2023 Lamborghini Urus Performante vs Mercedes-AMG G63 4x4 Squared $350,000 Boss
Category
🤖
TechnologieTranscription
00:00Ok, c'est bon, ça marche.
00:04Je ne peux pas croire qu'on doit porter ça en public, c'est embarrassant.
00:07C'est ce que nous portons en off-road, on a un travail à faire.
00:10Et c'est pour le meilleur.
00:12Le meilleur.
00:30Vous regardez Throttle House, je suis Thomas.
00:36Et je suis James.
00:38Et nous conduisons dans deux des véhicules les plus spécialisés que vous pouvez acheter.
00:45Chacun d'entre eux est conçu très prudentement, pour un but très spécifique.
00:52Et nous avons réalisé que,
00:54puisque la plupart des propriétaires qui achètent ces véhicules
00:57n'utilisent jamais ces véhicules pour leur objectif,
01:00le public commence à croire qu'ils sont propriétaires de...
01:05...des poseurs.
01:07Et ce n'est pas vrai.
01:09Il y a des dizaines de propriétaires qui utilisent ces véhicules pour leur objectif.
01:12Donc notre mission aujourd'hui,
01:14c'est de rééduquer le public général
01:16et de leur montrer qu'ils sont en fait utilisés pour ce qu'ils ont besoin.
01:20C'est le G-Wagon 4x4²
01:23et le Lamborghini Urus Profimante.
01:30Mais avant de commencer notre mission incroyable
01:34de représenter les propriétaires de G-Wagon et Urus,
01:37regardons ces deux bêtes.
01:40Si un G63 n'est pas suffisant pour vous,
01:43vous ne pouvez en faire que 200 000 $ plus
01:48sur le 4x4².
01:50Et ça peut sembler beaucoup,
01:52mais si vous pensez à ça de cette façon,
01:54et que vous faites la mathématique,
01:56c'est en fait un G-Wagon 4x4 16².
01:59Donc c'est en fait un G-Wagon 256.
02:02Wow.
02:03Il a peut-être la même puissance de 577 hp
02:06que le G63 normal,
02:08mais il est rempli d'objets off-road.
02:11Et nous l'avons ici aujourd'hui,
02:12grâce à Unstoppable Automotive Group,
02:14qui opére plusieurs véhicules luxueux,
02:16y compris celui qui nous l'a offert,
02:18la Mercedes-Benz de Temecula.
02:21Ou pour un humble 320 000 $ US,
02:26vous pouvez obtenir ce Urus Profimante.
02:31Même le nom est un aphrodisiaque
02:33à la performance qu'il promet plus tard.
02:36Contrairement à ce G-256,
02:40il a en fait plus de puissance que celui normal,
02:43et beaucoup plus d'objets à part.
02:46Donc il est temps de laisser les gens
02:48de la Californie du Sud savoir,
02:50une fois et pour toutes,
02:51que les SUV ultra-luxueux, ultra-performance,
02:54comme ceux-ci,
02:55sont conduits par des enthousiastes de voitures réelles.
03:00Et si vous êtes nouveau à Throttle House,
03:04nous faisons des revues de voitures,
03:06des tests de route,
03:07et pas mal de bêtises.
03:09Alors abonnez-vous,
03:10et appuyez sur la cloche.
03:16Donc, le 4x4²,
03:18c'est basiquement un G-Wagon élevé,
03:20avec des axles de portail.
03:22Les axles de portail sont très cool,
03:24en fait,
03:25ils bougent où les axles s'attachent au hub,
03:27donc j'ai une énorme quantité de clarté de terre,
03:29ce qui signifie que je suis prêt
03:31pour un off-roading très sérieux.
03:33Mais heureusement,
03:34j'ai toujours tous les conforts du G-Wagon,
03:37les assiettes chauffées,
03:39et tout ce truc luxueux,
03:42et les modes de conduite jusqu'au Sport Plus.
03:46Ce véhicule a une twin-turbo V8,
03:48et c'est toujours assez rapide.
03:55C'est toujours un moteur G-Wagon.
03:57C'est aussi fabriqué.
03:59Celui-ci a été fabriqué par Daniel Schneebel.
04:02N'est-ce pas...
04:04n'est-ce pas le professeur de substitution
04:06de l'École des Roches ?
04:07Il s'en fait bien.
04:09D'accord, James, tu es prêt ?
04:11Bien sûr que je suis prêt !
