Qu’est-ce qui fait du Terramar un véhicule à part ? Dès le premier regard, ce SUV impose son style. Des lignes acérées, une calandre béante, des phares LED perçants – chaque détail de son design respire la puissance et l’agressivité. Mais ce n’est pas tout. Sous son capot, le Terramar cache une gamme de motorisations, dont des hybrides rechargeables qui allient performance et respect de l’environnement. Avec ses 272 chevaux et plus de 100 km d’autonomie électrique, il ne se contente pas de suivre la tendance, il redéfinit les standards.
À l’intérieur, c’est un véritable cockpit de pilote qui vous attend. Le design est axé sur le conducteur, avec un poste de conduite orienté pour une expérience immersive. Les technologies de pointe sont au rendez-vous, mais le Terramar ne s’arrête pas là : il embarque tout le savoir-faire du groupe Volkswagen en matière de sécurité et de connectivité.
Mais la question que tout le monde se pose : est-ce que le Terramar peut vraiment se démarquer dans un marché saturé de SUV compacts ? Dans cette vidéo, je décortique chaque aspect de ce véhicule – du design à la performance, en passant par les technologies embarquées – pour vous donner une idée claire de ce que ce SUV a dans le ventre.
Alors, est-ce que le CUPRA Terramar est le roi de la savane des SUV, ou juste un prétendant parmi tant d’autres ? Restez avec nous pour le découvrir !
N’oubliez pas de liker, de commenter et de vous abonner pour ne rien manquer de nos prochains essais auto. Activez la cloche pour être les premiers à découvrir nos nouvelles vidéos. À tout de suite sur la route avec le CUPRA Terramar !
Pour en savoir plus rendez-vous sur : https://www.larevueautomobile.com
À l’intérieur, c’est un véritable cockpit de pilote qui vous attend. Le design est axé sur le conducteur, avec un poste de conduite orienté pour une expérience immersive. Les technologies de pointe sont au rendez-vous, mais le Terramar ne s’arrête pas là : il embarque tout le savoir-faire du groupe Volkswagen en matière de sécurité et de connectivité.
Mais la question que tout le monde se pose : est-ce que le Terramar peut vraiment se démarquer dans un marché saturé de SUV compacts ? Dans cette vidéo, je décortique chaque aspect de ce véhicule – du design à la performance, en passant par les technologies embarquées – pour vous donner une idée claire de ce que ce SUV a dans le ventre.
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00:00bonjour et bienvenue sur cette vidéo alors aujourd'hui on est deux endroits comme vous
00:06pouvez le voir très particuliers. On est en dessous d'un vieux circuit historique c'est
00:12le circuit d'essai de la marque Seat et la marque Seat c'est quoi ? c'est surtout quoi
00:18aujourd'hui ? c'est surtout pas la marque Seat puisque la marque Seat est en train de mourir
00:21un petit feu pour laisser place à sa filiale qui prend donc sa place CUPRA. CUPRA qui est pour
00:30les espagnols la nouvelle marque de luxe sportif et si vous nous avez suivi vous voyez que les
00:41modèles s'enchaînent et le nouveau modèle du moment c'est ça le Terramar. Qu'est ce que c'est
00:47que le Terramar ? c'est le pendant espagnol du fameux Tiguan c'est à dire que vous avez la
01:00même base technique c'est à dire la fameuse plateforme MQB Evo. Pourquoi je vous parle de ça ?
