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00:00:00L'ambition de George Russell, incroyable.
00:00:31Les progrès de Mercedes-Adrien ont fait quelque part une victime.
00:00:34C'est Ferrari qui est un petit peu reculé dans la hiérarchie.
00:00:37Et justement, vous allez nous parler de la situation de la Scuderia, Pauline.
00:00:40Oui, la Scuderia qui est désormais 3ème au classement constructeur,
00:00:44derrière Red Bull à 63 points de Red Bull et à 11 points derrière McLaren.
00:00:49Et ce week-end confirme la dynamique pour l'instant, les Ferrari sont derrière.
00:00:53D'ailleurs Charles Leclerc, qui est toujours 3ème au classement pilote, le reconnaissait hier.
00:00:57Cette voiture, pour l'instant, elle manque de rythme, elle manque de performance.
00:01:01Deux podiums seulement sur les six derniers Grand Prix pour Ferrari.
00:01:06Écoutez le bilan que tirait Charles Leclerc hier de son lendemain.
00:01:11Ne fermons pas dans le rythme des 3 autres teams.
00:01:15Il va falloir qu'on bosse.
00:01:17J'espère que demain, je vais réussir à faire un tour spécial en qualif'
00:01:21qui nous permettra de partir un petit peu plus devant.
00:01:25Ouais, alors fais gaffe à tes tours spéciaux, Charles, quand même.
00:01:29Des fois, ça se finit dans le mur.
00:01:45Paul Deceb.
00:01:54Ouais.
00:02:25Et puis ici, on a une petite enfilade qui secoue un tout petit peu au niveau du dos
00:02:28parce que c'est tout vraiment très très rythmé.
00:02:31Et on va rentrer dans une portion ici un petit peu plus légère.
00:02:33Toute la partie que vous venez de voir, ça use énormément les pneus, avec beaucoup de freinage,
00:02:37beaucoup d'appuis, de longs appuis sur les pneus avant, ce qui abîme un petit peu le pneumatique.
00:02:42On va rentrer dans la portion ici, on va appeler ça la portion Verstappen,
00:02:46parce qu'il y a tous les fans, gros freinage.
00:02:47Droite ici avec un long gauche qui ferme énormément, c'est la portion la plus lente.
00:02:52Non, non, elle n'est pas mouillée la piste, là.
00:03:04Il fait beau, pas de pluie signalée.
00:03:08Toujours du vent, par contre.
00:03:22Une des autres nouveautés cette semaine, c'est le nouveau patron chez Alpine,
00:03:26avec l'arrivée de l'anglais Oliver Hawks, 36 ans, qui remplace Bruno Famin dans le départ avec...
00:03:31Me casse les bourronnesses !
00:03:39Tu vas me perdre la peau, Alpine ! Quel échec !
00:03:43Il ne fait pas n'importe quoi, Mercedes !
00:03:45En GP3, je le connais bien, il a gagné une coupe du monde de cartes...
00:03:49Très bien, le post-sportatoire.
00:03:52Derrière le volant, il est bon, il n'avait rien à prouver à l'époque,
00:03:55même s'il n'a pas allé plus loin en sport auto de ce côté-là.
00:03:58Par contre, au niveau business, avec son écurie high-tech, il a plutôt fait des belles choses,
00:04:03et je pense que c'est rafraîchissant, et au moins ça le mérite d'être un choix un peu différent de d'habitude.
00:04:1040% de risque de pluie, quand même.
00:04:12Le nouveau conseiller spécial de l'écurie qui a décidé d'année...
00:04:15Je mise sur pas de pluie, moi.
00:04:18Salut, Romain.
00:04:19...qui refaisait le bilan de la première journée.
00:04:21Franchement, pas trop positif, pourrait-on dire.
00:04:24Malheureusement, quand la voiture ne fonctionne pas sur le sec, ça ne fonctionne pas sur la pluie non plus,
00:04:28donc ça revient au même pour nous, les conditions, que ce soit sec ou pluie.
00:04:33Je pense que là, ça s'est éclaircé un petit peu, ça risque d'être plus sec pour demain que pluie.
00:04:38Salut à toi, Corentin et Romain.
00:04:44J'ai pronostiqué pour toi, Corentin, avec Coco1,
00:04:51vu que t'avais encore des jokers à dépenser sur Coco1.
00:04:54Je t'en ai utilisé un, là.
00:05:00Il t'en restait 4, donc du coup...
00:05:03Voilà, c'est ça.
00:05:05Je viens de le dire, du coup.
00:05:08Il t'en restait 4, plus que 3 maintenant.
00:05:17Oh là là, bravo Alvin.
00:05:18Tu as réussi à pronostiquer avec Alvin2.
00:05:21Trop fort.
00:05:39J'espère pour toi, oui.
00:05:42Tu ne vas pas regarder la course ?
00:05:43Oui, pour que Mercedes brille.
00:05:53Évidemment, c'est un genre de problème,
00:05:55c'est-à-dire qu'il y a un peu plus de 20 km d'heure,
00:05:5720-25 km d'heure,
00:05:59et puis des rafales qui vont pousser à 80 km d'heure,
00:06:01ce qui va rendre le premier freinage...
00:06:03Bon, évidemment, c'est un genre de problème,
00:06:05c'est-à-dire qu'il y a un peu plus de 20 km d'heure,
00:06:07évidemment c'est un genre de problème à la qualif'
00:06:09on l'aura compris.
00:06:11Il a vu les dégâts qu'il y avait, bon...
00:06:31Je n'ai pas misé sur le drapeau rouge par contre,
00:06:33j'espère qu'il n'y en aura pas.
00:06:37L'intensité du vent, une menace de pluie,
00:06:39pourrait arriver assez subitement, mais...
00:06:41100% des courses que je n'ai pas regardées,
00:06:43ça fait gagner Merco.
00:06:46Oui, c'est de la superstition, ça.
00:06:49C'est du hasard, c'est tout.
00:06:51Elles sont ultra chargées sur ce circuit,
00:06:53vous voyez, on a besoin d'énormément d'appui
00:06:55sur ce virage pour obliger la voiture...
00:06:57Je ne vois pas en quoi, toi, qui regardes la course,
00:06:59ça pourrait changer la physiognomie
00:07:01de la course de Mercedes S1.
00:07:02Pour le coup, c'est impossible.
00:07:08Merco dans le top 3,
00:07:10ça c'est possible, même les deux, peut-être.
00:07:12Même les deux, hein.
00:07:18Vers Crash Pen, oh là là.
00:07:21Nouveau pseudo, du coup.
00:07:38C'est ça, c'est ça, c'est ça.
00:07:57Wilkenberg, il n'est pas réveillé.
00:07:59Il est endormi.
00:08:07J'ai mis Hamilton P2,
00:08:09et Russell P5.
00:08:12Pour ton Joker, du coup.
00:08:20Pour notre Joker, pour notre pronostic.
00:08:24C'est tellement aléatoire, j'ai mis Verstappen 3ème,
00:08:26j'ai mis Norris 1er,
00:08:28Clastridge P4.
00:08:31Après, c'est tellement aléatoire que bon,
00:08:33on peut être sûr de rien.
00:08:37Ça va se jouer à quelques milliers, mais encore.
00:08:52Il y a une version où j'ai quand même mis
00:08:54Verstappen 1er,
00:08:56sur Wilkenberg,
00:08:58sur Electible, j'ai mis Verstappen en pôle.
00:09:00Il était sur des bateaux,
00:09:02en train de prendre le soleil,
00:09:04à droite et à gauche.
00:09:06Ici, il faut vraiment bosser,
00:09:08c'est dur pour le pilote,
00:09:10et surtout pas d'erreur, aucune erreur.
00:09:12C'est un circuit à l'ancienne,
00:09:14au freinage, en dehors de la lune blanche.
00:09:30J'ai mis des qualifications,
00:09:32Q1, Q2, et probablement Q3.
00:09:36Les raries, elles sont nulles.
00:09:38Elles vont faire 6, 7 au mieux, je pense.
00:09:40Mais pas 5.
00:09:44Nous, on pronostique le top 5.
00:10:00C'était le temps de George Russell
00:10:02sur piste sèche hier.
00:10:04Il y a des chances,
00:10:06il y a des chances que ce chrono puisse être battu.
00:10:08Il va falloir que la piste prenne beaucoup de grippe
00:10:10et beaucoup de gomme.
00:10:14La Williams de Sargent ne va pas très bien par contre.
00:10:18Du coup...
00:10:22Elle est un peu morte.
00:10:24Elle est un peu détruite.
