MotoGP.2024.16.Japon.Essais

Fret Zi

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00:00:00On est de retour à Motegi pour une séance d'essai, un petit café, une séance d'essai

00:00:16MotoGP pour une matinée rêvée tous ensemble ici sur Canal Plus Sport 360.

00:00:22Voilà le programme de votre matinée, je ne vais faire des rimes que en bruit.

00:00:27Merci d'être avec nous en ce samedi, en ce vendredi matin, j'ai une journée d'avance,

00:00:32je suis perdue avec le décalage horaire, regardez les sosies des frères Marquez sont

00:00:36bien là, les fans de MotoGP ici à Motegi au Japon aussi, c'est le 16ème rendez-vous

00:00:41de la saison et on est dans le paddock, ici, salut Louis Rossi, rebonjour.

00:00:46Bonjour Pauline, bonjour à tous.

00:00:47C'est la séance d'essai qui nous attend dans quelques minutes, la séance d'essai

00:00:50qui compte, on vous le rappelle, il va falloir être dans le top 10 pour espérer se qualifier

00:00:55donc directement pour la Q2 et on va la vivre cette séance d'essai dans quelques instants

00:01:00avec Laurent Rigal et Randy Depunier dans quelques minutes.

00:01:05Les rendez-vous s'affichent sur votre écran, vous l'avez vu, les qualifications ce sera

00:01:09la nuit prochaine, donc cette fois-ci ce sera samedi matin à 3h45 sur Canal Plus Sport

00:01:14360, la course sprint ce sera un peu plus tard à 8h et puis dimanche il faudra mettre

00:01:19le réveil à partir de 6h15 pour la grille sur Canal, 7h le Grand Prix toujours sur Canal

00:01:25Plus.

00:01:26Pour ceux qui ont préféré dormir ce matin, cette nuit, on va vous expliquer, vous raconter

00:01:32tout ce qu'il s'est passé pendant la première séance d'essai avec vous, Laurent et Randy,

00:01:37on revoit ces images, vous nous l'avez commenté, cette séance d'essai a été un peu perturbée

00:01:41par la pluie.

00:01:42Oui exactement, une séance de travail de 45 minutes qui finalement n'aura pas surprise

00:01:46une nouvelle fois, on va retrouver 17ème position mais comme on le disait, on n'a pas roulé

00:01:51bien longtemps.

00:01:52Non malheureusement il y a eu seulement une vingtaine de minutes d'essai, des chronos

00:01:56déjà très rapides après 7-8 tours pour les pilotes et puis on voit une nouvelle fois

00:02:01les Ducati ce n'est pas une surprise très performante et puis la bonne nouvelle vous

00:02:05l'avez dit, c'est Johan Zarco qui est déjà dans le top 10.

00:02:07Avec Marc Marquez qui est plutôt à la 10ème place, Jack Miller a bien roulé, attention

00:02:11à lui, il a gagné ici en 2022, on va voir s'il est capable de le faire avec une KTM

00:02:16cette année.

00:02:18Et regardez cette image en direct d'Aurélien Rémartine qui se dirige tout droit vers son

00:02:24boxe, cette séance d'essai donc c'est dans quelques minutes, on va reparler de Johan

00:02:28Zarco et de la dynamique, la très bonne dynamique du moment dans quelques instants mais d'abord

00:02:33parlons d'Aurélien Rémartine, c'est le leader du championnat, il ne reste que 5 week-ends

00:02:38à disputer, 5 courses sprint, 5 grands prix et il y a 21 points d'écart entre ces deux

00:02:43hommes, entre Aurélien Rémartine et Francesco Bagnaia, regardez justement l'écart au championnat

00:02:47depuis le début de la saison, c'est toujours aussi serré entre eux évidemment, il reste

00:02:53185 points au maximum à distribuer, on a du mal à voir comment ça va se régler cette

00:03:00affaire-là Louis Rossi ?

00:03:01Ça va se régler en piste, au combat sûrement à un moment donné parce que c'est vrai

00:03:06qu'on les voit souvent lutter à distance, à un moment donné je pense qu'on aura un

00:03:10face-à-face entre les deux hommes et pourquoi pas à Valence, en tout cas à chaque fois

00:03:14qu'il y en a un car derrière il fait une erreur, l'autre revient et finalement ils

00:03:17sont passés à plusieurs reprises les commandes du championnat et là quand on les écoute

00:03:21parler finalement on se rend compte qu'il n'y en a pas un qui dit que 22 points c'est

00:03:25une avance suffisante pour pouvoir gérer donc il faut s'attendre à de la très grosse

00:03:29attaque en piste parce qu'il faut absolument être en mesure de remporter les courses.

00:03:33Et vous savez quoi, on va écouter justement parler Francesco Bagnaia, on lui a demandé

00:03:37comment il voyait les choses et il nous confirme, d'ici la fin de saison, plus le droit à l'erreur.

00:03:42Si on cumule les abandons en course sprint et en grand prix, il y en a 7 cette saison

00:04:09pour Francesco Bagnaia, 3 pour Martin, Randy, on a envie d'avoir votre avis, ça va se

00:04:16jouer dans la tête tout ça ? Oui forcément ça va jouer dans la tête,

00:04:20il y a vraiment deux pilotes très forts avec les mêmes machines on le répète, mais

00:04:25ce qui est un petit peu dommage depuis le début de saison c'est qu'il n'y a pas eu

00:04:28vraiment de duel entre les deux et ça vraiment on l'attend parce que le jour il va y en

00:04:32avoir un et qu'un des deux va prendre l'ascendant, là psychologiquement ça va jouer mais pour

00:04:37le moment c'est un duel à distance mais on voit quand même que Martin a quand même

00:04:41beaucoup plus dominé à l'heure actuelle le championnat que Bagnaia mais il y a seulement

00:04:4721 points d'écart à 5 courses de la fin donc vraiment rien n'est fait, ce matin même

00:04:52s'il y a eu quelques tours défectuées on retrouve les deux leaders du championnat

00:04:56aux avant-postes donc voilà ils le savent très bien, ils n'ont plus le droit à l'erreur

00:05:00et il faut être prêt dès les premières séances d'essai pour mettre la pression

00:05:05sur l'autre.

00:05:08Il va falloir être prêt dans quelques instants seulement d'ici donc cette séance d'essai

00:05:12celle qui compte dans ce week-end ici au Japon justement pour se préparer au mieux

00:05:17regardez ce que fait Johan Zarco, des images exceptionnelles, des images exclusives c'est

00:05:22rare, très rare d'avoir accès à cela, il a ouvert les portes il y a quelques instants

00:05:26seulement aux caméras canales, regardez dans son bureau ici à Motegi là où il se prépare

00:05:31avec notamment Romain Bordas, l'un de ses préparateurs dans son équipe, Johan Zarco

00:05:38ces images donc c'est très rare de voir ça, il jongle Johan Zarco on avait déjà

00:05:43vu ça on sait qu'il travaille beaucoup mentalement notamment.

00:05:46En fait c'est de l'activation c'est quelque chose qui n'est pas nouveau dans le sport

00:05:51et notamment dans les sports mécaniques au niveau de la Formule 1 on voit souvent des

00:05:54pilotes qui jonglent, qui font beaucoup d'exercices comme ça de réflexologie pour vraiment être

00:05:59dans les meilleures dispositions, le plus réactif possible au moment où on doit enfourcher

00:06:04la moto et c'est vrai que Johan Zarco il l'a apporté en MotoGP avec Romain Bordas

00:06:10où il fait de l'activation sur du jonglage mais aussi avec des lunettes, on l'a déjà

00:06:14vu plusieurs fois où il doit essayer de travailler tous ses réflexes pour arriver et être efficient

00:06:19à 100% sur la machine.

00:06:21Et un grand merci à Johan Zarco et toute son équipe de nous avoir permis de suivre

00:06:25ça donc il y a quelques instants avant cette séance d'essai Johan Zarco qui reste sur

00:06:294 Grand Prix dans les points donc on va l'écouter justement pour lui, le déclic a eu lieu à

00:06:35Suzuka.

00:06:36Moi je pense que le lien avec Honda il s'est renforcé grâce à cette participation à

00:06:42Suzuka, à cette victoire sur la course des 8 heures de Suzuka et sur ce qui est enchaîné

00:06:48après parce que quand je suis remonté sur la MotoGP j'ai réussi à mieux piloter, j'ai

00:06:54réussi à changer des choses qui m'ont permis de créer un peu plus d'écart avec les autres

00:06:58pilotes Honda et là je trouve que ça m'a donné encore plus de crédibilité et du

00:07:03coup presque davantage d'avoir Honda plus avec moi et du coup ça c'est bien cool.

00:07:09Et dans la lignée de cette bonne dynamique pour Johan Zarco évidemment il y a celle

00:07:15de Honda qui également en profite, regardez ces chiffres justement sur les 11 premiers

00:07:21Grand Prix de la saison Johan Zarco a marqué moins de points que sur les 4 derniers et

00:07:25c'est quasiment la même chose pour son équipe donc Honda 40 points marqués sur les 11 premiers

00:07:31Grand Prix, 38 sur les 4 derniers et dans le clan Honda justement on salue l'apport du français.

00:07:55Johan Zarco est en train de faire une bonne saison, en mon avis il est le pilote qui depuis le

00:08:06premier jour il monte sur la moto et il se sent très très rapide et fort, très confortable

00:08:12sur la moto.

00:08:13Je suis presque au niveau de son niveau, je pense qu'il est assez rapide en faisant une

00:08:19courte course, c'est très bien donc on doit améliorer en regardant ses données et en partageant

00:08:24l'information avec lui parce que nous faisons un très bon travail.

00:08:29Il a signé le meilleur résultat pour Honda le week-end dernier en Indonésie, c'est ce

00:08:32qu'on attendait de Johan Zarco en le faisant venir dans cette équipe LCR, pouvoir compter

00:08:37sur son expérience.

00:08:38C'est lui clairement qui emmène la marque et d'ailleurs quand on le voit depuis le début

00:08:42de la saison c'est le seul qui est resté positif tout du long et qui arrive à sortir

00:08:47finalement un petit peu du lot avec cette machine en difficulté et clairement on lui

00:08:50a donné les clés du camion pour développer cette machine, on a le sentiment qu'on l'a

00:08:54beaucoup écouté et là le résultat de son travail c'est un nouveau carénage, un nouvel

00:08:58aérodynamique qui lui convient et qui fonctionne.

00:09:00Johan Zarco, vous le voyez sur ces images en direct, qui est casqué, qui est en train

00:09:05d'enfiler ses gants, évidemment il se prépare à cette séance d'essai donc celle qui compte.

00:09:11Louis, vous allez rester pour nous dans cette voie d'estand et on va donner...

00:09:15Et la première bonne nouvelle c'est que ce matin c'était vraiment pas mal pour Johan

00:09:19Zarco avec le 8e chrono même si on le disait la pluie qui a un peu perturbé la séance

00:09:23de travail de 45 minutes ce matin et qui va peut-être permettre cet après-midi à

00:09:28Johan Zarco de rester dans ce top 10 parce que oui, ça y est, ça compte avec la séance

00:09:34d'essai qui débute dans quelques instants, 60 minutes pour être dans le top 10, 60 minutes

00:09:40pour être en Q2 directement demain et éviter de passer par une handicapante Q1, on va voir

00:09:47si Johan Zarco peut le faire encore aujourd'hui, il était accompagné de Johan Myrrh dans

00:09:51le top 10 ce matin, 7e position pour Johan Myrrh, là c'est très peu souvent qu'on voit

00:09:56Johan Myrrh aussi bien placé.

