Le replay du Lone Star Le Mans - Endurance - Championnat du monde
Retrouvez les deux dernières heures du Lone Star Le Mans du 01/09/2024.
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00:00:001h30, deux courses pour connaître l'épilogue des 6 heures d'Austin, le 6ème rendez-vous du championnat du monde d'endurance FIA avec Toyota qui a l'expérience, clairement est donc désormais en tête de cette course.
00:00:13On vient de vivre ce dernier rebondissement entre la Toyota n°8 et la Porsche, cette Porsche n°6 qui, on va dire, survit à la 6ème place et donc la prévision de la Toyota n°8 qui est retombée 14ème.
00:00:29Oui, qui survit, qui fait même mieux que survivre parce qu'en qualification c'était très compliqué.
00:00:36Ils ont fait un très bon début de course et maintenant on va dire qu'ils, comme vous le dites Adrien, ils stagnent un petit peu à cette 6ème place, à voir ce qu'ils vont être capables d'aller chercher en fin de course.
00:00:47L'immédiat ça leur ferait 8 points au classement général, contre 25 par exemple pour les vainqueurs.
00:00:58Kamui Kobayashi et Nick De Vries qui sont actuellement 3ème du championnat, à 22 points des leaders, ça leur permettrait de faire quand même une belle opération si le classement restait en l'état, mais il reste encore 1h30.
00:01:19On va rappeler que dans cette Toyota n°7 il y a seulement 2 pilotes classés puisque Mike Conway a loupé les 24h du Mans, il avait été remplacé par Pechito Lopez donc il a moins de points.
00:01:32Oui c'est vrai qu'on attaque vraiment la fin de la saison donc forcément maintenant le seul objectif, maintenant que le mois est passé, c'est de gagner le championnat et aujourd'hui on voit que la lutte est vraiment très intense.
00:01:46Et surtout ça se resserre, on a eu une Porsche n°6 qui c'est vrai a fait un excellent début de saison, qui reste solide, qui est là dans les points, mais week-end après week-end la concurrence grappille.
00:02:00Et dans leur malheur, c'est entre guillemets, on se partage les victoires chez Toyota. Toyota pourrait, en l'état actuel des choses, aller chercher une 3ème victoire aujourd'hui, mais à ce jour ils ont 2 victoires, il y en a une pour la 8, une pour la 7.
00:02:13Oui bien sûr c'est plutôt bien pour la n°6, chez Ferrari c'est un peu le même cas aussi, Ferrari remporte les 24h du Mans avec une voiture, donc au final on a des vainqueurs qui sont différents et c'est ça qui fait qu'à la fin de la saison on a des championnats qui sont très resserrés.
00:02:31Denis Olsen au volant de la Mustang de chez Proton qui rentre au stand à son tour.
00:02:4217s d'avance désormais pour l'Aston Martin du Earth of Racing qui n'a jamais réellement quitté la tête depuis le début, sauf pendant les arrivées au stand évidemment.
00:02:49C'est Aston Martin qui maîtrise parfaitement ce rendez-vous démarré depuis la pole position.
00:03:02Et derrière par contre les deux Porsches qui s'affrontent pour les deux places sur le podium et qui s'affrontent pour les deux places sur le podium.
00:03:10Et derrière par contre les deux Porsches qui s'affrontent pour les deux places sur le podium et qui s'affrontent aussi pour le classement général.
00:03:20Et là il y a quand même un gros coup de chapeau à tirer à Richard Litz qui est actuellement 3ème alors que sa voiture a quand même pris quelques pénalités avec Yasser Chahine un peu comme ça a été le cas à Interlagos.
00:03:32Oui elle a pris quelques pénalités et surtout elle est partie très loin.
00:04:0325 points d'écart entre les deux leaders de la catégorie LM GT3.
00:04:08Les deux Porsches montées étaient ex-aequo en fait après les 24 heures du Mans.
00:04:11L'avantage était pour Yasser Chahine, Maurice Schuring et Richard Litz au nombre de victoires et bien depuis la tendance s'est inversée.
00:04:2025 points d'avance désormais pour Klaus Bachler, Alex Malikin et Joel Sturm après leur victoire à Sao Paulo.
00:04:27Là où Litz, Schuring et Chahine n'ont pas marqué de points.
00:04:57L'Alpine numéro 35 après cette incroyable 4ème place en qualification qui s'accroche à ce top 10, qui s'accroche à des points.
00:05:18Là aussi on avait un équipage extrêmement solide.
00:05:20Oui et qui est toujours solide et qui revient de loin aussi d'un début de course assez compliqué.
00:05:42Ça sent l'avertissement, on a vu tout à l'heure un message, le team manager de la numéro 7 était convoqué en direction de course.
00:05:50On demande à Kamui Kobayashi de lever l'accélérateur au cas où il y a un double jaune, ce qui veut dire un incident.
00:05:57Là à mon avis il y a un avertissement sans frais mais ils s'en tirent bien je pense.
00:06:01Là il y a un gros avertissement parce que dans tous les cas je pense qu'il est au courant qu'il faut lever le pied lorsqu'il y a un double drapeau jaune.
00:06:08Donc là oui c'est simplement un avertissement qui est arrivé de la direction de course.
00:06:21On attend toujours des nouvelles par contre de l'accrochage entre la numéro 8 et la Porsche numéro 6.
00:06:35La Porsche numéro 6 qui reste sixième on l'a dit.
00:06:51Allez la Porsche numéro 12 de nouveau au ralenti.
00:06:55Décidément cette voiture qui est particulièrement impactée par des problèmes électroniques.
00:07:03De nouveau Norman Nato au volant, le pauvre décidément c'est un véritable cauchemar pour lui.
00:07:21Ah l'équipe Toyota qui vit un week-end très compliqué.
00:07:39À ce moment là la Toyota qui est en train de creuser l'écart maintenant sur la Ferrari 83.
00:07:43La Toyota qui est en train de creuser l'écart maintenant sur la Ferrari 83.
00:07:52L'écart reste très faible, 7 secondes.
00:08:05Et les leaders de la catégorie LMGT3, l'Aston Martin du Heart of Racing.
00:08:10Une marche impériale depuis le début de la course.
00:08:19Magnifique. On voit que le ciel se couvre au fond.
00:08:23Est-ce qu'on n'aurait pas une petite surprise météo ?
00:08:28Je ne sais pas ce que vous avez dans vos radars.
00:08:31Parce que j'ai des radars, c'est vrai, vous avez raison.
00:08:34On se connaît bien maintenant, ça y est.
00:08:41C'est même très noir.
00:08:43Effectivement, oui.
00:08:45À la base, plusieurs équipes nous avaient parlé de risque d'orage.
00:08:49Il reste encore 1h22.
00:08:54J'espère que vous avez pris votre K-Way.
00:08:57Oui, c'est bon, je suis équipée.
00:09:11Full course à Yellow Procedure.
00:09:14La BMW qui va être pénalisée d'un passage dans les stands.
00:09:19Elle était 5ème cette BMW.
00:09:21Là, c'est une information importante.
00:09:23La Lamborghini qui est pénalisée également.
00:09:25Mais la BMW n°20, elle est 5ème de la course.
00:09:29C'est peut-être une position de gagnée en plus pour les leaders du championnat.
00:09:34La BMW n°20, elle est là.
00:09:37Elle est 5ème.
00:09:38Juste devant.
00:09:40Est-ce qu'on sait la raison ?
00:09:42Procédure de full course Yellow.
00:09:44Ils ont activé trop tard ou désactivé trop tôt.
00:09:55Charles Mélezy, l'alpine qui a l'air de plus en plus rapide.
00:09:59La température est en train de baisser.
00:10:01C'est les informations qu'on reçoit par SMS de nos amis et de nos confrères sur place.
00:10:06Visiblement, l'alpine semble bien mieux fonctionner.
00:10:10Elle remonte.
00:10:12Elles ont démarré la course.
00:10:14Elles sont ressorties en 15, 16ème place.
00:10:16Petit à petit, elles remontent.
00:10:18On voit qu'elles affichent un rythme assez impressionnant.
00:10:27Elle roule dans le rythme de la Porsche de Kevin Estre.
00:10:31L'alpine est dans le rythme, très clairement.
00:10:37Il se décale ses borders.
00:10:42Après, il se remet tout de suite.
00:10:44On sent que la volonté n'est pas mauvaise.
00:10:46Mais là, ça aurait pu être pire.
00:10:53Allez, Charles Mélezy, désormais 7ème.
00:10:56Un drive-through pour la BMW n°20.
00:11:03Il est 11 secondes derrière.
00:11:05On commence à voir les radars.
00:11:08Ça peut très vite arriver.
00:11:14La Porsche n°6 va faire son entrée dans le top 5.
00:11:28Elle est dans les stands, cette BMW n°20.
00:11:32La Porsche n°6 va donc rentrer dans le top 5, comme vous l'avez dit, Cindy.
00:11:37L'alpine n°35 va être un peu loin.
00:11:40Elle va se retrouver certainement au contact de l'A20.
00:11:45Ça va grandement lui faciliter la vie.
00:11:54Avec Kevin Schwantz.
00:11:58C'est un champion.
00:12:02C'était marqué, je sais.
00:12:04Merci Adrien.
00:12:06Si je peux aider, en 93.
00:12:31L'idéalité pour la Lamborghini n°60 de Cheyenne-Lynx.
00:12:35Là, dans la catégorie LMGT3, ça va avoir un impact important.