00:10:50Sur les terres de Verstappen, oui,
00:10:52ce serait très drôle qu'il gagne.
00:10:56On rappelle que Verstappen,
00:10:58du coup, on a vu ça hier,
00:11:00il a gagné toutes les courses au Pays-Bas
00:11:02pour Verstappen.
00:11:04Ça fait mal quand même.
00:11:22Allez, Norris, deuxième temps
00:11:24derrière Lewis Hamilton.
00:11:26Hamilton qui hier
00:11:28a été satisfait
00:11:30du comportement de sa monoplace sur un tour
00:11:32mais ça semblait compromettre un petit peu
00:11:34l'équilibre de sa voiture sur les longs relais.
00:11:36En tout cas, en mode qualifié, Hamilton était confiant.
00:11:38Pour l'instant, il a le meilleur temps.
00:11:40Une 11.3, c'est très serré.
00:11:42On parlait des écarts qui allaient être très faibles.
00:11:44Deux millième d'écart
00:11:46entre Lewis Hamilton
00:11:48et Lando Norris.
00:11:50Sur un premier run,
00:11:52un premier jet,
00:11:54on n'est pas en train de pousser fort.
00:11:56On va un petit peu souffler.
00:11:58On va essayer de ne pas taper dans le tomato
00:12:00parce que sinon on va le grainer tout de suite
00:12:02et on va avoir plein de petits boulages dessus.
00:12:04Il faut y faire un petit peu attention.
00:12:06On prend ses marques et puis
00:12:08il ne faut pas commettre l'erreur qu'a faite Sergent.
00:12:10Il ne faut pas la taper en début de séance.
00:12:12La piste, on sait qu'elle va évoluer.
00:12:14Là, c'est vraiment rouler pour rouler,
00:12:16prendre ses marques parce que le temps va se faire
00:12:18mais pas prendre ses marques,
00:12:20reprendre du rythme,
00:12:22gagner en confiance.
00:12:24L'équilibre, il est précaire
00:12:26notamment avec ce vent qui perturbe beaucoup
00:12:28le comportement des monoplaces.
00:12:30Un Alex Albon motivé
00:12:32par les nouveautés apportées sur sa voiture,
00:12:34motivé par le souvenir de l'an dernier
00:12:36ici même puisqu'il s'était positionné
00:12:38à la quatrième place sur la grille de départ.
00:12:40Alex Albon, circuit qu'il affectionne.
00:12:42Ça marche tout le temps.
00:12:44Ça fait technique.
00:12:46Il est exigeant.
00:12:48Le pilote doit te donner à 100%.
00:12:50Ça arrive à faire la différence de temps en temps
00:12:52lorsqu'on est bien sur un circuit.
00:12:54Il y a des circuits comme ça où on arrive
00:12:56à extraire un deux de sixième par rapport à la concurrence.
00:13:16Un petit like, un petit like !
00:13:46Des fois, on se fait des petits extras
00:13:48avec des dramas de Will Broca, par exemple,
00:13:50sur la chaîne.
00:13:52Sacré drama, ça aussi.
00:14:160,18 de différence.
00:14:18C'est-à-dire qu'il n'y a rien.
00:14:20Il y a un peu de vent, un petit rafale
00:14:22et hop, c'est devant.
00:14:24Mais ce qui est bien, c'est qu'en 18 millièmes de seconde,
00:14:26on retrouve une Mercedes, une McLaren et une Red Bull.
00:14:28C'est exactement ce qu'on veut pour le championnat.
00:14:30C'est ce qu'on prédisait, c'est ce qu'on désirait
00:14:32pour avoir vraiment le mieux du mieux.
00:14:34Les planches sont neuves.
00:14:36C'est très difficile de l'envoyer quand c'est comme ça
00:14:38parce que la voiture est vraiment beaucoup plus légère.
00:14:40C'est normal, il y a quelque chose qui touche,
00:14:42donc on a moins d'adhérence sur les pneus.
00:14:44On voit aussi qu'il y a du rebond dans sa voiture
00:14:46car le set est très compliqué.
00:14:48Et puis Franck, là c'est de la physique pure et simple.
00:14:50Plus la planche touche, moins les roues arrière aillent.
00:14:52Mais il faut l'user un maximum
00:14:54pour pouvoir redescendre la voiture.
00:14:56Donc voilà.
00:14:58Comme il n'y en a plus avant, c'était compliqué.
00:15:00On n'a pas pu utiliser des planches neuves sur l'application.
00:15:02On a aussi mal avec les pneus intermédiaires
00:15:04à pouvoir aller régler la voiture
00:15:06pour aller user la planche.
00:15:08Donc là vraiment, il faut faire le travail en début de séance.
00:15:10Ce qui m'affole, ce qui m'interroge,
00:15:12c'est de voir en mode qualif des monoplaces
00:15:14qui touchent déjà à ce point-là
00:15:16alors qu'elles sont sous parcs fermés.
00:15:18Ce qui veut dire qu'elles sont réglées pour la course de demain.
00:15:20Sauf que demain, on va rajouter 110 kg d'essence.
00:15:22C'est pour ça qu'il faut bien user la planche maintenant.
00:15:24Oui, mais il faut qu'à l'arrivée de la course,
00:15:26elle soit réglementaire la planche.
00:15:28Parce que sinon, ça fait une Mercedes à Austin
00:15:30C'est pas vrai.
00:15:32C'est vrai qu'il a oublié ça.
00:15:34Et oui, la fameuse détu de Louis Hamilton en 2023.
00:15:36Alors qu'il a failli gagner, j'ai compris.
00:15:38Cette planche dont vous nous avez parlé
00:15:40elle a une épaisseur réglementaire
00:15:42et si elle diminue trop, c'est dehors.
00:15:44Et la disqualification pour non-conformité technique,
00:15:46Mercedes, ils en sortent.
00:15:48Avec George Russell,
00:15:50il a perdu comme ça.
00:15:52Alors pas pour cette raison-là,
00:15:54mais entre autres pour cette raison-là.
00:15:56Là, ils sont en train de jouer un petit peu quand même.
00:15:58On aurait pu remettre une planche, une ancienne planche,
00:16:00mais c'est un peu moins performant.
00:16:02Comme on n'a pas pu l'utiliser en essaye libre,
00:16:04c'est le jeu du chat et la souris.
00:16:06On va espérer que les ingés aient bien calculé leur affaire
00:16:08en vue du Grand Prix demain.
00:16:26Salut à toi.
00:16:28Wow, Perez Hamilton.
00:16:32Oh, ta gueule.
00:16:34Tu ne traites pas du duo Louis Hamilton, toi.
00:16:36La merguez, hein.
00:16:42Combien de victoires, Sergio Perez ?
00:16:44Combien de victoires, les Louis Hamilton, rappelez-nous ?
00:16:46Monsieur Perez ?
00:17:02Perez s'est loupé.
00:17:04C'est l'honneste, moi.
00:17:16Putain, c'est serré.
00:17:18Les trois premiers se tiennent en 18 000.
00:17:20Incroyable.
00:17:34C'est pas ce qui se passe.
00:17:36Je n'ai aucune adhérence.
00:17:38Je glisse partout.
00:17:40D'ailleurs, le fait qu'il n'y a plus de 5 dixièmes
00:17:42de son politique pied, c'est rare, très rare.
00:17:44La différence est assez marquée.
00:17:46Il y a peut-être moins d'appui sur la voiture.
00:17:48Il se retrouve, pour l'instant,
00:17:50George Russell au dixième rang,
00:17:52à plus de demi seconde, en effet.
00:17:56Pour l'instant, les deux Racing Bulls,
00:17:58les deux Sauber,
00:18:00la seule équipe qui n'a pas encore
00:18:02un point cette année.
00:18:04Il ne reste que 5 minutes, maintenant.
00:18:06Ça frotte aussi pour Alain Stroll.
00:18:32Et si tout ce drama, c'était juste qu'on parle d'eux ?
00:18:34Ouais, je ne pense pas.
00:18:36Ça m'étonnerait.
00:18:38Vu le nombre d'abonnés que Sylvain a perdus,
00:18:40à près de 100 000,
00:18:42ça serait un mauvais coup,
00:18:44franchement.
00:19:02Ah, Chabrier, oui, par contre, lui,
00:19:04il a gagné 150 000 followers, à peu près.
00:19:10Il a gagné près d'un tiers des followers
00:19:12qu'il avait, jusqu'à présent.
00:19:14Donc c'est pas mal, effectivement, pour lui.