00:09:57Johan Myrrh qui vit des saisons difficiles avec la Honda et puis là il commence petit

00:10:05à petit à trouver le mode de fonctionnement et le fait qu'un pilote prenne le leadership

00:10:11comme Johan Zarco, ça le réveille aussi, il se dit pourquoi pas moi et là, ce matin

00:10:19ça a été le cas, à confirmer lors de cette séance d'essai mais comme vous l'avez dit,

00:10:25ils sont déjà là dès le début de séance donc ça veut dire que les sensations sont

00:10:30bonnes et surtout que la moto se comporte bien sur ce tracé.

00:10:34La bonne nouvelle, c'est que le ciel s'éclaircit et que nous avons même quelques percées

00:10:40de soleil, ça va réchauffer la piste, nous donner des conditions bonnes pour la séance

00:10:46de l'après-midi, parfaites même, en espérant que les gouttes de pluie ne reviennent pas

00:10:50un petit peu gâcher la séance, ça a été le cas tout à l'heure, il faisait plutôt

00:10:53beau et même avec le soleil, on a eu quelques gouttes de pluie sur la séance moto 2 qui

00:10:57a été un peu perturbée sur la fin donc en espérant que ça tienne sur l'ensemble de

00:11:02la séance parce qu'il va falloir évidemment penser au chrono, probablement en début de

00:11:07séance les pilotes vont tenter de faire quelques bons tours pour les assurer au cas où la

00:11:13météo viendrait s'emmêler mais il faut aussi travailler et rattraper un peu le temps

00:11:17perdu de ce matin.

00:11:18Oui, ça c'est sûr, vous l'avez dit, ils vont sécuriser un chrono sur les 10-15 premières

00:11:23minutes au cas où il y aurait de nouveau une inverse et puis ensuite travailler et

00:11:27puis à la fin comme d'habitude essayer d'améliorer les soucis sur le train avant de la moto de Bünder.

00:11:37Là on enchaîne quand même le troisième rouleau d'affilée donc d'avoir une séance

00:11:47d'essai courtée, je pense que ça ne les a pas trop dérangés.

00:11:52Ils en ont fait des tours là, c'est là depuis trois semaines.

00:11:55Une guerre qui continue finalement, peut-être un souci au niveau des freins de ne pas les

00:11:59mettre en température.

00:12:00Très important ici, c'est un des trois circuits sur la saison où il y a les plus

00:12:06gros freinages.

00:12:07Un des trois circuits où on utilise les énormes disques de 355 millimètres.

00:12:12Il y a aussi la Thaïlande, d'ailleurs ce sera très bientôt la deuxième partie de

00:12:16tournée.

00:12:17Australie, Thaïlande, Malaisie, dans la foulée il y a ce Grand Prix du Japon et puis le circuit

00:12:23d'Autriche aussi, Spielberg, où il y a d'énormes freinages.

00:12:26Ce qui cause je pense le plus de problèmes c'est la Thaïlande parce qu'en plus des

00:12:31gros freinages il y a énormément de chaleur.

00:12:34Ici, ça permet un petit peu aux freins de se refroidir entre chaque ligne droite.

00:12:39La température extérieure n'est pas extrêmement élevée mais ça pose quand même pas mal

00:12:48de problèmes.

00:12:49Je me rappelle une année où aller chez Smargaro avait sauté de la machine, les freins avaient

00:12:53tellement surchauffé.

00:12:54On était ensemble, on était coéquipiers et en bas de la ligne droite la plus rapide,

00:13:00en virage à droite, plus de freins, il sautait de la moto.

00:13:03Il faut avoir des sacrés réflexes.

00:13:04Surtout quand on nous dit au début de la course qu'il ne va pas falloir freiner trop

00:13:08fort dès le début parce qu'on peut se retrouver avec des problèmes.

00:13:13On fait quand même des courses, on ne peut pas freiner aussi fort que l'on le souhaite,

00:13:18c'est compliqué.

00:13:19Lui n'avait pas écouté les consignes et ça aurait pu être dramatique.

00:13:22Il avait dû sauter en marche.

00:13:23On se rappelle de Maverick Vignelles qui avait sauté en marche au bout de la ligne droite

00:13:25des stands, à Spielberg aussi, un des circuits où les freins sont très sollicités et il

00:13:31n'y avait plus de freins au bout de la ligne droite.

00:13:32Bon, en espérant qu'on n'ait pas ce genre de problème ce week-end pour les pilotes

00:13:37MotoGP, les premiers chronos commencent à s'afficher.

00:13:40Franco Morbidelli 46.0, on va bien sûr continuer d'accélérer, même si pour un premier tour

00:13:45lancé c'est déjà pas mal.

00:13:47On a roulé en 45.2 pour le meilleur chrono de ce matin.

00:13:51Surtout Morbidelli a roulé plus vite de 4 dixièmes que son meilleur tour du matin.

00:13:55C'est mieux pour Jack Muller, on est déjà en 45.8.

00:13:58Et là vraiment des conditions excellentes, 30 degrés de piste, il n'y a pas de vent,

00:14:04c'est parfait.

00:14:06Martine, 44.9 déjà, voilà.

00:14:09Là on a bien accéléré par rapport à ce matin, 3 dixièmes de gagné sur le meilleur

00:14:15chrono de Francesco Bagnaia par Auré Martine et Joanne Zarco, deuxième chrono en 45.3.

00:14:20Donc il a roulé plus vite que ce matin lui aussi dès son premier tour.

00:14:23Voilà qui est très intéressant, on va voir jusqu'où on va aller cet après-midi.

00:14:28Est-ce qu'on va aller battre le record absolu du circuit ?

00:14:33On est roulé en 43, c'est ça ?

00:14:3743.98 le record absolu en qualifying dernière.

00:14:41Pour moi ce n'est pas impossible.

00:14:42Regardez l'avance de Martine.

00:14:43Les pilotes sont sur une bonne dynamique, ils ont du rythme, les conditions sont très

00:14:48bonnes.

00:14:49Donc oui on peut battre le record de la piste dès la fin de la séance tout à l'heure.

00:14:52Alors ce matin comme les conditions étaient difficiles, la plupart des pilotes ont roulé

00:14:56avec le pneu médium à l'avant et là d'entrée de jeu, avec une piste qui s'améliore,

00:15:00tout le monde a un pneu dur à l'avant et on a vraiment l'impression que ce pneu fonctionne

00:15:06très bien dans ces conditions.

00:15:08Martine qui a 273 millièmes d'avance sur son propre chrono, on va commencer à arriver

00:15:13dans des petits 44 très rapidement.

00:15:19On vous rappelle la nouvelle principale de ces derniers jours, c'est qu'il y a du

00:15:24mercato chez les pilotes mais aussi chez les team managers.

00:15:27Aki Ajo qui a fait les beaux jours de 4ème dans la catégorie Moto3 et dans la catégorie

00:15:33Moto2 avec de nombreux titres.

00:15:35Ceux de Johan Zarco en Moto2 en 2015 et en 2016.

00:15:38Le titre de Brad Binder en Moto3 en 2016 aussi.

00:15:41Il y a eu les titres de Pedro Acosta en Moto3 et en Moto2.

00:15:45Et bien il va rejoindre la catégorie MotoGP dès la saison prochaine.

00:15:51Francesco Ghilotti qui va quitter l'équipe.

00:15:54Enorme glisse de l'arrière pour Henri Martin.

00:15:56Et Aki Ajo qui va le remplacer, team manager de l'équipe MotoGP qui est intéressant

00:16:02et toute son expérience devrait bien fonctionner.

00:16:05Des pilotes en plus qu'il connaît très bien puisqu'il y aura Brad Binder et Pedro

00:16:09Acosta.

00:16:10Des pilotes avec qui il a eu des titres de champion du monde.

00:16:13Oui il les connaît bien ces pilotes et Aki Ajo c'est quelqu'un de direct.

00:16:17Donc ça peut apporter du positif.

00:16:21Là on a une petite news.

00:16:23Oui c'est Fabiano Sterlacchini.

00:16:25Donc on parlait de lui pour aller chez Honda.

00:16:27Oui.

00:16:28Ça c'était pratiquement fait.

00:16:30Et bien la nouvelle c'est que c'est pas chez Honda qu'il va aller c'est chez Aprilia

00:16:34qu'on va retrouver cet ancien de chez Ducati.

00:16:37Donc voilà il part d'une équipe italienne pour aller dans une autre équipe italienne

00:16:41et il n'apportera pas les petits secrets de Ducati au constructeur japonais Honda.

00:16:47Non après c'est quelqu'un qui voulait rester proche de l'Italie.

00:16:50C'est pour ça que ça s'est arrêté chez KTM.

00:16:54Et Honda à mon avis ils ont dû lui dire ok mais il va falloir faire des petits allers-retours

00:16:58peut-être au Japon.

00:17:00C'est sûr que quand on est sur les circuits depuis plus de 20 ans, il y a des moments

00:17:06où on a envie de rester un peu plus chez soi.

00:17:09Donc il a trouvé une solution avec Aprilia.

00:17:12Avec Bezzecchi qui me rappelle Bezzecchi sera au côté d'Aurore et Martine.

00:17:20Beaucoup de changements pour l'année prochaine pour les pilotes.

00:17:24Ça va être intéressant une équipe Tech 3 aussi qui va être assez exceptionnelle

00:17:28avec Enea Bastianini et Maverick Vignales.

00:17:31Et pendant ce temps devant on retrouve toujours les deux mêmes.

00:17:34Martine, Bagna séparée de 75 millièmes.

00:17:37Une amélioration sûrement pour Francesco Bagnaia.

00:17:40C'est pas souvent qu'on voit Francesco Bagnaia sortir le pneu tendre dès la première journée.

00:17:48Alors là il veut faire son chrono.

00:17:51En fait on voit très bien que les pilotes sont passés en mode time attack d'entrée de jeu.

00:17:55Ce qui n'est pas souvent le cas.

00:17:57C'est vraiment la météo incertaine qui pousse les pilotes à faire sa rendez-vous.

00:18:00Exactement.

00:18:02On a vu ce qui s'est passé ce matin.

00:18:04Et là la séance elle est très importante.

00:18:06Donc on se met à l'abri.

00:18:07Ça part déjà très vite.

00:18:08Un énorme freinage de Bagnaia qui a l'air d'avoir résolu ses soucis de stabilité au freinage.

00:18:16Même si on voit la roue se lever, ça n'empêche pas que la moto arrive à se remettre dans l'axe.

00:18:22C'est vraiment le plus gros freinage de l'ensemble de ce circuit, ce virage 11.

00:18:27Un virage à 90 degrés mais qui est conditionné par une ligne droite de 762 mètres.

00:18:32La plus longue du circuit.

00:18:34On a Joan Zarco neuvième.

00:18:38Romano Albeziano, directeur technique chez Honda.

00:18:41Donc il y a du switch dans tous les sens.

00:18:43On voit que Sterlacchini va aller chez Aprilia.

00:18:47Albeziano fait le chemin de Honda chez Honda.

00:18:53C'est des gros mouvements.

00:18:55Parce que ce sont des postes assez importants.

00:18:58Et vous l'avez dit ce matin, Ken Kauchi qui va céder sa place sera remplacé par Albeziano alors qu'on avait entendu parler d'un Japonais.

00:19:08Exactement, un autre Japonais déjà chez Honda et qui devait venir le remplacer.

00:19:13Ce ne sera pas le cas.

00:19:14Et là on voit très bien l'envie d'avoir un maximum d'ingénieurs européens et spécialement italiens

00:19:24pour tenter d'adopter la manière de travailler de ces constructeurs-là qui est très rapide.

00:19:30Oui mais finalement ils ne font que copier avec, à les 10 ans de retard, Suzuki.

