2024 Volkswagen Golf R (inc. 0-100 & braking) review Still the best hot hatch
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00:00Bonjour, je suis Paul.
00:01L'un des plus chauds hachetteurs du marché est le Golf R.
00:05C'est à l'heure de l'update.
00:07De ce que nous comprenons,
00:09il va ramener un peu plus de puissance
00:11et être plus comme un S3 que un Golf R.
00:14Aujourd'hui, j'ai pensé,
00:15mettons-en un dernier coup avant que le nouveau ne sort.
00:18J'ai toujours été un grand fan de ce véhicule.
00:20Peut-être qu'on va tester le mode Drift,
00:22voir si ça marche aussi.
00:24Il compète avec des choses comme le Toyota GR Corolla,
00:27le Honda Civic Type R,
00:29je pense qu'il est juste là-haut aussi.
00:31Il y a un certain nombre de hachetteurs vraiment cool dans ce segment
00:34qui n'ont pas besoin d'une énorme puissance,
00:36mais qui délivrent en gestion et en performance
00:38et en facteur de sourire aussi.
00:40C'est cher, cependant.
00:41Il a sauté en prix au cours des cinq ou dix dernières années.
00:44C'est juste en dessous de 71 000 dollars maintenant.
00:46Donc, un gros morceau de monnaie,
00:48mais je suppose que c'est ce que vous payez pour cette performance, n'est-ce pas?
00:52Aujourd'hui, nous allons faire une révélée détaillée de ce véhicule.
00:54Donc, si vous voulez passer à l'avant pour d'autres parties de cette révélée,
00:56vous pouvez utiliser les codes de temps qui apparaissent sur la scène.
00:58Ou si vous êtes sur YouTube,
00:59vous pouvez cliquer et utiliser les chapitres ci-dessous.
01:01Et si vous ne l'avez pas déjà fait,
01:03abonnez-vous à notre chaîne et appuyez sur l'icône de la cloche.
01:05Et êtes-vous dans le marché pour une hachette chaude?
01:08Bon, j'ai un délai pour vous.
01:10En fait, j'ai une page remplie d'entre elles.
01:12Tout ce que vous devez faire, c'est aller sur Google,
01:14cliquer sur « aidez-moi car expert » ou utiliser le code QR sur la scène.
01:17Ça va vous emmener sur le site de Car Expert.
01:19Nous sommes une grande entreprise.
01:20Il y a plus de 60 employés à plein temps.
01:23C'est très impressionnant.
01:24Nous avons aussi une page sur le site
01:25avec toutes les ventes en Australie ce mois-ci
01:27pour vous aider à déterminer
01:29quelle voiture vous devez choisir.
01:30Nous pouvons vous mettre en contact
01:31avec un de nos vendeurs amis
01:32qui pourraient vous offrir une meilleure vente aussi.
01:34Alors allez sur Google,
01:35cliquez sur « aidez-moi car expert »
01:36ou utilisez le code QR sur la scène.
01:38Et c'est parti.
01:41Bon, parlons de la conception extérieure.
01:43Les couleurs sont toutes gratuites.
01:45La seule option, c'est un couvercle en verre.
01:48C'est la seule extra que vous devez payer,
01:50ce qui est bien.
01:51En termes de conception,
01:52c'est toujours une bonne conception.
01:54Je ne vois pas beaucoup d'entre elles en noir,
01:56mais j'en vois quelques-unes en couleur bleue.
01:59Elles sont très jolies en noir.
02:00Je pense qu'elles restent sur la route.
02:01Les roues sont géniales.
02:02C'est vraiment une belle petite voiture.
02:04Donc, il y a de la lumière LED
02:06à l'avant qui se connecte
02:07à l'emblème Volkswagen.
02:08Il y a aussi des lumières LED Matrix.
02:10Désolé, la voiture est sale.
02:11Il fait de la pluie aujourd'hui.
02:13Donc, le noir est comme un magnet de poussière.
02:15Et le reste de l'emblème est tout en noir.
02:18Vous avez le logo R ici,
02:19la couverture bleue qui s'allonge ici,
02:21ainsi que sur les lumières LED.
02:22Et à l'arrière,
02:24les roues en alloy 19".
02:27La finition de la machine est en noir piano
02:29à l'extérieur et à l'intérieur.
