Al volante della nuova Byd Seal U DM-i, prima proposta ibrida plug-in del costruttore cinese. Oggetto del test, la top di gamma "Design", equipaggiata con un propulsore 1.5 turbo benzina a ciclo Atkinson da 130 cavalli e due motori elettrici, uno per asse, per una potenza combinata complessiva di 324 Cv. La batteria da 18,3 kWh si ricarica dal 30 all'80% in 35 minuti, ad una potenza di 18 kW, e garantisce un'autonomia in modalità Ev di 70 km, nonché una percorrenza totale di oltre 1080 km.
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SportTrascrizione
00:00E' lei o non è lei l'auto più comoda provata nel 2024?
00:04Lo andiamo a scoprire subito, ma prima di tutto impariamo bene il suo nome, perché
00:09no, non è affatto facile.
00:11Ora, seguitemi bene, lei si chiama BYD CLU DMI AVD DESIGN, lo so è un nome un po' complesso,
00:23ma se vogliamo semplificare la possiamo chiamare l'unica BYD ibrida, perché tutte le altre
00:29vetture del brand cinese sono 100% elettriche.
00:33A dire il vero anche lei è proposta in una variante 100% elettrica con potenza di 218
00:39CV, la stessa potenza la quale è proposta lei stessa, ibrida, con l'allestimento di
00:46partenza, quindi abbinato al 1500 aspirato.
00:51Qui con me c'è invece il fiore all'occhiello di questo modello, sto parlando della variante
00:56a trazione integrale con 324 CV di potenza massima e fino a 1080 km di autonomia con
01:04un pieno, almeno teorici, interessante no?
01:09Insomma l'avrete capito la CLU DMI AVD DESIGN è la BYD più indicata con la quale viaggiare,
01:18per lei seduta alta, da SUV, tanto comfort a bordo, tanto spazio anche per gli occupanti
01:26della seconda fila.
01:27E poi un assetto votato totalmente al relax, ecco su di lei non c'è alcun dubbio sulla
01:34sportività, se la cercate guardate altro.
01:37Se invece siete alla ricerca di comfort, unito a innovazione, tecnologia e lunghe percorrenze
01:44allora questo è il video che fa per voi.
01:47Partiamo da un paio di dati tecnici, l'auto è lunga 4,77 metri, larga 1,89 metri, alta
01:581,67 metri e con un passo di 2,76 metri.
02:03Nonostante queste dimensioni il vano bagagli è solamente tra virgolette di 425 litri,
02:12una capienza dovuta al fatto che è un hybrid da plug-in e quindi è un problema che si
02:16estende a tutta la categoria di queste vetture, tuttavia con un piano carico davvero molto
02:22regolare e con una grande facilità nel togliere sia la cappelliera che poi abbassare il divano
02:29posteriore, il vano bagagli è estendibile sino a 1.440 litri.
02:34Con un peso di oltre 2.100 kg e numeri alla mano di questo tipo è ovvio che si ha un
02:42assetto totalmente votato al comfort tale da planare su qualsiasi ostacolo che si incontra
02:49per strada con l'effetto di ondeggiare ad ogni avvallamento del manto stradale, questo
02:56garantisce un comfort di assoluto livello certamente ma per contro ha rollio e beccheggio
03:03piuttosto accentuati.
03:04La BYD CLU DMI AWD Design appare ai nostri occhi come una vettura dal look già maturo,
03:15per certi versi vicino a quello delle premium tedesche, sotto questo punto di vista forse
03:23il suo aspetto è più europeo che cinese, guardate ad esempio il profilo anteriore affusolato
03:31e ammorbidito da questa linea del cofano che scende in maniera costante e poi al profilo
03:39laterale smussato da angoli e spigoli sia nella parte superiore che in quella inferiore
03:46e poi cerchi da 19 pollici e nel complesso un look davvero molto curato.
03:51Gli interni invece si caratterizzano per sedili molto confortevoli in ecopelle ma soprattutto
04:03per un grandissimo schermo digitale centrale, un display da oltre 15 pollici, 15,9 per la
04:12precisione, in grado di ruotare verticalmente e orizzontalmente a seconda del gusto personale
04:20del guidatore. A proposito è evoluto il sistema di infotainment immersivo ma non per questo
04:30dispersivo, le personalizzazioni sono davvero tantissime e sono ben collocate all'interno
04:36dei sottomenu, tuttavia anche la climatizzazione è gestita interamente dallo schermo centrale,
04:43il che per certi versi può essere un bel passatempo ma per altri rischia di distrarre
04:50il conducente forse un filino troppo. Altri elementi caratterizzanti dell'abitacolo sono
04:56certamente le rifiniture ben curate e poi il selettore del cambio in cristallo. Nel complesso
05:04interni ampi e anche luminosi grazie al tetto panoramico in dotazione di questa versione
05:13design e poi tanti cassettini e posti dove poter riporre gli oggetti personali,
05:19ci sono anche due prese a induzione per lo smartphone che funzionano molto bene.
