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00:00:00Je ne sais pas comment aller de l'avant sur ça, donc c'est mon souci.
00:00:03Et en même temps,
00:00:06les gens parlent bien sûr d'autres choses,
00:00:09donc oui, je suis juste heureux d'être ici à nouveau
00:00:12et de me concentrer sur la conduite.
00:00:30Je suis très heureux pour Wano.
00:00:33Je veux vraiment qu'il fasse ce qui est le mieux pour lui.
00:00:36Je ne sais pas où il est dans sa vie,
00:00:39mais je pense qu'il est très heureux.
00:00:42Je ne sais pas comment aller de l'avant sur ça,
00:00:45mais oui, je suis juste heureux d'être ici à nouveau
00:00:48et de me concentrer sur la conduite.
00:00:51Et en même temps, je suis juste heureux d'être ici à nouveau
00:00:54et de me concentrer sur la conduite.
00:00:57Je ne sais pas où il est dans sa vie,
00:01:00mais je pense qu'il est très heureux.
00:01:03Je ne sais pas comment aller de l'avant sur ça,
00:01:06mais je pense qu'il est très heureux.
00:01:09Je ne sais pas comment aller de l'avant sur ça,
00:01:12mais je pense qu'il est très heureux.
00:01:15Je ne sais pas comment aller de l'avant sur ça,
00:01:18mais je pense qu'il est très heureux.
00:01:21Je ne sais pas comment aller de l'avant sur ça,
00:01:24mais je pense qu'il est très heureux.
00:01:54Je ne sais pas comment aller de l'avant sur ça,
00:01:57mais je pense qu'il est très heureux.
00:02:00Je ne sais pas comment aller de l'avant sur ça,
00:02:03mais je pense qu'il est très heureux.
00:02:24Je ne sais pas comment aller de l'avant sur ça,
00:02:27mais je pense qu'il est très heureux.
00:02:54Je ne sais pas comment aller de l'avant sur ça,
00:02:57mais je pense qu'il est très heureux.
00:03:00Je ne sais pas comment aller de l'avant sur ça,
00:03:03mais je pense qu'il est très heureux.
00:03:24Je ne sais pas comment aller de l'avant sur ça,
00:03:27mais je pense qu'il est très heureux.
00:03:30Je ne sais pas comment aller de l'avant sur ça,
00:03:33mais je pense qu'il est très heureux.
00:03:54Je ne sais pas comment aller de l'avant sur ça,
00:03:57mais je pense qu'il est très heureux.
00:04:00Je ne sais pas comment aller de l'avant sur ça,
00:04:03mais je pense qu'il est très heureux.
00:04:24Je ne sais pas comment aller de l'avant sur ça,
00:04:27mais je pense qu'il est très heureux.
00:04:30Je ne sais pas comment aller de l'avant sur ça,
00:04:33mais je pense qu'il est très heureux.
00:04:54Je ne sais pas comment aller de l'avant sur ça,
00:04:57mais je pense qu'il est très heureux.
00:05:24Je ne sais pas comment aller de l'avant sur ça,
00:05:27mais je pense qu'il est très heureux.
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00:05:33mais je pense qu'il est très heureux.
00:05:54Je ne sais pas comment aller de l'avant sur ça,
00:05:57mais je pense qu'il est très heureux.
00:06:00Je ne sais pas comment aller de l'avant sur ça,
00:06:03mais je pense qu'il est très heureux.
00:06:06Je ne sais pas comment aller de l'avant sur ça,
00:06:09mais je pense qu'il est très heureux.
00:06:12Je ne sais pas comment aller de l'avant sur ça,
00:06:15mais je pense qu'il est très heureux.
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00:06:21mais je pense qu'il est très heureux.
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00:11:48de la performance. Rob Marshall, qui a rejoint McLaren, on va d'abord écouter Verstappen.
00:11:55J'ai perdu l'arrière, je rentre. Rob Marshall, disais-je, qui a quitté Red Bull pour McLaren,
00:12:03disait que toutes les évolutions qui apparaissent, et elles sont nombreuses, sur la voiture de
00:12:08Landon Norris et de Piastri, nous apportent des millièmes de secondes. Ce sont des gains
00:12:14marginaux maintenant, mais il faut les faire, tout de même, ces gains, parce que ça se
00:12:17joue, parfois, en qualification notamment, à des millièmes de secondes. On l'a vu,
00:12:22l'endroit où il a perdu l'arrière, c'est en plein milieu du virage, c'est pas la sortie.
00:12:25Manque de stabilité, ça va devenir plus compliqué, chez Red Bull, manque de performance
00:12:29de Perez. Quand il y a une voiture qui marche, elle arrive à rentrer dans les podiums, quand
00:12:32une voiture ne marche pas, il n'y a que Verstappen qui arrive, regardez, encore une seconde
00:12:35d'écart entre ces deux pilotes. Attention, est-ce que c'est la fin de championnat ? Il
00:12:39ne tourne pas complètement au chaos pour Red Bull, ça pourrait arriver, rappelez-vous,
00:12:41ce début d'année, on a commencé déjà avec des rumeurs internes et des problèmes
00:12:45internes, donc il y a eu beaucoup de monde qui se sont mis sur le cas Red Bull, beaucoup
00:12:48de pression, on a eu du mal à se remettre dans le jus. L'avantage, c'est que Verstappen,
00:12:52comme la voiture était bien née, ils étaient frais pour cette année 24, donc ils ont enterré
00:12:55tout le monde en début de saison, tout va bien. Mais là, on sait que le championnat,
00:12:58il est relancé, clairement, attention à la pression que vont subir tous ces gens,
00:13:02on sait qu'ils parlent facilement, ils parlent de manière dure, que ce soit pour les pilotes,
00:13:05que ce soit aux médias, etc. Ils s'affirment facilement, ils ont confiance en eux, mais
00:13:10attention, on les connaît mal dans la pression et ça va arriver.