02:30Vous avez un moteur de 360 mm
02:32ou juste en dessous de 360 mm
02:33avec des roues croissantes.
02:34Donc, c'est un bon paquet de freins pour cette voiture.
02:36Elle ne pèse pas grand-chose.
02:38Vous vous rappelez qu'avec des voitures électriques,
02:39elles empilent tellement de kilos.
02:40Donc, c'est rafraîchissant de voir
02:42quelque chose de si petit comme celui-ci
02:43qui est toujours nimble et amusant à conduire
02:45sans un moteur énorme.
02:47Cela signifie que c'est un grand frein
02:49pour un véhicule comme celui-ci,
02:50prêt pour des jours de course
02:51et tout ce genre de choses.
02:52Le logo R ici,
02:53ainsi que sur le devant
02:54et sur le dos,
02:55j'aime ce genre d'alluminium
02:56brushé vers la couverture bleue.
02:58Celui-ci a le couverture de glace optionnelle,
03:00en noir piano.
03:01Et puis,
03:02revenez vers le dos avec moi.
03:03Les lumières LED
03:04à l'arrière ici aussi.
03:06Un autre R badge ici.
03:08Vous avez le logo Volkswagen
03:10qui s'applique à un délai d'embout.
03:12Regardez ce spoiler aussi.
03:13Il est un monstre.
03:15Et j'aime aussi
03:16les tuyaux d'exhaust.
03:18C'est un véhicule très cool.
03:19Dites-moi en commentaire ci-dessous
03:21si vous pensez que c'est trop cher.
03:23Car je pense que la version facelift
03:25va probablement ajouter plus de prix,
03:27surtout si c'est plus rapide.
03:28On parle d'environ 80 000 $
03:30pour un hot hatch.
03:32Est-ce trop cher?
03:33Dites-moi en commentaire ci-dessous.
03:34Nous sommes donc à l'intérieur du Golf R.
03:37Nous commençons par la clé.
03:38Vous avez le bouton de fermeture,
03:40le bouton d'allumage,
03:42le logo R à l'arrière.
03:44C'est une clé de sensibilisation de proximité.
03:46Vous pouvez la laisser dans votre poche.
03:47Vous avez le bouton d'allumage juste ici.
03:49Pour être honnête,
03:50ça commence à me sentir
03:52assez daté.
03:54Il y a plein de trucs plus vieux ici.
03:56Ce sont des boutons d'accueil
03:59touchs sensibles sur la roue.
04:01Même ce matin,
04:03quand c'était sombre,
04:04on ne peut pas voir ces contrôles
04:06car ils ne sont pas couverts.
04:07Il n'y a pas de bouton de volume.
04:09Il y a plein de trucs ergonomiques
04:11qui sont un peu frustrants.
04:12Ils vont tout réparer dans l'annonce.
04:14C'est une bonne nouvelle.
04:15Si vous achetez un de ces voitures,
04:17ou si vous êtes propriétaire,
04:19est-ce que vous vous en rendez compte ?
04:21Je suis curieux de savoir.
04:22Dites-le moi dans les commentaires.
04:23Il y a beaucoup de piano noir ici,
04:25qui est facilement déchiré,
04:27qui s'étouffe, etc.
04:28J'espère que c'est aussi quelque chose
04:30qu'ils vont réparer dans le facelift.
04:32Mais, sur le plan positif,
04:34c'est une voiture chère,
04:36mais elle ressemble bien à une voiture premium.
04:38Vous avez ces superbes assiettes,
04:40ces assiettes qui s'étouffent autour des sièges,
04:42ces finitions à la touche légère
04:43autour du dashboard et des portes.
04:44C'est un peu sombre ici,
04:46mais pour la plupart du temps,
04:47ça ressemble bien à une voiture premium.
04:50Surtout des choses comme cette roue.
04:52En termes de points de touche,
04:54c'est assez solide là-bas,
04:56et légère sur la porte.
04:57Comment sont-ils légers ?
04:59On a un gyromètre.
05:00On a testé toutes les surfaces principales
05:01dans cette cabine.
05:02Si vous voulez voir comment cette voiture
05:03compare à d'autres que nous avons testées avant,
05:05regardez le lien dans la description ci-dessous.
05:07La qualité de la construction,
05:08qu'est-ce que c'est ?
