O grid da temporada 2024/25 da Fórmula E tem passado por uma verdadeira dança das cadeiras entre uma edição e outra da categoria. Stoffel Vandoorne e Jake Hughes já foram anunciados como nova dupla da Maserati, que perdeu Maximilian Günther para a vaga do belga na DS Penske. Enquanto isso, vários outros movimentos acontecem nos bastidores após o fim do último campeonato.
Enquanto Jaguar, Porsche e Mahindra são os times com mais chances de manter os titulares para o ano que vem na Fórmula E, Envision e ERT tentam seguir na mesma linha — mas sem confirmações oficiais até o momento. Lucas Di Grassi vai continuar na ABT Cupra, mas o companheiro do brasileiro ainda é uma incógnita após a confirmação de saída de Nico Müller.
O suíço, inclusive, está cada vez mais próximo de ser anunciado pela Andretti. Em um acordo direto com a Porsche, o piloto vai se mudar ao time americano para a vaga de Norman Nato por uma temporada antes de se juntar ao time de fábrica — onde provavelmente vai substituir António Félix da Costa. Com isso, o francês fica à procura de um assento no grid da Fórmula E.
Enquanto Jaguar, Porsche e Mahindra são os times com mais chances de manter os titulares para o ano que vem na Fórmula E, Envision e ERT tentam seguir na mesma linha — mas sem confirmações oficiais até o momento. Lucas Di Grassi vai continuar na ABT Cupra, mas o companheiro do brasileiro ainda é uma incógnita após a confirmação de saída de Nico Müller.
O suíço, inclusive, está cada vez mais próximo de ser anunciado pela Andretti. Em um acordo direto com a Porsche, o piloto vai se mudar ao time americano para a vaga de Norman Nato por uma temporada antes de se juntar ao time de fábrica — onde provavelmente vai substituir António Félix da Costa. Com isso, o francês fica à procura de um assento no grid da Fórmula E.
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