour l'instant si on a une caméra

01:58:21en avant comme ça Louis, selon ce qui a été discuté, c'est qu'il y a un écart assez

01:58:26grand pour pouvoir positionner la caméra. On ne voit pas par contre la seconde caméra

01:58:32où est-ce qu'elle est positionnée, donc on devrait avoir l'information sous peu,

01:58:39mais à l'allure au travail que les 3 coureurs fournissent, ça semble être bon.

01:59:26Alors les 3 coureurs qui poursuivent leur collaboration, ça travaille toujours très

01:59:41bien. On espère avoir bientôt un résultat peut-être

01:59:52d'écart entre les 2, on le verra peut-être à l'écran ou ce sera peut-être Sylvain

01:59:57qui viendra nous souffler à l'oreille l'écart qu'il y a entre les différents cyclistes.

02:00:0227 km maintenant à parcourir avant la fin de cette première étape qui était à partir

02:00:10de Rwanda, Val d'Or, je vous le rappelle 115,6 km quand même pour amorcer cette semaine,

02:00:18semaine de la 54e édition du Tour cycliste d'Abitibi et dans les 27 km qu'il reste

02:00:24à parcourir, il y aura 3 tours qui vont se faire en ville comme on parlait tout à l'heure

02:00:28et tranquillement on s'en rapproche de l'arrivée en ville, l'arrivée en ville qui se fera

02:00:36entrer du circuit lorsqu'il restera 10 km, donc environ 17 km on va les voir passer

02:00:44devant nous ici en ville. Dans à peu près 22-23 minutes.

02:00:52Toujours les 3 cyclistes qui sont là et on voit que le peloton se rapproche, vous le

02:00:56voyez sur la carte, tranquillement on avance vers Val d'Or où se déroule cette 54e édition.

02:01:04Pour l'instant, on m'a indiqué à l'oreille que la caméra derrière le peloton on a de

02:01:20la difficulté avec le signal, la raison pour laquelle on ne l'a pas depuis un petit bout

02:01:24et ce qu'on voit à l'instant c'est devant le peloton les cyclistes qui sont en échappé

02:01:30Alors pour l'instant on n'a aucun écart qui nous a été présenté depuis un bon petit

02:01:36bout de temps et on n'a pas vu non plus une moto ardoisier, normalement elle devrait

02:01:40grimper devant les cyclistes pour aller leur montrer.

02:01:43On le voit là finalement. Il faudrait que notre caméra aille chercher,

02:01:50alors ce qu'on nous indique c'est que l'écart serait de 40 secondes.

02:01:54Ok on va le voir. Bon cette vitesse là c'est sûr qu'on

02:01:58réussira pas à voir. Donc on a le résultat du deuxième sprint

02:02:02du maire qui a été remporté par Mickaël Guilbeault, donc un sprint bon pour 250$

02:02:08et selon les informations qu'on a pu obtenir, l'écart serait de 40 secondes.

02:02:15C'est un écart qui est non négligeable, donc évidemment les coureurs qui continuent

02:02:23de travailler fort, 40 secondes à trois coureurs seulement avec 25 km à parcourir

02:02:30c'est loin d'être acquis, mais c'est pas impensable qu'il se présente sur le

02:02:38circuit ici toujours en échappé. On sait que souvent ça a été le cas dans

02:02:43le passé avec une petite échappée au moment où on amorce le circuit en ville

02:02:48et à ce moment là généralement le peloton arrive vraiment à fond de train

02:02:53et c'est souvent là que les échappées se font reprendre.

02:02:56Surtout que comme on le dit il y a des équipes majeures qui sont derrière qui ne sont pas

02:03:00représentées, souvent c'est soit que ces équipes là comme les États-Unis ou la France

02:03:06arriveraient à avoir des coureurs qui s'intercalent, qui viennent se placer dans l'échappée

02:03:11puis là on peut pousser pour essayer d'aller chercher les premiers points précieux

02:03:16pour débuter la semaine ou on va certainement essayer de les rattraper.

02:03:20Le circuit ici à Val-d'Or, c'est pas un circuit qui est facile, c'est pas un circuit

02:03:25qui est plat. Souvent, on va le voir d'ailleurs quand on va voir l'épreuve en circuit,

02:03:33il y a beaucoup de cassures dans le peloton. Évidemment, les coureurs doivent compléter

02:03:40l'épreuve pour pouvoir reprendre le départ le lendemain et il y a aussi une notion de

02:03:45hors délai, donc les coureurs ne peuvent pas terminer à plus d'un certain temps

02:03:50du gagnant de l'étape. Dans une étape sur route comme ça, je n'ai pas regardé

02:03:55les règlements spécifiques mais c'est souvent autour de 10%, donc si on calcule

02:04:00que l'épreuve va peut-être avoir pris 2h20, 2h25, donc 140 minutes, ça donnerait

02:04:0914 à 15 minutes, je vais essayer de trouver l'information, mais ça oblige les coureurs

02:04:16à demeurer combattifs même si en cours d'étape, ils se font décrocher ou il y a un problème,

02:04:22ils doivent absolument continuer de fournir un effort pour ne pas se retrouver pris en

02:04:27arrière de ce temps hors délai. Parce que sinon, c'est ça, on ne peut pas

02:04:31prendre le départ le lendemain. Exact.

02:04:34Donc c'est certain qu'on ne veut pas une première course comme ça.

02:04:38Le jury des officiels a toujours la possibilité de faire ce qu'on appelle un repêchage,

02:04:44donc si par exemple un coureur a eu une chute très très tôt dans la course, a fait les

02:04:51100 km par la suite tout seul, s'il a démontré la combativité et qu'il n'est pas trop

02:04:56trop loin, il a la possibilité d'être repêché. Si il y a beaucoup de coureurs

02:05:01marqués parce que c'est une étape très dure et que ça a explosé de partout et que

02:05:06là on aurait par exemple, je ne sais pas moi, 25% du peloton qui serait hors délai,

02:05:12à ce moment-là on peut, le président, le jury des commissaires peut à ce moment-là

02:05:17déplacer la barre du hors délai, la faire passer de 10% par exemple à 15%.

02:05:22Contre la montre individuelle, le hors délai est toujours beaucoup plus important et souvent

02:05:28c'est autour de 25% parce que les écarts dans un contre la montre, tu perds de 10%,

02:05:36il y a pas mal de monde qui pourrait se retrouver derrière ça, mais je vais trouver l'information.

02:05:42Et pendant ce temps-là, vous voyez donc les 3 cyclistes, toujours les mêmes qui sont

02:05:47en avance, dernier chrono qu'on avait qui était autour des 40 secondes à l'entrée

02:05:52bientôt du côté de Val-d'Or, alors le moto ardoisi qui vient de passer, on va certainement

02:06:01essayer de la filmer, mais de l'autre côté pour l'instant, est-ce qu'on va être capable

02:06:07de l'avoir, je ne sais pas, mais on aura certainement un chrono ici qui va nous être

02:06:12communiqué dans les prochaines secondes puisqu'on vient d'avoir l'information,

02:06:17on vient de voir passer la moto ardoise, donc on va avoir un autre temps d'ici les

02:06:23prochaines secondes, vous voyez pour l'instant les cyclistes qui sont les 3 seuls en échappée

02:06:32et on va voir si l'échappée se creuse ou pas.