00:19:35Parce que Suzuki lorsqu'ils sont revenus c'était en 2013.

00:19:39On a commencé à développer la machine.

00:19:43Il y avait énormément d'italiens.

00:19:45David Ebrivio, beaucoup d'italiens.

00:19:47Le team était basé en Italie et on a vu comment ça fonctionnait.

00:19:51La moto était à un moment donné la meilleure moto du plateau.

00:19:56Ils ont fini champions du monde avec Joanne Myre.

00:19:58Il y a eu pas mal de victoires.

00:20:01Il y a toujours une petite larme quand on pense à Suzuki parce que c'était une moto extraordinaire.

00:20:07Et c'est vraiment dommage que ce constructeur ne soit plus en MotoGP.

00:20:11Ils ont terminé avec une victoire avant de s'en aller.

00:20:14C'était beau.

00:20:15C'était Mikihiko Kawase qui était annoncé pour venir remplacer Ken Kauchi.

00:20:19Et bien non, ce sera Romano Albeziano.

00:20:22Transfuge d'Aprilia.

00:20:24Voilà qui est intéressant.

00:20:25On a hâte de voir ça.

00:20:26Drapeau jaune dans le 3ème secteur.

00:20:28Le virage 10 avant la longue ligne droite.

00:20:30Et on voit les commissaires qui courent dans les graviers.

00:20:34Freinage assez lent.

00:20:36C'est Augusto Fernandez.

00:20:39Fabio Cortaro est pas mal sur ce début de séance.

00:20:417ème à 8-10ème.

00:20:43C'est une bonne nouvelle puisqu'il a bien progressé par rapport à ce matin.

00:20:48Si jamais Fabio continue sur sa lancée après Demi Zano et l'Indonésie,

00:20:54qui étaient des circuits assez adaptés finalement à la Yamaha qui évolue,

00:20:58s'il parvient à faire la même chose ici, là ce sera un sacré pas en avant

00:21:02parce que c'est un circuit qui est tout sauf fait pour la Yamaha actuelle.

00:21:06Oui, c'est un circuit où même lorsque la Yamaha était performante,

00:21:10ils ont toujours eu quand même pas mal de difficultés.

00:21:14Vous l'avez dit, si là ça fonctionne,

00:21:17c'est qu'ils ont vraiment trouvé quelque chose.

00:21:24Tour invalidé, il a coupé son effort.

00:21:26Il était à 4-10ème après deux secteurs.

00:21:28Donc on va voir sur un prochain run ce que ça va donner parce qu'il rentre.

00:21:31Fabio Cortaro avec le 7ème chrono.

00:21:34Il est pour l'instant dans le top 10.

00:21:37Franco Morbidelli, une dernière partie de saison.

00:21:39Très intéressante pour lui.

00:21:42Actuel 10ème de la séance.

00:21:45Elle est intéressante, mais nous n'avons pas qu'il ait une moto 2025.

00:21:48Elle aurait dû être au moins aussi intéressante depuis le début, c'est clair.

00:21:52Après, c'est vrai qu'il a perdu du temps, il avait été blessé.

00:21:54Il n'a pas participé aux essais hivernaux, il a perdu du temps.

00:21:57Mais bon, il aurait dû normalement,

00:22:00il n'a pas participé aux essais hivernaux,

00:22:03il aurait dû normalement,

00:22:06avec un tel matériel, après quelques Grand Prix,

00:22:09au moins monter sur le podium, faire des réguliers top 5,

00:22:12ce qui n'avait pas été le cas.

00:22:14Là, il y a eu un podium en course sprint.

00:22:17Il a bien failli monter sur le podium en Indonésie.

00:22:20Ça a été son plus beau résultat sur l'ensemble d'un week-end, 5ème, 4ème.

00:22:26Pas encore de retour sur le podium d'un Grand Prix

00:22:29pour Franco Morbidelli depuis 2021.

00:22:33Après l'aide de l'Argent Terra,

00:22:35et sa dernière victoire, c'est Valence 2020.

00:22:39Je veux dire, si ça fait longtemps,

00:22:42Franco Morbidelli.

00:22:44La dernière course Misano, c'était aussi pas mal, belle progression.

00:22:47Il était longtemps sur le podium provisoire avant de chuter.

00:22:51Il commence à retrouver, petit à petit, son niveau.

00:22:54L'an prochain, il aura une chance de plus,

00:22:57puisqu'il restera sur le Ducati dans le Team Vercarensi,

00:23:00avec exactement la même machine.

00:23:03Et nous allons rejoindre Pauline Sanzay,

00:23:06qui a trouvé un endroit très particulier

00:23:09pour nous faire découvrir ce tracé de Motegi au Japon.

00:23:14Vous vous demandez peut-être ce que je fais sur un parking.

00:23:17Si je suis venue ici, c'est pour vous parler de la spécificité de Motegi.

00:23:21Ce complexe construit en 1997 par la marque Honda.

00:23:24La particularité ici, c'est qu'il n'y a pas un, mais deux circuits.

00:23:28Celui sur lequel les motos vont rouler pendant tout le week-end.

00:23:32Et puis il y a un ovale de 2,5 km.

00:23:35Le championnat d'IndyCar, par exemple, a roulé ici jusqu'en 2011.

00:23:39Qui dit ovale, dit inclinaison, dit banking.

00:23:42Peut-être que vous l'apercevez, pour nos abonnés qui ont l'habitude de suivre la F1.

00:23:46Vous savez que Franck Montagny, notre consultant, adore faire ça,

00:23:49pour montrer l'inclinaison.

00:23:51Prendre une petite bouteille, pas n'importe laquelle,

00:23:54une bouteille de thé japonais.

00:23:56On va s'amuser, cette bouteille, à la lancer.

00:23:58Vous allez voir, ça va rouler très très fort.

00:24:01Il faudra ensuite aller la récupérer, cette bouteille.

00:24:03Bon, pas de doute, il y a une sacrée inclinaison ici à Motegi.

00:24:08Voilà la spécificité.

00:24:10Et donc cet ovale, pendant tout le week-end,

00:24:12il sert à garer les voitures des gens qui travaillent ici.

00:24:15J'espère que vous avez bien mis le frein à main ce matin en vous garant.

00:24:21Et on espère aussi que la personne qui conduisait la camionnette

00:24:24a des bons réflexes, parce que Pauline,

00:24:26vous avez lancé la bouteille pratiquement dans ses roues.

00:24:30Et c'est vrai qu'on en parlait ce matin de cet ovale.

00:24:33Et ce qui est intéressant, c'est de voir que les deux pistes se croisent.

00:24:38Raison pour laquelle, vous voyez les pilotes MotoGP

00:24:40passer dans un tunnel.

00:24:42Il n'y a vraiment que sur les circuits au Japon

00:24:45qu'on voit des tunnels.

00:24:47Sur la Suzuka aussi.

00:24:51Et c'est une seule fois puisque le circuit fait un 8.

00:24:54Là, ils se croisent.

00:24:56Là, ce n'est pas le cas. On sort complètement de ce banking.

00:25:03Et vous pouvez apprécier cette aérodynamique à la Batman,

00:25:07qui équipe maintenant les motos de GazGaz Tech 3,

00:25:11donc pour les pilotes titulaires.

00:25:13C'est Paul Espargaro qui était le premier à tester ça pour la marque KTM.

00:25:17Là, c'est quand même assez curieux.

00:25:19C'est curieux et on voit que c'est assez flexible.

00:25:24C'est limite de toucher le pneumatique.

00:25:26Alors, ça a été quand même étudié au niveau de la flexibilité.

00:25:30Mais il ne faudrait pas que ça vienne à toucher le pneumatique

00:25:34parce que là, ça risque de faire un peu de dégâts.

00:25:39On est en train de travailler sur la machine de Francesco Bagnaia

00:25:42qui a toujours le meilleur chrono actuel, un 44.0.

00:25:46Là, on a gagné plus d'une seconde par rapport à ce matin

00:25:50et on est à environ 8 dixièmes du record absolu de ce tracé.

00:25:54A voir si au bout des 43 minutes qu'il reste dans cette séance,

00:25:58on parviendra d'ores et déjà à battre ce record.

00:26:01Record, par exemple, qui a été battu très souvent le vendredi après-midi.

00:26:05C'était le cas en Indonésie.

00:26:07Record écrasé dès le vendredi après-midi.

00:26:11En dernier, c'était Brad Binder qui avait fini en tête de cette séance en 43.489.

00:26:20Donc la KTM se comportait très bien.

00:26:24On en avait trois d'ailleurs dans les dix premiers

00:26:26parce qu'il y avait aussi Jack Miller et Paul Espargaro.

00:26:29Pour mémoire, Joan Zarco était septième en 44.0.

00:26:34Donc là, il a roulé une seconde moins vite.

00:26:36Et Fabio Cortaro est en 44.5 à la treizième position.

00:26:42Fabio Cortaro est quand même très proche de ce qu'il a réalisé l'an dernier lors de cette séance.

00:26:48Il va probablement falloir faire avec les KTM sur ce Grand Prix du Japon.

00:26:53Jack Miller, qui a souvent été rapide, qui est même vainqueur de Grand Prix ici en 2022,

00:26:58ce n'était pas avec une KTM.

00:27:00On va voir s'il est capable de le faire justement

00:27:02parce qu'il n'a pas encore gagné avec la marque autrichienne.

00:27:04Brad Binder qui avait fait cinquième au calife aussi.

00:27:08C'est vraiment possible de voir les KTM bien figurer.

00:27:11On imagine que Pedro Acosta, gros freineur qu'il est, va pouvoir faire quelque chose de beau.

00:27:17Il sort de deux podiums.

00:27:23Pedro Acosta, qui à un moment donné, on a tous pensé qu'il allait peut-être revenir sur Martin

00:27:30qui était à cinq dixièmes.

00:27:32Et puis Martin a raccéléré pour se mettre à l'abri.

00:27:35Mais quel Grand Prix d'Acosta.

00:27:39Quelle saison finalement.

00:27:41Cette saison de rookie, c'est quand même phénoménal.

00:27:44Il est maintenant cinquième.

00:27:45Il est derrière les quatre autres.

00:27:46C'est lui le premier des autres.

00:27:50Et des autres, il y en a beaucoup en bagarre avec lui.

00:28:00Là, ça commence à bien se resserrer.

00:28:03On a quinze pilotes dans la même seconde.

00:28:06Sur un circuit qui fait pratiquement cinq kilomètres.

00:28:09C'est bien serré actuellement.

00:28:16Elle s'est bien élargie cette Honda.

00:28:19L'aéro qui est de plus en plus proéminent.

00:28:25Marquez devant Nakagami qui fait un début de séance assez timide.

00:28:29Il est vingt-et-unième à près de trois secondes de bagnat.

00:28:34Alors que ce matin, il était plutôt dans l'aiguille.

00:28:37On parle beaucoup des freins parce que c'est un circuit d'énorme freinage.

00:28:40Ici, nous allons rejoindre Louis Rossi dans la voie des stands.

00:28:43Il est devant le boxe Gazgaz Tech 3.

00:28:45Montrez-nous ces freins magnifiques.

00:28:49Oui, je vais vous les montrer.

00:28:51Ils sont juste là.

00:28:52Mais ce qui est important de savoir, c'est que Brembo,

00:28:54qui est le manufacturier pour les freins MotoGP,

00:28:56classe les circuits de 1 à 6 en termes de difficultés au niveau freinage.

00:29:00Ici, on est un circuit où on est classé numéro 6.

00:29:03Ce qui implique qu'en fait, ces disques de 340 millimètres

00:29:06que vous voyez juste ici, sont obligatoires.

00:29:09On n'a pas le choix que de rouler avec pour des raisons de sécurité.