00:13:15Et ça va être limite, blocage de roue et un tour où il va peut-être déjà devoir
00:13:21relâcher Charles Leclerc. Oui, il relâche. Je pense que le premier virage, c'est l'appel
00:13:25de la plage. Et puis en plus, le vent pousse les voitures dans le dos dans ce premier virage
00:13:30et ça n'aide absolument pas les Monoplace à bien négocier ce premier virage, ils ont
00:13:35vraiment le vent dans le dos. On a vu une vingtaine de kilomètres d'heure de vent,
00:13:38mais avec des rafales qui peuvent aller jusqu'à 80.
00:13:47Le vent est vraiment fort ici, assez incroyablement fort.
00:13:54On est vraiment en bord de mer, donc ça pousse, c'est pas un rafale, c'est logique.
00:14:01Des passages au stand, 60 km dans le stand, dans cette pitlane, vous le savez, on a réduit,
00:14:06c'est un circuit old school et il n'y a pas la place de faire autre chose. Même si on
00:14:10voulait tout changer, revisiter tout le paddock et se faire un truc high-tech, c'est pas possible,
00:14:14il n'y a pas la place, il y a la mer d'un côté, les dunes de sable de l'autre, ça ne peut pas
00:14:17être plus grand. C'est pour ça que ça a été fait. Il y a deux paddocks, il y a une paddock
00:14:21en haut pour le technique et une paddock en bas parce qu'on ne peut pas rentrer tous
00:14:24les pilotes au même endroit. Sur la voie des stands, ils ont prolongé de six garages.
00:14:29Salut Abel !
00:14:33Je viens en févroi, samedi prochain pour Antonovi.
00:14:46Depuis quand Perez est performant ?
00:14:49Là en l'occurrence, il ne l'est pas vraiment.
00:14:51Il est presque à une seconde de Verstappen.
00:15:11Tu le vois marcher, Georges ? Non, je le vois courir.
00:15:16Je le vois courir, Georges.
00:15:21Non, il ne va pas matcher Georges, je ne pense pas au début.
00:15:25Après, peut-être qu'en fin de saison, si peut-être.
00:15:28Mais pas au début ni au milieu, je pense.
00:15:34Étonnant, ça serait étonnant quand même.
00:15:52Le temps de poser le pied sur le frein et de remettre les roues droites.
00:15:54En fait, vous n'auriez pas le temps d'aller chercher la corde ici en bas.
00:15:57Donc vous êtes obligé de monter.
00:15:58Oui, faites vos comptes, allez-y.
00:16:01Il y a 27 voitures, il y a de la place.
00:16:04Vous pouvez faire trois comptes chacun.
00:16:06Eh bien, il est plus important que d'aller chercher la vraie trajectoire dans le banquier.
00:16:09Francky, je ne suis pas sûr que ce soit la même élévation à l'intérieur.
00:16:12Non, ça va être un peu moins à l'intérieur.
00:16:14Oui, parce que sinon, on ferait moins de distance.
00:16:17En tout cas, l'approche de ce banquier a déjà causé des problèmes par le passé.
00:16:22On se souvient d'abord de Carlos Sainz qui avait perdu le contrôle de façon très étrange sur ce freinage ici.
00:16:29Et effectivement, l'accident l'an dernier...
00:16:31Ah bah oui, ça m'égore, il ne pleut pas du tout là.
00:16:34Il fait beau même.
00:16:35Mais il fait toujours frais 20-21.
00:16:40Il y a du soleil, pas de pluie.
00:16:43C'était pas un énorme crash.
00:16:44Eh bien, c'était très lourdement abîmé la main.
00:16:48C'est très difficile.
00:16:49Le droit de l'avant va vraiment très vite.
00:16:51Et le gauche, il vous saute vraiment au visage.
00:16:53C'est assez difficile de remettre la voiture.
00:16:54Et souvent, en fait, vous vous restez coincé.
00:16:56Vous voyez ici à cet endroit, lorsqu'il va plonger la voiture sur les freins, il va aller roubraquer.
00:17:00Et le pied sur le frein va roubraquer.
00:17:03Forcément, il pivote un petit peu plus.
00:17:04Et dans ce droit de gauche, comme on a vu sur le banking,
00:17:07eh bien forcément, lorsque vous passez à fond et que vous posez le pied sur le frein,
00:17:09l'arrière reviendrait tout de suite.
00:17:10Donc, il faut un petit moment pour remettre les roues droites
00:17:12et pouvoir amener les freins pour le gauche.
00:17:16Amixem qui s'adresse à la charge.
00:17:17Oui.
00:17:18Une 11, 833.
00:17:19Oui, c'est vrai que c'est la meilleure joue.
00:17:21C'est sûr.
00:17:22On se souvient ici, l'an dernier, de l'accident de Daniel Ricciardo.
00:17:26Il avait cédé sa place à partir du dimanche à Liam Lawson.
00:17:29Il avait couvert cinq Grands Prix.
00:17:31Oui, ils peuvent piquer une tête à la plage après.
00:17:34Les pilotes, c'est bien.
00:17:36Le cadre est beau.
00:17:37Il faut reconnaître que
00:17:39c'est pas mal quand même.
00:17:41Surtout quand il fait beau, du coup.
00:17:59C'est sûr qu'il n'y a pas besoin d'aller chercher très loin.
