4 ans ! Cela fait bientôt 4 ans que Renault a levé le voile sur un concept-car au look déjà inscrit dans l’inconscient collectif. Un concept de citadine que tout le monde, les Français en particulier, ont immédiatement eu envie de voir devenir réalité. La nouvelle R5 donne autant envie d’acheter une petite auto que la Fiat 500 à la fin des années 2000. Et pour cause…
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00:00Bonjour et bienvenue à Cannes pour l'essai de la voiture la plus attendue de l'année,
00:18voire de la décennie.
00:19J'ai cité la Renault 5 qui reprend évidemment les codes stylistiques et le look de son ancêtre
00:25des années 70 avec une énorme différence technique puisque contrairement à son ancêtre
00:30elle ne carbure pas à l'essence mais à l'électricité.
00:33Pour le moment Renault n'annonce que des versions 100% électriques donc on va voir
00:37ce que ça donne.
00:38Alors moi parmi les gimmicks, les petits détails que Renault a créé pour cette Renault 5
00:54je suis absolument fan de cette fausse prise d'air, ça rappelle la prise d'air de la
01:00mythique Renault 5 Turbo de l'époque et au lieu d'être une prise d'air c'est un indicateur
01:06de niveau de charge de la batterie qui reprend le 5 et qui s'éclaire plus ou moins en fonction
01:10de la charge de la batterie.
01:11Je trouve ça vraiment une idée géniale et d'ailleurs je suis étonné que ça se
01:17retrouve sur la voiture de série parce que quand je l'ai vu pour la première fois je
01:20pensais que c'était encore un prototype et que ça n'apparaîtrait pas sur la voiture
01:24de série mais voilà c'est bien là et je trouve ça absolument génial, ça fait le
01:29petit truc en plus qui aussi amuse les enfants et donne vraiment une exclusivité à cette
01:34voiture.
01:35La fausse prise d'air sur le capot n'est pas la seule référence à la fameuse R5
01:39Turbo lancée en 1980, les ailes élargies donnent à l'héritière un côté sportif
01:42très réussi.
01:43Les designers ont reçu carte blanche de Luca De Meo et pour une fois Renault a dessiné
01:47la voiture puis conçu sa base technique autour et pas l'inverse.
01:50Le résultat est bluffant et plaît visiblement à beaucoup de monde.
01:52Voilà donc dans l'habitacle on retrouve l'esprit de l'extérieur avec une belle
02:02combinaison entre les aspects modernes et les aspects un petit peu rétro, un petit
02:06peu nostalgique notamment avec cette partie du tableau de bord qui est assez sympa recouverte
02:13de tissus agréables au toucher.
02:15On retrouve les sièges baquets aussi qui rappellent certaines versions sportives de
02:19la Renault 5 d'antan mais on a vraiment un habitacle très moderne avec ce grand écran.
02:25Je trouve que c'est très très bien présenté, on retrouve un peu le volant un petit peu
02:29carré du Scénic et puis ce que j'apprécie énormément dans les habitacles des Renault
02:33électriques c'est que Renault n'a pas cédé à la tentation et à la mode de mettre
02:38du tout à l'écran.
02:39Il reste pas mal de boutons ici pour la climatisation, ici pour la radio, le fameux satellite qui
02:43existe chez Renault depuis 40 ans ça reste une référence donc c'est top.
02:48Et puis moi ce que j'adore sur les Renault électriques c'est ce fameux bouton ici qu'on
02:53trouve à gauche du volant sur lequel il suffit d'appuyer deux fois quand on monte dans la
02:58voiture pour couper toutes les aides électroniques envahissantes, le fameux système ADAS dont
03:03on parle pas mal puisqu'il est obligatoire sur toutes les voitures depuis cet été.
03:07Renault a eu l'intelligence de créer ce petit bouton qui permet de personnaliser ses
03:11propres réglages et donc ça permet d'avoir une voiture qui ne bip pas et qui ne donne
03:15pas des coups de volant idiots à tout moment simplement en poussant deux fois sur le bouton
03:19ici alors que sur certaines voitures c'est très compliqué, il faut passer par l'écran
03:23central et pousser dix fois dessus pour couper tout ça, ici c'est hyper simple donc bravo
03:28pour cette invention chère à Renault sur ses modèles électriques.
03:33Alors pour une voiture de seulement 3,92 mètres de long je trouve que l'habitabilité
03:37est correcte puisque je fais moi-même 1,90 mètre, le siège de devant est réglé pour
03:43moi quand je conduis et j'arrive encore à m'asseoir derrière donc deux personnes d'un
03:47mètre 90 peuvent s'asseoir l'une derrière l'autre à gauche c'est quand même pas mal
03:51même si évidemment mes genoux touchent le fauteuil mais c'est bien normal.