01:07c'est parce que grâce à cette plateforme technique CUPRA va réutiliser tous les groupes motropropulseurs
01:18de volkswagen dont le fameux PHEV qui équipe ce modèle là mais bon on va pas pouvoir le démarrer
01:24parce que donc c'est un modèle de présérie là c'est vraiment juste pour vous montrer le style
01:28et au niveau technique qu'est ce qu'elle a cette fameuse Terramar. Ce groupe motopropulseur PHEV
01:35qui va débuter aussi chez nous en france dispose de 272 chevaux vous avez une grosse batterie qui
01:44est capable de faire de plus de 100 km donc c'est vraiment voilà quelque chose pour les
01:50éco-friendly c'est vraiment pas mal tout en sachant aussi dans les informations assez importantes que
01:56vous avez donc un chargeur AC donc en courant alternatif de 11 kilowatts ce qui est juste
02:01énorme pour une version hybride rechargeable mais vous avez aussi et c'est ça la surprise
02:06une version DC donc en courant direct et continu de 50 kilowatts c'est à dire on est presque sur
02:14des capacités ce qu'offrait les Zoé de deuxième génération alors que cette voiture 100% électrique
02:21donc ici vous avez un moteur 1,5 litre turbo essence qui va accompagner donc un moteur électrique
02:28ultra puissant à savoir aussi que dans la gamme comme le Tiguan l'entrée de gamme va se concentrer
02:35sur ce même moteur donc un 1,5 litre 4 cylindres ITSI sauf que vous l'aurez en micro hybride
02:42avec un système 48 volts qui va vraiment s'occuper de gérer le moteur récupérer l'énergie
02:51cinétique au freinage couper les cylindres plein de choses comme ça qui va faire qu'il devrait être
02:56assez frugal et quand on a conduit ce moteur là sur d'autres véhicules de la gamme en effet moi
03:03je pense qu'on peut viser avec ce moteur d'entrée de gamme une consommation aux alentours de 6 litres
03:08ce qui est vraiment pas mal du tout par contre les performances évidemment 150 chevaux pour un
03:13véhicule qui fait 4,52 mètres et qui va commencer à faire son poids ça sera pas aussi sportif que
03:18ça il va vraiment falloir aller chercher le moteur PHEV en france puisque le 2 litres de plus de 270
03:24chevaux turbo essence ne sera pas disponible chez nous à cause du malus trop trop cher le malus
03:29voilà pour les informations techniques et oui logiquement il devrait aussi y avoir un TDI
03:36dedans TDI 150 chevaux là c'est pas super intéressant parce que c'est le retour en force du TDI
03:42c'est simple du diesel aujourd'hui c'est vraiment des moteurs avec des gros agréments des grosses
03:48capacités d'autonomie tout ça donc vraiment pas mal au niveau technique ce qui est l'essentiel
03:56à retenir c'est ça maintenant parlons un peu du style parce que c'est vraiment ici que CUPRA
04:02veut faire la différence avec son cousin donc TIGUAN ou avec ses ancêtres SEAT aujourd'hui
04:09CUPRA c'est cette face avant vous avez déjà de cet esprit là qui est peut-être encore plus
04:16incisif sur le TAVASKAN le SUV 100% électrique de la marque on retrouve donc ce long capot plongeant
04:25ils appellent ça un hydroquin bon après tout le monde a utilisé ces termes là vous avez ces
04:31optiques qui rentrent à l'intérieur là voilà vous avez ce fameux nez de requin ces optiques qui
04:37rentrent à l'intérieur vous avez ces signatures ici en triangle et l'autre caractéristique c'est
04:44évidemment le capot nervuré en V comme ça et cette grosse calandre avec des grilles
04:54plutôt assez agressives bien qu'ici elle est assez bien cachée voici pour le style on va
05:00faire le profil que la face avant et le profil donc vous me parlez de ce fameux long capot qui
05:07repousse au maximum l'habitable l'habitacle vers vers l'arrière donc voyez bien les proportions de
05:13tiers un tiers quasiment alors que les roues sont plutôt assez bien mis dans les coins donc c'est
05:18vraiment pour avoir une grosse stature le petit le petit plus du design que je trouve assez sympa
05:25c'est cette bande la noire laquée qui va qui vient couper le pilier D donc pour rappel pour
05:34ceux qui connaissent pas A B C D donc il vient couper qui donne presque une allure de toit
05:43flottant donc ça c'est sympa alors c'est vraiment juste voilà une petite impédice en glossy noir
05:48c'est vraiment plutôt plutôt plutôt joli et c'est un bel effet l'autre chose aussi qui est
05:53surprenant ce qu'ils n'ont pas cédé aux comment dirais-je aux arches de roues noires laquées des
05:59autres SUV là ils sont vraiment revenus presque sur juste des du travail de carrosserie avec des
06:06flancs pour vraiment donner de la stature et ça donne aussi un effet pour rabaisser visuellement
06:11le SUV on n'a presque pas l'impression de profil d'avoir un SUV on est presque sur un style de
06:17break alors qu'il reste comme assez élevé donc c'est vraiment grâce à cet effet là de travail