05:09Tout ça ressemble bien et solide.
05:11Et voici ce que ressemble la porte.
05:13Oh, on va l'allumer,
05:14c'est dégueulasse.
05:15Allons-y.
05:19Parlons d'infotainment.
05:21Vous avez un écran de 10,25 inches
05:23assez modeste ici.
05:24Il est construit avec une navigation satellite,
05:27donc vous n'avez pas besoin
05:28d'avoir un pair smartphone
05:29si vous ne le souhaitez pas,
05:30ce qui est une bonne nouvelle.
05:31En plus de ça,
05:32vous avez tous les contrôles de votre véhicule ici,
05:34donc vous pouvez ajuster tous vos modes de conduite,
05:36les paramètres individuels.
05:37Vous pouvez voir les données,
05:38tout ce genre de choses amusantes.
05:39Sur la frontière radio,
05:40vous avez AM, FM et DAB,
05:42la radio numérique.
05:43C'est un haut-parleur plus un subwoofer,
05:46un système de son marqué Harman Kardon
05:48et c'est assez bien.
05:49Miroir du smartphone.
05:50Vous avez donc
05:51Apple CarPlay et Android Auto.
05:52Apple CarPlay est en wireless
05:54et ressemble très bien.
05:56Regardez ça,
05:57très rapide,
05:58clair et facile à utiliser.
05:59Et c'est ce que ressemble l'Android Auto.
06:01Donc, encore une fois,
06:02un bon setup,
06:03plein écran,
06:04très rapide,
06:05en wireless aussi,
06:06ce qui est une bonne nouvelle.
06:07Puis, à l'avant du moteur,
06:08vous avez aussi
06:09un écran numérique.
06:10C'est assez cool
06:11parce qu'il y a
06:12plusieurs écrans différents
06:13que vous pouvez choisir ici.
06:14Et puis,
06:15en fonction du mode de conduite
06:16que vous êtes dans,
06:17ça peut montrer
06:18différentes choses aussi.
06:19Donc, un setup assez innovant
06:20et beaucoup de choses amusantes
06:21à jouer avec là-bas.
06:22Sur la frontière de sécurité,
06:23vous avez
06:24le frein d'urgence autonome
06:25avec détection de pédestriens
06:26et cyclistes.
06:27Vous avez
06:28l'alerte de trafic à l'arrière.
06:29Vous avez
06:30un moniteur blindé
06:31installé dans le miroir de l'aile
06:32juste là.
06:33Vous avez
06:34l'alerte de trafic à l'arrière
06:35avec détection de pédestriens
06:36et cyclistes.
06:37Vous avez
06:38les capteurs de parking
06:39à l'avant et à l'arrière
06:40et une caméra en reverse.
06:41Je vais tirer ça
06:42pour que je puisse
06:43le mettre en reverse.
06:44Voilà.
06:45La qualité n'est pas si mauvaise.
06:46Je peux voir
06:47ce qui est écrit
06:48sur le casque.
06:49C'est sympa
06:50d'avoir une caméra 360°
06:51mais les plus gros
06:52ne peuvent pas être choisis.
06:53Et c'est ce que sonne
06:54l'alarme.
06:55Maintenant,
06:56parlons de la practicalité
06:57et commençons
06:58avec la connectivité.
06:59Donc, vous avez
07:00deux ports USB-C
07:01ici.
07:02Vous avez un chargeur
07:03de téléphone wireless
07:04mais c'est intéressant,
07:05il a son propre
07:06sort de poche.
07:07Cela signifie que votre téléphone
07:08ne va pas bouger
07:09si vous bougez
07:10sur la course.
07:11Je pense que c'est
07:12une petite fonction.
07:13En termes
07:14de stockage,
07:15votre boite peut
07:16sortir d'ici.
07:17La grande boite
07:18s'installe facilement
07:19dans la porte.
07:20Et la bonne nouvelle
07:21c'est qu'elle est
07:22inscrite dans la porte
07:23aussi,
07:24juste pour la beauté.
07:25La console du centre
07:26est d'une bonne taille.
07:27Cela bouge
07:28en avant et en arrière
07:29aussi.
07:30Vous avez un petit net
07:31pour le stockage
07:32et une boite de veste aussi.
07:33Elle est de bonne taille
07:34aussi.