00:19:16Mais pour Sylvain, c'est l'inverse, du coup.
00:19:18Il a perdu plus de 100 000.
00:19:32Max Verstappen, là,
00:19:34c'est largement
00:19:36protégé, avec ses 9 dixièmes et demi
00:19:38d'avance
00:19:40sur la zone d'élimination.
00:19:42Hamilton ressort, quand même.
00:19:44Tout le monde ressort, en effet.
00:19:46Max Verstappen est en piste.
00:19:48Lewis Hamilton, qui s'est montré le plus rapide
00:19:50jusqu'ici, et pour l'instant...
00:19:52Qu'est-ce qu'il se passe ?
00:19:54Il n'y a plus de contact, quand même, j'espère.
00:19:56Ils créent des écarts.
00:19:58Et ça crée aussi des embouteillages.
00:20:00Cette règle a quand même
00:20:02un côté problématique.
00:20:04Parce qu'il n'y a pas de raison valable
00:20:06de s'arrêter dans la voie des stands,
00:20:08si ce n'est pour créer cet écart
00:20:10avant d'être en piste,
00:20:12mais c'est le bouchon complet dans la voie des stands.
00:20:14Alors certes, le tour est court.
00:20:16Il se fait, pour l'instant, en 1 minute 11.
00:20:24Les fans qui sont là, ils sont nombreux.
00:20:26Très nombreux, ici, à Zandvoort.
00:20:30Et c'est parti pour Verstappen.
00:20:32DRS ouvre la grosse ligne droite.
00:20:34La piste est libre devant lui, mais attention,
00:20:36le trafic va sauter dessus.
00:20:38Il va arriver dans plein de trafic,
00:20:40notamment les Ferrari.
00:20:42Touchez-vous les oreilles, les enfants.
00:20:44Ça va crier dans les radios.
00:20:46C'est bon.
00:20:48Toujours le même qui va hurler.
00:20:50Qui fait n'importe quoi.
00:20:52Qui passe la ligne blanche
00:20:54tout à l'heure pour doubler tout le monde, encore.
00:20:56Pour faire un pauvre tour
00:20:58qui ne sert à rien, en plus.
00:21:28On le laisse faire, ouais, c'est ça.
00:21:30On lui dit jamais rien.
00:21:32On lui fait un drapeau blanc et noir pour avertissement.
00:21:34Super. Tout ce qu'il en a à foutre.
00:21:36Si encore les avertissements
00:21:38se cumulaient au bout d'un moment sur l'ensemble de la saison,
00:21:40que ça donnait des peinards.
00:21:42À la limite.
00:21:44Là, ok, ça servirait un peu.
00:21:46Mais là, ça ne se cumule même pas.
00:21:48C'est nul, en fait.
00:21:50C'est juste pour dire,
00:21:52on a collé un avertissement, c'est tout.
00:21:54C'est naze.
00:21:58On est sur un train neuf, un train rodé.
00:22:04Motaz vient de prendre la 15ème place.
00:22:06Maxenss est à 6ème.
00:22:10Avec le record dans le dernier secteur.
00:22:12Gastly est en piste avec des pneus neufs.
00:22:14Leclerc également.
00:22:16Russell, Perez.
00:22:18Des pneus neufs pour ces pilotes également.
00:22:20Gastapin n'était pas en pneu neuf.
00:22:22Putain, et les Vekarm, par contre,
00:22:24elles sont nulles.
00:22:26Oh là là !
00:22:34Et Joe, pareil.
00:22:36Il a une seconde 8.
00:22:38Qu'est-ce qu'il fait, quoi ?
00:22:42Par contre, je viens de voir
00:22:44que Sainz était en danger, là.
00:22:46Bon, il va peut-être améliorer, quand même.
00:22:48Il devrait améliorer Carlos.
00:22:50Il y a eu urgence pour améliorer.
00:22:52Gastapin, le meilleur pilote du monde ?
00:22:54Non, c'est faux, ça.
00:23:00Le meilleur pilote du monde, statistiquement,
00:23:02c'est Lewis Hamilton.
00:23:04Désolé.
00:23:06Désolé.
00:23:10Les chiffres parlent.
00:23:14Ah ben, il a bien amélioré.
00:23:16Et c'est qui qui est en danger, maintenant ?
00:23:18C'est Sergio Perez, mais bon.
00:23:20Il va sûrement améliorer, aussi.
00:23:24C'est pas bien, ce que tu as fait, Max.
00:23:26Non, tu ne feras pas de sanctions.
00:23:28Oui, c'est intéressant.
00:23:30Oh là là, mais les Ferrari !
00:23:32Les deux premiers Ferrari.
00:23:34Ça améliore.
00:23:36Tout le monde va améliorer, là.
00:23:46Alors, Perez qui arrive.
00:23:48Il devrait passer en top 16.
00:23:50Ça devrait aller, hein, Sergio ?
00:23:55Ah merde, le premier, putain !
00:23:57Qu'est-ce qui t'arrive, Sergio, là ?
00:24:02Ben alors, qu'est-ce qui te passe ?
00:24:04On devient un fort ?
00:24:08On s'est racheté du talent ?
00:24:15Oui, ça change de F1 Manager.
00:24:17C'est plus dur, sur F1 Manager.
00:24:20C'est lui qu'on connaît.
00:24:38Oui, Daniel, oui.
00:24:43Il y a eu 17 pilotes dans la seconde, au final.
00:24:49Pour les pronos.
00:25:04Putain, mais Joe, il est tellement largué par rapport à Bottas.
00:25:07Il s'est pris une seconde une, quoi.
00:25:10Ah, putain.
00:25:17Non, non, il ne faut pas qu'il le fasse gagner, justement.
00:25:21Non, non, non, non.
00:25:23On n'est pas d'accord avec ça.
00:25:25Il faut qu'il le fasse perdre.
00:25:30Il se plaint de sa voiture, Esteban Ocon.
00:25:33Je ne sais pas ce qu'il s'est passé dans cette session,
00:25:35mais il s'est passé quelque chose.
00:25:37Les haters diront que c'est lui qui est mauvais.
00:25:39...du week-end.
00:25:40Evidemment, ne comptez pas sur Esteban Ocon
00:25:42pour mâcher ses mots maintenant,
00:25:44sur le reste de la saison.
00:25:46On va avoir toutes les bonnes informations.
00:25:49Les éliminés apparaissent en bas de votre écran.
00:25:52D'ici quelques minutes, Laurent, Adrien, la Q2.
00:25:55Mais avant ça, on repasse avec vous.
00:25:57Ce n'est pas le record, Abel.
00:25:59Pour une qualif, c'est vrai que ce n'est pas mal.
00:26:01J'avoue.
00:26:03Il n'y a plus vraiment de filtre.
00:26:05Mais en course, on a déjà fait 400.
00:26:07...avec l'écurie Alpine,
00:26:10et le pilote français qui est de plus en plus cash.
00:26:13Mais en même temps, il ne considère quasiment pas progresser de l'année.
00:26:17Il ne comprend pas trop ce qui s'est passé pendant cette séance,
00:26:20mais je vous avoue qu'on est vraiment à Zandvoort.
00:26:23Les conditions sont changeantes,
00:26:25non seulement en fonction de la pluie ou du sec.
00:26:28Même sur le sec, ça change beaucoup.
00:26:30On est entre les dunes.
00:26:31J'ai déjà fini F1 Manager depuis une semaine, je crois.
00:26:36C'est juste que là, je vous mets les replays un par jour,
00:26:39mais ça fait longtemps que j'ai fini la saison.
00:26:43Par contre, je ne mettrai pas les replays de la course suivante demain.
00:26:47J'attendrai lundi, je crois.
00:26:57Il n'y aura pas demain, mais lundi, mardi, mercredi, jeudi, oui.
00:27:01On vous l'a dit lors de la prise d'antenne.
00:27:03Peut-être de la pluie pour la fin de Q3.
00:27:05En tout cas, voilà.
00:27:06Salut Gérard.
00:27:07Le soleil a déjà disparu, c'est une première étape.
00:27:09Conseil d'équipe.
00:27:10De toute façon, c'est ce qu'ils veulent chez Red Bull.
00:27:14Mais bon, je ne suis pas sûr qu'ils y arrivent.
00:27:16L'un des deux pilotes tricolores du plateau.
00:27:18Et demain, à partir de 10h,
00:27:20vous pourrez retrouver sur YouTube, sur Dailymotion,
00:27:23un document où on a suivi Esteban Ocon
00:27:27dans le cadre du Grand Prix.
00:27:28Sur Dailymotion.