00:18:10Oui.
00:18:11Mais il y a Hulkenberg qui fait que de la merde depuis le début.
00:18:14Pas de flag.
00:18:15Oh là là.
00:18:17J'arrive pas à mettre.
00:18:18On y m'avait déjà compte.
00:18:20Mais c'est-à-dire...
00:18:22Tu l'as pas déjà créé, Alvin2, en plus ?
00:18:25Tu l'avais pas...
00:18:26Je crois que tu l'as déjà fait, non ?
00:18:36Je pense qu'elle est endommagée, oui.
00:18:38Pour ce que j'ai vu.
00:18:44Salut Gérard.
00:18:58Ah non, il y a Abel2 inscrit, mais pas Alvin2.
00:19:01D'accord, ok.
00:19:03Seb2 est inscrit aussi.
00:19:09Quel est le problème, en fait, Alvin ?
00:19:12Il suffit de mettre un autre email, en fait.
00:19:16Parce que Hulkenberg s'est crashé, du coup.
00:19:22Ouais, ouais, Seb c'est bon.
00:19:33Bizarre son...
00:19:35Ah, ça sent le mauvais week-end, quand même.
00:19:37Ils ont des emmerdes avec Uralcali aussi.
00:19:47T'as vu les évolutions de Red Bull ?
00:19:51Daniel Ricardo sur la AS.
00:19:53Non, j'ai pas spécialement vu les évolutions de Red Bull.
00:19:57Puisque je m'en bats un peu les couilles de cette équipe, pour tout te dire, mais...
00:20:03C'est pas ce qu'ils ont emmené, du coup.
00:20:08Ouais, il faut créer un autre compte avec un autre email, du coup, Alvin.
00:20:12Et normalement, ça marche.
00:20:15Faut pas utiliser le même email, par contre.
00:20:29Ah si, si, la piste est sèche, hein.
00:20:32Si, si, si, c'est sèche.
00:20:33Elle est sèche, la piste, c'est sec.
00:20:38C'est quoi, mon équipe ?
00:20:42Bah, Mercedes et Hamilton, hein.
00:20:45Tu découvres la chaîne ?
00:20:47Du coup ?
00:20:53Si oui, je te pardonne.
00:20:55Sinon...
00:20:57C'est un peu inquiétant, quand même.
00:21:00De ne pas avoir compris depuis le temps.
00:21:02Ouais, ça va pas taper très fort, mais bon.
00:21:05Sa séance est terminée, quoi.
00:21:32Mais j'ai créé sur cette chaîne, frère.
00:21:37Oh, il va nous gaver, lui, hein.
00:21:41Oh, le GG, là !
00:21:43Attention à toi.
00:21:45Attention, GG.
00:21:47Tu files un mauvais coton.
00:21:50Moi aussi, j'aime Mercedes.
00:21:52C'est bon, alors.
00:21:54On est compatibles.
00:22:02C'est 7 secondes.
00:22:03Très stressant, d'ailleurs, ça, ce truc de l'extraction.
00:22:05Ouais, même si on sait que...
00:22:07On sait que c'est...
00:22:14Alors, Alvin ?
00:22:15Y arrives-tu ?
00:22:16Sauf que c'est le matin, 8h.
00:22:17Y a pas de séance.
00:22:18Donc, vous expliquez, machin, les casques.
00:22:19Ouais, il sait pas se servir d'un site web.
00:22:21Alvin.
00:22:23Alvin, Alvin, Alvin.
00:22:24C'est assez irréel, au départ.
00:22:25Parce qu'il y a pas de danger.
00:22:26Donc, vous avez pas envie de vous extraire de la voiture, non plus.
00:22:28Mais ça marche comme ça.
00:22:30Alvin.
00:22:33Tu vas y arriver, peut-être ?
00:22:3940 minutes, ça peut repartir.
00:22:40On va dire qu'il est entre box.
00:22:41Il reste 30 minutes.
00:22:42On va voir ce qu'il reste à réparer.
00:22:45Ouais, mais le temps de ramener la voiture et tout, ça va être long.
00:22:51Faire tout le tour et tout.
00:22:54Après, il va peut-être repartir en fin de sens, oui.
00:23:00Il est dehors !
00:23:02Tibre, je suis tellement content de t'avoir entendu.
00:23:05Ouais, mais alors ça, c'est pareil.
00:23:06Parce que, certes, ça fait un mois que j'ai pas fait de live, presque, sur YouTube.
00:23:11Mais moi, je suis sur Twitch, les gars.
00:23:16Je suis sur Twitch le reste du temps, en fait.
00:23:18Vous pouvez m'entendre sur Twitch.
00:23:19Je comprends pas pourquoi vous me mettez pas de temps en temps sur Twitch.
00:23:21C'est dommage.
00:23:22Vous restez, c'est quand on est à YouTube.
00:23:24Mais je suis moins présent en live sur YouTube, moi.
00:23:27Les lives, c'est sur Twitch.
00:23:28Sur Twitch, au final.
00:23:30Principalement.
00:23:32C'est dommage !
00:23:35YouTube, c'est vraiment que pour les week-end F1, quoi.
00:23:43Bah, c'est vrai, ça remet un nouveau plancheur à Trojanspa.
00:23:45Oui, il semblerait, effectivement.
00:23:47Il continue leur test.
00:23:51Oh non, non, on arrête pas le...
00:23:52Non, non, c'est bon.
00:23:54On arrête pas le chrono pour les essais, c'est bon.
00:23:56On flemme.
00:23:57Tant pire.
00:23:58Non, non, c'est bon.