02:06:38Première étape donc qui s'achève déjà ici du côté de Val-d'Or, ça va se terminer

02:06:44vers les 19h25-19h30, il va y avoir la cérémonie après cérémonie qui a lieu à tous les

02:06:50jours, on vous invite si vous êtes de la région de Val-d'Or à venir assister à

02:06:53ça, bien entendu les gens commencent à arriver et la pluie là elle est tombée, je crois

02:06:57qu'on a eu notre part, mais on devrait être pas pire pour bien terminer la soirée sous

02:07:03le soleil et quelques nuages seulement, alors que les cyclistes eux aussi ont essuyé plusieurs

02:07:08gouttes de pluie au cours des dernières minutes, donc qu'ils s'en viennent profiter

02:07:13du beau temps pour terminer cette première étape.

02:07:17115 km donc qui seront parcourus, question de se mettre en jambes pour cette course 54e

02:07:23édition qui compte 7 étapes et voilà ça débute avec, en fait cette première course

02:07:30se termine avec un échappé en arrivant en ville, il n'y a pas eu beaucoup de grands

02:07:37écarts aujourd'hui, 35-40 secondes c'est ce qu'il y a eu de plus gros comme attaque,

02:07:43jusqu'à maintenant rien de spécial qui se profile, il n'y a pas d'équipe nationale

02:07:49qui ont tenté de prendre toute la place ou qui ont tenté des choses spécifiques.

02:07:54Non on a vu l'équipe du Japon, on a vu les Américains, la France, le Canada, donc différents

02:08:03moments, donc pour l'instant dans cet échappé ici c'est un coureur de l'équipe canadienne

02:08:08avec un coureur d'une équipe ontarienne et de l'équipe du Québec, donc j'ai vérifié

02:08:14Jean-Philippe le hors délai, le temps alloué à un coureur derrière de retard c'est de

02:08:2220% pour toutes les étapes à l'exception du compte à la montre individuel pour lequel

02:08:28il n'y a pas de délai d'arrivée, parce que dans certaines courses on va avoir un délai

02:08:33à 25-30% mais là dans ce cas-ci la décision a été prise de ne pas avoir de délai d'arrivée

02:08:41mais pour la course sur route c'est 20%, donc 20% évidemment, aujourd'hui on ne sait

02:08:49pas évidemment s'il y a des coureurs qui ont été lâchés ou retardés mais sur une

02:08:54course qui ferait environ 2h20 donc 14-140 minutes ça serait à peu près 28 minutes

02:09:02donc près d'une demi-heure de retard, si un coureur arrive à 20-25 minutes à ce moment-là

02:09:07il peut prendre le départ mais si un coureur arrive à 40-45 minutes il ne peut pas repartir.

02:09:12On parlait tout à l'heure de toute la sécurité, les routes qui sont fermées et tout ça,

02:09:16pour des cyclistes qui sont disons à 25 minutes derrière, est-ce qu'il y a une façon différente

02:09:22de rouler parce que j'imagine que là on ne ferme plus les deux côtés.

02:09:26Non, c'est-à-dire que derrière les derniers coureurs on a toujours le camion balai donc

02:09:32un véhicule qui suit le dernier coureur donc ça c'est excessivement important, ça permet

02:09:37aussi de savoir où est-ce qu'on en est, est-ce qu'il reste des coureurs sur la route,

02:09:42donc les coureurs dans certains cas vont abandonner, ça peut arriver mais on a un véhicule qui

02:09:49est doté d'une radio également donc on est en communication avec, mais coureurs qui

02:09:55se retrouvent hors de l'enveloppe course, donc la caravane avec les véhicules puis

02:10:05l'ambulance, quand on n'est plus à l'intérieur de ça, à ce moment-là on doit se conformer

02:10:10au Code de la sécurité routière, ce qui veut donc dire que quand on arrive à certains

02:10:15endroits, évidemment il y a de la sécurité mais on ne peut pas penser que la route est

02:10:22encore peut-être fermée à 100% pour nous. Évidemment le comité organisateur fait un

02:10:26maximum, quand on arrive dans le circuit ici, il n'y a pas d'enjeu, il n'y a pas de

02:10:29problème puis l'entrée en ville généralement, tous les endroits critiques sont couverts

02:10:33mais la consigne qu'on donne aux coureurs quand ils sont hors de la caravane, c'est

02:10:38qu'ils ne sont plus nécessairement sous la protection, ils doivent donc être vigilants.

02:10:43Mais disons en ville pour les lumières, on traverse quand même.

02:10:47Ça c'est fermé, ça c'est sécurisé, c'est fermé mais la personne est à une

02:10:55demi-heure donc c'est à 20 kilomètres derrière, donc il y a 10 kilomètres ici

02:10:59en ville, donc ça veut dire que la personne est 10 kilomètres en arrière. Une fois qu'on

02:11:06est rendu en ville, tout ça généralement est sécurisé, il va y avoir soit des policiers,

02:11:12des bénévoles qui sont là aux différentes intersections pour s'assurer que tout se

02:11:18fasse en sécurité. Et question aussi, probablement simple, on

02:11:23parlait du contre-la-montre tout à l'heure, il n'y a pas de délai, mais contre-la-montre

02:11:27si on fait une crevaison par exemple, j'imagine qu'on recule dans le classement.

02:11:31Dans le contre-la-montre individuel, les équipes peuvent suivre leurs coureurs, je

02:11:41pense qu'ici autour, il faudrait vérifier, je ne sais pas s'ils ont droit à une ou

02:11:45deux voitures, alors évidemment s'ils ont droit, en principe ça serait probablement

02:11:51une, alors à ce moment-là on va choisir de courir, de suivre certains coureurs. Si

02:11:56vous avez des coureurs qui partent à trois minutes d'intervalle dans votre équipe,

02:12:00parce que les départs sont à toutes les minutes, donc sur une distance de 8 kilomètres,

02:12:06ça veut dire que ça prend à peu près entre 10 et 11 à 12 minutes, donc évidemment

02:12:15si vous avez un coureur qui part à 9h05 et l'autre part à 9h25, vous pouvez couvrir

02:12:20les deux, mais si vous en avez un qui part à 9h05 et l'autre à 9h10, vous ne pouvez

02:12:24pas couvrir les deux. Donc il y a des choix à faire, mais la voiture qui suit, elle,

02:12:29a des roues, peut avoir un vélo de rechange, donc évidemment les coureurs qui auraient

02:12:34un problème mécanique dans un compte à montre individuel, qui bénéficient d'une

02:12:39voiture suiveuse, pourraient être épanouis. Celui qui a une crevaison, ben il perdrait

02:12:44beaucoup de temps. Il perdrait du temps précieux pareil, mais

02:12:47de la même façon que sur la route, c'est pas parce que sur la route, quand tu as une

02:12:51crevaison, on présume ou on espère que le coureur va être capable de revenir, mais

02:12:57c'est pas toujours possible. Quand ça roule à 50 à l'heure, si ça prend des fois

02:13:02un peu trop de temps, puis qu'il y a des problèmes de changement de roues, ou il y

02:13:06a des problèmes plus compliqués avec le vélo, il arrive que les coureurs ne puissent

02:13:10pas revenir dans le peloton. Mais là quand même, le compte à la montre,

02:13:13c'est des secondes directes qu'on perd. Oui, oui, absolument.