00:27:29Putain, incroyable.
00:27:30Ils ne m'ont pas oublié, quoi.
00:27:32Ils mettent aussi des trucs sur Dailymotion, quand même.
00:27:34Tout ce que je vois du pays, c'est aéroport.
00:27:39Bah, tu regarderas les replays.
00:27:41Ce n'est pas terrible.
00:27:42Enfin, c'est chiant.
00:27:44En fait, il y a trop de trucs à évoluer et tout.
00:27:47Mais moi, je ne l'ai pas acheté.
00:27:48J'avais juste pris le Game Pass à 1€ pour 14 jours.
00:27:52Après, je m'en bats les couilles, quoi.
00:27:54J'ai déjà pris le Game Pass,
00:27:56mais je ne regrette rien, du coup.
00:28:00Merci pour le purge.
00:28:04C'est un peu prise de tête, ce jeu.
00:28:05Il y a trop de trucs à gérer si tu es le premier, quoi.
00:28:16Il faudrait qu'il y ait un mode où les voitures sont égales,
00:28:20mais que tu aies juste à gérer, tu vois, les courses.
00:28:24La gestion des pneus, de l'énergie et tout.
00:28:26Déjà, ce serait pas mal.
00:28:29Ce serait plus marrant avec un mode comme ça,
00:28:31mais que ce soit un mode, tu vois, parmi d'autres.
00:28:35Qu'on ait aussi le mode avec les évos et tout,
00:28:37mais qu'on ait aussi un mode voiture égale.
00:28:42Qu'on ne se prenne pas la tête,
00:28:43qu'on ait juste à gérer la gestion de l'énergie des pneus pendant les courses.
00:28:47Ça pourrait être pas mal aussi.
00:28:51À réfléchir.
00:28:55Et Dorian qui a fait la paule.
00:28:59Bah oui, en plus, on peut même pas durer les...
00:29:02On peut même pas changer la durée des courses, finalement.
00:29:05T'es obligé de te taper 100%, même si tu peux accélérer, évidemment.
00:29:12Ouais, 17 dans la seconde, c'est ça, Alvin.
00:29:18Alors, t'as eu bon pour Alvin 2.
00:29:20Alvin 1, t'as mis 18, par contre.
00:29:30C'est quoi, ma livrette ?
00:29:32Mais c'est le 23 auquel je joue.
00:29:35Il y avait pas le livret, le perso, dans le 23.
00:29:39C'est pas le 24, hein, du coup.
00:29:47C'est peut-être mieux à jouer qu'à regarder.
00:29:51Quand t'as tes pilotes qui se battent pour les points,
00:29:53ça fait un peu chier, quoi.
00:29:55C'est pas très motivant.
00:29:59C'est des petites voitures, aujourd'hui,
00:30:01et c'est très bien d'avoir créé ce championnat
00:30:03pour voir nos féminines pouvoir se...
00:30:05Ouais, parce qu'en plus, faut que t'aies...
00:30:07Faut que tu évolues tes infrastructures,
00:30:09faut que tu fasses des évos,
00:30:11faut que tu fasses des recherches d'évolution,
00:30:13faut que tu gères tes pièces, aussi,
00:30:15parce que...
00:30:17Combien de fois j'ai dû payer de prix fort
00:30:19parce que j'avais plus de pièces en stock ?
00:30:23C'est prise de tête, en vrai.
00:30:25Moteur sport manager, j'ai jamais joué, ça.
00:30:29Moteur sport manager.
00:30:31Mais ça, c'est le même principe, hein,
00:30:33de toute façon, on sait.
00:30:35C'est à peu près pareil.
00:30:37Il y a des choses similaires.
00:30:39Et la Q2, c'est parti.
00:30:55C'est bon, sur max.
00:31:01Ouais, F1 Manager 2024,
00:31:03j'y jouerai que s'il est sur le Game Pass.
00:31:05Mais je le jetterai pas, hein.
00:31:07Clairement.
00:31:11À moins que je le trouve en craqué, peut-être, mais...
00:31:15Je peux mettre 40 balles là-dedans.
00:31:19Mais j'y jouerai sûrement, oui.
00:31:21Il arrivera sûrement dans le Game Pass
00:31:23fin de l'année, je pense.
00:31:27Ça arrivera.
00:31:31J'y jouerai peut-être dans l'inter-saison, du coup,
00:31:332024-25.
00:31:35Ça pourrait être pas mal, au pire.
00:31:53Incroyable, cette Ferrari, hein, quand même, qui arrête.
00:31:55Regardez, là.
00:31:57Elle s'est loupée un petit peu sur le développement.
00:31:59Ça arrive tellement vite aujourd'hui, en F1.
00:32:01Un aileron, une ailette,
00:32:03une petite virgule qui est mal placée
00:32:05et qui fait sortir l'herbe du bon fonctionnement
00:32:07et hop, vous vous retrouvez perdu.
00:32:09Mais après, pour aller modifier ça, pour retrouver la...
00:32:11Bon, ça joue Perez, s'est-il racheté de la performance
00:32:13ou est-ce qu'il va être éliminé en Q2 ?
00:32:17Lol.
00:32:19Oui, j'ai mis 100 millions sur max.
00:32:21Et après, je l'ai viré quelques courses après, du coup.
00:32:25Il s'est retrouvé sans baquet,
00:32:27il a quitté la Formule 1.
00:32:29Ché !
00:32:31Ça, c'est quand même pas très réaliste.
00:32:33Qu'au final, le mec se fasse virer
00:32:35la Formule 1, qu'il ne retrouve pas de baquet ailleurs,
00:32:37ça manque de réalisme, je trouve.
00:32:45La pilote alpine, elle a fait un clémir,
00:32:47ça m'a l'impression.
00:32:49Oh la violence.
00:32:55Je ne sais pas...
00:32:57C'est Abby Pooling, là ?
00:32:59Je crois.
00:33:03Abby Pooling.
00:33:05Est-ce qu'elle ressemble à un poisson ?
00:33:07Je ne suis pas trop d'accord, mais bon...
00:33:13Après, on ne leur demande pas d'être des top modèles non plus,
00:33:15on leur demande d'être des bonnes pilotes.
00:33:19C'est ça.
00:33:21Ils font ce qu'ils peuvent.
00:33:37Ce n'est pas le seul à avoir mis une 0.9.
00:33:43En plus, c'est Seb.
00:33:45Tu confonds tout, Alvi !
00:33:47Tu confonds tout !
00:33:49N'importe quoi, Alvi !
00:33:51Réveille-toi, s'il te plaît !
00:33:53Tu as mis une 12.6 et une 17.8 ?
00:33:59Alvi, ça ne va pas.
00:34:01Et Abby, il a mis une 18.6.
00:34:03N'importe quoi !
00:34:05Les gars, c'est sûr qu'il n'allait pas pleuvoir.
00:34:07Vous êtes fous ou quoi ?
00:34:11Attendez, ce n'est pas encore fini.
00:34:17Virer Max pour un rookie mauvais.
00:34:19Voilà, c'est l'humiliation ultime pour Max.
00:34:23Je ne pense pas qu'il pleuve après.
00:34:25Ce n'est pas sûr qu'il ne pleuve pas, mais...
00:34:33L'anneau de poisson, très bien.
00:34:37Quand tu dis que tu as l'anneau de poisson,
00:34:39ce n'est pas très incompliment quand même.
00:34:41Est-ce que c'est beau en poisson ?
00:34:43Ça dépend lesquels, peut-être.
00:34:47Je ne trouve pas ça très beau en poisson, personnellement.
00:34:49Je ne sais pas ce que vous en pensez.
00:34:57Seb2, tu as mis une 10.6.
00:35:01Seb1, une 0.94.
00:35:05Il y a de beaux poissons.
00:35:07Là, ça part dans un débat de beaux poissons.
00:35:11Je ne sais pas.
00:35:19Qui est-ce qui a beaux poissons, du coup ?
00:35:21Vous avez 4.
00:35:25Est-ce que Ferrari a réglé son problème de robot ?
00:35:27Je ne pense pas.
00:35:29Ça a l'air d'être nous, quand même.
00:35:37C'est clair.
00:35:41C'est clair.
00:35:49Ça fait du poids.
00:35:51C'est vite, c'est vite.
00:35:53Je pense que votre record va tomber.
00:35:55Ce n'est pas le mien, mais...
00:35:57Une 10.505, oui.
00:35:59Effectivement, la pole position
00:36:01pour 62 millièmes
00:36:03de l'an dernier de Max Verstappen
00:36:05est tombée. Le chrono de la pole...