00:24:02C'est que des essais, c'est bon.
00:24:04Des qualifs, oui.
00:24:06On arrête le chrono, oui.
00:24:07Ça me paraît logique, mais pas les essais libres.
00:24:10Pas besoin.
00:24:14Pas besoin de ça.
00:24:16Ah oui, il faut détrôner la bruite hollandaise chez lui à domicile.
00:24:22Moi, tant que c'est Hamilton qui le vend mal, c'est pas Lambdo, ça me va.
00:24:25Je suis un peu étonné.
00:24:28On m'a dit que t'avais un lien avec Lewis.
00:24:32Quoi ?
00:24:33Oui, c'est mon pote de toujours.
00:24:36Nous sommes très proches.
00:24:38C'est vrai, c'est vrai, c'est vrai, c'est vrai, c'est vrai, c'est vrai, c'est vrai, c'est vrai, c'est vrai, c'est vrai.
00:24:41Oui, c'est mon pote de toujours.
00:24:44Nous sommes très proches avec Lewis.
00:24:48Non, j'ai aucun lien avec lui, en fait.
00:24:49Qu'est-ce que vous racontez ?
00:24:51Qui t'a dit ça, quoi ?
00:24:53Qui t'a dit ça ?
00:24:54Dénonce la personne qui t'a dit ça, quoi, vraiment.
00:24:58C'est un pourvoyeur de fake news, hein.
00:25:01On se voit au Suisse.
00:25:03Oui, on fait des soirées avec Lewis, vous savez.
00:25:05Nous sommes très proches.
00:25:06Ils ont vu Red Bull se faire surprendre, Ferrari se faire surprendre, qui en apportant des évolutions, eh bien, n'ont pas retrouvé la performance.
00:25:15Je n'ai aucun lien avec aucun pilote, du coup.
00:25:19Mais ils ont conscience de ce problème-là.
00:25:21C'est toujours ce problème de travail, hein.
00:25:22C'est lui le follow.
00:25:23Dans ce virage-là.
00:25:24Enfin, solo, le nouveau follower, du coup.
00:25:27C'est son cousin de quatorzième degré.
00:25:29On voit la voiture bouger.
00:25:30Ouais, très, très lointain, le cousin, alors, hein.
00:25:32D'ailleurs, il s'en sort pas.
00:25:33Déjà, c'est pas la même couleur de peau, donc on est très, très lointain au niveau cousin.
00:25:38Je pense, hein.
00:25:41Mercedes est sur une bonne lancée, ça ne m'étonnerait pas qu'on le voit, les deux voitures sur le podium.
00:25:46Bah, en vrai, ouais.
00:25:47C'est ce qu'on attend tous.
00:25:48Oula, Verstappen, par contre, il est pas content, là.
00:25:51Pas très content, Max, hein.
00:25:53Ah, non.
00:25:54Là, il est vénère.
00:25:57Là, il est vénère, il veut rétablir la hiérarchie chez lui, à domicile.
00:26:04Ah oui, il est...
00:26:05Ah oui, 1.19, déjà.
00:26:07Ça va très, très, très vite, hein.
00:26:131.10.9, putain.
00:26:16C'est quoi, la peau de l'année dernière, vous l'avez vue ou pas ?
00:26:18Je m'en rappelle plus.
00:26:21Oh, Norris pour 25 000ème, incroyable.
00:26:231.11.330, la séance 2, l'année dernière.
00:26:274.10ème de mieux, déjà.
00:26:31On s'en apporte à Monaco, je peux te le dire ?
00:26:35Qu'est-ce qu'il se passe à Monaco ?
00:26:36Reste à Monaco.
00:26:39D'accord, très bien.
00:26:431.10.5, la peau, là.
00:26:44Ah ouais, bon, elle va être battue, c'est sûr.
00:26:481.11.330.
00:26:491.10.5, la peau, là.
00:26:50Ah ouais, bon, elle va être battue, c'est sûr.
00:26:54Je pense que ça va tomber en dessous des 1.10, même.
00:26:57Ça va peut-être faire une 0.9 écalque, hein.
00:27:01Ça m'étonnerait pas.
00:27:08C'est sûr que ça dépend s'il pleut.
00:27:20Mais c'est surtout la perte de poids à cet endroit.
00:27:29Et puis ça va gagner, normalement, une usure de pneus.
00:27:41Ouais.
00:27:50Il y a encore du poids à gagner.
00:28:03Oui, le fait d'avoir changé d'arceau en haut, d'avoir enlevé un peu de poids, de changer de centre de gravité,
00:28:07ça va permettre d'utiliser d'autres règles, certainement un peu plus soft au niveau des suspensions.
00:28:12Il devait rouler certainement très dur pour éviter ce roulis en permanence sur la voiture.
00:28:17Donc, ça va permettre d'avoir un peu plus de traction, d'avoir un peu plus de train avant dans les virages serrés.
00:28:21Donc, c'est plutôt toute bon augure.
00:28:23Je sais pas si ça sera Xavi, son ingé ou pas.
00:28:25Non.
00:28:31Mais c'est sûr que Bono, oui, il restera chez Merco, du coup.
00:28:35Et puis Astri, une 10.7.
00:28:37Eh ben, mon vieux.
00:28:47C'est pour vous montrer que ce virage de Tarzan, c'est une place iconique de ce circuit.
00:28:51C'est un freinage en montée.
00:28:53Bon, vous le disiez avec le vent dans le dos, donc il y a pas mal de choses à gérer pour les pilotes.
00:28:57Un peu de banking également, mais beaucoup moins que dans le virage numéro 3.