00:12:39Il était 5ème, Franck Pereira.
00:12:46Les leaders du championnat qui sont dans les stands.
00:12:48Les leaders du championnat qui sont dans les stands.
00:13:18Ça repart pour cette Porsche n°92.
00:13:25Je pense qu'on a mis Klaus Bachler dans la voiture.
00:13:28Enfin, il est resté dans la voiture.
00:13:31On n'a pas forcément vu de changement de pilote.
00:13:48On lui demandait l'écart avec la Porsche devant.
00:13:5110,5 secondes.
00:13:5314 secondes d'avance sur l'Alpine quand même.
00:13:59Là, il est en mission, Sheldon Van der Linde.
00:14:03Ça vient quand même de leur donner un sacré coup de pouce à la Porsche n°6.
00:14:12C'est dommage parce que les deux BMW étaient vraiment bien placées en début de course.
00:14:16Et là, c'est des petites pénalités qui viennent les contraindre dans leur ascension.
00:14:39Ça, c'est des informations que les ingénieurs n'aiment pas entendre.
00:14:43Il est heureux avec les pneus.
00:14:44Donc là, la dégradation se passe bien.
00:14:46En revanche, il est de plus en plus inquiet de la vibration qu'il a à l'arrière gauche.
00:14:50Par contre, ce qui me surprend, c'est que dans ce type de message, le calme d'Alex Riberas.
00:14:55Oui, là, pour le coup, on dirait qu'il pourrait parler dans son canapé de la même manière.
00:15:00Et c'est tout à fait joli.
00:15:04Moi, je vous ai entendu à la radio, Cindy, plusieurs fois.
00:15:06Vous ne parlez pas comme ça.
00:15:08Je ne pense pas que vous m'ayez entendu déjà.
00:15:10Je ne parle pas beaucoup.
00:15:12C'est bien rattrapé.
00:15:15L'information est de taille.
00:15:17Une vibration à l'arrière gauche de plus en plus inquiétante du côté de l'Aston Martin du Heart of Racing.
00:15:22Ce sont les leaders incontestés de cette course depuis le début.
00:15:45L'image au volant est très calme aussi.
00:15:48C'est vrai qu'il a un pilotage très cool.
00:15:59Le voilà qui rentre au stand.
00:16:02Ce qui va peut-être leur permettre de surveiller, de regarder.
00:16:05D'autant qu'il n'y a pas de changement de roue.
00:16:07Un mécanicien peut aller.
00:16:09Ils ont le temps.
00:16:10Ils ont assez d'avance pour prendre quelques secondes, se coucher dessous.
00:16:14Regardez, une pièce est en train de casser.
00:16:16Là, c'est sûr qu'il vaut mieux s'en préoccuper maintenant.
00:16:34Ils sont en train de regarder.
00:16:36A l'arrière gauche, il y a un mécanicien à l'arrière droit.
00:16:38Mais à l'arrière gauche, il y en a un qui est allé se coucher et regarder.
00:16:44Est-ce qu'on ne prend pas de risque ? On change les deux roues gauches.
00:16:56À mon avis, ils vont changer les deux roues gauches pour voir si la vibration reste ou pas.
00:17:09Ce qui était la bonne chose à faire.
00:17:12Je pense que c'est passé pour le Heart of Racing.
00:17:16Ça repart.
00:17:32Forcément, ils vont devoir surveiller avec attention...
00:17:35La numéro 92 qui est derrière avec Klaus Bächler à son volant.
00:17:47Il n'y a plus d'avance que ça.
00:17:49Bon, à demi-circuit quand même.
00:17:51Oui, mais le moindre problème...
00:17:55Là, il reste 1h10 de course.
00:17:57Le moindre petit souci peut vite engendrer une perte de temps conséquente.
00:18:12La bataille pour la 8ème place.
00:18:14Dries Vanthoor qui observe dans son rétroviseur Oliver Rasmussen.
00:18:21Il mérite de se pencher un peu plus sur la question de la météo.
00:18:27C'est l'avantage de la première course.
00:18:57C'est parti.
00:19:27Ce n'est pas flagrant les radars météo.
00:19:31Ces bruits de vibreurs à chaque fois, c'est quand même assez...
00:19:36Quand on voit que les voitures durent 6h à taper chaque tour dans plusieurs de ces vibreurs.
00:19:43En plus des déformations de la piste, du dénivelé.
00:19:46On voit les voitures souvent les fonds plates taper.
00:19:49Même dans les S qui se trouvent au milieu du circuit.
00:19:57Même physiquement pour les pilotes, ça doit être difficile aussi.
00:20:02Bien sûr, ils sont tous préparés mais l'exercice n'est pas simple.
00:20:22Vous l'avez entendu, on la revoit cette image.
00:20:24Sébastien Buemi qui va prendre 2 points sur sa licence.
00:20:28Et surtout 30 secondes de stop and go pour cette action sur la Porsche.
00:20:43C'est des actions qu'on n'aime pas chez Toyota.
00:20:45Ce n'est pas dans l'esprit du...
00:20:47Non, ce n'est pas dans l'esprit.
00:20:49Le premier coup de volant pouvait être justifié par la GT3 qui était devant.
00:20:55Mais le second, on a bien vu le coup d'œil jeté dans le rétro.
00:20:59La voiture qui va quasiment s'appuyer contre le mur.
00:21:03Ça forcément, ce n'est pas vu d'un très bon œil.
00:21:08Toyota numéro 8 qui était de toute façon 13ème et déjà hors des points.
00:21:15Elle était 13ème suite au contact et à la crevasse.
00:21:19Là, ils prennent 30 secondes.
00:21:22Ça ne changera plus grand chose.
00:21:24C'était déjà hors course.
00:21:26C'est déjà plié pour cet équipage, c'est ce que je voulais dire.
00:21:48C'est parti.
00:21:51C'est parti.
00:22:1910 secondes désormais d'avance pour Kamui Kobayashi.
00:22:24Par contre, Earl Bamber, 2 secondes 3 maintenant sur Antonio Fioco.
00:22:29La troisième marche du podium qui peut encore être le théâtre du...
00:22:34Le belle bataille.
00:22:36Shellzone Wonderland 2 qui a déjà repris presque 3 secondes.
00:22:40C'est la première fois que l'équipe de Shellzone Wonderland 2,
00:22:43a fait une belle bataille.
00:22:45Shellzone Wonderland 2 qui a déjà repris presque 3 secondes sur Kevin Estre.
00:22:50Pareil, le top 5 n'est pas acquis pour les leaders du championnat.
00:22:53Beaucoup d'interrogations encore.
00:23:14C'est Matt Campbell qui a profité d'une erreur pour passer devant Dries Vanthoor.
00:23:26Le petit miracle de Porsche, s'ils arrivent à avoir les deux voitures dans les points.
00:23:31Là, pour le coup, c'était assez inespéré.
00:23:34Surtout pour la numéro 5 qui était bien plus loin.
00:23:39Ah oui, la Toyota numéro 7 qui va mettre un tour à la Toyota numéro 8.
00:23:44Logique.
00:23:47Une pénalité pour la voiture 78.
00:23:51C'est la Lexus de l'équipe à Codice.
00:23:55Ce qui est dommage, c'est qu'ils étaient neuvième.
00:23:58C'est-à-dire qu'ils étaient 9ème.
00:24:00C'est-à-dire qu'ils étaient 9ème.
00:24:02C'est-à-dire qu'ils étaient 9ème.
00:24:04C'est-à-dire qu'ils étaient 9ème.
00:24:05Ce qui est dommage, c'est qu'ils étaient 9ème.
00:24:08Ils étaient dans les points.
00:24:13Cinq secondes lors du prochain arrêt.
00:24:35Le ciel d'Austin qui commence à s'obscurcir.
00:24:46Et le vent qui se lève, nous dit-on.
00:24:51Oui, ça peut vite changer, c'est sûr.
00:24:54On est en train de nous annoncer un vent qui se lève,
00:24:56température qui se rafraîchit,
00:24:58et des nuages noirs qui, pour l'instant,
00:25:01semblent circuler autour du circuit.
00:25:02Et là, quand on voit les dépôts de gomme
00:25:05qui se sont mis depuis quasiment 5 heures sur la piste,
00:25:09là, s'il se met à pleuvoir, ça va être une patinoire.
00:25:26On les aperçoit bien, les nuages nuageux au fond du circuit.
00:25:30Allez-y, on reverra. Actuellement 4ème, Richard Littes 5ème.
00:26:01C'est osé d'aller attaquer dans ces parties très serrées.
00:26:05Parce que dans les voitures, il y a des angles morts assez importants.
00:26:08Et si on ne voit pas le concurrent arriver, on peut vite se faire avoir.
00:26:14La question, c'est, est-ce qu'il y a un problème ?
00:26:17Est-ce qu'il y a un problème ?
00:26:19Est-ce qu'il y a un problème ?
00:26:21Est-ce qu'il y a un problème ?
00:26:23Est-ce qu'il y a un problème ?
00:26:25Est-ce qu'il y a un problème ?
00:26:27Est-ce qu'il y a un problème ?
00:26:29La question, elle est de savoir.
00:26:31Il y a une vraie question qui va pouvoir se poser à quasiment une heure de la fin.
00:26:37Considère-t-on réellement la Ferrari 83 comme une voiture privée ?
