Essai Renault 5 électrqiue : La R5 c'était mieux avant ?

La Revue Automobile

Dans cette vidéo, nous mettons face à face deux générations iconiques : la Renault 5 d'hier et la toute nouvelle Renault 5 E-Tech Electric. Après 30 ans d'attente, la légendaire petite citadine revient en version 100 % électrique. Mais la question que tout le monde se pose est la suivante : est-ce que cette nouvelle R5 est à la hauteur de son illustre prédécesseur ? ⚡  ➡️ Design néo-rétro, performances électriques, autonomie, et technologie embarquée… Nous passons en revue tous les points forts (et les faiblesses) de cette R5 moderne, pour vous aider à répondre à cette grande question : "La R5, c’était vraiment mieux avant ?"  Dans cette vidéo, vous découvrirez :  Le style néo-rétro de la nouvelle Renault 5 E-Tech Electric, fidèle à l’esprit de l’originale  Les performances électriques de la R5 moderne : moteur de 150 chevaux, autonomie de 410 km, et recharge ⚡ Une comparaison directe entre la Renault 5 d’hier et la version électrique d’aujourd'hui  Le verdict final : cette nouvelle R5 peut-elle rivaliser avec l’icône des années 70-80 ?   À voir aussi : Ne manquez pas notre galerie photo complète de la Renault 5 E-Tech Electric sur notre site !   Laissez vos commentaires : Préférez-vous l'ancienne R5 ou la version électrique ? Partagez votre avis avec nous !

Transcript

00:00Salut, bienvenue ! Aujourd'hui, j'ai une opportunité mais rare, on va conduire un concept car et pas n'importe lequel puisque c'est le concept car de la Renault 5.

00:08C'est une vraie voiture.

00:10Ah, c'est une petite série ?

00:12Non, c'est une vraie voiture.

00:13Une vraie voiture ? C'est-à-dire qu'on peut l'acheter ?

00:15Oui, c'est une vraie voiture.

00:17Et ils l'ont vraiment fait ?

00:18Ouais, c'est une vraie.

00:19C'est une voiture de série, ça ?

00:20Ouais.

00:22Bah, arrête tes bêtises.

00:23Vas-y, regarde.

00:24Hein ?

00:26C'est une vraie voiture ?

00:28Ouais.

00:29Bon, on y va alors.

00:30Viens, vas-y, viens, viens, viens, viens, viens, viens.

00:32Vas-y !

00:56Non mais c'est une très mauvaise idée de faire ces trucs ! C'est pas drôle en plus !

00:57Surtout pour moi.

01:03Alors, je sors du coffe, tous ca, pour vous dire quoi ?

01:05Déjà, en effet, le coffe fait 350 lbs.

01:07Mais c'est pas vraiment la tuique, on va s'attarder là.

01:09On va surtout s'attarder sur le climat.

01:13On va se battre de la mer !

01:14On va se battre de la mer !

01:15On va se battre de la mer !

01:16On va se battre de la mer !

01:19Prêt à vous dire quoi ?

01:20Je suis fier de la voiture.

01:21Elle va s'attarder là.

01:22Quoi je veux dire ?

01:23Elle va s'attarder là.

01:24Elle ne s'attarde pas là.

01:25s'attarder sur ce qui se passe en dessous du coffre parce qu'en dessous du coffre

01:28il y a des batteries. Oui, un pack de batteries puisque c'est une voiture 100%

01:32électrique. La nouvelle Renault 5 passe en 100% électrique.

01:35Alors on a le droit à quoi ? On a le droit aujourd'hui au lancement à une

01:40batterie d'un peu plus de 50, 52 kWh exactement qui lui permettrait

01:45officiellement d'après le site de VVLTP de rouler sur 410 km et cette batterie

01:52elle alimente quoi ? Elle alimente un moteur. Il se trouve où le moteur ? Comme

01:56sur le Renault 5 d'antan, il se retrouve sur le train avant. 150 chevaux dans

02:00cette version là. A savoir que c'est la version aujourd'hui haut de gamme au

02:06lancement mais vous allez pouvoir avoir un moteur de 95 chevaux, vous allez

02:13pouvoir avoir un moteur de 120 chevaux et surtout une petite batterie de 40

02:18kWh qui permettrait elle de se contenter de 300 km d'autonomie.

02:24Aujourd'hui on a pu essayer cette version de lancement. C'est une

02:28Tecno avec donc la batterie de plus de 52 kWh et 150 chevaux.

