Hyundai i30 hybrid (inc. 0-100 & braking) review Best warm hatch
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00:00C'est un peu serré ici.
00:02C'est un peu serré ici.
00:04Avec mon siège de conduite,
00:06avec mon siège de conduite,
00:12100 à 0, 2,58 secondes,
00:1435,15 mètres.
00:1635,15 mètres.
00:18C'est incroyable.
00:20Bonjour, je suis Paul, regardez ça.
00:22Il y a un nouveau Hyundai i30 en Australie.
00:24Il y a un nouveau Hyundai i30 en Australie.
00:26C'est un peu complexe,
00:28c'est une partie compliquée.
00:30L'i30 venait de la Corée,
00:32pour l'Australie, sauf qu'il n'y a pas le N.
00:34Maintenant, il vient de la République
00:36ou de la Tchétchénie, comme il est maintenant connu.
00:38C'est un hybride aussi.
00:40C'est une version N-Line,
00:42avec un prix d'environ 36 000 France-Europe.
00:44Il y a une N-Line premium
00:46qui est de plus de 40 000 French-Europe.
00:48Il a donc augmenté en prix.
00:5036 000 F, c'est encore beaucoup.
00:52Si vous voulez faire moins,
00:54vous devrez aller sur l' embarrassment.
00:56alors que celui-ci ne l'est pas.
00:57C'est un peu compliqué, mais bon.
00:59Si vous voulez passer à l'autre partie de cette révie compréhensive,
01:02vous pouvez utiliser les codes de temps qui sont sur la scène
01:04ou si vous êtes sur YouTube,
01:05vous pouvez écrire et utiliser les chapitres ci-dessous.
01:08Et si vous ne l'avez pas fait, abonnez-vous à notre chaîne
01:10et appuyez sur l'icône de la cloche.
01:11En termes de design,
01:13vos couleurs optionnelles sont en dessous de 700 dollars,
01:15ce qui est une bonne nouvelle.
01:16Ce design a maintenant été upgradé en ligne
01:19avec les changements que nous avions originellement
01:21avec l'i30.
01:23Et comme vous pouvez le voir maintenant,
01:24vous avez des lumières en LED plein.
01:26Vous avez ce genre de section aéro
01:28en dessous ici,
01:29et le grand grille piano noir ici
01:31avec la ligne N juste ici.
01:33Un grand logo Hyundai aussi.
01:35De l'autre côté,
01:36vous avez un set de roues en alloy de 18 inches.
01:38Donc, une fin machinée là-bas avec du piano noir.
01:41C'est comme un graphite, en fait,
01:43à l'intérieur là-bas,
01:44et puis le logo N au centre.
01:46Un autre badge N-Line juste ici.
01:48Vous avez un sens de proximité sur les portes là-bas.
01:50Un lien bleu aussi.
01:51Cela vous permet de vous connecter à la voiture à l'étranger.
01:53Revenons à l'arrière avec moi.
01:55De l'arrière,
01:56les lumières en LED plein,
01:57les lumières arrière,
01:58et un peu plus d'aéros ici
02:00avec une pipe d'exhaustion dual qui a l'air assez bien
02:02et un diffuseur qui a l'air agressif là-bas aussi
02:05avec un badge i30 juste ici.
02:07Cette voiture est sorti il y a un peu de temps maintenant
02:09et c'est l'une des plus vieilles hatchbacks
02:11dans cette séquence.
02:12Je ne suis vraiment pas sûr
02:13pourquoi Hyundai n'a pas encore
02:14complémentarisé cette nouvelle,
02:16mais oui,
02:17c'est un peu bizarre.
02:18Dites-moi ce que vous pensez
02:19dans la section des commentaires ci-dessous.
02:20Pensez-vous que c'est trop cher maintenant
02:21comparé à d'autres voitures dans cette séquence?
02:23J'ai hâte de recevoir vos commentaires.
02:25OK, nous sommes donc à l'intérieur de l'i30.
02:27C'est ce que la clé ressemble à.
