Quattordicesima episodio della stagione 2024 di Formula Uno e di FirstLap, il programma TV Di Canale Europa Sport sulle monoposto più spettacolari del motorsport.
Con Martino Cardani e i suoi ospiti analizzeremo le gare, i piloti e tutto il meglio della Formula Uno.
In questa puntata il commento della vittoria di Charles Leclerc al Gran Premio di Monza.
La Ferrari torna a vincere a Monza e lo fa con Charles Leclerc. Il monegasco trionfa nel GP di casa della Rossa davanti alle due McLaren di Piastri e Norris. Un successo legato soprattutto alla strategia attuata dalla Scuderia di Maranello a discapito di quella di Woking. La scelta è stata quella di puntare su una sola sosta, a differenza degli avversari (compresi i McLaren) che sono rientrati due volte ai box. Entrambe le Ferrari hanno scelto di rimanere in pista con le gomme hard montate in precedenza. Missione compiuta, con la Ferrari che torna a vincere davanti al proprio pubblico, in una giornata caratterizzata anche da una strategia vincente.
00:00 La vittoria della Ferrari a Monza
04:35 La strategia della Ferrari
07:45 Le difficoltà della Red Bull con il degrado gomme
09:08 Le prestazioni della Mercedes
12:49 la deludente gara della Mclaren
16:31 I miglioramenti della Williams con Albon e Colapinto
18:48 Le prestazioni mediocri di Aston Martin e Sauber
20:36 La Partenza disastrosa di Russel
25:42 Leclerc il top, Norris il flop
Con Martino Cardani e i suoi ospiti analizzeremo le gare, i piloti e tutto il meglio della Formula Uno.
In questa puntata il commento della vittoria di Charles Leclerc al Gran Premio di Monza.
La Ferrari torna a vincere a Monza e lo fa con Charles Leclerc. Il monegasco trionfa nel GP di casa della Rossa davanti alle due McLaren di Piastri e Norris. Un successo legato soprattutto alla strategia attuata dalla Scuderia di Maranello a discapito di quella di Woking. La scelta è stata quella di puntare su una sola sosta, a differenza degli avversari (compresi i McLaren) che sono rientrati due volte ai box. Entrambe le Ferrari hanno scelto di rimanere in pista con le gomme hard montate in precedenza. Missione compiuta, con la Ferrari che torna a vincere davanti al proprio pubblico, in una giornata caratterizzata anche da una strategia vincente.
00:00 La vittoria della Ferrari a Monza
04:35 La strategia della Ferrari
07:45 Le difficoltà della Red Bull con il degrado gomme
09:08 Le prestazioni della Mercedes
12:49 la deludente gara della Mclaren
16:31 I miglioramenti della Williams con Albon e Colapinto
18:48 Le prestazioni mediocri di Aston Martin e Sauber
20:36 La Partenza disastrosa di Russel
25:42 Leclerc il top, Norris il flop
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SportTrascrizione
00:30all'interno dello sport, dei nostri cuori e delle nostre menti e il primo settembre
00:342024 è uno di questi perché la Ferrari è tornata a vincere a Monza. Bentornati sul
00:39canale Europa Sport e bentornati su First Lap, il programma che vi parla di tutto quello che
00:43accade nel mondo della Formula 1 ed ecco un grandissimo sorriso che vi presento i miei
00:47ospiti Alessia Musa. Ciao Martino, ciao a tutti. E ovviamente l'immancabile Antonio Medaglia. Ciao
00:53Alessio, ciao Martino, ciao a tutti. Antonio partiamo subito da te, hai assistito a un pezzo
00:59di storia da Monza. Allora circuito, brevemente, circuito pieno, nessuno ci credeva perché comunque
01:08il passo gara dell'Eme Clarence si vedeva che era superiore, Ferrari ha fatto la magia, l'Eclerc
01:14ha fatto la magia, infatti minuti dopo aver passato Del Piero che ha scottcato la bandiera
01:21scacchia ancora nessuno ci credeva finché non avevamo visto l'Eclerc lì sul gradino più alto
01:27del podio cantare in italiano. Lì si è iniziato a realizzare che Ferrari aveva vinto la gara per
01:32davvero, una gara vissuta dagli spalti ma con una tensione che si tagliava col poltello.