06:23creuset qui est un peu partout et ce creuset on le retrouve aussi ici comme ça ça donne aussi
06:27l'impression que la voiture est plus posée vers vers le sol donc ça donne vraiment plus de portance
06:34voilà vraiment ça rabaisse le regard tout en sachant aussi qu'ils ont énormément travaillé
06:40sur les lignes qui deviennent plongeantes pour donner évidemment ce côté encore plus sportif
06:46vous avez ici une ligne de caractère qui court de feu en feu et c'est plongeant c'est vraiment
06:53pour visuellement donner une voiture sportive qui a l'impression d'attaquer la route de vouloir
06:59la manger et vous avez évidemment le classique chez copra des gros panneaux de porte avec une
07:06petite surface vitrée mais qui ne gêne pas tant que ça la visibilité intérieure mais ça on verra
07:11ça après venons donc sur la dernière partie la poupe et là la poupe si ça reprend ses feux arrière
07:23horizontaux entièrement illuminés avec le logo on le retrouve dans les nouvelles Leon et les
07:29nouvelles Formentor et Tavascan l'ensemble est plutôt assez joliment dessiné et très expressif
07:36donc avec ce bas de caisse qui singe un diffuseur d'air très sportif vous avez des jolis épaulements
07:43ici vraiment qui donne vraiment cette stature là grâce à un effet là de courbe aussi ici
07:50qui est vraiment c'est assez joli globalement moi je trouve ça assez joli surprenant alors
07:57que quand on l'avait entreaperçu lors d'un événement il ya très longtemps il ya un peu
08:04plus de deux ans j'étais pas vraiment pas sûr de cet effet là et voilà quand vous comparez ça
08:08à son frère le tiguan au niveau du style allez franchement il donne un peu plus envie quand même
08:13quand il est vraiment plus statuteur sportif en tout cas que le volkswagen tiguan et c'est
08:19aussi une chose qu'on va retrouver à l'intérieur allez on y va
08:34l'extérieur est franchement différent mais l'intérieur est là par contre aux antipodes du
08:41classicisme donc de volkswagen et du tiguan qui est donc son frère son frère presque son frère
08:47jumeau comme les bizigotes ils sont pas du tout fait de la même trempe puisque regardez
08:53cet intérieur donc vous avez vraiment un style cockpit là on veut vraiment immerger le conducteur
08:58pour en faire presque un pilote de course alors que nous sommes dans un SUV compact familial
09:04mais bon cela peu importe donc vous avez cette console centrale enveloppante avec des structures
09:11vraiment très particulière donc celle ci là qui rappelle la poignée de maintien qu'on a sur le
09:17tabascan c'est du plus bel effet elle avec des petits marquages ça donne presque une sensation
09:22de peau d'animal c'est assez sympa ici vous avez et c'est très important un petit emplacement pour
09:31votre téléphone c'est un chargeur à induction à 15 watts ce qui est assez puissant sauf qu'elle
09:35est différente des autres elle est ventilée donc ce qui permet à votre téléphone de ne pas surchauffer
09:40et ça c'est vraiment un plus que nombre de voitures on mène notre téléphone et le téléphone au bout
09:45d'une demi-heure surchauffe et donc vous êtes obligé d'enlever pas ici on a déjà essayé d'ailleurs
09:49sur d'autres produits volkswagen du groupe volkswagen et ça fonctionne franchement donc là
09:52on est bien vous avez des rappels un peu partout là de ce de la couleur donc stylistique de cupra
09:59qu'on trouve sur le logo donc c'est le cuivre qu'on retrouve un peu partout même dans les
10:03petits boutons ici là en finition c'est assez joli les plastiques sont très bien agencés vous avez
10:10certains plastiques sont de très bonne facture comme celui ci et d'autres tout en bas qui sont
10:16plutôt plutôt bas de gamme donc à peu près comme dans toutes les voitures modernes aujourd'hui ceci
10:21dit tout ce qui est vraiment haut touché comme par exemple les aérateurs là c'est vraiment très
10:26très qualitatif avec des petits sons qui font clip ça fait très bon mais de vous toucher par
10:32exemple ici je pense que vous entendez et ben ça ça va pas donc sachez qu'il ya des choses comme
10:37ça qui se passe mais en soit voilà on s'installe et on a une bardée d'écran parce que là vous le
10:44voyez pas vous avez l'impression que vous avez que deux écrans mais non j'en ai trois j'en ai
10:48un là un là et j'ai aussi une tête haute c'est aussi une nouveauté chez cupra et c'est plutôt
10:54assez bien foutu parce qu'en effet là je peux pas manquer d'informations donc vous avez le digital
10:58cockpit donc configurable le truc classique c'est une vraie spécialité du groupe volsagen de le
11:03faire donc on peut vraiment faire plein de choses avec voilà on peut configurer plein de choses
11:09il y a une poisson... bon peu importe on peut faire plein plein de choses aujourd'hui on maîtrise pas
11:18mais il faudra faire l'essai pour vraiment vous en parler un peu plus précisément après ici on a