00:29:01Et vous avez ici la sortie de la pitlane avec une séparation entre la piste et celle-ci qui a été faite d'ailleurs.
00:29:07Ah ouais, ça va très très vite.
00:29:09On va bientôt battre le temps de la poule.
00:29:10Si ça continue dès cette séance, ça sera incroyable.
00:29:12Ah, une 0.8, peut-être pas quand même.
00:29:17Moi, je pronostique pas ça, du coup.
00:29:21D'ailleurs, toi, tu avais pris des doubles points, Sébastien, c'est ça ?
00:29:25Avec Seb2, tu m'avais dit, il faut que je l'ajoute parce que je ne l'ai pas fait encore.
00:29:30Tu avais pris un double point avec Seb2, il me semble, que tu avais dit l'autre jour.
00:29:43Hum, hum, hum, hum.
00:29:45Ok, ça marche.
00:30:04Bon ben Carlos, séance de merde.
00:30:07Problème de boîte, terrible.
00:30:37Oui.
00:31:07Ouais, mais dommage que ça soit pas pour le titre, du coup.
00:31:23Pas tout avoir.
00:31:26Ouais, c'est sûr.
00:31:28Tu as réussi ?
00:31:31Ah oui, il est connecté, c'est bon, bravo.
00:31:38Il a réussi Alvin, on se crée un nouveau compte incroyable.
00:31:43Ça fut long, mais il a réussi.
00:31:45Dédé.
00:32:16Je reste sur le septième rapport dit Carlos Sainz.
00:32:19C'était il y a quelques minutes, bien sûr, avant qu'il ne descende de voiture et qu'on lui confirme que sa séance était terminée.
00:32:27Charles Leclerc va donc poursuivre le travail pour la Scuderia Ferrari.
00:32:30Pas d'évolution à apporter ce week-end par Ferrari.
00:32:33On se concentre sur la pleine compréhension et l'optimisation des réglages sur la Ferrari.
00:32:39Leclerc remonte au neuvième rang dans cette séance.
00:32:42Ouais, c'est pas là, c'est derrière un Magnusson quand même, c'est assez loin.
00:32:46On sait qu'on est un petit peu dans le creux là avec la Ferrari,
00:32:49mais ça ne servait à rien d'amener des solutions du développement avec la pièce qui ne fonctionnait pas.
00:32:53Les pilotes avaient beaucoup de rebonds, vous vous rappelez ?
00:32:56Charles Leclerc, neuvième, oh là là là.
00:32:59C'est dur quand même.
00:33:02Eh, Ferrari, ne pondez pas une voiture.
00:33:05Là, on ne va pas être d'accord.
00:33:11Attendez, attention là. Je vous attends au tournant.
00:33:24Il va falloir se bouger un peu chez Ferrari.
00:33:27Il va falloir se bouger un peu.
00:33:29Il va falloir se bouger un peu.
00:33:32Il va falloir se bouger un peu chez Ferrari là.
00:33:35Je ne sais pas ce qu'ils foutent, mais bon.
00:33:37Entre la fiabilité de la boîte et les performances en grosse baisse,
00:33:42ça ne va pas du tout là.
00:33:47Pour l'instant, je m'en fous, mais l'année prochaine,
00:33:50pour que Hamilton réussisse, il va falloir qu'ils augmentent leur niveau de jeu.
00:33:55Ce serait dommage que les Mercedes soient devant les Ferrari.
00:34:01Largement devant, du coup.
00:34:06Qu'est-ce que tu penses de la place de Mercos ?
00:34:09Pour l'instant, c'est bien.
00:34:11Pour l'instant, c'est bien.
00:34:14Faut en dire classique.
00:34:16Mais bon, c'est demain que ça compte.
00:34:18Dimanche, du coup, ce n'est pas aujourd'hui.
00:34:23Restons prudents.
00:34:26Mais bon, ça commence plutôt bien.
00:34:30C'est bien, c'est bien.
00:35:01J'aime beaucoup.
00:35:06Très belle livrée.
00:35:08Très réussie.
00:35:11C'est bien, c'est bien.
00:35:13C'est bien, c'est bien.
00:35:15C'est bien, c'est bien.
00:35:17C'est bien, c'est bien.
00:35:19C'est bien, c'est bien.
00:35:21C'est bien, c'est bien.
00:35:23C'est bien, c'est bien.
00:35:25C'est bien, c'est bien.
00:35:27C'est bien, c'est bien.
00:35:29C'est bien, c'est bien.
00:35:31C'est bien, c'est bien.
00:35:33C'est bien, c'est bien.
00:35:35C'est bien, c'est bien.
00:35:37C'est bien, c'est bien.
00:35:39C'est bien, c'est bien.
00:35:41C'est bien, c'est bien.
00:35:43C'est bien, c'est bien.
00:35:45C'est bien, c'est bien.
00:35:47C'est bien, c'est bien.
00:35:49C'est bien, c'est bien.
00:35:51C'est bien, c'est bien.
00:35:53C'est bien, c'est bien.
00:35:55C'est bien, c'est bien.
00:35:57C'est bien, c'est bien.
00:35:59C'est bien, c'est bien.
00:36:01C'est bien, c'est bien.
00:36:03C'est bien, c'est bien.
00:36:05C'est bien, c'est bien.
00:36:07C'est bien, c'est bien.
00:36:09C'est bien, c'est bien.
00:36:11C'est bien, c'est bien.
00:36:13C'est bien, c'est bien.
00:36:15C'est bien, c'est bien.
00:36:17C'est bien, c'est bien.
00:36:19C'est bien, c'est bien.
00:36:21C'est bien, c'est bien.
