La situation critique du secteur automobile européen - et son impact sur l'économie et l'emploi - est devenue un sujet politique brûlant.
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00:00Est-ce que l'industrie de l'automobile en Europe est en crise ?
00:08Les officiels électoraux évoquent un slow-down dans la production d'autos et d'autos électriques en Europe.
00:23Il y a eu un déclin électoral dans l'industrie de l'automobile en Europe.
00:27De nouvelles registrations d'autos de l'UE ont disparu progressivement entre 2019 et 2022,
00:34avant de rebondir en 2023, lorsque 10,5 millions de nouvelles voitures ont été produites.
00:41Mais c'est toujours plus bas que les 13 millions produites en 2019, lorsque l'industrie a atteint son sommet.
00:48Même si il y a des signes que le secteur pourrait croître de manière marginale encore cette année,
00:52le marge marginal des voitures électriques considérée comme le futur du secteur provoque des inquiétudes.
01:00En avril 2024, les registrations d'autos électriques ont diminué de 43,9 % par rapport au même mois en 2023,
01:10conduite par un déclin d'un déclin de 68,8 % en Allemagne.
01:16Mais l'environnement, les transports et l'ONG disent que ce déclin doit être attendu,
01:21et que le secteur de l'automobile de l'UE va croître encore,
01:24une fois que les standards d'émissions de CO2 de l'UE s'améliorent en 2025.
01:29Aujourd'hui, les objectifs ont été les mêmes que l'année précédente,
01:32donc il n'y a pas d'incentive pour les fabricants d'autos électriques de vendre plus d'autos électriques.
01:36Cependant, cela va changer radicalement l'année prochaine,
01:39car il y aura de nouveaux objectifs, et les fabricants d'autos électriques devront prioriser la vente d'autos électriques.
01:45Les experts disent que la production d'autos électriques en Allemagne est déjà en cours,
01:49signalant un potentiel d'ouverture pour l'ensemble de l'ONU en 2025.