04:13Après aujourd'hui,
04:14chaque personne dans le monde
04:16saura que les propriétaires d'un Urus Performante
04:18sont de sérieux rats de route.
04:23D'accord, juste avant d'arriver au parc,
04:25laissez-moi vous dire ce que c'est comme
04:27de vivre avec un Urus Performante,
04:28parce que c'est un Urus hardcore.
04:30C'est un Urus fou.
04:35C'est plus de 100 kg plus léger.
04:37Il a plus de 15 hp.
04:39Son 0-60 km par heure est 0,3 seconde plus rapide
04:41que celui d'un Urus normal.
04:43Même quantité de torque,
04:44mais il y a du torque pendant des jours.
04:49Son chemin de roue est plus élevé.
04:51Il se situe 0,8 mètre plus bas sur le sol
04:53parce que, contrairement au Urus normal,
04:56il se situe sur des roues en bois
04:58au lieu d'une suspension d'air.
05:00Parce que aucun Urus peut avoir une suspension d'air
05:02si vous voulez une dynamique sportive.
05:05Donc déjà, c'est un Urus hardcore.
05:09Les roues de 22 poignets
05:11viennent avec des pneus Trofeo R.
05:14Bien entendu, celui-ci a les roues de 23 poignets
05:17qui n'ont pas les pneus hardcore.
05:21Il a aussi des sièges de massage,
05:23qui font peser,
05:24des portes douces,
05:26qui font peser,
05:27et des sièges de ventilation.
05:29Mais je veux être confortable
05:31pendant que je conduis ce véhicule.
05:33Et oui, si vous regardez attentivement,
05:35il a la même roue de conduite
05:36que l'Audi Q5,
05:38la base Audi Q5.
05:40Maintenant, la conduite est dégueulasse.
05:43Mais c'est le prix que vous payez
05:47pour un tournage ridicule.
05:49Ouais !
05:50C'est en fait très impressionnant,
05:52ce qu'il peut faire.
05:54Je veux dire, le véhicule pèse 4700 pounds.
05:57Ici, où les roues sont lisses,
05:59c'est absolument vivable.
06:01C'est surprenantment bien
06:03pour un commuteur de route,
06:05parce que c'est toujours insulaté,
06:07comme un Urus, comme un RS Q8.
06:09Mais,
06:10dans un endroit comme le Toronto ou le Michigan,
06:12avec des roues dures,
06:14oui, vous allez vraiment ressentir
06:15le fait que vous avez choisi le Performante.
06:17Mais vous allez aussi l'entendre,
06:20parce que non seulement
06:21il a une transmission plus rapide,
06:23plus agressive,
06:24il n'a pas d'exhaust de crapeau,
06:26ce qui fait partie des économies de poids,
06:28mais c'est aussi...
06:31C'est tellement fort !
06:33Des sons incroyables
06:34qui viennent de ce véhicule.
06:35Des sons incroyables !
06:39Il bat contre lui-même
06:40quand vous atteignez la limite de réveille.
06:45Ouais, c'est...
06:46Ce n'est pas pour les poses.
06:47Je dois le dire aux gens.
06:49Ok, James.
06:50Je vais prendre ce parking ici,
06:51tu vas un peu plus loin,
06:53et tu prends celui-là.
06:54C'est bon ?
06:56C'est bon.
06:57On va montrer le monde
06:58à des off-roading sérieux.
07:00Attends une seconde,
07:01il y a un autre G-Wagon,
07:02je dois aller au G-Wagon.
07:05Là, c'est bon.
07:06Ok,
07:07je vais faire une piste ici.
07:09Oh, lisse !
07:11Oh, il y en a un.
07:131,29.
07:15Un quart après 9.
07:16Non, non, 1,29.
07:17J'ai juste fait mon meilleur
07:18de la piste en ce moment.
07:20Ok.
07:21Et il y avait du trafic aussi.
07:22Il ne comprend pas.
07:23Il ne comprend pas.
07:24Ok.
07:25Ok, mode off-road.
07:26Mode off-road.
07:27Montrez aux gens.
07:28Je dois garder mes doigts
07:29à l'intérieur de la roue ici.
07:30Oui.
07:31Oh, la technique parfaite.
07:33Oh, ouais.
07:34C'est la bonne chose.
07:43C'est un vrai G-Wagon.
07:47Ok.
07:48Je vais le fermer avec ça.
07:51Ok, c'est bon.