00:26:44Si on a la possibilité de lui demander d'échanger les positions avec la 50,
00:26:48ce qui permettrait à la 50 de revenir à un point du leadership du championnat.
00:26:52Ça dépend du nombre de points qui vont marquer la 6.
00:26:56Mais en tout cas, il y a matière à réellement réduire l'écart pour l'équipage numéro 50.
00:27:04La question, effectivement, est-ce qu'on considère la 83 comme une voiture privée ou non ?
00:27:16On est embarqués avec Pechito Lopez dans l'Alexis de l'équipe à Codice ASP.
00:27:25C'est une voiture privée.
00:27:27C'est une voiture privée.
00:27:29C'est une voiture privée.
00:27:31C'est une voiture privée.
00:27:33C'est une voiture privée.
00:27:35C'est une voiture privée.
00:27:37C'est une voiture privée.
00:27:39C'est une voiture privée.
00:27:41C'est une voiture privée.
00:27:43C'est une voiture privée.
00:27:45C'est une voiture privée.
00:27:47C'est une voiture privée.
00:27:49C'est une voiture privée.
00:27:51C'est une voiture privée.
00:27:53C'est une voiture privée.
00:27:56La BMW numéro 15 dans les stands.
00:27:59Dans les stands à 1h02 de la fin.
00:28:02Il va falloir sauver pour aller au bout.
00:28:05Ça ne va pas être simple.
00:28:13Oui, effectivement, ça ne va pas être simple.
00:28:16Parce qu'il va falloir refaire un arrêt en toute fin de course.
00:28:21Pour moi, ça ne passe pas.
00:28:22On verra. À São Paulo, on a vu des équipages qui arrivaient à vraiment rallonger les relais.
00:28:53On repartait juste devant la Lamborghini.
00:29:02La bataille. Richard Litz dans la catégorie LM GT3.
00:29:09Qui est désormais dans l'extracteur d'Alessio Rovera pour le gain de la 4ème place.
00:29:16Il n'est pas loin. Il est à 9s de Nico Costa.
00:29:20Et de la McLaren qui occupe actuellement la 3ème marche du podium.
00:29:25Derrière, ça sera loin par contre d'aller chercher Klaus Bächler.
00:29:28Il risque encore de concéder des points au championnat.
00:29:31Il faut repartir avec le plus de points possible.
00:29:36En tout cas, la Porsche qui est plus rapide que la Ferrari.
00:29:39Maintenant, il faut trouver l'ouverture.
00:29:41On est à la fin de la course.
00:29:43Félicitations au championnat du Nürburgring.
00:29:46On est à l'arrière de la course.
00:29:48C'est bon.
00:30:04Réveil après cette gare.
00:30:06Récupération de toutes ses prestations.
00:30:07Et voilà l'attaque sans problème sur Alexis Ouellet, il s'est jeté un peu fort, c'est arrivé de loin, c'est arrivé très fort
00:30:19Le problème c'est qu'il va reprendre un petit gap et de nouveau remiser dans les pneus
00:30:37On entre dans la dernière heure de ces six heures d'Austin, le sixième rendez-vous du championnat du monde d'endurance
00:31:04Pour un véritable sprint final, c'est une course de GT4 qui commence, fini
00:31:12C'est vrai, et qui aurait cru voir Toyota en tête de cette course ?
00:31:17C'est sympa ça pour vous qui pilotez une Toyota ?
00:31:21Alors non justement, c'est pour dire justement la rapidité et surtout la qualité de stratégie de Toyota
00:31:32Ça on le sait depuis très longtemps, mais ils le prouvent encore aujourd'hui, ce n'est pas parce qu'ils ne sont pas en pole position qu'ils ne sont pas capables de gagner des courses
00:31:45Là vous avez vu l'image du pilote qui est vraiment brassé sur les postes ?
00:31:50C'était Kobayashi, oui
00:31:51C'était Kobayashi, oui j'étais pas sûre
00:31:53Alors, c'est Michael Christensen qu'on est en train d'installer dans la voiture
00:32:24Effectivement on voyait bien à quel point Kamui Kobayashi avait sorti la grosse attaque
00:32:29Là on voit aussi la sortie des stands en pneus froids
00:32:33Oui
00:32:37Même s'il fait chaud, il y a toujours au moins un demi-tour avec les pneus froids qui est toujours très difficile à négocier
00:32:45Kevin Estre qui est dans la voiture, qui va aller au bout
00:32:54On voit les stigmates de quelques touchettes quand même, on voit bien que ce n'est pas tout repos dans le peloton
00:33:00Effectivement à l'avant droit on voit la marque qui a causé la Toyota sur la voiture
00:33:10Ils ont peut-être 10 points à aller chercher pour sauver les dégâts
00:33:15Indirectement ça serait leur pire résultat de la saison
00:33:20Leur pire résultat c'est aux 24 heures du Mans, 4ème au pied du podium
00:33:24Sinon ils ont terminé toutes les courses sur la plus haute, tous les 3 fois 2ème à Imola, Aspa et à Sao Paulo
00:33:32C'est vrai que la stat est complètement folle
00:33:35Pour l'instant ils sont partis pour faire un résultat un peu moins bon
00:33:38On rentre dans les derniers 5 minutes de la course
00:33:43On voit bien les pneus sont beaucoup trop faibles
00:33:47Le petit pneu qui pleure, le petit pneu qui ferme, c'est un peu le cas de la Tsukuba
00:33:57Très jolie course, un peu plus à l'avant
00:34:01C'est sûr qu'en l'état actuel, ça resserrerait drastiquement le championnat, la hiérarchie
00:34:27ne bougerait pas en l'état actuel.
00:34:29Mais les écarts seraient désormais d'une dizaine de points à peine entre les 3 premiers,
00:34:37une quinzaine éventuellement.
00:34:38Oui, tout va certainement se jouer lors de la dernière course, jouer un champion sur
00:34:46une course.
00:34:47J'espère, on l'espère.
00:34:48Après, ce n'est pas sympa pour les nerfs des pilotes, mais en tout cas, ça en prend
00:34:52la direction effectivement.
00:34:53Il faudrait quand même un rendez-vous de Fuji sacrément fou pour que le titre soit
00:35:07joué avant.
00:35:08C'est quasiment mathématiquement impossible.
00:35:13Il faudrait un coup du sort absolument incroyable.
00:35:16Je pense que ça se jouera dans tous les cas, mais ça peut être en plus très serré.
00:35:19Oui, bien sûr.
00:35:20Je vous l'accorde.
00:35:21On y va.
00:35:22On y va.
00:35:23On y va.
00:35:24On y va.
00:35:25On y va.
00:35:26On y va.
00:35:27On y va.
00:35:28On y va.
00:35:29On y va.
00:35:30On y va.
00:35:31On y va.
00:35:32On y va.
00:35:33On y va.
00:35:34On y va.
00:35:35On y va.
00:35:36On y va.
00:35:37On y va.
00:35:38On y va.
00:35:39On y va.
00:35:40On y va.
00:35:41On y va.
00:35:42On y va.
00:35:43On y va.
00:35:44On y va.
00:35:45On y va.
00:35:46On y va.
00:35:47On y va.
00:35:48On y va.
00:35:49On y va.
00:35:50On y va.
00:35:51On y va.
00:35:52On y va.
00:35:53On y va.
00:35:54On y va.
00:35:55On y va.
00:35:56On y va.
00:35:57On y va.
00:35:58On y va.
00:35:59On y va
00:36:01La Ferrari numéro 50 qui s'arrête à son tour pour son ultime arrêt.
00:36:04On laisse Antonio Fiuoko dans la voiture.
00:36:10C'est un petit peu loupé à l'arrière gauche, à l'arrière droit, un tout petit peu de
00:36:40temps, ça repart.
00:37:10C'est un petit peu loupé à l'arrière gauche, à l'arrière droit, un tout petit peu de
00:37:32temps, ça repart.
00:37:33C'est un petit peu loupé à l'arrière gauche, à l'arrière droit, un tout petit peu de
00:37:47temps, ça repart.
00:37:48C'est un petit peu loupé à l'arrière gauche, à l'arrière droit, un tout petit peu de
00:37:56temps, ça repart.
00:37:57C'est un petit peu loupé à l'arrière gauche, à l'arrière droit, un tout petit peu de
00:38:16temps, ça repart.
00:38:17C'est un petit peu loupé à l'arrière gauche, à l'arrière droit, un tout petit peu de
00:38:27temps, ça repart.
00:38:28C'est un petit peu loupé à l'arrière gauche, à l'arrière droit, un tout petit peu de
00:38:33temps, ça repart.
00:38:34C'est un petit peu loupé à l'arrière gauche, à l'arrière droit, un tout petit peu de
00:38:39temps, ça repart.
00:38:40C'est un petit peu loupé à l'arrière gauche, à l'arrière droit, un tout petit peu de
00:38:46temps, ça repart.
00:38:47C'est un petit peu loupé à l'arrière gauche, à l'arrière droit, un tout petit peu de
00:38:54temps, ça repart.
00:38:55C'est un petit peu loupé à l'arrière gauche, à l'arrière droit, un tout petit peu de
00:39:01temps, ça repart.
00:39:02C'est un petit peu loupé à l'arrière gauche, à l'arrière droit, un tout petit peu de
00:39:06temps, ça repart.
00:39:07C'est un petit peu loupé à l'arrière gauche, à l'arrière droit, un tout petit peu de
00:39:13temps, ça repart.