02:13:16Un classement. Alors ça, ce sera d'ailleurs, pour ceux qui veulent le suivre, jeudi matin,

02:13:21vous aurez l'occasion de voir ces athlètes en action, ça promet parce que ça va très

02:13:27rapidement et ce sera donc une course qui vous sera présentée entre 9h et 11h, donc

02:13:3310h45 plus précisément, mais ça c'est jeudi matin. Il reste encore cette fin de

02:13:38course aujourd'hui et bien entendu celle de demain qui vous sera présentée aussi

02:13:43demain, d'ailleurs ce sera du côté d'Amos, on décolle à la cathédrale, là où était

02:13:49la ligne d'arrivée l'année dernière, et puis on s'en vient ici, du côté de

02:13:54Val d'Or en passant par Barreaute. C'est une course un petit peu plus courte demain,

02:14:00totale de 102 km qui sera parcouru versus aujourd'hui 115,6. Vous voyez donc la ligne

02:14:08d'arrivée et c'est ici qu'on attend les athlètes qui devraient arriver dans les

02:14:15prochaines minutes, franchir la ligne pour la première fois. Il y aura quelques passages,

02:14:20trois passages qui seront effectués, en fait c'est quatre au total qui seront effectués

02:14:24pour trois tours. Vous aurez l'occasion de les voir arriver très bientôt en ville

02:14:30et donc une occasion de pouvoir encourager les athlètes pour ceux et celles qui sont

02:14:35de la région. Vous pouvez venir les accueillir, bien entendu, voir ces athlètes de partout

02:14:40à travers le monde, de plusieurs pays en fait qui sont ici, provenant même du Japon,

02:14:46c'est quand même une équipe qui est récurrente, qui est souvent ici. Qui était là l'année

02:14:51dernière, j'ai mentionné qu'il y avait trois équipes nationales mais en fait il

02:14:54y avait quatre équipes nationales l'année dernière parce que le Japon, on s'appellera

02:14:58qu'il était souvent deuxième ou troisième dans les étapes mais n'arrivait pas à aller

02:15:03chercher de victoire d'étape. Le Japon, eux sont arrivés aussi, comme les autres

02:15:08équipes nationales sont arrivés, en fait comme plusieurs cyclistes sont arrivés dimanche

02:15:13soir donc ils sont encore probablement sur le décalage horaire qui n'est peut-être

02:15:19pas évident pour venir faire une semaine comme ça mais d'ici dimanche ils vont être

02:15:24adaptés. Alors on voit les véhicules qui approchent tranquillement, vous voyez la porte

02:15:29qui s'ouvre, vous allez pouvoir le voir un petit peu plus tard, on appelle ça la déviation

02:15:36de la caravane, c'est là qu'on doit sortir lorsqu'on arrive à la fin parce que vous

02:15:40allez voir qu'aucun véhicule va pouvoir franchir la ligne d'arrivée lorsqu'on sera

02:15:46au dernier tour. Alors il va y avoir les deux premiers tours et le troisième, toujours

02:15:51quelques dizaines de mètres, je dis ça mais Louis tu pourrais me corriger, mais c'est

02:15:56quelques dizaines de mètres avant, je ne sais pas s'il y a une distance précise,

02:16:00peut-être 200-300 mètres avant la déviation de la caravane, avant la ligne d'arrivée.

02:16:05Alors on sort tous les véhicules pour ne pas franchir la ligne d'arrivée, pour laisser

02:16:11le passage aux athlètes. Oui, c'est-à-dire que pendant le circuit, les voitures peuvent

02:16:19suivre mais lors du dernier tour à l'arrivée, dépendamment où est situé, où est-ce qu'on

02:16:24peut avoir une déviation, mais souvent c'est ça, c'est entre 100 et 300-400 mètres

02:16:29avant la ligne d'arrivée, les véhicules doivent, alors les seuls véhicules qui peuvent

02:16:32continuer sont les voitures officielles, mais les voitures des équipes, évidemment

02:16:38moto de police peuvent également suivre. Et là vous voyez ici, au fond de la rue,

02:16:46les athlètes vont arriver de la droite et vont donc prendre la dernière courbe pour

02:16:52se diriger vers la ligne d'arrivée, c'est ce qu'on pourra constater dans les prochaines

02:16:57minutes ici à Val-d'Or, ça faisait un petit bout qu'on n'était pas venu du côté

02:17:02de Val-d'Or, si je ne me trompe pas, c'est en 2019 peut-être, la dernière édition,

02:17:08donc c'est un retour pour cette année et l'année prochaine, vous aurez l'occasion

02:17:14encore une fois de voir nos athlètes masculins et probablement féminins aussi, comme on

02:17:19discutait avec vous un peu plus tôt à partir de l'année prochaine, et par la suite,

02:17:23on va se redéplacer, si je ne me trompe pas, c'est du côté de Rouyn-Noranda l'année

02:17:29suivante. Oui, alors là on retourne sur le courant

02:17:33en échappée qui semble maintenant seul, alors est-ce que, alors le dessert numéro

02:17:41101, Ben Morin de la formation PNW Racing Foundation qui est maintenant seul, il regarde

02:17:50derrière, j'ai l'impression que les autres coureurs se sont relevés.

02:17:55On voit ici qu'il y a une petite montée à quelques kilomètres de l'arrivée au passage,

02:18:01je ne sais pas si on aura l'occasion d'avoir plus de détails sur l'écran.

02:18:05On retourne avec la moto, est-ce que les deux autres coureurs sont toujours devant?

02:18:10On avait un grand prix de la montagne, voilà pourquoi la montée, et voilà pourquoi l'échappée

02:18:15de notre cycliste, alors on devrait avoir les résultats bientôt, et du côté de Sylvain,

02:18:23si jamais on a les écarts aussi, ce serait bien de pouvoir nous informer là-dessus,

02:18:29on ne sait pas encore où on en est. 47 km heure de moyenne effectuée après

02:18:35deux heures de course. Ce qui est au-dessus du scénario le plus

02:18:39rapide, encore une fois je vous rappelle, il y a trois scénarios avec des heures pour

02:18:43nous guider dans les courses 42, 44 et 46 km heure, et donc on est au-delà de ça.

02:18:50Comme tu disais, probablement qu'on a eu un bon vent de dos pendant un bout de temps.

02:18:55On a toujours des coureurs ici en échappée. Ça pousse derrière en tout cas.

02:19:02Oui, on n'a pas la composition, alors il s'agit toujours des mêmes coureurs,

02:19:09donc on a trois athlètes. Alors visiblement, en tout cas, on s'enligne

02:19:16s'il n'y a pas d'autres athlètes en avant, parce que là on n'est pas au courant

02:19:20nécessairement s'il y en a d'autres, mais ça ressemble vraiment à nos athlètes

02:19:25de tête qu'on voit actuellement. Si c'est ça, l'écart derrière ça ne durera pas

02:19:29jusqu'à la fin, on va finir en peloton groupé. Parti comme ça, on a à peu près,

02:19:37on doit avoir une vingtaine de secondes à l'oeil.