02:28Vous avez le bouton de serrage,
02:29le bouton d'allumage
02:30et puis le logo Hyundai
02:32à l'arrière.
02:33C'est une clé de sens de proximité.
02:35Vous pouvez la laisser dans votre poche.
02:36Vous avez un bouton de pression
02:37qui commence juste ici.
02:38Regardez,
02:39ça a l'air tellement familier.
02:41Je ne vais pas mentir.
02:42C'est très bien.
02:43Ça commence à ressembler.
02:44Beaucoup de piano noir ici.
02:46Un système infotainment d'ancienne école.
02:49Je pense que c'est un système infotainment d'ancienne
02:51d'une ou deux générations.
02:53Donc, oui, ça a l'air...
02:55J'ai l'impression d'avoir un bruit.
02:56Ça a l'air assez daté,
02:58en particulier en comparaison
02:59avec certains de ses collègues
03:00qui ont vraiment avancé
03:01en termes d'intérieur.
03:03Mais en disant ça,
03:04ça ressemble assez bien.
03:06Un des grands avantages
03:07d'être un véhicule plus vieux
03:08c'est que vous avez des boutons pour tout.
03:10Ça n'est pas intégré dans un écran de touche.
03:12C'est juste là.
03:13Vous avez des boutons
03:14pour accéder aux choses
03:15que vous avez besoin d'accéder.
03:16C'est une bonne nouvelle.
03:18En termes de points de touche,
03:19c'est gentil.
03:21Ils sont assez solides sur la porte.
03:22Comment sont-ils gentils?
03:24On a notre gyromètre.
03:25Nous avons testé les surfaces principales
03:26dans ce cabine.
03:27Si vous voulez voir
03:28comment ce véhicule compare
03:29à d'autres que nous avons testé avant,
03:30vous trouverez le lien
03:31dans la description ci-dessous.
03:32Maintenant,
03:33qu'est-ce qu'il y a de la qualité de construction?
03:34Faisons un petit tour ici.
03:35On va faire un test de qualité de construction.
03:37Ça ressemble assez bien.
03:38C'est ce que ça ressemble
03:39à la porte qui s'ouvre.
03:43En termes d'infotainment,
03:44vous avez votre
03:45écran d'infotainment standard
03:46qui possède des boutons d'écran d'infotainment
03:47sur le côté,
03:48puis un écran de touche au centre
03:49et puis vous avez un écran
03:50devant le pilote également.
03:51Comme je l'ai dit,
03:52c'est un peu plus vieux
03:54et pas le système d'infotainment
03:55le plus récent
03:56que vous pouvez trouver
03:57dans un produit Hyundai.
03:58Étant donné que c'est
03:59le écran de base également,
04:00vous n'oubliez pas
04:01des choses comme
04:02la navigation satellite installée
04:03qui est seulement conduite
04:04par un éclairage smartphone.
04:05Vous avez
04:06l'Apple CarPlay
04:07et l'Android Auto
04:08et ils sont en wireless.
04:09Vous avez
04:10AM, FM, DAB,
04:11radio numérique.
04:12C'est tout envoyé
04:13pour un système de son
04:14de six paroles.
04:15Le système de son est OK,
04:16rien de trop fou.
04:17C'est ce que l'Apple CarPlay
04:18ressemble à.
04:19Donc,
04:20l'intégration à l'écran plein
04:21est bien rapide
04:22et rapide
04:23pour un système
04:24en wireless
04:25qui est
04:26assez bien.
04:27C'est ce que
04:28l'Android Auto
04:29ressemble à.
04:30Donc,
04:31aussi à l'écran plein
04:32et assez rapide
04:33là aussi.
04:34L'écran devant le pilote
04:35est très basique.
04:36Vous avez un TACO,
04:37un SPEEDO
04:38et puis vous avez
04:39une section au centre
04:40qui possède
04:41certains des fonctions
04:42d'autonomie
04:43et vous pouvez bouger
04:44entre les modes de conduite
04:45aussi,
04:46mais à l'extérieur de ça,
04:47rien de trop fou.