01:39Assolutamente corretto, noi ieri sui nostri canali social che vi invitiamo a seguire First Lap F1
01:45su Instagram e ovviamente che la Europa Sport su YouTube per tutte le puntate di First Lap e non
01:50solo, ci siamo goduti quello che è successo e andiamo ad analizzarlo in maniera un filo più
01:55tecnica con Alessia. Cosa ha fatto l'Eclerc che abbiamo simpaticamente chiamato Recarlo II
02:00per questa la sua seconda vittoria Monza con Ferrari? E' vero, è la sua seconda vittoria, la prima
02:06la ricordiamo, è stato un po' di anni fa però comunque la ricordiamo con molto affetto come
02:12ricorderemo tra qualche anno anche questa e che ci rimarrà nel cuore penso per un po' almeno per
02:18un po' di gare diciamo e finché magari non vincerà di nuovo non lo so, vediamo. Comunque cosa ha fatto?
02:24Lui è stato magistrale nella gestione gomme e Ferrari come squadra è stata altrettanto brava
02:35nel gestire la gara in generale perché a differenza di McLaren che era la principale rivale dei
02:43Ferrari in questo caso hanno fatto una gara su una sosta soltanto mentre una McLaren ha fatto
02:50due soste e ovviamente questo ha fatto sì che su una gomma arda l'Eclerc facesse circa 40 giri
02:59il che non è per niente scontato soprattutto se infatti avevamo visto diverse immagini che
03:07inquadravano in particolare le bombe di l'Eclerc quanto graining era presente su quelle bombe e
03:14quindi diciamo che un po' tutti quelli che hanno visto la gara sia da casa che dal circuito stavano
03:20un po' soffrendo vedendo sia le bombe di l'Eclerc sia quanto piano piano si stavano avvicinando
03:26piastri dopo aver sorpassato per il secondo pit stop e dopo aver sorpassato Sainz che ha fatto
03:32un buonissimo lavoro di scudetto. Grazie Alessia confermo che quello che abbiamo provato tutti
03:37quanti è sofferenza nei giri finali di l'Eclerc che ha fatto qualcosa di straordinario andiamo
03:41da adesso da Antonio che come sempre ci farà un'analisi un po' di quello che è successo in
03:45pista perché Ferrari ha fatto un grandissimo azzardo non solo con le gomme ma anche proprio
03:49con un assetto extra offensivo si direbbe nel mondo calcistico. Sì sì sì la Ferrari ha proprio
03:57portato degli aggiornamenti abbiamo visto quel foglio della FIA compilato dalla Ferrari finalmente
04:03ha portato tanti aggiornamenti questi aggiornamenti sembrerebbero avvero funzionato perché l'Eclerc ha
04:08vinto in un modo molto astuto così si può dire con una strategia molto astuta tra l'altro una
04:13cosa che non è stata detta ma ho notato sul secondo pit stop di piastri che era il diretto
04:19inseguitore di l'Eclerc Ferrari ha fatto una finta assurda c'è tutti i meccanici della rossa fuori
04:25per un pit stop un pit stop che in realtà non è mai stato fatto quelli della McLaren un po' ci
04:31sono cascati come degli allocchi così possiamo dire ha fatto la finta ha fatto la finta di entrare
04:36sono entrati perché abbiamo visto come l'undercut è stato potente infatti abbiamo visto come Norris
04:41è ripassato di nuovo davanti al nostro Charley Eclerc e così facendo la Ferrari ha fatto questa
04:48strategia facendo credere che l'Eclerc si potesse fermare per fare undercut su piastri ma in realtà
04:54era tutta una finta tutta la finta che direi che ha funzionato alla grande perché nessuno si
04:59aspettava che Ferrari potesse arrivare con una sola sosta alla fine piastri stesso davanti alla
05:04domanda del box bisogna rientrare si non penso arrivare alla fine l'Eclerc alla fine ci arriva
