En 2012, la France était le pays au monde où les routes étaient le mieux entretenues. En 2019, nous étions tombés à la 18ème place ! Que s'est-il passé ? Qui est responsable d'une telle chute ?
Regardez L'éco & You avec Martial You du 04 septembre 2024.
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00:00Dans un instant, on vous dira pourquoi les premiers ministres plantent toujours un arbre lorsqu'ils arrivent à Matignon, ce sera avec vous Florian Desans.
00:08Quand ils partent en l'occurrence.
00:10L'écho à New d'abord, Martial, c'est la période où on reçoit nos taxes foncières, pas une période rigolote.
00:15Et il y a un sujet qui agace quand on paie ses impôts locaux, c'est l'état de nos routes.
00:19Et le moins qu'on puisse dire, c'est qu'on a raison d'être mécontent.
00:21Ben oui, c'est un des griefs que les maires entendent le plus.
00:24Le nid de poule, la crevasse, la signalisation au sol effacée.
00:28Et là, quand on regarde les chiffres, c'est la sortie de route.
00:30C'est consternant quand on voit l'entretien de notre voirie en 2012.
00:34La France était numéro 1 mondial selon le forum économique de Davos pour la qualité des nationales, départementales ou communales.
00:42A votre avis, quelle est notre place aujourd'hui ?
00:4415ème ?
00:45C'est pire que ça, on est 18ème en quelques années.
00:48Qu'est-ce qu'il y a encore passé ?
00:49Ben oui, c'est nul.
00:50Tout simplement, les investissements dans notre réseau routier qui ont été divisés par deux en 20 ans.
00:56On y consacrait 1,1% du PIB, c'est-à-dire en gros 3 milliards par an en 2002.
01:01C'était plus que 0,59% en 2022.
01:04Donc on l'a bien vu, rappelez-vous, avec l'A13 en avril dernier qui a été fermé pendant plusieurs jours
01:09parce qu'il y avait une fissure énorme dans la chaussée.
01:11Alors quel est l'état des lieux ? Est-ce que toutes les routes sont mal entretenues ?
01:14Alors non, pas les autoroutes confiées à des concessionnaires privés.
01:18On a les plus belles autoroutes du monde.
01:20Mais quand on voit le prix au péage, si vous voulez, on comprend que c'est nous qui payons pour ça.
01:23Sinon, 18,8% des nationales sont en mauvais état selon l'Observatoire national de la route,
01:2912% des départementales, 10% des voies communales.
01:33Il faut attendre 20 à 25 ans en moyenne pour qu'une route soit rénovée.
01:38Vous vous rendez compte quand on pense à l'évolution du trafic routier depuis 50 ans ?
01:42Mais qui est responsable de ça ?
01:44C'est l'État ! Le surrendettement abyssal de l'État dont on parle si souvent et dont on ne voit pas bien les signes concrets.
01:50Là, ça se traduit par des économies de bout de chandelle sur ce qu'on ne voit pas.
01:54On met la poussière sous le bitume.
01:56On demande aux collectivités locales de serrer les boulons.
01:59C'est le résultat.
02:00Car ce sont les collectivités locales qui gèrent les routes, pas l'État ?
02:03C'est une compétence de l'État qui organise le transport sur tout le territoire.
02:06Mais la gestion, l'entretien des routes revient aux élus locaux qui n'ont pas de budget pour ça.
02:11Les finances sont à l'os, on le sait.
02:14Et donc nos routes, c'est 705 000 kilomètres gérés par les communes.
02:18379 000 kilomètres gérés par les départements.
02:2112 000 kilomètres qui sont directement à la charge de l'État, les fameuses nationales.
02:27Et quelles sont les conséquences ?
02:28Ce sentiment de déclassement du contribuable qui paie des impôts mais qui n'en a pas pour son argent en termes de services publics.
02:34C'est vrai pour la santé, l'éducation, la sécurité, le transport.
02:38Un État régalien aussi qui méprise l'automobiliste.
02:41Ça se passe en région donc tout le monde s'en fiche.
02:43Et tout ça, ça nourrit le vote contestataire.
02:46Et puis surtout, vous avez des accidents.
02:48Puisqu'on estime qu'un tiers des accidents sur la route sont liés à un mauvais entretien de la chaussée.
02:52Votre plus mauvaise nouvelle pour Airbus.
02:54C'est pas du niveau de Boeing heureusement.
02:56Mais Cathay Pacific qui mobilise tous ses A350 après une défaillance moteur sur un de ses appareils.