02:34A priori c'est normalement une petite voiture sportive mais les impressions

02:41de conduite qu'on a eu là depuis hier parce que ça fait deux jours qu'on

02:44roule avec, on ne va pas vraiment dire les mêmes choses mais ça c'est un autre

02:48sujet. Moi je veux refaire le point sur cette offre parce que mine de rien

02:54cette petite beauté verte était proposée à 33 000 euros mais la version

02:58de base sera elle proposée en dessous de 25 000 euros mais il y aura des

03:03compromis comme par exemple pas de chargeur en courant continu donc elle

03:07sera vraiment utilisable que en ville et que dans son périmètre habituel de

03:13maison travail ces choses là donc les choses à voir. Nous on va reprendre le

03:19volant de cette super 5 nouvelle génération e-tec électrique et on va

03:25donner vos impressions de conduite parce que il y a quand même des choses à dire

03:29c'est pas si bien que ça quoi c'est un peu décevant

03:32c'est pas la turbo d'antan ? non non non non c'est pas de la turbo d'antan

03:37bon la r5 il y a vraiment plusieurs choses à dire dessus

03:46là évidemment on est dans le milieu urbain

03:49évidemment c'est une voiture électrique petite une citadine électrique

03:54évidemment elle est grave à son aise c'est même là où elle est la plus

03:59compétente malgré tout de même un défaut quand même

04:03là je sais pas si vous voyez mais ça cogne un petit peu c'est à dire que

04:07c'est un confort ferme c'est vraiment à la renault mais vu son

04:13poids le 1400 un peu plus de 1400 kg mine de rien les ingénieurs ont quand même dû

04:20travailler sur sur les amortissements pour faire quelque chose d'un peu ferme

04:24pour pas qu'elle se balance justement quand on va prendre les routes de

04:27montagne et donc ce qui la rend pas forcément extrêmement confortable on n'est

04:32pas du tout sur une citroën par exemple on est vraiment sur un confort

04:37ferme donc ça amorti mais ça encaisse quand même les chocs et donc ça les

04:41faire remonter mais comme on est bien assis dans les sièges qui sont plutôt

04:45confortables et moelleux globalement ça se passe bien

04:50après on va parler des consommations en ville donc là on va tourner sur sur deux

04:56jours on a tourné en ville sur une moyenne entre 12 et 16 ce qui la rend

05:02plutôt dans la bonne moyenne là dessus par contre dès qu'on a pris la route

05:07évidemment ça reste moins efficace surtout dans les consommations surtout

05:14dans les consommations puisque voilà aux alentours de 110 là on est monté

05:19plutôt en moyenne entre 16 et 18 et sur autoroute entre 20 et 22 ce qui la met

05:26vraiment clairement dans la moyenne ni bien ni mal donc elle est vraiment plus

05:31douée pour pour la ville ceci dit dans la route de montagne là par contre ça

05:36a été plutôt assez sympa la voiture a pas de caractère franc ce n'est pas une

05:43voiture joviale où on va s'éclater mais elle est extrêmement neutre c'est assez

05:48marrant parce que j'ai parlé quand j'ai parlé à un ingénieur hier soir je l'ai

05:51même comparé à une volkswagen pourquoi pas une golf parce qu'en effet c'est un

05:55peu ce caractère là c'est ultra sain ultra facile mais plutôt neutre c'est à dire

06:00qu'elle va pas donc vous procurez des sensations de conduite excitante mais

06:05par contre la puissance est bien là par contre le train avant est bien là elle

06:11fait bien son taf si vous débordez un peu au niveau de la vitesse vous avez

06:14juste à lever le pied le train avant va se remettre dans sa ligne donc voilà

06:19c'est un comportement extrêmement neutre qui n'est pas jovial comme peut l'être

06:24la voiture à l'extérieur et à l'intérieur et c'est d'ailleurs l'un de ses défauts

06:28que je vais retenir parce que j'aurais voulu plus de peps j'aurais voulu vraiment

06:31quelque chose de sympa voilà un petit truc en plus surtout qu'on a 150 chevaux

06:35c'est assez pour pour normalement déclencher le sourire

06:39clairement il n'y en a pas c'est une voiture neutre et qui est ultra efficace

06:42c'est ça qu'il va falloir retenir sur cette renault 5 parce que il manque

06:49voilà ce petit peps parlons de l'intérieur il est temps aller à toute

06:57ce qui est aussi fascinant dans cette renault 5 électrique c'est aussi son

07:02habitacle et son mobilier puisqu'il est vraiment emprunt de modernité et il est

07:09aussi il fait vraiment appel à ce que faisait la renault 5 à l'époque et la

07:15renault 5 à l'époque bah il y avait surtout cette partie là là on reconnaît

07:18bien la planche de bord de l'époque avec ce capitonnage et ces petites

07:22boursouflures on avait exactement la même chose dans la première génération

07:25et vous avez même aussi une scèlerie qui est un peu baquée qui rappelle aussi

07:30donc cette fameuse première génération de renault 5 la petite citadine de renault