05:08e allora Alessia vorrei tornare da te quanto è stato enorme il lavoro dei due ferraristi perché
05:14l'Eclerc raccontaci quanto è bravo a destrare la gomma ma anche Sainz che nonostante vada via
05:20la Ferrari nonostante qualche polemica nonostante l'anno prossimo appunto non sarà più sulla rossa
05:25ha fatto un lavoro da scudiero da 10 in pagella beh sì diciamo che Sainz sappiamo che per quanto lui
05:31se ne va sappiamo che se ne andrà l'anno prossimo comunque ci tiene a fare ancora dei buonissimi
05:37risultati con la Ferrari si sa si vede che lui si è trovato molto bene con questo team e si è
05:44trovato bene anche con l'Eclerc nonostante qualche destizio durante qualche gara comunque è sempre
05:51stato una grande spalla per l'Eclerc e molto spesso l'Eclerc stesso per Sainz comunque quando
05:59avevano bisogno l'uno dell'altro ci sono sempre stati e Sainz si è un po lamentato del fatto che
06:07effettivamente lui aveva fatto cinque giri in più sulla media e questo forse l'ha un po penalizzato
06:14a detta sua non lo so se in realtà avrebbe potuto fare molto di più sicuramente è stato fondamentale
06:23il fatto che abbia fermato Piastri nel momento in cui doveva proprio fermarlo perché sappiamo quanto
06:30è potente i primi giri una gomma nuova e sappiamo quanto stava recuperando Piastri appena fatto il
06:36pit stop aveva diversi secondi da recuperare se non sbaglio erano intorno ai 16-17 secondi però
06:42con una gomma nuova col passo che ha la McLaren non avrebbe impiegato molto tempo per arrivare
06:49all'Eclerc se non ci fosse stato appunto Sainz. Ricordiamo che il problema non sta semplicemente
06:53nel sorpassare un'auto in gara che è sempre problematico anche se Monza è in realtà una pista in cui si può
06:57sorpassare ma Ferrari era molto veloce quanto anche stare dietro una macchina che ci rovina l'aerodinamica
07:03rovina le ruote e infatti poi lentamente Piastri ha perso il vantaggio che chi aveva non è riuscito
07:08ad arrivare all'Eclerc che è rimasto più di due secondi davanti a lui e sappiamo come è andata a
07:13finire. Antonio di Ferrari c'è poco altro da dire gara perfetta un team che finalmente sembra
07:20poeso un team che sembra consapevole dei propri mezzi finalmente un team che azzarda qualche
07:26scelta. Tu come l'hai vissuto? Tutto perfetto? Sì una gara perfetta quella che ha impressionato
07:32vedendo poi la gara a Posseriori ricordando la gara a casa è stata più che altro la costanza
07:38dell'Eclerc. L'Eclerc con quelle bombe è stato un martello sempre con lo stesso passo
07:44non è più che altro Hammer Time. Quando che ha sorpreso tutti possiamo dire che questi
07:50aggiornamenti possono aver portato il fatto della costanza magari non una velocità come
07:56quella della McLaren sappiamo che la McLaren ha un passo molto più elevato molto più veloce
08:01però l'Eclerc per tutti questi giri con l'hard non ha mai avuto un calo è sempre rimasto costante
08:06sempre rimasto sul 23 e mezzo. E' stato favorito anche dal nuovo asfalto di Monza. Allora l'asfalto
08:14di Monza in realtà ti posso dire un nì perché solitamente la gomma dovrebbe essere gommata più
08:19la pista si gomma più l'usura è minore in realtà Ferrari anche da questo punto di vista
08:24sembra aver portato degli sviluppi maggiori rispetto alle altre case costruttrici perché
08:29ricordiamoci l'assenza e quasi pochissima usura sul passo gara e questo ha facilitato sia la
08:37guida di l'Eclerc ma anche la bravura di l'Eclerc a sussurrare alle gomme. Noi sappiamo che l'Eclerc
08:41è un fenomeno in questo ma veramente a Monza si è superato e ha regalato alla Maria Rossa una