05:25Detto dei 324 cavalli e della trazione integrale è importante capire come questa potenza viene
05:36distribuita. Innanzitutto sotto il cofano troviamo un 1.5 turbo benzina con turbina
05:43a geometria variabile da 130 cavalli abbinato al cambio automatico CVT a variazione continua
05:51e abbinato poi a due motori elettrici, quello anteriore da oltre 200 cavalli e quello posteriore
05:59da oltre 160 cavalli. In questo modo non solo si forma appunto la trazione integrale ma i due
06:06sistemi lavorano e interagiscono assieme in un modo molto particolare che è spiegato dalla Super
06:14DiEM Technology. Che cos'è questa tecnologia? È il funzionamento di questo sistema ibrido plug-in
06:20che vede i motori elettrici come fonte primaria di energia con l'endotermico a supporto e non
06:28viceversa in questo sistema ibrido plug-in. Quali sono i vantaggi principali di questo
06:36schema? Beh innanzitutto quando la batteria è completamente carica l'auto è come se diventasse
06:43un'elettrica a tutti gli effetti procedendo a zero emissioni mentre quando la batteria è scarica
06:49l'auto diventa sostanzialmente un'ibrida tradizionale con però sempre prediligendo
06:57i motori elettrici quindi sfruttando il motore endotermico solamente quando strettamente
07:03necessario. Questo permette alla batteria da 18,3 kWh di essere il fulcro del gioco del
07:09propulsore di questa BYD in grado di percorrere 70 chilometri in marcia totalmente elettrica
07:18mentre con 60 litri di carburante a disposizione si percorrono nella vita reale quindi con consumi
07:24testati sicuramente più di 700 chilometri.
07:28Alla guida confermiamo tutte le sensazioni precedentemente descritte quindi un'auto
07:38molto morbida con un assetto votato a relax con la quale viaggiare comodamente sia in
07:44extraurbano che in autostrada ma anche in urbano nonostante le dimensioni comunque
07:52imponenti della vettura grazie a un raggio di sterzata ottimo e al grandissimo aiuto
07:59delle telecamere a 360 gradi con telecamera frontale, telecamera posteriore, sensori di
08:06parcheggio e anche la possibilità di vedere quanti centimetri mancano al toccare la macchina
08:15adiacente. Insomma dal punto di vista della tecnologia questa BYD sa dire la sua. Evoluti
08:22anche gli ADAS anche se un filo troppo invadenti soprattutto le in assist perché il sistema tende
08:29a riportare la vettura in modo brusco al centro della corsia intervenendo sul volante e quindi
08:36togliendo un pochettino di autonomia nella gestione del veicolo. E poi capitolo consumi
08:42perché è vero un'ibrida plug-in è fatta e pensata per un utilizzo quotidiano in elettrico ma lo
08:51sappiamo bene capita spesso di usarle a batteria scarica e quindi abbiamo rilevato alcuni dati
09:00che possiamo confermare una media a batteria scarica di 13 chilometri al litro che diventano
09:0715 in un utilizzo misto urbano e extraurbano e scendono invece a 10 chilometri litro con
09:15il cruise control impostato a 130 km orari in autostrada. La ricca dotazione di serie della
09:25BYD CLU DMI AVD design prevede diverse cose che abbiamo già visto in alcuni punti di questo video
09:32come i cerchi da 19, la vernice metallizzata, il tetto apribile e poi il head-up display, le
09:39telecamere a 360 gradi, il grande schermo centrale dell'infotainment, i sedili anteriori elettronici
09:47riscaldati e ventilati insomma tantissime cose. Il tutto a un prezzo di 47.800 euro eventuali
09:55vantaggi esclusi naturalmente. Un prezzo molto interessante se si tengono a mente alcuni fattori
10:02il primo è la tecnologia di cui si dispone, il secondo il segmento di appartenenza della
10:08vettura perché di fatto parliamo di un D-SUV. E voi cosa ne pensate di questa BYD? Ha un prezzo
10:14onesto? Fatemelo sapere nei commenti qui sotto