07:35Et ensuite,
07:36pour le confort,
07:37vous avez dual-zone
07:38automatique
07:39de contrôle climatique
07:40en avant.
07:41Des assiettes chauffées
07:42et refroidies
07:43pour les passagers
07:44et les conduits.
07:45Vous avez des ajustements
07:46électriques
07:47pour les conduits
07:48pour aller en avant
07:49et en arrière.
07:50Vous pouvez aller en avant
07:51et en arrière.
07:52Vous pouvez lever
07:53l'avant de la boite,
07:54l'arrière de la boite
07:55et vous avez aussi
07:56des ajustements
07:57de lumbaires aussi.
07:58La boite est
07:59manuellement ajustable.
08:00Elle offre
08:01des ajustements
08:02de lumbaires
08:03et de l'accroissement.
08:04Et pour notre test d'accroissement,
08:05tout ceci
08:06est assez facile à atteindre.
08:07Mais comme je l'ai dit auparavant,
08:08c'est juste
08:09difficile à utiliser
08:10parce que vous ne pouvez pas
08:11le voir à la nuit.
08:12OK.
08:13Donc,
08:14comme vous pouvez le voir,
08:15il n'y a pas d'espace
08:16ici
08:17pour les adultes.
08:18Ma boite de conduite
08:19est juste
08:20dans sa position
08:21de conduite normale.
08:22Donc, oui,
08:23c'est super crampé ici.
08:24L'espace de dos
08:25est OK.
08:26L'espace de tête
08:27est marginalement OK
08:28aussi.
08:29Mais vous avez
08:30des ventes d'air,
08:31une zone de contrôle climatique
08:32supplémentaire
08:33et deux chargeurs USB-C.
08:34Vous avez des poches
08:35sur le bas
08:36et en haut
08:37aussi.
08:38Il y a aussi
08:39des armes centrales
08:40avec des poches
08:41et un petit port
08:42pour accéder
08:43à l'arrière
08:44aussi.
08:45C'est vrai
08:46que le devant
08:47se sent
08:48bien
08:49et premium.
08:50Tout est
08:51super crampé
08:52ici,
08:53ce qui est un peu
08:54décevant
08:55en ce qui concerne
08:56le prix de la voiture.
08:57Mais j'espère que c'est quelque chose
08:58que vous allez aimer.
08:59Vous avez aussi
09:00deux points ISOFIX
09:01et des points
09:02pour les bébés.
09:03Maintenant,
09:04est-ce que la fenêtre
09:05va tout en bas?
09:06Voyons voir.
09:07C'est en haut
09:08et en bas.
09:09Oh, c'est si proche.
09:10Maintenant,
09:11parlons
09:12de l'espace de l'emballage.
09:13Alors, oui,
09:14c'est un hatchback,
09:15ce n'est pas
09:16le plus grand
09:17véhicule au monde.
09:18Vous avez un peu
09:19moins de 400 litres
09:20à travailler avec.
09:21Je suppose que
09:22le défaut,
09:23c'est qu'il n'y a pas
09:24d'épaules supplémentaires.
09:25Mais l'avantage,
09:26c'est que vous avez
09:27plus d'espace
09:28de l'emballage.
09:29C'est bien,
09:30c'est le prix
09:31que vous payez
09:32pour un bon son.
09:33J'aime aussi cette fonction.
09:34Donc,
09:35quand vous ouvrez ça,
09:36vous pouvez juste cliquer
09:37dans la position
09:38pour récupérer vos affaires.
09:39Et puis,
09:40quand c'est terminé,
09:41vous donnez
09:42un autre clic.
09:43Donc,
09:44une fonction très intelligente.
09:45Très facile,
09:46mais très intelligente.
09:47Maintenant,
09:48vous pouvez aussi
09:49mettre vos sacs
09:50sans trop de drames.
09:51Il y a aussi
09:52un outlet de 12 volts.
09:53Donc,
09:54un sac portable
09:55et ensuite,
09:56si vous n'avez pas
09:57trop d'espace,
09:58vous pouvez
09:59enlever la deuxième couche.
10:00Donc,
10:01je vais donner
10:02un petit clic là-bas
10:03et celui-ci aussi.
10:04Cela expande
10:05l'espace
10:06jusqu'à un peu
10:07plus de 1200 litres.
10:11OK.