08:46gioia che forse inizio gara era abbastanza inaspettata. Adesso chiudiamo con Ferrari poi
08:52torneremo ovviamente durante la puntata a riprendere quello che è successo ma parliamo
08:55in un secondo di McLaren perché quando McLaren perde le gare le perde perché è smaglia. Che
09:01cosa sta succedendo in casa McLaren? Come vedi l'attacco di Piastri all'inizio? Insomma il
09:08clima finita la gara in altezza del podio era abbastanza teso. Sì infatti ho visto in una
09:16scenetta quando sono arrivati nel retropodio i due piloti della McLaren che non erano per
09:21niente contenti soprattutto Norris molto menuso. C'è da dire che per una volta Norris è riuscito
09:32a fare una partenza come si deve perlomeno per le prime due curve. Poi è arrivato Piastri a
09:41prendere il suo posto con un grandissimo sorpasso da parte del pilota australiano. Peccato che era
09:47sul compagno di squadra e il compagno di squadra non se l'aspettava tanto che si è fatto soppassare
09:53anche dalle Klerk. Probabilmente è stato questo quello che ha impedito alla scuderia stessa di
10:00dare l'ordine poi di scambiare i piloti perché era giusto farlo in un certo senso per Norris visto
10:06anche come era andato bene in qualifica però essendoci di mezzo a una finale avventura non
10:13lo puoi fare. Che cosa sta succedendo tra i due piloti e McLaren in generale? Volevo sentire da un
10:19certo punto che lo stesso team principale Andrea Stenla ha dato il via a gareggiare tra i due
10:27piloti dicendo papaya rules ovvero regole papaya regole McLaren e di base credo che le regole
10:34McLaren siano, ma penso che lo chiediamo un po' tutti, potete lottare però basta che portate
10:40entrambe le vetture a podio. Antonio Norris che è una scuderia che in questo momento è la
10:52più veloce in pista di buttare via una rincorsa a un campionato piloti e costruttori però così
10:57bellissimo farne lottare perché questo è l'anima. Ne abbiamo avuto un chiaro esempio adesso tornando
11:03indietro nel tempo Nico Rosberg e Luis Hamilton quando hai due galli nello stesso pollaio e come
11:10quando è successo di recente anche in scuderia Ferrari quando hai due top driver che vogliono
11:16prevalere l'uno sull'altro e non hai la scelta chiara qual è il primo qual è la seconda,
11:21qual è il secondo pilota. Ad oggi secondo me un consiglio che posso dare a McLaren che secondo me
11:26lo darebbero tutti è sai che Norris è lì che potrebbe anche giocarsi il mondiale con Max
11:32Verstappen perché comunque abbiamo visto Max Verstappen davvero in difficoltà ma dopo ne
11:35parleremo immagino. Senza dubbio con la classifica piloti Verstappen è ancora un bel pezzo avanti
11:41adesso arriviamo anche a lui. Però potresti buttare anche via la classifica costruttori
11:47perché ricordiamoci che comunque tutti e tre i team sono là. Adesso chiediamo infatti la regia di
11:52vedere la classifica costruttori andiamo a commentarla se su quella piloti c'è proprio da
11:56fare se non forse per il secondo posto quella costruttori inizia ad affottigliarsi perché
12:00possiamo vedere bene che Ferrari e McLaren terzo e secondo posto rispettivamente si avvicinano
12:06sempre di più a una Red Bull che sta facendo fatica. Alessia andiamo sul discorso Red Bull
12:12perché se Perez bene o male ha fatto la sua gara anche invece di qualche di tante altre cui ci ha
12:18abituato quello che ci lascia un po' perplessi forse è l'incapacità di Verstappen di stare
12:25con i primi. Ha fatto qualche buon giro dopo un cambio gomme? Di base a una vettura che non c'è