00:29:12Vous le découvrez, ce disque de 340 millimètres.

00:29:16La partie High Mass, qui est avec une partie très large,

00:29:20est ventilée ici au niveau des ailettes.

00:29:22C'est vraiment un bijou de technologie en carbone.

00:29:25Qui va monter jusqu'à parfois plus de 800 degrés.

00:29:28Qui pèse environ 1 kg, 1,2 kg,

00:29:30contre des disques, on va dire, un peu plus standards.

00:29:33On approche presque des 2 kg.

00:29:35Et ces étriers de freins qui sont taillés dans la masse,

00:29:37avec ces ailettes juste ici,

00:29:39qui vont permettre de refroidir, d'envoyer de l'air

00:29:42et de gagner un maximum de température sur les disques.

00:29:44Parce qu'évidemment, ici, ça chauffe très très très fort.

00:29:47Il y a beaucoup de freinage très abouillé.

00:29:49C'est pour ça qu'on utilise toute cette technologie

00:29:51pour essayer de dissiper un maximum la chaleur sur les disques.

00:29:55Le 340 mm qui est le minimum obligatoire.

00:29:59Et on peut même monter jusqu'à 355 mm.

00:30:02C'est vraiment des pièces d'orfèvrerie.

00:30:05Signé Brembo.

00:30:07Qui équipe les motos GP.

00:30:10On a eu une grosse chaleur dans un virage très rapide pour Marc Marquez.

00:30:14Il a perdu l'arrière sur la rouille.

00:30:18Il se dégaze.

00:30:21Ça fait bouger la moto.

00:30:24C'est bizarre de voir ce manque de grip.

00:30:27Comme je vous le disais, Marquez remonte en 19ème position.

00:30:301 seconde 4 au moment de Magna.

00:30:33Que l'on voit à l'image sur cette magnifique vue.

00:30:39On ralentit.

00:30:41Avec pas mal de pilotes qui sont maintenant rentrés au box.

00:30:45Le premier travail de Time Attack a été réalisé.

00:30:49Pour certains, ça a un peu moins bien marché.

00:30:52On parlait de Marc Marquez, il a une seconde et demie.

00:30:54Pour l'instant, 19ème.

00:30:55Ce n'est pas suffisant pour être dans le top 10.

00:30:57La bonne nouvelle, c'est que Fabio Quartararo, il y est dans le top 10.

00:31:01Joan Zarco n'en est pas loin.

00:31:03Il est à 1 dixième du top 10.

00:31:05Pour l'instant, 12ème Joan.

00:31:07Joan Zarco est en piste.

00:31:10Marquez perd beaucoup dans le secteur numéro 2.

00:31:12Une demi-seconde.

00:31:15Lui qui a gagné trois fois ici avec Honda.

00:31:23D'ailleurs, pour son retour avec Honda, il avait signé la pole position.

00:31:31Sur ces images, je ne le vois pas super à l'aise sur les freinages.

00:31:34Il va falloir travailler.

00:31:37Je le répète depuis ce matin, c'est un circuit de freinage.

00:31:41Si le feeling n'est pas bon, forcément, il manque un peu de rythme.

00:31:47Il est déjà à 9 ou 10ème après trois secteurs.

00:31:49Il a la configuration pneumatique de Time Attack.

00:31:52Là, c'est clairement loin d'être suffisant.

00:31:56Il n'accrochera pas de top 10 sur ce tour non plus.

00:32:00On est en train de faire des grosses modifications sur sa machine.

00:32:05Sur la deuxième machine.

00:32:07On a des directions à prendre complètement différentes de ce qu'il utilise en ce moment.

00:32:15Ce qui est curieux, c'est qu'il a 9 ou 10ème de retard après trois secteurs.

00:32:19Ce qui est quand même assez énorme.

00:32:21Et il ne perd rien sur le dernier.

00:32:23En fait, le premier et le dernier sont très bons.

00:32:25Il perdait un dixième et demi sur le premier.

00:32:27Rien dans le dernier.

00:32:28Tout dans le deuxième et le troisième.

00:32:30C'est le secteur le plus technique finalement.

00:32:33Là, il vient de faire son meilleur premier secteur.

00:32:48Rapport jaune dans le premier secteur.

00:32:51Virage 3.

00:32:56C'est Raul Fernandez qui est parti à la faute ou qui a eu un souci technique.

00:33:02Ça a l'air d'être une petite chute pour Raul Fernandez.

00:33:06Rien de méchant pour le pilote à Aprilia Trackhouse.

00:33:12Avec Lorenzo Savadori à ses côtés.

00:33:16En tant que pilote remplaçant de Miguel Oliveira, blessé au poignet.

00:33:20Si il continue comme ça, Marquez va rentrer dans le 3-4 premier, 4ème.

00:33:26Avec un bon dernier secteur comme il l'a fait auparavant.

00:33:29C'est vraiment le secteur où il est en difficulté.

00:33:40Passage sur la ligne pour Marc Marquez.

00:33:43Sixième chrono.

00:33:45748 millièmes de retard sur le chrono de référence.

00:33:49Toujours signé Francesco Bagnaia qui lui a vu son tour invalidé.

00:33:53Parce qu'on a sorti le drapeau jaune devant lui.

00:33:56Il y a eu un drapeau jaune éphémère dans le secteur 1.

00:34:09Marco Bezzechi.

00:34:11Pour l'instant c'est la 4ème position.

00:34:13On a un beau tir groupé de l'équipe VR46 de Valentino Rossi.

00:34:17Quatrième et cinquième.

00:34:21Marco Bezzechi qui peut avoir des bons motifs d'espoir.

00:34:25Il était bien qualifié.

00:34:27Quatrième l'année dernière.

00:34:29Sixième lors de la course sprint.

00:34:32Ça s'était bien passé pour lui.

00:34:34Et puis il a terminé quatrième le Grand Prix.

00:34:36Et on se rappelle qu'il était tombé très lourdement en qualification.

00:34:41Et il était quand même parvenu à accrocher un bon chrono

00:34:44dans ce virage extrêmement rapide.

00:34:46Bezzechi commence à retrouver du rythme par rapport au début de saison.

00:34:51Où ça a été catastrophique.

00:34:53Bezzechi l'an dernier jouait le titre jusqu'à la dernière quarte de saison.

00:35:00Et depuis qu'il est monté sur la nouvelle machine, la Ducati 2023,

00:35:05il a beaucoup de mal.

00:35:06Et depuis le mois de septembre, ça va mieux.

00:35:09C'est vrai que ça prouve qu'on le voyait aussi avec Kenya Bastiani.

00:35:13La 2022 était une très bonne moto qui avait l'air plus facile que la 2023.

00:35:20Qui, on le rappelle, avait quand même donné du fil à retordre à Francesco Bagnaglia

00:35:24sur une première partie de saison de nombreux Grand Prix.

00:35:28Même jusqu'à la moitié.

00:35:30Oui, mi-saison.

00:35:31Jusqu'à mi-saison.

00:35:32C'est-à-dire qu'il n'y a pas eu d'accident.

00:35:34C'est-à-dire qu'il n'y a pas eu d'accident.

00:35:36Jusqu'à la moitié.

00:35:37Oui, mi-saison.

00:35:38Jusqu'à mi-saison, Bezzeki était encore là, en Inde.

00:35:41Le rythme que Bezzeki avait.

00:35:45Et là, on était plutôt en Inde sur la dernière partie.

00:35:48C'est vrai que la moto 2023, finalement, c'est peut-être la moto

00:35:52la moins performante sur les cinq dernières années de chez Ducati.

00:35:58Je pense que tous ceux qui vont monter sur la 2024, l'année prochaine,

00:36:04la 2025, on ne sait pas encore comment elle sera.

00:36:07On imagine qu'elle sera bonne, mais sait-on jamais.

00:36:09Peut-être qu'il va falloir prendre un petit peu de temps pour la développer.

00:36:14Vignalesse qui a réussi à remonter en quatrième position.

00:36:18Fabio Quartaro, il est neuvième maintenant.

00:36:26On ne sait plus trop quoi penser de Vignalesse sur cette fin de saison.

00:36:31On le critique quand même pas mal, en disant que la moto n'a pas du tout évolué.

00:36:37N'empêche que Vignalesse, dans un bon week-end, il peut jouer le podium.

00:36:41Là, le rythme a l'air plutôt intéressant.

00:36:44Maverick Vignalesse, il dit qu'il est aussi rapide, voire encore plus rapide,

00:36:48qu'il a pu l'être à Austin, où il a fait un Grand Prix magnifique.

00:36:53Mais que la moto ne suit pas, finalement.

00:36:55Ça, c'est toujours difficile à prouver.

00:36:58On n'a jamais roulé aussi vite de sa vie.

00:37:00Mais le pilote, il est dixième.

00:37:03Ça veut dire que les autres ont progressé.

00:37:05Si c'est ça.

00:37:08Pour Aleix Espargaro, la saison est beaucoup moins bonne que l'année dernière.

00:37:13Il y a d'autres facteurs pour Aleix.

00:37:15Il arrête sa carrière à la fin de la saison.

00:37:19Il a des victoires, il a des podiums.

00:37:21Peut-être qu'il garde une marge supplémentaire.

00:37:24C'est sûr qu'il garde une marge.

00:37:25Mais par contre, s'il y a une opportunité lors d'un Grand Prix,

00:37:28il ira la chercher, mais ne fera plus ce qu'il a fait sur les dernières années

00:37:33pour prouver à tout le monde qu'il est un très bon pilote de MotoGP

00:37:39ou des moments où il faut renégocier.

00:37:42C'est normal, c'est normal.

00:37:44Ça n'enlève pas la belle carrière qu'il a faite avec Apria.

00:37:50D'arriver à ce niveau avec cette machine qui est pareil.

00:37:54Lorsqu'elle est arrivée, tout le monde rigolait un petit peu.

00:37:56Finalement, c'est une moto...

00:37:58Même chose, à un moment donné, on a dit que l'Apria,

00:38:01sur le moment, c'est la meilleure moto, la plus complète.

00:38:05Très homogène.

00:38:06Et là, c'est un petit peu plus compliqué cette saison pour la marque de Noël.

00:38:12Il y a beaucoup de retours d'informations depuis tout à l'heure

00:38:15de Marc Marquez qui garde son casque.

00:38:17Et il y a une chute.

00:38:19Oh, la grosse chute pour Enea Bastianini.

00:38:23Dans le dernier secteur.

00:38:26Le virage de double gauche, on en parlait tout à l'heure.

00:38:30Il est debout, Enea.

00:38:34Enea est le plus rapide et le plus mignon de tous les pilotes de la planète.

00:38:37C'était le message des fans d'Enea Bastianini.

00:38:44Entre les deux virages, il y a quand même beaucoup de vitesse.

00:38:47Le pilote freine légèrement de l'avant.

00:38:50Et c'est au moment où il rétrograde.

00:38:53Ça a l'air d'avoir déstabilisé aussi la machine.

00:38:59Il va y avoir un petit peu de travail sur la moto.

00:39:05Malheureusement pour lui, la dernière avant celle-là, c'était en course

00:39:09alors qu'il faisait une remontée phénoménale en Indonésie.

00:39:12Et au pas de course, il va venir chercher sa deuxième moto.

00:39:15Il a encore le temps, il reste pute.

00:39:17C'est à la moitié de cette séance d'essai où il faut absolument être dans le top 10.

00:39:21Il y est encore à la 8ème position.

00:39:23Voyez l'image de lui qui court et de son coéquipier qui rentre.

00:39:28Accueilli par le team manager.

00:39:33Soutenu par sa plus grande fan, je pense.

00:39:41Davide Tardozzi qui vient aux nouvelles.

00:39:48Il rétrograde.