02:19:43On rappellera tantôt, on avait Mickaël Guilbeault qui était dans l'échappée

02:19:48de l'équipe canadienne. Il y avait également la présence d'un coureur d'équipe du Québec,

02:19:53Étienne Guérin, et il y avait Ben Morin de la PNW Racing Foundation.

02:20:00On est en ville à un peu plus de trois kilomètres de la ligne d'arrivée avant

02:20:07que les coureurs, ce groupe de trois, et on voit derrière, je dirais tout au plus

02:20:13une vingtaine de secondes, s'il y a un coureur également intercalé,

02:20:17et là ça roule évidemment très très vite.

02:20:21On est en côte descendante, vous avez vu le ciel bleu d'ailleurs, c'est ce qu'on

02:20:26voulait certainement vous montrer. Ça commence à être plus beau, il n'y a pas de pluie

02:20:30prévue, mais ça roule tellement vite. Conduire une moto dans un circuit urbain

02:20:36comme ça, ce n'est pas évident, parce qu'on doit, avant chaque courbe, évidemment

02:20:41accélérer pour éviter des accidents. C'est une gestion assez spéciale pour les caméras

02:20:48motos lorsqu'on essaie d'être le plus près possible des cyclistes, mais en même

02:20:52temps, il faut faire très attention, parce que la priorité, évidemment, c'est la sécurité

02:20:56de nos cyclistes. Oui absolument, donc on voit encore, on a pu voir Mickaël Guilbeault

02:21:01dans ce groupe, donc j'essaie d'identifier les autres coureurs qui font partie de cet

02:21:07échappé. Donc Étienne Guéret, qui était dans l'échappé de l'équipe Québec,

02:21:11n'est plus. Donc Mickaël Guilbeault, on a également, ça, ça semble être un coureur

02:21:17de l'équipe nationale, de l'équipe de France, possiblement, donc ça semblait peut-être

02:21:24être le Dossard 21. Lélande Laronde, donc les coureurs vont bientôt se présenter à

02:21:33la ligne d'arrivée. On approche à quelques minutes. Je ne pense pas que ce soit Mickaël

02:21:44Guilbeault, je pense que c'est maintenant Jonathan. On va attendre, on va attendre de

02:21:49voir. Le 21, le 101. Ils arrivent, on va les encourager. Et l'autre coureur, je ne sais

02:21:56pas, je n'ai pas réussi à voir le numéro. On aura peut-être l'occasion de le voir.

02:22:01Trois tours, 9,6 kilomètres à faire. On approche, vous voyez qu'en ville, ça bouge

02:22:07beaucoup. Oui, alors le coureur de l'équipe canadienne, je ne suis pas certain, mais à

02:22:11l'allure, j'ai l'impression que ce serait Jonathan Ince, Dossard 16, mais je n'en suis

02:22:16pas certain. Donc, les coureurs vont bientôt passer. Et voici, on peut les voir. Et voilà

02:22:21les cyclistes qui approchent au loin. On va les encourager, les trois coureurs, avec

02:22:25trois tours à faire. Vous voyez le patron derrière? Alors, c'est quoi le numéro du

02:22:30Canadien? C'est pas le 11? Alors, on se rapproche de la ligne d'arrivée. Passage,

02:22:40premier passage pour nos cyclistes ici. Le 13, le 21 et le 101. Voilà qui est fait

02:22:46et il reste donc trois tours. Et on a un petit groupe ici de quatre coureurs, pas très

02:22:54loin. Alors, on a un groupe en contre qui n'était pas très loin, trois coureurs de

02:23:00tête et le peloton qui, je suis non loin derrière, qui était un petit peu en contre

02:23:04de la formation. Alors, j'ai bien l'impression que les trois coureurs de tête vont avoir

02:23:11fort à faire pour arriver à se maintenir. Donc, les résultats du deuxième grand prix

02:23:18de la montagne nous sont confirmés. Donc, le 21 qui était le premier de ce sprint de

02:23:23la montagne. Le deuxième était le Dossard 24. C'est de l'orient, c'est l'entrée

02:23:30de la montagne. C'est le Dossard 24, Genji-Iwamura du Japon. Et ici, on voit passer donc évidemment

02:23:37l'ensemble des voitures de la caravane. Donc, toujours nos trois coureurs en échappé.

02:23:43Et là, c'est trois tours qu'il y a à faire. Ça va aller vite pour terminer.

02:23:47Je ne sais pas si tu vois bien. Un coureur canadien.

02:23:50Un coureur canadien. Un peu plus tôt.

02:23:5213. C'est le 13. Bon, c'est ça. Les coureurs

02:23:5513 mettent leur numéro à l'envers. Donc, c'est Karl Truffert.

02:23:59C'est Karl Truffert qui, l'année dernière, nous avait habitué à faire des numéros

02:24:06justement en partant en échappé. Il courait à l'époque sous les couleurs de la formation

02:24:11régionale ici. Alors là, on dirait qu'il manque un petit peu de conviction derrière.

02:24:20Les coureurs sont pas très loin. Voilà un autre.

02:24:23Truffert qui est allé chercher le deuxième sprint de bonification et qui est le champion

02:24:26canadien du Contre-la-Monde. Donc, ça pourrait être une belle opération pour lui si ça

02:24:30pouvait se rendre jusqu'au bout. Mais il reste encore deux tours et demie à faire.

02:24:35Et puis, on ne donne pas l'impression. Il n'y a pas une très belle cohésion.

02:24:41On ne roule pas vraiment à fond. Alors, je pense qu'il semble y avoir un manque de conviction.

02:24:45Truffert qui essaie de relancer cette petite échappée.

02:24:48On voit le coureur derrière, le coureur français, qui ne semble pas pouvoir prendre le relais

02:24:55ou le prendre, mais très timidement. Il est le champion canadien du Contre-la-Monde.

02:25:01Il est peut-être gardé de l'énergie pour la fin de la course.

02:25:04Ici, les trois coureurs ne roulent pas vraiment bien ensemble.

02:25:08Il peut peut-être faire un bon résultat ici. On a vu une attaque en avant d'un des coureurs.

02:25:14Donc, évidemment, ce n'est pas propice à ce que l'échappée puisse continuer de creuser l'écart.

02:25:21Donc, on va voir là, évidemment, derrière le groupe.

02:25:25Truffert a terminé 9e au classement au point et 6e au classement des jeunes.

02:25:32Donc, il peut probablement faire un très bon résultat.

02:25:36Ils ne roulent pas vraiment bien ensemble. On s'observe déjà.

02:25:39On va voir ça au cours de la semaine.

02:25:41Il y a juste comme si on était tout près de la ligne du dernier passage.

02:25:45Ils ont encore deux tours à faire.

02:25:47Puis, la façon dont ils roulent, si ça ne s'active pas, ils vont être repris bien.

02:25:52Je pense qu'on a à la radio qu'on dit que le poisson est très étudiant.

02:25:56D'ailleurs, on ne les voit pas, mais ils sont là.

02:25:59Truffert qui en remet une couche, qui essaie de relancer un petit peu.