04:48Maintenant,
04:49sur le devant de la sécurité,
04:50vous avez
04:51un frein d'urgence autonome
04:52avec détection pédestrienne
04:53et cycliste.
04:54Vous avez un écran
04:55de vision arrière
04:56autodimmé,
04:57alerte de trafic arrière,
04:58un bouton blindé
04:59pour l'écran de l'aile.
05:00Contrôle de l'accélérateur
05:01avec un système
05:02de maintien de la ligne
05:03que nous testons
05:04un peu plus tard.
05:05Vous avez
05:06des capteurs de parking
05:07avant et arrière
05:08et puis une caméra
05:09en reverse.
05:10Je vais vous montrer
05:11un petit peu
05:12ce que ça ressemble à.
05:13C'est un petit peu
05:14grignotant,
05:15mais pas incroyable.
05:16C'est un petit peu grignotant
05:17là-bas,
05:18mais je suppose
05:19que c'est ce que c'est.
05:20Et c'est ce que
05:21sonne l'aile.
05:22Oui,
05:23parlons de praticalité.
05:24Désolé,
05:25c'est si sombre
05:26et ça a commencé
05:27à boucler ici.
05:28Sean,
05:29malheureusement,
05:30est en train de se moquer.
05:31Donc,
05:32j'essaie de parler
05:33le plus longtemps
05:34et le plus laborieux
05:35que je peux
05:36pour qu'il soit
05:37le plus moche possible.
05:38C'est un peu froid
05:39dans la voiture,
05:40donc,
05:41je vais faire un petit tour
05:42de salle d'écran.
05:43Je plaisante,
05:44je vais être très rapide.
05:45En termes
05:46de stockage,
05:47vous avez un couple
05:48de poches ici,
05:49un petit stockage
05:50là-bas,
05:51un stockage
05:52pour votre téléphone
05:53là-bas aussi,
05:54de bonne taille,
05:55pour une console,
05:56de bonne taille
05:57de boîte de jambe
05:58également,
05:59plus
06:00un poche
06:01pour les ombres.
06:02Ce n'est pas trop mal.
06:03Et puis,
06:04sur le devant d'amitié,
06:05ces sièges sont géniales.
06:06Donc,
06:07ils ont un fini
06:08semi-Alcantara.
06:09Il n'y a pas de contrôle climatique.
06:10Seulement le top-spec est chauffé et les sièges sont réchauffés.
06:12Donc c'est quelque chose d'autre que vous perdez aussi.
06:14Mais l'allumage offre les deux,
06:16le tilt et l'ajustement de l'accès.
06:18Et faisons un petit test d'accès ici aussi.
06:20C'est un peu difficile d'atteindre les bords extérieurs de ce scénario.
06:23Donc vous devrez vous concentrer un peu pour attraper ceux-là.
06:25Alors, deuxième couche.
06:27C'est un peu serré ici.
06:29Oui, beaucoup de véhicules dans ce segment ont évolué
06:31en termes de taille de base de roue.
06:32Et vous pouvez voir ici,
06:33c'est assez serré avec mon siège de conduite
06:35où il est normalement,
06:39vous avez deux outils USB-C.
06:42Et qu'est-ce qu'il y a d'autre ?
06:44Des poignées à l'arrière avec quelques poignées à l'arrière.
06:46Des points d'iso sur vos sièges de conduite.
06:48Et vous avez trois points de poignées à l'arrière aussi.
06:50Et notre test de fenêtre,
06:51ça va tout le long.
06:52C'est tout le long et tout le bas,
06:53ce qui est un bon début.
06:54Oh, c'est si proche.
06:58Oui, notre espace de cargo
06:59n'a pas changé grand-chose
07:01depuis le lancement de cette voiture.
07:02En fait, il y en a un peu.
07:03Je vous expliquerai pourquoi dans un instant.
07:04Juste en dessous de 400 litres
07:06disponibles ici dans cette configuration standard.
07:08Je vais vous montrer ce que ça ressemble
07:09avec notre sac ici.
07:11Un casque plutôt.
07:12Donc, on va aller à l'intérieur
07:13pour que ça soit adapté.