00:39:52On voit qu'il a rétrogradé vraiment tard la deuxième vitesse.

00:39:56Et c'est à ce moment-là que la moto se déstabilise et qu'il perd l'avant.

00:40:03Une bonne chute.

00:40:07Rétrograder la vitesse un peu tard, ça lui...

00:40:10Ça ne pardonne pas.

00:40:12Vous avez vu l'angle.

00:40:14Malheureusement pour lui, il n'a pas pu éviter la chute.

00:40:21Alors on va faire un petit point sur pied de chrono réalisé en début pour signer un bon time attack.

00:40:26Martine 2ème.

00:40:27On voit que nos ténors sont bien en forme depuis la séance de ce matin.

00:40:31Premier 2ème dans un ordre ou dans un autre.

00:40:34Maverick Vinales 3ème.

00:40:36Il va quand même placer son Aprilia au 3ème.

00:40:39Bastiani malgré sa chute est toujours 8ème.

00:40:41Et puis Fabio Quartararo est toujours présent dans ce top 10.

00:40:449ème devant Jack Miller.

00:40:46Cette fois-ci, c'est l'inverse.

00:40:49Elle n'est pas si loin.

00:40:51Joan Zarco 13ème.

00:40:53Il lui manque un 10ème.

00:40:59On enchaîne quand même pas mal de tours avec les pneus...

00:41:02Les pneus de l'équipe.

00:41:05On enchaîne quand même pas mal de tours avec les pneus tendres.

00:41:10Il risque d'être un peu limite quand même.

00:41:16Chrono, rythme de course.

00:41:19Bastiani qui va aller changer de combinaison.

00:41:2912 tours pour la course sprint.

00:41:31Le patron de la compétition chez Michelin m'indiquait hier

00:41:36qu'il y a peut-être la possibilité pour certains pilotes de poser.

00:42:02Francesco Bagnaglia qui est au boxe.

00:42:08Et c'est sa chérie qui est en train de faire les gants comme on dit.

00:42:12Je pense qu'il avait un pansement au doigt au dernier Grand Prix.

00:42:15Et le pansement a dû rester coincé dans le gant.

00:42:19C'est un peu pénible.

00:42:24Dominica Castagnini, la femme de Francesco Bagnaglia

00:42:28puisqu'ils se sont mariés cet été.

00:42:32Domizia Castagnini.

00:42:34Il a pris le tournevis au cas où ça se passe mal.

00:42:38Le tournevis qui est très utile dans les boxes pour enlever les sliders.

00:42:42Parce que c'est scratché.

00:42:45C'est comme un scratch mais alors c'est pas du scratch basique.

00:42:49C'est un scratch, c'est pire que de la glu.

00:42:52Donc pour l'enlever il faut y aller au tournevis.

00:42:56Vaut mieux que ce soit bien accroché quand même un slider.

00:42:59On en voit, ça arrive très rarement que le slider parte.

00:43:02Et là c'est plus possible de rouler parce que les pilotes perdent leur point de repère.

00:43:09Parce que le fait de poser le genou c'est un repère de prise d'angle ?

00:43:14Oui. Et puis maintenant il y a le coude aussi en plus.

00:43:17Et c'est vrai que la première chose qui touche du pilote c'est le genou.

00:43:26Les fans déchaînés de Marc Marquez.

00:43:31Très en forme les fans japonais.

00:43:33Ça fait vraiment toujours plaisir de les retrouver.

00:43:36Allez, il reste un petit peu moins de 25 minutes maintenant.

00:43:39Pedro Acosta.

00:43:42C'est un pilotage très démonstratif.

00:43:49Il met la moto en travers au freinage, à l'accélération.

00:43:52Là il a un pneu tendre lui aussi qui commence à avoir pas mal de tour.

00:43:55Donc là on a vraiment tous les pilotes qui travaillent sur le pneu tendre à l'arrière

00:44:02et le pneu dur à l'avant.

00:44:04Seulement Rémi Gardner, Luca Marini qui ont le médium à l'avant qu'on a vu ce matin

00:44:08mais qu'on n'a plus trop vu ensuite.

00:44:09Et puis Alex Rins qui utilise le soft à l'avant.

00:44:12Est-ce que ça veut dire qu'il n'est pas super à l'aise Alex Rins ?

00:44:1719ème pour l'instant.

00:44:2019ème pour l'instant.

00:44:28Ce serait bien quand même que les pilotes testent le médium à l'arrière dans ces conditions

00:44:32pour un petit peu comparer je pense.

00:44:34C'est ce qu'ils vont faire.

00:44:35Mais à 23 minutes de la fin, ils ne vont pas non plus faire énormément de tour avec.

00:44:40Ils ne vont pas en faire autant qu'avec le pneu tendre c'est sûr.

00:44:43Après il y aura bien sûr la FP2 demain matin qui fait 30 minutes.

00:44:47Oui mais les températures, on sait que là-bas c'est toujours un petit peu délicat.

00:44:50Il peut très bien faire très frais ou avoir encore des gouttes de pluie.

00:44:54Et donc ne pas pouvoir comparer vraiment dans les mêmes conditions que la course.

00:45:02Alors que là on y est dans les conditions de course.

00:45:06Ce qui est intéressant aussi avec le pneu médium c'est de pouvoir appréhender sa mise en régime.

00:45:15Voir combien de temps on met vraiment qu'il soit en température.

00:45:18Parce qu'on se rend bien compte là depuis le début de la saison que les premiers tours de course,

00:45:23le premier tour, le deuxième tour, c'est primordial de gagner les positions si on est mal placé

00:45:29ou de partir devant si on a une bonne position sur la grille.

00:45:31Et pour ça quand on est le dimanche, ce n'est pas comme le samedi.

00:45:34On se pose moins de questions avec le pneu tendre.

00:45:36Sa part, il est très performant d'entrée de jeu.

00:45:39Ce n'est pas toujours le cas avec le médium qui demande un petit peu d'adaptation au début.

00:45:43Après ça dépend des tracés.

00:45:45Il y a des tracés où il n'y a pas beaucoup de différence entre le tendre et le médium.

00:45:49Comme vous l'avez dit, le pneu tendre c'est sûr qu'il a une mise en régime très rapide.

00:45:53Mais peut-être sur ce tracé, il faudra demander à Pierrotin Ramasso que l'écart n'est pas si important que ça.

00:45:59En tout cas, ils connaissent parfaitement les pneumatiques.

00:46:02Même s'ils ont fait la course sous la pluie, ils ont quand même fait des séances d'essai ici.

00:46:05Et les pneus de l'an passé, ce sont exactement les mêmes.

00:46:08A l'avant comme à l'arrière, il n'y a pas de nouveauté, pas de changement.

00:46:11Comme ça a pu être le cas en Indonésie avec une carcasse qui est plus rigide,

00:46:15qui va changer un petit peu le comportement du pneumatique.

00:46:18Là, on a des datas, on sait un peu où on va déjà.

00:46:22Ça facilite un peu.

00:46:23Ça facilite un peu.

00:46:24Et puis le temps perdu ce matin n'est peut-être pas si grave finalement, en tout cas au niveau des pneus.

00:46:30Mais on a quand même hâte de voir lorsqu'ils passeront ce pneu médium, l'épiode,

00:46:35ce qu'ils vont être capables de faire.

00:46:37On retrouve Martine Bagnaia roue dans roue.

00:46:41En sachant qu'il faut garder aussi les dix dernières minutes pour remettre un pneu tendre neuf

00:46:47et aller au time attack.

00:46:51Oh oui Martine, on lui indique sur son tableau de bord, vous avez l'information,

00:46:55chez vous en même temps que lui, qu'il est suivi par son pire ennemi en piste,

00:47:01Francesco Bagnaia.

00:47:08Justement, on est en plein dans la discussion au sujet des pneumatiques.

00:47:12Et bien je pense qu'il y a une personne à qui on peut poser des questions,

00:47:15qui nous donnera des réponses les plus intéressantes.

00:47:17C'est le patron de la compétition de chez Michelin, Pierrot Taramaso.

00:47:23On va essayer de répondre à toutes vos questions avec Pierrot.

00:47:26Pierrot, la première, c'est qu'on voit qu'il y a beaucoup de pilotes qui utilisent le pneu soft

00:47:30et peu le médium à ce moment-là de la séance.

00:47:32Pourquoi une situation comme celle-ci ?

00:47:34Oui, en fait, ils ont peur de la pluie, ils ont peur que demain il va pleuvoir.

00:47:37Et donc ils utilisent le soft.

00:47:39Pour nous, le soft arrière, c'est sûrement que ça va fonctionner pour la sprint

00:47:43et peut-être aussi pour la course.

00:47:45Donc ils essaient d'avoir le maximum d'infos avec le soft à l'arrière.

00:47:48Là, ils ont déjà mis 14-15 tours, donc ils vont essayer de les mettre au maximum

00:47:52pour voir s'ils peuvent être utilisés pour les deux courses.

00:47:55Et du coup, est-ce qu'à partir de maintenant, on peut voir justement des pilotes

00:47:58qui vont essayer de passer le médium pour travailler pour la lutte contre le pneu soft ?

00:48:03Est-ce que c'est le cas pour le Grand Prix de dimanche ?

00:48:05Ou est-ce que le soft, selon toi, va tenir toutes les distances de course

00:48:08à la fois la sprint et le Grand Prix ?

00:48:10Oui, c'est assez difficile de le dire tout de suite.

00:48:12C'est sûr que le médium va faire la course de dimanche.

00:48:15Par contre, pour le soft, il faut vraiment avoir des datas.

00:48:18L'année dernière, on a préparé le même mélange, le même spec de l'année dernière.

00:48:22Et l'année dernière, il y avait les deux.

00:48:24Au départ de la course, il y avait quelques pilotes qui voulaient risquer le soft

00:48:27et d'autres avec le médium.

00:48:29Donc, sous le papier, techniquement, les deux peuvent faire la course dimanche.

00:48:34Merci Pierrot.

00:48:35De rien.

00:48:36C'est sûr qu'on n'a pas eu trop la réponse parce qu'il s'est mis à pleuvoir sur la grille de départ

00:48:39et qu'ensuite, vous savez ce qui s'est passé, la course ne fait que 12 tours.

00:48:42Mais bon, ce qui est quand même étonnant, c'est qu'ils savent très bien

00:48:46que le pneu médium va pouvoir faire la course sans problème.

00:48:49Mais il faut quand même l'essayer pour avoir quelques informations.

00:48:53Mettre des tours sur ce pneu tendre...

00:48:57Et puis, tout le monde fait la même chose.

00:48:59Il y a Rémi Garner qui est médium-médium.

00:49:01Mais Rémi Garner qui vient grossir un peu les rangs de Yamaha ce week-end.

00:49:07Donc, trois motos qui permettent d'essayer des choses.

00:49:09Mais c'est vrai que Rémi Garner, il est quand même assez loin à trois secondes.

00:49:19Allez, Pico Bagnaia.

00:49:21Rythme de course.

00:49:22Un pneu qui a une quinzaine de tours.

00:49:23C'est 24 tours le Grand Prix dimanche.

00:49:27On va commencer à se rapprocher d'une dernière partie de course

00:49:31si jamais on décide de rouler avec ce pneumatique.

00:49:38Là, il reste 18 minutes.

00:49:39Il y a quand même beaucoup de pilotes dans les bobs.

00:49:42Je pense qu'il y en a qui vont essayer ce pneu médium.

00:49:47Sur 5-6 tours, déjà, pour avoir une information.

00:49:58Marc Marquez est au box.

00:49:59Ça fait un moment qu'il est rentré, d'ailleurs, Marc Marquez.