02:26:06L'équipe canadienne ne va assurément pas travailler en arrière.

02:26:16En même temps, c'est ça.

02:26:17On ne peut pas mener ça pendant trois tours d'un bout à l'autre de la part de Truffert.

02:26:21Faire tout le travail pour créer un écart.

02:26:24Il y a un risque quand même parce que Truffert, évidemment, excelle au compte de la montre.

02:26:31Comment est son sprint? Je ne le sais pas.

02:26:35Je pense qu'il est en mesure de battre les deux autres coureurs.

02:26:38On ne veut pas créer un écart.

02:26:40Ce qu'on a vu à l'écran, il semble quand même y avoir un léger écart.

02:26:45On va essayer d'évaluer sur la ligne ce que ça peut représenter.

02:26:49Il reste deux tours à faire.

02:26:52On commence à se regarder.

02:26:54Je ne vois aucun groupe en arrière.

02:26:56Peut-être qu'on a laissé faire pour le peloton, mais on les encourage.

02:27:00Les trois coureurs viennent de franchir la ligne.

02:27:03On va pouvoir avoir l'écart avec le groupe de poursuivant.

02:27:09Rappelons-le, il reste deux tours de circuit, donc 6,4 km.

02:27:13Les gars sont quand même vouloir se maintenir.

02:27:18Le groupe de chasse n'est toujours pas passé.

02:27:23Est-ce que le groupe de chasse a été repris par le peloton?

02:27:25On n'a pas eu d'image autre.

02:27:29Le peloton vient de passer complètement regroupé à 30 secondes.

02:27:34Quand même, ils ont réussi à maintenir quelque chose.

02:27:37J'ai l'impression que lorsque les coureurs qui étaient en contre ont été repris,

02:27:42le peloton semble s'être relevé.

02:27:44Évidemment, l'équipe canadienne a pour l'instant beau jeu.

02:27:50On ne veut pas que l'échappée prenne trop de temps.

02:27:55Truffard est allé chercher trois secondes de bonification.

02:28:01S'il est confiant dans son sprint, même s'il terminait deuxième,

02:28:07il cèderait peut-être le maillot par une seconde.

02:28:12Est-ce que ça peut être réaliste de se rendre au bout à 30 secondes?

02:28:18Il reste un tour et demi.

02:28:22Il y a un des coureurs qui ne semble pas vouloir prendre de relais.

02:28:26Peu de collaboration de la part du coureur français.

02:28:30Le coureur français, lorsqu'il a eu l'attaque de Morin,

02:28:35n'a pas bougé, a laissé le travail à Truffard.

02:28:39On voit le français qui observe.

02:28:44Le français pourrait bénéficier de cette sauvegarde d'énergie

02:28:49et se rendre jusqu'à la fin.

02:28:51Le fait d'avoir sauté quelques relais pourrait sprinter dans les derniers mètres.

02:28:56Du côté de l'équipe de France, il y a peut-être quelqu'un d'autre

02:29:01qui est un meilleur sprinteur.

02:29:04Quelle est la carte du côté de l'équipe de France?

02:29:07On sait que les français font toujours belle figure.

02:29:12Est-ce que c'est un coureur qu'on a envoyé dans l'échappée

02:29:17pour disputer la victoire d'étape seulement si ça se termine en échappée

02:29:21mais qu'on garde le sprinteur bien à l'abri à l'intérieur du peloton?

02:29:25Ça, ça sera à voir.

02:29:29C'est Laronde de Sarre 21, Karl Truffard et Ben Morin.

02:29:38Alors, on se rapproche de la fin.

02:29:41Bientôt le troisième passage qui sera la fin du deuxième tour

02:29:47et par la suite, il va rester un tour.

02:29:49Si je ne me trompe pas, on en est là.

02:29:52Donc, on achève.

02:29:54Pendant que vous voyez les cyclistes qui sont derrière la file.

02:30:00Il y a deux coureurs de l'équipe nationale américaine.

02:30:05Donc, certainement, il y a un problème.

02:30:09Généralement, les coureurs de l'équipe américaine sont toujours aux avant-postes.

02:30:13Donc, est-ce qu'il y a des coureurs qui se sont sacrifiés pour ramener?

02:30:17Je n'ai pas vraiment eu d'échappée importante.

02:30:20Donc, j'ai plutôt l'impression qu'il y a peut-être eu un problème mécanique,

02:30:24peut-être crevaison, puis on laisse le travail aux autres.

02:30:32Mais deux coureurs, ça me surprend qu'on ait deux coureurs de l'équipe américaine

02:30:38qui soient détachés comme ça derrière.

02:30:41Alors, Truffard qui pour l'instant est troisième.

02:30:47Donc, on s'échange encore les relais.

02:30:49Ça continue de bien rouler.

02:30:51Donc, on rappelle qu'au dernier passage à la ligne,

02:30:54il y avait 30 secondes d'avance pour ce trio sur le peloton.

02:31:03Deux heures 23 minutes découlées dans cette épreuve.

02:31:06Les deux premières heures de course se sont faites à une moyenne de 47 km heure.

02:31:11Donc, légèrement plus rapide que le scénario le plus rapide qui était prévu.

02:31:19Donc, la première heure, on avait fait 49 km.

02:31:22Dans la deuxième, c'était plus autour de 45.

02:31:25Donc, on arrive au début du dernier tour.

02:31:33Alors, 3.2 km.

02:31:35J'ai bien hâte de voir quel sera l'écart avec le peloton.

02:31:39On se rappellera que tantôt l'écart était de 30 secondes.

02:31:46Alors, on est à plus de 20 secondes.

02:31:50On va voir l'écart précisément dans quelques instants.

02:31:59On est à 30 secondes, Louis.

02:32:01On est à 30 secondes.

02:32:03Ça me surprendrait beaucoup que ça revienne.

02:32:06Donc, le peloton qui a un peu tardé à réagir.

02:32:10L'écart va probablement se réduire,

02:32:12mais je doute très fortement qu'on arrive à combler cet écart-là.

02:32:16Alors, la victoire devrait se disputer entre les trois coureurs.

02:32:20Donc, il y a un coureur qui s'est détaché.

02:32:22Alors, est-ce que c'est le coureur français qui est sorti seul?

02:32:27Lui qui a été patient pendant un petit bout.

02:32:30C'est toute une stratégie, par exemple.

02:32:34Laisser les autres travailler pendant un bout

02:32:36et bénéficier quand même du fait qu'ils ont réussi à avoir l'écart.

02:32:40Alors là, évidemment, à ce stade-ci, on doit donner tout ce qu'on a.

02:32:44On est dans la partie la plus ardue du circuit avec cette ascension.

02:32:49C'est le coureur français qui a réussi à vraiment créer un écart

02:32:54sur ces deux autres compagnons d'échappée.

02:32:59Alors, j'ai bien l'impression qu'on va assister à une victoire d'étape.

02:33:08Alors ça ici, c'est un coureur, je crois, qui était doublé sur le circuit.

02:33:17Alors, on ne voit plus le coureur français

02:33:19qui a vraiment réussi à distancer ses adversaires.

02:33:27Alors, ça va être à moins de problèmes, ce qu'on ne lui souhaite pas.