07:16En dessous du sol de cargo,
07:18vous aviez l'habilité
07:19d'avoir un pneu à épargne,
07:20mais comme vous pouvez le voir,
07:22c'est maintenant consommé
07:24par le système hybride milde 48 volts.
07:27Donc, c'est là que ça se trouve.
07:28Et puis, au lieu d'un pneu à épargne,
07:30vous avez un kit de mobilité à épargne,
07:33qui est l'une des nécessités
07:35dans la vie pour adapter
07:36tout ce truc à l'hybridité.
07:3712 volts, connecté ici.
07:40Et puis, si vous voulez
07:41un peu plus d'espace,
07:42vous pouvez enlever la deuxième couche.
07:44Et ça augmente l'espace
07:45jusqu'à 1300 litres.
07:47Vous cherchez de l'advice,
07:49mais ne voulez pas une vente difficile?
07:50Eh bien, je suis là pour vous aider.
07:51CarExpert est là pour vous aider.
07:53Tout ce que vous devez faire,
07:54c'est aller sur Google
07:55et cliquer sur Help me CarExpert
07:56ou scanner le code QR sur la scène.
07:58Ça vous ramènera à notre site.
07:59CarExpert est un grand business.
08:01Ce n'est pas seulement moi qui fais des vidéos.
08:02Nous avons même un équipe de concierge
08:04en Australie qui est là
08:06pour vous aider à choisir
08:08la voiture à acheter.
08:09Nous pouvons même vous rapprocher
08:10d'un de nos vendeurs amicaux.
08:12C'est gratuit.
08:13Vous pouvez parler à quelqu'un en Australie
08:14qui vous guidera
08:15dans tout le processus.
08:16Vous pouvez parler à mon ami Pete
08:17ou même à Sophia.
08:18Tout ce que vous devez faire,
08:19c'est aller sur Google
08:20et cliquer sur Help me CarExpert
08:21ou sur le code QR.
08:22Et on vous ramènera
08:23avec la bonne voiture.
08:29Tout à fait.
08:30Nous avons juste touché la route
08:31dans l'i30 N-Line Hybrid.
08:35C'est un équipement intéressant
08:37parce qu'il possède
08:38un système hybride de 48 volts.
08:40C'est situé dans le...
08:41Oh.
08:42J'ai l'air vieux.
08:43C'est situé dans la voiture.
08:46Je vais éteindre les boutons
08:48avant de faire quoi que ce soit.
08:50Appuyer et retenir.
08:51OK.
08:53Je ne peux pas éteindre tout ça.
08:55Je vais éteindre la route aussi.
08:59En essayant de regarder la route.
09:00Voilà.
09:01Nous sommes prêts.
09:02Cela utilise
09:03un moteur de carburant turbochargé
09:05et un système hybride de 48 volts.
09:07Ce système hybride de 48 volts
09:09utilise un générateur intégré
09:11et est capable d'ajouter
09:13un peu d'assistance hybride
09:15à l'entrée de l'avion.
09:16Le moteur de carburant interne
09:18est un moteur de carburant turbochargé
09:20de 1,5 litres
09:21avec un moteur de 4 cylindres.
09:22117 kW de puissance,
09:23250 Nm de torque.
09:25Ce n'est pas une mauvaise figure
09:26en regardant la taille de ce véhicule.
09:28En étant aussi vieux que celui-ci,
09:29beaucoup de nouveaux modèles
09:30sont devenus plus grands et plus lourds.
09:32Le résultat final, c'est que
09:34vous avez un véhicule
09:35qui ressemble un peu plus à un nimble
09:36derrière la roue
09:37avec un poids de courbe
09:38de moins de 1500 kg.
09:39Donc, si vous emprisonnez
09:40le moteur à l'intérieur,
09:41il vous empêche de rentrer dans le siège,
09:43mais il ne vous brûle pas le visage.
09:44C'est juste un accélérateur gentil,
09:46rien de trop fou.
09:47Il ne ressemble pas au 1,6 litres
09:49qu'il avait dans ce véhicule.