00:39:14C'est un petit peu loupé à l'arrière gauche, à l'arrière droite, un tout petit peu de
00:39:19temps, ça repart.
00:39:20C'est un petit peu loupé à l'arrière gauche, à l'arrière droite, un tout petit peu de
00:39:26temps, ça repart.
00:39:27C'est un petit peu loupé à l'arrière droite, à l'arrière droite, un tout petit peu de
00:39:33temps, ça repart.
00:39:34Comme ça, un audingle d'Antonio Giovinazzi qui va avoir des conséquences désastreuses
00:39:36derrière un problème ou de bois, ou d'embrayage, on ne le sait pas, mais la voiture ne repartira
00:39:42pas.
00:39:46A la vitesse, à l'expérience, la Toyota N°7 a réussi à se frayer un chemin, et avec
00:40:05un undercut très intelligent, il parvient à prendre les commandes de cette course.
00:40:12Et voilà, Passe-Ferrari !
00:40:24Problème mécanique pour la Peugeot 94, qui avait déjà été accidentée en début de course, décidément.
00:40:28Le cauchemar continue pour cet équipage.
00:40:32Une des grosses actions, les leaders du championnat du monde, qui parviennent à trouver l'ouverture sur la 2ème Toyota, la Toyota N°8.
00:40:38Et cette manœuvre qui va coûter une pénalité de 30 secondes à la Toyota N°8, avec également des points de pénalité sur le permis de Sébastien Buigne.
00:40:49Du côté de la catégorie LMGT3, pour l'instant, course parfaite pour l'Aston Martin du Earth of Racing.
00:41:08C'est là qu'on voit que le ciel s'est assombri, indéniablement, mais potentiellement, ça pourrait tenir jusqu'à la fin.
00:41:15Oui, c'est menaçant, mais ça pourrait tenir.
00:41:19Alors qu'on assiste toujours à la même bagarre, entre la Porsche et la Toyota N°8.
00:41:27Et c'est là qu'on voit que le ciel s'est assombri, indéniablement, mais potentiellement, ça pourrait tenir jusqu'à la fin.
00:41:32Alors qu'on assiste toujours à la même bagarre, entre la Porsche et la Ferrari N°55.
00:41:49Mauvaise nouvelle pour Augusto Farfus, pénalisé pour ne pas avoir fait trop de track limit.
00:41:59Ils étaient 7ème avec la BMW N°31.
00:42:03Et puis, nouvelle pénalité pour la Toyota N°8, pour ne pas avoir respecté un drapeau bleu.
00:42:23Là, ça s'est bien levé quand même.
00:42:28C'est bien le drapeau bleu.
00:42:59Beaucoup de pilotes se jettent ici sur cette partie technique.
00:43:03C'est étonnant parce que, pourtant, ce n'est pas là où ça double le plus.
00:43:09Sauf en Askar peut-être.
00:43:11C'est là que Sven von Gisbergen a perdu la course Xfinity au début de l'année en Askar, si ça vous intéresse.
00:43:16D'accord, alors je vous avoue que je n'ai pas suivi.
00:43:18Il n'y avait aucun mot que vous connaissiez dans cette phrase.
00:43:20Là, on voit la Porsche qui attaque, qui ne se pose pas de questions.
00:43:23On freine même un petit peu au-delà des limites de piste.
00:43:35C'est surtout que les pilotes sont là pour s'assurer qu'ils ne se posent pas de questions.
00:43:40C'est un peu comme l'a dit le Pire.
00:43:43C'est surtout que les cars, à se batailler comme ça,
00:43:47les cars se creusent sérieusement avec Klaus Bächler qui est devant.
00:44:06Ça y est, je viens d'entendre l'indoor.
00:44:09Il y a 4 secondes entre Alex Lin et Antonio Fiocco.
00:44:13La bataille pour la 3ème marge du podium est loin d'être terminée.
00:44:18Car toujours de 10 secondes entre Kamui Kobayashi et Robert Schwartzmann.
00:44:23Incroyable ! Pénalité pour la Drive Thru. Passage par les stands pour la Toyota N°7.
00:44:30Passage par les stands pour ne pas voir la Toyota N°7.
00:44:33Passage par les stands pour la Toyota N°7.
00:44:36Passage par les stands pour ne pas voir respecter...
00:44:43Et pour ne pas voir respecter les drapeaux jaunes.
00:44:48On a entendu le message de l'ingénieur tout à l'heure. Confirmation.
00:44:52Passage par les stands pour la Toyota N°7.
00:44:56Véritable retournement de situation.
00:44:59Ils nous ont énervé Kamui.
00:45:01Là ils vont nous énerver Kamui Kobayashi.
00:45:03Qui va certainement ressortir 8-9 secondes derrière Robert Schwartzmann.
00:45:07Là ça va être un festival en fin de course s'il va vouloir remonter.
00:45:10Et il le peut potentiellement.
00:45:24Il doit faire 25 secondes.
00:45:26Là c'est un véritable coup de tonnerre.
00:45:30Incroyable ! C'est la même pour la Porsche N°6.
00:45:33Les leaders du championnat du monde.
00:45:35Pénalisé pour ne pas voir respecter les drapeaux jaunes.
00:45:42Deuxième pénalité avec un impact majeur au championnat.
00:45:45C'est la Ferrari N°50 qui a un énorme coup à jouer au classement général.
00:45:57Là par contre pour la Porsche N°6.
00:46:11Là c'est très dur.
00:46:13C'est très très dur.
00:46:14Septième, huitième ? Non septième ils vont ressortir.
00:46:18Kamui nous avons une pénalité de conduite.
00:46:21Cette course conduit à travers la piste pour ne pas respecter les drapeaux jaunes.
00:46:47Je vais vous dire l'impact est même encore plus dur pour la Porsche N°6.
00:46:59C'est pour la Porsche N°6 que c'est le plus dur.
00:47:01Incontestablement l'impact au championnat.
00:47:05Parce que là la Toyota va perdre je pense une position.
00:47:10Certes ça représente sept points.
00:47:13Mais là ils vont perdre.
00:47:16Déjà qu'ils marquaient moins de points à la Porsche N°6.
00:47:20Ils étaient cinquièmes.
00:47:25Ils marquaient que six points.
00:47:27Kamui n'est pas clair pour nous pour l'instant et il demande où est-ce qu'il n'a pas respecté le drapeau jaune.
00:47:58Ils n'ont pas vraiment de réponse à apporter.
00:48:01Ils n'ont pas l'air de savoir où.
00:48:03Il y a toujours ce sujet du double jaune.
00:48:05Il a l'air de dire qu'il n'est pas sûr de savoir si c'est ça ou pas.
00:48:15Double coup de tonnerre avec ces pénalités pour la Toyota N°7 et la Porsche N°6.
00:48:20La Porsche N°6 ça y est qui est redescendue septième.
00:48:24Une Porsche N°6 qui laisse donc la cinquième place à Charles Mileysi et à l'Alpine.
00:48:29Une course assez incroyable pour cette Alpine 35 malgré la touchette en début de course.
00:48:39Ils ont montré de très belles choses en fin de course.
00:48:43Il y a 100 secondes de pénalité.
00:48:54100 secondes de pénalité pour aller sur Overa.
00:48:59Pour un technical infringement.
00:49:01Alors 100 secondes je ne sais pas ce que c'est.
00:49:03Mais l'infraction technique elle doit être majeure quand même.
00:49:07Malheureusement c'est le podium qui va s'envoler pour eux.
00:49:10Ils étaient actuellement troisième avec la Ferrari de chez Vista F Corset.
00:49:16C'est le podium qui va s'envoler pour eux.
00:49:18Ils étaient actuellement troisième avec la Ferrari de chez Vista F Corset.
00:49:46Alors apparemment c'est quand il y avait la Peugeot qui était arrêtée, qui était en panne.
00:49:52Là on voit Rob Leupen téléphone à la main.
00:49:54Il était certainement à ce moment-là en train de négocier et de contester.
00:50:00Ce qui est certainement un peu logique parce que la pénalité est quand même sévère.
00:50:16Alors on suppose que c'était le même problème pour la Porsche numéro 6.
00:50:22Enfin du moins au même endroit.
00:50:25C'est sévère.
00:50:27Non ?
00:50:28Ah oui moi je trouve que c'est complètement sévère.
00:50:30C'est assez sévère.
00:50:37Il reste 40 minutes dans ces 6 heures d'Austin.
00:50:40On attend maintenant.
00:50:43J'allais dire on attend.
00:50:44Ça y est les classements sont déjà mis à jour.
00:50:469 secondes.
00:50:489 secondes en 40 minutes ?
00:50:49Il peut le faire.
00:50:50Kamui Kobayashi il peut le faire.
00:50:54Kamui Kobayashi énervé.
00:50:56Ça se fait.
00:50:58Robert Schwartzman.
00:51:03La Ferrari 83.
00:51:07Cette voiture est très bien.
00:51:09Cette voiture on l'aurait presque cru capable de remporter une victoire au général plus tôt cette saison.
00:51:19Finalement force est de constater qu'après la 4ème place du Qatar, 8ème à Imola, 8ème à Spa.
00:51:30Cet abandon aux 24 heures du Mans.
00:51:32La 11ème place à Sao Paulo qui avait été pour le coup une course très compliquée.
00:51:39Un petit peu rentrée dans le rang.
00:51:42On apperçois la pénalité d'aller sur Ouvérin en bas à gauche.
00:51:46Dès 100 secondes c'est ça ?