02:33:35Le coureur de l'équipe de France, Elande Laronde,

02:33:42devrait venir chercher la victoire de cette première étape.

02:33:49Et certainement s'emparer du maillot brun,

02:33:52parce que je ne pense pas que personne d'autre avait suffisamment de temps.

02:33:56Non, en plus de ça, il va avoir créé un écart,

02:33:59plus les 10 secondes de bonification, ça va le placer en excellente position.

02:34:05Donc, très belle opération de la part de l'équipe française.

02:34:10On le voit là qu'il est vraiment commis à fond.

02:34:13Derrière, pour Ben Morin et Carl Truffard,

02:34:19on doit donner tout ce qu'on a pour essayer de limiter les dégâts.

02:34:25Parce qu'eux aussi vont quand même aller chercher du temps en bonification.

02:34:28Oui, en principe, s'ils terminent deuxième et troisième,

02:34:31pour la deuxième place, il y a 6 secondes de bonification

02:34:34et 4 secondes pour la troisième place.

02:34:39Alors ça, c'est bien joué.

02:34:40Carl Truffard avait quand même été chercher 3 secondes de bonification

02:34:43précédemment dans l'étape.

02:34:45Ce qui pourrait minimiser un peu les dégâts.

02:34:47Mais bien joué de la part du français.

02:34:50Quand on parle de stratégie, c'est un sport de stratégie.

02:34:54Et ceux qui ne connaissent pas vraiment ça, un peu comme moi,

02:34:57qui continuent à apprendre avec toi,

02:35:01je découvre à chaque fois l'importance de la stratégie des athlètes.

02:35:06Et là, c'est ce qui fait toute la différence pour notre athlète français.

02:35:09Oui, et on devrait avoir l'arrivée dans quelques instants.

02:35:16Alors, on est sur cette fin de première étape.

02:35:19Et oui, le français est en très bonne posture pour remporter cette étape.

02:35:25On voit l'arrivée. Il est entremêlé des retardataires.

02:35:31Et bien voilà, c'est lui, victoire du français,

02:35:34qui vient de franchir cette première étape.

02:35:37Belle fin de course pour lui.

02:35:39Quelle stratégie, alors que les deux autres athlètes

02:35:42vont arriver très bientôt pour cette fin de course.

02:35:50Donc, Carl Truffard qui va donc prendre la troisième position.

02:35:54Et là, on devrait avoir l'arrivée.

02:36:01Et là, l'arrivée du peloton à la ligne d'arrivée.

02:36:10Et bien voilà cette fin de course avec tous les athlètes

02:36:14qui viennent de franchir la ligne d'arrivée.

02:36:16On aura l'occasion de voir s'il y a encore des retardataires

02:36:19qui vont sortir.

02:36:21Et bien voilà, c'est l'arrivée du peloton à la ligne d'arrivée.

02:36:25La ligne d'arrivée, on aura l'occasion de voir s'il y a encore

02:36:28des retardataires qui vont sortir du temps du 20%,

02:36:32ce qu'on ne souhaite certainement pas.

02:36:34On veut avoir le plus d'athlètes possible.

02:36:36Je ne pense pas. 20% avec 2h26,

02:36:40ça veut dire 148, c'est à peu près tout près de 30 minutes.

02:36:48C'est à moins qu'il y ait eu un accident.

02:36:51Mais pour l'instant, on n'a pas vu le camion balai,

02:36:54donc on ne sait pas effectivement s'il y a des coureurs sur la route

02:36:57qui accusent beaucoup de retard, mais on n'a pas eu aucune indication

02:37:03d'abandon durant la course.

02:37:06Donc les coureurs qui viennent compléter cette première étape.

02:37:11Très belle victoire du coureur français Eland Laronde

02:37:17pour la deuxième position.

02:37:18Ben Morin de la formation PNW Racing Foundation

02:37:22et Karl Truffert de l'équipe du Canada qui termine au troisième rang.

02:37:27Et par la suite, on a eu l'arrivée du peloton.

02:37:31Je pense qu'il y avait un coureur d'équipe du Québec,

02:37:33mais je ne suis pas absolument certain qu'il était bien positionné

02:37:36pour la quatrième ou cinquième position.

02:37:41Alors on aura les résultats officiels dans les prochaines minutes.

02:37:44Vous aurez aussi la présentation des maillots,

02:37:48les prises des médailles de cette étape qui sera faite dans environ 10-15 minutes.

02:37:55Et puis voilà, c'est donc une course qui a bien commencé cette semaine,

02:38:01cette 54e édition du Tour d'Abitibi Glencore.

02:38:07J'espère que vous avez bien apprécié.

02:38:10Louis, ça a été un plaisir de te retrouver après une année

02:38:15avec Randy Ferguson, tout un spécialiste et tout un connaisseur de vélo.

02:38:21Moi, je te pose plus de questions parce que je m'y connais un peu moins.

02:38:25Mais toujours un plaisir d'être avec toi, Louis, pour cette fin de course.

02:38:31Vous voyez actuellement le classement.

02:38:33Alors c'est ça, c'est Benjamin Brousseau-Noël de l'équipe du Québec

02:38:38qui termine quatrième, donc à 39 secondes du gagnant.

02:38:42Michaël Guilbeault, équipe du Canada, qui termine au cinquième rang.

02:38:46Par la suite, on a un coureur de la Colombie, la France, Jaden McMullen.

02:38:51Mais très belle opération de l'an de la ronde qui aura,

02:38:57en plus des 17 secondes d'avance sur Morin et Truffert,

02:39:01va aller chercher un 10 secondes de bonification.

02:39:04Dans le cas de Ben Morin, ça sera 6 secondes de bonification.

02:39:08Dans le cas de Truffert, ça sera 4 secondes de bonification.

02:39:11En plus des 3 secondes de bonification qu'il avait obtenues

02:39:14lors du second sprint intermédiaire.

02:39:16On aura dans quelques minutes la présentation du podium de cette première étape

02:39:24et la présentation des maillots.

02:39:27Pour ce qui est du meilleur jeune, si je regarde très rapidement,

02:39:32dans le cas de la ronde, c'est une deuxième année junior.

02:39:37Même chose pour Truffert.

02:39:39Ben Morin est une première année junior, donc il sera probablement

02:39:44l'étantaire du maillot bleu au départ de l'étape de demain.

02:39:48Pour ce qui est du maillot de meilleur grimpeur, on n'a pas les résultats,

02:39:53mais il y avait deux sprints de montagne qui ont été disputés.

02:39:57Et pour ce qui est du classement du meilleur sprinter,

02:40:01le maillot orange, il faudra voir avec les sprints intermédiaires

02:40:05qui ont amassé des points.

02:40:07Mais Ellen de la Ronde avec ses 30 points, il faudra voir encore une fois,

02:40:12parce qu'il y a eu quand même deux sprints intermédiaires dans l'étape

02:40:16avec des points 6, 4 et 2 aux trois premiers.

02:40:20Mais le Français est certainement en très bonne position.

02:40:23Donc si ce n'est pas lui qui est le détenteur du maillot, il ne sera pas très loin.

02:40:26Alors nous allons suivre cette semaine.

02:40:29Ce n'est que le début.

02:40:30Nous en sommes à cette première de cette course qui vous sera présentée.