00:36:07Aucune idée pour les beaux poissons,
00:36:09mais bien grillé, ça reste bon.
00:36:15C'est à cause du vent
00:36:17que Max n'est pas bon aussi.
00:36:19C'est à cause du vent.
00:36:21Les fans de Max diront que c'est à cause du vent.
00:36:23Il s'est pris une rafale.
00:36:25Arrêtez. Arrêtez.
00:36:27Arrêtez de vous harceler, Max.
00:36:37Oui, trois dixièmes de perdu
00:36:39à cause du vent pour Max Verstappen.
00:36:45Oui, Norris, à l'instant,
00:36:47qui joue à l'égal de Piastri.
00:36:53Perez, c'est loin par contre.
00:36:55Perez va avoir du mal à passer.
00:36:57Norris pour 9 millièmes
00:36:59devant Oscar Piastri.
00:37:01Les McLaren séparés par 9 millièmes
00:37:03de seconde.
00:37:05Verstappen à trois dixièmes.
00:37:07Ce n'est pas un chrono pour l'instant
00:37:09qui inspire une quatrième pole consécutive ici.
00:37:11Perez au cinquième.
00:37:13Non !
00:37:15Oui, à cinq dixièmes.
00:37:17C'est bon, on est sur un double circuit.
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00:46:01C'est bon, on est sur un double circuit.
00:46:03C'est bon, on est sur un double circuit.
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00:47:47C'est bon, on est sur un double circuit.
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00:47:51C'est bon, on est sur un double circuit.
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00:48:01C'est bon, on est sur un double circuit.
00:48:03C'est bon, on est sur un double circuit.
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00:48:11C'est bon, on est sur un double circuit.
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00:48:17C'est bon, on est sur un double circuit.
00:48:19C'est bon, on est sur un double circuit.
00:48:21C'est bon, on est sur un double circuit.
00:48:23C'est bon, on est sur un double circuit.
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00:48:39C'est bon, on est sur un double circuit.
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00:48:47C'est bon, on est sur un double circuit.
00:48:49C'est bon, on est sur un double circuit.
00:48:51C'est bon, on est sur un double circuit.
00:48:53C'est bon, on est sur un double circuit.
00:48:55C'est bon, on est sur un double circuit.
00:48:57C'est bon, on est sur un double circuit.
00:48:59Ce n'est pas l'endroit qu'hier, c'est-à-dire au fond de la grille.
00:49:01Ce n'est pas l'endroit qu'hier, c'est-à-dire au fond de la grille.
00:49:03Les risques qu'il faut prendre pour essayer d'avoir un petit peu de performance,
00:49:05Les risques qu'il faut prendre pour essayer d'avoir un petit peu de performance,
00:49:07c'est juste que ça ne finit pas le tour, ce n'est pas possible.
00:49:09c'est juste que ça ne finit pas le tour, ce n'est pas possible.
00:49:11Ce n'est pas une calife normale, comme d'habitude, où on peut construire.
00:49:13Ce n'est pas une calife normale, comme d'habitude, où on peut construire.
00:49:15Il faut juste prendre tous les risques et essayer de garder la voiture en piste.
00:49:17Aujourd'hui, ça ne fonctionnait pas comme ça.
00:49:19Aujourd'hui, ça ne fonctionnait pas comme ça.
00:49:21Il y a quelque chose de fondamental qui ne marche pas sur cette voiture.
00:49:23Il y a quelque chose de fondamental qui ne marche pas sur cette voiture.
00:49:25On a tout changé, on avait une voiture qui fonctionnait à Spa.
00:49:27On a mis quelque chose de complètement différent, un autre châssis, un autre plancher.
00:49:29On a mis quelque chose de complètement différent, un autre châssis, un autre plancher.
00:49:31Tout est différent sur cette voiture.
00:49:33Tout est différent sur cette voiture.
00:49:35Ce sont des choses qui sont récurrentes et qui arrivent encore et encore
00:49:37Ce sont des choses qui sont récurrentes et qui arrivent encore et encore
00:49:39depuis mes cinq saisons ici dans cette équipe.
00:49:41depuis mes cinq saisons ici dans cette équipe.
00:49:43Il faut garder la motivation, rester concentré et essayer de régler ces problèmes.
00:49:45Il faut garder la motivation, rester concentré et essayer de régler ces problèmes.
00:49:47Il faut garder la motivation, rester concentré et essayer de régler ces problèmes.
00:49:49J'allais vous demander justement dans ces conditions-là, vu le début du week-end,
00:49:51J'allais vous demander justement dans ces conditions-là, vu le début du week-end,
00:49:53comment on reste concentré et motivé pour le dimanche qui arrive.
00:49:55comment on reste concentré et motivé pour le dimanche qui arrive.
00:49:57Il faut optimiser son week-end, penser à la suite aussi.
00:49:59Il faut optimiser son week-end, penser à la suite aussi.
00:50:01C'est ce qu'il faut essayer de faire.
00:50:03C'est ce qu'il faut essayer de faire.
00:50:05Je pense que ce week-end est mort pour nous.
00:50:07En partant de là, je pense que c'est fini.
00:50:09En partant de là, je pense que c'est fini.
00:50:11On va essayer de penser à la suite,
00:50:13On va essayer de penser à la suite,
00:50:15et se mettre dans les meilleures positions,
00:50:17et essayer de comprendre pourquoi ça ne fonctionnait pas ce week-end.
00:50:19et essayer de comprendre pourquoi ça ne fonctionnait pas ce week-end.
00:50:37Il faut comprendre la frustration d'Estéban Ocon.
00:50:39On connait son professionnalisme, il donnera le maximum.
00:50:41Mais on sent bien aussi que c'est la fin d'un cycle.
00:50:43Mais on sent bien aussi que c'est la fin d'un cycle.
00:50:45Ce qui raconte le commentateur belge,
00:50:47Ce qui raconte le commentateur belge,
00:50:49Vigneron.
00:50:51Vigneron.
00:50:53Vigneron.
00:50:55Vigneron aime tout le monde.
00:50:57Il aime tout le monde.
00:50:59Il est un peu trop neutre, il n'a pas d'avis.
00:51:01Il est un peu trop neutre, il n'a pas d'avis.
00:51:03On n'est pas dans les petits papiers,
00:51:05On ne sait pas pour quelle raison participant...
00:51:09Il le dira dans les déclarations.
00:51:11On le traitera demain, pour Hamilton.
00:51:17Peut-être tout à l'heure.
00:51:19Peut-être tout à l'heure, sur Canal.
00:51:21Ils vont peut-être interviewer.
00:51:29C'est tout.