11:22le système le pilote l'écran qui pilote donc le multimédia donc 15 pouces c'est un écran qu'on
11:28a déjà vu un peu un peu dans les produits volsagen avec des touches sensitives pour les
11:33températures des raccourcis ici vous avez également la nouvelle technologie qui permet de configurer
11:39des raccourcis dans la partie supérieure comme par exemple pour enlever les adas ça permet de
11:44les enlever pendant quatre clics donc ça c'est plutôt pas trop mal comme c'est une cupra on va
11:50garder au niveau du volant multifonction les petits boutons donc start engine pour donner
11:56vraiment le côté sport on a l'impression d'être dans une formule 1 et le bouton cupra qui permet
12:03donc de configurer pas mal de choses dont le plus important le mode de pilotage mode de conduite
12:10moi j'aime particulièrement ici les poignées qui n'ont pas de fin qui sont superbement intégrés
12:19là vous voyez comme je veux dire on prend comme ça c'est plutôt pas mal c'est un peu la même
12:23chose ici et dans cette version cette série spéciale mais ça on va vous en parler après
12:28on a d'une super sono et tout le reste est plutôt vraiment de pas mal de bonnes qualités ça sent
12:34bon ça fleur bon évidemment on peut changer les couleurs à l'intérieur quand il y a plein de choses
12:37comme ça donc mais bon peu importe sachez vraiment qu'on est voilà un peu plus confiné que dans une
12:43tiguan mais plus sportif aussi donc et ça donne cet esprit donc de cockpit et donc c'est vraiment
12:49plutôt pas mal à l'arrière bon j'y vais forcément se fait le bruit à l'arrière ça fait du bien
13:03quand ça s'arrête à l'arrière on a beaucoup de place c'est plutôt pas mal vous avez donc là
13:08pour un mètre 80 mètre 80 c'est plutôt pas mal et vous avez la petite surprise c'est qu'on a aussi
13:14une banquette coulissante assez simple et voilà sauf que là quand on met la banquette coulissante
13:22il ya un problème de place là je peux même pas mettre mes jambes mais c'est bien d'y penser
13:28mais il faudrait un peu plus d'espace et pourquoi ils ont fait ça c'est pour un mal vraiment
13:34nécessaire c'est pour le coffre allez je vous y emmène
13:48alors pourquoi c'est un mal nécessaire c'est parce que malheureusement dans notre version
13:53donc PHEV la grosse batterie mange quasiment tout l'espace que vous avez à l'intérieur là
13:59vous pouvez voir voilà c'est ça paraît pas grand c'est parce que ça l'est pas vous êtes à peine
14:04plus de 400 litres pour un véhicule de ce type là c'est juste inadmissible et donc pourquoi c'est
14:11parce que normalement dans la version classique vous allez pouvoir rabaisser le plancher sauf
14:17que là on peut pas les batteries sont là et oui que voulez vous il faut caser quasiment 20 kWh
14:24quelque part sont dans le coffre et ça prend vraiment beaucoup d'espace donc ça c'est un vrai
14:29point négatif vraiment petit coffre en version normale quoi de tous les jours sinon il faut
14:35évidemment donc avancer les sièges on peut attendre un peu plus de 500 litres mais c'est
14:42vraiment ça ça va pas quoi c'est assez dommage donc si le coffre est important pour vous comme
14:48pour moi aujourd'hui ça va être compliqué quoi pour amener les femmes et enfants la petite famille
14:52il va manquer quelques litres donc ça c'est assez dommage et donc je vous parlais qu'on est en plus
14:59là c'est une version de lancement on est dans une superbe avec une superbe couleur ses jantes
15:05noires et là vous avez un logo bah voilà pourquoi parce que Coupra s'est associé à l'Amercas Cup
15:13vous savez la fameuse course de voilier la plus importante au monde et ça c'est une série spéciale
15:19de lancement qui haut de gamme qui lui rend hommage une série limitée et en effet vous avez cette
15:27peinture vous avez les jantes donc qui sont spécifiques comme le cuir intérieur qui lui est
15:32propre et ça lui va très très bien en même temps donc voici l'ensemble des choses à savoir sur cette
15:41fameuse nouvelle Coupra la terre à marre mais bon pour en savoir plus parce qu'on va quand même
15:47travailler sur les fiches techniques on va travailler sur un peu plus d'impression et de
15:54tout le texte donc les chiffres un peu plus précis vous aurez ça donc sur la revue automobile et
15:59derrière la caméra vous avez julien qui a fait un paquet de photos on va faire des focus on va
16:04donner vraiment plus de choses donc le petit conseil habituel c'est sur le site de la revue
16:09automobile vous aurez des informations complémentaires et pas mal parce que l'avantage
16:14qu'on écrit c'est qu'on a un peu une tête reposée et on va pouvoir être un peu plus précis sur les
16:18chiffres donc passer sur la revue automobile et nous on se retrouve très rapidement parce que
16:23la saison vient de commencer et elle commence déjà par par des très belles choses à plus