02:40:35Bien content d'avoir été avec vous, Louis Barbeau,

02:40:38directeur général de la Fédération des sports cyclistes du Québec.

02:40:41Merci énormément.

02:40:42Merci, Jean-Philippe.

02:40:43Nous vous retrouvons donc demain.

02:40:45Soyez-y pour la présentation de cette autre étape.

02:40:49Demain, nous allons donc amorcer le tout à 16h, à 17h.

02:40:54Voilà.

02:40:55Non, voilà, c'est 16h45, un petit peu comme aujourd'hui.

02:40:59Non, je suis un petit peu mêlé, Louis.

02:41:01C'est 17h.

02:41:02Donc, soyez-y demain à 17h.

02:41:04Si vous voulez tout voir, c'est du côté d'Amos, le départ et la fin de course à 19h25.

02:41:10Merci d'avoir été là.

02:41:12Donc, beaucoup d'action encore à venir cette semaine.

02:41:15Dans les prochaines minutes, il y aura les cérémonies.

02:41:17On vous invite à ne pas manquer ça.

02:41:19Je vous souhaite une excellente soirée et ce sera un plaisir de vous retrouver demain pour la deuxième étape.

02:41:30… par récidivité cette année.

02:41:32…

02:41:55On va essayer que l'équipe du Mexique complète son épreuve, le 52.

02:42:04Ainsi qu'un coureur de PNW et un coureur du club d'Amos.

02:42:16Et on en croit chez le coureur de l'équipe de PNW, Curvuvu.

02:42:26…

02:42:32Et un coureur qui termine l'épreuve à pied.

02:42:38Quand même conclure son épreuve, on l'encourage jusqu'à la fin.

02:42:41…

02:43:02Et c'est complété pour le 83.

02:43:12C'était William Bourbonnet.

02:43:14Il vient de terminer son épreuve coureur de deuxième année.

02:43:17Il est aussi à sa deuxième participation du tour de la BTB Grand Corps.

02:43:41…

02:43:46Et un coureur qui termine à une jambe ici.

02:43:49C'est l'équipe colombienne.

02:43:52Et on l'encourage.

02:44:00Le 43.

02:44:02Luis Nicolás Roman Barrios.

02:44:05C'est sa deuxième année et sa première participation.

02:44:10Première participation pour l'équipe colombienne cette année.

02:44:26Rappelons que l'épreuve d'aujourd'hui est reliée à Rwanda, au centre-ville de Val d'Or.

02:44:35En passant par Malartic aussi.

02:44:42Il a eu précisément deux grands prix de la montagne et deux sprints en argent.

02:44:49Et deux sprints aussi en temps et point.

02:44:52Donc quand même pour ajouter un peu de piquant à l'épreuve,

02:44:57comme on a pu voir, un coureur qui s'est échappé à la fin a réussi à en remporter.

02:45:05Le coureur français Elan Lalonde.

02:45:35Bonsoir.

02:46:06Restez avec nous.

02:46:08On va procéder à la semi-protocole en quelques instants.

02:46:12J'attends juste la confirmation des résultats.

02:46:17Après on va pouvoir procéder.

02:46:25Quand même une grosse étape aujourd'hui.

02:46:27Les coureurs qui ont fait 118.6 kilomètres.

02:46:33Qui commençaient au cégep de l'Abitibi de Timiskamingue.

02:46:39Et qui ont fait tout un parcours pour arriver ici.

02:46:45Leur première étape autour de l'Abitibi-Gancourt.

02:46:49L'Abitibi-Gancourt.

02:47:49L'Abitibi-Gancourt.

02:48:19L'Abitibi-Gancourt.

02:48:21L'Abitibi-Gancourt.

02:48:23L'Abitibi-Gancourt.

02:48:25L'Abitibi-Gancourt.

02:48:27L'Abitibi-Gancourt.

02:48:29L'Abitibi-Gancourt.

02:48:31L'Abitibi-Gancourt.

02:48:33L'Abitibi-Gancourt.

02:48:35L'Abitibi-Gancourt.

02:48:37L'Abitibi-Gancourt.

02:48:39L'Abitibi-Gancourt.

02:48:41L'Abitibi-Gancourt.

02:48:43L'Abitibi-Gancourt.

02:48:45L'Abitibi-Gancourt.

02:48:47L'Abitibi-Gancourt.

02:48:49L'Abitibi-Gancourt.

02:48:51L'Abitibi-Gancourt.

02:48:53L'Abitibi-Gancourt.

02:48:55L'Abitibi-Gancourt.

02:48:57L'Abitibi-Gancourt.

02:48:59L'Abitibi-Gancourt.

02:49:01L'Abitibi-Gancourt.

02:49:03L'Abitibi-Gancourt.

02:49:09Aujourd'hui, on est avec Hyundai, grand gagnant de la première étape du Tour de l'Abitibi-Gancourt,

02:49:13présentée par Desjardins.

02:49:15Comment te sens-tu face à cette première victoire?

02:49:19On ne savait pas trop où se placer par rapport aux forces en présence et aux Canadiens qui étaient là.

02:49:25L'équipe a fait un bon boulot toute la course et je suis content d'avoir pu conclure avec de la manière en plus.

02:49:31Je suis content. Toute l'équipe est contente.

02:49:35Durant le parcours, on a rencontré de la pluie, des intempéries. Comment as-tu contrôlé tout ça?

02:49:41On avait toujours des mecs de l'équipe qui faisaient le travail,

02:49:47donc j'ai pu rester un peu au chaud dans le peloton et faire moins d'efforts pour me préserver pour le final.

02:49:52Après la pluie, ça ne nous a pas trop dérangé puisqu'il ne faisait pas trop froid, donc ça va.

02:49:58Comme première victoire, comment envisage-tu la suite de la semaine?

02:50:01Maintenant, avec l'avance que j'ai, le but est de gagner le général, forcément.

02:50:08De faire un bon chrono aussi. Après, il y aura des objectifs secondaires avec l'équipe qu'on verra par la suite.

02:50:16Merci beaucoup. On te laisse aller te reposer. Merci, bon tour.

02:50:20Merci.

02:50:21Ayande, avec le dernier sprint, justement, avec les trois derniers tours,

02:50:26est-ce que vous étiez encore surpris que le groupe de tête à trois avait encore les jambes pour distancer le peloton qui vous rattrapait?

02:50:31Non, parce que je savais que j'étais avec des garçons qui étaient costauds,

02:50:35qui ont déjà fait des bons résultats l'année dernière et des meilleurs canadiens.

02:50:40Donc, j'étais en confiance. Je savais que le peloton n'allait pas pouvoir revenir sur nous.

02:50:46Après, ça a été un peu compliqué. Je ne savais pas trop s'il bluffait ou pas au niveau de la douleur dans la bosse.

02:50:52Donc, j'ai tenté ma chance au dernier tour et c'est passé.

02:50:55Qu'est-ce que tu veux dire par la douleur par la bosse, justement?

02:50:58Il y avait Carl et il ne voulait plus trop passer de relais, Carl Truffer.

02:51:02Donc, je ne savais pas trop s'il bluffait pour gagner ensuite, mais il a quand même passé ses relais et j'ai réussi à les battre.

