Hosuk Lee-Makiyama, Director of the European Centre for International Political Economy, speaks to CGTN Europe about the talks between Minister of Commerce of China Wang Wentao and Vice-President of the European Commission Valdis Dombrovskis.
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00:00Passons maintenant au directeur du Centre européen pour l'économie internationale, Hossouk Lee-Makiama,
00:07qui est un observateur vĂ©tĂ©ran en matiĂšre d'intĂ©rĂȘts internationaux.
00:11Hossouk, vous avez vu ce genre de choses auparavant, Ă ce niveau-lĂ .
00:15Comment fonctionnent les négociations et les discussions comme celles-ci ?
00:23Merci, Jamie.
00:25En fait, ces négociations sont beaucoup moins compliquées que ce que beaucoup de gens pensent.
00:30La Commission européenne est en fait plus un agent ou un proxy
00:35qu'un groupe trÚs séparé de pays qui a une position trÚs différente envers la Chine,
00:40mais aussi envers les véhicules électriques.
00:42Beaucoup d'entre eux sont fabricants,
00:44beaucoup d'entre eux ont des investissements Ă©trangers et domestiques dans le secteur automatique,
00:49et d'autres n'ont absolument pas d'intĂ©rĂȘt dans cette industrie,
00:53Ă part d'avoir beaucoup de consommateurs.
00:55Donc, le travail de la Commission dans cette position est d'extraire
00:59autant de concessions que possible de leurs compagnons
01:02jusqu'Ă ce que les maĂźtres de Paris et de Berlin leur disent de s'arrĂȘter
01:06et qu'un accord a été atteint et qu'il y a suffisamment sur la table.
01:10Est-ce que vous dites qu'il n'y a vraiment pas de position unifiée au sein de l'UE
01:14en ce qui concerne les impÎts sur les véhicules électriques de la Chine?
01:19En effet.
01:20En fait, nous sommes...
01:22bien, on est séparés.
01:24Nous avons environ 7-8 pays autour de la France, l'Allemagne, la Pologne et la Belgique
01:29qui sont absolument en faveur de ces impĂŽts.
01:33Et puis vous avez de l'autre cÎté, qui est en fait l'Allemagne, l'Espagne
01:37et peut-ĂȘtre aussi la SuĂšde et la Slovaquie
01:40et quelques autres pays méditerranéens qui sont contre.
01:43Donc, en fait, nous regardons 8-9 contre 8-9.
01:47Et entre eux, vous avez environ 10 pays qui vont s'abstenir
01:52ou qui vont ĂȘtre indĂ©cisifs jusqu'Ă ce qu'ils reçoivent un appel de leurs voisins europĂ©ens
01:57leur disant qu'ils doivent voter dans les deux directions.
02:00Donc, ce n'est pas seulement une mauvaise relation avec la Chine.
02:02C'est aussi une question de si vous vous asseyez plus proche de la France ou de l'Allemagne.
02:07Allons juste tourner ces discussions de haut niveau sur leur tĂȘte
02:11et essayer d'explorer cela de la perspective d'un acheteur de voitures,
02:15d'un consommateur européen.
02:18Quelles sont les chances que ces impĂŽts vous affectent ?
02:23Tu parles de moi, Jamie. Je suis dans le marché, en fait, pour un nouveau voiture.
02:27Mais essentiellement, ce que nous verrons, c'est que vous verrez un Ă©norme ajustement du prix
02:32venant de l'ensemble du marché, initialement.
02:35C'est-Ă -dire que, disons-le blanc,
02:39la plupart des voitures ont une partie de la chaĂźne d'approvisionnement en Chine,
02:44soit grùce à la technologie de batterie, soit grùce à l'assemblée finale en Chine.
02:48Il faut aussi se rappeler qu'il ne s'agit pas seulement d'entreprises Ă©tats-unies chinoises
02:53et d'entrées de marché nouvelles chinoises.
02:56C'est aussi une question de Tesla.
02:58Le marché est en fait dominé par Tesla,
03:01en plus des fabriquants européens qui s'assemblent en Chine.
03:06Donc, nous verrons une hausse du prix, initialement.
03:09Mais ce qui est le plus probable d'arriver, c'est que les entreprises individuelles
03:13pourraient accepter des concessions avec les commissions européennes
03:16en leur permettant d'investir dans l'un des Ă©tats-unis les plus importants,
03:20construire des fabriques, et ainsi négocier leurs impÎts
03:25en faisant différentes concessions de marché.
03:28Donc, dans le long terme, ça n'a pas vraiment d'importance.
03:32Et nous devons aussi se rappeler que les fabricants chinois indigĂšnes,
03:36comme BYD, sont vraiment successeux.
03:39Ils sont vraiment intéressés à investir en Europe.
03:42Hosok, c'est bien de te voir. Merci pour ça.
03:44Hosok Lee-Makiyama, directeur du Centre européen pour l'économie internationale politique.