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#GanadoresyPerdedores | La medida de tener máximo 43 operaciones por hora en el #AICM continuará a pesar de ser una temporada de alta demanda y concluirá hasta 2025, los detalles con Karla Rodríguez (＠karperiodistamx), editora en ＠ElFinanciero_Mx.
: ＠VictorPiz
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00:00De acuerdo con los directores generales de Viva Aerobús y Volaris, las aerolíneas nacionales
00:05que operan en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México volarán con los horarios
00:09de aterrizaje y despegue todavía reducidos a 43 operaciones por hora para la temporada
00:14invernal que se extiende desde finales de octubre hasta la primavera de 2025.
00:20Para ahondar en el tema, saludo con gusto a Carla Rodríguez, editora de Empresas en
00:23el Financiero.
00:24¿Cómo estás, Carla?
00:25Buenas tardes.
00:26Buenas tardes, Víctor.
00:27Es una mala noticia justo la que mencionabas, que los directores de Viva Aerobús y Volaris
00:32ya están confirmando que por segundo año se extenderá este límite a las operaciones
00:38en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México en una búsqueda por aliviar la
00:43saturación que vive el principal puerto aéreo de la Ciudad de México, el principal puerto
00:48aéreo del país.
00:49Ahora nos dicen que esta medida de tener un límite máximo de 43 operaciones o vuelos
00:56por hora se estará manteniendo para esta temporada, que es una temporada de alta demanda.
01:02Esta temporada básicamente va de octubre hasta marzo de 2025, es decir, durante cinco
01:07meses las aerolíneas estarán volando con menos operaciones de las que anteriormente
01:12se tenían en el aeropuerto capitalino, y esto ha obligado a las aerolíneas a reestructurar
01:17sus rutas y sus vuelos, porque además están enfrentando un escenario complicado dado que
01:22a nivel internacional hubo una revisión de motores y esto afectaba alrededor de 60 aerolíneas
01:29en todo el mundo, particularmente en el caso de México afectó esta revisión de motores
01:34a Viva y a Volaris, porque tienen unidades que están saliendo de circulación justamente
01:38para llevar a cabo una revisión de estos equipos, y pues se espera que la revisión
01:44de motores continúe todavía hasta el 2026, entonces las aerolíneas enfrentan dos problemas
01:49importantes. Uno, que se mantiene este límite de operaciones en el aeropuerto capitalino,
01:55y la segunda es que tienen que estar manobrando con sus rutas porque pues tienen muchos aviones
02:01fuera de operación, y algunas han recurrido incluso al arrendamiento de aviones con la
02:07tripulación incluida, esto es algo que están negociando, por ejemplo en el caso de Viva
02:12ellos mencionan que están arrendando alrededor de nueve unidades, nueve aviones, justamente
02:18por esta revisión pues tuvieron que salir de circulación, mientras que en el caso de
02:22Volaris optó por revisar rutas nacionales e internacionales para tratar de cubrir las
02:27que tuviera mayor demanda y dejar fuera las que no, esto pues les ha impactado importantemente
02:32en las utilidades y en sus ingresos, sin embargo pues gracias a que han establecido varias
02:38estrategias pues lograron mantener números todavía interesantes, por ejemplo en el caso
02:42de Volaris tenemos que están más o menos movilizando alrededor de 12.2 millones de
02:49pasajeros nacionales, esto a julio, mientras que Viva movilizó 13.9 millones de pasajeros
02:55también a julio, en el caso de los pasajeros internacionales Volaris pudo movilizar a 4.4
03:01millones de pasajeros a julio, mientras que Viva hizo lo mismo con 1.5 millones de pasajeros,
03:08es muy probable que las aerolíneas tengan que seguir maniobrando con este tema de la
03:12reducción de los que son los horarios de llegada y de partida de los aviones todavía en esta
03:18temporada invernal y para la gente que piensa viajar en esta temporada es recomendable que
03:23vaya planeando porque seguramente se vivirán problemas como los que ya vivimos por esta
03:27reducción de operaciones en el aeropuerto capital innovador, es la información que te
03:31tengo en este jueves de radar empresarial. No se ve que esto vaya a cambiar con la nueva
03:36administración, pero bueno, hay que estar atentos, quiero decir, a ver si la nueva
03:41administración que empieza en octubre pues decide un cambio en esta política de reducción de
03:46operaciones hacia el AICM, ¿no? Es correcto, Víctor, porque además hay una declaración
03:52importante de los directivos del aeropuerto capitalino y es que esta medida de reducción
03:57de slot no ha contribuido realmente a desaturar el aeropuerto, entonces probablemente se pueda
04:03gestionar mejor y a lo mejor incrementar las operaciones, pero bueno, es cuestión de que lo
04:09decida la próxima administración, pero por lo pronto nos dicen seguirán limitados en operaciones
04:15y vuelos en el aeropuerto capitalino, Víctor. Gracias, Carla. Buen día.