00:51:48100 secondes.
00:51:49Il repartira après l'arrivée de la course.
00:51:52100 secondes ça commence à faire beaucoup.
00:51:53Ça fait beaucoup.
00:51:54C'est la fin du groupe.
00:51:55Le groupe de l'équipe de l'Olympique du Nord.
00:52:001,4 seconde de la récente vie de Samuel Alain Otter.
00:52:04Voilà dans le 4ème place.
00:52:08Encore un peu.
00:52:09secondes ça commence à faire beaucoup.
00:52:39c'est un peu compliqué de voir, mais c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est
00:53:09pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas
00:53:16grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave,
00:53:23c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est
00:53:28pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas
00:53:33grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave,
00:53:37c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est
00:53:42pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas
00:53:47grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave,
00:53:52c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est
00:53:56pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas
00:54:00grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave,
00:54:04c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est
00:54:09pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas
00:54:14grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave,
00:54:18c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est
00:54:23pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas
00:54:27grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave,
00:54:32il peut le faire, il peut le faire Kamui Kobayashi.
00:54:40Mathématiquement ça peut encore passer.
00:54:44Ça peut encore passer, maintenant il va falloir aussi gérer l'énergie le mieux possible.
00:54:50La direction est cassée à l'avant droit pour Denis Olsen.
00:55:07On était en train de lui dire allez on est encore dans la bulle des points et il dit non
00:55:10non mais la direction est cassée à l'avant droit.
00:55:12Là ce n'est plus possible.
00:55:20Je ne sais même pas s'il va pouvoir la ramener parce qu'attention si on déploie un full
00:55:31course yellow, tout le temps passé en course neutralisée c'est du temps durant lequel
00:55:36Kamui Kobayashi ne peut pas remonter.
00:55:50Valentino Rossi qui est actuellement quatrième et qui roule aussi vite que Richard Littes.
00:56:12Pas mal, il aura fait une très belle course Valentino Rossi, il faut quand même le dire.
00:56:17Il n'a fait aucune erreur mais il avait vraiment un rythme assez impressionnant.
00:56:23Il a hyper bien roulé.
00:56:25Il a reperdu du temps Kamui Kobayashi.
00:56:47Voilà pourquoi il a doublé en coupant.
00:56:57C'est le Kamui des mauvais jours.
00:57:00On est sur un Kamui Kobayashi très énervé.
00:57:16Voilà au volant de cette Toyota n°7 qui avait pourtant repris six dixièmes le tour d'avant.
00:57:26Et voilà full course yellow en plus.
00:57:28Ce qui ne va pas faire les affaires de la Toyota n°7.
00:57:36Son dépassement va passer en direction.
00:57:59Et voilà la course neutralisée désormais.
00:58:05Le temps certainement d'évacuer la Mustang de chez Proton de Denis Olsen qui a la direction avant droite endommagée.
00:58:36Robert Schwartzman le leader.
00:58:40Et Antonio Fiocco troisième.
00:59:03Il a dû se passer quelque chose du côté de la Cadillac.
00:59:09Parce que tout à l'heure elle était quand même à 3 ou 4 secondes de la Ferrari n°50.
00:59:16Elle est désormais à 24 secondes.
00:59:19Il a dû y avoir un incident qu'on n'a pas bien identifié ou n'a pas identifié du tout.
00:59:25Du côté de chez Cadillac.
00:59:31Ou un incident ou une grosse baisse de rythme mais bon ça paraît un peu étonnant.
00:59:35En revanche la BMW n°20 est remontée à 3 secondes de l'Alpine.
00:59:40Donc là en fin de course ça va être assez serré pour ces deux voitures.
00:59:49Il s'est passé quelque chose chez Cadillac.
00:59:50Ça aurait été intéressant de le savoir.
01:00:48Et voilà la course reprend ses droits après cette courte neutralisation.
01:01:02Vous allez savourer ces très belles images d'Olivier Denis.
01:01:19Si on suit l'écart en temps réel.
01:01:21On a un Komai Kamui Kobayashi.
01:01:23Qui était très optimiste sur la relance.
01:01:25Très optimiste sur la relance.
01:01:26Parce qu'il vient de gagner 3 secondes au moment de la relance du Fulcan Cielo.
01:01:36Il n'a pas dit son dernier mot le pilote japonais.
01:01:39En espérant qu'il n'aille pas prendre une pénalité.
01:01:44Je pense que c'était le temps que le radar se calibre.
01:01:47Parce qu'il revient de repasser à 8 secondes.
01:01:49Parce qu'on est passé de 9 à 6 secondes.
01:01:52On a fait oh là !
01:01:53Non non 8 secondes de tout va bien.
01:02:13On est à l'avant de la voiture 50.
01:02:15La voiture 50 en P3.
01:02:16Avec un écart de 19 secondes derrière nous.
01:02:20Donc c'est assez sûr.
01:02:23Oui.
01:02:24Je suis désolé, je ne vois pas.
01:02:26Mais je veux savoir.
01:02:28Je ne comprends pas.
01:02:36Ils connaissent Kamui.
01:02:37Ils connaissent Kamui Kobayashi.
01:02:39Ils savent ce que ça peut donner.
01:02:41C'est peut-être pour ça qu'on a eu le commentaire.
01:02:49On réarrête Valentino Rossi.
01:02:51Il fallait le réarrêter.
01:02:52Dommage parce qu'il était alors quatrième.
01:02:55Visiblement on a mis Maxime Martin dans la voiture.
01:03:11Je pense que chez BM on repartira avec des regrets.
01:03:14Il y avait de quoi faire.
01:03:15En GT, en LMGT3, pas beaucoup mieux.
01:03:20Mais en revanche, du côté de l'hypercar, il y avait peut-être mieux à faire.
01:03:25La réussite n'a pas forcément toujours été du côté de BM.
01:03:30Oui c'est vrai qu'ils ont fait un super début de course.
01:03:32Cela dit, ils vont peut-être rester quatrième la 46.
01:03:37A voir.
01:03:3811 secondes.
01:03:40Ça va être serré.
01:03:47Par contre, en LMGT3, ça se passe plutôt bien.
01:03:49Parce qu'ils étaient un peu plus loin en qualification.
01:03:52Oui, clairement.
01:03:59Je crois que toutes les LMGT3 doivent faire un ultima arrêt.
01:04:02Visiblement ça ne va pas au bout.
01:04:04Si on calcule en temps réel.
01:04:06Tout le monde devait s'arrêter encore pour le dernier stint.
01:04:14Parce que là, Klaus Bachler s'arrête à son tour.
01:04:2222%.
01:04:23Ribera, je ne sais pas si ça ira au bout.
01:04:29Il reste encore 21 tours et il n'a de quoi en faire que 13.
01:04:32Ah non !
01:04:34Il doit s'arrêter encore.
01:04:43Valentino Rossi, vous le voyez, ça a beau être un multiple champion du monde moto.
01:04:52Il est assez épuisé.
01:04:54Son physio qu'on voit à gauche.
01:04:56Très sympa.
01:04:57D'accord.
01:05:01C'est quelqu'un de très sympa.
01:05:03Il apporte beaucoup de joie de vivre dans le paddock.
01:05:05Il parle avec beaucoup de gens.
01:05:07Quelqu'un qui est très appréciable.
01:05:10Comme vous.
01:05:11Ça c'est gentil Sidney.
01:05:14J'espère qu'il y a des témoins qui ont entendu cette véritable déclaration.
01:05:17Je l'ai senti à 1h30.
01:05:18Vous avez raison.
01:05:19Vous savez qu'à Austin, il y a quand même beaucoup de gens dans la salle de presse qui nous écoutent.
01:05:21Et chez eux, il n'est pas 1h30 du matin.
01:05:28Alex Riberas, le leader de la catégorie LMGT3.
01:05:31Pour aller peut-être conclure une marche parfaite dans cette course.
01:05:35Un ultime arrêt qui attend l'Aston Martin.
01:05:43Ça a été des qualifications très compliquées.
01:05:45Mais quelle remontée vous avez faite.
01:05:47C'est un grand moment.
01:05:48C'est un grand moment.
01:05:49C'est un grand moment.
01:05:50C'est un grand moment.
01:05:51C'est un grand moment.
01:05:52C'est un grand moment.
01:05:53C'est un grand moment.
01:05:54C'est un grand moment.
01:05:55C'est un grand moment.
01:05:56Mais quelle remontée vous avez faite en course.
01:06:01Et là, vous êtes deuxième maintenant.
01:06:08Clairement, on n'avait pas le rythme pour aller chercher la victoire.
01:06:11Mais une deuxième place, c'est presque inespéré après les qualifications.
01:06:17Ça va donner des gros points à la fin.
01:06:19C'était l'objectif.
01:06:20C'était le but.
01:06:22Vous vous attendiez quand même autant remonter ?
01:06:27Vous ne vous attendez jamais à une telle remontée.
01:06:31On a fait de nos mieux.
01:06:35Maintenant, il faut qu'on puisse déjà se satisfaire de ça.
01:06:39Évidemment, deuxième, c'est bien.
01:06:41Mais on aimerait toujours un peu plus, à savoir la victoire.
01:06:56C'est trop fort.
01:07:26Jean-Marc Finault qui suit avec attention la fin de cette course.
01:07:56Malheureusement, des Peugeots qui sont 13ème et 17ème.
01:08:04Oui, c'est dommage.