10:12Donc,
10:13nous avons juste
10:14touché la route
10:15dans le Golf R.
10:16Donc,
10:17c'est un car
10:18qui est conçu
10:19pour pouvoir faire
10:20votre voyage dans la ville
10:21tout en étant
10:22juste confortable
10:23et ne pas avoir
10:24à sortir de l'avion
10:25comme dans
10:26une voiture sportive.
10:27Et regardez,
10:28juste à basse vitesse,
10:29c'est ce qu'il y a.
10:30Il a l'air
10:31assez solide.
10:32Et c'est,
10:33vous savez,
10:34le Golf le plus solide
10:35qui existe,
10:36si c'est ce que c'est.
10:37Mais pour être honnête,
10:38ce n'est pas si mauvais.
10:39Et si vous regardez
10:40la variété
10:41que vous avez ici
10:42en ce qui concerne
10:43les modes de conduite,
10:44cela signifie que vous pouvez
10:45vraiment choisir
10:46d'un grand nombre
10:47de ressentiments
10:48derrière la roue
10:49et ensuite,
10:50votre suspension adaptée
10:51peut tailler
10:52tout vers elle.
10:53Donc,
10:54c'est un moteur
10:55de 4 cylindres
10:56de pétrole.
10:57Il fait 235 kW
10:58de puissance
10:59et 400 Nm
11:00de torque.
11:01Maintenant,
11:02la version osseuse
11:03de cette voiture
11:04n'a pas un filtre
11:05de particules de pétrole
11:06et elle a aussi
11:07une version détunée
11:08de ce moteur.
11:09Donc, c'est 20 Nm
11:10moins que
11:11ce qu'ils ont en Europe
11:12qui a aussi
11:13un filtre de particules
11:14de pétrole.
11:15Je ne sais pas
11:16si cela fait
11:17beaucoup de différence
11:18parce que,
11:19en théorie,
11:20un filtre de particules
11:21de pétrole
11:22devrait restreindre
11:23la vitesse du moteur
11:24et donc,
11:25peut-être que
11:26l'extra 20 Nm
11:27que vous obtenez
11:28ne vous donne pas
11:29autant de vitesse
11:30parce que,
11:31à l'arrière de la roue,
11:32c'est un moteur
11:33de 7 vitesses
11:34de pétrole.
11:35Quand vous
11:36appuyez sur le slip
11:37et même
11:38en mode confort,
11:39ça vous déclenche
11:40et vous appuie
11:41à l'arrière
11:42et ça vous donne
11:43une performance
11:44phénoménale
11:45d'un petit hatchback
11:46comme c'est
11:47des choses
11:48de haut niveau.
11:49Donc, le moteur
11:50de pétrole
11:51à basse vitesse
11:52est bien plus
11:53confortable
11:54que le moteur
11:55de 7 vitesses
11:56de pétrole.
11:57Donc,
11:58les avantages sont ici
11:59que vous avez
12:00le contrôle de lancement
12:01et nous allons faire
12:02une petite évaluation
12:03de la performance
12:04à l'occasion,
12:05pour voir comment ça marche.
12:06L'autre chose
12:07que ce moteur
12:08a aussi,
12:09c'est un mode de pétrole
12:10et je veux
12:11tester ça
12:12un petit peu plus tard
12:13et donc,
12:14faites attention
12:15à vous attendre
12:16à cela
12:17ou vous pouvez
12:18passer au-delà
12:19parce que
12:20il y a des chapitres
12:21C'est ce que j'ai apprécié dans toute ma vie.
12:23Voyons voir les signes.
12:25Voyons ce que ça donne en termes de contrôle du corps.
12:27Les voitures comme celle-ci, qui sont plus lourdes,
12:29tendent à être bonnes.
12:31Les signes sont juste des ondulations continuées.
12:33C'est quelque chose que vous pourriez ressentir dans le pays.
12:35Et nous faisons ça à 130 km par heure,
12:37ce qui est la limite de vitesse maximale
12:39en Australie.
12:41Voyons voir comment ça va.
12:45Oui.
12:47Très inévitable.
12:51Ok, c'est l'heure de la route.
12:53Nous sommes en mode confort.
12:55Nous faisons ça à 90 km par heure.
12:57Voyons ce que ça donne.
12:59Donc, c'est 90 km par heure.