12:33in questo momento c'è tanto casino secondo me all'interno della Red Bull lo stesso Verstappen
12:40dice che cosa dovremmo migliorare e lui dice dovremmo cambiare la vettura quando giusto qualche
12:45gara fa e era super felice della propria della propria vettura. Perez si è lamentato che il
12:53problema è stato un problema di scelta di bilanciamento. Probabilmente ci può essere
12:59questo ci sono tante altre cose c'è il fatto che abbiamo visto sbagliare dei pit stop da parte
13:05della Red Bull quando prima era la migliore a farli e faceva i tempi minori. E' vero che la
13:10McLaren è sempre stata un passo avanti per quanto riguarda i pit stop però non aveva la precisione
13:15che aveva la Red Bull. Si perfetta la Red Bull è stata perfetta a lungo. Esatto e il fatto è che in
13:20questo momento qualcosa si è rotto e la sicurezza che avevano un tempo non ce l'hanno più e quindi
13:27non ce l'hanno più neanche nella scelta dell'assetto e di conseguenza fanno degli errori che poi si
13:32ripercuotono sui piloti stessi e su Verstappen che come abbiamo visto non aveva le bombe,
13:38aveva un degrado molto più elevato rispetto agli altri e quindi un passo inesistente in un certo
13:44senso rispetto alle vetture contro cui dovrebbe gareggiare. Il nervosismo di Verstappen che
13:50sappiamo non essere proprio tranquillissimo come pilota soprattutto quando le cose non vanno si è
13:53visto proprio quando il pit stop non è andato come doveva andare ha sfogato la sua rabbia tra
13:58volante e aria. Insomma sappiamo che Max sa il fatto suo e vediamo una Red Bull in difficoltà.
14:05Antonio io sul mondiale piloti ho qualche dubbio che possa riaprirsi sul mondiale costruttori
14:13invece in questo momento Red Bull sembra prioritata se non al secondo posto. Sì forse
14:20hai ragione Martino ti devo dare ragione forse una Red Bull che faceva proprio la sua forza
14:25nella gestione delle gomme ricordiamoci un anno fa quando arrivava addirittura a fine
14:30gran premio con le gomme quasi intorse quasi quasi nuove praticamente. Ripetendomi quello
14:36che avevo detto la puntata precedente da quando è andato via Adria Nui sembra davvero che abbia
14:41portato via il libretto delle istruzioni infatti gli ingegneri non sanno che pesci prendere non
14:47sanno che direzione dello sviluppo attenzione se lo sviluppo prende una brutta piega poi è difficile
14:53ritornare sui propri passi perché ritornare sui propri passi vuol dire tornare totalmente indietro
14:57e aprire una nuova via sappiamo come quest'anno le le vetture tutti i team porteranno ancora
15:03sviluppi fino a metà dell'anno prossimo anche perché poi nel 2026 ci sarà lo switch alle nuove
15:09monoposto e attenzione perché se Red Bull prende una brutta direzione non solo quest'anno rischia
15:14di perdere il mondiale ma anche l'anno prossimo di non essere neanche più in corsa per cui attenzione
15:19Red Bull è proprio in caotica e sappiamo come Jos Verstappen voglia per il figlio una vettura
15:26competitiva e il mercato pilota è ancora aperto. Sì il mercato pilota è ancora aperto ci sarebbe da
15:31discutere ma oggettivamente Verstappen è una macchina che non funziona facciamo fatica facciamo
15:37fatica a vederlo ma avremo tempo di parlarne. Tornando a Monza invece Alessia torniamo a una
15:42scuderia che per me è abbastanza spiegabile che è Mercedes perché ha fatto un inizio non
15:49ottimale poi nella fase centrale della stagione ha veramente accelerato alla grande ha vinto
15:54tante gare anche una in seguito all'altra e adesso è tornata un po' non dico nell'anonimato