00:51:32Je pense qu'effectivement,
00:51:35de plus que notre quadruple champion du monde français div succès supplémentaire mais donc
00:51:39un titre ça va être le 200e grand prix de verstappen en plus là
00:51:42un peu près similaire entre les deux hommes verstappen qui a encore très
00:51:45j'espère qu'il ne le gagnera pas du coup comment voit-il la suite écoutez ce
00:51:50qu'il a dit en conférence de presse jeudi comme tu préfères un commentateur
00:51:54neutre qu'un v9 ouais mais il ya un juste milieu entre les deux je dirais
00:51:59un commentateur qui aime tout le monde qui trouve de tort à personne
00:52:04c'est lourd quoi mais v9 oui c'est abusé par contre par contre il est trop
00:52:12extrême de l'autre côté lui en fait
00:52:24heureusement que l'eau ne se barre car alpine ça devient n'importe quoi rien
00:52:27que les changements sans arrêt c'est impossible d'être stable
00:52:31les changements de personnes et de mécaniques en plus il vient de dire
00:52:35qu'ils ont changé le fond plat encore le châssis de la voiture fin arrêtez
00:52:40quoi mettez un truc et travailler sur ce truc
00:52:44arrêtez de tout changer à chaque fois c'est fou de faire ça quoi ou alors
00:52:50quand c'est devenu un cobaye peut-être qu'ils testent plein de trucs différents
00:52:53pour la voiture pour l'équipe super c'est peut-être devenu un cobaye
00:52:59après ils servent de lui pour tester des trucs sur gaspillé pour gaspillé
00:53:02quoi c'est peut-être ça après c'est pour ça que j'ai un fait brouilleux
00:53:12peste dépêche ouais ça va j'ai fait brouille quand il ya un truc à dire il
00:53:18le dit quand même je trouve ça bon il ya le bon dosage après c'est pas à
00:53:22haters ou quoi mais il reste neutre assez neutre mais quand il ya un truc à
00:53:28dire des fois il peut prendre parti de temps en temps quand même
00:53:33il a le bon ton je dirais pour lui c'est peut-être ce qui lui est arrivé hier
00:53:37matin ils vont faire des tests sur recon c'est à peu près sûr
00:53:58dans un motorhome comme d'autres pilotes et bien semble-t-il hier matin à 7h le
00:54:03contrôle anti-doping a eu lieu et ça a frappé à sa porte
00:54:06il y a tout le monde pense qu'il est dopé ou quoi verstappen à lui faire des
00:54:10contrôles sans cesse comme ça c'est bizarre
00:54:14retour de la triche c'est pas dans leur intérêt de tricher non plus s'ils
00:54:21se font prendre j'en ai marre ça va il ya deux victoires de mise en
00:54:35quête lui c'est pas calmez vous et la course est demain au pire c'est quoi je
00:54:45serais eux moi je changerais tout le moteur tout comme c'est parti à dernier
00:54:48il aura un moteur neuf pour monza en plus en vrai c'est pas con moi je serais
00:54:55mercedes je change à toutes les pièces il partirait dernier ou des stands et
00:54:58pour monza il aura un moteur neuf c'est génial
00:55:03en vrai c'est pas idiot
00:55:07quitte à partir 12e autant partir dernier éviter les problèmes à partir
00:55:11des stands même je sais pas de voir
00:55:18le sous virage on va écouter l'argument sans tricher
00:55:22le survirage c'est l'arrière qui glisse c'est toujours de la glissade entre et
00:55:26milieu ou sorti ça c'est pas gênant mais le sous virage c'est toujours
00:55:30travaillant le survirage c'est toujours les droits et max verstappen parce que je
00:55:33pense qu'au bout d'un moment mercedes ils vont se prendre des peinards aussi
00:55:36ils vont pas pouvoir ils vont pouvoir gérer tout le week end de
00:55:41course sans peinard je pense au moins une fois quoi chaque pilote
00:55:45il reste dix courses quand même
00:55:55et on voit que ça marchait en 2021 souvenez vous ils se prenaient des
00:56:00peinards mais ils remontaient fort derrière avec le moteur du brésil
00:56:03notamment qui était neuf c'était incroyable je veux dire une
00:56:08dinguerie quoi leur montée qu'ils faisaient après la mercedes de l'époque
00:56:12était plus forte que celle de maintenant mais bon 10.0
00:56:23attendez c'est bon j'ai cru qu'il y avait un bug
00:56:27non c'est que je suis en retard avec canal là ah oui c'est bon
00:56:33maintenant on est bien on est bien
00:56:42alors moi j'ai mis 0 9 999 pour la plupart de mes comptes donc même s'il
00:56:55peut j'ai envie de dire ils ont fait le temps donc c'est bon quoi c'est acté
00:57:04on reçoit son premier temps pas top peut-être première ligne maclaren du
00:57:12coup qui s'en reste comme ça mais saisons faut changer les pièces
00:57:18carrément on a même dépassé la mise à jour
00:57:23à hausser son son rythme là c'est vrai c'est vrai de retour au stand pour
00:57:31pétain au final le clair il va peut-être réussir à ceux ici dans le top 5
00:57:35effectué avantage norris avantage maclaren pour l'instant les deux
00:57:40maclaren en première ligne
00:57:43c'était chaud
00:57:46j'espère qu'il a bien niqué son front plat au passage
00:58:06mercredi ça m'a l'air moins forte que ce qu'on pouvait attendre quand même ça
00:58:11semble un peu mi-film mi-raisin
00:58:17mi-saison c'était l'anglais
00:58:21les positions gps qui permettent de différencier les performances des uns
00:58:25et des autres et ça ça fait un dixième ennemi
00:58:28ça c'est bien un dixième ennemi cette différence
00:58:33le deuxième secteur était déjà été l'an dernier le point fort le point
00:58:38magistral de l'arrêt de boule mais là encore les temps ont changé monoplace
00:58:42ont évolué maclaren a fait un retour aux avant-postes impressionnant maclaren qui
00:58:47ce week-end et traîne de toutes nouvelles de toutes nouvelles pièces maclaren c'est
00:58:51fort ce qu'ils font quand même putain c'est seulement mercedes avait fait ça
00:58:57aussi mais plutôt quoi
00:59:27qui choisissent eux maintenant de prendre la piste avec leurs pneus neufs
00:59:30aussi bien les contrôles que fernando à l'en-dessous qui est à un demi-tour
00:59:35derrière son équipier ils sont pour l'instant les deux seuls sur la piste
00:59:39piste dégagée puis ça glisse à glisse à glisse au niveau du train arrière dans
00:59:41le virage
00:59:46de l'engagement il en faut ici dans le virage numéro 3 ça plonge puis ça
00:59:49monte et puis ça renève encore une fois sur les bosses la voiture qui est un
00:59:52petit peu en difficulté
00:59:56l'instabilité que l'on perçoit sur la monoplace de l'instaurant qui le
01:00:00positionne pour l'instant à trois dixième du meilleur temps de norris
01:00:07le risque a posé une référence quand même autour là 10 0 c'est vite un 3 9
01:00:11son premier secteur record piastri dans le deuxième et à nouveau nourrice le
01:00:15plus rapide de tous dans le dernier et ce vent encore une fois qui pousse qui
01:00:19pousse le train avant
01:00:26on n'a pas repérés dans le deuxième secteur
01:00:30fait match égal avec nourrice le seul avantage le seul point positif de ce vent
01:00:35c'est qu'il souffle dans la même direction il ne tourne pas mais par
01:00:40contre il est en rafale chose qu'on avait énormément au paul ricard
01:00:42souvent un peu de tournoyant notamment dans le mistral ça fait crocher les
01:00:46voitures d'un réglage à l'autre c'était juste l'horreur de savoir vraiment
01:00:51le vent qui souffle dans le sens de la ligne droite de n'est pas arrivé dans le
01:00:55dos des pilotes quand ils sont dans cette ligne droite donc il les pousse
01:00:57aussi dans le premier virage il faut recalculer ses points de freinage avec
01:01:01ce vent qui d'un seul coup sur une rafale peut vous décaler complètement
01:01:12trois minutes 30 dans cette calif
01:01:21forcément dans ce droit on est très très aidé par le vent parce que les
01:01:24pousses sur les longs avant donc on charge encore un peu plus et on peut
01:01:27passer encore plus vite dans le virage
01:01:30c'est un cinquième temps provisoire pour fernando alonso à 3 minutes 15 de la fin
01:01:35de la séance on attend bien sûr le retour en piste pneumatique 9
01:01:39il y a l'onzo qui est devant charles leclerc
01:01:47tout le monde est là tout le monde va sortir alban qui va essayer de sortir un
01:01:51gros tour de mettre la voiture en septième sixième position ça serait
01:01:54ça serait son objectif et voici les pneus neufs que n'avait pas utilisé en
01:01:59début de q3 charles leclerc c'est maintenant que on les a chaussé chez
01:02:03ferrari l'air stappen jamais battu depuis le retour de la f1 ici aussi bien
01:02:08en qualif qu'en cours c'est piqué qui avance là nelson senior qui avait signé
01:02:13la paule en 85 ou il est pas piqué de junior en 84 le dernier vainqueur avant
01:02:18l'air moderne de zandvoort dernier vainqueur ici c'était niki loda en 85
01:02:24position on possède trois autant que rené arnaud je ne peux pas faire plus que