01:08:05Les Peugeots, on les a vu aussi plutôt bien placés,
01:08:09en tout cas à l'entrée du top 10 au milieu de la course.
01:08:12Malheureusement, ça ne l'a pas tenu.
01:08:27Est-ce que c'est un vrai, à votre avis ?
01:08:32Vous l'expertisez ?
01:08:33Je ne sais pas.
01:08:35Alors là, par contre…
01:08:41Qu'est-ce qu'il se passe ici ?
01:08:43On est d'accord que c'est Michel Gaiting qui vient de sortir de la Lamborghini ?
01:08:48Il y a une image étonnante là.
01:08:50Je ne sais pas si c'est parce que c'est une heure et demie du matin
01:08:52et que je confonds les couleurs.
01:08:53Non, non.
01:09:00Alors, Matteo Cressoni qui a la même combinaison que…
01:09:12Celle-là, c'est la même.
01:09:13C'est la même.
01:09:14C'est la même.
01:09:15C'est la même.
01:09:16C'est la même.
01:09:18C'est la combinaison qui m'a le plus interpellé.
01:09:42Est-ce que c'est autorisé ?
01:09:48Je ne suis pas convaincu.
01:09:49Eh oui, voilà.
01:09:50On a l'image.
01:09:51Ah non, c'est qu'elle a aidé.
01:09:52Elle aura juste tenu la porte.
01:09:53Ah, pardon.
01:09:54Elle aura juste tenu la porte.
01:09:57Ah oui, c'était trompeur, ok.
01:09:58Oui, c'était trompeur, je vous l'accorde.
01:10:00J'ai eu l'impression de la voir sortir de la voiture.
01:10:11Alors, pour autant, est-ce que c'est autorisé ?
01:10:13C'est vrai que le nombre de mécaniciens qui touchent la voiture, c'est…
01:10:43C'est vrai que le nombre de mécaniciens qui touchent la voiture, c'est…
01:11:14On est embarqués avec les leaders de la catégorie LMGT3.
01:11:16Je vous voyais, Cindy, observer cette caméra embarquée avec attention,
01:11:19comme si vous aviez envie d'y être.
01:11:22Oui, c'est vrai que ça doit être des sensations assez sympas.
01:11:26Et c'est toujours très impressionnant de les voir faire.
01:11:34Vous avez fait un très bon relais.
01:11:35Vous avez, dans votre relais à vous, réussi à résister à la Toyota.
01:11:40Quelle pression vous avez maintenant ?
01:11:44On a fait une très bonne course.
01:11:46Robert a fait un super départ.
01:11:50On a réussi à faire un double relais sans changer les pneus,
01:11:52ce qui était une vraie performance.
01:12:01La 7 est, je pense, plus rapide que nous,
01:12:03mais on a fait une course sans erreur, donc voilà où nous sommes.
01:12:07Il reste 18 minutes.
01:12:08On a les doigts croisés.
01:12:09On espère que ça va tenir jusqu'au bout.
01:12:13On sait qu'en course, tout peut arriver.
01:12:16On va continuer de rouler propre.
01:12:19On espère que ça ira au bout.
01:12:30Yifei, le pilote chinois,
01:12:33qui s'est fait un double relais tonitruant,
01:12:37tout en sauvant bien ses pneumatiques.
01:12:44C'est vrai que les trois pilotes de la voiture ont été vraiment efficaces.
01:12:47Ils n'ont commis aucune erreur, comme il l'a bien dit.
01:12:52Et maintenant, on voit mal ce qui pourrait les embêter à la régulière.
01:12:57Ah, quoique la Toyota est revenue.
01:12:58Il y a six secondes et demie.
01:13:00Oui, cinq secondes neuf même maintenant.
01:13:02Cinq secondes neuf entre la Ferrari et la Toyota.
01:13:05C'est loin d'être fait.
01:13:13C'est l'heure de la course.
01:13:44Ralf, qui prend une pénalité pour avoir abusé des tracks limites.
01:13:50C'est la BMW de Valentino Rossi qui est au ralenti là, non ?
01:13:57Aïe, aïe, aïe. La mauvaise nouvelle pour la BMW numéro 46.
01:14:01Le mec, il venait de s'arrêter.
01:14:05C'est l'heure de la course.
01:14:07C'est l'heure de la course.
01:14:09C'est l'heure de la course.
01:14:10C'est l'heure de la course.
01:14:11C'est l'heure de la course.
01:14:12C'est l'heure de la course.
01:14:25Ah, là c'est vraiment dommage, vraiment dommage.
01:14:33Crevaison peut-être.
01:14:39Il la met sur l'escape, c'est terminé.
01:14:40La mauvaise nouvelle...
01:14:42C'est étonnant, il vient de s'arrêter et on n'a pas eu de...
01:14:45Pour qu'il prenne la roue comme ça, c'est qu'il y a un truc qui a cassé.
01:15:02Allez, la Porsche n°12, de nouveau arrêtée décidément.
01:15:05Avec Norman Nato ?
01:15:08Soyez pas mauvaise langue.
01:15:10Non, non, non, c'est pas vrai.
01:15:12C'est Norman Nato ?
01:15:13Non, c'est pas vrai.
01:15:18Ouais, décidément...
01:15:19Ouais, le pauvre là, c'est terrible.
01:15:225 secondes.
01:15:235 secondes entre la Ferrari 83 et la Toyota n°7 à 15 minutes de la fin.
01:15:37Vous avez eu une super course, un premier drive-thru,
01:15:40une super course, un drive-thru.
01:15:43Ouais, 7ème ça reste une bonne performance considérant qu'on partait 14ème.
01:15:47Après, quand je vois qu'on était remonté 5ème, on aurait pu avoir plus de points.
01:15:52On a une bonne voiture de course.
01:15:55On a une voiture qui est quand même assez compétitive.
01:15:57On a fait des bons choix stratégiques, donc ça reste très positif pour le futur.
01:16:05C'est vrai que quand on arrive à 10 ans on va remonter deux places.
01:16:08Tout simplement, c'est très important quand même.
01:16:19Vous avez une nouvelle course.
01:16:203 points pour le championnat.
01:16:21Mais c'est vrai que pour le championnat, on aurait pu faire mieux.
01:16:34Une fois encore, on a montré qu'en course, on pouvait réagir, on pouvait être performant.
01:16:42J'en ai gagné beaucoup, je ne suis pas du monde d'endurance, mais c'est vrai qu'Austin, je ne l'ai jamais gagné.
01:16:46Je ne peux pas attendre.
01:16:48Merci.
01:17:17Trois secondes huit.
01:17:21Trois secondes huit pour la Toyota.
01:17:23Qui est allée une seconde quatre plus vite que la Ferrari 83 sur le dernier tour.
01:17:29Donc là, si ça continue sur cette lancée, il l'a clairement en ligne de mire.
01:17:34Maintenant, ça va être son objectif.
01:17:47Pour moi, André disait que c'était Fuji qu'il n'avait jamais gagné et qu'il espérait gagner.
01:17:55Puisqu'il avait gagné Cota avec Audi en 2014.
01:18:46C'est l'honneur d'avoir gagné.
01:19:17Oui, qui stagne un peu.
01:19:19L'Alpine qui, sur son dernier tour, lui a roulé un dixième plus vite que la BMW.
01:19:25Donc pour le moment, l'écart se maintient.
01:19:28Ça serait un beau résultat à aller chercher pour Alpine.
01:19:32Et là, on voit Kemu Kobayashi, prise de risque maximale.
01:19:36Trois secondes cinq en onze minutes. Pourquoi pas.
01:19:38C'est sûr, ça va demander une grosse prise de risque.
01:19:42On lui a dit de penser au championnat.
01:19:43On lui a dit de penser au championnat.
01:19:45On sait mal connaître Kemu Kobayashi.
01:19:49Il va peut-être se faire un petit peu de choc.
01:19:51Oui, il va peut-être se faire un petit peu de choc.
01:19:53Il va peut-être se faire un petit peu de choc.
01:19:56Il va peut-être se faire un petit peu de choc.
01:19:59Il ne va peut-être pas trop avoir le choix.
01:20:01Le vent a tourné et les nuages noirs ont quand même contourné le circuit.
01:20:05Ils s'en sont plutôt bien tirés.
01:20:14Ça va être chaud quand même.
01:20:15Je pense que jusqu'à l'arrivée, ça va être très serré.
01:20:20Parce que là, il a le contact visuel et on le sait.
01:20:22Une fois qu'on a le contact visuel, c'est une motivation supplémentaire.
01:20:28C'est une motivation supplémentaire.
01:20:50On nous annonce 4 secondes.
01:20:53À l'œil comme ça, pour moi, ils n'y sont plus.
01:20:57Six laps to go. Gap 3.8.
01:21:003.8, oui. 3.7.
01:21:02No lift and coast necessary.
01:21:04Pas de lift and coast, ça veut dire attaque mon gars ! Ouvre en grand !
01:21:08Maintenant qu'il est au courant, ce n'est pas impossible qu'on voit l'écart stagné aussi.
01:21:27Après, c'est vrai que les pilotes d'Hypercar sont tellement talentueux.
01:21:31Ils arrivent à faire un lift and coast sans perdre une seconde au tour en faisant du lift and coast.
01:21:36C'est un ou deux dixièmes.
01:21:56C'est un ou deux dixièmes.
01:22:27Allez, 3 secondes 0.
01:22:29Kemo Ikobayashi qui est en train de fournir un ultime effort.