16:00ma le prestazioni all'inizio stagione Edwinton ha portato a casa un discreto un discreto piazzamento
16:06senza strafare Rassela ha rovinato la gara all'inizio sbagliando ha fatto poi fafica a
16:11recuperare sta di fatto che Mercedes non sta più offrendo le prestazioni di un mese fa. No è vero
16:18però sembra che comunque stia d'ansia avendo delle prestazioni comunque migliori rispetto
16:23alla Red Bull e quindi sembra quasi essere più costante rispetto a quella che è in testa al
16:29campionato al momento. Ancora per quanto non si sa però sicuramente è una grande una grande
16:39incognita il fatto che la Mercedes che sia così lontano dalla Red Bull nel campionato
16:46piloto nel campionato Vostro Tourist eppure va meglio negli ultimi gare rispetto alla Red Bull
16:53Sì Red Bull sta beneficiando di una partenza a cazzo. Esatto esattamente cosa che non ha
17:00fatto appunto Mercedes e diciamo che come dicevo settimana scorsa appunto hanno ritrovato quella
17:07sensibilità della vettura che sembravano aver risolto nelle ultime gare in cui anche Rassela
17:14ha vinto poi purtroppo è arrivata anche la squalifica. E' nero anche che magari fosse
17:21partito bene Rassela in questa gara avrebbe ottenuto un risultato migliore. Comunque io
17:29la definirei testa a forza subito dopo perlomeno a Monza subito dopo McLaren e Serrari. Sì con
17:37qualcosa che impedisce, che ha impedito però di ottenere il risultato che voleva. Sono d'accordo.
17:43Antonio facciamo un salto un pochino indietro e rispondici in maniera abbastanza telegrafica che
17:48cosa sta succedendo all'Aston Martin? Buio più totale penso che non sappiano neanche loro che
17:54direzione prendere sappiamo come le indiscrezioni dicevano l'avvicinamento di Adrian Newey che
18:00avrebbe potuto risolvere il problema e secondo me sono apese a quella risposta perché a
18:05indiscrezioni tanti dicono che ha detto di sì tanti dicono di no per cui secondo me il mio
18:11parere è che stanno aspettando Adrian Newey per risolvere il problema di questa macchina. Poi
18:15vediamo il tempo se ci dirà le risposte o addirittura come un'altra scuderia Kickstarter
18:22magari stanno già pensando al 2026 perché sanno che non c'è più possibilità di vincere. Potrebbe
18:28essere si vedono ormai lontani nonostante le dichiarazioni di inizio anno e anche degli anni
18:32precedenti di voler competere col titolo si vedono lontani. Per quest'anno va bene così
18:36spiace per Alonso che sembrava poter concludere la carriera o comunque questa esperienza in Aston
18:42Martin tornando a vincere in questo momento sembra veramente veramente molto difficile.
18:46Dobbiamo elogiare la scuderia che di cui abbiamo parlato anche la settimana scorsa più in chiave
18:51futura possiamo parlare neanche del presente perché Albon è andato a punti con Williams
18:56velocissima tra l'altro sul rettinio adesso. Come le dissi? Beh la Williams negli ultimi
19:02Grand Prix la vedo in grande forma al di là della squalifica della scorsa settimana però
19:09ricordiamolo Albon senza la qualifica sarebbe partito comunque ottavo e la Williams partiva
19:18a inizio anno ma anche l'anno scorso da ultima le ultime posizioni e adesso sta facendo sempre
19:25meglio. Lo stesso Polapinto che ha esortito questo weekend in Formula 1 in gara in qualifica ha fatto
19:33una buonissima gara anzi se non sbaglio è stato il pilota ad ottenere da fare più sorpassi a
19:38guadagnare tre posizioni sei posizioni dovrebbe aver guadagnato tra la battenza e la fine gara.
