Crisis en el mercado autos eléctricos
En Alemania este año se matricularán menos autos eléctricos nuevos. Las razones son la suspensión de las subvenciones y la falta de infraestructuras de recarga. Pero las perspectivas a largo plazo de la movilidad eléctrica son positivas.
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00:00Los autos eléctricos prometen una movilidad más limpia y el abandono de los combustibles fósiles.
00:06El entusiasmo por esta tecnología provocó largos tiempos de espera,
00:10ya que la demanda superó a la oferta.
00:15Tras la euforia inicial, la pregunta es, ¿y ahora qué?
00:18El número de autos eléctricos ha aumentado rápidamente en los últimos años, pero siguen
00:24siendo pocos proporcionalmente. En 2023 había 40 millones en todo el mundo,
00:29de un total de casi 1.500 millones. ¿Por qué?
00:32El mercado eléctrico, especialmente en Europa, está aún en pañales. Ahora,
00:42sin embargo, se están fomentando mucho estos vehículos. Debido a los elevados
00:47costos de desarrollo que aún hay que amortizar, son más caros que los autos de combustión.
00:54Y es el precio lo que ahuyenta a los posibles clientes. Además, muchos países europeos están
01:01dejando de subvencionar los autos eléctricos, entre ellos Alemania, lo que se refleja en el
01:06número de matriculaciones. Hasta ahora aumentaban de forma constante, pero, según las previsiones,
01:12en 2024 las matriculaciones de autos eléctricos caerán casi un 14%.
01:18En Europa y Alemania observamos cómo la planificación de vehículos eléctricos se
01:25detiene o se ralentiza. Esto está relacionado con el actual bajón de las ventas. Los
01:36fabricantes no quieren acumular producción. El grupo Volkswagen también quiere evitar un
01:43exceso de producción. Por esto, ha reducido la actividad en su primera planta de coches eléctricos.
01:54Hemos pasado de ser un faro importante a ser un sismógrafo relevante. Desde 2020 esta
02:02factoría del este de Alemania solo produce electroautos, una estrategia que le costó
02:07al consorcio unos 1.200 millones de euros. La situación del mercado de ventas es difícil,
02:15ahora mismo el mercado está inestable. ¿Cómo afecta esto a nuestra planta? Evidentemente
02:22hemos percibido una caída de la demanda y tenemos que reaccionar. Técnicamente podemos
02:27fabricar 360.000 unidades al año, pero en 2023 produjimos solo 240.000. Es decir,
02:36la planta fabrica un 33% menos de coches, lo que llevó a la cancelación de un turno entero.
02:42Esto ha causado incertidumbre en la plantilla.
02:49Quien haya corrido alguna maratón lo entenderá. Hay fases en las que todo va bien y de pronto
02:56llega un momento difícil. Ahí hay que mantener la voluntad y la concentración,
03:00en nuestro caso garantizar el futuro de la fábrica y de la industria automotriz.
03:06Por eso, todos aquí confían en que el mercado se recupere pronto.
03:15Si aumenta la confianza en esta tecnología, las cosas van a mejorar y la producción podrá
03:20aumentar nuevamente. La tecnología evoluciona sin cesar, la autonomía de los autos mejora
03:27y los precios se abaratan. La electromovilidad ha llegado para quedarse.