00:50:07Mais il est toujours là à la septième position

00:50:09pour nous réaliser la fin de son précédent run.

00:50:17Allez, Pico, toujours leader.

00:50:19Martine, deuxième.

00:50:21Ça n'a pas bougé les positions

00:50:25depuis les chronos rapides réalisés avec les pneus neufs

00:50:28en début de séance.

00:50:30On voit bien, quatrième tour, troisième tour.

00:50:32Il y a que Vinales qui l'a fait au dixième.

00:50:34Tous les pilotes ont réalisé leur meilleur chrono

00:50:36aux alentours du cinquième tour, à peu près, en moyenne.

00:50:40C'est le dernier tour.

00:50:41Tous les pilotes ont réalisé leur meilleur chrono

00:50:43aux alentours du cinquième tour, à peu près, en moyenne.

00:50:48C'est là où le pneumatique était le plus performant.

00:50:51Fabio Portaro avec le pneu dur à l'avant

00:50:54et le tendre à l'arrière.

00:50:57Il est à la neuvième pour le moment.

00:51:00La mission, elle est remplie, mais attention.

00:51:04On sait le rythme dans les dix dernières minutes.

00:51:07Il est ressorti avec un pneu neuf.

00:51:10Je crois à Fabio Portaro.

00:51:14Ça va nous donner une bonne idée

00:51:16de ce qu'il est capable de faire en time attack.

00:51:18Voir s'il peut se rapprocher des pilotes les plus rapides.

00:51:37À trois dixièmes après le premier secteur.

00:51:39On va attendre son deuxième tour chrono.

00:51:41Là, il vient juste de sortir, Fabio.

00:51:55Les minutes défilent.

00:51:57On voit encore tous les pilotes dans les box.

00:52:00On n'a pas l'impression que le groupe pneumatique

00:52:02va en voir beaucoup.

00:52:04Non, parce qu'au bout d'un moment,

00:52:06on va se rapprocher trop de la fin du chrono

00:52:08et là, il faut quand même,

00:52:10dans les dix dernières minutes,

00:52:12privilégier le chrono sur un tour.

00:52:15Pour le coup, Fabio Quartararo,

00:52:17à la différence de ce qu'il fait d'habitude,

00:52:19c'est le premier à avoir dégainé

00:52:21pour le deuxième set de pneus neufs.

00:52:23Il a compris depuis pas mal de courses.

00:52:25Il fallait prendre de la marge.

00:52:27C'était important de se focaliser sur le top dix

00:52:30plutôt que le rythme de course

00:52:32qui est souvent très bon.

00:52:34Il fallait peut-être mieux sacrifier

00:52:37les 10% du rythme de course

00:52:40mais gagner 20 ou 30%

00:52:42sur le time attack.

00:52:44Ça a payé sur les dernières courses

00:52:47avec des passages directement en Q2.

00:52:51Il les enchaîne dernièrement

00:52:53et à chaque Grand Prix,

00:52:55c'est une amélioration.

00:52:57Il améliore quand même légèrement son chrono.

00:52:59Oui, en partant assez timidement

00:53:01sur le premier secteur

00:53:03avec plus de trois dixièmes de retard.

00:53:05Donc attention le prochain tour.

00:53:12De le voir à l'aise

00:53:14avec cet Yamaha à Motegi,

00:53:17là, ça va être peut-être

00:53:19une encore plus grande surprise

00:53:21que ce qu'on a vécu sur les Grands Prix précédents.

00:53:25Vous le disiez tout à l'heure,

00:53:27même au meilleur moment de la Yamaha,

00:53:29c'est-à-dire quand il gagnait,

00:53:31c'était pas un circuit

00:53:33où la Yamaha brillait.

00:53:36Raoul Fernandez,

00:53:38un peu moins de trois dixièmes de retard

00:53:40après le secteur 2

00:53:42mais qui est parti à la faute en début de séance.

00:53:44Là, il va bien se relancer.

00:53:48Top dixième.

00:53:50Top dix, impossible

00:53:52pour Raoul Fernandez.

00:53:54Je suis en train de regarder

00:53:56le meilleur résultat de Fabio en MotoGP.

00:53:58C'était l'année de son arrivée

00:54:00et il avait terminé deuxième.

00:54:03Il a fait six podiums en 2019

00:54:05lors de son arrivée.

00:54:07Cette saison a été excellente.

00:54:09C'est Marquez qui avait dû gagner, il me semble.

00:54:11On se rappelle des duels aussi en Thaïlande

00:54:13avec Marc Marquez.

00:54:17Cinquième chrono pour Raoul Fernandez.

00:54:21Il y a laisse bien parti.

00:54:23Quatre-vingtième de retard

00:54:25après le premier secteur.

00:54:28Sous l'œil intrigué

00:54:30de David Ebrevio, son patron.

00:54:33On va quitter la piste quelques instants

00:54:35on va même quitter la voie des stands

00:54:37et rejoindre Louis Rossi

00:54:39qui a quelque chose à nous montrer.

00:54:42Je vous propose une petite visite de Paddock

00:54:44parce qu'ici au Japon, il est quand même bien différent

00:54:46que ce qu'on a l'habitude de retrouver en Europe.

00:54:48Alors juste devant ces tentes blanches

00:54:50on a la piste, les box des MotoGP

00:54:52et à l'arrière ici, vous voyez,

00:54:54on a les panneaux de chaque équipe

00:54:57où on entrepose tout le matériel pour déplacer

00:54:59les motos, les panneaux de box, les boîtes à outils

00:55:01sur les différents tracés en dehors de l'Europe.

00:55:03Ensuite on a des offices ici

00:55:05où on va retrouver les différentes marques

00:55:07où les ingénieurs peuvent venir travailler

00:55:09et il y en a un paquet parce que pour une équipe MotoGP

00:55:11on va retrouver différents espaces

00:55:13que ce soit pour la partie team directeur

00:55:15pour la partie des pilotes

00:55:17et justement pour la partie des pilotes

00:55:19je vous propose de rentrer à l'intérieur

00:55:21d'une des offices, celle de Lorenzo Salvadori

00:55:23qui est pilote

00:55:25et pilote remplaçant ce week-end

00:55:27puisqu'il remplace Miguel Oliveira

00:55:29qui malheureusement est blessé

00:55:31et ça vous permet de découvrir l'espace

00:55:33qui est réservé à chaque pilote MotoGP

00:55:35où on va venir placer

00:55:37ses petites affaires, des gants de rechange

00:55:39une combinaison de pluie, des sliders

00:55:41de quoi manger, tout le nécessaire

00:55:43pour pouvoir rouler évidemment

00:55:45pendant un week-end

00:55:47et comme je vous le disais, là ici

00:55:49on retrouve une autre flag case

00:55:51malheureusement qui n'est pas ouverte

00:55:53ce sont toutes les affaires de Miguel Oliveira

00:55:55qui est blessé et qu'on espère revoir

00:55:57assez vite

00:55:59On espère que Miguel Oliveira

00:56:01sera là pour la deuxième partie

00:56:03de tournée

00:56:05avec l'Australie, la Thaïlande, la Malaisie

00:56:07mais ça va quand même arriver assez vite

00:56:09et on sait que les blessures au poignet

00:56:11ça peut être assez long pendant que Brad Binder

00:56:13a dégainé le premier

00:56:15pour rouler en 43'879

00:56:17c'est le chrono le plus rapide

00:56:19actuellement mais ça y est tous les pilotes

00:56:21avec des pneus neufs

00:56:23et ça va descendre

00:56:25Oui attention, Maverick Vinalès un dixième d'avance

00:56:27après le premier secteur

00:56:29même chose après le deuxième

00:56:31il commence à...