13:01C'est assez lourd.
13:03Voici notre signe condensé.
13:05Ça nous donne une idée de ce que ça donne
13:07sur une surface de haute fréquence.
13:09Oui, regardez,
13:11ce n'est probablement pas le véhicule idéal
13:13pour un voyage dans le pays.
13:15Ce n'est pas douloureux,
13:17mais c'est assez firme
13:19pour ce que c'est.
13:21Mais c'est ok.
13:23C'est conçu pour être exactement comme ça.
13:25Ce n'est pas la fin du monde.
13:29Maintenant, les modes de conduite.
13:31Voyons voir.
13:33Il y a le mode confort, sport, course et individuel.
13:35Et dans la course, il y a des modes supplémentaires.
13:37Donc, laissons-le dans la course pour le moment.
13:39Et nous allons faire un tour de la route
13:41et voir comment ça se sent.
13:43Oh, c'est phénoménalement rapide.
13:45Ok, c'est parti.
13:49Bien joué.
13:53Avant, quand nous avons conduit le Tiguan R,
13:55j'ai commenté
13:57à quel point c'était ridiculement rapide.
13:59C'est vraiment
14:01à un autre niveau entièrement.
14:05Encore plus loin.
14:11Oh, mon Dieu.
14:13Et les freins sont fantastiques aussi.
14:15C'est incroyable.
14:17Donc, c'est une conduite en 4 roues.
14:19Il y a constamment de la torque
14:21entre l'avant et l'arrière.
14:23Mais il y a aussi
14:25un système de vectorisation de la torque mécanique
14:27sur l'axe arrière
14:29qui peut distribuer la torque
14:31entre les deux roues arrière.
14:33Et c'est ce qui nous donne
14:35de la traction incroyable
14:37dans les coins.
14:39Wow.
14:43Je suis perdu pour les mots.
14:45Et c'est absolument
14:47incroyable en arrière.
14:53Wow.
14:55C'est vraiment
14:57quelque chose d'autre.
14:59Et je ne suis même pas au point
15:01où je veux
15:03plus de traction
15:05ou autre chose.
15:07C'est juste
15:09stupidement rapide.
15:11Et tu peux toujours appuyer sur le frein
15:13et ça te donne
15:17un feed-back immédiat.
15:19C'est vraiment quelque chose d'autre.
15:23C'est rapide,
15:25en mode course,
15:27mais
15:29je te le dis,
15:31c'est vraiment
15:33quelque chose d'autre en termes de
15:35transmission de puissance.
15:37Très impressionnant.
15:39Même la façon
15:41d'appuyer sur le frein
15:43dans les coins.
15:45Tu peux le sentir
15:47en arrière,
15:49avec la puissance,
15:51donc tu peux juste rester là.
15:55Et ça donne juste
15:57la puissance où il faut aller.
15:59La sensation de conduite est fantastique.
16:01Et même avec des bouchons
16:03au milieu du coin,
16:05c'est tellement composé.
16:07C'est stupidement
16:09rapide.
16:11Je pense que tu peux
16:13prendre ça sur un jour de course
16:15et savoir que tu auras
16:17cette sensation après.
16:19C'est quelque chose d'autre.
16:21Je suis tellement impressionné par ça.
16:23Je pense qu'ils ont fait
16:25un bon travail.
16:27Et c'est juste à son caractère.
16:29Tu as un moteur all-wheel drive
16:31que tu peux appuyer
16:33jour après jour.
16:35Tu peux le conduire
16:37au travail et savoir
16:39qu'il peut être plus confortable
16:41que ce qu'il est.
16:43C'est un autre planète
16:45en termes d'engagement.
16:47J'ai hâte de voir
16:49ce qu'ils font pour le prochain.
16:51J'ai l'impression que je gâche un peu.
16:53Mais pour le prochain,
16:55si c'est plus haut que ça,
16:57c'est absolument
16:59de la merde.
17:01Dans la course,
17:03il y a aussi
17:05le ring de Nürburgring.
17:07Le mode de conduite
17:09va jusqu'au plus extrême.
17:11C'est le mode de conduite
17:13qu'ils ont utilisé pour calibrer
17:15le Nürburgring.