09:51C'était vraiment un moteur de carburant
09:53et c'était comme un moteur chaud.
09:56Ce n'est pas vraiment un véhicule N
09:58mais c'est quand même chaud.
09:59Tout cela est attribué
10:00à une transmission de 7 vitesses
10:02en double-clutch.
10:03Et c'est probablement
10:04la partie que je n'aime pas
10:05tellement.
10:06Vous arrivez à un arrêt
10:07et vous sortez.
10:09Vous pouvez ressentir
10:11un peu la légèreté.
10:13Il s'accroche un peu,
10:15il doit s'éloigner un peu
10:17et puis tout s'accroche.
10:18Ce n'est pas exactement
10:19la meilleure solution.
10:20Ils l'utilisent plus pour l'économie
10:21de combustible que pour la performance.
10:22Mais vous avez remarqué là aussi
10:23quand je l'ai accéléré.
10:25En fait, on change le moteur
10:27de temps en temps
10:28pendant qu'il bouge
10:29et c'est l'avantage
10:30du système de 48 volts.
10:31Et puis quand il s'allume,
10:32c'est imperceptible.
10:33Vous ne le ressentez jamais
10:34à tout moment.
10:35C'est une bonne solution.
10:39En termes d'économie de combustible,
10:40Hyundai dit qu'il y a
10:41un nombre combiné
10:42de moins de 6 litres
10:43par 100 km.
10:44Nous sommes à environ
10:456 litres en ce moment.
10:46C'est assez proche.
10:48Et c'est avec
10:49la conduite de route.
10:53Une chose que j'ai remarquée
10:54c'est qu'il y a un peu
10:55de bruit de route
10:56qui arrive dans la cabine.
10:57Je ne sais pas d'où ça vient
10:59mais c'est quelque chose
11:00que vous remarquerez
11:01sur les routes de course.
11:02C'est assez bruyant
11:03et bruyant
11:04à l'intérieur de la cabine.
11:05Nous l'avons mis
11:06contre notre
11:07calibreur sonore
11:08et c'est comme ça.
11:09Si vous voulez voir
11:10comment ce véhicule
11:11se compare à d'autres
11:12que nous avons testé avant,
11:13il y a un lien
11:14dans la description ci-dessous.
11:15Maintenant,
11:16c'est l'heure des bruits de route.
11:17Prenons la vitesse.
11:18C'est un moteur
11:19de conduite local
11:20donc il ne devrait pas
11:21être trop mauvais ici.
11:22Nous faisons cela
11:23à 130 km par heure.
11:24Cela réplicate
11:25une route de pays
11:26qui est très bruyante.
11:28Oui, c'est bon.
11:30Cela sent vraiment bien.
11:31Une partie du bénéfice
11:32de leur changement
11:33à la production en chèque
11:34est que cela
11:35reçoit
11:36une suspension
11:37indépendante aussi.
11:38Cela devrait aider
11:39dans notre section
11:40de gestion
11:41quand la vitesse augmente.
11:44C'est l'heure
11:45de la route bruyante
11:46donc nous faisons cela
11:47à 90 km par heure.
11:48Cela nous donne une idée
11:49de ce que la suspension
11:50est comme sur cette route
11:51qui est incroyablement
11:52bruyante.
11:53C'est une route
11:54qui est vraiment mauvaise.
11:57Oui, c'est bon.
11:58C'est un peu
11:59thermique
12:00mais cela se sent
12:01vraiment bien
12:02et confortable
12:03derrière la roue
12:04et cela s'accumule
12:05tous ces bouchons.
12:06C'est génial.
12:07Voici notre
12:08courant condensé.
12:09La suspension
12:10tombe parfaitement
12:11dans ces bouchons.
12:12Ce n'est pas
12:13à la hauteur des bouchons.
12:14Donc, oui,
12:15d'un point de vue
12:16de conduite,
12:17c'est fantastique.
12:20Parlons maintenant
12:21de votre mode de conduite.
12:22Vous avez Eco,
12:23Normal
12:24et Sport.
12:25Nous allons faire
12:26un petit tour
12:27autour de la route
12:28de conduite et de gestion.