00:56:33commencer

00:56:35Allez Brad Binder qui continue

00:56:37d'améliorer sur le tour suivant

00:56:39alors que Maverick Vinalès a toujours

00:56:41un dixième d'avance

00:56:43après le deuxième secteur

00:56:45Fabio Portaro est sorti du top 10

00:56:47il est douzième

00:56:49il est à une seconde maintenant

00:56:53et il vient de rentrer d'ailleurs

00:56:55donc son

00:56:57premier run pneu neuf

00:56:59n'a pas été très concluant

00:57:09donc Vinalès qui est en forme

00:57:11aujourd'hui

00:57:13est-ce qu'il va aller chercher

00:57:15le chrono de référence

00:57:17de Brad Binder

00:57:19c'était propre

00:57:21visuellement

00:57:23mais ça ne suffit pas

00:57:25deuxième chrono pour Maverick Vinalès

00:57:27dernière Brad Binder il s'intercale

00:57:29entre le sud-africain et l'italien

00:57:31Francesco Bagnaia

00:57:35le chrono de Bagnaia c'est celui

00:57:37de début de séance il n'a pas encore amélioré

00:57:39Miller a perdu un peu

00:57:41sur le dernier secteur néanmoins il est quatrième

00:57:43donc là on voit que pour les 4ème

00:57:45ça se passe bien premier, quatrième, sixième

00:57:47un petit peu comme l'an passé

00:57:51les 4ème même si pour Miller

00:57:53c'est mieux

00:57:55il était dixième

00:57:57Vinalès qui a roulé un tout petit peu plus vite

00:57:59que l'an passé alors pour le moment on arrive

00:58:01on est encore à une demi seconde

00:58:03des meilleurs chronos

00:58:07on avance

00:58:09Grapillet

00:58:15Grapillet 2 places

00:58:194 places de Grapillet

00:58:21il a fait un super dernier secteur Pedro Acosta

00:58:2343'9

00:58:25il est deuxième

00:58:27Marc Marquez qui est sorti du top 10

00:58:31il va y retourner

00:58:35avec le 5ème chrono

00:58:37Marc Marquez 44'2

00:58:39il a emmené Joan Mir 10ème

00:58:43Gonzarco vient de sortir des box

00:58:45Morbidelli est en avance

00:58:47Acosta et Bezzecchi

00:58:49Bezzecchi 156'000, 159'000 d'avance

00:58:51Acosta c'est mieux

00:58:53après le premier secteur presque deux dixièmes

00:58:57on va peut-être aller chercher le meilleur chrono

00:58:59Pedro Acosta, Franco Morbidelli

00:59:01qui est hors du top 10 maintenant

00:59:03et dans un bon tour 69'000 de retard seulement

00:59:05après le secteur 2

00:59:07161'000 d'avance pour Pedro Acosta

00:59:09après deux secteurs

00:59:13vous avez vu l'angle qu'il prend

00:59:15c'est phénoménal

00:59:21il exploite toute la piste

00:59:23on voit bien qu'il est sorti à ras

00:59:25des bandes vertes

00:59:31on a hâte de voir le secteur 3

00:59:33de Pedro Acosta

00:59:3557'000 d'avance toujours

00:59:39Marco Bezzecchi perd dans le 3ème secteur

00:59:43Brad Binder a fait un très bon secteur 3

00:59:47Marquez est en avance après le 2ème secteur

00:59:4986'000 de retard pour lui

00:59:51après le 3ème

00:59:55Bagnay à 141'000 d'avance

00:59:57Joan Zarco est dans le rythme aussi

00:59:59après le premier secteur ça bouge

01:00:01Dernière minute

01:00:0343'000 d'avance pour Acosta

01:00:05Fabio Quartararo vient de sortir

01:00:09et il va se relancer

01:00:11sur un tour chrono

01:00:13il reste 8 minutes

01:00:15Pedro Acosta 43'754

01:00:17Joan Zarco c'est dommage

01:00:19il a perdu une demi seconde dans le secteur 2

01:00:21Marc Marquez 3ème

01:00:31il est vraiment à l'aise

01:00:33sur cette piste

01:00:35et surtout on le sent

01:00:37moins en danger

01:00:39avec ce pilotage

01:00:41sur un tracé comme celui-ci

01:00:43c'était le cas à Misano par exemple

01:00:47Deko qui améliore son chrono

01:00:49à la 3ème position

01:00:51et voici le retour de Roré Martin

01:00:53et Joan Zarco dans la route

01:00:55qui n'a rien perdu dans le secteur 3

01:00:57ça c'est plutôt une bonne nouvelle

01:00:59Joan Zarco

01:01:01il est capable de suivre maintenant

01:01:03les pilotes les plus rapides

01:01:05c'est excellent

01:01:07et là on peut espérer 7ème ou 8ème place

01:01:09pour Joan Zarco

01:01:11s'il fait un bon dernier secteur

01:01:13Martin 3ème

01:01:15et Zarco 14ème

01:01:17il a perdu un tout petit peu trop dans le dernier secteur

01:01:19c'est dommage

01:01:21les autres pilotes

01:01:23ont coupé leur effort

01:01:25mais il ne va pas être gêné par aller chez Spargaro

01:01:27et Bagnaia

01:01:29qui a une belle avance

01:01:31après le 2ème secteur

01:01:33on a quand même l'impression

01:01:35qu'il est à l'aise

01:01:37ce week-end

01:01:39plus qu'en Indonésie

01:01:41où le week-end

01:01:43même si les résultats

01:01:45ont été bons

01:01:47on n'a pas senti que c'était là

01:01:49qu'il était le plus à l'aise cette saison

01:01:51un peu de réussite

01:01:53Martin part à la faute le samedi

01:01:55il avait des points

01:01:57il sait que ça va passer comme ça tous les week-ends

01:01:59il améliore encore

01:02:01154 mm d'avance

01:02:03Martin fait un tout petit peu mieux

01:02:05une fois bagarre de chrono

01:02:07entre les ténors de la catégorie

01:02:19la moto de Bagnaia

01:02:21qui est extrêmement stable

01:02:23et c'est...

01:02:25le meilleur chrono

01:02:2743,754

01:02:29on rappelle que le record absolu c'est 43,2

01:02:31on s'en rapproche doucement

01:02:33il a le même chrono qu'Acosta ?

01:02:35oui, ils ont fait le même chrono

01:02:37donc il n'a pas amélioré d'erreur ?

01:02:39il y a une erreur

01:02:41parce que nous ce qui s'affiche

01:02:43c'est 43,754

01:02:45pour Bagnaia et pour Pedro Acosta

01:02:47faire le même chrono

01:02:49au millième près sur 4,8 km

01:02:51c'est quand même assez fort

01:02:53parce que Martin va mettre tout le monde d'accord

01:02:55en passant devant

01:02:57oui !

01:02:59avec un dernier secteur

01:03:01très intéressant de Romain Martin

01:03:03il sait qu'il a fait du bon boulot

01:03:05et qu'il coupe son effort

01:03:0743,568

01:03:09on est à 3,4 dixièmes

01:03:11il reste encore une tentative pour certains pilotes

01:03:13Martin à 5 minutes de la fin

01:03:15le temps de rentrer au stand

01:03:17je ne pense pas

01:03:19qu'il va avoir le temps

01:03:21de repasser

01:03:23un pneu neuf

01:03:25c'est pas mal

01:03:27moins de 6 dixièmes

01:03:29c'est un peu loin

01:03:31après deux secteurs

01:03:33c'est sûr, s'il continue de perdre

01:03:35il va sortir

01:03:37pour être dans le top 10

01:03:39il faut être en 8, 9, 10ème maxi

01:03:41et c'est encore jouable

01:03:45si ce n'est pas sur ce tour-là

01:03:47que ce soit sur le prochain

01:03:53là actuellement

01:03:55on a quand même

01:03:57tous les ténors

01:03:59qui sont dans le top 10 pour le moment

01:04:01Alex Marquez n'y est pas

01:04:03Johan Mir, Johan Zarco, Rob Fernandez

01:04:05il y a Bastia Nini qui est assez loin

01:04:07après sa chute

01:04:0913ème, il en manque pas grand chose

01:04:11s'il gagne 2 dixièmes, il y est dans le top 10

01:04:13il en faudrait 3

01:04:15on va faire un peu de marge

01:04:17parce qu'il y a d'autres pilotes en piste

01:04:19il reste 4 minutes

01:04:21pneu neuf ou on arrête là ?

01:04:29on voit qu'on travaille quand même

01:04:31on va changer le pneu

01:04:33il va repartir pour un tour

01:04:37Martine est rentrée en même temps

01:04:39c'est une manière aussi

01:04:41on imagine que même s'il ne repartait pas

01:04:43il y resterait dans le top 10

01:04:45mais c'est une manière aussi de bien préparer les qualifications

01:04:47et le time attack de demain

01:04:49Fabio Quartararo au 180 millième, c'est mieux

01:04:51et Bastia Nini va sûrement y rentrer

01:04:53dans le top 10

01:04:55il fait un très bon tour

01:04:57lui qui a chuté tout à l'heure

01:04:59il s'est quand même un peu raté

01:05:01il a parcouru le point de corde

01:05:03Marco Bezzecchi, Franco Morbidelli

01:05:05qui vont peut-être se faire sortir

01:05:07parce que Bastia Nini c'est solide

01:05:09et malgré son erreur, il n'a rien perdu

01:05:11dans le secteur 3, donc il a dû être très rapide

01:05:13drapeau jaune dans le premier secteur

01:05:15ça ne concerne pas Fabio Quartararo

01:05:17ni Enea Bastia Nini

01:05:21et c'est la chute de Jack Miller

01:05:23Jack Miller qui est pour l'instant septième

01:05:25qui ne pourra pas repartir

01:05:27parce qu'on arrive aux 3 minutes

01:05:29s'il reste moins de 3 minutes

01:05:31et que vous chutez, vous ne pouvez pas reprendre la piste

01:05:33deuxième chrono pour Bastia Nini

01:05:35et Fabio Quartararo qui est pas mal

01:05:37ça devrait le faire une petite huitième

01:05:39ou neuvième position

01:05:41pour Fabio Quartararo

01:05:43un 44.2 ça serait bien

01:05:47c'est possible

01:05:49allez, dernier virage c'est propre pour Fabio Quartararo

01:05:51qui va passer la ligne

01:05:53avec le dixième chrono tout pile

01:05:55c'est un peu limite

01:05:57s'il pouvait gagner

01:05:59une place ou deux sur le tour suivant

01:06:01ce serait pas mal

01:06:03parce que là on va avoir

01:06:05Brad Binder

01:06:07c'est pas un pilote qui va sortir Fabio

01:06:09le travers de Brad Binder

01:06:1138 millième d'avance

01:06:13quelle attaque du sud africain

01:06:15amélioré, top 5 pour lui

01:06:17alors attention

01:06:19parce que Marco Bezzecchi par exemple

01:06:21pourrait sortir Fabio Quartararo

01:06:25Brad Binder lui il y est déjà dans ce top 10

01:06:27mais il va peut-être améliorer

01:06:29avec le meilleur chrono

01:06:3143.436

01:06:33c'est ce qui s'est fait de plus rapide ici l'année dernière

01:06:35lors des qualifications

01:06:37l'année dernière il avait fait 43.489

01:06:39il a gagné quelques centièmes

01:06:41ça progresse tranquillement

01:06:43Bezzecchi n'est pas passé

01:06:45en revanche Fabio Quartararo

01:06:47va se retrouver

01:06:49douzième

01:06:51et puis malheureusement là pour lui

01:06:53je pense que

01:06:55tout le potentiel du pneumatique

01:06:57il a déjà été utilisé

01:06:59il y a eu une chute dans le secteur numéro 2

01:07:01virage 5

01:07:03alors que Takahaki Nakagami

01:07:05ah c'est Joan Zarco qui est tombé

01:07:07dans le tour de...

01:07:09il venait de faire un très bon premier secteur

01:07:11à 28 millième seulement de retard

01:07:13il a forcé

01:07:15et ça n'a pas marché

01:07:1717ème position pour Joan Zarco

01:07:19en revanche Takahaki Nakagami

01:07:219ème, il y est dans le top 10

01:07:23je ne suis pas sûr

01:07:25que Takahaki Nakagami ait déjà fait

01:07:27une Q2 cette année

01:07:29il n'y en a pas eu

01:07:31ça m'étonnerait

01:07:33c'est sympa de le faire ici

01:07:35sur les terres de son grand patron Honda

01:07:37Marquez Acosta en avance

01:07:39après le premier secteur

01:07:4721 millième

01:07:49de retard pour Marc Marquez

01:07:516 millième d'avance pour Pedro Acosta

01:07:53quelle belle séance de Pedro Acosta

01:07:554ème chrono pour Maverick Vinales

01:07:57Fabio est rentré au box

01:07:59il s'arrête là

01:08:01malheureusement Fabio va devoir participer

01:08:03à la Q1

01:08:05Acosta toujours en avance

01:08:07Marquez qui a perdu un petit peu

01:08:09un peu instable au freinage

01:08:15pour l'instant Nakagami est toujours là

01:08:17il reprend

01:08:19de l'avance Marquez

01:08:21là ça serait quand même une grosse surprise de voir Marc Marquez

01:08:23meilleur temps de cette séance

01:08:25parce qu'on ne l'a pas senti extrêmement à l'aise

01:08:27surtout sur les débuts

01:08:29on sentait qu'il y avait vraiment quelque chose

01:08:31qui n'allait pas

01:08:35ça a l'air beaucoup mieux pour Marc Marquez

01:08:37Alex Marquez son frère va peut-être rentrer

01:08:39et faire sortir Fabio DiGiorno

01:08:41pour le gain de la 10ème position

01:08:432ème temps

01:08:4533 millième

01:08:47c'est solide, 8ème Alex Marquez

01:08:49il rentre et donc DiGiorno sort

01:08:51les deux pilotes vers 46

01:08:53DiGiorno rentre à nouveau

01:08:55à la 9ème position

01:08:59et Nakagami 11ème

01:09:01qui ne sera pas

01:09:03en Q2

01:09:05dans les dernières secondes

01:09:07on lui a enlevé sa Q2 à Takah

01:09:09attention c'est pas fini

01:09:11il y a encore Alex Marquez

01:09:13c'est Jack Miller

01:09:15qui lui est tombé

01:09:17donc ne pourra pas défendre ses chances

01:09:19Nakagami avec un 3 10ème

01:09:21ces 3 pilotes sont à peu près

01:09:23dans les mêmes chrono

01:09:25ils ont une chance

01:09:27de rentrer

01:09:29casque spécial japon

01:09:31pour lui aussi

01:09:37il va tenter de rejoindre

01:09:39son coéquipier Maverick Vinales

01:09:41et il fait des étincelles

01:09:45Takahaki Nakagami c'est bien

01:09:47les 4 sont à une demi seconde

01:09:49dans le même secteur

01:09:51et les 4 ne sont pas dans le top 10

01:09:53donc ça veut dire qu'il n'y aura

01:09:55la place que pour un seul

01:09:57vraiment raté

01:09:59dans le secteur 4

01:10:01il est trop loin

01:10:03ça ne devrait pas passer

01:10:05ça passe pour Medzeki

01:10:0710ème et Nakagami va probablement

01:10:09le remplacer

01:10:11Morbidelli ça ne passe pas non plus

01:10:13donc c'est pour Marco Medzeki

01:10:15sur les 4 pilotes c'est lui

01:10:17la dernière position

01:10:19pour aller directement en Q2

01:10:21il rejoint son coéquipier son 9ème et 10ème

01:10:23les 2 pilotes de la VR46

01:10:25on a les 2 pilotes

01:10:27Grezzini, Alex Marquez 8ème

01:10:29Marc Marquez 2ème

01:10:31on va retrouver Roré Martin

01:10:33Francesco Bagnaia, Elea Bastianini

01:10:35Brad Binder qui va signer le meilleur chrono

01:10:39Maverick Vinales est là

01:10:41et puis en Q1

01:10:43on va retrouver des pilotes rapides

01:10:47c'est le 7 du Gatineau

01:10:49en top 10, ce n'est pas du tout une surprise

01:10:51il manque à l'appel

01:10:53seulement Morbidelli

01:10:57Nakagami, Morbidelli, Cuartarao

01:10:59aller chez Spargaro, il y aura Johan Zarco

01:11:01Johan Myre

01:11:03en Q1 demain matin

01:11:09il doit être un peu déçu Takaki Nakagami

01:11:11parce qu'il n'est pas passé loin

01:11:13je pense qu'il n'avait jamais été aussi prêt cette saison

01:11:15il est passé en Q2, sa dernière Q2 c'est l'année dernière

01:11:17à Relais il me semble

01:11:19donc ça fait quand même un petit moment

01:11:21Johan Zarco qui est parti à la faute

01:11:23c'est dommage, il est parti pour faire

01:11:25un beau tour

01:11:27aller Binder comme l'an passé

01:11:31Fabio

01:11:33qui est au bord de la piste

01:11:35une panne

01:11:37il demande de l'aide

01:11:39dans les graviers une moto GP c'est compliqué à pousser

01:11:41est-ce que ce ne serait pas une panne d'essence encore ?