07:36par contre le reste là on est vraiment sur de la modernité clairement là on est

07:40sur un double écran tactile qui utilise google automotive avec google maps

07:47integrated on peut donc forcément accorder son smartphone par bluetooth ou

07:53par câble directement dedans et vous avez la réapplication de google maps par

07:58exemple dans votre combiné d'instrumentation et vous pouvez aussi

08:02utiliser plusieurs systèmes un peu différents comme le drive select comme

08:08les adas on peut les désactiver ça c'est génial ça c'est vraiment un plus qui est

08:12juste génial on désactive les aides qui sont juste pénibles avec un double

08:18appui sur ce bouton là et c'est fait donc vous allez paramétrer les aides à

08:22la conduite que vous aimez et que vous n'aimez pas les désactiver c'est juste

08:25génial les autres souvent on passe six sept

08:28opérations avant de faire ça là c'est un double clic c'est juste génial c'est

08:32le meilleur c'est vraiment l'atout ils ont fait

08:34beaucoup d'efforts sur le système d'infodivertissement et les adas pour

08:38rendre les choses le plus simple possible on reprend aussi donc vous avez

08:40un superbe petit volant sport voilà avec plein de touches qui vous permettent

08:45donc de configurer le combiné par exemple avec tout ce que vous aimez

08:49voilà c'est paramétrable c'est chouette c'est d'une bonne qualité avec ses

08:53touches piano ça respire la qualité il n'y a pas de

08:59plastique bas de gamme comme on peut l'avoir sur d'autres petites citadines

09:03qui se disent un peu chic non on est vraiment très bien et à l'arrière

09:11à l'arrière c'est pas vraiment la même chose on est déjà un peu plus engoncés

09:19il n'y a pas de toit panoramique ni le solar bay par contre vous avez un joli

09:23capitonnage qui est ici et vous êtes placé légèrement plus haut donc

09:29légèrement plus haut là voilà 1 mètre 80 donc avec 1 mètre 80 mon rapport

09:33habituel et bah je suis limite en train de frotter donc le plafonnier puisque

09:37les sièges sont légèrement placés plus haut à savoir aussi que ils ont pas

09:43vraiment creusé les sièges ni ici ni au niveau des pieds donc des fois ça peut

09:47être un peu gênant à l'arrière c'est pas top c'est dommage parce que tout le reste

09:53c'est bien quoi mais là c'est pas top non c'est pas top non c'est pas top et

09:56voilà donc cette fameuse Renault 5 ultra moderne électrique et tout ce qui

10:01va avec mais est-ce qu'elle est vraiment sortie des années 80 et qu'ils ont

10:05électrifié et bah quand on regarde le style on pourrait le croire

10:08regardez-moi ça cette face avant ça vous vous rappelle pas son illustre en

10:137 la super 5 je sais pas ce qu'il vous faut on retrouve exactement là

10:17regardez là ces formes carrées le logo qui en plein centre bon ok là on a

10:22quand même une petite façade bien fermée puisque donc c'est une voiture électrique

10:24qui a besoin de moins circuler d'air donc c'est quand même un peu plus fermé

10:28mais tout y est tout y est sur le capot regardez ça là c'est le chargeur de

10:34batterie c'est l'indicateur c'est quand vous la branchez vous allez voir des

10:37tranches de 20% qui vont s'illuminer et donc quand vous avez le 5 qui est

10:40illuminé c'est à dire que la batterie est chargée à 100% 100% la batterie elle est où

10:45elle est là voilà la chargeur voilà on la charge ici le petit chargeur 11

10:50kilowatts et le chargeur vient à toi il vient là

10:55ah bah non il veut pas venir

11:00il veut pas venir pour des vrais il a jamais été sorti

11:06oh putain ouais voilà et là donc là là voilà là donc vous avez le chargeur en

11:12courant continu qui peut aller jusqu'à 100 kilowatts si vous avez l'option

11:16alors est ce qu'on n'a pas là le style des années 80 regardez le profil ça c'est

11:22la super 5 ça c'est la Renault 5 on retrouve là ce tout petit capot assez

11:27horizontal avec les roues flanquées dans le dans les coins et là tout

11:33l'habitacle là qui est repoussé pour vraiment reposer sur le train arrière et

11:38là cette ligne la fuyante qui est ici et la caractéristique première d'une

11:43Renault 5 et d'une super 5 c'est ce petit C sur le montant C justement avec

11:49évidemment les optiques qui remontent sur le flanc et là là là la poupe le

11:57popotin c'est clairement Renault 5 c'est clairement super 5 on y est donc oui le

12:04style c'est très années 80 friendly mais avec plein d'appendices

12:08ultra modernes parce qu'il ya plein d'attention moi j'adore par exemple ici

12:11la petite barrette là vous voyez ça les petits traits c'est magnifique le Renault