03:56Bon point aussi pour la cinquième place puisque déjà il y a une cinquième place ce qui n'est
04:00pas le cas dans toutes les voitures de cette catégorie et puis surtout comme c'est une
04:06voiture électrique il n'y a pas de passage de transmission donc le plancher est plat ce
04:10qui permet aux cinquièmes occupants de mettre ses pieds confortablement sur le sol.
04:14Le coffre, pas énorme mais assez rectangulaire, des formes assez pratiques au quotidien et puis
04:20sous le plancher il y a une trappe dans laquelle on peut cacher les câbles pour la recharge
04:25électrique donc globalement c'est pas gigantesque mais c'est bien fait et pratique au quotidien.
04:29Voilà on a quitté le bord de mer et la ville de Cannes où on a pu remarquer que la voiture
04:41était vraiment parfaitement dans son élément, elle est hyper agile, super rayon de braquage,
04:46l'accélérateur qui répond immédiatement comme avec toute voiture électrique donc vraiment la
04:53R5 est hyper à l'aise en ville ça c'est clair donc maintenant on est sur des routes un petit
04:57peu plus un peu plus éloignées, super tenue de route, rien à dire la sécurité à toute épreuve
05:04aucun problème, une direction très communicative donc plutôt pas mal de plaisir à conduire avec
05:11un petit avec un petit mais c'est que eh bien cette voiture elle fait presque une tonne et
05:15demi ce qui est peu pour une voiture électrique mais qui reste quand même beaucoup donc la
05:19suspension a dû être adaptée en fonction et donc la suspension est un peu un peu dure comme sur la
05:26plupart des voitures électriques d'ailleurs où on ressent un peu trop les ondulations de la route,
05:31les bosses, les malformations et donc ça remonte un peu dans les vertèbres. Heureusement les sièges
05:38sont vraiment extrêmement confortables donc ça compense un petit peu mais il n'y a rien à faire
05:42on sent toujours cet effet voiture électrique. Les constructeurs n'ont pas encore trouvé la
05:48solution pour enlever ce problème ça viendra sans doute mais pour le moment on a toujours
05:53une suspension un petit peu dure d'autant plus que Renault a fait clairement le choix d'une
05:57suspension dynamique qui donne un ressenti et qui fait que la tenue de route est efficace
06:03mais avec ce petit revers de la médaille avec quand même un confort qui pourrait être meilleur
06:10donc clairement la Renault 5 ne vous attendez pas à ce qu'elle soit aussi confortable qu'une Clio
06:14la bonne vieille Clio avec son moteur essence eh bien c'est sûr qu'elle a une suspension un peu
06:20plus souple et un peu plus agréable pour le dos. Pour une citadine l'autonomie est moins
06:26essentielle que pour d'autres catégories mais la R5 s'en sort très bien. La première version
06:30équipée d'une batterie de 52 kWh promet 410 km WLTP et en étant raisonnable il est tout à fait
06:35possible d'y parvenir. Pour notre part même en roulant sportivement et en ne faisant pas attention
06:39à la consommation nous avons dépassé les 300 km. Des versions dotées de plus petites batteries
06:44arriveront plus tard notamment pour permettre à la R5 de descendre en prix mais avec un tarif de
06:48lancement supérieur à 30.000 euros il n'est pas certain que Renault parviendra à passer sous
06:51la barre psychologique des 25.000 euros. En tout cas le coup de pub Renault 5 il est déjà réussi
06:59quand on voit la réaction des passants c'est incroyable moi j'ai jamais vu ça en 30 ans de
07:03carrière franchement les réactions sont toutes positives enthousiastes les gens on voit que ça
07:08leur rappelle des bons souvenirs de jeunesse donc déjà ça c'est réussi. Nous en plus on a eu la
07:14chance de rouler avec la voiture et je dois dire que j'avais un peu peur d'être déçu parce qu'elle
07:19était tellement attendue cette voiture bon Renault a fait de l'excellent travail en électrique avec
07:24la Mégane puis le Scénic donc j'attendais beaucoup de cette Renault 5 honnêtement elle ne m'a pas
07:28déçu du tout au contraire d'abord je trouve que l'ambiance générale dans l'habitacle est top
07:33avec cette ambiance à la fois moderne et rétro la direction agréable et tout donc franchement pour
07:39moi cette voiture c'est une réussite sur toute la ligne donc bravo Renault et je pense que je
07:44pense qu'elle devrait avoir un succès incroyable ou alors c'est à désespérer du succès de
07:47l'électrique parce que bon c'est un peu là le point d'interrogation évidemment parce que souvent
07:51les gens nous ont dit quand ils nous ont interpellé et interrompu pendant ce tournage ils nous disent
07:56ah ouais c'est 100% électrique ah ouais ça c'est dommage elle aurait été en hybride là j'aurais été
08:00tenté mais 100% électrique bon on verra donc ça ça reste le point d'interrogation mais en tout cas
08:04si une voiture électrique doit réussir c'est celle là