Triumph TR 6 Coupè Cabriolet - 1974

È stato il modello più venduto della serie TR. Appartenente alla categoria delle vetture sport, è stata sostituita dalla TR7. Dei 94.619 esemplari prodotti, 86.249 furono esportati; quindi, solo 8.370 vetture rimasero nel Regno Unito[2]. La TR6 sostituì la TR250 negli Stati Uniti, mentre nel resto del mondo rimpiazzò la TR5. Nel primo caso, la produzione iniziò nel novembre 1968, mentre nel secondo l'assemblaggio ebbe inizio nel gennaio 1969.
In sostanza, la TR6 fu un restyling della TR5 operato dalla carrozzeria tedesca Karmann, nota soprattutto per la costruzione di cabriolet per conto della Volkswagen. Pertanto, la linea della carrozzeria della TR6 era piuttosto simile a quella della TR5. Nello specifico, il frontale fu rivisto e la coda fu resa tronca, oltre che più squadrata e massiccia rispetto a quella del modello predecessore. Questo tipo di stile fu molto comune negli anni settanta. La parte centrale della carrozzeria (comprese le portiere) rimase invece invariata, come l'intera meccanica, salvo per l'aggiunta di una barra antirollio anteriore e l'adozione di ruote più larghe. Il resto del corpo vettura era simile a quello delle TR4/TR5[3]. Furono rivisti anche i paraurti, il disegno dell'hardtop e gli interni. Editing dr. Fernando Menichini.