01:11:45à chaque fois quand même

01:11:47ça y ressemble en tout cas

01:11:49il va se planter

01:11:51dans les graviers

01:11:55que ça arrive comme ça en fin de séance

01:11:57c'est pas très grave

01:11:59et puis

01:12:01en espérant que ça n'arrive pas

01:12:03en course pour Fabio Cuartarao

01:12:05on espère qu'il va pouvoir se rattraper demain

01:12:07et passer de la Q1 à la Q2

01:12:09tout comme Johan Zarco

01:12:33cette fin de séance qui ne s'est pas passée

01:12:35comme on aurait pu l'espérer

01:12:37pour nos français

01:12:39avec cette chute de Johan Zarco

01:12:41cette petite panne pour Fabio Cuartarao

01:12:43alors que Johan Zarco rentre justement

01:12:45devant notre caméra

01:12:47il a l'air assez déçu

01:12:49parce que c'est vrai qu'il était ressorti

01:12:51pour un dernier run avec un pneu neuf

01:12:53et dans le premier secteur

01:12:55il était en train d'améliorer

01:12:57il était en train d'attaquer

01:12:59de donner tout ce qu'il pouvait

01:13:01on va voir si c'est des informations

01:13:03qu'il ramène dans le box

01:13:05pour pouvoir avoir un bon rythme de course

01:13:07il va devoir passer par la Q1

01:13:09et cette Q1 à mon avis

01:13:11demain elle va être dans des conditions

01:13:13totalement différentes

01:13:15parce qu'on annonce quand même beaucoup de pluie

01:13:17dans la nuit et demain matin

01:13:19donc même si Johan Zarco

01:13:21il n'est pas forcément passé en Q2 maintenant

01:13:23tous les espoirs sont permis pour demain

01:13:25malgré tout, donc utilisation de ce qui s'est passé

01:13:27pendant cette séance pour préparer éventuellement

01:13:29le grand prix du dimanche

01:13:31et on a vu également la chute de Jack Miller

01:13:33qui n'est pas directement qualifié pour la Q2

01:13:35il y a quelques instants, ce ne sera pas le cas non plus

01:13:37pour Fabio Quartararo

01:13:39qui est resté sur plusieurs Q2 d'affilée

01:13:41donc Fabio Quartararo

01:13:43qui lui aussi va devoir passer par la Q1

01:13:45pareil, même travail

01:13:47pour Fabio Quartararo

01:13:49il va devoir repasser demain par la Q1

01:13:51c'est vrai qu'on aurait bien aimé

01:13:53le voir passer en Q2 directement

01:13:55mais maintenant sur ce tracé

01:13:57on n'a jamais vu les Yamaha

01:13:59très très à l'aise

01:14:01et là c'est peut-être un petit peu

01:14:03la configuration de virage qui les met le plus en difficulté

01:14:05avec des très gros freinages appuyés

01:14:07et ensuite des sorties

01:14:09où ça demande énormément de traction

01:14:11donc

01:14:13Johan le disait en tout cas en début de week-end

01:14:15c'est pas forcément là où on est les plus forts

01:14:17mais ce serait un bon exercice justement pour voir si on est capable

01:14:19de progresser, mais moi ça ne m'étonne pas de retrouver

01:14:21les deux Français un peu en difficulté

01:14:23Il y a 7 Ducati

01:14:25dans le top 10

01:14:27donc alors que regardez

01:14:29derrière nous Fabio Quartararo

01:14:31lui aussi revient à son box

01:14:33donc on va aller faire un petit tour

01:14:35devant ce box justement

01:14:377 Ducati et notamment

01:14:39Enea Bastianini

01:14:41on va revoir la chute d'Enea Bastianini

01:14:43une chute à haute vitesse, une grosse chute

01:14:45pour le pilote italien

01:14:47Malheureusement ça arrive

01:14:49alors c'était pas forcément au bon moment

01:14:51parce que c'est vrai que quand on chute dans cette séance

01:14:53ça peut mettre en difficulté

01:14:55pour la suite parce que derrière on repart

01:14:57pas avec la moto qu'on préfère

01:14:59il y a beaucoup de changements de réglages

01:15:01On va l'avoir dans quelques instants, juste on reste sur ces images en direct

01:15:03de Fabio Quartararo à son box

01:15:05ça rappelle Misano 2

01:15:07où il y avait déjà eu une panne d'essence

01:15:09il y a eu un changement de moteur

01:15:11on travaille dessus en ce moment

01:15:13donc forcément quand on travaille sur un moteur

01:15:15il faut le mettre au point aussi dans sa manière

01:15:17de consommer de l'essence

01:15:19donc c'est des réglages de puissance, d'électronique

01:15:21d'injection et donc il faut qu'ils essayent

01:15:23de trouver le bon compromis

01:15:25essayer de trouver la limite aussi

01:15:27en termes de réserve

01:15:29le moment où il y a le moins d'essence dans le réservoir

01:15:31et jusqu'au moment fatidique

01:15:33où la moto va s'arrêter

01:15:35donc je pense qu'on travaille et on cherche à être

01:15:37le plus près de la limite possible chez Yamaha

01:15:39en termes de consommation d'essence

01:15:41ça y est ce box qui se ferme en direct derrière nous

01:15:43donc on va travailler désormais

01:15:45dans ce garage pour Fabio Quartararo

01:15:47on va la revoir, ça y est cette chute

01:15:49d'Enea Bassianini pendant cette séance d'essai

01:15:51c'est ce qu'on disait juste avant

01:15:53c'est vrai que ces chutes

01:15:55dans ces séances d'essai

01:15:57elles coûtent très très cher

01:15:59en plus là c'est une chute à haute vitesse

01:16:01il y a beaucoup d'angles, il prend le frein

01:16:03on est à la bord de la toute dernière chicane

01:16:05bon voilà il était

01:16:07à l'attaque, il perd l'avant

01:16:09il n'était pas spécialement hors trajectoire

01:16:11mais maintenant avec tout l'appui

01:16:13que génère l'aérodynamique de ces machines

01:16:15si jamais on va un peu

01:16:17trop loin, on perd l'avance

01:16:19même si ce genre d'image c'est quand même

01:16:21assez rare

01:16:23Il est dans le top 10 malgré tout

01:16:25Laurent justement on revoit le classement

01:16:27à l'issue de cette séance d'essai avec vous

01:16:29On s'aperçoit bien que ce circuit du Japon

01:16:31est un circuit qui va particulièrement bien

01:16:33à la Ducati parce qu'on va retrouver

01:16:35pratiquement toutes les Ducati

01:16:37seules Franco Morbidelli manque à l'appel

01:16:39dans le top 10

01:16:41c'est un circuit aussi, et ça Randy l'avait

01:16:43bien noté, où les KTM

01:16:45fonctionnent bien puisque le meilleur chrono

01:16:47est réalisé par un pilote KTM Brad Binder

01:16:49on a Pedro Acosta qui est très bien placé

01:16:51également

01:16:53Maverick Vinales avec son Aprilia

01:16:55qui a fait des tours intéressants

01:16:57et puis on va retrouver un petit peu plus loin

01:16:59dans la deuxième partie du classement, les pilotes qui se retrouveront

01:17:01en Q1, nos deux français

01:17:03Takahaki Nakagami c'est dommage parce qu'il a bien

01:17:05failli rentrer dans le top 10

01:17:07ce ne sera pas pour cette fois, on va voir si il est capable de le faire

01:17:09demain Randy

01:17:11Quand je vois ce que Johan Zarco a fait

01:17:13ça laisse quand même

01:17:15de bons espoirs pour lui

01:17:17Il y a la météo qui va rentrer aussi en compte

01:17:19demain, on verra bien mais

01:17:21c'est sûr que le tour

01:17:23où Johan est parti à la faute

01:17:25était très bien parti

01:17:29On a hâte de voir ce qu'il pourra faire demain

01:17:31Johan Zarco alors qu'on est en train de quitter

01:17:33cette voie d'estampes, nous louer aussi

01:17:35le temps justement

01:17:37effectivement la météo très changeante

01:17:39aujourd'hui et on nous annonce de la pluie encore

01:17:41potentiellement pour demain, on avait un rayon

01:17:43de soleil avant cette séance d'essai

01:17:45c'est à nouveau moté gris

01:17:47exactement, on verra si c'est

01:17:49moté pluie demain mais c'est vrai que c'est annoncé comme ça

01:17:51beaucoup d'eau pendant la nuit

01:17:53on en annonce aussi tout au long de la journée

01:17:55donc forcément

01:17:57au vu de ce qui va se passer

01:17:59dans la journée de demain

01:18:01ça va rebattre complètement les cartes

01:18:03au niveau des qualifications et aussi

01:18:05pourquoi pas au niveau de la course sprint

01:18:07parce que s'il s'arrête de pleuvoir en début d'après-midi

01:18:09la piste pourrait être séchante

01:18:11et là encore une fois on va retrouver des conditions

01:18:13un petit peu délicates

01:18:15qui peuvent favoriser des Johan Zarco

01:18:17ou des Marc Marquez, pourquoi pas

01:18:19le début d'après-midi pour nous ici au Japon

01:18:21ce sera dans la nuit et en début de matinée

01:18:23pour vous à Paris

01:18:25ou en France métropolitaine, regardez justement

01:18:27les horaires, on vous les donne, on se retrouvera

01:18:29donc demain dès 1h35

01:18:31la nuit prochaine pour le Moto3

01:18:33avec vous Louis et Antoine Arlot

01:18:35à 3h pour la deuxième séance

01:18:37d'essai libre en MotoGP

01:18:39la dernière séance de travail, on enchaînera

01:18:41à 3h45 pour les qualifications

01:18:43sur Canal Plus Sport 360

01:18:45la course sprint

01:18:47elle sera à 8h donc

01:18:49demain matin, il va falloir prendre

01:18:51des forces en ce vendredi

01:18:53et on se retrouvera donc la nuit prochaine

01:18:55tous ensemble sur Canal Plus Sport 360

01:18:57merci beaucoup Louis

01:18:59merci à vous d'avoir été avec nous

01:19:01pendant toute cette nuit et en ce vendredi matin

01:19:03et à demain, enfin à cette nuit

01:19:05vous l'avez compris, bye bye

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