12:29Nous faisons cela
12:30avec tous les voitures
12:31face à face
12:32pour voir
12:33exactement comment ils se sentent.
12:40Vous savez quoi?
12:42Quand ils ont développé
12:43l'i30 N,
12:44vous pouvez voir
12:45qu'ils ont travaillé
12:46de la base de châssis
12:47assez forte
12:48et ensuite
12:49ont développé
12:50la version N
12:51parce que la gestion
12:52de la route
12:53ici est
12:54classique.
12:55Et cela signifie
12:56quelque chose
12:57vu l'âge
12:58de ce véhicule
12:59en ce moment.
13:02C'est toujours
13:03très agréable.
13:04Et vous pouvez imaginer
13:05avec la version N,
13:06ils ont
13:07installé
13:08un moteur géant
13:09sous le bonnet
13:10mais ils n'ont pas
13:11besoin de faire
13:12autant de travail
13:13sur le châssis
13:14que s'ils avaient
13:15initialement
13:16développé
13:17un i30 Hatch.
13:18Donc,
13:19ce hybrid est
13:20vraiment
13:21très agréable.
13:26Cela ne ressemble pas
13:27à un moteur
13:28qui a été développé
13:29pour l'économie de combustible
13:30car je reçois
13:31toujours des bons
13:32réponses
13:33à travers le moteur.
13:34La gestion
13:35est très agréable
13:36et elle
13:37s'amuse
13:38très bien.
13:39Cela ne ressemble
13:40pas à un modèle
13:41inadéquat.
13:42C'est vraiment
13:43impressionnant.
13:44Très agréable.
13:47Ok,
13:48testons
13:49le moteur.
13:50Je vais tourner
13:51la direction
13:52de la voie
13:53en arrière.
13:54J'allume
13:55notre cruise
13:56à 70 km par heure
13:58et ensuite
13:59je vais
14:00changer la fonction
14:01de gestion
14:02semi-autonome
14:03également.
14:04C'est un clic
14:05sur ce mec.
14:06Ok,
14:07nous voulons voir
14:08à quel point
14:09le moteur
14:10reste centré
14:11dans la voie.
14:12Donc,
14:13la première voie
14:14fait un bon travail.
14:15Très agréable.
14:16Ok,
14:17on va
14:18tester
14:19la seconde voie.
14:20Ok,
14:21c'est vert.
14:22C'est un bon travail
14:23ici aussi.
14:24Le moteur
14:25reste centré
14:26dans la voie
14:27et on va
14:28monter
14:29vers la voie
14:30la plus extérieure.
14:31C'est le plus difficile
14:32car il faut appuyer
14:33le plus de torque
14:34pour maintenir
14:35le moteur
14:36dans la voie.
14:37Donc,
14:38on va
14:39laisser tomber
14:40la roue.
14:41Regardez,
14:42la voie
14:43s'étend
14:44mais en fait
14:45le moteur
14:46reste
14:47dans la voie.
14:48Donc,
14:49il faut
14:50faire
14:51le test
14:52et on va
14:53monter
14:54vers la voie
14:55la plus extérieure.
14:56Donc,
14:57on va
14:58laisser tomber
14:59la roue
15:00et on va
15:01monter
15:02vers la voie
15:03la plus extérieure.
15:04C'est le plus difficile
15:05car il faut
15:06appuyer
15:07le plus de torque
15:08pour maintenir
15:09le moteur
15:10dans la voie.
15:11Donc,
15:12on va
15:13laisser tomber
15:14la roue
15:15et on va
15:16monter
15:17vers la voie.
15:18C'est le plus difficile
15:19car il faut
15:20appuyer
15:21le plus de torque
15:22pour maintenir
15:23le moteur
15:24dans la voie.
15:25Donc,
15:26on va
15:27laisser tomber
15:28la roue
15:29et on va
15:30monter
15:31vers la voie
15:32la plus extérieure.
15:33Donc,
15:34on va
15:35laisser tomber
15:36la roue
15:37et on va
15:38monter
15:39vers la voie.