01:22:33À 8 minutes de la fin.
01:22:37Ça va être très serré jusqu'au bout.
01:22:46Derrière, on continue de suivre avec attention.
01:22:49L'ABM face à l'Alpine.
01:22:51Une seconde 6.
01:22:54Là, on est sur un Kemo Ikobayashi des grands jours.
01:22:57Qui a roulé ici en début d'année en Ascar.
01:23:13La pression. Pas la pression.
01:23:15Robert Koïssa, lui, c'est...
01:23:17La tension.
01:23:19Il veut gagner cette course.
01:23:21Avertissement pour les limites de piste à Robert Schwartzman.
01:23:24Deux secondes 9.
01:23:26Il reste 7 minutes. Il peut peut-être le faire, Kemo Ikobayashi.
01:23:31En tout cas, on le sait.
01:23:33Chez Toyota, s'il y en a un qui peut le faire, c'est bien lui.
01:23:49C'est la grosse attaque Robert Schwartzman.
01:23:52Il a la très grosse attaque.
01:23:54Deux secondes.
01:23:56Il va y aller, Kemo Ikobayashi.
01:23:58Il va y aller même nous.
01:24:00On retient notre souffle en regardant l'alpine.
01:24:03Il va y aller.
01:24:05Il va y aller.
01:24:07Il va y aller.
01:24:09Il va y aller.
01:24:11Il va y aller.
01:24:13Il va y aller.
01:24:15Il va y aller.
01:24:18Le pilote de Toyota.
01:24:21C'est très beau en tout cas.
01:24:23Il n'y a rien à dire.
01:24:27Il y a aussi l'honneur et l'orgueil japonais de dire
01:24:31J'ai fait une erreur.
01:24:33Je dois rattraper ça pour mon équipe.
01:24:35Ce n'est pas que les Japonais, vous allez me dire.
01:24:38On sait que c'est leur force.
01:24:40Un trait de caractère.
01:24:42Il s'en est voulu.
01:24:44Il l'a dit dans la radio...
01:24:46Le spectacle est impressionnant, vous avez promis, une fin de course animée, une course
01:25:14qui serait incroyable jusqu'au bout, et bien on ne vous aura pas menti.
01:25:18C'est la BMW n°20 qui va prendre 100 secondes de stop and go, incroyable pour une infraction
01:25:31technique, et bien l'Alpine n°35 est tout simplement sauvée, mais également c'est
01:25:38une place de gagnée pour la Porsche n°6, et deux points en plus à la fin de la course.
01:25:502 secondes 2, là il en a remis Robert Schwartzmann, 4 minutes, 4 minutes ça va être juste quand
01:26:09même, ça va quand même être très très juste, parce qu'il faut le remonter mais
01:26:13après il faut aussi le doubler.
01:26:14Oui et puis là on dirait qu'il a très bien réagi.
01:26:20Ah il n'est pas loin quand même, il n'est pas loin quand même, 1 seconde 8, il est passé
01:26:30sous les 2 secondes.
01:26:31Ça va être serré quand même, je vous le dis que les derniers tours, le dernier tour
01:26:42risque d'être extrêmement serré.
01:26:44Mike Conway qui suit évidemment avec attention.
01:26:51Même si théoriquement c'est vrai que c'est un peu dur pour Mike Conway qui lui ne peut
01:26:57pas être champion du monde, on vous l'a dit, il n'était pas dans cette voiture aux 24
01:27:00heures du Mans.
01:27:01Il a donc moins de points que Kamui Kobayashi, technique de brise.
01:27:08Ça y est, la BMW numéro 20 s'est arrêtée.
01:27:162 secondes, c'est vrai que ça stack d'un peu, ça stack d'un peu.
01:27:37Oui l'écart risque de rester le même, oui il se rate.
01:27:43Il s'est loupé, il s'est loupé Kamui Kobayashi.
01:27:47Robert Kubica vient de comprendre.
01:27:49Il a perdu au moins une seconde 5 dans la blague.
01:27:55Ça y est, c'est peut-être l'épilogue.
01:27:58Ferrari qui va tenir bon.
01:28:03Il ne faudra pas que ça enveuille parce que là il aura clairement tout donné.
01:28:07C'était le...
01:28:08Clairement il fait une très bonne fin de course, malheureusement il y a cette pénalité,
01:28:17c'est vrai qu'on a trouvé aussi qu'elle était un petit peu cher payé.
01:28:21Elle était dure.
01:28:22Et puis là Robert Schwarzmann dans ces moments là, il est solide le pilote Ferrari.
01:28:32La 83, il faut quand même le dire, qui aura été la Ferrari la plus forte depuis le
01:28:50début de cette semaine texane.
01:28:52C'est ça, c'est ça, c'est ça, c'est ça, c'est ça, c'est ça, c'est ça, c'est ça, c'est
01:29:19ça, c'est ça, c'est ça, c'est ça, c'est ça, c'est ça, c'est ça, c'est ça, c'est
01:29:37ça, c'est ça, c'est ça, c'est ça, c'est ça, c'est ça, c'est ça, c'est ça, c'est
01:29:48ça, c'est ça, c'est ça, c'est ça, c'est ça, c'est ça, c'est ça, c'est ça, c'est
01:29:49ça, c'est ça, c'est ça, c'est ça, c'est ça, c'est ça, c'est ça, c'est ça, c'est
01:29:50ça, c'est ça, c'est ça, c'est ça, c'est ça, c'est ça, c'est ça, c'est ça, c'est
01:29:51ça, c'est ça, c'est ça, c'est ça, c'est ça, c'est ça, c'est ça, c'est ça, c'est
01:29:52ça, c'est ça, c'est ça, c'est ça, c'est ça, c'est ça, c'est ça, c'est ça, c'est
01:29:53ça, c'est ça, c'est ça, c'est ça, c'est ça, c'est ça, c'est ça, c'est ça, c'est ça,
01:29:54c'est ça, c'est ça, c'est ça, c'est ça, c'est ça, c'est ça, c'est ça, c'est ça, c'est
01:29:55ça, c'est ça, c'est ça, c'est ça, c'est ça, c'est ça, c'est ça, c'est ça, c'est
01:29:56ça, c'est ça, c'est ça, c'est ça, c'est ça, c'est ça, c'est ça, c'est ça, c'est
01:29:57ça, c'est ça, c'est ça, c'est ça, c'est ça, c'est ça, c'est ça, c'est ça, c'est
01:29:58ça, c'est ça, c'est ça, c'est ça, c'est ça, c'est ça, c'est ça, c'est ça, c'est ça,
01:29:59une voiture victorieuse différente cette année.
01:30:29Il aura tout donné, il aura tout poussé Kamui Kobayashi, mais ils n'auront fait la moindre
01:30:43erreur.
01:30:44La véritable marche parfaite de la Ferrari numéro 83.
01:30:49C'était la Ferrari la plus rapide, pas la voiture la plus rapide du plateau.
01:30:55On peut quand même dire que chez Toyota, on aura été incroyablement performant.
01:31:00On aura relevé la tête après des qualifications manquées.
01:31:03Les derniers mètres de cette course et la victoire pour Ferrari.
01:31:14Pour la deuxième fois aujourd'hui, les cloches de Maranello peuvent sonner.
01:31:18Victoire de Ferrari, victoire de La F Corset.
01:31:21Très, très belle épreuve pour Yifeye, pour Robert Kubica, pour Robert Schwarzmann.
01:31:42Un premier podium de la saison sur la plus haute marche.
01:31:47Ferrari qui va placer deux voitures sur le podium avec la 50 sur la troisième marche.
01:31:52Et la victoire du Heart of Racing dans la catégorie LMGT3.
01:32:00Alex Riberas qui en termine, victoire de Riberas, de Mancinelli et de Yann James.
01:32:09Les deux Porsche de chez Monté qui devraient arriver dans quelques instants pour compléter
01:32:12le podium.
01:32:13À noter dans la catégorie hypercar, la quatrième place de Lacadiac et l'Alpine de Charles
01:32:23Mileysi qui va aller décrocher les points de la cinquième place.
01:32:26La très belle émotion forcément pour Robert Schwarzmann.
01:32:55Comme vous le dites, c'est la première victoire de cette voiture donc forcément, ce sont
01:32:59des moments qui marquent.
01:33:01Et les hommes de Toyota qui peuvent être aussi très satisfaits de leur performance.
01:33:11Là aujourd'hui, ils ont montré encore toute leur expérience en course qui a payé.
01:33:16Ils vont passer à la neuvième place du championnat.
01:33:19La sixième place pour les leaders du championnat du monde.
01:33:40C'est une ligne de huit points aujourd'hui.
01:33:47Oui, là encore, on peut dire qu'ils sauvent un peu les meubles.
01:33:54Ils n'étaient pas très bien partis en début de course.
01:33:56Et malgré la pénalité, au final, ils ne perdent qu'une place donc ils peuvent être
01:34:03satisfaits.
01:34:04Ils vont être ex aequo d'ailleurs au championnat, la Ferrari numéro 50 et la Toyota numéro
01:34:277.
01:34:28Je pense que la Toyota numéro 7 passe deuxième du championnat.
01:34:41En fait, ils sont ex aequo au championnat.
01:34:45Mais considérant que le deuxième podium, que la Toyota numéro 7 a une deuxième place
01:34:53contre une troisième place pour la numéro 50, je crois qu'après c'est comme ça que
01:34:59c'est classé.