07:56C'est énorme.
08:00Merci Dieu pour les axes de portail.
08:04Qu'est-ce que c'était ?
08:05Qu'est-ce que tu viens de dire ?
08:07Qu'est-ce que tu viens de dire ?
08:08Oh, désolé.
08:09Je pensais que tu disais RSQ8.
08:10Désolé.
08:11C'est pas ça.
08:13Oh, ouais.
08:14Il reste quelques sessions.
08:17Tu appelles ça off-roading ?
08:19C'est ce que ma voie de conduite ressemble à.
08:22Je pourrais le faire avec un Cavalier.
08:26C'est pour ça que tu ne prioritises pas le mode de conduite.
08:29Ne vas pas où la voie peut vous guider.
08:32Va au lieu où il n'y a pas de voie.
08:35Et laisse un chemin.
08:38Wow.
08:40Non, je sais que c'est 4,700 pounds,
08:42mais pensez à ça comme le GT-R.
08:44Le GT-R utilise son poids pour créer de la pression.
08:47Et sur la route, avec la tournée et tout,
08:50on ne peut même pas se sentir comme ça.
08:52Je voulais juste savoir où était Chick-fil-A.
08:57Oui, c'est bon.
08:58C'est bon, oui.
08:59Tu l'as.
09:00Un peu de gauche en bas.
09:01Attention, attention.
09:02Regarde les diffs.
09:03Regarde les diffs.
09:05Oui, tu l'as.
09:06Tu l'as, frère.
09:07Tu l'as, c'est bon.
09:09Voyons ce qu'on a ici.
09:10Ah.
09:11Oh, pas de sac à feu.
09:13On est tous dans le sac à feu.
09:15Bien.
09:17Oh.
09:19Ces routes en pavé sont un échec pour le gouvernement.
09:251-3-7-2-6-5-4-8.
09:28N'essayez pas de m'appeler, chérie.
09:30C'est mon ordre de tir du cylindre.
09:36Je raise les pressions parce que j'étais sur la route.
09:39Vous devez faire ça.
09:40C'est pour avoir plus de poids.
09:44Oh, oui.
09:45Ça a besoin d'un top-up d'huile.
09:47Je pense que c'est WD-40.
09:49Oui.
09:50OK.
09:51C'est le moment de trouver des pavés.
09:54Bien.
09:57Oh.
09:58Vous ne pouvez pas laisser le frein à la main après une session comme ça.
10:01Amateurs.
10:03Donc, avec un travail clairement bien fait,
10:05nous avons réalisé qu'il s'agit de mettre ces deux véhicules incroyablement spécialisés
10:10côté par côté pour comprendre à quel point ils sont spécialisés et non status symboles,
10:16showy, offy, qu'ils sont vraiment.
10:20Qu'est-ce qu'il y a ?
10:21Je regardais mon matériel off-road que j'ai laissé au dessus.
10:26Sur le toit ?
10:27Oui.
10:29Je vais devoir regarder ça une seconde fois.
10:32Je n'ai pas pu vous entendre de l'extrême de ce bus que j'étais en train de conduire.
10:36Je pense que j'ai besoin d'un top-up.
10:38100 %.
10:40Mais sinon, c'est bon.
10:41Mission accomplie ?
10:42C'est une sortie intéressante.
10:43Oui, oui, c'est mon...
10:45OK, écoutez, je ne sais pas vraiment ce que les off-roaders portent.
10:47Non.
10:48Donc, je suis allé avec...
10:49C'est un bleu assez gentil.
10:51Je devrais avoir des épaules ou quelque chose comme ça ?
10:53Non, je...
10:54Vous savez...
10:55Je vais mettre ça de cette façon.
10:56Si vous...
10:57Je vais investir dans votre compagnie de bière.
10:58Pas de problème.
10:59Oh.
11:00Oui.
11:01Mais vous ne me suivriez pas par...
11:02par...
11:03par...
11:04par la poudre ?
11:05Non.
11:06Par...
11:07Par...
11:08Par la poudre ?
11:09Si vous...
11:10Si vous...
11:11Si vous avez des épaules...
11:12Suivez mes épaules.
11:13Suivez mes épaules.
11:14Oui, je suivrais vos épaules, oui.
11:15En fait, est-ce que vous pourriez ne jamais me le dire encore ?
11:17Cette phrase n'était pas...
11:18C'est intéressant, parce que...