15:40Donc,
15:41on va
15:42laisser tomber
15:43la roue
15:44et on va
15:45monter
15:46vers la voie.
15:47C'est le plus difficile
15:48car il faut
15:49appuyer
15:50le plus de torque
15:51pour maintenir
15:52le moteur
15:53dans la voie.
15:54C'est le plus difficile
15:55car il faut
15:56appuyer
15:57le plus de torque
15:58pour maintenir
15:59le moteur
16:00dans la voie.
16:01C'est le plus difficile
16:02car il faut
16:03appuyer
16:04le plus de torque
16:05pour maintenir
16:06le moteur
16:07dans la voie.
16:08C'est le plus difficile
16:09car il faut
16:10appuyer
16:11le plus de torque
16:12pour maintenir
16:13le moteur
16:14dans la voie.
16:15Il y a une façon de le faire, mais c'est quand le véhicule s'éteint.
16:24Je vais essayer encore une fois.
16:27Je vais attendre que le véhicule s'éteigne.
16:30Je vais l'éteindre et ensuite l'enlever.
16:33C'est off.
16:36Je l'éteins et je l'enlève.
16:39C'est beaucoup plus agressif de la ligne.
16:42Voyons voir si ça améliore le temps de 0 à 100.
16:46Il y a 100.
16:49Et il y a 120.
16:54Voyons voir ça.
16:55Ça a l'air beaucoup mieux.
16:57C'est à ce moment-là, 0 à 100, 8,68 secondes.
17:01C'est environ une demi-seconde de plus.
17:04Et ensuite 80 à 125,8.
17:07C'est à peu près le même temps.
17:09Il y a une façon de le faire, mais ça demande un peu d'effort.
17:15C'est le moment de faire un arrêt de 100
17:18pour voir ce qu'on obtient avec la roue et le frein.
17:22C'est parti.
17:30100 à 0, 2,58 secondes, 35,15 mètres.
17:36C'est incroyable.
17:38C'est un arrêt de 100 très impressionnant.
17:41Si vous voulez voir ce qu'on peut faire avec cette voiture
17:44en termes d'arrêt de 100,
17:46je pense que c'est l'une des meilleures.
17:48Regardez le lien dans la description.
17:50OK, maintenant le test d'accélération en revanche.
17:53C'est parti.
17:54Comment ça va?
17:5845 kilomètres par heure.
18:01OK, donc Hyundai i30 Hatch.
18:03Qu'en pense-t-on?
18:04Regardez, ça commence à montrer son âge.
18:06Et c'est assez cher maintenant.
18:08La conduite n'est pas trop mauvaise,
18:10mais je n'aime pas la boîte à gants.
18:12L'intérieur ressemble à l'ancien.
18:14Il s'adapte bien.
18:15Donc il y a beaucoup de pros et de cons.
18:17Mais je ne sais pas que ce serait le premier véhicule
18:19que j'ai appuyé dans cette séquence.
18:21Ce qui est un peu décevant.
18:22Mais je pense que cela signifie
18:23que vous devriez pouvoir obtenir un accord plus clair sur cela
18:25en ce qui concerne le climat actuel
18:27du secteur des voitures.
18:29Maintenant, c'est le moment de faire un accord
18:31avec votre vendeur.
18:32Donc je pense que ce serait un bon candidat
18:34pour l'un d'entre eux.
18:35Parce que c'est assez efficace.
18:36Et si vous pouvez sauver de l'argent
18:37sur le prix d'achat,
18:38vous devriez être d'accord.
18:39Maintenant, dites-moi.
18:40Avez-vous acheté un de ces?
18:41Avez-vous possédé un de ces
18:42depuis un peu de temps?
18:43Qu'en pensez-vous?
18:44Dites-moi en commentaire ci-dessous.
18:45Si vous avez aimé cette vidéo,
18:46j'aimerais que vous pouviez
18:47liker et partager avec vos amis.
18:48Si vous ne l'avez pas fait,
18:49abonnez-vous à la chaîne.
18:50Jusqu'à la prochaine.
18:51Prenez soin de vous.