17:17C'est cool que tu peux
17:19mettre ton voiture
17:21pour le Nürburgring,
17:23même si tu veux aller
17:25à Philippe Island
17:27ou Sydney Motorsport Park.
17:29Il y a beaucoup de bruit.
17:31C'est ce que c'est.
17:33Quand tu as un tireur sportif
17:35comme celui-ci,
17:37tu as du bruit dans la cabine.
17:39Il n'y a pas grand-chose
17:41que tu peux faire.
17:43Je peux voir clairement
17:45la visibilité.
17:47C'est un hatchback,
17:49donc c'est un petit véhicule.
17:51Il y a des visibilités
17:53à l'arrière.
17:55C'est un véhicule
17:57pour un véhicule all-wheel drive.
18:01C'est l'heure de faire
18:03un petit test de performance.
18:05Volkswagen dit que
18:07le Golf R fera 0-100
18:09en 4,8 secondes.
18:11On va le tester.
18:13Je vais aussi aller jusqu'à 120.
18:15Il m'a entendu dire
18:17le mot V.
18:19Je vais aussi aller...
18:27OK, c'est...
18:29En tout cas,
18:31j'ai entendu mon voix
18:33et j'ai pensé que je lui avais demandé de faire quelque chose.
18:35On va aller jusqu'à 120.
18:37Je vais utiliser le contrôle de lancement.
18:39En activant ça,
18:41on va le mettre en mode course.
18:43On va aussi mettre le contrôle de stabilité
18:45dans l'espoir ESC.
18:47On appuie sur le bouton et
18:49le contrôle de lancement est actif.
18:51On va faire un bruit.
18:53Il y a du bruit.
18:55Oh, oui !
18:57C'est incroyable.
18:59OK, c'est 100.
19:01120.
19:03C'est rapide.
19:05Il t'accroche
19:07dans le siège.
19:09On ne peut même pas
19:11le faire plus vite.
19:130-100
19:15en 4,69 secondes.
19:17C'est plus rapide
19:19que l'appel.
19:2180-120 en 2,92 secondes.
19:23C'est très rapide.
19:25Très bien.
19:27Allons-y de retour.
19:29On va faire un bruit de 100 km par heure
19:31pour voir ce qu'on obtient
19:33avec ce paquet de roues et de bruits.
19:35OK, c'est parti.
19:37On va jusqu'à 100.
19:39Juste au-dessus de 100.
19:41J'appuie sur le bouton de lancement.
19:43OK, c'est parti.
19:53J'ai l'impression
19:55d'avoir la peau qui s'effondre
19:57et le siège qui me ramène
19:59à l'intérieur.
20:01100-0 en 2,58 secondes.
20:0335,78 mètres.
20:05C'est vraiment impressionnant.
20:07C'est une bonne distance.
20:09On dirait que c'est la Lambo.
20:11Très bien.
20:13C'est l'heure de voir
20:15combien de temps on obtient en revanche.
20:17Allons-y.
20:19Environ 40 km par heure.
20:23Prenons cette opportunité
20:25pendant qu'il fait chaud dehors
20:27pour vous montrer le mode d'accélération.
20:29C'est quelque chose que vous ne trouvez pas
20:31souvent sur les voitures 4x4,
20:33mais c'est devenu populaire.
20:35Une des complications avec des voitures 4x4
20:37comme celle-ci, c'est qu'elles ne peuvent pas
20:39juste envoyer 100 % de torque
20:41à l'axe arrière.
20:43Elles doivent être un peu intelligentes
20:45avec ce qu'elles font.
20:47Elles ont un système Twinster
20:49popularisé par Focus RS
20:51qui permet à un véhicule
20:53d'envoyer jusqu'à 100 % de torque
20:55à l'axe arrière,
20:57mais c'est seulement 100 %
20:59de la torque disponible
21:01qui vient de la voiture.
21:03C'est 50 %,
21:05mais elle peut envoyer
21:07jusqu'à 100 % de ce 50 %
21:09à l'axe arrière.
21:11Pourquoi le faire ?
21:13Quand on tourne la voiture
21:15en tournant gauche,
21:17on charge l'axe arrière.
21:19C'est ce qui fait
21:21que la voiture tourne en arrière.
21:23Une fois qu'on a fait ça,
21:25on peut le charger avec plus de tournage,
21:27ce qui réduit le nombre
21:29de torque que l'on a
21:31sur l'axe arrière,
21:33et ça permet à la voiture
21:35de tourner.