00:36:23C'est bien, c'est bien.
00:36:25C'est bien, c'est bien.
00:36:27C'est bien, c'est bien.
00:36:29C'est bien, c'est bien.
00:36:31C'est bien, c'est bien.
00:36:33Bravo, vraiment bravo du fond du cœur pour tout le travail que vous avez accompli.
00:36:37C'était fantastique.
00:36:39Après, d'un autre côté, on aura une équipe anglaise avec un moteur anglais.
00:36:45Renaud fera des moteurs pour McLaren et la boucle est bouclée.
00:36:48Oh non.
00:36:49Ça serait trop, là.
00:36:51Non, McLaren ne reviendra jamais avant Renaud.
00:36:54Il n'y a aucune chance.
00:36:56Il reste trois avec Mercedes.
00:37:00Russell, je le vois comme un tchéco prime.
00:37:04Je pense quand même que Russell est meilleur que tchéco.
00:37:09Mais être bon sur toute une saison, ce n'est pas facile quand même.
00:37:15Les saisons sont longues en plus maintenant.
00:37:18Elles s'étalent de mars à décembre.
00:37:20Il y a 24 courses.
00:37:22Encore l'année prochaine.
00:37:24C'est beaucoup quand même.
00:37:26Il faut gérer ça sur une saison.
00:37:29Russell et Senn sont bons et pas des champions.
00:37:32Oui, je suis d'accord avec ça.
00:37:35Williams va bientôt avoir plus d'employés que Mercedes.
00:37:39Oui, mais ça c'est pareil.
00:37:42Au final, c'est bien d'avoir plein d'employés.
00:37:45Mais il faut que les employés en question soient compétents.
00:37:48Il faut qu'ils servent tous à quelque chose et qu'ils apportent tous une plus-value à l'équipe.
00:37:53C'est bien pour ça qu'il faut que les employés soient compétents.
00:37:57C'est bien beau d'avoir plus d'employés.
00:37:59Mais au final, si c'est pour ne pas faire grand-chose derrière...
00:38:02Je ne me fie pas trop au nombre d'employés.
00:38:06Par rapport à la réussite d'une équipe.
00:38:09Je me fie plutôt aux gens qui sont employés.
00:38:13Aux personnes en question.
00:38:15Qui sont les gens employés dans l'équipe ?
00:38:17Est-ce que ce sont des talents ?
00:38:19Est-ce que ce sont des gens compétents ?
00:38:21Oui, c'est plutôt sur ça qu'il faut se poser la question.
00:38:28Russell a encore du temps pour prouver qu'il n'a jamais eu une fusée.
00:38:30Oui, je suis d'accord.
00:38:33Si, en 2020, quand il a remplacé Lewis Hamilton, il avait une fusée.
00:38:37D'ailleurs, il a failli gagner.
00:38:39Mais bon.
00:38:40Mercedes, je ne sais pas ce qu'ils avaient foutu, mais...
00:38:43Le directeur de la FIA avait dit que Lando et Max seront champions du monde.
00:38:48Jean Todt, du coup ?
00:38:50Oui, parce qu'il y a un DJI juste au-dessus.
00:38:52On verra.
00:38:53Ce n'est pas...
00:38:54Il n'y a pas de Stradamus non plus.
00:38:58Il y a ceux qui construisent l'infrastructure qui ne comptent pas vraiment.
00:39:01Oui, en plus.
00:39:04Aller, on va laisser Norris terminer ce tour sur un rythme différent.
00:39:10On est à 5 secondes d'état.
00:39:12On a attaqué le temps de course.
00:39:14On va en profiter pour vous retrouver Laurent Dupin dans la voie des stands.
00:39:17Chez Ass, parce qu'il semble que la situation extra-sportive côté panneau...
00:39:22Chez Ass, c'est un peu la sauce avec Ural Kali.
00:39:28Effectivement, on a des informations à vous communiquer sur l'écurie Ass.
00:39:32Déjà, vous voyez, sportivement, il n'y a qu'une voiture pour l'instant dans le garage.
00:39:34Celle de Magnussen, puisque celle du Kettberg était dans le bac à gravier.
00:39:38Donc, en fait, il y a une action en justice intentée par l'ancien sponsor russe de l'écurie,
00:39:43qui était en fait le père de Nikita Mazepin.
00:39:46Mazepin, père qui est réfléchié.
00:39:48Tout début 2022, suite à l'invasion de l'Ukraine par la Russie.
00:39:52Mais le sponsor avait payé le budget pour la saison et a obtenu au prix d'une juridiction suisse
00:39:58que Ass rembourse au Croata une partie de l'argent qui n'avait pas été...
00:40:04finalement, qui avait été versé, mais pas vraiment utilisé.
00:40:07Les sponsors avaient été retirés de la voiture.
00:40:09Et donc, Ass doit 9 millions aux sponsors russes.
00:40:13Et ce paiement aurait dû avoir lieu en juillet.
00:40:16Cela n'a pas été fait.
00:40:17Et donc, le sponsor russe a obtenu de la justice néerlandaise cette fois-ci
00:40:21de saisir et de bloquer l'écurie.
00:40:23Alors, il n'y a rien, finalement, qui a vraiment été saisi.
00:40:25Il n'y a rien qui empêche la participation au Grand Prix de Ass.
00:40:29Sauf que lundi, ils ne pourront pas quitter les Pays-Bas
00:40:31si le paiement n'a pas été effectué.
00:40:33Il y a quelques instants...
00:40:34En gros, oui, ils sont coincés aux Pays-Bas, quoi.
00:40:36... pour manier ce retard de paiement.