01:02:31cela il est honnête fernando si tu peux toujours faire plus un endroit humain
01:02:3970 80 82 les trois années de domination en qualif de rené arnaud une victoire pour
01:02:46lui ici rené arnaud c'était en 83 et c'était sa dernière victoire en formula
01:02:51allez maxi c'est dans ce premier secteur 23 9 c'est la référence et c'est la
01:02:54sienne 129 km ça va vite sur ce circuit
01:02:59carrément
01:03:02sur un petit circuit mais au final ils vont vite
01:03:10j'ai l'objet de se mettre à la limite c'est maintenant qu'il doit jouer et
01:03:15prendre des risques mais des risques qui ne s'est pas payé c'est vrai mais le
01:03:20secteur 1 en général ils sont largués par les macarons c'est au secteur 2 qui
01:03:23font à lui
01:03:28les macarons sont vraiment incroyables
01:03:34ça va passer en 0 9 peut-être les 0 9 999
01:03:43oh la la mais le secteur 2 la redbull c'est fou quoi
01:03:52elle est collée au sol bon après elle a eu une petite glissade mais
01:03:57le deuxième secteur oui était bon mais ce qui va pas pêcher dans le dernier
01:04:00secteur max verstappen meilleur temps provisoire 0 alors 10 0 29
01:04:08oh quoi 0 9 6 pardon
01:04:20oh la vache ah ouais non mais la pole de l'année dernière elle est éclatée quoi
01:04:26il faut faire il faut déverrouiller la première ligne
01:04:37oh la la la claque énorme
01:04:42il est en train de montrer qui est le patron ici c'est le dernier secteur qui
01:04:46va départager verstappen de piastri pour une apparition en première ligne
01:04:50sébastien t'es pas trop mal toi c'était 10.5 l'année dernière
01:05:01oh merde il est troisième putain il ya l'autre con qui est deuxième du coup
01:05:06ah oscar
01:05:18quatrième au sol bon bah au moins voilà
01:05:23ouais les mercedes ça marche pas tant que ça en vrai ça marche pas tant que
01:05:29ça mercédès c'était loin de jouer la pole en fait
01:05:37ça y est max verstappen est enfin défait ici en qualification mais attention il
01:05:43sera en première ligne demain
01:05:50perez 5e mine de rien dans le top 5 un putain j'aurais pas cru
01:05:56attention à mclaren attention à norris
01:06:05le plus proche en termes de temps ah ouais c'est toi c'est toi au 701 j'avoue
01:06:11701 bien joué c'est roro plus proche en termes de
01:06:15pôle ah non c'est effective 699 on va voir après 2000 bon ça change pas
01:06:24grand chose mais sébastien pas mal aussi ouais 0 9 4
01:06:31ah non c'est deal 0 9 679 waouh à 6 millième il avait le temps de la
01:06:41pole waouh incroyable 6 millième près c'est fou il a failli faire un tout pile
01:06:48putain demain crash verstappen norris ça c'est un doux rêve mais bon ça
01:06:56n'arrivera pas par contre je crains ce qui peut arriver c'est que norris rate
01:07:02encore son départ une fois de plus et que du coup l'autre passe en tête oui ça
01:07:10c'est déjà plus réaliste malheureusement c'est pour ça qu'il
01:07:18aurait fallu que piastri soit deuxième mais malheureusement il n'a pas réussi
01:07:29sur un circuit si court c'est étonnant qu'il y ait autant d'écarts quand même
01:07:32entre les premiers je suis sûr à ma taxe qu'il n'aurait même pas besoin de le
01:07:42faire parce que norris va encore une fois rater son départ
01:07:46pérès qui part la max en fin de qualif ça fait longtemps que c'était pas
01:07:51arrivé
01:07:55j'espère dit-il ça ira mieux demain semblait dire sergio pérès je l'espère
01:07:59dit verstappen
01:08:03verstappen il s'en fout, il joue pas du tout dans la même course que pérès
01:08:07très neutre dans ses réactions en tout cas
01:08:11des félicitations d'Oscar Piastri au poleman de norris
01:08:15effectivement on rappelle que pour l'instant les statistiques...
01:08:19surtout les oui c'est indécevant évidemment mais russell c'est mieux mais
01:08:23c'est pas non plus la panacée quatrième à cinquième on se sent un peu floué là
01:08:29des fans de mercedes on en reste sur notre faim
01:08:33Max Verstappen, second place aujourd'hui
01:08:36allez interview de max
01:08:40vous avez reçu des applaudissements massifs et une réaction de la foule massive
01:08:44vous avez eu provisoirement la pole
01:08:47oui on manquait juste un peu de rythme aujourd'hui
01:08:49j'ai fait le mieux que je pouvais
01:08:51je suis quand même très heureux d'être en première ligne
01:08:53c'est très compliqué avec le vent en piste
01:08:56il y a ces rafales de vent chaque tour
01:08:58et elles sont différentes
01:09:00et c'est difficile de fixer une référence
01:09:02mais je suis heureux, je suis heureux avec cette deuxième place
01:09:05au vu de hier également c'est un bon résultat
01:09:08parlez-nous de l'équilibre de la voiture on a vu vous battre
01:09:11des fois en sous virage des fois en sur virage
01:09:14c'est ainsi pour l'instant
01:09:17la voiture n'est pas la plus simple à conduire
01:09:20mais le reste de mon tour à part cette petite erreur était ok
01:09:23mais le virage 12 a été un peu compliqué
01:09:26on verra demain
01:09:28il faut espérer que la voiture soit bonne en course demain
01:09:31personne ne vous a jamais battu en course sur ce circuit
01:09:34vous êtes en première ligne, pouvez-vous gagner ?
01:09:37on va essayer de gagner
01:09:39mais quand vous êtes autour des 3 dixièmes
01:09:42il faut aussi être réaliste
01:09:44on verra ce que l'on peut faire demain
01:09:47un Max Verstappen réaliste sur l'écart
01:09:50qui sépare pour l'instant
01:09:52ça de la place de la Red Bull
01:09:54de celle de l'enduro
01:09:55Piastri 3ème
01:09:57la déception pour Oscar
01:10:00il pouvait verrouiller la première ligne c'est dommage
01:10:03en première ligne ça a été serré
01:10:07vous êtes 3ème en ce dernier tour
01:10:10je n'ai pas su faire un travail suffisamment bon
01:10:13ma première partie tour a été plutôt bonne
01:10:16mais ensuite ça s'est moins bien passé
01:10:19la voiture quoi qu'il en soit a été très rapide ce week-end
01:10:22je suis un peu déçu de ne pas être positionné plus haut sur la grille
01:10:25mais je pense que nous avons une bonne voiture
01:10:28pour la course
01:10:30je vais me concentrer là dessus
01:10:32ça devrait être sympa
01:10:34au vu de la météo qu'on a vécu ce week-end
01:10:37c'est compliqué d'avoir une bonne vision
01:10:40mais tout fonctionne bien
01:10:43toutes les nouvelles pièces ont fait ce qu'on attendait d'elles
01:10:46tout ce qu'on peut mettre sur la voiture
01:10:49est toujours une bonne chose
01:10:52bien sûr ce n'est pas les meilleures conditions
01:10:55pour estimer et mesurer les évolutions
01:10:58mais j'en suis plus content
01:11:02et sur les longs relais vous avez l'air très bon aussi hier
01:11:05ça pourrait vous donner une chance
01:11:12le rythme sur les longs relais avait l'air bon hier
01:11:15on a été aussi rapide sur les week-ends précédents
01:11:18donc espérons que ça se passe bien demain
01:11:20je ferai un bon départ
01:11:22et que si c'est possible je gagne quelques places
01:11:27les stations espérons que vous serez dans la bataille demain
01:11:31je pense que ça sera une bonne nouvelle
01:11:34et je pense qu'on va pouvoir jouer en stratégie avec les 3ème
01:11:37pour contre Verstappen
01:11:41vous rentrez de la pause estivale
01:11:44et vous collez 3 10ème à vos concurrents directs
01:11:47ça fait du bien d'être de retour
01:11:50avec une pôle position bien solide
01:11:53c'était des tours agréables
01:11:56je suis vraiment mis en boite des bons tours
01:12:00il y a des conditions météo, le vent, la pluie
01:12:03on semble élié, heureux
01:12:06quelles que soient les conditions depuis hier
01:12:09c'est plus difficile que ça peut le paraître
01:12:14c'est compliqué sur ce tracé
01:12:17chaque tour vous ne savez pas à quoi vous attendre
01:12:20vous ne savez pas à quel point vous pouvez attaquer
01:12:23où sont les limites
01:12:26la voiture est formidable
01:12:29on a apporté des bonnes évolutions depuis un long moment
01:12:32elles ont l'air de bien marcher, de bien fonctionner
01:12:35merci à l'équipe pour cela
01:12:38rendez-vous au premier virage
01:12:41j'espère que ça ne se passe plus qu'à Barcelone ou Budapest
01:12:44Max a été rapide tout le week-end
01:12:47il est toujours 2ème
01:12:50il va se battre
01:12:53on croise les doigts pour un bon départ de Lewis
01:12:56qu'est-ce qu'il s'est passé chez Mercedes ?
01:12:59on ne sait pas
01:13:02peut-être qu'il s'est pris un rafale de vent
01:13:05il nous dira ce soir dans les déclarations
01:13:08peut-être même maintenant
01:13:11s'il y a des interviews
01:13:14je reste encore 5 minutes
01:13:17on va attendre de voir
01:13:21quel dernier tour de Lewis ?
01:13:24vous n'êtes pas surpris
01:13:27de le voir tout en haut ?