01:35:00Oui, alors je n'ai pas les informations du règlement, mais c'est comme ça dans la plupart
01:35:06des championnats.
01:35:07C'est les deuxièmes places qui vont faire foi.
01:35:08La numéro 50 a la victoire au Mans évidemment, mais deux troisième places avec aujourd'hui.
01:35:14La Toyota numéro 7 a la victoire à Imola et la deuxième place au Mans et la deuxième
01:35:18place aujourd'hui.
01:35:19Donc, potentiellement, on peut considérer que la Toyota et la Ferrari 50 vont être
01:35:28deuxième et troisième du championnat ex aequo.
01:35:31A 12 points seulement.
01:35:40Oui, donc en fait, vraiment, comme vous l'avez dit, tout va se jouer sur la dernière course.
01:35:45En plus de ça, ce sera très, très serré.
01:36:15Et même si on se doute bien qu'il y a quand même un fort partage d'informations entre
01:36:29les équipages officiels, vous connaissez, ça doit forcément charrier un peu.
01:36:35Les pilotes officiels doivent toujours charrier en disant vous êtes la voiture privée, blablabla,
01:36:42il y a toujours un petit peu de la vanne.
01:36:43C'est la deuxième fois qu'on voit une voiture privée l'emporter cette année.
01:36:47Oui, après le Team Jota à Spa, comme quoi, aujourd'hui, toutes les équipes peuvent gagner.
01:37:13Les vainqueurs qui célèbrent cette victoire, victoire pour Ferrari dans la catégorie hypercar,
01:37:25victoire pour Aston Martin dans la catégorie LMGT3.
01:37:29Là, pas de changement au classement au niveau des leaders.
01:37:33Aston Martin qui sera vraiment resté en tête toute la course.
01:37:38Ils ont été vraiment très, très solides.
01:37:40Aucune erreur.
01:37:41Très bon rythme.
01:37:42Il n'y aura pas de changement dans le top 5, en tout cas dans le top 4 du championnat.
01:38:12Assez étonnamment d'ailleurs, Augusto Farfus, Sean Gellel et Darren Loo ont réussi à sécuriser
01:38:19une quatrième place à l'arrivée.
01:38:21Ah oui, celle-ci, on l'avait pas vue.
01:38:25Effectivement, il y a eu quelques abandons quand même.
01:38:30Cinquième place à l'arrivée, avec les abandons.
01:38:32L'abandon de la BMW de la 46, donc au final, ça leur a permis de remonter.
01:39:33Je vais commencer avec Robert, félicitations.
01:39:48On commence avec Robert, vous avez commencé devant.
01:39:57C'était une course qui était vraiment difficile, la gestion des pneus était vraiment difficile.
01:40:09C'était compliqué de constamment trouver la bonne balance, la piste évoluait pas mal.
01:40:14Mais ça avait bien démarré, ça finit encore mieux, donc très heureux de cette victoire.
01:40:22Vous deviez avoir beaucoup de pression sur les épaules, surtout avec la Toyota qui vous poussait à la fin.
01:40:31Ouais, c'était plus que de la pression, le dernier tour était incroyable, j'avais complètement plus de pneus.
01:40:38Il y a eu des moments pas faciles, mais au final, je suis très heureux.
01:40:41C'est une fin de course vraiment heureuse.
01:40:46Un gros bravo à tous les gars qui bossent là.
01:40:50On l'a mérité depuis longtemps, mais enfin, on l'a.
01:40:57Vous aussi, vous avez dû garder la Toyota derrière.
01:41:00Bravo à vous, vous avez fait des runs très solides.
01:41:06Bravo à mes coéquipiers, ils ont fait un pilotage absolument incroyable.
01:41:12C'est un très beau cadeau à toute l'équipe, parce que ça récompense leur travail, le travail qu'ils font depuis des mois.
01:41:19C'est le meilleur cadeau qu'on pouvait leur faire.
01:41:36On revoit en attendant la joie de Robert Schwartzmann, de Robert Kubica et de Yves Feillez.
01:43:49Bravo à tous.
01:44:19Bravo à Yves Feillez.
01:44:49Bravo à Yves Feillez.
01:45:19Bravo à Yves Feillez.
01:45:21Bravo à Yves Feillez.
01:45:49Édition 2024 avec Ferrari.
01:46:20Et les voilà les vainqueurs, Robert Schwarzmann, Robert Kubica et Yves Feyer
01:46:27qui vont se payer deux podiums parce qu'après ils vont remonter sur le podium privé
01:46:33mais pour l'instant on savoure le classement général.
01:46:50On voit les bras du Toyota.
01:46:52Visage un peu fermé.
01:46:56C'est Kobayashi qui n'a même pas attendu qu'on les appelle.
01:47:01Un peu fermé parce qu'ils auraient aimé plus mais franchement ils reviennent de loin Toyota quand même.
01:47:09Le R7 qui partait dixième.
01:47:15Miguel Molina, Antonio Fioco.
01:47:19Et Niklas Nilsen.
01:48:49Merci.
01:48:54C'est la morale.
01:49:19L'hymne italien pour saluer la victoire de l'équipe AF Corse.
01:49:34Pour l'instant la remise des trophées à la Ferrari officielle qui est troisième.
01:49:40La deuxième place à Toyota qui c'est vrai, on l'a dit, une belle opération au championnat.
01:49:46Ils vont se retrouver deuxième ex aequo du classement général à douze points seulement de la Porsche numéro six.
01:50:09La photo de famille pour le souvenir de ces six heures d'Austin, le Lone Star Le Mans et le champagne.
01:50:39Les vainqueurs de la catégorie LMGT3, quelle course incroyable.
01:51:08Merci déjà à toute l'équipe de rendre mon rêve réalité.
01:51:14Tous ceux qui travaillent autour de cette voiture rendent ça réel et c'est assez extraordinaire.
01:51:23Je suis très heureux qu'on décroche cette victoire aux Etats-Unis.
01:51:28Pour nous c'est presque une course à la maison alors je suis très heureux de gagner ici.
01:51:33C'est comme une deuxième maison et c'est une course qui était vraiment importante pour nous.
01:51:38C'est une équipe anglaise mais cette équipe a une forte histoire avec les Etats-Unis.
01:51:47Ça a été difficile pour vous Alex, surtout avec le chaud de pneumatique.
01:51:51Vous avez réussi à tenir.
01:51:53Après, vous savez, j'ai juste eu à terminer le job.
01:51:55Mes deux collègues ont donné la voiture à une position parfaite.
01:51:59Je suis très heureux de chaque et chacune d'entre eux.
01:52:03Je suis très reconnaissant de pouvoir être intégré à cette équipe.
01:52:08Il parle aussi d'un Heart of Racing qui est directement lié à l'Etat-Unis.
01:52:14C'est un heart of racing qui est lié à l'Etat-Unis.
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01:53:59C'est un heart of racing qui est lié à l'Etat-Unis.
01:54:29Deux équipages montés qui ont rejoint le heart of racing sur le podium.
01:54:34Et tout de suite l'hymne américain.
01:54:59Et tout de suite l'hymne américain.
01:55:26Et maintenant, bienvenue à l'espace,
01:55:28C'est l'équipe de l'équipe de l'équipe de l'équipe de l'équipe de l'équipe de l'équipe de l'équipe de l'équipe de l'équipe de l'équipe de l'équipe de l'équipe de l'équipe de l'équipe de l'équipe de l'équipe de l'équipe de l'équipe de l'équipe de l'équipe de l'équipe de l'équipe de l'équipe de l'équipe de l'équipe de l'équipe de l'équipe de l'équipe de l'équipe de l'équipe de l'équipe de l'équipe de l'équipe de l'équipe de l'équipe de l'équipe de l'équipe de l'équipe de l'équipe de l'équipe de l'équipe de l'équipe de l'équipe de
01:55:58l'équipe de l'équipe de l'équipe de l'équipe de l'équipe de l'équipe de l'équipe de l'équipe de l'équipe de l'équipe de l'équipe de l'équipe de l'équipe de l'équipe de l'équipe de l'équipe de l'équipe de l'équipe de l'équipe de l'équipe de l'équipe de l'équipe de l'équipe de l'équipe de l'équipe de l'équipe de l'équipe de l'équipe de l'équipe de l'équipe de l'équipe de l'équipe de l'équipe de l'équipe de l'équipe de l'équipe de l'équipe de l'équipe de l'équipe de l'équipe de l'équipe de l'équipe de l'équipe de l'équipe de l
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01:56:34c'est le temps
01:56:50La joie légitime après cette hymne américaine et oui équipe ils l'ont dit
01:56:55Ils l'ont dit, une équipe humainement anglaise mais de nationalité américaine donc avec Yann James forcément.
01:57:06C'est vraiment une victoire qui tient à cœur quand on gagne dans son pays entre guillemets.
01:57:10Ça a toujours une saveur particulière.
01:57:14C'est vrai que côtoyant l'équipe c'est beaucoup de britanniques.
01:57:17On a tendance encore à la penser un peu britannique mais c'est bien une équipe américaine.
01:57:21Le World of Racing qui est désormais quatrième du classement des équipes.
01:57:51On vous rappelle d'ores et déjà le prochain rendez-vous à Fuji.
01:57:55Ça sera dans deux semaines, le 15 septembre.
01:58:00Du côté du Japon.
01:58:04Peut-être des envies de revanche pour Toyota qui sera à domicile.