00:40:38Trop le délire.
00:40:39Avec ses banquiers, avec ses avocats, de régler ce problème.
00:40:43Et donc, tout semble se diriger vers une résolution
00:40:46qui permettra à Ass, après, de quitter le territoire néerlandais
00:40:49pour aller à Amundsen la semaine prochaine.
00:40:56Comment la macarne peut être plus performante qu'un Mercedes dans les virages ?
00:40:59Ben, ils ont l'air de faire un meilleur travail en sauflerie, etc.
00:41:02C'est tout.
00:41:04C'est comme ça.
00:41:06Madzepine, il y a des milliards, et Shell pour 9 millions.
00:41:12Après...
00:41:17Après, bon, on peut comprendre aussi qu'ils doivent de l'argent
00:41:20si ça veut de rembourser, quoi.
00:41:22Bon, mais là, maintenant, bon, s'ils ne sont pas égaux non plus, Ass...
00:41:29S'ils sont en tort, il rembourse, et puis voilà, quoi.
00:41:35Par principe, je comprends Madzepine Perre, du coup.
00:41:40Même si je n'aime pas son fils, ni lui, d'ailleurs.
00:41:44Je peux comprendre qu'il soit un peu vénère, quand même.
00:41:48Ass n'a jamais été égaux.
00:41:51Pas faux.
00:41:56C'est plus une question de faire chier Ass, je pense.
00:41:59Putain de vie.
00:42:00Ah.
00:42:01Ça, quand même.
00:42:17Hum.
00:42:29Une pensée, évidemment, pour eux.
00:42:33Clip.
00:42:42Salut Fabrice.
00:42:47Les temps à venir, mais une grosse pensée, évidemment, en cet instant.
00:42:54Au milieu des séances, s'il vous plaît, taisez-vous maintenant.
00:43:06Plus que 18 minutes dans cette séance.
00:43:08Ça passe vite, au final.
00:43:12Bonjour aux Sénégalais, évidemment, et aux Africains.
00:43:15Attention, les Africains.
00:43:17Au virus, là.
00:43:18Faites gaffe, quand même.
00:43:19Protégez-vous.
00:43:21Faites attention au Mpox.
00:43:25Le variole du singe.
00:43:29Qui sévit, en ce moment, sur le continent africain.
00:43:39J'espère que t'es pas beaucoup trop fort, le bâtard.
00:43:41Ah.
00:43:43Ouais, arrêtez d'arnaquer les Européens, par contre.
00:43:48Après, s'ils sont aussi cons pour tomber dans le piège, aussi...
00:43:53Maintenant, franchement, se faire arnaquer comme ça, c'est...
00:43:56C'est vraiment être naïf et ne rien y connaître, quoi.
00:44:06Non, je vais éviter d'aller en Afrique.
00:44:10Ça va aller. Merci pour l'invitation, mais...
00:44:12Ça va.
00:44:21Ben, justement, Côte d'Ivoire, c'est là qu'ils arnaquent les Européens.
00:44:24Hein ?
00:44:25Non, vous avez aussi bien café, là.
00:44:29Salut, Go !
00:44:40Le dernier virage en banking.
00:44:47C'est un de Max Verstappen, c'est son champion du monde.
00:44:50Il a un peu de problème d'argent.
00:44:52Vu que Max est super sympa, il va probablement le faire.
00:44:54Oui !
00:44:56Allez, Max, va chez As.
00:45:03Le nouvel héron de la Mercedes ressemble un peu à celui de la dernière.
00:45:07Putain.
00:45:09Ok, ça trajetonne qu'un peu dans ce chat.
00:45:21Rooking.
00:45:39On a deux pilotes dans l'écurie qui peuvent rouler.
00:45:42Et là, vous voyez, il fait Charles Leclerc.
00:45:43Charles Leclerc, il est tout seul, maintenant.
00:45:45Un quart de scène, c'est un problème de boîte.
00:46:09Je ne suis pas sûr qu'on puisse dire ça.
00:46:12Après, Alison est bonne, oui, mais...
00:46:16De la dire qui est meilleure que Neway, qui est quand même le goat des ingénieurs F1.
00:46:21Je ne suis pas sûr qu'on puisse dire ça.
00:46:24Salut, Yanis.
00:46:26Oh, un unsafe stroll.
00:46:29Enfin, Albonne, du coup.
00:46:31Voilà, pénalité financière, je pense, pour Williams.
00:46:34Tiens, il va y avoir une petite sanction.
00:46:37Il a peu résoudre les problèmes.
00:46:38Ouais, mais en même pas deux ans.
00:46:42Moi, je trouve que c'est long, déjà, même pas deux ans.
00:46:46De base.
00:46:48Je trouve que 2023, il aurait pu...
00:46:52Parce qu'il est arrivé l'année dernière, on est d'accord.
00:46:54J'aime ça, Alison.
00:46:56Chez Mercedes.
00:46:57Enfin, il est vraiment revenu l'année dernière, quoi.
00:47:00Albonne.
00:47:01Unsafe freeze dans les stands.
00:47:05D'accord.
00:47:07Rennes très méchante.
00:47:10On veut beaucoup de monde, hein, chez Aston Martin.
00:47:12On veut Adrien Neway.
00:47:13On veut tous les meilleurs.
00:47:14On veut Max Verstappen.
00:47:16Aston Martin, ils vont ramener Adrien Neway et Verstappen, on va rien comprendre, quoi.
00:47:19Et on y va, les gars.
00:47:22Mais vont-ils virer Alonso, du coup ?
00:47:28Mais il n'y a pas...