21:37C'est pas un véritable tournage,
21:39c'est un peu un slide de puissance
21:41qui est assisté par l'axe arrière
21:43car il tourne toujours.
21:45C'est un système très intelligente.
21:47On peut le mettre en off,
21:49mais on va le mettre en off
21:51pour que l'on puisse
21:53voir comment fonctionne le système.
21:55Pour l'engager,
21:57on appuie sur le bouton de mode,
21:59on clique sur RACE,
22:01on clique sur DRIFT
22:03et on accepte le disclaimer.
22:05On doit aussi
22:07enlever le contrôle de stabilité
22:09car ça laisse le système en fonction.
22:11On peut le mettre en off
22:13entièrement.
22:15On accepte aussi le disclaimer.
22:17Une fois que c'est en off,
22:19c'est bon.
22:21On va voir comment ça fonctionne.
22:23On sélectionne manuellement
22:25la deuxième poignée.
22:27On va voir comment ça fonctionne.
22:29Je ne suis pas entièrement sûr
22:31de quoi attendre.
22:37Je peux sentir
22:39que ça tourne.
22:41Je suis en mesure
22:43de tourner avec le frein,
22:45mais je peux sentir
22:47que ça intervient
22:49à chaque fois.
22:53Je peux sentir
22:55que ça intervient
22:57à chaque fois que je tourne trop.
22:59Je l'ai trouvé auparavant
23:01avec des produits BMW.
23:03Une fois que tu tournes trop,
23:05ça commence à biter.
23:07Même si le contrôle de stabilité est en off,
23:09c'est ce système
23:11qui intervient
23:13avec la poignée
23:15à l'arrière.
23:17C'est en train de faire sa propre chose.
23:19Pour être honnête,
23:21si tu es juste un punter
23:23qui veut essayer le mode drift,
23:25tu sais,
23:29c'est capable
23:31d'y arriver.
23:33Je suis curieux de voir
23:35si ça fonctionne
23:37en mode standard.
23:53Ça va faire du bruit aussi.
23:55Voilà,
23:57c'est le mode drift.
23:59C'est le mode drift pour les débutants
24:01et ça marche bien.
24:03C'est juste
24:05qu'il y a des limites.
24:07Mais si tu travailles dans ces limites,
24:09tu vas s'amuser.
24:11Pour un véhicule all-wheel drive,
24:13je pense que c'est bien
24:15avec ce qu'il peut faire ici.
24:17Tu vas devoir aller
24:19beaucoup plus cher
24:21pour obtenir
24:23les modes hardcore.
24:25Pour ce qui est du fun,
24:27si tu trouves une surface mouillée
24:29comme celle-ci,
24:31tu n'auras pas de problème.
24:35Le Golf R.
24:37C'est tellement amusant.
24:39C'est toujours tellement amusant.
24:41Il y a quelques voitures
24:43que tu peux aller
24:45absolument à l'aise
24:47et le moment suivant,
24:49mettre le véhicule en confort
24:51et aller travailler.
24:53C'est le total quand il s'agit
24:55de cette chose.
24:57Je pense que c'est un véhicule fantastique.
24:59Je suis curieux de voir ce qu'ils feront
25:01avec la prochaine génération.
25:03Il y a de l'infotainment
25:05à l'intérieur de la cabine.
25:07Les boutons sur la roue
25:09sont en train de changer.
25:11J'espère qu'ils vont
25:13réparer un peu
25:15et qu'ils ne seront pas trop folles
25:17avec le prix.
25:19Si ils lancent la prochaine génération
25:21et qu'elle coûte 80 000 $,
25:23ça va vraiment augmenter.
25:25On ne sait jamais.
25:27Les prix des voitures
25:29sont en cours.
25:31Je pense qu'un véhicule
25:33comme celui-ci
25:35va te faire rire.
25:37Dites-moi ce que vous en pensez
25:39dans les commentaires.
25:41Vous êtes propriétaire de Golf R ?
25:43Je pense que beaucoup de gens
25:45sont propriétaires de Golf R
25:47depuis des générations.
25:49Si vous avez aimé cette vidéo,
25:51abonnez-vous
25:53et partagez-la avec vos amis.
25:55A la prochaine !