11:19J'ai ce souvenir de vous dans le Subaru WRX
11:21qui disait que
11:23un Lumberjack raffiné
11:24n'est qu'un barista.
11:26Mesdames et Messieurs.
11:28Ecoutez, je n'ai pas encore eu l'occasion d'en faire la pire.
11:30Non.
11:31Mais Mission Accomplie, en général ?
11:32Oh, oui.
11:33Nous pensons que les gens ont été éduqués.
11:35100%.
11:36Oui.
11:37Ce sont des véhicules vitalement importants.
11:38100%.
11:39C'est vrai ?
11:40Lorsque la guerre à l'eau arrive,
11:41vous avez ce choix de vitesse...
11:43De vitesse, et...
11:44Partout.
11:45Vous pouvez aller partout.
11:46Partout.
11:47Vous savez quoi ?
11:48Maintenant qu'ils sont à côté de l'autre,
11:49c'est assez intéressant les similitudes.
11:50C'est vrai ?
11:51C'est le Performante.
11:52Attendez, désolé.
11:53Les similitudes ?
11:54Eh bien, ils sont tous rouges.
11:55Oh, bien, oui.
11:56Ils sont tous marqués
11:58et ils ont tous des roues en carbone
12:00et des roues trop grosses.
12:02Oh, oui.
12:03Oui.
12:04Et ils ont tous des roues brillantes noires.
12:05C'est cool.
12:06Mais ce n'est pas grand-chose
12:07parce que c'est le Performante.
12:08Nous avons un couvercle en carbone.
12:09Oui.
12:10Tout le couvercle est en carbone.
12:11Tout le couvercle.
12:12Des entrées en carbone.
12:13Oui.
12:14Nous avons une frontière révisée.
12:15Oui.
12:16Nous avons un spoiler arrière.
12:17Il dit Performante à côté.
12:18C'est assez cool.
12:19Alors qu'il n'a pas l'église italienne
12:20comme le Huracán Performante.
12:22Oh.
12:23C'est un peu dommage.
12:24C'est un peu dommage.
12:25Mais c'est en fait
12:26un SUV qui a l'air bien.
12:27Est-ce qu'il est un peu plus bas?
12:28Oui.
12:29Il a une suspension différente.
12:30C'est sur les roues,
12:31pas sur l'air.
12:32Oh.
12:33Donc, la course est rigide.
12:34Oui.
12:35Oui.
12:36D'accord.
12:37Dites-moi de cette monstrosité.
12:38Regardez cette chose.
12:39Sérieusement.
12:40Tout d'abord,
12:41les G-Wagons
12:42ressemblent toujours à des boss
12:43dans une peinture en mat.
12:44C'est une bonne peinture.
12:45C'est ça.
12:46Ça a l'air génial.
12:47Et ce sont de plus grosses
12:48pendules de pédales.
12:49Oh, vous pouvez vous dépasser
12:50de tout dans cette voiture.
12:51C'est génial.
12:52Regardez.
12:53Vous voyez?
12:54C'est un peu plus bas.
12:55C'est sur les roues.
12:56Ce sont les barres lumineuses
12:57qui sont intégrées
12:58dans la fibre carbone.
12:59Je ne comprends pas
13:00pourquoi il faut
13:01qu'il y ait de la fibre carbone.
13:02Mais ça a l'air génial.
13:03Des roues énormes.
13:04Et bien sûr,
13:05les pédales de portail.
13:06C'est la plus grande nouvelle.
13:07C'est la plus grande nouvelle.
13:08C'est la plus grande nouvelle.
13:09Je veux dire,
13:10nous étions
13:11à côté d'un 6x6
13:12Rabus récemment.
13:13Oui.
13:14Et un Megaraptor.
13:15Oui.
13:16Donc, c'est un bébé comparé,
13:17mais ça va probablement fonctionner
13:18parce que ça n'a pas été modifié.
13:20Ça a l'air
13:21d'un véhicule
13:22off-road authentique.
13:26Tu peux le faire
13:27aussi dur que tu veux,
13:28et c'est juste...
13:29J'ai un tunnel de carbone
13:30de la course
13:31de l'URUS.
13:32Ah, oui, c'est génial.
13:33Tu devrais avoir
13:34des mains lumineuses,
13:35je voulais juste
13:36ajouter ça.
13:37Exhaust à côté de la pédale,
13:38la couche qui va jusqu'en haut,
13:39la fibre carbone partout.
