《+1财经》为买车而破产 情况严重吗？
2020年到2024年7月因车贷而破产的个案高居排行榜第3名占9.39%
打肿脸皮充胖子的行为不仅苦了自己也可能影响国家整体经济吗？
打肿脸皮充胖子的行为不仅苦了自己也可能影响国家整体经济吗？
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00:152020年到2024年7月
00:17因车贷而破产的个案高居排行榜第三名
00:20占9.39%
00:23打肿脸皮充胖子的行为不仅苦了自己
00:26也可能影响国家整体经济吗
00:31对于暴穷这件事情
00:33或者它的人数的多寡
00:35就这一点来讲
00:36我觉得反而就不需要太担心
00:38可能要真正要担心的是什么
00:40就是说当它人数不断在增加的时候
00:43我们就可能就要问一个问题
00:45就是为什么这个财务管理能力那么糟糕
00:49然后以至于说这个暴穷的人数会越来越多
00:53如果按照我们可能在最重要的那三个
00:57刚才我们提到的最重要三个暴穷的理由
00:59就是个人财务管理不当
01:02然后就是生意失败导致没有办法偿还债务
01:05然后第三才到说这个车款借贷的这一方面的时候
01:09它其实涉及了说个人对财务管理的认知
01:13这一方面的这个事情
01:14所以可能如果势必是要着手的话
01:17那一个上升的人数带来的这个启发
01:20更多不是说经济到底是怎么样了
01:22会不会因此被拖垮下来了
01:24这个我不担心
01:25反倒是说我们可能察觉说需要
01:28不管是政府还是学校
01:31就从教育这一方面
01:32我觉得需要更多的着手解决对于财务管理
01:36不管是个人还是公司
01:38就财务管理方面这一方面的这个认知
01:41如果真的是谈到说整体金融体系
01:44出现这样的一个巨大的有这个贷账的问题
01:48所以当时97年的时候是发生什么事情呢
01:50就是政府成立了这个Dana Hata, Dana Model
01:53然后就是说接管
01:55把这些企业或者这些金融机构的滥账
01:58然后把这些滥账给吸纳过来
02:01由这些政府单位来重组这些滥账
02:03而银行体系因为把滥账给清掉了
02:06所以它的这整个的发债的能力能够重新恢复
02:10然后就是它至少它能够最起码的减低金融体系
02:14对现有的其他的经济单位
02:17就是说其他的这个企业或者个人
02:19能够继续保持说发放债务的这样的一个能力
02:26马来西亚早在1980年代初期就提出国产车计划
02:30寄望能够以此刺激国家经济
02:32提高工业水平
02:33我国首辆国产宝腾赛加轿车就在1985年面世
02:38然而40多年后的今天
02:40别说日本 韩国
02:42我国汽车工业也不能追赶上皮林的泰国
02:45原因到底是什么呢
02:46我们忽略了一个很重要的一个元素
02:49就是说我们并没有足够的技术
02:55足够的这个资本
02:57跟足够大的市场
03:00来培养国产公司
03:02就是说来培养国产车的公司
03:05所以当你的这个技术不到位
03:07当你的资本不到位的时候
03:09结果就是什么
03:10那你就必须要跟日产公司
03:13就是有这个联姻嘛
03:15然后当时我们常爱讲
03:16就是基本上就是人家淘汰的那些技术
03:18然后你就把它搬过来了
03:19就装成了这个Saga
03:21所以你永远就是说你在这整个的
03:24汽车工业上
03:25你一直都没有办法能够追赶
03:29这些不管是日本还是后来的韩国的
03:33这样的一个汽车工业
03:34这是第一点
03:36然后第二点可能也会说
03:37像当年的韩国也没有
03:39就是说韩国大概也在同样的时间
03:41大概前后稍微比我们早一点点
03:43然后这样的同样的时间
03:44然后发展它属于韩国的国产车
03:48那当然做得很成功
03:49那这个就涉及到说
03:52我们的这个整个国家的
03:54整个汽车政策这一方面
03:56所以当时候的这个研究结果
04:00很多都会指出说
04:01两个国家就马来西亚跟韩国之间
04:04就汽车工业产业政策上
04:07一个最大的差异就是说
04:09我们给予的这些
04:12这一个国产车公司的援助
04:16在韩国的那方面看来
04:18它的很多援助是有条件的
04:20就比如说它以你的出口比例
04:22作为这个条件
04:24就是说你能够做得有更大的出口份额
04:27所以你的这个政府给予的财务援助
04:30才能够保持或者增加
04:32要不然的话它就开始输钱
04:33所以它是一个我们所谓的
04:36carry than sticks 对吧
04:38就是这样子的一种既有奖业
04:40但是又有惩罚
04:41这样的一种政策情况底下
04:43然后所做的这个推动
04:45但是而且第二个就是它的这个汽车产业
04:47也不带有其他的这个目的
04:49所谓的这个土著政策在里头
04:51因为它没有这样子一个考虑
04:53但我们的这个国产汽车的产业的政策
04:57它首先所给予的奖业