00:47:29Ouais, enfin, bon...
00:47:34Après, 2023, il y avait quand même des progrès, de fait, mais...
00:47:40Mais quand même, 2024, le début de saison a été pouille, aussi, hein.
00:47:43Rappelez-vous, hein.
00:47:45Début 2024, j'étais persuadé que ça allait être de la merde toute la saison, encore.
00:47:49Heureusement, ils ont trouvé la solution, visiblement.
00:47:52Il avait même dit en interview...
00:47:54Je m'excuse de ne pas avoir trouvé la solution plus vite.
00:47:58Apparemment, c'était un problème pas très dur à trouver.
00:48:02Je ne sais pas, après, on n'est pas ingénieurs, non plus, mais...
00:48:05On n'en saura pas plus, de toute façon.
00:48:09Je crois être au niveau d'Alonso, cette saison.
00:48:11En ce moment, ouais.
00:48:12Après, est-ce que ça va durer ? Je ne sais pas, on va voir.
00:48:31Ouais, ben, ils vont sûrement mettre un drap qui m'entraînera l'année prochaine, chez Mercedes, ouais. Effectivement.
00:48:43Choline et lui, il a dit que la voiture avait des problèmes, mais sinon, il n'y en avait qu'un, en fait.
00:48:47Ben ouais, c'est ça, ils se sont dit ça, ouais.
00:48:51Donc...
00:48:52Ça prouve qu'au final, ils viennent de comprendre le truc, mais ils ont mis du temps, quand même.
00:49:04En fait, il aurait fallu qu'il se passe en 2023 ce qui s'est passé là, en 2024.
00:49:11Genre qu'ils galèrent au début de 2023, mais qu'à partir de la mi-saison, ça soit top, quoi.
00:49:16Et en 2024, après, ils auraient pu enchaîner sur une très bonne saison, du coup.
00:49:21Et ça aurait été mieux.
00:49:29Mais bon, avec des scies, encore une fois...
00:49:33Ça fait top pour Anthony, il a du talent, mais bon.
00:49:37Je ne sais pas, il faut tester, quoi. Il faut voir.
00:49:40Le mettre direct chez Mercedes, ouais, bon, après...
00:49:43C'est un peu étonnant, mais bon...
00:49:45Qu'est-ce qu'ils peuvent faire d'autre ?
00:49:47Qu'est-ce qu'ils peuvent mettre d'autre dans la voiture ?
00:49:49Ah ! Botas, le ramener encore un an en bouche-trou !
00:49:53Ouais, bof.
00:50:01Tu le ramènes en voiture, ça va être...
00:50:03Tu le ramènes un an après, tu le dégages pour mettre soit Verstappen, soit Antonelli
00:50:13du coup.
00:50:14Que penses-tu des bruits comme quoi F1 aurait forcé la main ? Moi je pense que c'est
00:50:20possible.
00:50:21Parce qu'il y a beaucoup d'intérêts financiers au Mexique et tout, il y a la menace de violence
00:50:28au cas où il vire Pérez aussi, envers Red Bull en représailles.
00:50:34Il ne faut pas non plus éluder ce risque on va dire, c'est plausible je pense.
00:50:45Ils vont dire non non c'est pas eux mais bon, c'est pas impossible.
00:50:50Oh pitié, pitié non, pas lui ! Je remercie tous les ingénieurs de Mercedes d'avoir
00:51:01enlevé le doute dans le cœur des fans.
00:51:02Eh oui !
00:51:03C'est une problématique parce que la F1 est très britannique et que les ingénieurs
00:51:31ont beaucoup plus de facilité à passer de Red Bull à Milton Keynes, à Braclay pour
00:51:35Mercedes, ou à Gouillam pour Elias, ils sont dans un périmètre on va dire d'une centaine
00:51:42ou moins de 200 kilomètres de toute façon.
00:51:43Aston pour Athéline, exactement.
00:51:44Et donc c'est évidemment plus simple.
00:51:45Peut-être un des éléments au-delà de l'aspect contractuel mais qui empêche Peter
00:51:52Bunnington ou qui fera que Peter Bunnington...
00:51:54Russell saute en 26.
00:51:55Pareil, je pense pareil que toi.
00:52:01Si quelqu'un doit sauter en 2096, ce sera certainement Russell et pas Antonelli du coup.
00:52:08Ils vont pas virer Antonelli un an après l'avoir mis, ça serait débile.
00:52:12Du coup ils mettraient Russell chez Red Bull comme dans mon jeu, c'est un peu la même
00:52:23chose.
00:52:24Ils échangeraient les baquets.
00:52:25Le truc bizarre.
00:52:26Le règlement technique qui a été légèrement corrigé au 31 juillet 2024, le règlement
00:52:27de cette saison.
00:52:28Et lorsque vous le parcourez, il faut aller chercher les zones en rose.
00:52:29C'est-à-dire que quand dans le texte c'est écrit en rose, c'est ça le changement.
00:52:30Il y a eu deux lignes qui ont changé.
00:52:31Il fallait chercher les zones en rouge.
00:52:32C'est-à-dire qu'il y a eu deux lignes qui ont changé.
00:52:33C'est-à-dire qu'il y a eu deux lignes qui ont changé.
00:52:34C'est-à-dire qu'il y a eu deux lignes qui ont changé.
00:52:35C'est-à-dire qu'il y a eu deux lignes qui ont changé.
00:52:36Il fallait descendre jusqu'à l'article 11 qui concerne le système de frein, l'article
00:52:3711.1.2.
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00:52:44Il fallait descendre jusqu'à l'article 11 qui concerne le système de frein, l'article
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