01:13:30ça aurait pu être Oscar Piastri
01:13:33mais ils ont été solides tout au long de la Q1
01:13:36de la Q2 et de la Q3
01:13:39ils ont économisé leurs pneus
01:13:42ils n'ont pas eu besoin de ressortir à chaque fois
01:13:45on voit la caméra embarquée de Lewis
01:13:48c'est un circuit vraiment old school
01:13:51il faut prendre des risques
01:13:54c'est à la fois technique et bravoure
01:13:57de la bravoure carrément
01:14:00ces pilotes de F1 sont pleins de bravoure
01:14:03le circuit est pas mal
01:14:06c'est juste qu'il est très étroit
01:14:09mais le tracé est sympa
01:14:12ça donne du défi
01:14:18c'est le résultat que Norris nous fait
01:14:21juste après le break estival
01:14:24ça montre qu'il est plus motivé que jamais
01:14:27et qu'on aura demain une belle bataille
01:14:30avec un Verstappen qui part juste derrière
01:14:33c'est bien aussi pour le spectacle
01:14:36qu'il ait réussi à s'intercaler entre les deux McLaren
01:14:39on peut imaginer que Piastri
01:14:42avec la même voiture que Norris
01:14:45il est un peu loin
01:14:48c'est un peu raté
01:15:09Charles a sorti son tour
01:15:16Venom, tu vas pas faire long feu malheureusement
01:15:19je te le dis
01:15:45malheureusement je me répète assez souvent
01:15:48cette année mais c'est comme ça
01:15:51on essaie de tout faire pour rattraper l'écart
01:15:54mais pour l'instant ça ne fonctionne pas
01:15:57mais j'espère que les upgrades qu'on amènera récemment
01:16:00nous aideront à revenir dans la bataille
01:16:03au moins pour le podium
01:16:06vous vous battez toujours mais demain c'est plus
01:16:09de son à apprendre que des performances
01:16:12on écoute quand même Charles
01:16:15dans ce moment qu'on est avec le team
01:16:18où on a un petit peu de mal
01:16:21et il faut essayer de prendre le plus de points à la maison
01:16:24mieux que la 6ème place ça va être très compliqué
01:16:27si c'est une course sans problème
01:16:33il est fataliste Charles Leclerc
01:16:36est-ce qu'il peut faire mieux que cette 8ème
01:16:39je sais pas
01:16:42tu l'as pas banni ?
01:16:45non mais on va s'amuser un peu avec lui au pire
01:16:48qu'est-ce qu'il se passe dans ta vie pour que tu viennes nous faire chier sur Twitch
01:16:51quel est ton projet de vie ?
01:16:57t'es qui d'ailleurs ?
01:17:00t'as trouvé facilement la chaîne je trouve
01:17:03c'est peut-être un pseudo d'un autre connard que j'ai banni précédemment
01:17:06c'est dommage d'insulter
01:17:09je pense qu'il nous connait tous
01:17:12c'est quelqu'un qui s'est réinscrit
01:17:15sous un pseudo de ma vie
01:17:18je pense
01:17:37Max va tous vous faire transpirer demain bande de merde
01:17:45la grosse raclure vénome
01:17:48l'énorme raclure de merde
01:17:51c'est incroyable
01:17:57on va tellement transpirer
01:18:00j'en transpire d'avance
01:18:04Nicolas Sensi il est pro Hamilton et anti Verstappen
01:18:07c'est pas lui qui vient
01:18:10déverser sa merde dans le chat
01:18:13réfléchissez
01:18:18mais si je vais le banner
01:18:21on s'amuse un peu avec lui Alvin
01:18:24on regarde ce qu'il a à dire
01:18:27avant de le bannir
01:18:34depuis hier on sait que
01:18:37Jack Duan sera votre deuxième pilote l'an prochain
01:18:40est-ce que c'est votre première décision que vous avez prise
01:18:43en tant que team principal
01:18:46non je ne peux pas retirer tout le crédit
01:18:49c'est qui sur Youtube
01:18:52tu dois venir de Youtube j'imagine
01:18:55c'est quoi ton pseudo sur Youtube
01:18:58petite raclure que tu es
01:19:01quelle différence cela fait
01:19:04d'être un ancien pilote
01:19:07et de prendre ce rôle
01:19:10il y a du bon et du moins bon
01:19:13d'un coté je suis d'accord avec les pilotes
01:19:16je suis ce que font les pilotes
01:19:19c'est dans ma nature
01:19:22c'est ce qu'il a tranché dans le vif
01:19:25c'est ce qu'il a fait
01:19:28c'est positif
01:19:31d'avoir cette expérience de pilote
01:19:34je suis très heureux dans cette équipe
01:19:37j'ai Flavio à mes côtés
01:19:40c'est officiel de venir de la piste
01:19:43mais c'est pas moi
01:19:46la dernière question
01:19:49parlez-nous de vos plans
01:19:52je suis là depuis quelques jours seulement
01:19:55on n'a pas de plan chez Alpine
01:19:58il y a zéro plan
01:20:01c'est ça la vérité
01:20:04c'est pour ça qu'il peut rien dire
01:20:07il faut être des compétiteurs
01:20:10je veux qu'on réussisse
01:20:13à amener de la performance
01:20:16à la voiture
01:20:19pour l'instant on est dans une situation difficile
01:20:22tout le monde a fait un travail fantastique
01:20:25quand on voit d'où nous partons
01:20:28dans cette saison
01:20:31tout doit être orienté dans la bonne direction
01:20:34c'est la première chose
01:20:37merci Oliver
01:20:40très bien
01:20:43c'était pas très passionnant
01:20:46Pierre Gasly
01:20:49je suis vraiment satisfait
01:20:52c'était une journée compliquée hier
01:20:55le ressenti dans la voiture
01:20:58n'était pas très bon
01:21:01on savait que ça serait compliqué
01:21:04en arrivant avant la qualif
01:21:07on savait que ça allait être très chaud
01:21:10pour passer en Q2
01:21:13donc on s'est dit
01:21:16on va essayer de faire des bons outlaps
01:21:19avoir les pneus dans la bonne température
01:21:22et j'ai réussi à faire des bons tours
01:21:25on arrive à passer en Q3
01:21:28devant une Ferrari et une Mercedes
01:21:31on a fait le maximum
01:21:34et on va essayer de rester dans le top 10
01:21:37il faudra marquer des points demain
01:21:40et le petit clin d'oeil
01:21:43ça c'est pour garder la motivation
01:21:46derrière les crans
01:21:49ça fait toujours plaisir
01:21:52après c'est des célibs
01:21:55ça serait mieux de le faire en galet
01:21:58on est loin
01:22:01il y a beaucoup d'améliorations
01:22:04il y a beaucoup de choses
01:22:07à faire
01:22:10je suis sûr que l'avenir
01:22:13sera meilleur pour nous
01:22:40il fallait être tout le temps en piste
01:22:43et tirer le meilleur de ses voitures
01:22:46avec le vent qui ne cessait de changer
01:22:49et la piste qui continuait à s'améliorer
01:22:52avec ce vent qui dégageait le sable
01:22:55pour Russell c'est une très bonne performance
01:22:58il montre qu'il est là
01:23:01et Lewis Hamilton n'a pas été au bon endroit
01:23:04il avait gêné un autre pilote
01:23:08et c'est Sergio Perez
01:23:11qui va se gêner dans cette qualification
01:23:14il sera convoqué chez les commissaires
01:23:17peut-être une pénalité pour Sergio Perez
01:23:20Lewis Hamilton
01:23:23qu'est-ce qui s'est passé pour lui ?
01:23:37le week-end a bien démarré hier
01:23:43et aujourd'hui
01:23:46j'ai commencé avec un bon tour en Q1
01:23:49et je n'ai pas réussi à progresser
01:23:52malheureusement on devait aller chez Stuart
01:23:55pour gêner Perez
01:23:58j'ai essayé de faire de mon mieux
01:24:01pour être hors de la trajectoire
01:24:04ce n'est pas beaucoup plus
01:24:07pour le coup
01:24:10Brant Vernon
01:24:13un peu décevant
01:24:16mais Mercedes aussi
01:24:195-10ème de la pôle
01:24:22c'était prévu que ça soit un peu moins
01:24:25de base
01:24:28Vernon est parti
01:24:32il a peur
01:24:35le petit enfant
01:24:43ça tombe
01:24:46et on se dit à demain
01:24:49pour la F1 normale
01:24:52à 15h
01:24:55bonne journée
01:24:58ciao