12:165 il a le logo du 5 en soi il est super bien fait ça c'est ultra moderne les

12:21dessins des optiques là des feux regarde moi ça ça c'est moderne ça c'est

12:2721e siècle c'est pas 20e siècle vous avez vraiment un mélange et un

12:31compromis que les designers ont pu faire avec les ingénieurs pour vraiment

12:35intégrer cette gueule de Renault 5 qui est juste hallucinante moi j'adore et

12:40d'ailleurs ça se voit dans la rue les gens bah c'est sympa nous jettent le

12:45pouce c'est plutôt assez rare pour une voiture de cette catégorie là

12:47généralement c'est plutôt sur des Ferrari ou des choses un peu plus

12:50puissantes ou par exemple comme sur l'Alpine c'est un peu le même effet

12:54ah oui petite attention j'avais oublié de vous le dire regardez ça j'adore ça

12:58le petit drapeau ça c'est 21e siècle ça c'est des petites attentions et

13:03petites finitions là regardez moi ça c'est pareil on retrouve les stris ici ça

13:07c'est des jeux de loups des feux de jour les feux de jour là oui en carré on a

13:11l'impression d'avoir même un petit look racing de course ça c'est du super

13:16style les gars c'est du style 2021e siècle avec des saisons 7 fin années 80

13:22tout est mélangé là mettez une pâte shaker paf ça nous donne ça c'est super

13:27autre petite chose aussi j'ai oublié de vous dire la couleur c'est la couleur de

13:31série ça le vert pétillant avec des paillettes un peu partout là ça se voit

13:36mieux à la lumière là peut-être ici on voit bien les paillettes c'est de série

13:40c'est zéro euro d'office elle vous est livrée avec cette couleur vert pop

13:45ouais c'est pop c'est junks trop bien non elle est vraiment superbe

13:48la petite attention pareil des stris là non il y en a plein on pourrait faire le

13:52tour un paquet de fois c'est juste magnifique

13:55vraiment il nous récite le style années 80 mais dans le 21e siècle

14:01génial il est temps pour nous malheureusement de laisser les clés à

14:07renault de leur rendre cette superbe renault 5 e-tech électrique et pour nous

14:12de faire donc la conclusion qu'est ce qu'il en est vraiment de cette voiture

14:16de cette nouvelle petite citadine allez clairement son atout majeur

14:22pardon c'est son style et elle est magnifique les gens n'ont pas arrêté de

14:27s'arrêter on a discuté dans c'était même très compliqué de travailler de faire la

14:31vidéo parce que chaque endroit où on se posait les gens sont venus nous voir

14:33donc ça clairement je pense qu'elle a une cote d'amour qui va faire son

14:37succès et ce côté néo rétro moderne va vraiment faire un vrai carton au

14:42niveau technique comme voiture électrique bah c'est l'un de ces on va dire point

14:48pas négatif mais le bémol c'est juste une voiture électrique comme il y en a

14:53d'autres vous avez juste une batterie classique de 400 volts qui fait 52

14:58kilowattheures ok mais qui permet 400 km d'autonomie grosso modo si vous

15:03prenez une 208 électrique vous avez à peu près la même chose

15:06donc ce n'est pas pour sa technologie électrique qu'on va succomber c'est

15:11vraiment pour son style par contre l'intérieur est vraiment joli c'est

15:16silencieux c'est facile à conduire sans vous donner la banane ça reste donc un

15:21comportement super neutre mais vous avez le système multimédia qui est l'un des

15:26meilleurs de sa catégorie et même d'autres catégories au dessus c'est là

15:31qu'ils savent faire Renault le point négatif réel c'est quoi bah c'est son

15:36tarif oui notre petite puce verte là avec cette couleur de série en version

15:41donc techno et batterie 52 kilowattheures coûte plus de 33000 euros on a quand

15:46même droit à une remise de 4000 euros par l'état en bonus donc ce qui revient

15:50à 29000 c'est quand même pas donné et si vous prenez la version qui est un peu

15:54plus équipée l'iconique il va falloir rajouter encore 2000 euros ça commence à

15:58faire pour une petite citadine même si c'est notre superbe Renault 5 donc

16:04voilà ce qu'il faut penser de cette petite merveille

16:07moi je vous donne rendez vous sur la revue automobile vous aurez droit à des

16:11photos à un texte plus précis sur les sensations de conduite et sur tout ce

16:15qui est équipement de série et en option par contre il va falloir nous suivre sur

16:21les réseaux sur youtube il nous faut un petit point si vous aimez si vous aimez

16:27pas bah tant pis aimez quand même quand même un petit pouce et republiez

16:32tout ce que vous voulez aidez nous à faire progresser notre communauté et on

16:37se revoit bientôt

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