02:51:12Et comment tu peux décrire aussi le dernier tour, justement, avoir les jambes nécessaires pour distancer tes deux rivaux,

02:51:17pour quand même une arrivée à la file d'arrivée, quand même juste les bras dans les as sans trop menacer?

02:51:23Ça a été un peu compliqué après toute la course de faire une attaque, mais j'ai réussi à vite faire le trou.

02:51:30Au début, il restait à une petite distance de moi, mais j'ai continué mon effort et j'ai réussi à les lâcher.

02:51:36Après, j'ai poursuivi mon effort pour avoir un maximum d'avance et prendre du temps au général.

02:51:43Merci beaucoup, Yande.

02:51:44Merci.

02:51:45Merci.

02:51:53C'est parfait.

02:52:23C'est parfait.

02:52:53C'est bon, c'est bon.

02:53:21C'est bon, c'est bon, c'est bon.

02:53:23Juste comme si c'était le maillot bleu.

02:53:25Il n'y en a pas un juste.

02:53:26Il y en a un juste.

02:53:27Oui.

02:53:28Les maillots sont là.

02:53:29C'est bon.

02:53:30C'est bon.

02:53:31C'est bon.

02:54:02C'est bon.

02:54:03C'est bon.

02:54:04C'est bon.

02:54:05C'est bon.

02:54:06C'est bon.

02:54:07C'est bon.

02:54:08C'est bon.

02:54:09C'est bon.

02:54:10C'est bon.

02:54:11C'est bon.

02:54:12C'est bon.

02:54:13C'est bon.

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02:54:15C'est bon.

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02:54:18C'est bon.

02:54:19C'est bon.

02:54:20C'est bon.

02:54:21C'est bon.

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02:54:23C'est bon.

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02:54:29C'est bon.

02:54:30C'est bon.

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02:54:40C'est bon.

02:54:41C'est bon.

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02:54:48C'est bon.

02:54:49C'est bon.

02:54:50C'est bon.

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02:54:52C'est bon.

02:54:53C'est bon.

02:54:54C'est bon.

02:54:55C'est bon.

02:54:56C'est bon.

02:54:57C'est bon.

02:54:58C'est bon.

02:54:59On va avoir besoin de Ben Morin ici au podium.

02:55:24Ainsi que Genji Iwamura.

02:55:54Ainsi que Genji Iwamura.

02:56:24Ainsi que Genji Iwamura.

02:56:30Ainsi que Genji Iwamura.

02:56:36Ainsi que Genji Iwamura.

02:56:42Ainsi que Genji Iwamura.

02:56:48Ainsi que Genji Iwamura.

02:56:54Ainsi que Genji Iwamura.

02:57:00Ainsi que Genji Iwamura.

02:57:06Ainsi que Genji Iwamura.

02:57:12Ainsi que Genji Iwamura.

02:57:18Ainsi que Genji Iwamura.

02:57:24Ainsi que Genji Iwamura.

02:57:30Ainsi que Genji Iwamura.

02:57:36Ainsi que Genji Iwamura.

02:57:42Ainsi que Genji Iwamura.

02:57:48Ainsi que Genji Iwamura.

02:57:55Ainsi que Genji Iwamura.

02:58:09Ainsi que Genji Iwamura.

02:58:15Ainsi que Genji Iwamura.

02:58:50...

02:58:57Bien.

02:58:58...

02:59:27...

02:59:37Bonsoir mesdames et messieurs, ladies and gentlemen, good evening.

02:59:42Bienvenue à la cérémonie protocolaire de remise des médailles pour la 54e édition du tour de la B-T-B Grands Cours,

02:59:49pour la première épreuve sur route de 115,6 km de Waineranda à Val d'Or,

02:59:56une étape commanditée par Desjardins.

02:59:58Bienvenue à la cérémonie officielle du 54e tour de la B-T-B Grands Cours,

03:00:03pour la première épreuve sur route de 115,6 km de Waineranda à Val d'Or,

03:00:06sponsorisée par Desjardins.

03:00:08...

03:00:19Madame Valérie Sciarotticello, conseillère en communication chez Caisse Desjardins de l'Est de la B-T-B,

03:00:26procédera à la remise des médailles.

03:00:28...

03:00:33Le médaillé de bronze.

03:00:35...

03:00:50Médaillé de bronze de l'équipe du Canada, Carl Truffert.

03:00:56...

03:01:05Maintenant, le médaillé d'argent de l'équipe PNW Racing Foundation,

03:01:12parrainée par le CGEP de la B-T-B ANC Médias, numéro 101, Ben Morin.

03:01:22...

03:01:28Et maintenant, votre médaillé d'or de l'équipe de la France,

03:01:35parrainée par la ville de Val d'Or, Hélène Laronde.

03:01:42...

03:02:11...

03:02:31Bonne main d'applaudissement pour nos... pour nos gagnants, nos champions du jour !

03:02:41...

03:03:10...

03:03:39...

03:04:04Madame Mélanie Rocher, présidente du tour de la B-T-B, procédera à la remise des maillots.

03:04:08Le maillot bleu, Sûreté du Québec, représentant le meilleur coureur junior de première année,

03:04:14est remis à la Sûreté du Québec Blue Jersey for the Best Rookie Award to...

03:04:21...

03:04:23...de l'équipe PNW Racing Foundation, Ben Morin.

03:04:29...

03:04:49Bonne main d'applaudissement pour notre coureur, qui portera le maillot bleu demain.

03:04:56...

03:05:09Et maintenant, le maillot à poids, représentant le meilleur grimpeur, est remis à...

03:05:18...

03:05:45Bonne main d'applaudissement pour Genji Iwamura.

03:05:49...

03:06:03Et maintenant, le maillot orange, représentant le meilleur coureur au classement général au point,

03:06:09est remis à...

03:06:10...

03:06:16...

03:06:19...

03:06:42Bonne main d'applaudissement pour Hélène Laronde.

03:06:44...

03:06:52Et maintenant, le maillot brun, tant attendu.

03:06:55...

03:07:05Le maillot brun, représentant le meilleur coureur au classement individuel au temps,

03:07:10est remis à...

03:07:11...

03:07:17...de l'équipe France, Hélène Laronde.

03:07:22...

03:07:52Félicitations à nos quatre coureurs.

03:07:54...

03:08:08Et maintenant, merci à nouveau, Mme Mélanie Rocher.

03:08:13Nous vous invitons demain soir, vers 19h, à assister à l'arrivée des coureurs à Val-d'Or.

03:08:18Ceux-ci auront parcouru un trajet de 102 km d'Amos à Val-d'Or, en passant par Barre Haute.

03:08:25Nous vous invitons à consulter le site Webtoisabitibi.com pour accéder à toute la programmation.

03:08:31Merci à tous pour vos encouragements et bonne fin de soirée.

03:08:35Merci beaucoup. Nous espérons vous revoir demain soir, vers 19h, pour accueillir nos coureurs à Amos.

03:08:44Un petit rappel, vous pouvez consulter notre site Webtoisabitibi.com pour tous les détails.

03:08:51Bonne soirée.

03:09:04...

03:09:34...

03:10:04...

03:10:34...

03:11:04...

03:11:34...

03:12:04...

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