19:45Quindi un ottimo debutto una Williams che corre effettivamente sia sul giro secco sia in gara sta
19:50dimostrando di aver lavorato bene comunque sta ottenendo punti sta insidiando Alpine
19:55parlavano prima di buio completo torniamo in Alpine a parlare di buio completo insomma Williams
20:01sta mettendo le basi per quelle che potrebbero essere stagioni interessanti. Retro year? Qualche
20:08disastro in Haas in questo Grand Prix Antonio? Si di solito si dice quando la Ferrari va bene
20:15la Haas va sempre bene sempre un pilonmio che ha quasi sempre funzionato inspiegabilmente a parte
20:21Kevin Magnussen la sua discreta gara l'ha fatta ma l'altro pilota proprio non ci siamo ha fatto
20:30che di solito è il contrario NCS. Dimenticabile. Dimenticabile e dimenticato per questo per questo
20:41giro. Prima di andare in chiusura quindi con i soliti top e flop io vorrei fermarmi un secondo
20:46e chiedere ad Alessia e Antonio un parere sulla marea rossa di Monza perché di Monza tutti gli
20:51anni senza chissà se sarà un'ottimana in Formula 1 uno spettacolo poi quello visto sul circuito
20:57Bianzolo si vede raramente tant'è che anche il team Mercedes stesso ha fatto un tweet con scritto
21:03non si può essere troppo arrabbiati quando i nostri rivali e amici di Ferrari vincono qui è
21:08insomma uno spettacolo adesso. Si necessariamente è molto bello vedere è stato c'è stato un momento
21:15veramente bello ed emozionante quando vedevi al momento dell'invasione di pista tutte le persone
21:23con la bandiera gigantesca lo scudetto gigantesco della della Ferrari correre verso la parte sotto
21:30del podio e la partenza in sé per sé della della pista di Monza. Ero veramente emozionante e anche
21:38poi è stato divertente vedere questo. Certo è stato più emozionante essere in X. Allora Ariello lì dentro
21:45quando sei lì in mezzo e non ti accorgi di quante persone possono esserci e di quanta passione c'è
21:52veramente perché eravamo tutti lì sotto il podio a cantare l'inno poi ho rivisto le foto a posteriore
21:58a casa e ho detto ma eravamo davvero tutti questi quante persone eravamo veramente più che un'emozione
22:04lì al momento non te ne accorgi sei lì a goderti più che altro la festa a goderti il podio la festa
22:09del podio i piloti vedere anche qualche altro pilota che scorge dal buretto però a posteriore
22:16vedere proprio quante persone erano da brividi. Noi i brividi li abbiamo avuti da casa purtroppo
22:23l'anno prossimo sarò ben felice di non accorgermi di quanta gente c'è intorno a me a Monza ma scherzi
22:28a parte Monza è davvero uno spettacolo e l'abbraccio che il popolo Ferrari sa dare non solo alla
22:33Foscuderia ma anche al motorsport in sé alla Formula 1 in sé è veramente straordinario. Andiamo a
22:41chiudere di questa puntata pazzesca di una Monza incredibile abbiamo ancora il batticuore nel
22:46commentarla e allora andrei questa volta partiamo da Antonio. E tra l'altro Martino Ferrari si è
22:52fatto un doppio regalo ricordiamoci questa notte nel WEC la Ferrari quella di Robert Cupid
22:58e Svartman ha vinto la Serie del Coto la stessa pista dove corre anche la Formula 1 la pista
23:04degli American che lì la Ferrari ha trionfato per cui ha chiuso proprio una domenica diciamo
23:09un completo un weekend completo. Con questa info vai con top e flop. Allora io ti do almeno il