04:59并不带有这样的条件
05:01所以它只有carry than它没有stick
05:04就换句话说你可以是不断
05:06享有这个这种所有的政府奖业
05:09然后你依然能够
05:11仅仅把这个市场专注在马来西亚的市场
05:14而忽略掉的这个出口市场
05:17撇除过去政府在近几年相继推出了
05:192020年国家汽车政策
05:21以及2030年新工业大蓝图
05:24这些政策真的能带飞大马汽车工业吗
05:27我们现在在谈国家汽车工业
05:29然后回到去我们在谈的这个NAP2030
05:32就是National Automotive Policy 2030
05:34我们的国家汽车工业2030
05:36你看一看它的这个文本
05:39你会发现说我们已经不再强调国产车
05:42虽然说它是国家汽车
05:44但是它已经不再强调国产车
05:46虽然说它依然保持对于
05:49Produa 对于Modena
05:51对于Proton的这个subsidies这个援助
05:55但是它已经不再以国产车为
05:58整体的这个政策的这个中心
06:01反倒是说如何将马来西亚
06:03打造成为新一代的这个造车区域
06:09这个区域的这个造车中心
06:11指的是说那种新能源汽车
06:14所以这种情况底下它就因为
06:16就像我刚才说的嘛
06:17就是这个一个混乱的状态
06:19然后重新开拓了另外一条新的道路
06:22然后似乎看来我们也摒弃了
06:24之前我们失败的那个理由
06:26然后因此现在的目的是如何让
06:29不同的这个厂商
06:31尤其是在造电子车方面
06:33能够把这个区域的这个造车的这个据点
06:37然后搬到来马来西亚
06:42但是画大饼谁都会
06:44要确保计划可行
06:45我们还差哪几步
06:47那我觉得它要将这整个政策
06:50回归到市场主导
06:53以前的国家政策是政府主导的嘛
06:56我想要成立这样的一个公司
06:59所以我要这个公司
07:01就是朝向这个目标这个方向
07:03所以它是一个国家目标主导的
07:06这样的一个政策
07:08所以它一般上都是失败
07:09失败原因是因为
07:10国家主导的政策
07:12它没有办法及时捕捉到
07:15跟适应整个市场需求的变化
07:18那来到今天
07:21我说在这整个的
07:23整个汽车产业本身
07:24都那么不稳定的情况底下
07:26所以整个市场的需求变化更大
07:29所以这个时候
07:30我觉得国家产业
07:32就不能够再是以说
07:34国家为
07:35就是所谓的国家目标为主导
07:37反倒是说
07:38你让整个的市场来参与
07:41让这些公司来参与
07:42但是政府的这个功能就是说
07:45你把这整个基建做好
07:48然后配合这个企业
07:49你把这个基建做好
07:51然后你提供相关的
07:54这种措施
07:55包括说生产的据点
07:57包括税务的优惠
07:58包括说劳力的
08:00这种人才的这个供应等等
08:02但是说至于说
08:03什么样的公司要进来
08:05它主要是绿能主导的
08:07或者是电能主导的
08:09然后是贵的车子
08:12便宜的车子
08:13我说这些都要一视同仁
08:16这些都要你能够让它有
08:18这个发展的空间
08:19比如说我们像现在的这个电动车
08:21它基本上就是一个
08:24一百多千以上的
08:26但是马来西亚的一直以来
08:28最火红的车子的销量是什么
08:30那就是Perodua
08:31就是一百千以下的这个车子
08:34所以很显然的
08:34我们现在并没有这样的一个市场
08:37所以那是因为市场没有这个需求吗
08:40显然不是
08:41然后还是说
08:42我们现在主导的是什么呢
08:44就是主动要引进
08:45比如说Tesla
08:46比如说这种相关的
08:48你的这个整个的生产的目标
08:51它当然就是百多千以上
08:52就是更贵
08:53因为我们以前过往的奖业
08:55因为目标是一个造车公司
08:56所以奖业一直去到这个下游的
08:59就是这个汽车公司
09:02而不是上游的这些提供原配件的
09:06所以是不是要改变一下我们奖业的
09:10或者是发放奖业的这个机制
09:13目标对象是不是已经不再是
09:16宝腾
09:18莫德纳斯
09:18或者是Perodua
09:20而是还包括这些能够参与的
09:23提供原配件的供应商
09:26给予不管是技术上的
09:27还是财务上的这种奖业跟援助
09:30以便说他们在这个能力这个技术上
09:34能够不仅是跟马来西亚的宝腾接轨
09:37它也能够跟世界级别的
09:40其他愿意到马来西亚
09:42这边把加拿大做为造车中心的
09:46这些国际公司也一样能够接轨
09:49那我才会觉得说
09:50如果是这样子的话
09:51你才能够把整个蛋糕给做大
09:54然后能够享受到这个政策优惠的
09:57就不仅仅就是一家公司
09:59而是上千家的
10:02跟上万名的马来西亚员工
10:04上千家的马来西亚公司