13:40C'est génial, honnêtement.
13:41Ça a l'air génial.
13:42Je pense
13:43que ces deux voitures
13:44sont intéressantes
13:45parce que,
13:46où que tu vas,
13:47c'est plus
13:48ou moins
13:49le même truc.
13:50Tu vois les enfants
13:51de l'école,
13:52tu les vois
13:53et tu te dis
13:54« Wow,
13:55c'est un bon gars
13:56qui conduit ça. »
13:57100 %.
13:58Il est probablement
13:59sur son chemin
14:00vers le château
14:01ou la cuisine de soupe.
14:02Définitivement
14:03ces deux choses.
14:04Ou, alternativement,
14:05il est sur son chemin
14:06vers un jour de course
14:07de week-end humble.
14:08Humble, oui.
14:09Ou en route
14:10pour traverser le désert
14:11pour amener des suppliants
14:12aux gens mal nourris.
14:13Et rien ne se passe
14:14sur Instagram.
14:15Absolument rien.
14:16Oui.
14:17Et après,
14:18tu seras là
14:19à ta boutique de bière
14:20en essayant
14:21de t'amener
14:22et de commencer.
14:23Est-ce que ça a jamais
14:24vu le désert ?
14:25Tu ne peux pas juste
14:26acheter quelque chose
14:27de couleur du désert
14:28et le faire…
14:29Je l'ai acheté
14:30intentionnellement.
14:31Je l'ai acheté hier.
14:32Oui.
14:33Et je l'ai acheté
14:34si nous
14:35nous confions.
14:36Je peux le voir.
14:37C'est un peu serré.
14:38Et je l'ai acheté.
14:39Oui,
14:40je ne l'ai pas acheté.
14:41Je te le dirai
14:42gratuitement.
14:43Bien,
14:44tu peux acheter ça
14:45et un Bronco
14:46pour le prix de ça.
14:47Vraiment ?
14:48Oui.
14:49Je ne parle même pas
14:50de marque-up.
14:51Juste pour MSRP.
14:52MSRP.
14:53Donc, tu peux toujours
14:54faire de l'off-roading
14:55et avoir
14:56une voiture de course.
14:57Une voiture de course.
14:58Et je pense que nous avons prouvé
14:59que c'est complètement
15:00une voiture de course.
15:01Ça a été un grand succès,
15:02je pense.
15:03Et c'est seulement utilisé
15:04pour faire de l'off-roading.
15:05100 %.
15:06Oui.
15:07Faisons-nous une conclusion ?
15:08Oui.
15:09OK,
15:10alors peut-être que notre mission
15:11était un peu ennuyante
15:12depuis le début.
15:13Il est improbable
15:14que l'opinion de tout le monde
15:15sur la façon
15:16dont ces véhicules
15:17seront utilisés
15:18ait changé.
15:19Mais,
15:20nous avons sûrement
15:21passé un bon moment
15:22en les conduisant
15:23et ça nous a fait penser
15:24quel d'entre eux
15:25réalise en fait
15:26une version plus spécialisée
15:27d'eux-mêmes.
15:28Parce que le Urus Porfomante
15:30est un Urus plus athlétique.
15:32Mais en tant qu'SUV,
15:33son pouvoir sportif
15:34l'a déjà fait
15:35un peu d'oxymoron.
15:37Peu importe ce que tu fais,
15:38c'est toujours un SUV
15:39et tu seras coupé par
15:40n'importe quel autre véhicule
15:41dans l'équipe de Lambo.
15:43Alors que le G63 4x4²
15:45est absolument
15:46un meilleur off-roader
15:48que la normale G-Class,
15:49qui était déjà
15:50un maître off-road.
15:52Et si je suis réel pour un instant,
15:53c'est en fait
15:54assez excellent à conduire.
15:56Il ne se sent pas
15:57compromis du tout.
15:59Et même si la Lamborghini
16:00est remplie de bonnes améliorations,
16:01je veux dire,
16:02viens.
16:03Seulement un de ces deux véhicules
16:04possède une barre de lumière
16:05intégrée en carbone.
16:07Thomas, as-tu mentionné
16:08aux spectateurs
16:09que cette barre de lumière
16:10n'est même pas autorisée
16:11à être connectée
16:12au marché américain ?
16:13Il n'y a même pas un bouton
16:14pour l'allumer.
16:15Chut.
16:16Merci d'avoir regardé.