23:15tempo per preferirlo sarebbe per tutti le clerche per cui non lo dico perché sarebbe troppo ovvio
23:22io ti metto come top con l'ha pinto perché ha fatto quello che Logan Sargent in sei mesi non
23:28è riuscito a fare ha fatto bene ha portato non a punti ma ha portato la vettura fino alla fine
23:34è arrivato non tanto distante da Alden e ha fatto Logan Sargent per le denunce e tra l'altro è
23:42riuscito anche a diciamo come si dice adesso ha più aura rispetto a Logan Sargent tutti i tifosi
23:47lo vogliono e tutti i tifosi lo cercano ma non per prenderlo in giro ma proprio per accoglierlo
23:52come un pilota ricordiamo rookie. Come flop ti metto Kevin Magnussen perché è l'unico pilota
24:01che da dieci anni hanno introdotto questa patente a punti è il primo pilota che non correrà settimana
24:07proprio tra due settimane perdonatemi a Baco perché ha superato il limite dei punti affermativi
24:13con la patente a punti come per noi comuni mortali e da un pilota della sua caratura
24:18che gli ho chiesto di portare una AS almeno vicino alla zona punti questo errore non va
24:25tanto bene. Inaccettabile no. Allora top, parto dal secondo top a questo punto anche io e metto
24:35anche una Williams, metto l'altra Williams ovvero quella di album abbiamo visto abbiamo detto già
24:40che ha fatto una grandissima gara come ne sta facendo da un po' e si sta confermando sempre
24:47di più con un buonissimo pilota e io ho questa speranza che prima o poi anche la Williams torni
24:56a vincere e magari proprio con album che si è visto sfumare l'occasione in Red Bull però lui
25:03sicuramente è uno di quelli che se la merita. Invece flop direi Russell perché una partenza
25:13così non la puoi fare. Ti sei rovinato un'intera gara come come ho detto prima del resto poteva
25:21fare molto di più e invece con una partenza così ha rovinato tutto. E' proprio vero rovinato tutto
25:28dopo pochi metri è un peccato. Io allora al top ci metto l'Eclerc perché voi non lo mettete
25:33ma lo metterai io ci metto l'Eclerc, il mio top è l'Eclerc. Credo che si capisca abbastanza perché
25:38una gestione di gomme incredibile una gara pazzesca e vederlo così felice su un foglio di
25:42Monza è stato qualcosa di veramente emozionante. Togliendo dai flop la Sauber che non la frontiamo
25:49neanche fuori classifica io come flop ci metto Nords. Non puoi sempre faticare così tanto quando
25:58hai la macchina più veloce quando dovresti riuscire a fare la differenza e il tuo compagno
26:02di squadra ti sorpassa e non te l'aspettavi. L'Eclerc ti sorpassa, strategia comunque magari
26:07non frutto colpa tua ma comunque sbagliata. Il mio flop è Nords, ho la sensazione ma poi ne
26:12parleremo bene nelle prossime puntate perché puntualmente avrò smentito questo è poco ma
26:16è sicuro che a Nords manchi un pochettino la cattiveria per essere campione del mondo e mi
26:22sembra che lo schiavo un pochettino dimostrando per il mio flop è Nords. Con questo bomba finale
26:29non mi resta che salutare i miei ospiti Alessia Musa, ciao Martino, ciao a tutti gli ascoltatori
26:35e Antonio Medaglia. Ciao Alessia, ciao Martino, ciao a tutti. Non mi resta che salutarvi ricordando
26:41di seguirci su tutti i canali social che potete trovare su YouTube, su Instagram
26:44First Lap F1 e ricordandovi che io sono Martino Cardani che questa è First Lap e
26:49questa è canale Europa Sport e vi do appuntamento alla prossima ciao